Лопнул стакан ваз 2107

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Лопнул передний стакан на Ваз 2107 . Сварка стакана приварка ремонтной пластины . Приварка шайб на болт крепления .

Ролик про бюджетную замену переднего стакана классики, своими руками. Технология обработки конечно не "ахти", .

Всем привет ну что решили заняться стаканом вот уже сняли колесо. Вот такой стакан гнилой как я и говорил у него начала .

В данном ролике вы увидите ремонт оторванного стакана на ВАЗ 2103. Данный способ можно применять и на другие .

Делись или еще стакан с ними прачку ребята на общем всем этот и lorelli. Свет как свято хреново на чуть-чуть почистили.

В этом видео я показываю как отремонтировать передний брызговик на ЖИГУЛЯХ . В нашем варианте сгнило напрочь все .

Музыка: Coopex, mak, Kelo feat. Prettyboy Kelsey - Don't Look Back Brevis feat. Moeazy - Extra Guac Пытаюсь построить корч .

Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, .

В этом видео я вам подскажу как заменить втулку верхнего рычага боле-менее щадяшим способом, возможно кому-то это .

Деталь продолжение стакана к этому усилителю. Будем варить че ты разогнался за был момент один снять значит у нас .

Так заварили стакан амортизатор от нижнего рычага оси нижнего рычага. Наружний шайбы большие шайбы две штуки 1 .

Всем привет это вторая часть по замене переднего стакана в этой серии серии постараемся вварить стакан вот примерно .

Ремонт сквозной коррозии, простой способ. Без сварки. В этом видео я своими руками покажу вам как отремонтировать .

Приветствую Вас на моём канале по кузовному ремонту. Вы можете подписаться на канал, если мои видео могут Вам .

как заменить пружину передней подвески ВАЗ без стяжек и возможно ли это вообще. группа ВКонтакте по ремонту ВАЗ: .

Тут я уже как бы начал немножко разбирать стойку мой куда все буду снимать беда тут такая подгнил стакан прошлый раз .

Кроме стакана тут еще сгнила и вся опора стойки вот это вот видите о чем осталось только три болта 4 нет и его не нашел .

Доп. оборудование: Установка ремвставок в передние стаканы ВАЗ-2107

Всем привет! Еще при покупке авто и первой переборке подвески обнаружились трещины в передних стаканах, точнее, в опорных чашках под пружинами, времени искать ремвставки тогда не было, поэтому просто заварил трещины и покрасил, проставки нашел и оставил лежать до следующей переборки, для которой, похоже, пришло время.

В общем, с весны появились какие-то скрипы, щелчки, стуки спереди по большей части слева, врезал тавотницы и смазал шаровые, но скрипы не ушли, поэтому решил-таки разобрать и посмотреть, а заодно поставить эти вставки.

Вывесил передок и посадил на чурки под балку, чтобы был свободный домкрат, снял скобу стабилизатора на рычаге, вынул амортизатор, ослабил затяжку пальца шаровой и сорвал его с уха кулака, почему-то срываться он не очень хотел, хотя в прошлый раз смазывал графиткой, поэтому пришлось чуть нагреть и постучать, используя распорный болт с гайкой.

Кстати, пыльники шаровых - все, в трещинах, где-то насквозь, надо делать ревизию и менять перед зимой, займусь вместе с заменой сайлентов.

Далее, стянул стажкой пружину и вытащил ее, доступ к чашке открыт. Похоже, опять пошли трещины но в этот раз не продавлено, а может просто резина натерла краску и кажется, ничего тут делать не стал.

Выкручиваем верхний болт крепления поперечной балки и примеряем пластину.

Садится неплотно, пришлось немного подогнуть и поработать напильником с болгаркой, но из-за высоковато высверленных отверстий все равно с 5 мм под пластиной осталось, решил оставить так, хотя можно было подточить отверстия и приподнять.

После подгонки прикрутил пластину болтом, предварительно смазав резьбу медной смазкой, и обварил точечно по периметру, в том числе вокруг колокола, там из-за большой щели пришлось подложить болтик в одном месте. Не очень красиво, но держаться должно.

Затем шлифанул швы в месте прилегания резиновой подушки и покрасил хаммеритом, оставшимся с теста антикоров, сохнет он быстро, поэтому собирал обратно в этот же день.

То же самое и на другой стороне, только напильником пришлось поработать в другом месте.

Также, решил поменять нижние резинки амортизаторов на полиуретан, новые уже с пару лет ждали своего часа, верхние оставил старые, там место такое, что лучше оставить мягкую резину. Полиуретан фирмы SS20, что и на задних амортах, с другими фирмами решил не рисковать, да и стоили они тогда не дорого.

По сравнению с оригинальными, новые более широкие, немного тверже на ощупь, сбоку обжимают ухо не давая попасть песку и грязи внутрь, правда, чуть закосячил один, так как сначала не очень хотел запрессовываться.

Не сразу заметил картинку на коробке, что ставить их надо без металлических втулок в ухе, пришлось их выбивать гайкой подходящего размера, а уже потом впрессовывать сайленты.

Также, была обломлена старая шпилька амортизатора и прихвачена сваркой, но решил сделать по уму.

Высверлил с трудом старую и приварил болт крепления шаровой - по длине самый раз.

Ну, и при сборке обратно поставил металлические чашки между подушкой и пружиной, которые почему-то не были установлены с завода спереди.

Хотя, на всех схемах, что видел, они там обозначены, только не надо путать с задними - у этих почему-то свой артикул. Так как резина тонкая, то пружина может неравномерно передавать усилие на металл кузова, что возможно и является одной из причин трещин, так что эти чашки лучше поставить даже если трещин нет.

Также, заменил крайние скобы стабилизатора на новые, после того раза, когда одна из них оказалась послабленной.

В конце, на правом колесе отрегулировал зазор с новой гайкой, почему-то он там постоянно появляется, видимо подшипнику осталось недолго.

Ну, и в самом самом конце загнал с помощью шприца с трубкой кубиков по 10 Растстопа для днища в полость, образованную между кузовом и пластиной, как раз сверху там имеются два отверстия, по идее должно расползтись внутри.

По ощущениям подвеска приподнялась на 1-1,5 см.

Лучше, конечно, сделать вставки самому по месту по картонному шаблону, например, так как заводские очень неточные и остаются большие щели.

Своими руками: Трещина в опорной чашке пружины - исправляем

Недавно, при разборке передней подвески для замены изношенных сайлентблоков и шаровых опор обнаружил полукруглую трещину в верхней опорной чашке пружины, где стоит резиновая подушка. При этом, аналогичная трещина обнаружилась и на другой стороне.

В этом случае на место трещины ставится специальная ремонтная вставка из 2-миллиметровой стали, которая прикручивается болтом к лонжерону и обваривается по месту. Их докупил позже.

Однако, оперативно найти ее не удалось, поэтому на первое время решил просто проварить трещины имеющимся инверторным сварочным аппаратом.

Перед началом сварочных работ снимаем обе клеммы с аккумуляторной батареи и разъем ЭБУ (хотя, лучше снять контроллер полностью), чтобы ничего не сгорело.

Зачищаем от грязи и лакокрасочного покрытия и провариваем трещину электродами толщиной 2-2.5 мм. Получилось как-то так, металл достаточно толстый, варить вполне можно и "тройкой".

Получившийся шов выравниваем болгаркой.

Хорошенько обезжириваем и грунтуем для защиты от коррозии. Плюс при появлении новых трещин их будет проще увидеть.

Через пару тысяч км посмотрел - новых трещин, вроде, не обнаружено, но это лишь дело времени. Ремонтную вставку все равно придется ставить при удобном случае.

Подписывайтесь! Удачи на дорогах!

Замена втулок -реанимируем моторчик печки ВАЗ-2107
Доработка задних фонарей ВАЗ-2107 - меняем патроны
Плавная регулировка оборотов печки ВАЗ-2107
Шкив помпы, ремонт генератора,течь радиатора и др.
Замена тормозных трубок и регулятора тормозов
Осеннее ТО, прокол шины, замена РХХ и брызговиков

Мужик, продай ты её нафиг. Я уже реву за тебя, когда про все твои беды читаю.

Если продать, то о чем писать тогда?))

Уважаемый автор, никого не слушай и пиши больше про свою семерку и не забывай подкреплять фотографиями.

Обязательно, пока на новую не заработаю)

Рыдаю, но пишу. Сбрось ее с автокрана с максимальноподъемной высоты стрелы. Потом, тем же краном, сбрось на неё железобетонную плиту, предварительно вынув из бардачка документы. То что останется, погрузи тем же краном на грузовик, поднимись на вершину скалы, облей бензином и столкни. Все процессы сними на видео и выложи в ютюб. Остатки сдай в утилизацию, с получением справки, для скидки в автосалоне по утилизации и плюс автокредит..

З.Ы. Да на ней вообще нельзя ездить по дорогам общего пользования! Куда смотрят компетентные органы?!

З.З.Ы. Говорят, можно шаровые опоры отремонтировать, и накладки на колодки клепать..

Тем и удобна, что можно самому ремонтировать)

Уважаемый автор, никого не слушай и пиши больше про свою семерку и не забывай подкреплять фотографиями.

Банально заваривать подобные трещины в столь ответственных и сильно нагруженных местах пустая затея. Минимум через год (правда это смотря как ездить, но тем не менее) они появятся снова. Будем считать эти манипуляции простой тренировкой в сварочном мастерстве. К слову, если уж стояла задача просто заварить и не ставить усиливающие накладки, то тогда это надо было делать по уму, т.е. предварительно засверливать в краях трещин отверстия, чтобы они (трещины) не росли дальше. Интересно , а какой пробег у машины? У меня, в бытность владения Жигулями, подобные трещины появились на одно из них только под пробег около 400 тыс. км. и то с одной стороны, (разумеется справа). Ремонтных вставок тогда в продаже еще не было и я помню ее делал собственноручно по чертежу из журнала за Рулем в рубрике "Советы бывалых" . Потом правда пришлось сразу делать еще одну на левую сторону, хотя там трещин не было, ибо после установки ремонтной вставки (ну и обваривания ее по наружному и внутреннему периметру) правая передняя сторона приподнялась примерно на 1 см. было не красиво.

Пробег 220, можно было по уму но был лимит времени на ремонт, а рем.вставки сразу найти не удалось, при удобном случае сделаю как надо, да и пружины заменены с амортами, ударная нагрузка не такая будет, как с уставшими

Передний левый удар . Вытяжка , снятие мотора , снятие подвески передней , демонтаж передней панели и крыльев.

Прими пахнет не очень приятно ложится вот так получается стакан как жесткой. Тут нам мешает балов. Все анти козам .

И опять, в очередной раз пришла машина с гнилым стаканом. Здесь я поподробней постарался рассказать .

Всем привет с вами STM авто, смотрим шокирующее видео и обязательно подписываемся на наш канал - у нас есть еще .

Нашёл в недрах компьютера старый ролик про замену развалившихся передних стоек автомобиля Жигули. Может кому и .

Сварка заднего стакана на ВАЗ 2114 . Сварка заднего лонжерона на ВАЗ 2114 . Сварка заднего брызговика на ВАЗ 2114 .

В данном ролике вы увидите ремонт оторванного стакана на ВАЗ 2103. Данный способ можно применять и на другие .

Очень неплохой вариант для тех кто хочет надолго забыть про коррозию и ржавчину на кузове автомобиля. Ремонт .

Так приветик дорогие подписчики сегодня привезли очередные детали 2 стакана при визгом и два стакана. От правой.

Много ненужного текста⬇️⬇️⬇️ Ваз, лада, Самара, Приора 2110 21170 2107 десятка на полах, бункер, посадка, .

Лепим из говна и палок. Много ненужных слов ⬇️⬇️⬇️ Ваз лада Самара Приора 2110 21170 2107 десятка на полах .

как сделать самодельную рем вставку стакана амортизатора ручной работы из металла 2.5мм толщиной на ваз2101.

Читайте также: