Лексус срабатывает штатная сигнализация

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Клиент выходит и автомобиля кейлес работает, стоит завести автомобиль, кейлес перестает работать, в автомобиль можно попасть открыв только с брелока Е95 или приложения через GSM, клиенту это не нравиться, может есть пути решения?

Перестает работать при заводке через автозапуск! и по истечении 10 мин прогрева глохнет, но кейлес также не реагирет на ручку двери и на штатный ключ

Клиент выходит и автомобиля кейлес работает, стоит завести автомобиль, кейлес перестает работать, в автомобиль можно попасть открыв только с брелока Е95 или приложения через GSM

С вашим способом обхода штатного иммобилайзера так и будет работать.

В какой именно момент срабатывает штатка?

Сразу как двигатель завёлся, и сигналит 5-10 сек и отключаеться

Попробуйте сесть в автомобиль с ключом, включить режим охраны и через 1 минуту запустите двигатель брелоком. Не оставляйте ключ в салоне, оставаясь снаружи автомобиля.

завтра с утра попробую, спасибо за совет, если поможет значит переделывать обходчик? А как быть с системой Кейлес, которая отключает свободные руки при автозапуске?

Как сделать обход штатного иммо? подать питание на штатный ключ 3.3в ( ещё думал попробывать запрограмировать розовый провод на 30 сек)

если клиент хочет по нормальному так сказать , то пусть за ево ол доплачивает

1 - Свободные руки и не будут работать при запуске через кнопку Старт-Стоп и обходе иммо штатным ключом, т.к. они и не работают на заведённом штатно двигателе - это функционал автомобиля.

2 - Помимо того, что у Вас не работает кейлесс после АЗ, оно ещё и магнитолу недовыключает и руль не запирает на азмок - так и стоит, думая, что человек внутри. И автосвет останется светить. Что-бы это всё победить нужно делать имитацию открытия водительской двери после автозапуска по аналогу. Только не допканал напрямую к проводу концевика приматывать, а через реле подавать массу. После имитации всё будет работать.

3 - Срабатывание штатки тоже вещь предсказуемая. Нужно Сначала, включить обходчик, потом имитировать нажатой педаль тормоза и лишь после этого нажимать на кнопку. При сработках штатки - увеличить время удерживания тормоза до нажатия кнопки. ПО центрального блока сигнализации какое? Изменение алгоритма обхода на питание в ключ ничего не изменит.

4 - Как сделать по нормальному - использовать для обхода и запуска бесключевой обходчик StartCAN или EvoAll и проблем этих всех не будет. Будет корректный безопасный запуск под управлением штатной сигнализации с защёлкнутым рулём и выключенным автосветом и корректное окончание АЗ. На автозапуске будут работать штатные сенсоры и слейв на старлайне. Перехват и поездка при таком способе невозможны, после открытия двери автомобиль заглохнет. Это единственный безопасный и красивый способ реализации автозапуска на кнопочных тойотах. Отсутсвие перехвата никак не мешает, нажать ещё раз на кнопку - не великая беда, ресурс стартера огромен на этих машинах. Да, эти обходчики стоят денег, но будем честны, Lexus GS тоже не 100 000 рублей стоит, верно? Думаю, что клиент найдёт деньги на свой комфорт.
5 - можно попробовать сэкономит клиенту денег и заработать себе побольше. Всё то-же самое, что в п4 в теории умеет делать старлайн своим кан-лином. И делает это хорошо, но на вашем лексусе никто не стестировал. Есть не маленький шанс, что вкатит прошивка от камри 5271 4.2.1 Все подключения в тех-же местах, пины те-же, цвета проводов могут отличаться. Я бы обязательно попробовал. Только отключитесь от тормоза и кнопки и обходчик тоже уберите из машины вместе с ключом. Блок на О5 прошейте.

Спасибо за подробное описание! В итоге сделал в разрыв батарейки штатного ключа через реле, Все работает! Открытие двери не имитировал, но автосвет гаснет при глушения двигателя, магнитола выключена, возможно по кану имитауия! Отпущу сейчас клиента, пусть тестирует, если что буду имитировать открытие двери! Кейлес не работает когда двигатель заведен, стоит заглушить работает при постановке с ручки авто, и последующем снятии! Читал люди решают эту проблему, и рвут блок всм чтобы автомобиль не понимал что заведен, но это внедрение клиенту не нужно!

А я бы всё равно попробовал бы по rx-tx запустить его, делов-то 5 проводов подключить и вся сигу установлена, 2 из них всё равно подключать - КАН. =) Так работает лучше и ключ хоронить не надо.

Спасибо большое за столь подробный ответ, надо взять на вооружение этот способ! Приятно пообщаться с настоящим мастером!

т.е можно незаявленные лексусы gs пробовать. я вот тоже об этом думал, но клиент соскочил, когда я ему сказал то что 50\50 ключ обойти верояность

Я думаю, что вероятность выше. Там смотреть надо по вторичным половым признакам :) Конкретно на этом GS всё в тику как на камри и протокол тот-же, даже цвета проводов совпадают, по сути по картам вообще не разницы и прошивка одна и та-же у даталинка и у фортина, поэтому и высока вероятность. В другом разе - хз. Знаю, что люди и прульки уже заводили старлайном не заявленные, с определённой долей фантазии и пониманием процесса, думаю, что можно порядка 90% кнопочных тойот покрыть. Просто кому-то надо этим заниматься.

ниссаны старые жуки ключевые не удалось завести ещё посредством кана ??), ато давно заявили а в таблице кан старлайн обхода всё нет , или фишка какая ?

Меня всегда корежит от людей, которые покупают авто за лям а то и выше,и щемят денег на комфорт,выбирая спрятать ключ в авто.Наверное не видели ни разу,что вытворяет чудный прибор TKP с авто данных марок.А,учитывая,что банально на просторах данной профессии идейных спецов мало,то ключик этот очень рядом с бодиком,на край за приборкой.А все потому что люди не хотят развиваться,и тупо зарабатывают бабло,опираясь на количество,а не качество.суть сей басни такова,кроилово приводит к попадалову.А также при некотором изучении схем можно и на данных авто сделать поддержку зажигания, только не совсем корректно получается (панель при нажатии на кнопку для выключения горит как новогодняя елка).

И не всегда получается сделать авто другого рынка по близнецам европейцам или похожим машинам.

Вообщем изучайте оборудование других производителей,можно в купе достичь всех целей,которые просит заказчик

Уже несколько дней мучаюсь: срабатывает штатная сигнализация моего RX 270. Иногда срабатывает сразу же после постановки на охрану, иногда посреди ночи. Может и днем тоже - не знаю, т.к. парковался далеко от работы. Никаких дополнительных устройств не устанавливал противоугонных, но не так давно менял задний бампер и багажник после дтп. Может в этом причина? Подскажите пожалуйста как найти причину с помощью подручных средств, к дилеру ехать далеко, т.к. сейчас в командировке на машине и еще 2 недели тут буду.

stok88

Мне нравится 0

Если имеется в виду 5 дверь, возможно в ней причина, может срабатывает концевик открытия, во время стоянки.

Ivanych

Мне нравится 1

А как то сирену отключить можно, не знаешь? Пробовал просто ключом закрывать но она все равно срабатывает. Сейчас если надолго ухожу, то приходится клемму снимать, из-за чего все настройки сбиваются.

stok88

Мне нравится 0

orchid

Мне нравится 1

Нельзя, при закрытии машины ключом, она ставится на охрану автоматически, если бы стояла нештатная сигналка, то можно было бы закрыть ей. Сами концевики положения находятся в приводе замка, там и надо искать причину.

Ivanych

Мне нравится 1

Пошевелил я там замок, но все одно лучше не стало. Нашел здесь центр по установке сигнализаций, согласились взять машину на диагностику. Но сказали минимум день нужен, может и больше. Оставил им машину, посмотрим что найдут.

stok88

Мне нравится 0

Была у меня подобная проблема - до ее появления я и не слышал, как сигналка работает - а "вылечилась" следующим образом. Сначала закрыл машину как обычно через сенсор на двери. Потом отнес электронную часть ключа подальше (10 метров) и взяв механическую часть начал "взламывать" - дергал двери, багажник, капот, стучал, качал, но ничего не срабатывало. Вставил механический ключ и открыл дверь и тут сработала сигнализация. Сбегал за электронной частью и "открыл" машину электронным ключем - сигнал замолчал. Затем для проверки несколько раз открывал запертую машину механическим ключем отнеся электронный, но сигналка более не срабатывала. С тех пор все в норме, но уверенности нет. Нужен способ проверки готовности штатной сигнализации без необратимых разрушений.

Всем привет! Столкнулся с проблемой на рх330 при автозапуске срабатывает сирена штатной сигнализации-мотор запускается и машина начинает орать сигналить. И когда сигнализацией открываю машину то открывается только одна водительская дверь и бесит уже когда сначала с брёлка открыть а потом ещё штатным ключом чтобы остальные двери открылись. Кто сталкивался или знает помогите советом куда копать?

Комментарии 17

А почему у тебя при постановке на не штатную сигу, встает еще и штатная?

Не знаю и сигналка открывает только водительскую дверь остальные открываются с кнопки ключа

Так не должно быть, раздельно они должны ставится на охрану

Вот поэтому и пишу сюда как ее вообще вырвать эту штатную сигналку, от неё все равно толку ноль

Зачем ее вырывать то? Она безглючная и ещё авто переживёт)))
Вы лучше с нештатной разберитесь!

Родная не даёт работать нештатной. Родная сигналка это даже не сигналка и кроме блокировки дверей и поорать больше ничего не может. В автозапуске нештатной сигналки нуждаюсь больше чем в родной

Родная норм сигналка, если дверь взломать, то будет орать. У меня к тому же ещё и объемники есть.
Единственный конечно минус, что нет автозапуска.
Мешать нештатной не должна.
Давно ставили? Что за сига?
Выдерете родную, ещё и проблемы с иммобилайзером возможно начнутся.
Так что не горячитесь, а разберитесь в чем проблема.

Да досталась вместе с машиной старлайн и получается что сигналку просто поставили никак не согласовав с родной. На брелке нажимаю кнопку открыть и открывается только водительская дверь а остальные только с кнопки на ключе 🤦‍♂️ эти нажатия всех кнопочек просто бесят уже и при автозапуске тут же начинает орать родная сигналка при этом я на ключе не нажимаю закрыть

Так а закрываете как? Что нажимаете и как происходит?

Закрываю с брёлка сигналки-все двери закрылись.открываю с брёлка сигналки-открывается только водительская дверь, чтобы открыть остальные надо или завести машину и рычаг коробки перевести на D а потом снова на P тогда откроются двери или на ключе нажать кнопку открыть 2 раза это кстати тоже напрягает что когда подъезжаешь куда то остановился но двери закрыты пока на P не поставишь кто придумал этот бред новерное был одиноким человеком который ездил всегда закрытый и никого в машине не возил

Просто заедь к норм электрикам по сигам и все сделают, у меня тоже старлайн, и они не взаимно работают, надо штатную поставил, надо старлайн, либо обе активировал

Ну это крайняя мера уже, вдруг может здесь кто подскажет

Эта не крайняя мера, а самая верная!

Поменяйте старлайн, как раз нештатки оч часто и глючат, а если она старая то подавно. Отдайте десятку и поставте новую с жпс и упраалением с телефона. Штатный замок не трогайте, совет)

Старлайн идёт после пандоры это не глючные сигналки вот то что установлена может криво вот это да что машина с ума сходит

Serega30rus

Почему штатную не трогать? Ее даже ребёнок вскроет самым простым кодграбером или как их там…защиты ноль потому что уже настолько устарела штатная сигналка как и сама машина

При постановке на охрану периодически срабатывает штатная сигнализация (клаксон). Машина Toyota Land Cruiser 200, 2015 года. Устанавливал в автосалоне Toyota в 2016 году StarLine B94 GSM. Дважды ездил с этой проблемой в автосалон. Оба раза говорили что поменяли прошивку. Всё равно срабатывает периодически. В чем может быть проблема?

Ответы 9

При срабатывании штатной сигнализации, брелок СтарЛайн молчит. При звонке на модуль, отвечает что замки дверей закрыты, машина под охраной. А машина (клаксон) орёт в это время.

Снимите видео как происходит

В чем может быть проблема?

Не подружили ШТАТКУ с сигналкой. Очевидно - при автозапуске штатка не снимается с охраны, видит выключенное зажигание (мимо неё) и начинает орать. Лезть надо в настройки SLAVE (в таблицах настроек самой сигнализации) и варианты взаимодействия сигнализации со штаткой в настройках CAN-адаптера. Что именно там не так - ЗАОЧНО НЕ ОПРЕДЕЛИТЬ.

Дважды ездил с этой проблемой в автосалон. Оба раза говорили что поменяли прошивку.

А вот тупое ОБНОВЛЕНИЕ прошивок, без НАСТРОЕК, как положено - не поможет.

Надо сделать так, чтобы шатка перед автозапуском отключалась, а после автозапуска включалась обратно.

Как это сделать - путь думают установщики автосалона.

С автозапуском всё нормально. Заводится без проблем, машина не орёт. Проблема в том, что после постановки на охрану, ИНОГДА, машина начинает орать. Можно в день по 7 раз ставить на охрану и всё нормально. А может каждый раз после постановки на охрану, срабатывать через определенное время. (иногда через 2 минуты орать начинает. иногда через часа 3 срабатывает). Ваша версия о том, что обновили без настроек скорее всего близка к истине.

Заводится без проблем, машина не орёт.

Проблема в том, что после постановки на охрану, ИНОГДА, машина начинает орать.

С этим сложнее. Проблема не типовая. При грамотном монтаже практически не встречается.

Не исключено, что она вызвана неграмотным размещением основного блока сигнализации, в котором находится антенна GSM, излучение которой может провоцировать сработку например штатного датчика объема (если он есть) или других элементов штатной охраны из-за наводок и радиопомех, создаваемых работающим в аномальном режиме каналом GSM. Подробности про ОШИБКИ монтажа систем с GSM и их последствия (правда - на саму сигнализацию) -ЗДЕСЬ

Мы не знаем - как и куда у Вас разместили главный блок, но если он слишком близко к металлу кузова или к металлическим конструкциям в недрах торпедо, то именно это может будоражить ШТАТКУ, причем бессистемно (зависеть будет от общей обстановки, удаленности вышки сотового оператора и др. трудно учитываемых факторов).

Опять-таки смена прошивки не поможет. Поможет - переразмещение главного блока так, как того требует производитель системы.

Автосалон - не лучшее место для установки современной системы охраны. Там как правило рекорд скорости, а не рекорд качества. Не исключено. что и блокировок против угона не сделано совсем или сделана максимум одна, и та простейшая. И установщик автосалона не виноват. Он зажат в жесткие временные рамки и не может работать с машиной 8 и более часов, как профессиональные установщики в специализированных центрах. Да и инструкции ему читать особо некогда - идет поток машин на продажу и в спину дышит мАнАГер торгово го зала -"давай скорей, клиент деньги уже внёс".

9 месяцев после установки вообще никаких проблем не было. Всё работало без нареканий. После того как машина проорётся, минут 25 обычно орёт, и если не снимать с охраны то сработок больше не бывает. Только если открывать двери и ставить на охрану, то возможно будет орать.

Читайте также: