Лифан смайли аналоги запчастей

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

ну круто не круто,просто как бы ценник на оригинальный великоват,да и структура родного мне не подходит из за дорог

на 90 градусов скорее всего. Стойко подходят каяба, точно не скажу какие, но аналогов наших полно, при чем качество лучше

Евгений, на моем смайлике пружины очень мягкие даже не средней жесткости, стойки не решился ставить, поставил подушки от 14 на перед поднял немного а то по нашим дорогам всё дно можно отскрести до дыр((( кстати резонатор очень хиленький ) тоесть железка-кансерва, а приспособил железный прут снизу и он все ухабы на себя принимает -и всё танки грязи небояться

1FRE320 ПЕРЕХОДНАЯ РАМКА под 2DIN магнитолу
F3401630 Lifan Наконечник рулевой тяги левый
F3401730 Lifan Наконечник рулевой тяги правый
OPTIMAL G2905 или CTR CRD-10 – Тяга рулевая (и левая и правая)
F2906341 Lifan Втулка переднего стабилизатора
F2906271 Lifan Демпфер пер стабилизатора
F2304510 Lifan Подшипник пер ступицы
F2916341 Lifan Втулка заднего стабилизатора
F8402313 Lifan Держатель упора капота
F8402312 Lifan Держатель упора капота
D0008M Kashiyama - передние тормозные колодки
F8402410 Lifan Кронштейн троса открывания капота
LF479Q1-1017100A Lifan Фильтр масляный (аналог MANN W68/3, BOSCH 0986452028, VIC C110)
Фильтр масляный увеличенный MANN W610/9, BOSCH 0451103276, VIC C113, MEYLE 30143220009
F1109160 Lifan Фильтр воздушный
Фильтр топливный BOSCH 0450904005, AMD AMDFF29
F2911470 Lifan Подшипник ступ задн внутр
F3501451 -направляющая скобы пер.торм.суппорта (малая)
F3501441 -направляющая скобы пер.торм.суппорта (большая)
Задние колодки Kashiyama K0034
KRONER K151324 – Подшипник задней ступицы это комплект, внешний и внутренний, сальник не подходит, лучше купить родной, он не дорогой вот номер F2911430
002017- втулка полеуретановая задней стойки стабилизатора
MZ0502R – Сайлентблок продольного рычага, подходит с обеих сторон, либо от ваз 2109 от заднего аммортизатора нижний ( всего 4шт. На обе стороны)
X5 RESOURSE 260006 -втулка полеуретановая заднего стабилизатора 2шт.
X5 RESOURSE 260005 – ПОЛИУРЕТАНОВАЯ втулка переднего стабилизатора концевая в рычаг 4шт.
X5 RESOURSE 260004 - ПОЛИУРЕТАНОВАЯ втулка стабилизатора переднего 2шт.
5455928000 -Гайка салентблока рычага задней подвески (переднего и там и там, заднего только в цапфе)
5521722000 - Болт салентблока рычага задней подвески (переднего и там и там, заднего только в цапфе)
T25301 - Салентблок переднего рычага передней подвески (с шаровой)
SZ0603R - саленблок поперечных рычагов задней подвески (и в цапфе такой же, всего 6шт их у нас) или проще купить рычаг в сборе, при стоимости 389р.
LF0201R - саленблок развальный заднего рычага (2шт.)
6303 2RS - Подшипник генератора передний
6202 2RS - Подшипник генератора задний
L30311 - COBRA TUNING Дефлектор стекол дверей
F3502921 – Рычаг регулировки ручного тормоза нижний прав (мех.самопод)
F3502721 – Рычаг регулировки ручного тормоза нижн лев (мех.самопод)
F3502810 – Рычаг регулировки ручного тормоза верхн прав (мех.самопод)
F3502710 – Рычаг регулировки ручного тормоза верхн лев (мех.самопод)
F3502931 Пружина задння правая регулировки рычага ручного тормоза
F3502731 Пружина задння левая регулировки рычага ручного тормоза
GWT-83A - Полупомпа
Ремень ГРМ - 117MY21 (117 зубьев). Оригинал - LF479Q1-1025016A
Ремень ГУР - 3PK515. Оригинал - F3407810
Ремень генератора и помпы - 5PK960, 5PK962, 5PK963, 5PK965. Оригинал - LF479Q1-1025015A
Ремень компрессора кондиционера - 4PK815 или 4PK810. Оригинал - LBA8103109
J71372 или 0123UZJ100F задняя стойка стабилизатора в сборе со втулками.
CRD10 - тяга рулевая.
CRT-002 - рабочий цилиндр сцепления (Япония)

я вот к примеру хочу поменять и пружины и амортизаторы вместе с ними, но никак не могу найти от какой машины у нас передняя подвеска и от какой задняя

Владимир, у меня стойки родные, пружины меняные только. Пока устраивает. Родные наоборот мягкие слишком

Олег, у меня газомасляные стойки от дайхацу шарада на родных пружинах. родная пружина слабая очень надо еще и пружины менять

Чуваки поставил пружины от ваз 2115, это щикарно.
Почему то они были уже нужной мне длинны))
Единственное только разогнул чашки. Тачка теперь в поворотах как на рельсах)) и ничего не цепляю.

от тойоты дуэт амортизатор неподойдет нижняя чашка будет цеплятся за колесо от дайхатцу я уверен станет как влитая / потом нужно смотреть развал передних колес/ но меня интересовали верхнии опры переднего амортизатора больно уж китайские хлипкие цена около 500 руб за штуку

Lifan Клуб

Форум клуба владельцев Lifan Лифан

Лифтинг подвески

У меня стоят стойки Nipparts J5 516 001G и Nipparts J5 506 001G(какая-то левая и какая-то правая), были пружины lesjofors код 4019103, эти пружины идеально подходят к этим стойкам, но они просели просвет стал 8см(мне надо было ехать в Cаратов, а там не дорога а ж), поставил пружины NK 535102 они у меня давно лежали, вот именно эти пружины слетают со стоек Nipparts(поэтому там стоит подушка от задних пружин с ваз-2109). Стойки я заказывал только потому что хотел газ-масло, а все подрят утверждали что родные стойки масло. Все это было заказано еще до того как Куропаткин с Dabster подобрали правильные пружины, вот только собрано в целое весьма очень поздно.

Если хотите другие стойки ищите аналоги по номерам стоек Nipparts. И читайте внимательнее! Мой пример это так сделано у меня, а не пособие к применению.

Лифан смайли задние амортизаторы от чего подходит

кароче, продублирую на всякий случай.

нашел куда номера засунул. Вот. KYB-332110 и 332111. Себе я поставил пружины RA 1917. ТРЕБУЕТСЯ НЕБОЛЬШАЯ ДОРАБОТКА. сама пружина немного большего диаметра, поэтому надо верхнюю чашку и чашку на амортике немного разжать чтобы встала нормально. И отверстия под болты в амортике надо чутка подогнать.
Показать полностью. Можно оба отверстия доработать, можно одно. Там порядка 5 мм нехватает чтобы болт вошел. Опора встает без каких либо доработок. Поворотный подшипник разбирается чистится и смазывается. С этими пружинами я думаю будет немного излишне жестковат. Можно поставить другие пружины по желанию. Тоже каяба RC 5381. Они ближе к оригиналу. В отличии от RA1917они немного тоньше и диаметр как раз под заводские чашки. Пружины RA1917 идеально подходят по задние амортизаторы без каких либо доработок. Выше машина получается из за конструкции самого амортизатора. Общаяя длянна немного больше, ход штока одинаковый с оригиналом. И крепление тормозного шланга смотрит в другую сторону это не критично ничего не затирает не переламывается и не мешает. Вот как то так. На счет задних есть пара вариантов, надо брать мерить, так пока ничего говорить не буду. Подберу напишу что да как

Lifan Клуб

Форум клуба владельцев Lifan Лифан

Амортизаторы

Задний левый — F2915200
Передний левый — F2905200

Задний правый — F2915700
Передний правый — F2905700

Это всё масляные амортизаторы, я правильно подобрал?

Jak писал(а): Задний левый — F2915200
Передний левый — F2905200

Задний правый — F2915700
Передний правый — F2905700

Это всё масляные амортизаторы, я правильно подобрал?

Подобрал правильно,только привозят всякое говно,Левый задний путный привезли в коробке всё как положено,а задний правый — без коробки и полностью утопленный

Lifan Клуб

Форум клуба владельцев Lifan Лифан

Амортизаторы

Прошлым летом еще заметил, что штоки родных амортов как-то очень легко двигаются вверх и вниз(
Решил в этом году заменить на новые. Купил в АГАТОЛе на ВДНХ новые. ВОТ ЭТО совсем другое дело.
Если снять скобу -шток сам выходит и обратно нужно приложить усилие,что бы утопить.Шток диаметр 20 мм.
На правой(R) стойке выбит номер 2905105001
CAUTION
CONTAINS NITROGEN
DO NOT OPEN OR HEAT
EL 08
На левой(L) 2905110001

Lifan Клуб

Форум клуба владельцев Lifan Лифан

Лифтинг подвески

. А мудрые -используют опыт тех, и других,себе на пользу- с благодарностью)). иногда если считают -нужным для себя).

Наконец тоже поменял передние пружины на KYB RA1917
Процедура замены оказалась немного сложнее, чем рассчитывал, провозился пол-дня, делал как всегда абсолютно один без помощников.
Предварительно были закуплены две оригинальные пружины KYB RA1917 по 1050р/шт

Итак, снимаем обе резиновые заглушки, закрывающие чашки с опорными подшипниками

И отворачиваем гайки трещоткой 1/2″ головкой на 13

Как оказалось, полностью их отворачивать не надо было — оставляем гайки на концах шпилек
Далее, затягиваем ручник потуже, поднимаем весь передок и ставим на подставки, чтобы всё надёжно висело.
Отворачиваем оба колеса.
Отворачиваем стойки снизу 2 гайки на 18. Затянуто довольно сильно. Понадобятся ключи на 18 и 15

Для вынимания болтов потребовалось также отвернуть и сдвинуть суппорт, чтобы он не мешал (ключ на 14).
Отворачиваем крепление кабеля ABS — маленький болтик на 8

И вот первый сюрприз — тормозной шланг проходит через кронштейн стойки. Разбирать гидравлику в планы не входило, поэтому был сделан пропил в кронштейне при помощи маленькой болгарки.
В начале, снимаем фиксатор вверх при помощи молотка, выколотки и матов

Получаем болтающийся тормозной шланг

Сдвигаем и закрепляем его так, чтобы был виден зазор сверху
Далее болгаркой аккуратно делаем сверху крепления сквозной пропил. Не заденьте шланг!
Далее плоскогубцами раздвигаем крепление и вынимаем шланг

Теперь осталось открутить 2 наживлённые гайки сверху и вынуть стойку

Стягиваем пружину двумя стяжками, снимаем пластиковую заглушку и отворачиваем шток амортизатора. Чтобы он не крутился, фиксируем грибок в тисках.
Разбираем стойки. Внимание! не пытайтесь разобрать без стяжек пружин — стрельнут так, что мало не покажется!
Пружины родные и новые

Следующий неприятный сюрприз — новые пружины по диаметру больше старых на 9мм. Чтобы поставить их на место, придётся разгибать ограничители амортизаторов и чашек
Чтобы пружины легли в чашки, а не висели на ограничителях, пришлось их разгибать полностью — помогли большие тиски. Гнёзда для кончиков пружин не трогал.
Стягиваем пружину и собираем стойку, не забудьте про подшипники! Пружины несимметричные — один конец имеет более плоский загиб, его я поставил сверху. Перед снятием стяжек, грибок разворачиваем так, чтобы после установки буква T смотрела внутрь авто. К сожалению, теперь пружина ничем не ограничивается и не фиксируется — пришлось наваривать ограничители со всех трёх сторон. В качестве ограничителей использовал сварочный электрод 4мм

Небольшой косяк установки увеличенных пружин — они встают со смещением на 5мм, не знаю, насколько это критично.
Шланг опять заводим в крепление, загибаем его обратно и вставляем фиксатор

Устанавливаем стойки на место

После установки, заменил, что грибки из чашек стали торчать ещё больше. Это говорит о том, что видимо новая пружина мягче штатной.

Спереди на новых пружинах расстояние от центра ступицы до крыла 36см. На старых было около 31-32см

Сзади на родных пружинах расстояние от центра ступицы до крыла 34см

Теперь передок немного выше задка. Со временем, он просядет и будет нормально
Мягкость подвески сохранилась, крены и кивки — тоже.

Читайте также: