Lancer 9 разобрать панель

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Так выглядит салон до начала работ:
снятия Для торпедо потребуются: ключ или трещёткой с головка на 10 и крестовая отвёртка. Ещё желательно гибкого наличие тела и рук, которые могут куда пролезть угодно, когда будете снимать накладку нижнюю под рулём придется влезть неё под на половину туловища.

Начинаем со снятия комбинации накладки приборов, она держится на двух Фото (саморезах №2). Выкручиваем их и снимаем накладку, далее кнопки снимаем включения ПТФ и электропривода зеркал.

займёмся Далее печкой, сняв ручки управления заслонками, вентилятором и температурой воздуха видим два которые, самореза и выкручиваем

Чтобы снять накладку управления блока печкой просовываем пальцы в отверстия температуры регулятора и управления заслонками и тянем на себя преодолевая накладку сопротивление пластмассовых держателей. После её вид снятия будет такой.

На этом снимке четыре обозначены самореза, верхние видны, а нижние в попали не кадр их видно только если посмотреть на снизу них. Откручиваем и верхние и нижние. Открутив саморезы верхние, снимаем накладку торпедо, в которой часы находятся и кнопка аварийки, снимать её нужно потянув осторожно на себя. Начинать нужно с левого который, т.е. края ближе к комбинации приборов и так правую в постепенно сторону и тянуть. Для облегчения накладки снятия можно поддевать её снизу плоской которую, отвёрткой заранее нужно обернуть магкой чтобы, тканью не поцарапать торпедо. Держится накладка на клипсах же таких что и накладка блока управления печкой печкой. Выкрутив нижние болты снимаем кого, у магнитолу перчаточный ящик-значит снимаем тоже, он его держится на клипсах и нужно просто его потянуть на себя.

Далее снимаем блок печкой управления, для этого сначала нужно блока от отсоединить тросики привода заслонок и воздуха, этого для нужно утопить пластиковые усики (Фото на показаны №5) и поддевая металлический наконечник троса, тросик снять с пластиковой шпильки. Для того снять чтобы тросики с блока, нужно снизу в Фото (отверстия №6) просунуть плоскую отвёртку (Фото №7) и отверстии её в повернув, тем самым сжав металлические тросика держатели, вытащить тросик из блока. Операция для одинакова обоих тросиков.

После снятия сжимая, тросиков фиксаторы 1 и 2 выводим блок из панели и верхний снимаем разъём 3 управления вентилятором

Потом нижний отключаем разъём на блоке печки.

Нам сие открывается безобразие, откручиваем ключом на 10 четыре показанные болта на фото ниже

Снимаем комбинацию держится, приборов на трёх саморезах

Получается вот вид такой на нижнем фото, там где должен дырочка быть болтик на 10-его тоже ВНИМАНИЕ.

выкручиваем. Далее снимаем нижнюю накладку которая, торпедо находится у ног водителя и только пластиковые потом накладки рулевой колонки.
Выкручиваем фото 1 и 3 (саморезы внизу, саморез 3 в кадр не попал) и Далее 2. болт выкручиваем правый болт на 10 (фото его) внизу можно увидеть заглянув под колонку рулевую и посмотрев направо.

Обязательно необходимо разъём отключить, иначе накладку будет не снять.

отключения После разъёма тянем накладку на себя, она сверху крепится на таких же клипсах что и печки накладка. После снятия накладки она держаться будет на ручке открывания капота, которая двух на держится саморезах, которые можно выкрутить и накладку снять совсем.
Далее, снизу пластиковой рулевой накладки колонки откручиваем три самореза и руль опустив вниз снимаем накладки. Необходимо снять же так подрулевые переключатели, для этого отсоединить нужно от них разъёмы и сжав пластиковые вынуть защёлки переключатели из посадочных мест.
Слева и торпедо справа есть такие закрывашечки (Фото №17), их поддеть нужно плоской отвёрткой, снять и за ними два имеются болта на 10, их нужно открутить

Снимаем видим и бардачёк два болта (Фото №18) их тоже Затем

выкручиваем отсоединяем разъём подушки пассажира и болт откручиваем.

Откручиваем три болта крепления ЭБУ блока и опускаем его на коврик.
Заглянув места, с снизу где раньше был бардачок, два видим болта крепления подушки пассажира, тоже их выкручиваем.

Вот вроде всё откручено, снимаем теперь торпедо, руль нужно установить в положение нижнее. Далее немного потянуть на себя, торпедо пока не упрётся в руль и не снимится с пластиковых которые, держателей находятся у лобового стекла

Теперь левую поднимаем часть торпедо и постепенно выводя её за тянем руль на себя. А в это время второй должен человек приподнимать правую часть торпедо и тянуть тоже её на себя. Вынимать торпедо лучше пассажирскую через переднюю дверь. Сборка в обратной При. последовательности сборке в самом начале ГЛАВНОЕ. отверстиями попасть в торпедо на пластиковые держатели которые лобового у находятся стекла и тогда дальше всё как пойдёт по маслу.
ВАЖНО. ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЛУЧШЕ РАБОТ ОТКЛЮЧИТЬ АКБ.

Передняя панель на Мицубиси Лансер 9 является вварным элементом передней части кузова Лансер 9 и меняется только при помощи сварного оборудования.
Передняя панель на Мицубиси Лансер 9 состоит из двух составляющих, это верхняя панель и нижняя силовая балка соединяющая между собой передние лонжероны и осуществляющая опору радиаторам и двигателю. Самым распространенным повреждением у любого автомобиля при ДТП, это повреждения передней части кузова. Основными элементами кузова которые страдают от фронтального удара являются передний бампер, капот, передние крылья, элементы оптики и если повреждения более сильные то достается уже силовым элементам кузова. Вот об одном из силовых элементов кузова Мицубиси Лансер 9 в этом материале пойдет речь.

Чаще всего при повреждении передней панели на Мицубиси Лансер 9 страдает верхняя часть передней панели, эту верхушку не редко называют замковой панелью, из-за того что на эту верхнюю планку крепится замок капот. Именно из-за не правильно замененной/отремонтированной верхней части передней панели на автомобиле можно увидеть не правильные зазоры между фарами, капотом, крыльями и бампером.

Именно поврежденная передняя панель является основным скрытым повреждением при составлении калькуляций экспертами страховых компаний. Бывает так, что на переденей панели физуальных повреждений не видно, а абщаая деформация элемента приводит к ее замене. Разбитый перед на Мицубиси Лансер 9 обязательно влечет за собой повреждения переденй панели, степень повреждения которой возможно определить только при помощи замеров диагоналей подкапотного пространства.

После проведения полного цикла дефектовочных работ мастера кузовного цеха приступают к кузовному ремонту Мицубиси Лансер 9 и разбирают переднюю часть для проведения кузовных работ.

Если автомобиль поврежден на столько, что требуется замена переденей панели на Лансер 9, то обязательно присутствуют повреждения которые устранить возможно только при помощи стапеля. По этому автомобиль сразу устанавливают на платформу стапеля и производят разборку непосредственно на нем.

Для замены передней панели на Мицубиси Лансер 9 необходимо демонтировать следующие детали:

Бампер передний
Фары
Радиатор ДВС основной
Диффузор электровентиляторов
Усилитель передних лонжеронов (балка)
Радиатор кондиционера

После того как передняя часть кузова полностью разобрана и подготовлена для дальнейшего этапа кузовного ремонта, автомобиль крепится непосредственно к стапелю и жестянщик приступает к работам по вытяжке силовых элементов кузова и восстановлению заводских размеров специальных контрольных точек кузова. Все эти работы по вытяжки и восстановлению заводских зазоров можно и необходимо производить только при помощи стапеля.

При помощи стапеля жестянщик вытягивает поврежденные места кузова и придает им первозданное состояние. Для более корректного и гарантированного восстановрения поврежденной части кузова на Мицубиси Лансер 9, жестянщик устанавливает уже новые элементы для проверки корректности зазоров. Данная процедура облегчает и ускоряет стапельный ремонт. На фото представлен 9-й лансер на котором производятся работы по вытяжке переднего левого лонжерона и уже установлен капот для проверки зазоров по левому и правому крыльям. Так же для восстановления геометрии жестянщики используют специальную линейку для измерения диагоналей.

После того как все работы по восстановлению геометрии кузова проведены и зазоры соответствуют норме, можно производить удаление старой передней панели и вваривание новой. Так же хочу заметить что кузовные работы по замене передней панели на Мицубиси Лансер 9 лучше производить опять же на стапеле что бы всегда можно было произвести поддяжку сопрягаемых фрагментов.

После сварочных работ и установки новой панели панели кузов автомобиля переходит в руки маляров. Маляры в свою очередь производят обработку сварных швов и обрабатывают/вышкуривают транспортировочный грунт. После того как деталь подготовлена, ее грунтуют и красят одновременно методом "мокрым по мокрому".

На автомобиль устанавливаются новые радиаторы, открашенный капот, фары, заправляется кондиционер, заливается антифриз. производятся работы по сборке подкапотного пространства. Запуск двигателя, проверка всех систем.

После того как автомобиль полностью проверен, отрегулированы все зазоры, автомобиль моется и ждет сдачи владельцу.

Главная / Кузовной ремонт от А до Я / Кузовной ремонт Лансер 9 / Замена задней панели Митсубиси Lancer 9

Замена задней панели Mitsubishi Lancer 9

Прежде чем работать над задней панелью Митсубиси Лансер 9 необходимо, естесственно, до нее добраться. Для этого необходимо снять задний бампер, о процессе его снятия можно узнать подробнее в статье "Снятие/установка заднего бампера Mitsubishi Lancer IX"
Для начала автомобиль загоняется на стапель, где производятся основные работы по кузову автомобиля такие как вытягивание и выпрямление вмятин кузова автомобиля. Загнав автомобиль, его кузов необходимо закрепить специальными захватами. Сделано это для того что бы при использовании специального тянущего моста автомобиль никуда не накренился и тем более не свалился.

Когда автомобиль окончательно закреплен, можно приступать к восстановлению правильной геометрии кузова. Так же для выставления геометрии задней части устанавливается крышка багажника, это необходимо для выставления правильных кузовных зазоров. На тянущий мост цепляется специальный крюк с упором для вытягивания задней панели багажника.

Вытягиваем деталь до необходимых параметров, проверить которые можно замерив равноудоленность контрольных точек Митсубиси Лансер 9 на кузове.

Проверяем вытянутую заднюю панель на стапеле по зазорам с крышкой багажника.

Далее выпрямленную заднюю панель Лансер 9 следует зачистить по сварному шву и высверлить по точкам сварки для замены. Новая деталь предаст крепость конструкции и заводской вид ровной детали. Старая, деформиованная панель утилизируется.

Под швами деформированной детали образовалась ржавчина, которая будет обязательно зачищена, а для того что бы более на сварных швах и промежутках ничего не ржавело, после приваривания задней панели Лансер 9 будет нанесен герметик под покраску.

Так же удалив заднюю панель багажника Митсубиси Лансер 9 мы имеем доступ к заднему лонжерону, и панели пола которые после ДТП так же деформировались. Для того что бы вернуть его на место используем наш стапель, но уже с другим захватом. Так же как и в случае с панелью все расстояния между контрольными точками замеряются и контролируются.

Полностью вытянув всю заднюю часть Митсубиси Лансер 9 примеряем новую заднюю панель, которую будем устанавливать.

После того как деталь выставлена по контрольным точкам она приваривается точечной сваркой на места, а затем все швы промазываются специальным герметиком, для того что бы предотвратить коррозию в местах сварки.

После гермитизации швов автомобиль направляется в малярный цех для поведения Окраски задней панели и других замененных деталей на Mitsubishi Lancer 9.

Обшивка двери как передней, так и задней, держится с помощью многоразовых пистонов, поэтому для установки обшивки после снятия не нужно покупать никаких пистонов, да и вообще вложение денег не требуется. Для снятия и установки передней обшивки двери требуется только маленькая плоская и крестовая отвертка. По сложности эта процедура крайне проста, поэтому она не отнимет у вас много времени.

Приступим к снятию передней обшивки двери

1. Маленькой плоской отверткой поддеваем пластмассовую заглушку ручки открывания двери:

…и с помощью крестовой отвертки выкручиваем саморез:

2. Затем аккуратно извлекаем чашку у ручки открывания двери. Она держится на защелках.

3. Затем также с помощью плоской отвертки открываем заглушку ручки, затем выкручиваем саморез и извлекаем пластмассовую ручку, потянув ее вертикально вверх.

4. Теперь поддеваем плоской отверткой панельку с кнопкой управления подъемом и опускания стекла.

5. Затем отсоединяем жгут проводов, надавив на пластмассовую защелку:

6. Осталось выкрутить еще два самореза с обоих сторон обшивки двери. сначала с левой:

…и затем с правой:

7. Теперь ухватившись за нижнюю сторону обшивки руками, нежно и в то же время резко выдергиваем ее с пистонов.

Установка в обратной последовательности

В отчете использовались материалы автора "Elegorn", за что ему большое спасибо!

Комментарии (2)

Была сложность при установке на передней пассажирской двери — никак не хотела вставать, мешался верхний левый угол. Помаявшись, выдвинул верхнюю прокладку (черная полоска сложного сечения) наполовину вправо и вставил её оставшийся левый конец в дверь, затем пододвинул обшивку влево до упора и так же задвинул прокладку до конца.

Я снимал также треугольную пластиковую заглушку крепления бокового зеркала. Без этого не получалось установить обшивку обратно.

Снимал у себя для перекраса, как снимаются передние блоки управления стеклоподъемниками фото делать не стал (обшивку снимать не надо, аккуратно поддеть и потихоньку отщелкнуть).

Отщелкивать элементы надо аккуратно, не изгибать сильно и отщелкивать только в том месте где примерно находится клипса иначе либо клипса сломается или сама накладка.

1. Облицовка приборки