Лифан х60 отзывы владельцев все минусы и плюсы 2014
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Перечень отзывов реальных автовладельцев о Lifan X60, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).
У этой машины приятный дизайн. В нём удобно сидеть и им легко управлять. Не очень дорогой, но хорошо укомплектованный.
Отлично подходит для России. Двигатель нагревается быстро и в салоне тепло. Водитель обогревается (обдув) со всех сторон.
Красивый автомобиль, напичкан всем полезным. Двигатель и коробка отличные, неплохая мультимедийная система, подвеска хорошая… ну и экономичная эта машина.
Здравствуйте. Для меня Lifan x60 – это небольшое открытие, если честно. Взяла 2017 года ее с пробегом 30 000, один хозяин эксплуатировал.
У меня она вообще спокойная, все шикарно, никаких вложений практически, я за ней хорошо смотрю. Очень комфортный и уютный для меня автомобиль.
Посоветовался с друзьями и решил купить б/у с маленьким пробегом. После покупки этого автомобиля не отпускает радость.
Плюсы:
• небольшой расход
• невысокая стоимость
• надежная конструкция
• приятная рулёжка
• недорогое обслуживание
Минусов пока не нашёл, т.к. пользуюсь слишком мало.
Дизайн полностью устраивает. Семья довольна простором салона и багажника, упомяну ещё мощный климат контроль… идеальная машинка для семьи. В общем и целом – покупкой рад, всем советую данный автомобиль.
Я совсем недавно купила себе автомобиль Lifan X60 2015 г. с объемом двигателя 1.8 литров (с небольшим пробегом).
Могу уверенно сказать, что за свою, в общем то, невысокую стоимость очень даже достойный автомобиль: у него приятный современный дизайн, просторный салон, надежная сборка, маневренный, во время езды чувствуешь себя комфортно, а расход топлива небольшой. Отдельно отмечу вместительный багажник (на дачу, на море ездить самое то, вместится все). Обслуживание, кстати, недорогое. Своим автомобилем я полностью довольна :)
Рассталась со своим KIA Sportage и задумалась. Денег на машину такого же класса мало, а на легковом автомобиле ездить не хочется. На сайте автосалона увидела LIFAN x60, узнала, что название означает “мчаться на всех парусах”. Понравилось.
Многие отговаривали, но я не послушалась и купила. Машинка, правда, б/у (3 года), но езжу уже 4 месяца. При покупке поменяла моторное масло, тормозуху и фильтры. Неделю назад поменяла тормозные колодки. Все остальное в порядке. Машина оправдывает свое название. Вероятно, в ближайшие 3 года я с ней не расстанусь. Да, теперь, некоторые из тех, кто отговаривал, сами подумывают покупать такую же.
Моё первое знакомство с Лифаном Х60 произошло при необычных обстоятельствах, а именно во-время оформления ДТП с моим предыдущим а/м отечественного производства. После вызова комиссаров на место ДТП приехал как раз Лифан Х60 под управлением моего знакомого комиссара. Пока оформлялись – разговорились о нём. Услышал много интересной и полезной информации. У хозяина до него было много разных авто, но этим автомобилем он доволен больше всех. Настоящая рабочая лошадка!
Позже прокатился и понял что хочу этот а/м! Где-то через месяц я его себе купил и нисколько не пожалел! Брал в автосалоне “Атлантик Моторс” (г.Красноярск). Там взяли в зачёт мою старую “погремушку” по выгодной цене, чуть доплатил и жизнь заиграла новыми красками)! В автосалоне отличный сервис – кофе, вай-фай, бесплатное такси.
Вот катаюсь без проблем уже пол года – только жидкости доливаю во-время гарантийного ТО.
Если сравнивать с нашими авто в данном ценовом сегменте, то здесь очевидное преимущество – модель проверенная временем! Внешний вид вообще огонь – люди до сих пор оборачиваются :) .
Отзыв получился длинный и больше эмоциональный, чем технический, но из него и так понятно что всё ОКей и надеюсь он оказался кому-то полезным.
После ВАЗа, эта машина для нас – просто классная.
Приобретали Лифан Х60, с пробегом 60 000 км, по цене почти 800 тыс. Не считая мелких работ по расходникам, которые выполняли тут же, в месте продажи – авто проблем не доставляет.
Я на Лифан Х60 проехал 106 000 км.
За время эксплуатации – 3 ручки дверей заменил, левый передний датчик АБС, стойки стабилизатора 3 раза менял, заменил шаровые опоры 1 раз.
Недавно что-то случилось с замком багажника – с ключа машина закрывается, а на сигналке багажник не закрывается. Пока ещё не разбирался в чём причина.
За 5 лет появились рыжики. Правую сторону уже подкрашивал. А так серьёзных поломок не было.
К покупке Лифана Х60 шел 1,5 года. Изучал конкурентов, комплектации и т.д. Приобрел в августе 2017 г. комплектация люкс, на октябрь 2018 г. пробег 43500 км.
Машиной очень доволен. За этот период не подвела ни разу, ни в -40, ни в +40°С.
Просторная, отличный внешний вид, из опций на мой взгляд не хватает подогрева лобового стекла и зоны дворников. За этот период была заменена только задняя нижняя тяга (цена вопроса 2,5 т. руб). Более не делал ничего.
Есть небольшое количество сколов по кузову в районе порога у переднего колеса, в остальном все хорошо.
Отличный автомобиль, рекомендую – не бойтесь.
Машина у меня уже 3 года, и я её продавать не собираюсь. Потому что, при хорошем уходе и бережном хранении в гараже, никакая ржавчина не подобралась к ней за это время. Конечно, проходил антикором, сразу после покупки автомобиля. Думаю, 2 года ещё проезжу на ней, без всяких нареканий. Тем более 5 лет гарантии – это купил и забыл про все мелочи, какие могут возникнуть.
Из плюсов, могу сказать то, что машина на дороге чувствует себя уверенно, подвеска никогда не подводила. Для наших дорог – оптимальный автомобиль и это самый главный плюс Лифана Х60.
Не знаю, как другим, но лично у меня полный восторг от этого автомобиля.
Выглядит очень солидно и презентабельно, понятное дело, что модель не люксовая, но с каждодневными задачами справляется отлично. Салон просторный, дизайн сдержанный, брутальный, электроника работает хорошо (по крайней мере, сбоев я не наблюдал).
Больше всего сейчас меня радует кондиционер (в предыдущем моем авто его не было).
Навигация работает четко, смело можно отправляться в путешествие.
Итог: отличная рабочая лошадка, за разумную цену.
Купила Lifan X60 2016 года (без пробега по России) в этом году.
В целом все устроило.
Из плюсов могу отметить: просторная внутри, мультимедиа отличная, климат-комфорт работает безотказно, внешний вид идеален для меня.
Минусы в том что: через месяц после езды задребезжал багажник, отсутствует запасное колесо (но есть специальный клей) – мне, как женщине, этого было не понять (но со временем разобралась).
Добрый всем день! Купил год назад, комлектация “люкс”, за год 20 000 км. Брал осмысленно, ждал 2 года – не решался на Китай, но увидев в салоне, понял – беру.
После года эксплуатации по-прежнему доволен “как слон во время дождя”.
До этого была Сандеро новая 2014 года, 33 000 км пробежала, но для меня казалась мала, решил брать побольше, комфортнее.
Сразу в салоне отрегулировали сцепление (работало сразу от пола), через полгода проявился дефект на левом зеркале – поменяли по гарантии за 5 дней после заявки… и все. Не поверите? А зря. Все устраивает. Проблем абсолютно никаких, поверьте, одни плюсы. Может мне повезло. Косяков никаких. Тьфу,тьфу,тьфу, постучал по дереву.
Расход 9,5 пополам трасса-город – меня устраивает.
Музыка – устраивает, мультимедиа с камерой сзади – шикарно, навигатор – ни разу не подвел.
Летом кондиционер – лучше, чем в Рено.
ЗИМУ откатал – в -25°С заводилась без проблем, печка устраивает. Остывает, правда, достаточно быстро.
Места навалом, с Сандеро не сравнить.
До сих пор доволен как в день покупки.
Это не недостатки, но нет: компьютера, подогрева лобового стекла и (НЕ СТОЛЬ ВАЖНО) круиз-контроля (на Сандеро было). Но Лифан оснащен богаче, кто интересуется – увидит.
Пока не жалею, рад, что взял, может мне повезло с машиной.
Удачи всем Лифановодам.
Купил в ноябре 2017 года, пробег 8 700 км.
Из “косяков”: лопнули стекла на противотуманках и неотключился переключатель стеклоочистителя – все устранили по гарантии.
В остальном пока всё нравится.
Доброго времени суток! Купил Лифан Х60 весной 2017 года. На данный момент накатал 7 500 км.
Машиной очень доволен, есть конечно недочеты, но плюсов больше.
Из минусов:
• в мороз почти не работают датчики дверей и машина может закрыться с ключом внутри, но это устранимо.
• на моей модели запотевала одна фара изнутри, устранил путем создания отверстия в резиновой заглушке лампочки ближнего света.
За время эксплуатации больше ничего не вылезло… Дверки не с первого раза закрываются, ну а в остальном хороший авто.
Сразу промазал герметиком (вечный косяк этого авто) ржавеющую хромированную саблю на багажнике, задул щель по всей длине – пока ржавы не видно, посмотрим…
Цена на этот автомобиль конечно завышена, 800 000 рублей – это слишком круто для этого китайца.
Год отъездил, видел в своем городе всего пару машин Лифан Х60 в новом кузове – видимо не больно их покупают теперь… А я в целом очень доволен покупкой!
Всем доброго дня!
Купил Х60 в ноябре 2017 г. Проехал 2 500 км. Сигналку поставил у ОД.
Из недостатков:
• педаль сцепления в морозы ниже 35 – вязкая.
• передачи включаются в гнёзда с рокотом, как в ржавые уключины.
• двери не закрываются, а ЗАХЛОПЫВАЮТСЯ!
• при движении под горку на нейтрали, скорость падает со 100 км/ч. до 60 км/ч. Такое впечатление, что её держат за корму.
Официалы ничего устранять на первом ТО не стали, сказали, что так производителем и заложено.
Нравится: дизайн, эргономика, много места, печка греет очень хорошо!
Приобрел Лифан Х60 (2017) в июле. Пробег 2 000 км.
Общее впечатление таково: “кусок дерьма в красивой обертке”.
Через три дня эксплуатации (после первого же дождя) смыло, в буквальном смысле, уплотнители на лобовом стекле. Официалы отказались устранять проблему, типа “так и должно быть” и “чего вы хотите за эти деньги”.
Обнаружился грохот из коробки передач во время движения, история та же – устранять или не хотят, или не умеют.
Способностей официалов хватает только на то, чтобы заменить масло на очередном ТО. Это своеобразный “автостиль” обслуживания.
Я уже не говорю об отсутствии крепежных элементов изоляции в моторном отсеке, зазоров с палец толщиной в обшивке дверей и багажника, сборка-через жопу!
Короче, как в старые советсткие времена – “моделист конструктор” – вял и ковыряйся сам в свое “удовольствие”, если время позволяет.
Кстати – авто разрегулировано по полной!
Если кто думает покупать – не рекомендую, если конечно, вышеперечисленное для вас не “мелочи жизни”.
Х60 купил себе недавно, вместо ВАЗа. Особо не выбирал, потому как у друга попробовал покататься сам, да и с ним много раз ездил как пассажир.
Доверия машинка заслужила хотя бы тем, что она тупо НЕ СГНИЛА и не поломалась еще не разу за 2 года.
Я взял в “люксе”, доволен как слон (кожа, да и вообще салон большой, удобный, приборная панель что надо, 6 динамиков).
Главным плюсом считаю проходимость машины – куда не сунусь, везде проезжаем.
Перетягивал хомуты почти сразу, больше никаких проблем.
В начале июля купил Лифан Х60 – новый, 2017 г.в. В базе с механикой он обошелся мне в 759 000 руб. Сигнализацию ставил у официалов (они же сделали и антикор).
За 1,5 месяца успел проехать 5200 км.
По сути, в минималке есть все, что мне нужно: кондиционер, полный электропакет, противотуманки, магнитола, датчик света и т.д. Для полного счастья не хватает только камеры, которая идет в топовой комплектации.
Выглядит посимпатичнее прошлых версий – последний рестайлинг однозначно удался. Цвет, к слову, выбрал белый (в наличии были и другие, но они мне не понравились).
Мотор, конечно, слабоват – сильнее всего это ощущается на трассе. Однажды удалось разогнаться до 180 км/ч, но после 170 скорость набирается чересчур вяло. Правда, есть и плюсы – у него цепной ГРМ (хватит надолго).
Коробка понравилась. Передачи не слишком короткие (на 1-й можно не только трогаться, но и ехать).
Подвеска, на мой взгляд, жестковата. Кому-то это нравится, но мне не особо – чувствую на себе даже мелкие неровности, не говоря уже о крупных.
По расходу. Когда спокойно едешь по трассе, получается где-то 9 л на 100 км. В динамичном режиме – чуть больше 10.
В салоне просторно. Места навалом как на первом, так и на втором ряду. Если сложить задний диван, то получается ровный пол – в некоторых ситуациях это удобно.
Шумоизоляция не идеальная, но меня вполне устраивает. Да и штатная музыка очень даже неплохая – флешки читает на ура.
Полный электропакет – это, конечно, вещь. Не приходится крутить весла, да и багажник открывается с кнопки. Плюс, есть электропривод зеркал.
Купил Х60 2017 года выпуска.
Больше всего огорчила штатная система мультимедиа – навигация не работает должным образом.
Противотуманные фары не отрегулированы. А омыватель заднего стекла не работал с момента покупки автомобиля.
После 1 000 км пробега появился “сверчок” торпеды и дребезг выхлопной системы…
Посмотрим, что будет далее. Сам исправлять косяки не буду – поеду на ТО к дилеру.
Прежде, чем ругать китайцев и сравнивать их с корейцами, европейцами и японцами, сначала посмотрите на цену. Хороший автомобиль за свою стоимость. Вполне надёжный, по крайней мере, у меня за 160 тысяч не было никаких проблем. Но есть одно "НО" - коррозийная стойкость слабоватая. На четвертый год появились рыжики. Пришлось зачищать, грунтовать и закрашивать.
1. Не очень качественное лакокрасочное покрытие: через 4 - 5 лет эксплуатации, появляются очаги коррозии.
2. Откровенно слабый двигатель, для такой тяжёлой машины, и, довольно приличный расход топлива.
3. Слабовата подвеска, для наших российских дорог.
Ходовая часть: шаровые опоры, рулевые тяги с наконечниками, передние стойки (аммортизаторы) с опорными подшипниками + ещё датчик какой-то на ДВС, правда, не сильно дорогой (не помню уже какой. ) и ремень привода чего-то там. (: - тоже, не понял какой, потому как, его прежний владелец менял.
9 месяцев назад
Восьмой год, один хозяин, подбераюсь к 100 000. Пора уже новую брать. Почитал отзывы о Терано, Каптуре, Дастере, Грете и других однотипниках, решил что должен написать о машине которая служит мне верой и правдой восьмой год.
До него ездил на не самых новых праварульках. Когда пришёл покупать, колени дрожали. Говорил себе что за эти деньги можно взять 14 летний Икстревел. :))
Вообщем о покупке ни разу не пожалел! Был на нём и в Архангельске и в Крыму. Выбирался из сугробов выше колеса и стоял в пробке на Сочинском серпантине в +43.
Пока дочери не выросли, спали в дороге на заднем диване в двоём спокойно. Ни когда не отодвигал своё сидение, по тому что пасажиру сзади места мало. Первая машина в которую у моей семьи всё всегда помещается.
Эрганомика, после того как посидел в Терране кажется близкой к идеалу))) На солнце бликует цифровой спидометр, но это все неудобства по эрганомике.
По подвеске.
Я слетал в кювет. Проехал 100 км в пробке Торжок- Вышней Волочок, помните светофор всея Руси. Ползал по Крымским пригоркам и Горам Кавказа. Выбирался из болот ленинградской области.
По подвеске ни чего не менял. 100.000.км скоро!
Больше не дают писать)))
Главное! Ржавое всё, действительно всё. Но ржавое не гнилое! Сквозного на кузове ни чего. Пороги не гнилые.
Зазоры! Они изначально были как у битой, а сейчас вообще не знаю с чем сравнить)
Почему-то постоянно сгорает левая лампочка ближнего света, а правая ещё родная. Левая месяца три работает.
Электронная пидаль газа через чур двигатель щадит, со светофоров очень медленный.
Завод Лифан перестал существовать, начались проблемы с качественными запчастями. Колодки даже белорусы подделывают.
12000-трубка гидроусилителя. Замена по Заводскому отзыву.
70000-первая замена колодок.
76000-зимой лопнула рамка стеклоподъёмника.
76 000-сломалась ручка крышки бордачка. Под замену вся крышка, хорошо мне её поцарапали)
76.000-рассыпалась крышка бензобака. Не помню сколько она стоила, но очень дорого. Аналогов не нашёл
80.000-вторая замена колодок.
81 000-Замена дросселя. Ремонтёры были безрукими, хоть и офицыалами, так что может и не в нём дело было, а с меня нужно было денег ступить.
85 000-сгнил охладитель кондиционера.
90.000-третья замена колодок и дисков и спереди и сзади. Профилактика суппортов. Замена тормозухи.
Пока всё)
.
При покупке автомобиля в 2014 г. рассматривал разные кроссоверы. Из всего богатого выбора в интернете и рекламе определился брать Renault DUSTER. Посмотрев.
LIFAN X60, 2014
Машина-середничёк, причём крепкий. Минусы опишу ниже. Надо сказать, что китайцы молодцы всё-таки. На стереотипы никогда не вёлся, поэтому купил Лифан Х60 смело. Для тех, кто считает что.
LIFAN X60, 2014
Пересел год назад со Лифана Смайли на Х60. Аппарат большой, высокий не трудный в управлении (не сносит на поворотах, как пишут многие). Единственное, что удивило - это педаль газа, уж очень непривычно она работает… но, как говорится, человек - существо, которое привыкает ко всему, так что привык я примерно через пару дней. Салон просторный, багажник большой, двигатель не прожорливый - что еще для счастья надо?!)) За весь год поменял одну лампочку - сдохла на ближнем свете и свечи, ну и стандартно масло, фильтры. Шумку в салоне проложил дополнительную, но это блаж и куча свободного времени летом.
LIFAN X60, 2014
У меня Лифан Х60 комплектация - стандарт. Уже почти год, пробежал 8000 км., есть первые впечатления. Всем доволен. Выбирал его руководствуясь отзывами знакомых, на работе коллега купил .
LIFAN X60, 2014
LIFAN X60, 2014
Пишу этот отзыв после двух месяцев эксплуатации данного авто, потому может еще не все заметил Доводилось поездить и сменить немало автомобилей, потому чайником себя не считаю. С покупкой.
LIFAN X60, 2014
Приветствую! Надеюсь, чем-то помогу этим отзывом тем, кто раздумывает о приобретении этого кроссовера. Что китайские автомобили и близко не идеальны, это и ежу понятно. Но этот стереотип.
LIFAN X60, 2014
Здравствуйте! Над тем что бы купить машину, на самом деле долго не думал. У знакомых уже есть Лифаны. Поспрашивал, покатался, все понравилось. Сходил и купил машину у официального дилера.
LIFAN X60, 2014
Приобрел серебристый Лифан Х60 в прошлом году к своему дню рождения. Давно присматривался к этой машине, очень уж нравился его вид хорошего дорогого внедорожника. Тест-драйв у официала .
LIFAN X60, 2014
В прошлом году купил Лифан Х60, Машина оказалась неожиданно резвой, пока обкатывал, приходилось самого себя сдерживать, на дороге ведёт себя предсказуемо, салон просторный легко помещаемся всей семьёй, я, жена и двое детей с Эрдель терьером. Багажник большой, ездили на море, забить полностью не смогли, хотя взяли всё, что нужно. Порадовала хорошая оптика и большие зеркала заднего вида. К топливу автомобиль не привередлив. Одним словом, хороший автомобиль за небольшие деньги.
LIFAN X60, 2014
Короче купил свой а/м Лифан Х 60 в Тольятти в Автохолдинг НН, но перед этим объездил всех дилеров Лифана в Тольятти, скажу с выбором дилера не ошибся, скажу, что лучше дилера нет, предпродажка на высшем уровне, сервис достоин всяких похвал. Также приятно когда с салона звонят и говорят, что новая модель поступила и приглашают на презентацию, приятно, что всегда с улыбкой встречают. Как ниже писал кто-то что у него пропали какие-то кличи из инструмента - да будет вам известно, что ключи и не ложатся в машину, а выдаются водителю и потом он отдает их приемщику. ну забыли парни положить инструмент, что такого. это ж мелочь. Короче скажу, что Лифан - это суперавто за свои деньги.
LIFAN X60, 2014
Отзывы хорошие пишут те, кто никогда не имел хорошего авто, кроме Жигулей, на них у меня аллергия. Дизайн, не спорю, хорош и красив, и так смотрится. Очень шумный и непредсказуемый автомобиль. Коробка со сцеплением воют так, как будто летишь на реактивном самолёте. Ездил на СТО в Ставрополе, не советую, никто ничего не знает почему стоит вой, а мастер вообще воя не услышал. При проезде лужи вся вода попадает на переднее стекло. Машина ведёт себя нестабильно. Посмотрел и поспрашивал у владельцев Х60 - таже бодяга с воем коробки и двигателя. Посоветовали ездить с громкой музыкой или купить беруши. С уважением к невладельцем этого монстра.
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Lifan X60 (2011-2014), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.
в принципе он соответствует своей цене, но у моего а/м через месяц пошла коррозия задней двери, полетел ремень гура. Дверь покрасили – через несколько месяцев опять пошла коррозия всего кузова. Лампочки перегорают регулярно (кроме светодиодных). Пытался продать – никто не хочет брать, т.е. “вечная” автомашина. Ховер просто сказка против Лифана.
Купил этого Лифана в декабре 2014, сразу скажу – машина не ахти какая… покрашено очень плохо, двери плохо закрываются, брызговики очень грубые (сначала один отпал, через месяц и второй – они там на шурупах крепятся и, видать от тряски, шурупы отвернулись).
Про краску я писал – её как будто ветром сдувает, это я ещё по бездорожью не ездил, только по асфальту… посмотрим что дальше будет.
У меня есть Мазда 323 F 1993 года – так у ней ещё краска как с завода блестит, и не где ни какой ржавчины.
У нас проблема за проблемой.
Купили Лифан в декабре 2015.
Задняя дверь вспузыпилась – покрасили. Ручку на переднем пассажирском отремонтировали. Регулярно выскакивает “чек” – сказали, что компьютер на диагностике неисправности двигателя не выдает. Кушает 15 литров на сотню, на той же диагностике посоветовали дождаться 10 000 км – якобы тогда расход снизится.
Машина на гарантии, а делать ничего не хотят.
Пробег 19 000 км. Позавчера пропала тяга – гудит, а не едет. На бензин грешить не могу – так как первые полбака разгонялся бодро.
Потерял буксировочный крюк, может кто нибудь размеры сбросить ? (хотел бы сам сделать).
Я на Лифан Х60 проехал 106 000 км.
За время эксплуатации – 3 ручки дверей заменил, левый передний датчик АБС, стойки стабилизатора 3 раза менял, заменил шаровые опоры 1 раз.
Недавно что-то случилось с замком багажника – с ключа машина закрывается, а на сигналке багажник не закрывается. Пока ещё не разбирался в чём причина.
За 5 лет появились рыжики. Правую сторону уже подкрашивал. А так серьёзных поломок не было.
После ВАЗа, эта машина для нас – просто классная.
Приобретали Лифан Х60, с пробегом 60 000 км, по цене почти 800 тыс. Не считая мелких работ по расходникам, которые выполняли тут же, в месте продажи – авто проблем не доставляет.
Лифан Х60 2016 года люкс. Пробег 51 000 км. Поменял резинки стабилизатора (за три года) и всё!
Машина – огонь. Сейчас продаю – хочу Х70 взять.
Машине в октябре будет 5 лет. Очень довольны.
Вовремя меняем фильтры и масло. Проблема одна – дверью надо хлопать… а в остальном – машина класс!
Я не жалею, что купил Лифан Х60 – каждому свое… только дверью надо хлопать ))) а так – ездим
Кратко о важном
X60 считается собственной разработкой Lifan, хотя многие указывают на компоновочное и конструктивное сходство с автомобилями Toyota RAV4 третьего поколения. Кроссовер оснащался безальтернативным бензиновым четырехцилиндровым двигателем LFB479Q с изменяемыми фазами газораспределения VVT-i (доработанная в Англии копия мотора Toyota 1ZZ-FE, объемом 1,8 л и мощностью 128 л.с. С 2012 по 2015 год в паре с ним работала 5-ступенчатая механическая коробка передач, а в ходе рестайлинга 2015 года в линейке модели появились версии с бесступенчатой трансмиссией.
Подвеска всех колеc независимая: спереди стойки типа McPherson, сзади трехрычажная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Все тормоза дисковые. Дорожный просвет при этом составил совсем не героические 179 мм. Рулевое управление – реечное с гидравлическим усилителем.
Lifan X60 '2011–н.в.
Автомобиль поставлялся в четырех комплектациях (Basic, Standard, Comfort, Luxury), но даже начальная версия оснащалась регулируемой по углу рулевой колонкой, центральным замком, электроприводами боковых зеркал и стеклоподъемников. Более дорогие комплектации включали в себя кондиционер, электроприводы сидений первого ряда, медиасистему с сенсорным дисплеем, мультируль и люк с электроприводом.
В 2015 году автомобиль претерпел небольшой рестайлинг, получив слегка видоизмененную решётку радиатора, пластмассовые накладки на арках колёс, новые задние габаритные огни, усовершенствованный интерьер, расширенный список опций и бесступенчатую трансмиссию. Следующий рестайлинг произошел через год – в 2017-м автомобиль еще раз обновился. Усовершенствования коснулись в основном оформления передней части – модель обрела новый передний бампер и светотехнику. Никаких технических изменений не произошло.
В течение ряда лет кроссовер Lifan X60 оставался одной из самых популярных моделей среди китайских марок, однако в 2019 году после банкротства завода Derways и серьезных финансовых проблем головной компании его продажи фактически прекратились.
Lifan X60 '2011–н.в.
Lifan X60 '2011–н.в.
На вторичном рынке предложений много. За автомобили просят от 280-300 тысяч (за машины 2012-2014 годов выпуска с пробегами порядка 100 тысяч км) до 650-700 тысяч за относительно свежие экземпляры, выпущенные в 2016-2017 годах, с пробегами порядка 20-30 тысяч км. Казалось бы, при такой привлекательной цене автомобили должны уходить быстро, однако цена на многие выставленные машины уже снижалась по два-три раза, а покупатели для них все еще не нашлись… Выходит, Lifan X60 совсем уж плох? Недостатков хватает, хотя и похвалить есть за что.
Lifan X60 '2011–н.в.
Почти в любом отзыве можно найти упоминание о борьбе с этими зловредными акустическими насекомыми, причем столь же безнадежной, как борьба с саранчой в степной зоне. Впрочем, немало владельцев считают эту проблему не такой уж существенной, мол, что с того, что пластик дешевый и поскрипывает? Зато ухаживать легко, протер влажной тряпкой – и он как новый.
Lifan X60 '2011–н.в.
Lifan X60 '2011–н.в.
Претензии к качеству высказывают даже те владельцы, которые автомобилем в целом вполне довольны. Все эти нарекания можно разделить на три группы. Во-первых, жалобы на качество сборки автомобиля. Напомню, что все проданные в РФ Lifan X60 собирались на заводе Derways в городе Черкесске. Так вот, это самое качество сборки отличается фантастической нестабильностью. Одни владельцы на основании собственного опыта пишут, что никаких особых проблем не заметили, и машина верой и правдой служит им со дня покупки и по сегодняшний день. А вот отзывы других просто изобилуют упоминаниями об ошибках, допущенных работниками завода.
В огромном множестве отзывов упомянуты кое-как, с перекосами установленные двери, которые потом пришлось регулировать. То же самое касается дверных замков, механизмов стеклоподъемников, уплотнителей, пластиковых деталей интерьера… Естественно, установленный с перекосом механизм стеклоподъемника приводит к тому, что тросики рвутся, конструкция перестает работать. То же самое касается дверных замков: например, купил человек автомобиль в салоне, оформил покупку, заправил и поехал домой. А по дороге случилось первое огорчение: перестала открываться водительская дверь. Или он получил в лицо струю воды из-под колес встречного автомобиля прямо через уплотнитель закрытой двери! Такие истории далеко не редкость.
Lifan X60 '2011–н.в.
Естественно, завод в этом не виноват – все эти комплектующие он получает от поставщиков. Но определенная доля вины все же ложится именно на завод-производитель, потому что общей причиной таких поломок можно назвать низкий уровень входного контроля качества комплектующих.
Lifan X60 '2011–н.в.
Lifan X60 '2011–н.в.
Что же касается МКП, то автомобили первых лет выпуска отличались повышенным риском разрушения корпуса коробки (со временем эта проблема была решена). Владельцы отмечают вполне четкую работу агрегата и отсутствие проблем с переключением. Но вот подбор передаточных чисел они подвергают весьма серьезной (и, надо отметить, обоснованной) критике.
Lifan X60 '2011–н.в.
Lifan X60 '2011–н.в.
Lifan X60 '2011–н.в.
Да, благодаря большим колесам, приличной геометрии и достаточно серьезному дорожному просвету Lifan X60 способен преодолевать глубокие ямы, но не стоит забывать, что это – переднеприводный кроссовер, а не внедорожник, так что езда по очень плохой дороге, например, по лесовозной колее, ему не по зубам (грунтовка не в счёт). Среда обитания для X60 – это асфальт, бетон, грунтовка и лёгкий оффроуд. На серьезном бездорожье этот автомобиль бесполезен.
Lifan X60 '2011–н.в.
Общий вердикт коллективного сетевого разума выглядит примерно так: Lifan X60 безо всяких оговорок подходит дачнику, а вот рыбаку и охотнику – с оговорками. Настоящим, заядлым поклонникам рыбалки и охоты, которые хотят иметь возможность добраться до действительно глухих мест, изобилующих рыбой и дичью, лучше поискать себе транспортное средство с несколько большим внедорожным потенциалом.
Lifan X60 '2011–н.в.
Вот и пишут владельцы с горечью: «Вопрос к комментирующим: откуда столько злобы? В принципе-то понятно: ваши ржавые "вёдра" лучше всех машин на свете, но не настолько же?”.
Lifan X60 '2011–н.в.
Сборка и продажи Lifan X60 в России начались осенью 2012 года, но настоящим драйвером продаж китайской марки стало начало развития экономического кризиса. И если в столицах этот кроссовер так и не стал сколь-нибудь массовым участником дорожного движения, то в регионах его популярность оказалась достаточно высока.
Lifan X60 '2011–н.в.
Lifan X60 '2011–н.в.
Читайте также: