Лансер 9 антифриз попадает в масло

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Масло в охлаждении 4g93

Масло в охладительной системе, уходит постоянно туда, подскажите что ето может быть прокладка головки клапанов, или может чё то с помпой или с чем.

А там радиатор А/Т не совмещён с радиатором ОЖ?
Ну или холодильник под масляным фильтром, если имеется.

Обиясните ламоботу что проверять, АТ я так понял это жидкость гидроча но я не видел радиатор на гидрач, зачем проверять радиатор ? Обьясните плизз

В общем до этого с месяц назад доставал из бачка ОЖ пробку с этой трубкой на нёй была жижа всякая похожа на масло протёр, вставил достал вчера опять тоже самое, но главное что тосол не уходит а вот масло она жрёт очень много, в радиаторе пробку снимал там уже наверху даже не жидкость а скорее коричневый суп

Вроде бы идут, а при чём здесь масло акпп с ним то всё нормально, я смотрел, оно не уходит, масло из двиги уходит в систему охлаждения, а коробка тут при чём, я чё то не пойму ? Зачем проверять радиатор ?

Масло в атф проверял там всё норм менял 10 тык назад, масло там точно из двигла, так как из двигла оно куда то девается Вопрос ещё в другом почему масло попадает в антифриз а вот антифриз можно сказать не уходит, если антифриз скажем даже немного попал в маслосистему стоит ли заниматся заменой прокладки или лучше ставить контрактный двиг, хотя и этот работает нормально, разгон до 100 за 14 с , заводится всё норм. Правдо двиг работает чуть погромче чем другие японские моторы.
Предположительно масло начало уходить из-за того что по зиме стоял прогазовывал двигло на 3т об минут 7 после чего мотор походу перегрелся и сам заглох остыл через минуту и норм завёлся. Вообщем что это может быть кроме прокладки головки клапанов и какова вероятность после замены ,что ничего не поменяется

Если вы за неделю еще таки не добрались до прокладки "головки клапанов" , то попробую объяснить то, что вам посоветовали еще в самом первом ответе. Радиатор охлаждающей жидкости совмещен с радиатором жижи АКПП, т.е. с виду один радиатор, а на самом деле два, в одном корпусе, для разных жидкостей. Так вот у вас, возможно, эти жидкости смешиваются внутри радиатора из-за его не герметичности.
А в двигателе масло может совсем по другой причине уходить.

цвет масла в антифризе похож на кофе с молоком или темнее? это прокладка ГБЦ 100%, 3 таких машины уже делал. в основном из-за перегрева.

Всем привет.
Заглянул вчера под капот в расширительный бачок антифриза и впал в ступор. Щуп покрыт каким то черным налетом. Сам антифриз темный. Менял года 2 назад всего.
Под крышкой радиатора можно видеть пленку. На свету играет цветами.
Походу приехал(
Прокладка гбц или еще че может течь?

Mitsubishi Lancer 2005, двигатель бензиновый 1.3 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 7

Было у меня похожее. Тоже началось с того, что заметил такие же сопли на крышке радиатора. Был залит оригинальный антифриз, и вот спустя пару лет после этого, все и началось. Раз в 2-3 дня протирал крышку радиатора. Со временем нижняя резинка на ней стала увеличиваться в размерах. Антифриз цвет не поменял, оставался таким же зелёным, но сверху него иногда появлялись небольшие плавающие темные пятна. Но, при этом, никаких ощутимых проблем не было. Т.е. печка хуже работать не стала, признаков попадания антифриза в масло тоже не было, белого дыма из выхлопа не было. Из под ГБЦ ничего не просачивалось, двигатель был сухой. Не было и пузырьков в антифризе при работающем двигателе. Естественно, и температура двигателя была стабильной и вверх не шла. Планировал устранение масложора, но все как-то пошло не так и проездил с этой эмульсией на крышке радиатора года полтора. Периодически вытирал ее и подрезал разбухшую резинку. Когда ремонт двигателя всё-таки состоялся, уже после его разбора рассказал эту историю мастерам и спросил, не нашли ли они чего-то странного. Сказали, что нет. Прокладка ГБЦ была целая. Соответственно, появление этой эмульсии так и осталось загадкой. При капиталке мне ещё и радиатор меняли. С момента ремонта двигателя больше ничего подобного не замечал. Но это был мой случай, не могу утверждать, что у всех будет также.

Пол: муж
lancer 9

у меня было из-за неправильной шлифовки головы. В данном случае прокладка 100%. Замена прокладки дело 3 часов с перекурами - можно сделать самому, если что обращайтесь, расскажу, помогу. Как систему мыть тоже расскажу если надо.

Может все таки эмульсия?
По теме, вроде к предыдущим постам добавить нечего. Очень на то похоже.

Пол: муж
lancer 9

Пол: муж
LANCER IX

И не забывайте что в основном радиаторе циркулирует масло АКПП если таковая имеется может и от туда поступать в антафриз если нет то выворачиваем свечи и смотрим если одна светленькая и чистенькая или имеет налет в виде белых кристаликов то к бабке не ходи снимай голову и вези на опресовку ))

Есть еще небольшая инфа от оф диллера при замене свечей зажигания на ТО 90 и (антифриза) в основном при перетяжке свечей зажигания трескается канал в ГБЦ и . замена ГБЦ. Тяните динамометрическим ключом))

Антифриз не красный карбоксилатный случайно залил ? А так промой систему дистилированной водой с промывкой специальной и по новой антифриз залей !

по вашим столичным не знаю. вроде снятие головы 6000р максимум. прокладка 1500 максимум. как то так. Самому можно всё сделать - нафиг эти сервисы с обдираловом. А там ещё разведут на "притирку клапанов" и прочую дребедень.

Пол: муж
lancer 9

Сделай опрессовку системы охлаждения, рублей 500-800 и сразу станет ясно, башку снимать только в последний момент !

Была у меня как то давно схожая проблема*(правда на Ваз 2106) масло в системе охлаждения. Снимал, менял прокладку, ставил голову - не помогло. Оказались микротрещина в головке из-за агрессивного тосола. Чуть себе мозг не сломал

Пол: муж
lancer 9

цвет антифриза не имеет значения. хоть серобуромалиновый. он лишь служит для отличия антифриза от других тех.жидкостей.

Пол: муж
lancer 9

Сняли мне головку в сервисе,видел я его(лансика),стоит весь распетрушенный ,на праздники там зависнет,пока ничего не ясно,после опрессовки сказали видно будет.

Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT Turbo

Ну, не совсем так. Антифризы бывают (в основном) сине-зеленые или желто-красные, смешивать их нельзя ни в коем случае (специально сделаны разные цвета). В то же время, есть линейки спортивных тормозух, к примеру, тоже красные

можно (попробуйте смешать жижу из авто с новой жижей. если осадок отсутсвует и консистенция не меняется то все ок, но первые 1-3 месяца, потом присадки друг друга гробят). Насколько я помню, действие присадок из G12 блокируют действие присадок из G11. надо гуглить, какие присадки как работают и как защита системы охлаждения от коррозии осуществляется. я читал, когда то о них

изначально все антифризы бесцветны. но никто не застрахован от покупки красного G11 и синего G12.
поэтому изучаем инструкцию на "банке" с антифризом, а там уже выводы.

Devon

Azamat

Devon

Gorich

Azamat

Ну почему же, кольца травят масло в цилиндр, то, что не успевает сгорать , травится через "дурявую" прокладку в каналы с антифризом !
Вроди так бывает ! :?
Но мож я и глупость сморозил, я не миханник, так наблюдатель ! :lol:

mechanic25

100% прокладка есть местечьо где канал охлаждения близко к каналу масла,Azamat
если начинает дуть в антефриз то машина кепит и из бочка пузыри идут!

Maxel

mechanic25

Maxel

mechanic25

speed_sanek

CROSS EVO VIII R.

прокладка ГБЦ 100%, дунули хорошенько, либо не правильно протянули ГБЦ при сборке или установке усиленных шпилек. проходили

olegan

Devon

вскрыли голову. прокладка . сцуко

Pretender

Можно и мне консультацию ?

Вчера снимал крышку, которая закрывает свечные провода.

Один из 4 болтов после выкручивания оказался в масле, что это .

Болт - условно находится возле 4 цилиндра (тот что ближе к салону и аккомулятору).

CROSS EVO VIII R.

Можно и мне консультацию ?

Вчера снимал крышку, которая закрывает свечные провода.

Один из 4 болтов после выкручивания оказался в масле, что это .

Болт - условно находится возле 4 цилиндра (тот что ближе к салону и аккомулятору).

Pretender

Можно и мне консультацию ?

Вчера снимал крышку, которая закрывает свечные провода.

Один из 4 болтов после выкручивания оказался в масле, что это .

Болт - условно находится возле 4 цилиндра (тот что ближе к салону и аккомулятору).

Масло было не под крышкой, а внутри отверстия с резьбой под болт. Соответсвенно и сам болт оказался в масле (кажется масло было действительно не отработанное - то есть прозрачное).

В принципе, как вариант, я то же думаю, что в отверстие под болт просто попало масло.
Но на всякий случай решил уточнить.

И еще вопрос в догонку:
вчера ставил датчик EGT, машина стояла на светлом кафеле. После того как поставили датчик, завели машину, что бы проверить что выхлопные газы не секут через резьбу.
На кафеле возле выхлопной трубы появился темный орел от выхода выхлопных газов, что это может быть ? Машина работала только на холостых до прогрева, далее заглушил.
Раньше машина всегда стояла на асфальте а так как он темный, то и внимание на орел от выхлопа не обращал если даже он и был.

Может это вода из бензина и "сажа" .
машина примерно неделю стояла на улице, бензин залил на новой заправке полный бак .

olegan

speed_sanek

olegan

а по теме, про масло-забей если попало то ниче от этого не случиться :) а про "темного орла" тож забей! мотор заводил холодный? смесь богатая от того и орел! положи газетку на асфальт заведи и сам посмотришь 8)

Антифриз в масле двигателя может находиться по разным причинам — выход из строя прокладки ГБЦ, повреждение плоскости головки блока цилиндров, повреждение теплообменника и прочим. Однако в любом случае результатом того, что антифриз пошел в масло будут весьма неприятные последствия, заключающиеся в том, что будет нарушен нормальный процесс смазывания отдельных деталей двигателя со всеми вытекающими последствиями.

Аналогично и при взаимном проникновении масла в антифриз будет нарушена функция системы охлаждения мотора. Соответственно, при обнаружении указанных выше неисправностей необходимо как можно быстрее выполнить диагностику и ремонтные работы с тем, чтобы минимизировать их негативное влияние и предотвратить дорогостоящие ремонты.

Как определить антифриз в масле

Многих, особенно начинающих, автолюбителей интересует вопрос о том, как узнать, что антифриз попал в масляную систему двигателя машины. На самом деле существует ряд типовых признаков, по наличию которых можно судить о появлении этой неисправности. Среди них:

На горловине под крышкой, появляется эмульсия из непосредственно масла и антифриза обычно белого или желтоватого цвета, внешне похожая на сливки (сметану, майонез). Соответственно, чем больше антифриза или тосола просочилось в масляную систему — тем больше в ее составе будет подобной смеси. Проверить наличие эмульсии в двигателе несложно, для этого стоит лишь посмотреть на состояние моторного масла на измерительном щупе. Аналогичная эмульсия будет и на маслозаливной горловине, стоит лишь открыть крышку.
Падение уровня охлаждающей жидкости. Этот признак является косвенным, поскольку антифриз может уходить из системы не в масло, а просто в подкапотное пространство. Поэтому в данном случае необходимо проведение дополнительной диагностики.

Если автовладелец столкнулся с одним или более из перечисленных выше признаков, то имеет смысл проверить состояние моторного масла, охлаждающей жидкости, а также выполнить дополнительную диагностику отдельных деталей двигателя, о которых речь пойдет далее.

Причины антифриза в масле

Существует ряд типовых неисправностей, по которым в ДВС происходит смешение моторного масла и охлаждающей жидкости. Среди них:

Для наглядности перечисленные выше причины и краткая информация о методах их устранения сведены в таблицу.

Интересно, что многие начинающие автолюбители путают немного застывшее масло во время морозов и непосредственно эмульсию антифриза. Важно понимать, что при длительном простое машины зимой при значительных морозах масло загустевает и может принять желтоватый оттенок. Поэтому нужно выполнить дополнительную диагностику при нагретом двигателе с тем, чтобы выяснить с чем автолюбитель имеет дело — застывшим маслом или эмульсией.

Антифриз в масле последствия

Если не придавать должного значения и не выполнить своевременный ремонт двигателя автомобиля, то причины, по которым антифриз попадает в масло, могут не только значительно снизить характеристики мотора, но и привести к сложным и дорогостоящим ремонтам. В частности, это обусловлено следующими факторами:

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, можно ли использовать ездить на машине, когда антифриз в масле? В идеальном случае ответ прост — нельзя! Однако на практике все зависит от количества антифриза в масле, доступности автомастерской, а также общего состояния двигателя и машины в целом. Так, если смешивание носит незначительный характер, то на автомобиле можно доехать до гаража или станции техобслуживания, где и можно выполнить непосредственно ремонтные работы. Однако в долгосрочной перспективе пользоваться машиной однозначно нельзя! Это может привести к очень сложным и дорогостоящим ремонтам.

Что делать если антифриз в масле

Какие действия предпринять, если антифриз смешался с моторным маслом? Ответ на этот вопрос зависит от причины, вызвавшей эту неисправность. Перечислим действия в том же порядке, в котором выше были перечислены указанные причины.

Вне зависимости от того, по какой причине антифриз попал в масло (или наоборот), после устранения причин и выполнения соответствующих ремонтов обязательно нужно поменять масло в двигателе, а также заменить охлаждающую жидкость. А перед тем выполнить промывку системы охлаждения и двигателя.

Как промыть двигатель когда антифриз попал в масло

Промывку двигателя нужно начать с того, что удалить из него старое масло, в котором имеется некоторое количество антифриза. Затем вместо него залить специальное промывочное масло. У разных производителей имеются свои подобные составы, поэтому рекламировать их не имеет смысла. Либо же попросту взять несколько канистр самого дешевого моторного масла (все равно его придется сливать через 100 км), также можно и фильтр масляный самый доступный взять. Так поменять масло несколько раз и потому уже залить новое масло необходимого для двигателя, при этом не забыть поставить и новый хороший масляный фильтр.

Часто при промывке масляной системы от эмульсии используют специальные промывки масляной системы либо даже солярку (она отлично со сгущенкой из масла и жидкости). Но после таких средство все равно стоит воспользоватся промывочным маслом.

Заключение

Смешивание антифриза и моторного масла приводит к значительным негативным последствиям для двигателя, особенно в долгосрочной перспективе. Поэтому при выявлении указанного явления необходимо как можно быстрее выяснить причину и выполнить соответствующие ремонтные работы. Чаще всего причиной смешивания антифриза и масла является прогоревшая прокладка ГБЦ. Ее вполне можно поменять самостоятельно. Для выполнения более сложных ремонтов желательно обратиться за помощью в специализированные автомастерские.

Читайте также: