Лифан х60 неисправности и их устранение

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Не едет на пятой скорости Lifan X60. В чем может быть дело?

Здравствуйте! При движении включил пятую передачу, но машина не едет, а только газует. На четвертой едет нормально. При всем этом слышен шелест коробки. Что может быть?

При движении и включении 5 передачи, слышен сильный гул КПП.

Дёргается на светофоре когда трогаешся на вариаторе выдаёт ошибку Р0571

Пропал прогрев заднего стекла на Лифан х60

Как заменить масло в вариаторе Лифан X60?

Бросает при попадании в колею. В чем дело?

День добрый сделал всю подвеску сход развал все в идеале но при попадании в колею машину бросает по сторонам не подскажете что может быть

Плохо заводится и периодически глохнет Лифан X60 2017 — в чем может быть дело?

После остановки у магазина, через 10 мин. не завёлся. После многочисленных попыток завёлся, но работает очень неустойчиво на 0.5 т оборотах и через некоторое время глохнет. На педаль газа почти не реагирует. Подскажите в чём может быть причина? Пробег 43000 км. На 40000км. прошёл ТО.

Почему самопроизвольно включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе?

Проблема плавающая .ПЕРИОДИЧЕСКИ включается основной вентилятор охлаждения при ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ и продолжает работать пока не посадит аккумулятор. При работе двигателя все работает нормально, вентилятор вовремя включается и выключается. При включении кондиционера тоже все в порядке, оба вентилятора включаются. Включается основной вентилятор только иногда. Приехал, поставил машину, а через некоторое время вентилятор самопроизвольно включается без каких то видимых причин. Диагностика у автоэлектриков ничего не показала, сказали все в порядке, приезжай когда проблема возникнет. А как, проблема ведь возникает и исчезает сама по себе. Нельзя предсказать или спровоцировать ее появление!

Lifan X60 — не едет ни вперед, ни назад, что может быть?

причина загорелся значок шестерни на табло неисправность СВТ и манина не едет ни вперед не назад заводится только в положении нейтральной скорости.

Не работает электрика в Lifan X60 — что делать?

аккумулятор цел реле тоже в порядке свет не работает везде во всем автомобиле . Электрооборудование не работает даже сигнализация не работает брелки блокировки и разблокировки тоже не работает

Сегодня приехал во двор , закрыл машину и заметил что после закрытия двери, начал моргать индикатор

После закрытия двери на штатную сигналку , начал моргать индикатор на приборке имобилайзера ( машинка с ключом внутри ) , раньше такого не было , подергал двери все закрыты , открыл двери индикатор погас , но при закрытых дверях опять моргает , может я совсем тупой но раньше ни чего не моргало , что делать !? Нормально ли это ?

Лифан X60 2015 — почему периодически высокие обороты на холостых и глохнет в пробке?

На холодную завожу плавают обороты , прогреваю все нормально , в даижении как буд то не хватает чего то , еле тянет , иногда стою на светофоре или в пробке начинают снова гулять обороты и глохнуть, даю газу возвращается в норму, что за беда ? И бывает это через раз

Автор: Валерий Моторин Раздел: LIFAN

Лифан Х60 построен на базе Toyota RAV4 второго поколения (2000-2006 г.в.), у которого и позаимствовал большую часть технических решений.

Базовые версии Lifan предлагались с двумя фронтальными подушками безопасности, ABS с EBD, гидроусилителем руля и центральным замком. В более богатых исполнениях появлялся кондиционер, парктроник и обивка кресел из кожзама.

В процессе производства Х60 пережил два фейслифтинга. В 2015 году изменилась радиаторная решетка – ламели приобрели вертикальное положение.

В 2016 году апгрейд стал более заметным. Обновилась решетка радиатора, бамперы, передняя и задняя оптика, наружные зеркала. Внутри преобразилась центральная консоль.

Двигатель

Кроссовер располагал одним единственным двигателем - четырехцилиндровым бензиновым атмосферником объемом 1,8 литра отдачей 128 л.с.

При масложоре не всегда удается отделаться заменой маслосъемных колец и колпачков. Порой обнаруживаются задиры или заметный износ стенок цилиндров. Для капитального ремонта с расточкой блока и установкой ремонтных поршней от Тойоты понадобится свыше 35 000 рублей.

Для привода механизма газораспределения используется цепь. Регламент предусматривает ее замену каждые 90 000 км (12-15 тыс. рублей за комплект). На деле цепь доезжает и до 150-200 тыс. км, но вот ее натяжитель (800 рублей) может ослабнуть раньше. Если цепь перескочит больше, чем на один зуб, то произойдет встреча клапанов с поршнями.

В системе газораспределения используется фазовращатель впускного распредвала. Порой он начинает шуметь (слышится дизеление). Новая шестерня VVT доступна за 4000 рублей.

Корректировка зазора клапанов осуществляется путем подбора регулировочных стаканов.

Спустя 100-150 тыс. км может разрушиться первый катализатор, реже – еще и второй. Примечательно, что в некоторых машинах первый катализатор, похоже, вообще не был установлен. Возможно, собирали из того, что было.

Трансмиссия

К сожалению, все Лифаны были исключительно переднеприводными.

До 2015 года безальтернативным был выбор и коробок передач – только 5-ступенчатая механика. Летом 2015 года ассортимент трансмиссии разбавил вариатор CVT.

Механическая коробка передач могла потребовать ремонта по прошествии 100-150 тыс. км. Причина – преждевременный износ подшипников (первичного вала или дифференциала). Стоимость восстановительного ремонта – около 27 000 рублей.

Другая напасть – растрескивание колокола (часть корпуса) коробки. Стоимость нового колокола – 10 000 рублей, а работ по замене – 7000 рублей. С 2014 года стали устанавливать усиленный корпус.

Многие владельцы, чтобы не возиться с родной коробкой, внедряли механику от седана Geely Emgrand EC7. Она считается более надежной и обойдется в 38 000 рублей. Для ее инсталляции требовалась небольшая доработка одной точки крепления.

Сцепление МКПП доезжает до 100-150 тыс. км. В 2015 году появилось усиленное сцепление. Стоимость нового комплекта – около 4000 рублей, столько же попросят в сервисе за работу по замене.

Ходовая

Сайлентблоки передних рычагов ходят более 60-90 тыс. км, а шаровые опоры – свыше 80-100 тыс. км. Сайленблоки задних рычагов обычно нуждаются в обновлении после 100-120 тыс. км.

Амортизаторы (1-2 тыс. рублей) и ступичные подшипники (5-6 тыс. рублей) приходится менять после 50-100 тыс. км.

Другие проблемы и неисправности

Коррозия – одна из досадных неприятностей, поджидающих владельца. Ее можно обнаружить через 3-6 лет. Уязвимые места – дверь багажника, низ боковых дверей, район дверных ручек, задние колесные арки, окрестности ветрового и заднего стекла.

Спустя 100-150 тыс. км могут перестать открываться замки дверей. Все дело в отказавшем актуаторе (800-2300 рублей). Виновным может оказаться и тросик замка.

Время от времени система ABS донимает спорадическими ошибками. А ближе к 100 000 км владельцы иногда сталкиваются с разрывом тормозных шлангов.

Порой подкидывает проблемы и неисправный генератор (выходят из строя реле регулятор или подшипники).

Иной раз подводит переключатель режимов работы стеклоочистителя. Обычно виновато сгоревшее реле. Новый подрулевой переключатель доступен за 2000 рублей.

С возрастом закисает механизм привода стеклоочистителей. Для восстановления работоспособности его достаточно разобрать и смазать.

Стоит ли покупать?

Автомобили китайского производства популярны в России. Невысокая стоимость, достойное качество сборки, отличные технические характеристики привлекают многих отечественных водителей. Lifan X60 явное тому подтверждение. Внедорожник обладает рядом достоинств – привлекательный внешний вид, комфортный салон и хорошие технические характеристики.

В производство запущен кроссовер в 2011 году. Создан на базе Toyota RAV4. Сборка осуществляется в Черкесске на заводе Derways. Детали поставляются напрямую из Китая. На заводе проводится сборка, сварка и покраска. Внедорожник имеет существенное отличие от других в модельном ряде – только передний привод.

В 2015 году Лифан Х60 пережил рейстайлинг . Изменилась радиаторная решетка, задняя оптика и арки колес. Автомобиль обзавелся вариатором. Несмотря на множество достоинств, ему присущи и недостатки. О главных слабых местах кроссовера поговорим далее.

Технические характеристики:

Тип кузова: пятидверный внедорожник;
Клиренс: 179 мм;
Тип двигателя: бензиновый;
Объем и мощность двигателя: 1,8 л, 127 л.с.;
Привод передний;
Трансмиссия: пятиступенчатая механическая коробка передач;
Т ормозная система: передние и задние – дисковые;
П одвеска: передняя и задняя – независимые, пружинные;
Максимальная скорость: 170 км/час;
Время разгона до 100 км/час: 14,5 с;
Расход топлива: по городу — 8,9 л, трасса – 7,8 л, средний – 8,2 л;
Объем багажного отсека: 405 л;
Объем топливного бака: 55 л;
Топливо: бензин АИ – 95.

Достоинства и преимущества, которыми обладает внедорожник Лифан Х60

Надежный двигатель. В автомобиле установлен тайотовский агрегат 1ZZ-FE. Несмотря на то, что он немного видоизменен, основные характеристики сохранены. Без нареканий выхаживает до 150 тысяч км;
Ходовка разработана специально под российские дороги. Авто отлично ведет себя при езде по неровностям;
Рулевое колесо регулируется по высоте;
Зеркала заднего вида большого размера и с повторителем. Не требуют перенастройки при смене водителя;
Внушительный дорожный просвет;
Надежные дисковые тормоза;
Хорошая настройка рулевой колонки;
Доступная цена. Подержанную модель 2014 года в отличном состоянии можно приобрести всего за 450 — 500 тысяч рублей.

Слабые места Лифан Х60

Салон;
Подвеска;
Двигатель;
Коробка переключения передач;
Кузов;
Шумоизоляция.

Отделка салона низкого качества. Пластик дешевый, тканевая обивка и кожа примитивные. Это портит всеобщее впечатление от внутренней части транспортного средства. На кожаных сиденьях можно увидеть морщины, что недопустимо для новой машины.

USB-выход расположен крайне неудобно. Отломанная флешка из торчащей консоли – распространенная проблема. Отсутствует регулировка руля по вылету и кресла по высоте. Не каждый может во внедорожнике найти комфортную посадку. Подогрев сиденья предусмотрен только для водительского .

Защелка замка бардачка – частый дефект. Не подлежит починке.

На первый взгляд узел качественный, но техническая сторона не на высоте. Жесткость и регулировка его элементов выбраны неправильно. Это заметно на поворотах – авто начинает кренить. Крутые изгибы крайне опасны, так как велика вероятность того, что машина перевернется. Лучше на такой дороге заранее тормозить, что и не совсем логично для кроссовера.

Рулевые тяги и наконечники выхаживают до 90 тысяч км. После чего необходима их замена новые. Специалисты советуют отдавать предпочтение оригинальным деталям. Срок их службы в два раза больше. Перебирать подвеску стоит уже после пробега 100 тысяч км. Передние стабилизаторы служат 20-25 тысяч км, задние в среднем 50, сайлент-блоки – 70.

Слабое место Лифана – двигатель. Несмотря на то, что его объем 1,8 л, а мощность 127 л.с., разгоняется он плохо. Хорошо тянет лишь на средних и тяжелых оборотах. При этом работает он достаточно шумно.

Опасно и переусердствовать с нагрузкой на агрегат – в салоне появится запах паленого сцепления. Перед тем, как тронуться, необходимо по газовать . В противном случае внедорожник просто заглохнет.

Цепь ГРМ быстро начинает шелестеть. Происходит это на разных этапах. Некоторые владельцы жалуются на проблему при пробеге 13 тысяч км. Причем замена узла на новый оригинальный не надолго улучшает ситуацию. Неприятность может появиться снова через 11 тысяч км, а то и раньше. В сервисной книге указано, что она должна служить 90 тысяч км.

КПП – проблемное место внедорожника Lifan X60. Особое внимание стоит удалить узлу при покупке подержанного транспорта. Посторонний шум и нечеткое переключение передач должны насторожить.

Быстро в КПП изнашиваются шестерни, синхронизаторы и механизмы. Срок ее службы непродолжительный. Известны случаи, когда требовалась замена уже на 60 тысячах км пробега.

Уязвимое место – кузов. Лакокрасочное покрытие неприятно удивляет владельцев. Его слой крайне тонкий и составляет не более 70 мкм. Причем речь идет про машины, которые только сошли с конвейера . Это крайне опасно при ее эксплуатации на российских дорогах. Соль и другие реагенты негативно сказываются на состоянии кузова. Уже после трех лет на нем видна ржавчина. Необходимо своевременно их обрабатывать. Слабые места:

Крылья;
Нижняя часть двери;
Кромка колесных арок;
Боковые стойки.

При покупке машины б/ у стоит обратить внимание на стекла в передних дверях. Они могут быть перекошены. Также проверить работу стеклоподъемников . Не исключено, что им придется помогать руками. Детали кузова перекошены. На это указывает разная толщина щелей. Через 2 тысячи км кузов начинает скрипеть, ступичные подшипники гудят.

Главные недостатки Lifan X60

Отсутствует полный привод и автоматическая коробка передач;
Недочеты сборки;
Ручки дверей быстро ломаются;
Дверь багажного отсека при движении дребезжит;
На противотуманных фарах лопаются стекла;
Передние датчики ABS выходят из строя;
В фарах ближнего света тонкие провода. Быстро перетираются;
Гарантийный срок. Обратиться к официальному дилеру в случае поломки можно только на протяжении первого года эксплуатации или пока пробег не составил 30 тысяч км.

Подведём итог.

Lifan X60 – бюджетный автомобиль. Особых претензий не вызывает только у непривередливых водителей. Остальные вряд ли его оценят по достоинству. Взвешивая плюсы и минусы, беря во внимание показатели конкурентов, учитывая невысокую цену, можно сделать вывод, что авто достойно находится на российском рынке. И оно находит своих почитателей.

РОМАН

Модератор

kos8283

Форумщик

Приведу один из параметров топливной системы х60: Давление топлива в топливной магистрали при исправном бензонасосе и РДТ составляет 3.6 атм .Приведу встречающиеся неисправности топливной системы. Отказ насоса ----запуск двигателя невозможен.При замере давление топлива в топливной магистрали давление ниже 3.0 атм Запуск ДВС в данном случае возможен отсутствие тяги автомобиля увеличенный расход топлива. Присутствует понятие при диагностики топливной системы как низкая производительность бензонасоса.В этом случае давление топлива с постоянной периодичностью будет меняться от 3.0 ---3.6 атм с определенными пульсациями Запуск ДВС возможен В движение авто практически ведет себя адекватно только будет проявляться незначительная неустойчивость на ХХ и пропуски искро образования во всех цилиндрах\ видно на сканере\ В летнюю погоду жаркую при остановке ДВС при проявлении данной неисправности температура ДВС резко увеличивается При повторном включении зажигания стрелка указателя температуры может находится в критической зоне.Здесь только необходимо замена бензонасоса Замена фильтров результата не даст. Также нередко встречается неисправность такого характера: При полном баке автомобиль уверенно едет. При уровне в топливном баке ниже половины автомобиль дергается глохнет заводится не сразу то как правило пропускная способность сетки-фильтр в погружном топливном модуле засорена . Также встречается неисправность более долгий запуск ДВС В данном случае владельцы своего авто могут не просто включить зажигание и сразу произвести запуск стартером-- прокрутку ДВС. и авто заведется сразу то в таких случаях проверяется сброс бензина в рейке его в рейке может и не быть. Неисправен как правило РДТ в погружном модуле.Встречается неисправность когда давление топлива выше указанных значений свыше 3.6 до 5.0 атм Запуск ДВС возможен но не сразу после неоднократного запуска также при этом проявляются пропуски воспламенения ТВС в камере сгорания

kos8283

Форумщик

Совсем недавно в процессе диагностики на лифан х60 была обнаружена ошибка 0606 связанная с неисправностью процессора ЭБУ МТ22.1 При этом присутствует следующий дефект полностью отказ педали акселератора и электронного дросселя и соответственно ошибки 2105 2106 2110 по педали 2138. При данной неисправности авто заводится но если стоит нажать на педаль акселератора то обороты поднимаются до 2500об\мин и в дальнейшем реакции на педаль не будет Лечение ---замена блока ЭБУ Стоимость ЭБУ --22000тыс руб После замены блока автомобиль отвечает требованиям исправного авто В качестве бонуса я перепрошил автомобиль на евро-2 55bin - прошивкой\бесплатно\ Пробег на тот момент данного авто составил 63000км.

kos8283

Форумщик

Читайте также: