Лифан х60 сигнализация штатная неисправности

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Блокировка запуска двигателя является функцией, которая находится в списке доступных опций практически любого противоугонного комплекса. В этом случае в системе присутствует иммобилайзер, который опознает владельца по специальной метке и позволяет завести мотор. Блокировать запуск двигателя также могут обычные автомобильные сигнализации, имеющие в своем арсенале подобную функцию.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель может плохо заводиться на горячую. Из этой статьи вы узнаете об основных неисправностях, кторые вызывают затруднения в момент пуска прогретого ДВС.

По заверениям специалистов, которые работают с автомобильным электрооборудованием, более половины всех случаев неожиданных отказов двигателя заводиться напрямую связаны с неисправностями автосигнализации. Отметим, что сложность реализации блокировок в этом случае заметно проще по сравнению с комплексными противоугонными решениями. Это существенно повышает шансы снять блокировку запуска двигателя самостоятельно в случае поломки или сбоя. Далее мы рассмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

Блокировка двигателя автосигнализацией

При наличии установленных противоугонных систем за блокировку запуска мотора отвечает электрооборудование. Иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут оказаться неисправными и давать постоянные или единичные сбои в процессе работы.

Необходимо добавить, что степень серьезности проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки авто, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.

Основным признаком проблем с сигнализацией является то, что исправный двигатель не заводится или сразу глохнет после запуска. Мотор может не реагировать на запуск с брелка, а также не заводиться при помощи ключа. Это означает, что система произвела частичную или полную блокировку.

Случайная активация функции блокировки двигателя

Первым делом внимательно изучите отображаемые пиктограммы на брелке сигнализации. Частой причиной блокировки является случайная активация дополнительных функций. Также необходимо проследить за показаниями контрольной лампочки СИД (при наличии) в салоне автомобиля, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигания лампы-светодиода в большинстве случаев указывают на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.

одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.

Другими словами, необходимо удостовериться в том, что сигнализация работает в штатном и привычном для владельца режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя сигнализацией происходят по причине случайного изменения программных настроек. Задачей водителя становится отключение всех лишних функций в настройках.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самостоятельно установить причину плохого запуска холодного двигателя. Из этой статьи вы узнаете об основных неисправностях, которые вызывают затрудненный пуск силового агрегата на холодную.

Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне

В том случае, если признаки непреднамеренной активации блокировок запуска двигателя отсутствуют, можно попытаться разблокировать двигатель при помощи сервисного режима. Такой режим имеет название Valet и служит для перевода системы в сервисный режим. Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и далее выключить его.

После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 сек. Результатом станет уведомление при помощи специального короткого сигнала, после чего сигнальная лампа (световой индикатор, СИД) будет гореть постоянно. Данный способ означает отключение всех функций охраны, что также может означать снятие блокировок с двигателя. Добавим, что после устранения проблемы необходимо снова активировать охранные функции сигнализации.

В отдельных случаях также помогает аварийное отключение сигнализации при помощи скрытой кнопки в салоне автомобиля. Указанная кнопка также удерживается от 10 до 20 сек, после чего сигнальный светодиод состояния сигнализации загорается и потом гаснет. После затухания лампочки можно попробовать завести двигатель.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками зачастую удается в том случае, если получится обнаружить перегоревшие предохранители. Данная проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, в случае обнаружения проблемного элемента необходимо заменить сгоревший предохранитель на заведомо исправный.
Неполадки в работе сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом АКБ или плохо закрепленными клеммами на контактах батареи. В этом случае АКБ еще способна вяло провернуть стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и далее препятствовать запуску ДВС.

При разряженном аккумуляторе может активироваться защитная функция, которая блокирует запуск двигателя в результате отключения питания или падения напряжения в электроцепи автомобиля.

Еще одним шагом станет проверка концевых выключателей (концевиков), которые находятся под крышкой капота и багажника. Попадание влаги или окисление концевика часто становится причиной неверного сигнала на управляющий блок сигнализации, что приводит к блокировке двигателя. Обратите внимание, что непрофессиональная установка сигнализации и концевиков, а также неправильно осуществленная мойка двигателя может привести к сбоям в работе электрооборудования.

Советы и рекомендации

Если попытки снять блокировки двигателя и завести мотор оказались безуспешными, тогда высока вероятность серьезного сбоя или выхода из строя отдельных элементов сигнализации. Результатом становится произвольное срабатывание блокировок двигателя, которые штатными методами отключить не удается. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует профессионального вмешательства.

Осуществить указанную доставку можно эвакуатором. Еще одним доступным способом является вызов автоэлектрика, который работает на выезд. Отметим, что конечные затраты на оплату услуги выездной разблокировки двигателя, отключения сигнализации автомобиля, аварийного открытия замков и т.п. зачастую получаются меньшими по сравнению с доставкой машины в сервисный центр на эвакуаторе и оплатой ремонта в техцентре.

Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Двигатель автомобиля заводится и глохнет сразу после запуска: основные причины данной неисправности. Диагностика возможных причин, советы и рекомендации.

Стартер щелкает и/или жужжит, но мотор не крутится. Главные причины поломок стартера, диагностика и устранение неисправностей своими руками.

Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.

Педаль тормоза проваливается в пол, тормоза пропали неожиданно, после замены тормозной жидкости, колодок, тормозных дисков: основные причины неисправности.

ФОМИЧ, датчик удара Московский ОД ставит рядом с салонным блоком предохранителей.Попробуй сам отрегулировать.На нём стоит потенциометр под плоскую отвёртку.

nicodimych

Старожил

взависимости от сиги бывають 2 потенциометра 1 на амплитуду а второй на размах.
и возможно отрегулировать так сигу что жена ногтями будет тарабанить и будет срабатывать..
з.ы. я бы блок датчика удара жестко прикрутил к металлу кузова..
и тогда бы регулировал.

РОМАН

Модератор

Виктор1982

Новичок

У меня на установленной только по передним колесам,когда пнешь, срабатывает,говорят потому что датчик установлен в передней части машины,а по задним- хоть запинайся,молчит.А если добавить чувствительности(со слов установщиков ОД),то на любой звук будет реагировать.Вот думаю:или лыжи не едут,или у меня так сильно из под кепки уши торчат. Получается ,что без колес остаться можно запросто,наверное буду настаивать на увеличении чувствительности-пусть керкает.

Датчик удара настраивается таким образом, что сигналка должна скабатывать от сильного( в разумных пределах) удара рукой по заднему бамперу.

Rjcnz

Форумщик

Парни, вопрос на засыпку: что должно произойти с авто, чтобы сигналка начала верищать?
ps по колесам пинал- сигналка молчит

РОМАН

Модератор

На штатке нет датчика удара.Чтобы заорала надо открыть дверь отперев ключом не снимая с охраны.Тогда заорёт.

vasyakirin

Форумщик

У всех так? Оставил включенным поворот. Выключил зажигание(поворот отключился). Замкнул машину(кнопкой ключа), поставил на сигнализацию. Через пару часов подхожу, поворотники работают в режиме аварийки? В сервис бечь?

Rjcnz

Форумщик

Может кто-нибудь пытался проникнуть в авто в ваше отсутствие?
Или Вы проверяли данный алгоритм и всё повторилось?

vasyakirin

Форумщик

Специально не мучал, но уже второй раз так.(просто паркуюсь с поворотом и поворотник не отбивается, остается включенным а потом такая фигня. )Проникнуть, скорее нет- замки закрыты, а сигнализация только от открытия дверей.

Форумщик

Потому что достаточно один раз нажать на закрытие дверей на брелоке с ключом и авто встанет на охрану.

vasyakirin

Форумщик

vasyakirin, а у Вас установлена дополнительная сигнализация?

Потому что достаточно один раз нажать на закрытие дверей на брелоке с ключом и авто встанет на охрану.

mixrin

Новичок

Доброго всем!
Подскажите, пожалуйста, а можно ли у нас отключить двухшаговую систему отпирания дверей? Чтоб сразу с одной кнопки все двери открывались? Пробовал зажать две кнопки на ключе при включенном зажигании, как советуют для других авто - не получается.

РОМАН

Модератор

rus75

Старожил

Прикольно было прочитать мнения про иммобилайзер и перевод этого слова с английского.
Вот что по этим вопросам говорит Википедия

А отсюда вывод, что практически любая современная противоугонная система имеет в своем составе иммобилайзер, т.е. блокировку какой-либо жизненно-важной для работы автомобиля электроцепи. В нашем случае это цепь работы бензонасоса.

Почему-то многие не разобравшись в вопросе считают, что иммобилайзер, это ТОЛЬКО штатная блокировка двигателя с бесконтактным ее разблокированием при помощи чипа в ключе (электронной метке,смарт-карте).
Так вот вы заблуждаетесь (см.ссылку выше). Да, это иммобилайзер. НО.
Любая другая блокировка электрической цепи так-же называется иммобилайзером.
И наша блокировка бензонасоса так же подпадает под определение иммобилайзера.
Причем настолько плотно связано в мозгах у людей слово иммобилайзер с блокировкой двигателя, что даже во многих словарь оно именно так и переводится. Но все встает на свои места, если вы в русско-английском словаре посмотрите перевевод на английский глагол обездвиживать.

281278 писал(а): Автору который "не против" большое ОГРОМНОЕ спасибо за полную распиновку блока управления , теперь и с паяльникои в него нестрашно лезть

Всегда рад помочь
Рисовал и другие разъёмы (комбинацию приборов, дверные пульты, подключение доп. сиги), если надо - выложу
Внутреннюю схему BCM тоже рисовал, но в электронный вид не перевёл и скорее всего затерял. Но там ничего сложного - куча релюшек, шунты и PIC контроллер с беспроводным модулем

Вот в оригинале
Писал давным-давно, когда ещё ничего по смайлу не было.

с штатной вроде с первого раза закрывает, больше года ее в руках не держал. Надо еще попробовать. СПС.

Произошол казус сигналкои . вышел с работы мароз не большой -5 нажимаю не на открывание дверей на ключе замки в дверях дёргаются но не открываются , открываю ключём все двери открываются , заводить машину срабатывает сигналка двиготель не заводится. робовалотсоеденять акамулятор не помогло ( как же домой ехать ? ) вставил ключ в замок повернул срабатывает сигналка жму кнопку на ключе с третего раза както с сигналки снялось и я сразу крутнул стартер - завелась ( как марозы так обязательно машинка преподносит мне загадки )

kolmez писал(а): Произошол казус сигналкои . вышел с работы мароз не большой -5 нажимаю не на открывание дверей на ключе замки в дверях дёргаются но не открываются , открываю ключём все двери открываются , заводить машину срабатывает сигналка двиготель не заводится. робовалотсоеденять акамулятор не помогло ( как же домой ехать ? ) вставил ключ в замок повернул срабатывает сигналка жму кнопку на ключе с третего раза както с сигналки снялось и я сразу крутнул стартер - завелась ( как марозы так обязательно машинка преподносит мне загадки )

Чаще всего сигналки глючат из за плохих контактов, прежде всего необходимо проверить клеммы аккумулятора , а так же батарейку брелка.

Перечитал всю тему еще раз, но все-таки пока не могу понять, каким способом у нас реализован штатный иммобилайзер? Он включается при постановке машины на охрану штатным брелком и выключается им же? То есть он не зависит от наличия брелка в автомобиле (чипа ведь в брелке нет)?
Я правильно понимаю, что если не включать штатную сигнализацию, то и штатный иммобилайзер активирован не будет (то есть его не надо обходить при постановке доп сигнализации)?

Drake писал(а): Перечитал всю тему еще раз, но все-таки пока не могу понять, каким способом у нас реализован штатный иммобилайзер? Он включается при постановке машины на охрану штатным брелком и выключается им же? То есть он не зависит от наличия брелка в автомобиле (чипа ведь в брелке нет)?
Я правильно понимаю, что если не включать штатную сигнализацию, то и штатный иммобилайзер активирован не будет (то есть его не надо обходить при постановке доп сигнализации)?

Спустя 1,5года, наконец сели батарейки в штатном брелке.
Проявляется это так - брелок срабатывает только вблизи машины, да и то не с первого раза. Красный светодиодный индикатор при нажатии на кнопки светится слабо.
Казалось-бы, что может быть проще - разобрать брелок и поменять 2 литиевые батарейки CR2016
Но при замене возникли неожиданные неприятные сложности.
Дело в том, что родной брелок оказался совместим далеко не со всеми стандартными батарейками CR2016
Нормально подходят только те, которые имеют выступ в середине минусового контакта.
Бюджетные Camelion и GP имеют плоский минус и не достают до контактной площадки брелка, которая зачем-то немного утоплена
Т.е. батарейки вставляю, а они не работают, т.к. не достают до минуса

Т.к. скупать все подряд батарейки и проверять какая из них подойдёт в планы не входило, пришлось быстренько приспосабливаться

Я взял тоненькую лужёную проволочку

Просунул пинцетом в свободные отверстия на минусовой контактной клемме

А торчащие кончики с обрантой стороны аккуратно скрутил пинцетом, подрезал бокорезами и уложил

Теперь торчащая проволочная скобка хорошо контачит с любой батарейкой, не мешается и не вылетает при смене батареек
Вся простейшая операция занимает 3 минуты
После сборки всё сразу нормально заработало

Максим, в смысле!? Так бы и написал, что менял, огрызаться то зачем? Тогда прописать заново надо, а это уж сам, или другой умный подскажет

Ильнур, в смысле замок до конца на выкл? А как по другому? Ключ повернул на выкл, вытащил, вышел из машины, захлопнул двери, нажал на кнопку брелка (лампочка на брелке мигнула), а машина не закрылась.

Все понял и сделал, поясню ещё раз, чтобы знали: заглушил машину, нажимаешь ключ как бы внутрь замка и поворачиваешь ещё на одно деление против часовой стрелки. При этом выключается магнитола и прикуриватель, машина готова к управлению с брелка. Закрываете брелком машину, ещё раз нажимаете на закрытие с брелка и держите, поднимаются стекла. Вот такая приятность))))

Максим, брелок не будет срабатывать на закрытие дверей, пока не защелкнется стопор блока руля, когда вынимаешь ключ из зажигания должен щелкнуть блокировка руля тогда все будет работать, если просто вынул ключ сигналка не срабатывает.

Читайте также: