Ланос поворотник горит постоянно
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
ЗАЗ Sens Боевая подруга . ›
Бортжурнал ›
Ищем проблему в неисправности аварийки/поворотников Ланос/ Сенс
Случилась беда сегодня утром, не работают поворотники и аварийка. Причем внезапно пропали в центре города. До работы еще ехать не прямой дорогой) Тут они работали и сразу перестали.
Что я только не делал дабы побыстрей пофиксить эту проблему.
Сразу стал, давай по 1000 раз нажимать на кнопку, дергать переключателем и тишина. Ничего не моргает и не отображается на приборке.
Сгрешил я на кнопку аварийки. В моей разъем был уже давно подгоревший и треснутый. Из-за чего, до сих пор загадка.
Короче купил я кнопку за 120 грн. Подключаю и снова нифига.
Огорченный еду на работу, правда махая руками влево/вверх по ПДД)))
Много гуглил, смотрел что и как. У всех все просто, или предохранитель или в большинстве релюшка.
На драйве отозвался дядька isaul76 . С его помощью мы поэтапно проходили шаг за шагом. Вадим, тебе человеческое спасибо!
Что вначале делали? Самое главное иметь с собой контрольную лампочку с проводами.
1. К самой колодке на аварийку подходит красно-желтый провод. Это постоянный плюс, даже при выкл. зажигании.
Он там один такой. 8 ножка. Фото не мое
8 ножка, постоянный плюс
Берем контрольку, плюс в 8 ножку и минус на кузов. Лампочка засветилась. Значит все огонь, обрыва нет)
2. Дальше мы подсоединялись к розовому проводу. У меня же это был желтый провод. Минус на кузов. Контролька загоралась только при вкл. зажигания. Горит. Уже хорошо.
3. Берем контрольку, плюс на 8 ножку, а минус на 7 ножку. Должен появится плюс на черно-голубом проводе ножка номер 7 идущая на 49 ножку реле. У меня плюс пошел на 49 ножку реле.
4. Плюс контрольки подключаем к 49 ножке реле аварийки, а минус на кузов. При вкл. кнопки аварийки, контролька должна загореться. Проверил, цепь целая.
5. Нужно перемкнуть 49 и 49а дырки в разъеме реле. При вкл. аварийки или же поворотников, лампы будут просто гореть, мигать не будет.
У меня с этим возникли проблемы. Ничего не светилось. В ответ тишина.
6. Дальше вставляешь реле обратно. Подсоединяем контрольку между 49а и кузовом. Включаем аварийку.
На 49а ножке появится мигающий плюс на лампы, но если нет нагрузки, реле не будет работать.
Короче у меня не замигала контролька.
Ничего что то не получается, собираюсь ехать домой. Стемнело. И мне пишет Вадим. Объясняет то, что на восьмой ножке у меня есть плюс. На 49 ножке реле тоже есть плюс при нажатии кнопки. Значит нету где то цепи от 49а до перемычки S202
И советует перемкнуть 8 ножку кнопки с 10 ножкой и нажать аварийку.
Как я делал? Завел машину. Взял перемычку. Один конец подключил к 8 ножке разъема аварийки. А другим концом проходил по остальным ножкам ряд 5-10. Если конец кинуть на 7-ю ногу, то будет светить постоянно только правый поворотник, если на 6-ю то будет левый. Не помню, честно.
Короче подключаю другой конец к 9 ножке. Теперь при вкл. аварийки поворотники горят. А при переключении влево/вправо горит соответствующая лампочка поворота. Как раз то, что мне нужно было. Лишь бы добраться домой. И таким образом, вручную дергая поворотники перемещался по городу.
По приезду домой. Убираю перемычку из разъема аварийки. Решил на добив вкл. аварийку. И услышал что отозвалась один раз релюшка. На повороты также отзывается (хотя раньше тишина была, даже не щелкало), но все лишь одним щелчком при переключении.
Я снимаю старое реле (потому как новое реле ничего не дало), решил подключить снова новую релюшку. И бац, магия! Поворотники заработали, аварийка замигала.
Вот кажется как такое возможно? Я же в самом начале это первым делом делал, релюшку менял… А она не работала.
В итоге отписал Вадиму, что все уже збс. Он удивился как и я. Говорит проблема скорей всего в плохих контактах была. Но также предложил следующий вариант прозвонки.
Нужно соединить контакт 49а реле и 9 ножку разъема кнопки аварийки. Реле должно стоять при этом на месте и включить аварийку.
Но этот вариант мне не понадобился. Поэтому концовки не скажу)
Уже завтра я позачищаю контакты, хотя бы ВДшкой пшикну что ли.
Еще раз спасибо Вадим. Выручил добротно!
А пока все. Надеюсь кому то мой мини мануал поможет, если замена реле не помогает)
Частое мигание правого поворотника
плохой контакт в переднем поворотнике
Antara C140 V6
Ремонт принтеров, МФУ, картриджей.
Т.е. сам поворотник надо разобрать?
Лампа перегарела, поменяйте и все будет ок
Все операции с недвижимостью.
Forester SJ-5.
Хонда Везел гибрид.
Всем привет. Есть проблема, правый поворотник не горит при включении габаритов, но при включение поворотника на право, включении аварийки или постановке/снятие сигналки моргает, в чем дело?, не могу понять. ПОДСКАЖИТЕ
У меня левый часто мигает и горит повторитель в ухе. Вряд ли это связано с основной лампой, но проверить видимо стоит. Скорее всего в самом ухе проблема со светодиодами. Как там все разобрать даже и не в курсе.
Проверю габариты. Но подозреваю в повторителе, который в ухе, что то не то. Там вроде светодиоды, тогда все ухо получается менять или попробовать отключить.
На выходных попробую! Спасибо за совет!
Chevrolet Captiva Клуб
Часто моргает поворотник на приборной панели
При включении поворотника (левого) стал быстро щелкать и соответственно быстро мигать лампочка поворотника на приборной панели. Это конечно не критично, но опасаюсь, что из за этого могут быстро перегореть лампы повортников. Может у кого была такая проблема?
ГМД42 Старший сержант
Где-то сгорела лампочка на сигнал поворота.
Либо перегорела лампочка, либо пробивает на кузов если подплавился конектор, ещё там же контакты возможно окислились , было такое на предыдущей машине.
rulya Старший сержант
ну это ,вроде, всегда означало что перегорела лампочка сигнала поворота)))не проверяли еще что-ли? включите аварийку и посмотрите.
лампы поворотников из-за этого не перегорят остальные,защитная и предупредитильная функция при не соответствии мощности ламп в цепи (перегорела,на та мощность должна быть около 20 Ватт, светодиодная лампа может стоит). частое отрабатывание реле, в следствии чего частое моргание и щелчки .
Также проблема с лампой поворота на КРУЗЕ была (левые работали,правые нет, не совсем то конечно,но все же) из-за не штатного блока сигнализации, диод один выгорел на нем.
та же проблема была начиная с любых гыжулей
ЛИбо контакт в патроне плохой. Лампочка не может умирать. ЛАмпа либо жива либо мертва. Третьего не дано
there is no money, but you hold on there
rulya Старший сержант
wintt писал(а):ЛИбо контакт в патроне плохой. Лампочка не может умирать. ЛАмпа либо жива либо мертва. Третьего не дано
У неё перед смертью свечение явно помощнее, предсмертный вздох))))
Praktik Маршал Captiva
Она не умирает, а просто ЗАБОЛЕЛА!
Лечится проверкой контактов. Можно, конечно, сопротивление Ом на 6 вместо лампочки вкорячить, тогда мигать быстро точно не будет.
wintt писал(а):ЛИбо контакт в патроне плохой. Лампочка не может умирать. ЛАмпа либо жива либо мертва. Третьего не дано
Praktik Маршал Captiva
Немного потренировавшись ключом зажигания, проблему не исправил, но вспомнил, что такая беда однажды была и прошла сама почти сразу.
Посему спокойно поехал (из Твери в Москву) и даже не заметил, когда эта заморочка исчезла. Кажется, следующим утром.
Кто-нить может сказать что-то внятное по ситуации?
была такая проблема, так как оптика не совсем штатная (самодельная), стоят светодиоды. Контакты между собой без спайки, окислились. Пришлось все переделать контакты почистил все вернул в исходное положение, и частое моргание пропало.
мы еще не победили, но уже не проиграли
У меня как оказалось, лампочка целая, отошел контакт. Все поправил, проездил неделю, опять заморгала ((( Буду теперь настойчивее при осмотре контакта
Кто сейчас на конференции
Вас приветствует доктор Алексей Чекола. Моя страсть - помощь людям, я живу этим уже более 25 лет, изучаю, применяю, лечу, помогаю людям и консультирую интересующихся. На этом блоге я хочу отражать самую важную и полезную информацию о необычных явлениях нашего организма.
Надеюсь, что мы будем вам полезны!
Будьте здоровы вы и ваши родные!
С автомобилями часто случаются различные поломки, и многие люди задаются вопросом: почему поворотник на автомобиле начал мигать быстрее? В данной статье будет описано почему происходит данный процесс и является ли это неисправностью автомобиля.
Является ли неисправностью учащённое мигание поворотников
Да, является. Скорее всего, перегорела лампочка как минимум в одной фаре, отчего и начинает быстро моргать поворотник. При перегорании нити сопротивление в цепи значительно падает.
Как устранить частое мигание
Как говорилось ранее, если поворотники менялись на светодиодные, то необходимо обратиться к специалисту автоэлектрику, чтобы установить специальные резисторы для повышения сопротивления в цепи.
Если же, поворотники начали моргать просто так, то следует лишь заменить лампочку в какой-либо фаре. Для этого нужно определить, какая из лампочек перегорела. Чтобы это сделать, необходимо включить все режимы работы фар и посмотреть, какая из ламп перегорела. Это может быть лампочка дальнего или ближнего света, лампочка в поворотнике.
В отечественных машинах часто выходит из строя реле, после замены которого, поворотник перестанет часто моргать.
Следует отметить, что поломка может возникнуть не только из-за того, что лампочка перегорела. В цепи может образоваться ржавчина, нагар, грязь на патроне. Всё это может стать причиной плохого контакта, поэтому поворотник может моргать быстрее.
Если ни один из вариантов не подходит и устранить поломку не получается, то необходимо обратиться в автосервис к мастеру-электрику. Дело может быть в самой проводке автомобиля.
На каких автомобилях реализована такая система
Каждый автомобилист должен знать устройство своего авто, чтобы отличить простую поломку от серьёзной проблемы, где требуется незамедлительно просить помощи у мастеров.
При использовании транспортного средства автовладелец обнаруживает различные поломки. Например, быстрое мигание поворотника. При этом возникает оно только с одной стороны. Причиной такого явления выступает несколько ситуаций:
1. Перегоревшая лампочка. Если хотя бы один их элементов сгорит, вне зависимости от места расположения (сзади, спереди или сбоку), то сопротивление тока в сети резко изменится. Автовладельцев интересует, каким образом это происходит.
Ответ на вопрос состоит в следующем: каждый проводник препятствует перемещению энергии в цепи, и в случае его перегорания уровень сопротивления падает, и перемещение тока происходит быстрее. В результате поворотник мигает чаще, чем в при исправном проводнике. Чтобы избавить от этой проблемы требуется заменить лампочку на новую.
2. Однако встречаются ситуации, когда лампочки в исправном состоянии, а частота мигания все равно увеличивается. В этом случае проблема кроется в самих контакта или в патроне. Из-за повышенной влажности или контакта с другими веществами на контактах появляется ржавчина, нагар, пыль и т.д.
В результате электрическая сила уходит в другой поворотник, который из-за превышенной силы тока мигает чаще. Чтобы убрать данный дефект надлежит почистить все контакты и лампы, предварительно разобрав каждый поворотник.
3. Неисправности в реле. Чтобы обеспечить устойчивое и безопасное состояние электрической цепи на некоторые приборы устанавливают специальные реле, которые исполняют роль элемента для замыкания и размыкания цепей.
Однако, как и любой прибор, реле может выйти из строя по определенным причинам. Несмотря на то, что он рассчитан на продолжительную эксплуатацию, его поломка так же влияет на работоспособность поворотников. Поэтому надлежит проверить его состояние, если возникли проблемы с освещением автомобиля.
4. Замена обычных ламп на светодиодные. Связано это с тем, что у этих видов ламп разное сопротивление. Поэтому меняя один вид на другой, требуется перенастроить электрическую цепь.
В случае, если не один из вариантов не подошел, и все элементы находится в хорошем и рабочем состоянии, то проблема еще более серьезна, так как связана она с дефектами проводки.
Если на машине перегорает одна из ламп указателей поворота, то сопротивление в цепи увеличивается. На старых автомобилях в приборе, управляющем миганием, активную роль играла нагревающаяся под действием тока нихромовая нить. Если перегорала лампа на одном из бортов автомобиля, сопротивление в цепи увеличивалось, и простейшее электромеханическое устройство обеспечивало моргание чаще — приблизительно в два раза. Таким образом, водитель мог определить, что одна из ламп неисправна, не выходя из машины.
В итоге привычную, можно сказать, историческую функцию контроля исправности ламп указателей поворота конструкторы сохранили. А вот лампы повторителей указателей поворота (на крыле или в корпусе зеркала заднего вида) маленькие и слабенькие (не более 5 Вт) и таким способом не проверяются.
Итак, если реле зачастило, то перегорела одна из ламп? Нет, необязательно. Возможно, что владелец сам занялся тюнингом своего автомобиля и решил поставить светодиодные лампы в указатели поворота. А светодиодная лампа потребляет ток меньше раз этак в шесть. Вот система и определяет ее как обрыв цепи. И начинает частить!
Конечно, функцию контроля по нагрузке можно и отключить, но для этого нужно хорошо разбираться в сложных электронных схемах. Да и стоит ли оно того?
С автомобилями частенько случаются какие-то поломки, как серьезные, так и пустяковые, однако все они заставляют понервничать автовладельца. Одной из пустяковых неисправностей является случай, когда поворотник на автомобиле очень быстро мигает, причем только на одной стороне: либо слева, либо справа. О чем это может сигнализировать, какие причины могут предшествовать возникновению этой проблемы – далее будет описано в нашей статье.
Почему поворотник быстро мигает?
Случиться такая маленькая неприятность может с каждым и, в большинстве случаев, в этом нет ничего серьезного. К примеру, самой распространенной причиной того, что поворотник мигает очень быстро, может быть перегоревшая одна из лампочек. К примеру, ели сгорела хоть одна лампочка поворотника – передняя, задняя, или дополнительная – это вполне достаточно для того, чтобы изменилось сопротивление тока в сети. Результат – вся сторона, где неисправна лампочка, будет мигать очень быстро. Достаточно всего лишь вкрутить новую лампу, и все будет нормально.
Если левый или правый поворотник быстро мигает, но при этом все лампочки рабочие, значит, проблема иного характера. Как вариант, возможно, что на цоколе лампы и в самом контакте патрона образовался нагар, ржавчина, или грязь, из-за чего контакт нестабилен. Это вполне может быть причиной того, что быстро мигает поворотник ваз 2109, или любого другого автомобиля. Чтобы решить эту неприятность, придется разобрать все поворотники и прочистить все лампы и контакты.
Гораздо реже быстро мигает поворотник ваз 2107 из-за неисправности реле поворотника. Как правило, реле живут не один десяток лет, поэтому эту причину можно рассматривать в качестве исключения.
Наконец, еще одна причина того, что поворотник быстро мигает – это установка не обычных ламп с нитями накаливания, а светодиодных. Светодиодные лампы имеют совершенно другое сопротивление, поэтому их установка тоже может быть причиной возникновения частого моргания поворотника.
Надеемся, что нам удалось помочь вам разрешить проблему, почему часто мигает поворотник. Читайте больше наших статей, совершенствуйте свои знания, ведь ремонт авто – это просто.
ЗАЗ Sens Боевая подруга . ›
Бортжурнал ›
Ищем проблему в неисправности аварийки/поворотников Ланос/ Сенс
Случилась беда сегодня утром, не работают поворотники и аварийка. Причем внезапно пропали в центре города. До работы еще ехать не прямой дорогой) Тут они работали и сразу перестали.
Что я только не делал дабы побыстрей пофиксить эту проблему.
Сразу стал, давай по 1000 раз нажимать на кнопку, дергать переключателем и тишина. Ничего не моргает и не отображается на приборке.
Сгрешил я на кнопку аварийки. В моей разъем был уже давно подгоревший и треснутый. Из-за чего, до сих пор загадка.
Короче купил я кнопку за 120 грн. Подключаю и снова нифига.
Огорченный еду на работу, правда махая руками влево/вверх по ПДД)))
Много гуглил, смотрел что и как. У всех все просто, или предохранитель или в большинстве релюшка.
На драйве отозвался дядька isaul76 . С его помощью мы поэтапно проходили шаг за шагом. Вадим, тебе человеческое спасибо!
Что вначале делали? Самое главное иметь с собой контрольную лампочку с проводами.
1. К самой колодке на аварийку подходит красно-желтый провод. Это постоянный плюс, даже при выкл. зажигании.
Он там один такой. 8 ножка. Фото не мое
8 ножка, постоянный плюс
Берем контрольку, плюс в 8 ножку и минус на кузов. Лампочка засветилась. Значит все огонь, обрыва нет)
2. Дальше мы подсоединялись к розовому проводу. У меня же это был желтый провод. Минус на кузов. Контролька загоралась только при вкл. зажигания. Горит. Уже хорошо.
3. Берем контрольку, плюс на 8 ножку, а минус на 7 ножку. Должен появится плюс на черно-голубом проводе ножка номер 7 идущая на 49 ножку реле. У меня плюс пошел на 49 ножку реле.
4. Плюс контрольки подключаем к 49 ножке реле аварийки, а минус на кузов. При вкл. кнопки аварийки, контролька должна загореться. Проверил, цепь целая.
5. Нужно перемкнуть 49 и 49а дырки в разъеме реле. При вкл. аварийки или же поворотников, лампы будут просто гореть, мигать не будет.
У меня с этим возникли проблемы. Ничего не светилось. В ответ тишина.
6. Дальше вставляешь реле обратно. Подсоединяем контрольку между 49а и кузовом. Включаем аварийку.
На 49а ножке появится мигающий плюс на лампы, но если нет нагрузки, реле не будет работать.
Короче у меня не замигала контролька.
Ничего что то не получается, собираюсь ехать домой. Стемнело. И мне пишет Вадим. Объясняет то, что на восьмой ножке у меня есть плюс. На 49 ножке реле тоже есть плюс при нажатии кнопки. Значит нету где то цепи от 49а до перемычки S202
И советует перемкнуть 8 ножку кнопки с 10 ножкой и нажать аварийку.
Как я делал? Завел машину. Взял перемычку. Один конец подключил к 8 ножке разъема аварийки. А другим концом проходил по остальным ножкам ряд 5-10. Если конец кинуть на 7-ю ногу, то будет светить постоянно только правый поворотник, если на 6-ю то будет левый. Не помню, честно.
Короче подключаю другой конец к 9 ножке. Теперь при вкл. аварийки поворотники горят. А при переключении влево/вправо горит соответствующая лампочка поворота. Как раз то, что мне нужно было. Лишь бы добраться домой. И таким образом, вручную дергая поворотники перемещался по городу.
По приезду домой. Убираю перемычку из разъема аварийки. Решил на добив вкл. аварийку. И услышал что отозвалась один раз релюшка. На повороты также отзывается (хотя раньше тишина была, даже не щелкало), но все лишь одним щелчком при переключении.
Я снимаю старое реле (потому как новое реле ничего не дало), решил подключить снова новую релюшку. И бац, магия! Поворотники заработали, аварийка замигала.
Вот кажется как такое возможно? Я же в самом начале это первым делом делал, релюшку менял… А она не работала.
В итоге отписал Вадиму, что все уже збс. Он удивился как и я. Говорит проблема скорей всего в плохих контактах была. Но также предложил следующий вариант прозвонки.
Нужно соединить контакт 49а реле и 9 ножку разъема кнопки аварийки. Реле должно стоять при этом на месте и включить аварийку.
Но этот вариант мне не понадобился. Поэтому концовки не скажу)
Уже завтра я позачищаю контакты, хотя бы ВДшкой пшикну что ли.
Еще раз спасибо Вадим. Выручил добротно!
А пока все. Надеюсь кому то мой мини мануал поможет, если замена реле не помогает)
Частое мигание правого поворотника
плохой контакт в переднем поворотнике
Antara C140 V6
Ремонт принтеров, МФУ, картриджей.
Т.е. сам поворотник надо разобрать?
Лампа перегарела, поменяйте и все будет ок
Все операции с недвижимостью.
Forester SJ-5.
Хонда Везел гибрид.
Всем привет. Есть проблема, правый поворотник не горит при включении габаритов, но при включение поворотника на право, включении аварийки или постановке/снятие сигналки моргает, в чем дело?, не могу понять. ПОДСКАЖИТЕ
У меня левый часто мигает и горит повторитель в ухе. Вряд ли это связано с основной лампой, но проверить видимо стоит. Скорее всего в самом ухе проблема со светодиодами. Как там все разобрать даже и не в курсе.
Проверю габариты. Но подозреваю в повторителе, который в ухе, что то не то. Там вроде светодиоды, тогда все ухо получается менять или попробовать отключить.
На выходных попробую! Спасибо за совет!
Chevrolet Captiva Клуб
Часто моргает поворотник на приборной панели
При включении поворотника (левого) стал быстро щелкать и соответственно быстро мигать лампочка поворотника на приборной панели. Это конечно не критично, но опасаюсь, что из за этого могут быстро перегореть лампы повортников. Может у кого была такая проблема?
ГМД42 Старший сержант
Где-то сгорела лампочка на сигнал поворота.
Либо перегорела лампочка, либо пробивает на кузов если подплавился конектор, ещё там же контакты возможно окислились , было такое на предыдущей машине.
rulya Старший сержант
ну это ,вроде, всегда означало что перегорела лампочка сигнала поворота)))не проверяли еще что-ли? включите аварийку и посмотрите.
лампы поворотников из-за этого не перегорят остальные,защитная и предупредитильная функция при не соответствии мощности ламп в цепи (перегорела,на та мощность должна быть около 20 Ватт, светодиодная лампа может стоит). частое отрабатывание реле, в следствии чего частое моргание и щелчки .
Также проблема с лампой поворота на КРУЗЕ была (левые работали,правые нет, не совсем то конечно,но все же) из-за не штатного блока сигнализации, диод один выгорел на нем.
та же проблема была начиная с любых гыжулей
ЛИбо контакт в патроне плохой. Лампочка не может умирать. ЛАмпа либо жива либо мертва. Третьего не дано
there is no money, but you hold on there
rulya Старший сержант
wintt писал(а):ЛИбо контакт в патроне плохой. Лампочка не может умирать. ЛАмпа либо жива либо мертва. Третьего не дано
У неё перед смертью свечение явно помощнее, предсмертный вздох))))
Praktik Маршал Captiva
Она не умирает, а просто ЗАБОЛЕЛА!
Лечится проверкой контактов. Можно, конечно, сопротивление Ом на 6 вместо лампочки вкорячить, тогда мигать быстро точно не будет.
wintt писал(а):ЛИбо контакт в патроне плохой. Лампочка не может умирать. ЛАмпа либо жива либо мертва. Третьего не дано
Praktik Маршал Captiva
Немного потренировавшись ключом зажигания, проблему не исправил, но вспомнил, что такая беда однажды была и прошла сама почти сразу.
Посему спокойно поехал (из Твери в Москву) и даже не заметил, когда эта заморочка исчезла. Кажется, следующим утром.
Кто-нить может сказать что-то внятное по ситуации?
была такая проблема, так как оптика не совсем штатная (самодельная), стоят светодиоды. Контакты между собой без спайки, окислились. Пришлось все переделать контакты почистил все вернул в исходное положение, и частое моргание пропало.
мы еще не победили, но уже не проиграли
У меня как оказалось, лампочка целая, отошел контакт. Все поправил, проездил неделю, опять заморгала ((( Буду теперь настойчивее при осмотре контакта
Кто сейчас на конференции
Вас приветствует доктор Алексей Чекола. Моя страсть - помощь людям, я живу этим уже более 25 лет, изучаю, применяю, лечу, помогаю людям и консультирую интересующихся. На этом блоге я хочу отражать самую важную и полезную информацию о необычных явлениях нашего организма.
Надеюсь, что мы будем вам полезны!
Будьте здоровы вы и ваши родные!
С автомобилями часто случаются различные поломки, и многие люди задаются вопросом: почему поворотник на автомобиле начал мигать быстрее? В данной статье будет описано почему происходит данный процесс и является ли это неисправностью автомобиля.
Является ли неисправностью учащённое мигание поворотников
Да, является. Скорее всего, перегорела лампочка как минимум в одной фаре, отчего и начинает быстро моргать поворотник. При перегорании нити сопротивление в цепи значительно падает.
Как устранить частое мигание
Как говорилось ранее, если поворотники менялись на светодиодные, то необходимо обратиться к специалисту автоэлектрику, чтобы установить специальные резисторы для повышения сопротивления в цепи.
Если же, поворотники начали моргать просто так, то следует лишь заменить лампочку в какой-либо фаре. Для этого нужно определить, какая из лампочек перегорела. Чтобы это сделать, необходимо включить все режимы работы фар и посмотреть, какая из ламп перегорела. Это может быть лампочка дальнего или ближнего света, лампочка в поворотнике.
В отечественных машинах часто выходит из строя реле, после замены которого, поворотник перестанет часто моргать.
Следует отметить, что поломка может возникнуть не только из-за того, что лампочка перегорела. В цепи может образоваться ржавчина, нагар, грязь на патроне. Всё это может стать причиной плохого контакта, поэтому поворотник может моргать быстрее.
Если ни один из вариантов не подходит и устранить поломку не получается, то необходимо обратиться в автосервис к мастеру-электрику. Дело может быть в самой проводке автомобиля.
На каких автомобилях реализована такая система
Каждый автомобилист должен знать устройство своего авто, чтобы отличить простую поломку от серьёзной проблемы, где требуется незамедлительно просить помощи у мастеров.
При использовании транспортного средства автовладелец обнаруживает различные поломки. Например, быстрое мигание поворотника. При этом возникает оно только с одной стороны. Причиной такого явления выступает несколько ситуаций:
1. Перегоревшая лампочка. Если хотя бы один их элементов сгорит, вне зависимости от места расположения (сзади, спереди или сбоку), то сопротивление тока в сети резко изменится. Автовладельцев интересует, каким образом это происходит.
Ответ на вопрос состоит в следующем: каждый проводник препятствует перемещению энергии в цепи, и в случае его перегорания уровень сопротивления падает, и перемещение тока происходит быстрее. В результате поворотник мигает чаще, чем в при исправном проводнике. Чтобы избавить от этой проблемы требуется заменить лампочку на новую.
2. Однако встречаются ситуации, когда лампочки в исправном состоянии, а частота мигания все равно увеличивается. В этом случае проблема кроется в самих контакта или в патроне. Из-за повышенной влажности или контакта с другими веществами на контактах появляется ржавчина, нагар, пыль и т.д.
В результате электрическая сила уходит в другой поворотник, который из-за превышенной силы тока мигает чаще. Чтобы убрать данный дефект надлежит почистить все контакты и лампы, предварительно разобрав каждый поворотник.
3. Неисправности в реле. Чтобы обеспечить устойчивое и безопасное состояние электрической цепи на некоторые приборы устанавливают специальные реле, которые исполняют роль элемента для замыкания и размыкания цепей.
Однако, как и любой прибор, реле может выйти из строя по определенным причинам. Несмотря на то, что он рассчитан на продолжительную эксплуатацию, его поломка так же влияет на работоспособность поворотников. Поэтому надлежит проверить его состояние, если возникли проблемы с освещением автомобиля.
4. Замена обычных ламп на светодиодные. Связано это с тем, что у этих видов ламп разное сопротивление. Поэтому меняя один вид на другой, требуется перенастроить электрическую цепь.
В случае, если не один из вариантов не подошел, и все элементы находится в хорошем и рабочем состоянии, то проблема еще более серьезна, так как связана она с дефектами проводки.
Если на машине перегорает одна из ламп указателей поворота, то сопротивление в цепи увеличивается. На старых автомобилях в приборе, управляющем миганием, активную роль играла нагревающаяся под действием тока нихромовая нить. Если перегорала лампа на одном из бортов автомобиля, сопротивление в цепи увеличивалось, и простейшее электромеханическое устройство обеспечивало моргание чаще — приблизительно в два раза. Таким образом, водитель мог определить, что одна из ламп неисправна, не выходя из машины.
В итоге привычную, можно сказать, историческую функцию контроля исправности ламп указателей поворота конструкторы сохранили. А вот лампы повторителей указателей поворота (на крыле или в корпусе зеркала заднего вида) маленькие и слабенькие (не более 5 Вт) и таким способом не проверяются.
Итак, если реле зачастило, то перегорела одна из ламп? Нет, необязательно. Возможно, что владелец сам занялся тюнингом своего автомобиля и решил поставить светодиодные лампы в указатели поворота. А светодиодная лампа потребляет ток меньше раз этак в шесть. Вот система и определяет ее как обрыв цепи. И начинает частить!
Конечно, функцию контроля по нагрузке можно и отключить, но для этого нужно хорошо разбираться в сложных электронных схемах. Да и стоит ли оно того?
С автомобилями частенько случаются какие-то поломки, как серьезные, так и пустяковые, однако все они заставляют понервничать автовладельца. Одной из пустяковых неисправностей является случай, когда поворотник на автомобиле очень быстро мигает, причем только на одной стороне: либо слева, либо справа. О чем это может сигнализировать, какие причины могут предшествовать возникновению этой проблемы – далее будет описано в нашей статье.
Почему поворотник быстро мигает?
Случиться такая маленькая неприятность может с каждым и, в большинстве случаев, в этом нет ничего серьезного. К примеру, самой распространенной причиной того, что поворотник мигает очень быстро, может быть перегоревшая одна из лампочек. К примеру, ели сгорела хоть одна лампочка поворотника – передняя, задняя, или дополнительная – это вполне достаточно для того, чтобы изменилось сопротивление тока в сети. Результат – вся сторона, где неисправна лампочка, будет мигать очень быстро. Достаточно всего лишь вкрутить новую лампу, и все будет нормально.
Если левый или правый поворотник быстро мигает, но при этом все лампочки рабочие, значит, проблема иного характера. Как вариант, возможно, что на цоколе лампы и в самом контакте патрона образовался нагар, ржавчина, или грязь, из-за чего контакт нестабилен. Это вполне может быть причиной того, что быстро мигает поворотник ваз 2109, или любого другого автомобиля. Чтобы решить эту неприятность, придется разобрать все поворотники и прочистить все лампы и контакты.
Гораздо реже быстро мигает поворотник ваз 2107 из-за неисправности реле поворотника. Как правило, реле живут не один десяток лет, поэтому эту причину можно рассматривать в качестве исключения.
Наконец, еще одна причина того, что поворотник быстро мигает – это установка не обычных ламп с нитями накаливания, а светодиодных. Светодиодные лампы имеют совершенно другое сопротивление, поэтому их установка тоже может быть причиной возникновения частого моргания поворотника.
Надеемся, что нам удалось помочь вам разрешить проблему, почему часто мигает поворотник. Читайте больше наших статей, совершенствуйте свои знания, ведь ремонт авто – это просто.
Кто сталкивался со следующей проблемой - постоянно горят поворотники (не прерываясь) по кругу, с включенным зажиганием или без него, а так же при отключении сигналки, просто постоянно горят все. Приходится отсоединять аккумулятор при неработающей машине. На аварийку не реагирует при включении самой аварийки и поворотников (не прерывается). Иногда сама по себе гаснет правая сторона, тогда на переключение вправо поворотника прерывается. Что может быть? у кого было? Реле, коротыш?
Постоянно горят поворотники
Постоянно горят поворотники
Постоянно горят поворотники
просто думаю, что реле - это причина того, что поворотники просто горят не моргая. А так - для начало нужно конечно посмотреть саму кнопку, а после по обстоятельствам.
Постоянно горят поворотники
Замыкает на постоянный плюс в кнопке обе стороны. А когда отлипает одна из сторон - то поворотник работает нормально. Если я праввильно понял автора.
Постоянно горят поворотники
Замыкает на постоянный плюс в кнопке обе стороны. А когда отлипает одна из сторон - то поворотник работает нормально. Если я праввильно понял автора.
Возможно причина и в этом. Но у меня сомнение по поводу кнопки, вот в чем - почему переодически тухнет одна сторона (вторая горит постоянно), ведь кнопка должна замыкать все через реле на все две стороны сразу, в ней ведь нет контакта на каждую сторону поотдельности. или я не прав? Я пробывал ставить реле от 10-ки, эфект тот же - постоянно горят, тоесть это не реле. Сейчас машина в Брянске стоит, должен посмотреть электрик, возвращаться до Москвы с таким глюком 400 км я не решился. Посмотрит, отпишу в чем причина. П.С. По поводу кнопки все-таки прошу устроить ликбез по ее устройству.
Постоянно горят поворотники
Постоянно горят поворотники
Посмотрел я схему, вник, по кнопке не понятно. если и залипают контакты во включенном положении кнопки (действительно на каждую сторону по отдельности), то ток проходит все равно через реле, соответственно и прерываться должны, а они горят непрырывно. Но насколько я понял, питание на реле все идет через кнопку ав. сигналицации, затем через спицу на лампы Тоесть спица(лево право) поворотников запитана на реле-кнопка-предохранитель-АКБ. При включении аварийки так же через кнопку питание подается на реле (только через другую линию) другой контакт в кнопке замыкает две сторону и линию от реле. . Может там и беда - так перемкнуло, что хер поймешь((((((. Но идея еще. схема которую я смотрел, без сигналки, тоесть где то от сигналки после реле, кнопки-спицы - должен быть ввод питания от сигналки напрямую на лампочки(предположение), которые при включении-выключении сигнализации моргают (предположение). Собственно говоря если найти этот ввод и проверить питание от сигналки, то сразу станет ясно кнопка это или сигналка. Где этот ввод? И, черт возьми не запитан он еще случаем на кнопку. Кнопку проще разобрать и отсоеденить фишку, чем найти этот ввод?
перестали мигать сигналы поворотников.просто тупо гарят и всё.
Ребят, сегодня в дороге перестали мигать повортники. При включении просто горят, но не мигают. У меня такая тема иногда появлялась и раньше. но потом пропадала, достаточно было заглушить двигло и запустить снова. сегодня это помогло со второго завода, но ненадолго. через полчаса опять тоже самое. Что может быть, реле какое нить умирает.
перестали мигать сигналы поворотников.просто тупо гарят и всё.
Меняешь реле поворотников. Замена элементарна. При покупке рекомендую корейское брать.
перестали мигать сигналы поворотников.просто тупо гарят и всё.
Меняешь реле поворотников. Замена элементарна. При покупке рекомендую корейское брать.
ПОНЯЛ. а старое никак не реанировать уже? и ещё вопрос. если выдернуть релюху и включить поворотники ничего не перегорит? я это хочу сделать, чтобы убедится, ту ли я релюху сдёрнул и будут ли гореть поворотники при этом?
перестали мигать сигналы поворотников.просто тупо гарят и всё.
ПОНЯЛ. а старое никак не реанировать уже? и ещё вопрос. если выдернуть релюху и включить поворотники ничего не перегорит? я это хочу сделать, чтобы убедится, ту ли я релюху сдёрнул и будут ли гореть поворотники при этом?
перестали мигать сигналы поворотников.просто тупо гарят и всё.
залез в блок где предохранители пытался снять рылюху, но она сцуко не подаётся. как её вынуть то? сильнее дёрнуть побоялся. и ещё обнаружил что у меня все рылюхи "сделано в России"-жесть!
перестали мигать сигналы поворотников.просто тупо гарят и всё.
перестали мигать сигналы поворотников.просто тупо гарят и всё.
я тоже наслышан об этом. вот и посмотри на моем примере как российские релюхи работают, хотя в принципе надо отдать им должное. всё таки машинка 2001 г. но лучше ставить корейские- надёжнее. я лично несию покупал не для того чтобы её пичкать нашими деталями. ваще жесть! все кто ездит на русских машинках стремяться покупать импортные детали, а некоторые кто ездить на иномарках подбирают российские аналоги деталей.
перестали мигать сигналы поворотников.просто тупо гарят и всё.
У меня летом была такая же проблемма. Так почти нигде не мог найти родную релюху. После недельных поисков забил и купил от 2110. работает точно так же. Только щелчки чуток другие. Но езжу и не парюсь. При возможности на ТО поменяю на родное.
перестали мигать сигналы поворотников.просто тупо гарят и всё.
не думал что есть проблема в наличии этой релюшки в магазинах. пожалуй попробую поискать для начала родную.
перестали мигать сигналы поворотников.просто тупо гарят и всё.
Ну релюшка отечественная во первых дешевле родной, а во вторых подается на каждом углу. Учитывая что у меня стояла тоже отечественная, то паритет сохранен))
Зачем нужны указатели поворота
Когда на автомобиле горит лампочка поворотника, окружающие понимают, что водитель собирается совершить маневр. Правила дорожного движения предписывают использовать поворотник для обозначения намерения выполнить поворот, разворот или другое действие, связанное с изменением положения автомобиля на проезжей части. Поворотник загорается после простого нажатия на рычажок.
В случае поломки лампочки поворотника необходимо подавать сигнал вытянутой в сторону рукой. Также этот прием используют велосипедисты и водители гужевых повозок.
Лампочки поворотника должны быть исправны не только для безопасности движения, но и в целях экономии содержимого вашего кошелька, так как своевременное использование световой сигнализации автомобиля регламентируется правилами дорожного движения. За нарушение предусмотрено наказание в виде предупреждения или денежного штрафа.
Как работают поворотники
Лампочка поворотника не горит постоянно. Она включается с определенной периодичностью. Правильную работу задает специальный элемент, создающий привычное мигание желтого сигнала.
Кроме указателей поворота аналогичным образом функционирует аварийная сигнализация. В этом случае лампочки горят и по правому, и по левому борту с целью предупреждения о неисправности или другой проблеме, случившейся в дороге. Равномерные вспышки дает реле, встроенное в бортовую электрическую сеть. Первые элементы были механическими и работали за счет электромагнитных клапанов, перемещающих подвижный контакт с заданной частотой. Они к тому же обеспечивали щелкающий звук, по которому водитель мог, не глядя на приборную панель, контролировать – горит или не горит поворотник. Современные автомобили оснащены электронным реле, которое дешевле и долговечнее электромеханического, но здесь приходится дополнительно использовать динамик и генератор звука, чтобы создать нужный звуковой фон.
С неработающим поворотником невозможно получить диагностическую карту технического осмотра автомобиля. Инспектор ГИБДД вправе оштрафовать водителя за невыполнение пунктов ПДД, обязующих использовать внешние световые приборы при управлении автотранспортом.
Разберем подробнее техническое устройство механизмов указателей поворота. Несмотря на кажущееся многообразие, их можно разделить на два типа:
- Родоначальники класса – электромагнитные реле.
- Более продвинутый и частый вариант – электронные реле.
Рекомендуем
Включение рычажка подает питание на исполнительный механизм, который спрятан в пластиковом или металлическом корпусе. Пока он находится в активном положении, горит лампочка поворотника. По истечении определенного времени, заданного конструкцией элемента, нихромовая нить в контакте нагревается и заставляет подвижный контакт перещелкнуться. Реле отключается, и в это время ток не течет через него. Нить остывает и позволяет вернуться контакту в исходное положение. Таким образом, лампочка моргает, а не горит постоянно. Переключения реле происходят с достаточно громким щелчком. Серия таких щелчков сопровождает звук работающего сигнала.
Электронное реле лишено механической части. Нихромовая нить заменена схемой, выдающей импульсы для вспышек. Она работает бесшумно, поэтому производителям пришлось добавить динамик для звукового сопровождения.
Что делать, если постоянно горят лампочки поворотников
Работа поворотников сопровождается индикацией на панели приборов и звуком динамика. Что же делать, когда контрольная лампочка горит постоянно или не горит вовсе при включении указателей поворота?
В первом случае причина в реле, которое некорректно справляется со своей работой. Чтобы оживить его, можно попробовать дедовский способ – осторожное постукивание по корпусу. Подвижный контакт мог залипнуть во включенном положении из-за износа или попадания влаги в корпус. Если такая мера помогла, то реле можно будет пользоваться еще некоторое время. К сожалению, данный дефект обычно повторяется. Нужно задуматься о замене детали.
Если постукивание не помогло,надо искать проблему в ослабшем контакте разъемов проводки или в блоке предохранителей. Плохой контакт приводит к существенному увеличению сопротивления цепи и не позволяет правильно срабатывать электронному ключу, фиксирующему время переключений.
Во втором случае, когда не горит лампочка поворотника, нужно пройти по всей электрической цепи. Первым стоит предохранитель. Если он перегорел, ставим новый. Частая замена предохранителей говорит о проблемах в проводке или об использовании лампочек неподходящей мощности. Затем определяем работоспособность собственно лампочки (ее можно подключить напрямую к аккумулятору). И последним этапом проверяем реле. Самый простой способ – замена на другой элемент, заведомо исправный.
Когда лампочка горит постоянно, а не мигает, можно сразу заподозрить выход из строя реле. Ремонт электромагнитных тепловых механизмов заключается в зачистке контактов и смазке подвижной части. Как правило, они выполнены в разборном корпусе и позволяют осуществить подобные процедуры. Электронный аналог обычно неразборный, поэтому его проще заменить. Он располагается в блоке предохранителей под капотом автомобиля или под передней панелью.
Замена реле, так же как и предохранителей, представляет собой простую процедуру. С помощью руководства по эксплуатации автомобиля или подсказкам в сети находим расположение блока предохранителей. Снимаем защитную крышку и демонтируем неисправное реле руками или с помощью специального зажима, расположенного в блоке предохранителей, новое вставляем на его место. Перед установкой нужно сравнить маркировку, чтобы избежать некорректной замены. Особенно важно учесть рабочий вольтаж 12/24.
Ремонт целесообразен на старом автомобиле, когда аналогичные реле уже не производятся. Он заключается в восстановлении подвижности пластинки, зачистке и смазке контактов, пропайке перегоревших дорожек или замене вздувшихся конденсаторов. Для выполнения работы необходимы навыки по ремонту радиотехники и соответствующие инструменты: паяльник, мультиметр и т. д.
Как указывать направление движения, если поворотники неисправны
В некоторых случаях использовать поворотники не представляется возможным. Например, когда они неисправны, закрыты посторонними предметами или не предусмотрены конструкцией. Правила дорожного движения дают указания на этот счет.
- поднятая вверх рука говорит о намерении водителя затормозить.
- вытянутая горизонтально влево рука предупреждает о намерении повернуть налево или перестроиться в левый ряд.
- вытянутая правая рука или согнутая в локте левая, смотрящая кистью вверх, говорит о вышеперечисленных маневрах, но вправо.
Кроме этих знаков руками существуют также и неофициальные, но не менее полезные:
- мигание светом фар встречному водителю: впереди опасность или выключи дальний свет.
- короткое включение аварийной сигнализации означает благодарность за пропуск в соседний ряд или извинение за резкий маневр.
Постоянно горит лампочка поворотника: мнения автовладельцев
Рекомендуем
Читайте также: