Лопнул радиатор шевроле круз
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Chevrolet Cruze. Течёт радиатор охлаждения двигателя (причины)
Радиатор охлаждения является основным элементом системы охлаждения двигателя. Работа радиатора охлаждения - это активная передача тепла в атмосферу от разогретой охлаждающей жидкости. Этот процесс важен для эффективной работы двигателя, т.к. охлаждающая жидкость, прежде чем отдать тепло в радиаторе, это тепло забирает от разогретых узлов и деталей двигателя.
Наиболее частыми проблемами, связанными с системой охлаждения являются:
-Закоксовка радиатора, приводящая к плохой циркуляции антифриза в системе.
-Постоянное протекание радиатора.
Частой причиной повреждения корпуса радиатора является значительное внешнее воздействие. Тонкие стенки этого устройства могу повреждаться при проведении ремонта, либо попадания других предметов во время движения на машине. Часто радиатор протекает в месте соединение патрубков. При любых причинах следует быстро устранять течь радиатора, так как машина с неисправной системой охлаждения является опасной для езды.
Чем опасна утечка антифриза из системы охлаждения авто
С понижением уровня охлаждающей жидкости возрастает риск перегрева двигателя, в свою очередь, это может привести к следующим проблемам:
· Деформация плоскости блока цилиндров или головки блока цилиндров
· Заклинивание двигателя
· Деформация прокладки головки блока цилиндров
· Изменение конфигурации системы охлаждения и попутный выход из строя компонентов системы
Все перечисленные случаи приведут к дорогостоящему ремонту.
Большое повреждение радиатора
Если трещина или повреждение в радиаторе имеет большие размеры, то решить эту проблему не просто. Особенно трудно заделать течь, если она вызвана внутренней коррозией. Одним из основных способов ремонта в аналогичных случаях является пайка, для производства которой необходимо снятие радиатора. При этом нужно знать, что пайку требуется выполнять с наличием опыта, а при отсутствии подобных знаний лучше не начинать такую работу своими руками, так как можно окончательно привести в негодность радиатор, что потребует его замены. Порядок действий по снятию радиатора охлаждения один и тот же для многих марок автомобилей:
-Из охлаждающей системы необходимо слить всю жидкость. Если двигатель горячий, то нужно дождаться его остывания не менее часа. Сливать антифриз можно двумя способами: через сливные отверстия, предусмотренные заводом изготовителем, или через нижний патрубок, при отсутствии сливных отверстий.
-После слива жидкости нужно снять шланги и патрубки.
-Далее нужно отключить проводку от вентилятора и датчика.
-В зависимости от определенной марки машины, радиатор можно вытащить совместно с вентилятором или без него, предварительно сняв его. После выполнения всех процессов, нужно выполнить внешнюю очистку радиатора от грязи. Чистый обменник тепла сделает функционирование всей охлаждающей системы наиболее эффективной, что даст положительные результаты при функционировании двигателя.
Как проверить радиатор на течь
Чтобы узнать, почему потек автомобильный радиатор, выполните следующие действия:
-перед поездками и в дороге следить за уровнем охлаждающей жидкости;
-контролировать температуру, давление, своевременно реагировать на загорание предупреждающего сигнала;
-регулярно осматривать элементы системы, что позволит заранее обнаружить трещину, отверстия или разрывы.
Любая течь радиатора автомобиля будет своевременно устранена, если при первых признаках обратиться в сервисный центр, мастера которого знают, что нужно делать и как действовать.
Что делать, если потёк радиатор
Так как двигаться на автомобиле с протекающим радиатором невозможно, то необходимо быстро устранить появившуюся проблему. Чаще всего, незначительные трещины в радиаторе, которые заметны только при заведенном моторе, можно устранить своими руками, и за короткое время, путем применения специальных химических составов. Если протекание жидкости сильнее, и выявляется даже при неработающем моторе, то это говорит о повреждении радиатора из-за пробоя или от ржавчины, происходящей внутри него. Процессы коррозии обычно начинаются от неправильного подбора вида охлаждающей жидкости. В этом случае трещины имеют значительные размеры, и обычным герметиком их уже не заделать, необходимо менять радиатор или снимать его для выполнения пайки. Перед началом ремонта нужно убедиться, что протекает именно корпус радиатора, а не в других местах. Если течь выявляется визуально, и она небольшая, то лучшим способом решения вопроса будет применение герметизирующего состава. Он может качественно закупорить незначительные трещины, и обладает повышенной эффективностью и легкостью в использовании. Особенно такой химикат удобен в дорожных условиях, так как при течи радиатора и отсутствии поблизости автосервиса, дальнейшая езда на машине становится невозможной.
Примерно 40 минут поиска, несчитанное количество звонков; 25 минут ожидания; 5 минут погрузки; 15 минут транспортировки и минус 2200 рублей за 5 км поездки на эвакуаторе. Ура! Машина у дома. Пешком коту за кормом…
Итак, по замене радиатора.
Самое сложное, как показалось мне, так это подобрать правильный радиатор. Сложность заключается в том, что радиаторов несколько видов:
— для автомобилей с кондиционером и без;
— для автомобилей с механической коробкой передач и автоматической коробкой;
— для автомобилей с объёмом двигателей 1.6 и 1.8
Далее по различиям я не углублялся, не было необходимости, да и этого мне хватило, чтоб конкретно загрузиться.
Для автомобиля с АКПП и кондиционером оригинальный радиатор GM поставляется под артикулом 13336889 (приблизительная стоимость 13 000 рублей).
Я решил сэкономить, на этом и прокололся — искал как можно дешевле, по итогу начитавшись информации на DRIVE2 и основательно запутавшись, заказал якобы оригинальный радиатор GM под артикулом 13267652
(за 3 109 рублей).
Когда снял старый радиатор понял, что это "Фиаско, братан".
Детально рассмотрев снятый радиатор, заказал аналог тому, что стОит почти 13 000 рублей, за 6 319 рублей. Страна-производитель этого радиатора — Россия. Фирма Luzar, артикул LRC21106.
В работе по замене радиатора нет ничего сложного — главное терпение, и наличие необходимого инструмента, из таковых считаю удобными:
— трещетку и накидную головку на 13;
— клЕщи для саможимных хомутов (арт. 821001);
— накидной ключ на 10;
— отвёртку с битами +/- и Torx 20.
Всё снимается легко, не торопитесь и делайте все аккуратно — я лично сломал два крепления: троса отрывания капота и рупора сигнализации.
Последнее повлекло за собой короткое замыкание сети и в ноль посаженный аккумулятор при том, что в это время и двери и капот были закрыты, а центральный замок механически, ключем, не открывался. Кому интересно как открыть Круз с полностью разряженным аккумулятором — пишите в личку.
Как менял радиатор я:
1. Снял все клеммы с вентилятора, радиатора двс, радиатора кондиционера;
2. Снял вентилятор с посадочных мест на радиаторе двс;
3. Снял радиатор кондиционера с посадочных мест на радиатор двс;
4. Снял замок капота (делайте осторожно, легко ломаются крепление троса замка);
5. Отсоединил патрубки (нижний снимается крайне неудобно и туго, придётся потрудиться), открутил крепления радиатора двс от корпуса авто;
6. Аккуратно вынул радиатор двс, снял с него датчик температуры, переставил его на новый радиатор и так же аккуратно установил в посадочные места новый радиатор, остальные детали собрал в обратном порядке;
7. Промыл насколько смог систему охлаждения дистиллированной водой и залил антифриз (использовал отечественный, Felix G12+, арт. 430206033 (5л.), 430206032 (1л.));
8. Заменил старую крышку расширительного бочка на новую(арт. 13502353)
Атифриз перед началом работ не сливал, так как он весь вытек при разгерметизации радиатора.
Итог:
— 20 дней простоя автомобиля;
— 3-5 часов работы;
— 11 024 потраченных рублей (запчасти, поездки за запчастями)+6013 рублей набор инструментов;
— исправная система охлаждения двигателя
Заказывал запчасти на Автодоке, там дешевле.
P. S. Рекомендую, менять крышку расширительного бочка хотя бы раз в год. Ну так. На всякий случай 😉
P. P. S. Кстати, деньги за радиатор, который был заказан по ошибке вернули. Закон РФ "О защите прав потребителей"
Самое редкое, что выходит со строя в системе охлаждения — это радиатор. Существует мало причин, почему он ломается, но все-таки, иногда это случается и как любая другая запчасть требует замены, поскольку без нее автомобиль не сможет ехать. А еще одна причина заменить сломанный радиатор — это угроза двигателю, поскольку если вовремя не заменить, сей факт может послужить причиной перегрева и выхода со строя в первую очереди головки и основных деталей силового агрегата.
Видеоматериал
Шевроле Круз замена радиатора охлаждающей системы видео, описание и полный разбор процесса
Процесс замены радиатора
Чтобы провести замену радиатора Шевроле Круз необходимо понимать, как движется охлаждающая жидкость по системе, а также обладать техническими познаниями конструкции автомобиля. Итак, сразу же приступим к процессу замены:
- Дать Шевроле Круз остыть.
- Снимаем нижнюю защиту ДВС.
Переходим к нижнему крепежу бампера. Он состоит из 2-х рядов. 1ряд замарезы.2.ряд клипсы. удаляем их. На фото изображен ряд 2.
Красным отмечены зоны удаления болтов и клипс.
После того как извлекли верхний крепеж бампера приступаем к баковым болтам их там 3шт. Далее заглядываем под карму и выкручиваем еще один болт.
После снятия пластиковой нижней зашиты радиаторов. Видим такую картинку где нужно будут выкрутит еще 3 самореза.
После того как выкрутив 3 последних самореза идем снимать бампер. Подойдя к краю бампера у арки крыла тянем на себя. Преодолев усилия защелок отщелкивая одну сторону. После отделения бампера от крыла переходим на другую сторону и проделываем все то же самое. После того как бока бампера отсоединены идем к носовой части бампера беремся по центру и без всяких усилий снимаем бампер.
Далее снимаем воздухозаборник.
Сливаем антифриз 5 литров.
Красным выделены болты крепежа воздухозаборника, а желтым радиатора. Извлекаем только красные.
Освобождаем кожух электро вентилятора от проводки и отщелкиваем защелки кожуха на радиаторе их там 4шт. После чего вытаскиваем его из моторного отсека.
После того как радиатор извлечен из авто. Со старого радиатора вытаскиваем резиновую прокладку под датчик температуры и ставим в новый. Теперь осталось собрать все обратно в обратном порядке.
Отключаем питание вентилятора.
Выбор радиатора
Выбор радиатора, всегда был непростым решением для владельца Шевроле Круз. Сомнения съедают любого, кто попал в такую ситуацию — оригинал или аналог. Рассмотрим этот вопрос более детально.
Оригинал — это хорошо, но не всегда он по карману, а рядовой владелец Шевроле Круз не знает, какой из аналогов хороший, а какой не следует брать. Обычно, ориентируются на мнение продавца, которому лишь бы набить свой карман и продать побольше и дороже.
Так, какие же аналоги стоит брать, а какие — нет. В таблице ниже, будут приведены аналогичные радиаторы, которые проверены временем и качеством. Если не встретился аналог, который Вам предлагают, значит, он или малоизвестный, или не стоит его брать.
Оригинальный каталожный номер
Радиатор General Motors
13267652
Установка, что оригинала, что аналога проводиться на те же, посадочные места.
Описание процесса замены радиатора системы охлаждения Шевроле Круз. Выбор детали - оригинал и аналоги. Советы автомобилисту. Видеоинструкция.
Самая редкая вещь, которая выходит из строя в системе охлаждения, - это радиатор. Существует несколько причин, по которым он выходит из строя, но, тем не менее, иногда это происходит, и, как и любая другая деталь, он требует замены, потому что автомобиль не может работать без него. Еще одной причиной замены сломанного радиатора является опасность для двигателя - если его вовремя не заменить, он может перегреться и привести к выходу из строя головки и основных частей трансмиссии.
Замена радиатора системы охлаждения Chevrolet Cruze видео, описание и полный анализ процесса
Процесс замены радиатора
Для того чтобы выполнить замену радиатора Chevrolet Cruze, необходимо понимать, как охлаждающая жидкость движется по системе, а также обладать техническими знаниями об устройстве автомобиля. Итак, давайте перейдем непосредственно к процессу замены:
Перейдите к нижнему креплению бампера. Он состоит из 2 рядов. 1.ряд замарезок.2.ряд клипс. снимите их. Ряд 2 показан на рисунке.
Зоны удаления винтов и зажимов показаны красным цветом.
Вытащив верхние крепления бампера, переходим к болтам крепления бака, которых 3. Затем заглядываем под корму и откручиваем еще один винт.
После снятия нижней пластиковой крышки радиатора. Смотрите на рисунке, где нужно открутить еще 3 винта.
После удаления последних 3 винтов снимите бампер. Подойдите к краю бампера у арки крыла и потяните его на себя. Усилия по преодолению защелкнутся на одной стороне. Отделив бампер от крыла, перейдите на другую сторону и сделайте то же самое. Когда боковые части бампера будут отсоединены, переместитесь к носовой части бампера, возьмитесь за центр и без усилий снимите бампер.
Затем снимите воздухозаборник.
Слейте 5 литров антифриза.
Болты крепления воздухозаборника показаны красным цветом, а болты крепления радиатора - желтым. Удалите только красные.
Освобождаем корпус электровентилятора от проводов и отщелкиваем кожух на радиаторе 4шт. Затем вытащите его из моторного отсека.
После снятия радиатора с автомобиля. Со старого радиатора снимаем резиновую прокладку датчика температуры и вставляем ее в новый. Теперь осталось собрать все в обратном порядке.
Отключите питание вентилятора.
Выбор радиатора
Выбор радиатора всегда был сложным решением для владельца Chevy Cruze. Сомнения гложут любого, кто оказался в подобной ситуации - оригинал или аналог. Рассмотрим этот вопрос более подробно.
Оригинал - это хорошо, но он не всегда доступен по цене, а среднестатистический владелец Chevrolet Cruze не знает, какой аналог хорош, а какой брать не стоит. Обычно он руководствуется мнением дилера, который просто хочет набить свой карман и продать все дороже и дороже.
То есть, какие аналоги стоит принимать, а какие нет. В таблице ниже вы найдете похожие радиаторы, которые прошли проверку временем и качеством. Если вы не нашли эквивалент, который вам предлагают, это значит, что либо он не известен, либо его не стоит искать.
Номер оригинальной детали
Радиатор General Motors
На одни и те же сиденья можно установить как оригинальные, так и аналоговые.
Существует множество альтернатив, которые можно использовать вместо оригинального продукта:
Обслуживание по замене антифриза на Шевроле Круз - не сложная задача. Производитель позаботился об удобном расположении выхлопа и выпуске воздуха, чтобы вы могли легко заменить его самостоятельно.
Этапы замены охлаждающей жидкости Шевроле Круз
Эта модель не имеет сливного отверстия на блоке цилиндров, поэтому для полной замены рекомендуется промыть систему охлаждения. Это полностью удалит старую жидкость и не ухудшит свойства новой.
Инструкция по замене охлаждающей жидкости применима к автомобилям, произведенным под разными марками автомобилей производства GM. Они являются полными аналогами, но выпускаются для продажи на нескольких рынках:
- Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruze J300, рестайлинг);
- Daewoo Lacetti Premiere);
- Холден Круз).
В нашем регионе популярны бензиновые версии объемом 1,8 литра и 1,6 109 л.с. Есть и другие варианты, например бензин 1,4 и дизель 2,0, но они встречаются гораздо реже.
Слив охлаждающей жидкости
возможна замена на любом ровном участке, эстакада не нужна, из моторного отсека легко добраться в нужные места. Также нет необходимости снимать защиту двигателя. Ведь на сливное отверстие можно надеть шланг и отнести к пустой емкости, расположенной в удобном месте.
Перед началом разгрузки в Шевроле Круз производитель рекомендует дать двигателю остыть не менее чем до 70 ° С, только после этого приступать к процедуре. Все действия в инструкции описаны из вертикального положения лицом к моторному отсеку:
Таким образом сливается максимальное количество жидкости, но из-за отсутствия сливной пробки на двигателе часть антифриза остается в нем. В этом случае удалить его можно только промыванием дистиллированной водой.
Промывка системы охлаждения
Если система охлаждения сильно загрязнена, используются специальные полоскания. При их использовании рекомендуется читать инструкцию на упаковке и строго следовать этим рекомендациям.
В обычной коробке передач для промывки используется обычная дистиллированная вода, удаляющая старый антифриз. И осадок тоже, но налет с деталей не убрать.
Затем для промывки поворачиваем сливной кран, ставим расширительный бачок на место и начинаем заливать в него воду. Как только он вылезает из розетки, предназначенной для проветривания системы, мы запускаем ее.
Продолжаем заливку до тех пор, пока из снятой трубки не потечет вода, идущая к ускорителю, после чего ставим на место. Продолжаем заливку, до верхней отметки на расширительном бачке и закручиваем на нее пробку.
Теперь можно запустить двигатель, прогреть его до открытия термостата, чтобы вода стекала по широкому кругу для полной стирки. Далее выключаем двигатель, ждем, пока он немного остынет и стекает.
Эти пункты повторяем несколько раз для получения приемлемого результата, когда вода начинает стекать практически прозрачной.
Заливка без воздушных пробок
Система мойки Chevrolet Cruze полностью готова к заправке новой охлаждающей жидкостью. Для этих целей использование готового антифриза будет неправильным. Поскольку после промывки в системе остается некоторое количество дистиллированной воды. Поэтому лучше всего выбирать концентрат, который можно разбавить в нужной пропорции.
После разбавления перелейте концентрат в расширительный бак так же, как при промывке дистиллированной водой. Сначала ждем, пока он потечет из воздухозаборника на радиаторе, а затем из сопла ускорителя.
Долить расширительный бачок до уровня, закрыть пробку, запустить двигатель. Прогреваем двигатель периодическим увеличением оборотов. Теперь можно выключить двигатель, а после того, как он остынет, остается только проверить уровень.
При правильном выполнении этих точек воздушная камера образовываться не должна. Заменен антифриз полностью, осталось понаблюдать за его уровнем пару дней, может потребоваться небольшая дозаправка.
Периодичность замены, какой антифриз заливать
Замена антифриза в автомобиле Шевроле Круз, согласно правилам технического обслуживания, должна производиться каждые 3 года или 45 тысяч километров пробега. Но эти рекомендации написаны давно, ведь современные хладагенты рассчитаны на гораздо более длительный период использования.
При использовании в качестве продукта Dex-Cool Longlife марки General Motors период замены составляет 5 лет. Он идеально подходит для использования в машинах GM и доступен в виде концентрата.
У оригинального антифриза есть полные аналоги, это Havoline XLC в виде концентрата и Coolstream Premium в виде готового продукта. Последний больше подходит для замены оборудования в автосервисе, замены старой жидкости.
Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема
| Шаблон | Объем двигателя | Сколько литров антифриза в системе | Оригинальная жидкость / аналоги |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Cruze | бензин 1.4 | 5,6 | Подлинный General Motors Dex-Cool Longlife |
| бензин 1.6 | 6.3 | Havoline XLC | |
| бензин 1.8 | 6.3 | Coolstream Premium | |
| дизель 2.0 | 9,5 | Карбокс ФЕЛИКС |
Протечки и проблемы
Причину, по которой листья или струйки антифриза могут быть везде и нужно выяснять в каждом случае отдельно. Это может быть негерметичная труба или расширительный бачок из образовавшейся трещины.
Но распространенная проблема Шевроле Круз с плохим внутренним отоплением могла заключаться в забитом радиаторе печки или неисправности термостата. Также это может указывать на наличие воздушной пробки в системе охлаждения.
Читайте также: