Лифан х60 отзывы владельцев недостатки и достоинства 2013

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

Неделю назад купил новый LIFAN X60 2013 и пока только положительные эмоции. Впечатление одно: полное соответствие цены и качества. Полагаю, что если бы купил автомобиль такого же класса.

LIFAN X60, 2013

Присматривался к китайцу уже давно, сначала хотел себе Сибриум, но потом передумал, покатался на внедорожнике друга и решил себе приобрести что-то подобное. Съездил на тест-драйв в салон.

LIFAN X60, 2013

Купил ЛифанХ60 в марте 2014, хочу добавить свои 5 копеек. Когда выбирал машину, искал что-то не астрономически дорогое, но при этом надежное и адекватное в управлении, еще смотрел на расход.

LIFAN X60, 2013

Купили новую машину макс. комплектации, на следующий день поехали обратно на эвакуаторе. В салоне сказали, что залили плохой бензин. Через неделю сломалась мультимедийная система, поменяли через неделю. Поехал на первое ТО, вышло как на Ягуар 9000. После ТО через неделю приехал к ним обратно на эвакуаторе - сломался гидрач. Вчера забрал, жду новых поломак. В салоне очередь безумная, машины сыпятся. В общем всё делали по гарантии, так что у кого железные нервы и кто живёт возле станции тех обслуживания - может себе позволить данный автомобиль. Обслуживание дорогое, ломается раз в неделю.

LIFAN X60, 2013

Всем большой привет! В ноябре месяце приобрела машину марки Лифан Х60 в автосалоне. Через неделю поехала менять перегоревшую лампочку противотуманника, через две недели езды появился непонятный.

LIFAN X60, 2013

Всем доброго времени суток, напишу краткий отзыв про Лифан x60. Изначально собирался брать Дастер (у дилера пытались откровенно кинуть, но это другая история). По поводу плюсов и минусов.

LIFAN X60, 2013

LIFAN X60 - машина нормальная, но дилер автохолдинг в Тольятти хреновый, запаска оказалась на другом диске, еле поменял за 600 р, то тоже не понравилось, все замечания остались. Никому не советую туда ехать. при покупке даже ключами не побрезговали из набора, при покупке были, после протяжки кончились. Пока в машине вижу два минуса: закрывается как Запор и гремит как Уазик.

За 110 000 поломок не было только расходники (масла, фильтра,тормозные колодки, щетки генератора, аккумулятор).

высокий клиренс .очень просторный салон.тихий теплый.устойчивый на дороге.малый расход.доступные запчасти.

основной недостаток этог авто является раше сборка. недокрутки недосборки огромные зазоры хрупкий пластик .рыжики в одном и том же месте на всех машинах.

по установке гбо отказано в гарантиях.передние стойки на выходе из магазина ..салона..лобовуха в мелких трещинах с завода.собранный дерьмово двигатель скушал очень много денег ну ооочень много.

За полтора года много что было: корпус коробки лопался,ремонт трубок усилития,катализатора,дверные замки,граната,привод,движок течет как решето.
Очееень много всего

Надёжный, неприхотливый, семейный автомобиль недорогой в обслуживании. Очень, ну ОЧЕНЬ просторный салон. Кушает 92 бензин в умеренных количествах трасса 8.0-8.5 литра, город 10-11 литра на 100 км. Практически все расходники и запчасти есть японские и корейские аналоги, но как показала практика (читая на форумах) сделал вывод - что многие оригинальные запчасти ходят лучше корейских аналогов.

Жестковата подвеска показалась после Камри и Нисан Альмера, но это по-началу - потом привык. Шумоизоляция штатная есть, но лучше дополнительно шумить как минимум двери.

Владел 3 года, эксплуатировал я Лифаню не жалея подвеску! на 42 тыс. была замена левого рулевого наконечника на аналог (корейский) и сайлентблоки переднего нижнего рычага, через 30 тысяч пробега - снова замена левого рулевого наконечника, при этом правый (родной) был в полном порядке. Отсюда совет - наконечники брать только ОРИГИНАЛ у ОД - будет ходит минимум в 2 раза дольше! И всё из поломок за 72 тыс пробега, только расходники.

Лифану нужен полный привод, брал вроде как кожанный салон, а оказалось кожозаменитель за 5 лет сидушки стали лопаться. Я думаю, что тряпочные лучше.

Все ничего, а двигатель попался не важный. Пробежав 13000 км. зашелестела цепь ГРМ поменял цепь оригинал башмак успокоитель натяжитель все новое. Пробежал 11000км. опять таже самая история замена всего нового.Сейчас стоит третья цепь прошла 400 км. и зашелестела.Уже не знаю, что и делать? Вот как то так. Короче не тешит меня мой китаец. Я очень разочарован. Если кто нибудь даст совет, что делать буду благодарен.

на 30 000 уплотнители свечных колодцев, на 70 000 втулки стабилизаторов(перед, зад). К 105 000 требуется перебрать подвеску. На 90 000 по сервисной книжке нужно менять цепь ГРМ, но она не звенела, поэтому не трогал

Хотелось бы улучшить лакокрасочное покрытие и качество сборки (кривые зазоры).
Цены на новые автомобили слишком высокие.

Сидоров Алексей Михайлович

Владею автомобилем уже 4 года, с покупкой определился достаточно быстро, много отзывов в интернете прочитал. Только присев в автомобиль, сразу ощутил просторность салона. В прошлом году на автомобиле поехали всей семьей в Крым. В багажник влезло все необходимое. Часто езжу на х60 на рыбалку и ни разу меня не подвел. Хоть летом, хоть зимой. И в стужу и в дождь. Пару раз попадал в сильный дождь, когда возвращался с рыбалки. Думал, ну все, сейчас и не выберусь. А Лифан все едет и едет. Ему хоть лужа, хоть грязь. В морозы хорошо запускается. А мне больше и не надо. Автомобиль использую как лошадку. Начинаю задумываться и жене купить автомобиль. Не такой большой как х60, скорее всего Х50. Как раз для нее.

лифан х 60 машина можно сказать неплохая.понравилась ходовая часть автомобиля.за год эксплуатации поменял только правый гранат ходовки.зимой не подводила.заводилась всегда при температуре -30.

минусов в машине не мало. обьема маловато для такого тяжелого авто.салон отстой.зимой холодно,печка не греет почти.на сотку км жрет 13-14 из за веса.двери зимой закрываются плохо.

Владел автомобилем 3 года. Нареканий нет. За 90 тыс. км не было не одной поломки. Только замена расходников и ТО по пробегу

С мая 2013 года по сентябрь 2017 владею автомобилем Лифан Х60, при пробеге 113 000 км. к ходовой и силовому агрегату претензий не имею

не доработки ходовой части, сайленд-блоки отдельне не приобретаются на тягах/штанги, при постоянной замене получается дорого, так как после замены необходим развал/схождение

Кривая российская сборка. у задних дверей были неровные зазоры. их можно отрегулировать, но само их наличие.

хороший просторный автомобиль, клиренс хороший,за 3 года ни каких касяков со стороны ходовки и движка , мне понравился просто хочу авто выше класса.

за 3.5 года авто показала только с положительной стороны. были конечно небольшие косяки но это бывает даже у крутых немцах.

В принципе за 3.5 года владения только радовал единственное движок слабоват машина тяжёлая зато на дороге держит себя превосходно больше плюсов чем минусов за такие деньги хороший кроссовер

на морозе плохо закрываются двери, даже однажды слмалась хромированная дверная ручка при -40, большие зазоры между кузовными элементами, сиденья под кожу - это больше минус, чем плюс

Большой багажник, удобный доступ к различным регулировкам автомобиля, хороший клиренс, красивый экстерьер, хорошая оптика.

Просторный, очень тёплый зимой и хорошо, прохладно летом. Зеркала удивляют, такой обзор, видно всё и даже больше.Проблем вообще ни каких не было. Радовала.

датчик скорости - трижды (причина в сборке), после большой воды - три катушки зажигания (по одной), в фаре потухли светодиоды

хорошая емкая крепкая подвеска.обьемный кузов.малая цена и малый расход топлива.заметный вид.очень хороший отопитель.до трех тысяч оборотов двигателя почти не слышно.хорошо лезет по грязи .пришлось от нужды.

самым главным недостатком считаю рашасборка..отсюда вытекают все минусы и плюс диллеры на т о добовляют дерьма в бочку с медом. пробег 85тыс брал нов из салона.1-при выезде из салона брякали стойки перед говорят зима это нормально по окончании гарантии говорят у вас стойки вытекли но знаете у вас вчера гарантия кончилась. и так со всеми недостатками..с нова комп глючил раз восемь то подушки то датчик кислорода то еще что нибудь.а так как я сразу после 5 тыс поставил гбо то ошибки снимали за 800руб каждый раз.оказалось в конце концов что это на разьеме кузов- двигатель при установке сломали зацепы для фиксации соединения и он от вибрации рассоединялся .деньги конечно же никто не вернул.на 40тыс обнаружил задиры в шпг..говорятвы не в первой тысяче попадают и новые делаем по гарантии ..цена вопроса на сто больше ста тыс.но умельцы делают за 45тыс .накрылась зимой трубка гура подъехал на сто говорят записываться надо было .сделали за 5тыс . а потом поменяли по акции но деньги никто не вернул.думаю что если бы собирать руками то это хороший конкурент и хендаям и тойотам и прочим однокласникам..

перед стойки на первых тыс км пробега стучали сразу из салона продажглюки компа сломано соединение двигателя с кузовом задиры в цпг на 40тыс км .замена цилиндра и поршня .лобовое все в трещинах с завода видно при угле освещениятерпит до сих пор потому что не доказать что это трещины хотя говорят да может быть

-ОД -криворукие, жадные бездари
-присутствуют косяки сборки,поэтому нужно доделывать все самому(лучший вариант)
-защиту на арки,движек ставить сразу, хорошо снижает шум и грязь в движке
-шумный двигатель первую тысячу км
-по началу, сложно трогаться,пока не "обучится" ЭБУ хотя и стаж 30лет на всяких авто(сейчас на "газ" не нажимаю-едет)
-плохо летом просматриваются светодиоды на приборке
-жесткие уплотнители на дверях (смазал силиконом)

-не проклеены резинки рейлингов,пластиковая ручка на багажнике (сразу)
-пропадала масса на кузове (1500км)
-замена декстрона 2 на 3 (замерзал при -25)

- Приличный внешний вид
- Хороший обзор по зеркалам
- Хороший свет
- Зимой быстро прогревается, в салоне тепло и комфортно
- На заднем сидении просторно, большой багажник
- Хорошая управляемость
- Расход примерно от 8 до 9 литров, т.к датчик расхода топлива не предусмотрен
- Приличный клиренс
- Под капотом много места (просторно)
- Мощный двигатель
- Колеса на 16- литьё, запаска тоже на литье
- Тормозные колодки дисковые (зад и перед)

- При езде 120 км. шумно в салоне, до 120 км. норма
- Жесткая подвеска
- Нет защиты арки передних колес - гряз в двигателе
- Труднодоступен аккумулятор
- Тяжелая задняя дверь
- Жесткие сидения, мало регулировок
- При повороте заднем ходом плохо видно из-за руля парктроник

При пробеге 6300 км. был заменен фонарь подсветки заднего номерного знака

Пишу специально для Григория. Когда меняли подсветку заднего номерного знака, снимали обшивку в моем
присутствии, никаких надписей типа ЛУКОИЛ из нутри не было.

ПРОЕХАЛ 20000 ПОКА ДОВОЛЕН.РАСХОД БЕНЗИНА ПО ТРАССЕ 7.5Л ГОРОД 9Л.ОБЪЕХАЛ КАЗАХСТАН НИКАКИХ ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО.ДОРОЖНЫЕ ВЫБОИНЫ ПРОГЛАТЫВАЕТ НЕЗАМЕТНО

Проехал 23000, машина -вполне достойная. расход/комфорт/экстерьер/интерьер-в моем вкусе. В Ростове-сервис хороший. Перед х60 был СОЛАНО -проехал 130000-без проблем, был бит в ДТП-отзыв кузовщика о металле и окраске-"хорошо".

По трассе езда очень комфортное, как на харьке,но подвеска жесьче. По проселочным дорогам лучше тачку не найдешь по такой цене. Проехал 25000км. поломок и неисправностей не было, гарантия 3 года. Только перестала гореть светодиот передней фары, заменили по гарантии всю оптику. Езжу на 92 бензине. Зимой заводится с металлического гаража в любой мороз хорошо. Салон зимой очень теплый, есть обдув к ногам задних пассажиров. Есть обогрев наружних зеркал,сидении. Я думаю эта техника для пенсионеров просто находка. Мало ест, теплый, проходимость хорошая, высокая подвеска, самое главное цена. Почти два раза дешевле аналога RAФ-4.

Задним пассажирам просторно сидиться. Приемлемый расход топлива. Высокая посадка, большие зеркала заднего вида. Хорошая комплектация, все есть, кроме бортового компьютера.

Момента двигателя маловато, приходиться раскручивать при трогании с места.
При минусовой температуре примерзает колодка заднего левого стояночного тормоза.
Хрупкие пластмассовые детали, рассыпался рычаг открывания капота.

3000км-сломался замок перчаточного ящика. Заменили по гарантии.
12000км-рассыпался рычаг открывания капота.

- цена-качество
- высокая посадка,обеспечивающая хороший обзор
- все доп.опции,за которые надо переплачивать у других марок авто

Шупиков Владимир Иванович

выходит из строя, 2 раз, электро заслонка акселератора. на 3,5 тыс. оборотов пропадает газ. Что делать, авто на гарантии.
один раз меняли, сейчас отказывают. Отказал гидрач через 2000 км., сейчас не работает кандер. Задняя ручка дверей отвалилась
менять отказались, механическая поломка. Потухли реснички, заменили. Машина хорошая, но сервис труба. Через 5000 пробега открутилась КПП на трассе, ехал из Казахстана.

высокий клиренс,динамичность,просторный салон,экономичность,хороший дизайн,без особых косяков,цена-качество

Нравиться что машина высокая , спокойно заезжаю на высокие бордюры ( при необходимости), По вместимости машина классная, места много, сидеть сзади удобно за счёт того сто спинки можно отрегулировать.

Было бы не плохо если бы зеркала были с обогревом, потому что когда едешь по трассе их быстро затягивает. я предпочитаю чтобы салон был не кожаный а тканевый, но увы их нет таких.

В целом машина мне нравиться( до этого был солано пробег 80000, 1,5 года эксплуатации) пробег 60000 машине 1 год, последней комплектации, но есть в ней и косяки от производителя. Например у меня машина стоит не в гараже а на улице и той зимой в морозы лопнули шланги и весь дикстрон был на снегу( поменяла ), через пол года полетел пензонасос (поменяла, подошёл от рава ), на днях поменяла датчик газараспределения ( 1750 р, подошёл универсальный ) из за того что проводка плохо прикреплена в некоторых местах , протерся один проводок ( масса на датчик ) было замыкание, машина тупо заглохла на дороге и не заводилась, сломался стеклоподъёмник водительского стекла . узнала сколько стоит замена (5000р) решила что зимой не спарюсь. Шума от дороги практически не слышна, а если ещё проклеить всю вообще будет супер.

Плохая шумоизоляция, отсутствие 6-й передачи (в городе не критично), низкое качество ЛКП, трудновато продать (народ еще не сильно распробовал китайцев).

на 35 тыс. появился стук передней подвески. Поменял стойки и втулки стабилизаторов, рулевые наконечники.

клиренс, дешевые запчасти, довольно крепкий для Китайца, приемистый двигатель, много места в салоне, симпатичный внешний вид, хорошая гарантия на авто, зимой заводится в любой мороз без прогревов (в целом, прекрасная машина за эти деньги)

перегорают реснички фар, лопался шланг гура, вылетают клипсы пластиковой обшивки, все до 20тыс пробега

шланг рулевого гидрача на сильном морозе лопнул два раза .переделал поставил крепче шланг.всё нормально.это было с первых пробегов.потом ещё заменил масло в гуре на более качественное зиг для гур.

Постоянно происходят поломки элементов салона, а именно: разрыв тросика открывания водительской двери изнутри; водительский стеклоподъемник(идет перекос); замок бардачка; оторвался замок ремня безопасности водителя (хорошо, что не при ДТП); не открывается лючек бензобака. Поломка главного тормозного цилиндра. Постоянно был какой-то шум из коробки(похож на трение шестерней без масла), потом при трогание с места произошел сильный металлический скрежет и перестала втыкаться 5-я и задняя передачи(сейчас авто в сервисе жду вердикт). Также свечные колодцы постоянно в масле, даже после замены уплотнительных колец. Плюс, чтобы подлезть к аккумулятору надо быть очень спокойным человеком, ибо столько всего открутить и снять надо! Также аккумулятор расположен под жабо автомобиля и со временем резинка прилегающая к лобовому стеклу теряет свои свойства и вода начинает бежать в аккумулятор, следствием чего становится постоянное окисление контактов. До кучи шумки нет от слова совсем, двери из-за своего веса закрываются не с первого раза(говорят, что если сделать шумку то эта проблема уходит) По ходовой части и подвески вопросов не возникало.

- сильный надежный экономичный двигатель
- плотно сидит на дороге
- эффективен на межгороде - 6,5-6,8 л/ 100 км.
- просторный салон

- качество сборки желает лучшего
- на загруженных трассах стекла противотуманных фар в межсезонье разбиваются
- расположение указателей включенных поворотов не лучшее

есть инженерные, есть сборочные устраняются на ТО легко
- замена шланга гидроусилителя срыв с патрубка при -25 (разовая)
- конструкторски ослаблена стойка боковой устойчивости - потребовалась замена на ТО
- последовательная через полгода замена обоих разбитых противотуманных фар
других нет

Наши предрассутки ,что Китайский автопром это так себе , но наши автомобили покупают хотя они хуже китайских в 100 раз.

только по ГУРу были на первой неделе, но это их болячка, которую устраняют безотлагательно и по гарантии

Слабое лакокрасочное покрытие. Ржавеет. Мотор слабоват. Нет 4ВД. Китайские запчасти не надежны лучше приобретать корейские аналоги тойота раф4

замена сцепления 60 т. Подвеска слабовата, замена тяг и сайлентов полностью в круг 70 т. (китайские запчасти), 80т.

Отличный городской кроссовер! Ни разу не подвёл! И за всё время эксплуатации не доставил ни единой проблемы!

Тонкий кузовной металл,нужно быть осторожный,требует своевременной доп.обработки антикорами.Слабый материал сидений код.зам.,на спинках передних сидений "сползает паралон со своих мест.Не эффективный подогрев сидения.

Если коротко: Просторный салон, большой багажник, удобная приборная панель, хорошая динамика, умеренный расход топлива.

За 110 000 поломок не было только расходники (масла, фильтра,тормозные колодки, щетки генератора, аккумулятор).

НЕ слишком высокая цена.Вместительный салон,багажник.Обзор,весьма широкий,большие зеркала заднего вида.Умеренное потребление топлива.Удобная механическая КПП.Неплохой внешний вид

Переломилась помпа омывателя ветрового стекла(удивляюсь,как она могла треснуть и переломиться) на 2-ой тысяче км эксплуатации.Поселился "сверчок" на передней панели,который утихает и долго не проявляет себя.потом опять появится.на 25-ом т.км .Больше поломок пока не было.проехал 27 т.км

Машина надежная, хорошая подвеска, высокий клиренс, вместительный салон и багажник, зимой в салоне очень тепло.
Много писать не стану, скажу в общем и целом - автомобиль отличный.

через пять лет эксплуатации появились "рыжики" возле дверных ручек и на пятой двери в месте крепления "лыжи".

ни одной поломки в пути за три с половиной года (пробег при покупке 39000, при продаже 91000) - при своевременном осмотре и обслуживании автомобиля.

Во время эксплуатации в первый зимний период потекла жидкость ГУР в следствие повреждения трубок ГУР не очень хорошего качества. После их замены на нормальные, проблем не было.

высокий клиренс .очень просторный салон.тихий теплый.устойчивый на дороге.малый расход.доступные запчасти.

Кратко о важном

X60 считается собственной разработкой Lifan, хотя многие указывают на компоновочное и конструктивное сходство с автомобилями Toyota RAV4 третьего поколения. Кроссовер оснащался безальтернативным бензиновым четырехцилиндровым двигателем LFB479Q с изменяемыми фазами газораспределения VVT-i (доработанная в Англии копия мотора Toyota 1ZZ-FE, объемом 1,8 л и мощностью 128 л.с. С 2012 по 2015 год в паре с ним работала 5-ступенчатая механическая коробка передач, а в ходе рестайлинга 2015 года в линейке модели появились версии с бесступенчатой трансмиссией.

Подвеска всех колеc независимая: спереди стойки типа McPherson, сзади трехрычажная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Все тормоза дисковые. Дорожный просвет при этом составил совсем не героические 179 мм. Рулевое управление – реечное с гидравлическим усилителем.

Lifan X60 '2011–н.в.

Автомобиль поставлялся в четырех комплектациях (Basic, Standard, Comfort, Luxury), но даже начальная версия оснащалась регулируемой по углу рулевой колонкой, центральным замком, электроприводами боковых зеркал и стеклоподъемников. Более дорогие комплектации включали в себя кондиционер, электроприводы сидений первого ряда, медиасистему с сенсорным дисплеем, мультируль и люк с электроприводом.

В 2015 году автомобиль претерпел небольшой рестайлинг, получив слегка видоизмененную решётку радиатора, пластмассовые накладки на арках колёс, новые задние габаритные огни, усовершенствованный интерьер, расширенный список опций и бесступенчатую трансмиссию. Следующий рестайлинг произошел через год – в 2017-м автомобиль еще раз обновился. Усовершенствования коснулись в основном оформления передней части – модель обрела новый передний бампер и светотехнику. Никаких технических изменений не произошло.

В течение ряда лет кроссовер Lifan X60 оставался одной из самых популярных моделей среди китайских марок, однако в 2019 году после банкротства завода Derways и серьезных финансовых проблем головной компании его продажи фактически прекратились.

Lifan X60 '2011–н.в.

На вторичном рынке предложений много. За автомобили просят от 280-300 тысяч (за машины 2012-2014 годов выпуска с пробегами порядка 100 тысяч км) до 650-700 тысяч за относительно свежие экземпляры, выпущенные в 2016-2017 годах, с пробегами порядка 20-30 тысяч км. Казалось бы, при такой привлекательной цене автомобили должны уходить быстро, однако цена на многие выставленные машины уже снижалась по два-три раза, а покупатели для них все еще не нашлись… Выходит, Lifan X60 совсем уж плох? Недостатков хватает, хотя и похвалить есть за что.

Lifan X60 '2011–н.в.

Почти в любом отзыве можно найти упоминание о борьбе с этими зловредными акустическими насекомыми, причем столь же безнадежной, как борьба с саранчой в степной зоне. Впрочем, немало владельцев считают эту проблему не такой уж существенной, мол, что с того, что пластик дешевый и поскрипывает? Зато ухаживать легко, протер влажной тряпкой – и он как новый.

Lifan X60 '2011–н.в.

Претензии к качеству высказывают даже те владельцы, которые автомобилем в целом вполне довольны. Все эти нарекания можно разделить на три группы. Во-первых, жалобы на качество сборки автомобиля. Напомню, что все проданные в РФ Lifan X60 собирались на заводе Derways в городе Черкесске. Так вот, это самое качество сборки отличается фантастической нестабильностью. Одни владельцы на основании собственного опыта пишут, что никаких особых проблем не заметили, и машина верой и правдой служит им со дня покупки и по сегодняшний день. А вот отзывы других просто изобилуют упоминаниями об ошибках, допущенных работниками завода.

В огромном множестве отзывов упомянуты кое-как, с перекосами установленные двери, которые потом пришлось регулировать. То же самое касается дверных замков, механизмов стеклоподъемников, уплотнителей, пластиковых деталей интерьера… Естественно, установленный с перекосом механизм стеклоподъемника приводит к тому, что тросики рвутся, конструкция перестает работать. То же самое касается дверных замков: например, купил человек автомобиль в салоне, оформил покупку, заправил и поехал домой. А по дороге случилось первое огорчение: перестала открываться водительская дверь. Или он получил в лицо струю воды из-под колес встречного автомобиля прямо через уплотнитель закрытой двери! Такие истории далеко не редкость.

Lifan X60 '2011–н.в.

Естественно, завод в этом не виноват – все эти комплектующие он получает от поставщиков. Но определенная доля вины все же ложится именно на завод-производитель, потому что общей причиной таких поломок можно назвать низкий уровень входного контроля качества комплектующих.

Lifan X60 '2011–н.в.

Что же касается МКП, то автомобили первых лет выпуска отличались повышенным риском разрушения корпуса коробки (со временем эта проблема была решена). Владельцы отмечают вполне четкую работу агрегата и отсутствие проблем с переключением. Но вот подбор передаточных чисел они подвергают весьма серьезной (и, надо отметить, обоснованной) критике.

Lifan X60 '2011–н.в.

Да, благодаря большим колесам, приличной геометрии и достаточно серьезному дорожному просвету Lifan X60 способен преодолевать глубокие ямы, но не стоит забывать, что это – переднеприводный кроссовер, а не внедорожник, так что езда по очень плохой дороге, например, по лесовозной колее, ему не по зубам (грунтовка не в счёт). Среда обитания для X60 – это асфальт, бетон, грунтовка и лёгкий оффроуд. На серьезном бездорожье этот автомобиль бесполезен.

Lifan X60 '2011–н.в.

Общий вердикт коллективного сетевого разума выглядит примерно так: Lifan X60 безо всяких оговорок подходит дачнику, а вот рыбаку и охотнику – с оговорками. Настоящим, заядлым поклонникам рыбалки и охоты, которые хотят иметь возможность добраться до действительно глухих мест, изобилующих рыбой и дичью, лучше поискать себе транспортное средство с несколько большим внедорожным потенциалом.

Lifan X60 '2011–н.в.

Вот и пишут владельцы с горечью: «Вопрос к комментирующим: откуда столько злобы? В принципе-то понятно: ваши ржавые "вёдра" лучше всех машин на свете, но не настолько же?”.

Lifan X60 '2011–н.в.

Сборка и продажи Lifan X60 в России начались осенью 2012 года, но настоящим драйвером продаж китайской марки стало начало развития экономического кризиса. И если в столицах этот кроссовер так и не стал сколь-нибудь массовым участником дорожного движения, то в регионах его популярность оказалась достаточно высока.

Lifan X60 '2011–н.в.

14 февраля купила себе любимой Лифан! Решила написать отзыв по этому автомобилю.. Часто в отчетах наблюдаю откровенно лживые описания автомобиля. Непонятно зачем это кому то нужно? То металл г..но, то пластик пахнет, то еще какую то фигню, а вот..

Мы с женой купили эту машину осенью 2013 года. На дачу мотаемся часто. И родственники в деревне живут, тоже забывать нельзя. Электрички в ту сторону не ходят, а наша повседневная машина - уже протестует. Были, конечно, сомнения, китайский автомобиль, тяп-ляп, "би-би-си, метр едет, два - неси".

С автомобилем Lifan X60, я познакомился не давно и очень был огорчен. Сам по себе авто выглядит симпотично, спортивно, молодежно, но сколько бы я его не лелеял, этот автомобиль я навсегда вычеркнул из жизни, да и вообще впрочем весь китайский автопром.

Всем привет! Скажу сразу, данный автомобиль мы с мужем приобретали БУ. 5 лет. Вот собственно и он: Что касается внешнего вида, на вкус и цвет, как говорится, но на мой взгляд выглядит он достаточно стильно. Салон у нас был на белой коже, есть и на черной.

Кроссовер был куплен с салоне, не бу. Сначала радости не было предела, но со временем были выявлены свои косяки. Пластиком вроде не вонял. Когда он только появлялся в нашем городе, бывало спрашивали что за машина и много внимания) Даже от гаишников. Внешнему виду можно поставить пятерочку.

Здравствуйте. Я работаю инженером на строительных объектах, и поэтому машина для меня это второй дом. Отъездил на старенькой Королле 5 лет, настало время менять авто и начались муки выбора.Определил для себя верхнюю границу бюджета в 500 т.р. Дороже смысла брать не было, т.к.

Купил Х60 в мае. Комплектация Luxury. До него был УАЗ Патриот. Вообще несравнимые авто… Почему Х60: 1. Только новый авто, 2. 600000 руб. в наличии, 3. Удобный большой салон, 4. Чтоб управлялся нормально и дорогу держал, 5. Презентабельная внешность, 6. Двигатель небольшой и экономичный.

Купили данное авто 6 декабря 2013 года. За год проехали 30 тыс.км. Два раза ездили в отпуск за две тыс. км от дома. Лифаныч за это время показал себя только с положительной стороны (были проблемы,но о них позже).

Лифан Х60(стандарт) у меня далеко не первый, я за рулём 20 лет, ездил и на наших, и на иномарках, из последних Шевролле Лачетти, но захотелось автомобиль побольше и повыше.

Своего лифана у меня нет. Поэтому и фоток представить не смогу. Но маленький опыт общения с китайским продуктом автопрома у меня появился. Недавно пришлось отвозить братишку в аэропорт, на его машине.

Очень долго рассматривали варианты авто в интернете. Ездили по разным салонам. И вот заехали в автосалон Лифан в городе Новосибирске, и увидели нашу конфетку тёмно-вишнёвого цвета, стоит нас ждёт. Дождалась.

Машинка в целом неплохая. За пять лет службы серьёзных поломок не было. Менял только ходовую. Достаточно мощный для своих 128 лошадок, до 90кмч разгоняется тяжеловато, а после всё норм. Хорошо держит дорогу даже на большой скорости.

Если честно, ещё буквально пару лет назад я даже не знала, что китайцы уже и автомобили производят. Оно, конечно, понятно - страна развивается семимильными шагами - их производство вполне конкурентноспособное, несмотря на многие огрехи кустарного производства их же соотечественников и предвзятое…

Стала обладательницей этого замечательного кроссовера, очень довольна. Пожалуй, расскажу о Лифан Икс 60 в преимуществах и недостатках. Какие недостатки вижу я: 1) Нет полного привода, автомобиль только переднеприводный.

Долго с мужем хотели купить этот семейный большой автомобиль чтобы ездить с семьёй в деревню к бабушке. Деньги собирали около года, и наконец купили машину. Сразу она нам понравилась, и через день поехали к бабушке всей семьёй, т.е. я, муж и двое детей.

Купила себе Х60 взамен старенькой лады, взяла комплектацию комфорт на механике. Смотрится хорошо, стильно, комплектация хорошая, особенно за такие деньги. Езжу вот уже второй год и никаких проблем, отличный аппарат.

Лифан Х60 достался мне от родственника, он купил себе другую модель лифана. Ну что это просто счастье какое- то. С друзьями любим путешествовать, 3 летняя машина показала себя блестяще. Проехали около 3 тыс.

Пользуюсь им уже больше года и особых нареканий нет. Для выездов на природу в самый раз. По городу езжу фактически каждый день и также никаких неудобств или проблем. Из достоинств: достаточно экономичный мотор, 92-й бензин, простая и крепкая подвеска, просторный салон. Приличный багажник.

Привет всем! Данный автомобиль мне подарил муж в марте 2017 года,то есть в эксплуатации авто совсем недолго, но уже есть, что рассказать. Итак, начну с предистории. Эту машину я заметила и оценила, когда на своей шевралюхе вмазалась ей в попу.

Автомобиль Лифан Х60 мы купили для нашей организации, теперь это наш служебный автомобиль, мне приходится ездить на нем почти каждый день. В средствах были ограничены, поэтому сразу искали бюджетный вариант.

Всем здравствуйте! Была у меня до этого Шевроле нива 2005 года выпуска, все нравилось, все устраивало, машинка хорошая,но уже начала уставать. Все таки годы берут свое. Встал вопрос о покупке нового автомобиля. Изначально планировал просто купить такую же ниву посвежее, но жена и дети отговаривали.

Вот наконец то решил написать отзыв о моей машине Lifan x60, которую я приобрел 2 месяца назад! До этого у меня была приора, но отьездив на ней 10 лет,решил что пора менять автомобиль, долго выбирал, присматривался, и наткнулся на рекламу в инете о лифане, никогда не думал что именно эта марка…

Всем здравствуйте! Мой отзыв будет возможно немного сумбурный и неоднозначный. Потому что я хочу рассказать не только про авто, но и поделиться о муках, волнениях и радостях начинающего водителя. Так как это для меня неотделимые друг от друга вещи.

В связи с прибавлением собственного семейства, пришлось задуматься о смене автомобиля на более вместительный(был Ford Fusion,которым были вполне себе довольны). Решила пополнить ряды опелеводов. Мерива - отличная машинка для молодых (да и не только молодых,я так думаю) семей!

Приобрел полгода тому назад, а до этого был Nissan Terrano 1993 г.в. В целом машина нравится - за ту цену, за которую она продается , сложно или даже нереально найти новый только с салона семиместный универсал.

Машина корпоративная , модель с 16 клапанным мотором с кондеем , но без АБС, в 2011 году была приобретена чуть дороже 400 тысяч.Преимущество это не убиваемая подвеска, пробег на сегодня чуть более 30 тысяч, прошла уже и знаменитые дороги карелии с ямами в полметра и не менее замечательные дороги…

Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.

Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.

Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.

Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х

Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.

Читайте также:

Лифан х60 отзывы владельцев недостатки и достоинства 2013

LIFAN X60, 2013

LIFAN X60, 2013

LIFAN X60, 2013

LIFAN X60, 2013

LIFAN X60, 2013

LIFAN X60, 2013

Кратко о важном​

Кратко о важном