Лансер 9 стук в передней подвеске
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
На небольших скоростях придвижении по неровной дороге, например гравию, спереди слышны частые постукивания(что-то вроде вибрации). Сначала это было с одной стороны, теперь с обоих.
Линки и втулки стабилизатора поменял: не помогло!
Грешу либо на опоры стоек, либо на подшипники тех же опор. Тем кто скажет: "меняй всё" сразу отвечу: у нас в Е-бурге одна опора стОит 2100р., подшипник 500. и если это не они,а я их заменю, опечалюсь.
Подскажите, кто с подобным сталкивался!
А на диагностике был?
Мне тоже надо менять втулки стабилизатора, от них стучок неприятный есть на неровности.
Видемо это болезнь Седии , у меня такая же проблема и как ее решить не знаю, что менять всю ходовую ? На диагностике сказали меняй наконечники и рулевые тяги,на форуме втулки стабилизатора ,стойки и в чем же проблема с чего начать ?
на сто обычно такие есть. загоняешь, машину трясут на стенде специальном. потом лист дефектовки выдают где указаны все элементы к замене. друг только что прошел, "замена рулевых тяг" и все. все данные выдает компьютер, а не дядя с ломиком
Такое постукивание возможно когда стойки немного подъизносились и из них вышел газ. Сама стойка сухая и внешне вполне нормальная, но появляется небольшой люфт.
у меня так стучит чисто на гравийных дорогах, началось справа, теперь стучит и слева, тоже думал стойки, линки.
посмотри наконечники рулевых, пусть ктонить руль пошатает вправо лево, а ты руку положи на шаровый нконечник, если там стучит то почуствуешь что оттуда звук.
если нет то пошатай передний сайлентбок рычага, если ходит вперед назад то скорее всего он, там зазоры небольшие между кузовом и рычагом, если ходит то там и стучит. а если задние подушки (большие) застучали то стук такой глухой по ноге отдает.
если звук вибрирующий, то попробуй как один из вариантов исследовать крипление бампера, у меня так было, все излазил, оказалось крепления ослабли.
перед зимой поменял втулки и линки стабилизатора. в понедельник буду менять рулевые тяги и наконечники, сайлентблоки. посмотрим, как изменится поведение ходовки
В опоре резина сбивается и снашивается , потом резина внутри начинает болтаться, появляется стук резины по металу и дрож руля на мелких неровностях, каждый камушек чувствуеш рулём. Если сильно разбиты, то когда качаеш авто, видно как шток стойки ходит в опоре вверх вниз. Опоры разборные, разбираеш, вырезаеш шайбы из нормальной резины, вкладываеш шайбы внутрь, собираеш опору, пару лет будет не хуже новой, подшипник это две пластмасовые шайбы, тож разбирается, внутри либо пластинки либо шарики, там если смазка есть, то ничего с ними не случится. Можно по внешнему виду определить, надо новые покупать или нет.
Кстати вопрос возник, какова технология снятия, стойки? (ну открутил, снял, понятно нужен ли съемник пружины?)
Эти резиновые шайбы там стоят уже или это вдовесок к модернизации подвески можно вложить их туда?
кстати, про вибрирующий звук, у меня от ноявился после поездки в Краснодар, по нашим "автобанам", был легкий слева и посильнее справа, на днях залез под бампер, закрепил понадежнее, зпщиту на место поставил, стояла не на своих местах, слева звук исчез, справа ненадолго, потом опять появился, буду еще лазить, вот собственно мысль, может ли стучать бачок омывателя, ведь он как раз стоит по правым крылом, что если крепления как-то ослабились? мне кажется он у меня появился сильнее(звук), когда я водички в бак долил, ну это же опять субъктивное ощущение. Кто видел, как он там крепится?
Кстати, кто знает (на всякий случай) сервис в мск с вибростендом и не дорого?
Добрый вечер.
Вопрос такой в течение недели с утра или после длительного простоя в течении дня появлялся треск или хруст ближе к левой передней ходовке, при начале езды после 5-7 минут проходил, но сегодня все шумы установились постоянно и они довольно пугающие что вот вот и что-то треснет.
Мои предположения "Подшипник ступицы"
Кто что подскажет.
Было бренчание спереди справа, когда выезжаешь на гравий. Оказалось под замену рулевая тяга, поменял и все впоряде, проверяется при подъеме колеса, вправо влево дергаешь, если есть люфт то тяга.
У Mitsubishi Lancer девятого поколения есть небольшая недоработка, которая о себе дает знать примерно раз в 1-2 года. Интервал зависит от местности передвижения и состояния дорожного полотна. Как Вы уже догадались, речь пойдет о стуках в передней подвеске, которые возникают не в следствии износа или выхода из строя определенных частей автомобиля, а из-за попавшей грязи и камушков в нижнюю чашку стойки.
Когда дренажные отверстия в нижней чашки стойки не справляются со своей задачей, в этой самой чашке начинает скапливаться грязь, песок и даже мелкие камушки, которые обычно попадают туда из-за нового метода залатывания ям в дорожном полотне, после которого на дороге остается куча мелких камушков. Когда в чашке образуется достаточное количество грязи и камней, тогда уже и появляются звуки во время медленной езды по неровностям (лежачим полицейским, ям и т.д.), во время чего происходит сжатие и выпрямление пружины.
Чтобы было понятно, о каких звуках идет речь, записал небольшое видео. Качество, конечно, не очень, но картину в целом показывает.
В самый первый раз, когда я услышал эти страшные звуки, у меня возникло ощущение, что что-то отвалилось и дальнейшее передвижение уже не представляется возможным. Как оказалось, дело не очень серьезное и на безопасность езды не влияет, но мы все равно должны устранить данное недоразумение.
1. Расстояние от колеса до арки слишком мало, чтобы залезть туда рукой и вытащить грязь с камнями:
2. Поэтому, поднимаем машину с помощью домкрата до момента начала отрыва переднего колеса. В целях предосторожности случайного срыва домкрата, рекомендуется подложить под лонжерон какой-нибудь брусок и зафиксировать на нем.
3. Заглядываем в чашку и перед нами предстает печальная картина:
на заднем плане, где витки пружины должны соприкасаться друг с другом, видны камушки, из-за которых и происходят эти неприятные звуки.
4. Для их удаления лучше всего воспользоваться шлангом с водой, но, если его нет под руками, можно воспользоваться и обычной пластиковой бутылкой, проделав небольшое отверстие в пробке.
5. Но грязь и не думает вытекать из дренажных отверстий. Поэтому можно с помощью твердой проволоки диаметром примерно 2 мм прочистить 3 дренажных отверстия, одно из которых обозначено зеленой стрелкой:
6. После того, как смоется вся грязь и извлекутся камушки, чашка должна принять примерно следующий вид:
На этом процедура по устранению неприятных звуков окончена, теперь можно насладиться тишиной 🙂
Читайте также: