Lifan s1301150 крышка радиатора аналог

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

согласен увеличение давления способствует увеличению температуры кипения антифриза
температура закипания
из инета
крышка 1,2 закипит антифриз при 160 примерно
крышка 0,9 закипит антифриз при 125-130 гр
.
на салано такой же движок стоит они что то меняют эту крышку..

P.S. я не утверждаю , просто рассуждаю.

nicodimych

Старожил

согласен увеличение давления способствует увеличению температуры кипения антифриза
температура закипания
из инета
крышка 1,2 закипит антифриз при 160 примерно
крышка 0,9 закипит антифриз при 125-130 гр
.
на салано такой же движок стоит они что то меняют эту крышку..

P.S. я не утверждаю , просто рассуждаю.

я насколько знаю при закипании образуются газовые пробки которые приведут к локальному перегреву головы и ее короблению.

з.ы. имхо. по мне лучше "кипеть" имея жидкий антифриз чем получить горбатую головку.

amikkr

Форумщик

я насколько знаю при закипании образуются газовые пробки которые приведут к локальному перегреву головы и ее короблению.

з.ы. имхо. по мне лучше "кипеть" имея жидкий антифриз чем получить горбатую головку.

как тут закипишь если помпа пашет, термостат работает, сам антифриз при 120 начинает закипать.
просто я так считаю что многовато 1.1 , может и ошибаюсь..
у тех же тойот по подобию которых у нас движок, 0.9 стоит крышка

nicodimych

Старожил

как тут закипишь если помпа пашет, термостат работает, сам антифриз при 120 начинает закипать.
просто я так считаю что многовато 1.1 , может и ошибаюсь..
у тех же тойот по подобию которых у нас движок, 0.9 стоит крышка

есть кривая закипания и она гласит чем выше давление тем выше температура закипания.
т.е. при ат\д закипит при 120 при давлении 0.9 уже 136-145при 1.1 уже 145-160
но до этого градуса антифриз жидкий.

короче я не навязываю свое мнение .

amikkr

Форумщик

есть кривая закипания и она гласит чем выше давление тем выше температура закипания.
т.е. при ат\д закипит при 120 при давлении 0.9 уже 136-145при 1.1 уже 145-160
но до этого градуса антифриз жидкий.

короче я не навязываю свое мнение .

я понимаю.
просто решил выслушать мнения форумчан. вот как то так.
1.1 не многовато..
шланги вообще не проминаются как из металла.

pronko

Новичок

Когда покупал авто,то рекомендовали заблаговременно поменять крышку радиатора на аналогичную с другого авто. Не лифана. Обьясняли тем,что клапан не срабатывает и разрывает какой то шланг. Уже не помню - какой. Это болезнь этих крышек. Спросить о давлении не хватило ума. Да и не думал об этом. Мне казалось,что у всех авто - 0.9.
Сам еще не менял. Если кто знает,то подскажите от каких авто подходит крышка радиатора. Обязательно буду менять.

ваася

Форумщик

я читал на форумах что с родной крышкой ездят летом. а 0,9 ставят перед зимой!пишут что с крышкой 0,9 печка лучше греет интересно как это взаимосвязано!

amikkr

Форумщик
Форумщик

мужики подскажите какую лучше крышку поставить,а то заменил термостат на 88 и начало давить в бачок, вначале до замены было пятнышко под бачком небольшое,тк было тепло,а тут похолодало,заменил термостат и антифриз и начало давить в бачок,весь бачок мокрый,грешу на клапан крышки.Что лучше поставить как старая s1301150 или может что другое.

Сергеевич

Старожил

мужики подскажите какую лучше крышку поставить,а то заменил термостат на 88 и начало давить в бачок, вначале до замены было пятнышко под бачком небольшое,тк было тепло,а тут похолодало,заменил термостат и антифриз и начало давить в бачок,весь бачок мокрый,грешу на клапан крышки.Что лучше поставить как старая s1301150 или может что другое.

Дело не в крышке радиатора. Скорее всего при замене термоса система хорошо завоздушилась и теперь выгоняет воздух в расширитель. Выгоняй воздух. На форуме чуть ли не каждый третий меняли термостат и ничего подобного не было.

andron

Старожил
Форумщик

Дело не в крышке радиатора. Скорее всего при замене термоса система хорошо завоздушилась и теперь выгоняет воздух в расширитель. Выгоняй воздух. На форуме чуть ли не каждый третий меняли термостат и ничего подобного не было.

Ок понял,только сколько слилось столько изалил,в расширителе как было так и осталось,а вот через крышку видно подтек на горловине,поэтому и грешу на крышку

Форумщик

vazik

Форумщик

На лифанах есть такая особенность как выбрасывание антифриза из расширительного бачка. Особенно это видно после поездки на трассе на высоких оборотах. У самого так. Как после трассы откроешь капот - так бачок мокрый и защита под бачком тоже. Причем чем больше антифриза в бачке, тем больше выбрасывает. Вывод: держать уровень немного выше минимальной отметки и подливать по мере надобности. Кстати подобное наблюдается и на Солано (личный опыт). На солановском форуме тоже эта проблема описывается


Здравствуйте. Перед морозами решил заменить термостат на более горячий, за одно заменил и крышку радиатора.
Термостат купил TAMA88 к нему купил резиновое кольцо-прокладку.


Термостат снимается легко. Нужно просто открутить 2 болта на 8.


Что-бы антифриз не потёк на КПП, я вырезал в литровый бутылки из под растворителя окно и подставил её под термостат





Вытащил родной термостат и сравнил его с новым.




Перед установкой я прокипятил термостаты.


И был слегка удивлён, когда увидел, что термостат на 88° начал открываться, раньше чем термостат на 82°


Новое, есть новое. Решил ставить новый термостат.
Обратите внимание на то, что прокладка термостата не вставляется в головку двигателя, а


И уже вместе с термостатом вставляется в головку блока двигателя.
Также стоит обратить внимание на маленькую пимпочку, на термостате. Это поплавок. Он предназначен для сгона воздуха с блока двигателя.
Этим полавком, термостат ставится вверх.



Собрал всё на место, долил антифриз и установил новую крышу на радиатор.
Крышку выбрал фирмы






У неё поплавоковый клапан.
Итог.
После замены термостата, я разницу не ощутил. Многие утверждают, что двигатель с термостатом на 88° прогреется быстрее, чем с термостатом на 82° Я разницу в прогреве по времени не заметил. До полного прогрева двигатель нагревается в среднем за 10 минут. Полоска температуры, чётко по середине шкалы, как на родном, так и на новом термостат.
А вот после установки крышки радиатора, разница есть. Патрубки стали меньше надуваться. Я считаю, что это лучше.
Пока всё. Кому понравилась запись жмите "нравится"
Всем, удачи на дорогах.

Нашли ошибку совместимости запчасти с автомобилем? Сообщите о ней нашим специалистам.

Запчасть Lifan S1301150 подходит для автомобилей:

  • Lexus: IS седан (E1) , LS седан (UCF30) , RX внедорожник (U1_) , SC кабриолет (Z4) , RX внедорожник (MCU1) (USA) , RX внедорожник (U3) (USA) , LS седан (CF30) (USA) , ES седан (GSV40) (USA) , SC купе (Z30, Z31) (USA) , SC купе (Z40) (USA) , IS седан (E10) (USA) , IS универсал (E10) (USA) , GS седан (S16) (USA) , ES седан (V10) (USA)
  • Toyota: Avensis минивэн (LCM) , Camry седан (V10) , Camry универсал (V10) , Land Cruiser внедорожник (J9) , Picnic минивэн (XM1) , Previa минивэн (ACR3) , Yaris хэтчбек (P10) , Avalon седан (GSX30) (USA) , Sienna минивэн (L2) (USA) , Solara купе (USA) , Echo седан (NCP12) (USA) , Highlander внедорожник (USA) , Aygo хэтчбек (KGB10) , Camry седан (V40) , Scion хэтчбек (NCP61) (USA) , Scion минивэн (NLP31) (USA) , Camry седан (AHV40) (USA) , Yaris хэтчбек (SP90) , Tundra пикап (USA) , Camry седан (V30) (USA) , Sequoia внедорожник (USA) , Sequoia внедорожник (USA) , Urban Cruiser хэтчбек (NLP11, NSP110) , Scion хэтчбек (ZSP110) (USA) , 4runner внедорожник (RZN18, VZN18) (USA) , 4Runner внедорожник (N180) , Camry седан (V10) (USA) , Camry универсал (V10) (USA) , Echo хэтчбек (P13) (USA) , Yaris хэтчбек (P10) (USA) , Yaris хэтчбек (P90) (USA)
  • Mazda: 6 седан (GG) , 6 универсал (GY)
  • Honda: Accord универсал (CM, CN) , FR-V хэтчбек (BE) , Civic хэтчбек (FK1) , Accord седан (CU) , Civic хэтчбек (FK) , Civic универсал (FK)
  • Chery: Tiggo внедорожник (T11)
  • Mitsubishi: L200 пикап (KA_T, KB_T)
  • Geely: CK седан , CK седан

Как купить запчасть Lifan S1301150 и ее аналоги на сайте Avto.pro

  • Среди списка автозапчастей найдите вариант, который вас устраивает: производитель, расположение продавца, стоимость доставки, состояние, гарантийный срок. Посмотрите на время размещения предложения в нашем каталоге.
  • Положите запчасть в корзину или воспользуйтесь кнопкой “задать вопрос онлайн” в карточке продавца. Общаясь с продавцом в пределах нашего сайта вы получаете гарантию защиты Автопро.
  • Сообщите продавцу код автозапчасти и ее производителя к примеру, Крышка (пробка) радиатора Lifan S1301150. Сообщите VIN-код вашего авто, чтобы продавец проверил запчасть на совместимость.
  • Если цена оказалась не актуальной, выберите другое предложение и повторите попытку.

Цены на Lifan S1301150 крышка бачка радиатора и стоимость аналогов

В каталоге avto.pro есть возможность приобрести оригинальные автозапчасти Lifan S1301150 в розницу и оптом. Цены на Крышка (пробка) радиатора Lifan S1301150 - от 407.15 UAH до 753.66 UAH. Приобрести Крышка (пробка) радиатора S1301150 Lifan можно у 20 продавцов из: Киев, Львов, Днепр, Одесса, Луцк, Вишгород.


Здравствуйте. Перед морозами решил заменить термостат на более горячий, за одно заменил и крышку радиатора.
Термостат купил TAMA88 к нему купил резиновое кольцо-прокладку.


Термостат снимается легко. Нужно просто открутить 2 болта на 8.


Что-бы антифриз не потёк на КПП, я вырезал в литровый бутылки из под растворителя окно и подставил её под термостат





Вытащил родной термостат и сравнил его с новым.




Перед установкой я прокипятил термостаты.


И был слегка удивлён, когда увидел, что термостат на 88° начал открываться, раньше чем термостат на 82°


Новое, есть новое. Решил ставить новый термостат.
Обратите внимание на то, что прокладка термостата не вставляется в головку двигателя, а


И уже вместе с термостатом вставляется в головку блока двигателя.
Также стоит обратить внимание на маленькую пимпочку, на термостате. Это поплавок. Он предназначен для сгона воздуха с блока двигателя.
Этим полавком, термостат ставится вверх.



Собрал всё на место, долил антифриз и установил новую крышу на радиатор.
Крышку выбрал фирмы






У неё поплавоковый клапан.
Итог.
После замены термостата, я разницу не ощутил. Многие утверждают, что двигатель с термостатом на 88° прогреется быстрее, чем с термостатом на 82° Я разницу в прогреве по времени не заметил. До полного прогрева двигатель нагревается в среднем за 10 минут. Полоска температуры, чётко по середине шкалы, как на родном, так и на новом термостат.
А вот после установки крышки радиатора, разница есть. Патрубки стали меньше надуваться. Я считаю, что это лучше.
Пока всё. Кому понравилась запись жмите "нравится"
Всем, удачи на дорогах.

Читайте также: