Лада веста неисправности топливной системы
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Система улавливания паров бензина двигателя 21129 автомобилей Лада Веста, принцип действия, электрические схемы, коды ошибок и неисправностей, диагностическая карта устранения неисправностей.
Контроллер М86 Евро-5 21803-0000013-51 регулирует степень продувки адсорбера в зависимости от режима работы двигателя. Подавая на клапан сигнал с изменяемой частотой импульса (16 Гц, 32 Гц). Контроллер постоянно отслеживает влияние продувки (состояние по наполняемости парами топлива адсорбера) на работу двигателя по информации сигнала с управляющего датчика кислорода.
Контроллер при каждой поездке на прогретом двигателе проверяет состояние клапана продувки адсорбера, полностью закрывая его и открывая на значение, превышающее установленное для данного режима работы двигателя. По отклонению фактора коррекции топливоподачи контроллер определяет состояние клапана продувки адсорбера.
Диагностический прибор отображает коэффициент заполнения управляющего сигнала.
— Коэффициент 0% означает, что продувка адсорбера не осуществляется.
— Коэффициент 100% означает, что происходит максимальная продувка.
Контроллер включает электромагнитный клапан продувки адсорбера когда:
— Температура охлаждающей жидкости выше определенного значения.
— Система работает в режиме обратной связи по сигналу датчика кислорода.
— Система исправна.
Электрическая схема подключения электромагнитного клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина двигателя 21129 автомобилей Лада Веста.
Неисправности системы улавливания паров бензина двигателя 21129 автомобилей Лада Веста и их причины.
Нестабильность холостого хода, остановка двигателя, повышенная токсичность и ухудшение ездовых качеств могут быть вызваны следующими причинами:
— Неисправность электромагнитного клапана продувки.
— Повреждение адсорбера.
— Переполнение адсорбера.
— Повреждения или неправильные соединения шлангов.
— Пережатие или засорение шлангов.
Визуальный контроль адсорбера и клапана продувки адсорбера.
— Осмотреть электромагнитный клапан и адсорбер. При наличии трещин или повреждений корпуса узел заменить.
— Проверить надежность соединения шлангов подвода разрежения и паров из бензобака.
Код неисправности Р0441 — Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера.
Код ошибки Р0441 заносится, если:
— Двигатель работает больше 1200 секунд.
— Двигатель работает на холостом ходу.
— Проверка системой управления клапана продувки адсорбера дала отрицательный результат.
Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.
Описание проверок системы улавливания паров бензина.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Проверяется исправность клапана продувки адсорбера.
Диагностическая карта устранения неисправностей системы улавливания паров бензина.
Диагностическая информация.
Процедура проверки клапана продувки адсорбера выполняется следующим образом:
— На холостом ходу плавно изменяется пропускная способность клапана продувки адсорбера от 0 до 92%.
— Система при этом контролирует изменение состава топливовоздушной смеси и значения массового расхода воздуха. Если изменения не зафиксированы, то неисправен клапан продувки или соединительные шланги.
Процедура проверки выполняется один раз за поездку при положительном результате и два раза при отрицательном результате первой проверки. Проверка может быть прервана, если двигатель работает нестабильно.
Причиной возникновения кода неисправности могут быть:
— Заклиненный в открытом или закрытом состоянии клапан продувки адсорбера, который начинает открываться только при большом коэффициенте продувки адсорбера (выше 70%).
— Пережатие или засорение шлангов, соединяющих адсорбер с двигателем.
— Неправильное подключение шлангов к клапану продувки адсорбера.
— Утечка разрежения в системе улавливания паров бензина.
Код неисправности Р0443 — Клапан продувки адсорбера, цепь неисправна.
Код ошибки Р0443 заносится, если:
— Двигатель работает.
— Самодиагностика драйвера клапана продувки адсорбера определила неисправность.
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.
Описание проверок.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Проверяется наличие обрыва цепи управления клапана продувки адсорбера (КПА).
3. Проверяется наличие замыкания на массу цепи управления КПА.
4. Проверяется наличие замыкания на бортовую сеть цепи управления КПА.
Диагностическая карта устранения неисправностей системы улавливания паров бензина.
Код неисправности Р0444 — Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления.
Код ошибки Р0444 заносится, если:
— Двигатель работает.
— Самодиагностика драйвера клапана продувки адсорбера определила на выходе отсутствие нагрузки.
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.
Описание проверок.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Проверяется цепь питания клапана продувки адсорбера.
3. Проверяется цепь управления клапаном продувки на обрыв.
4. Проверяется исправность электромагнитного клапана продувки адсорбера.
Диагностическая карта устранения неисправностей системы улавливания паров бензина.
Код неисправности Р0458 — Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу.
Код ошибки Р0458 заносится, если:
— Двигатель работает.
— Самодиагностика драйвера клапана продувки адсорбера определила на выходе замыкание на массу.
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.
Описание проверок.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Определяется наличие замыкания на массу цепи управления клапаном продувки.
Диагностическая карта устранения неисправностей системы улавливания паров бензина.
Код неисправности Р0459 — Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть.
Код ошибки Р0459 заносится, если:
— Двигатель работает.
— Самодиагностика драйвера клапана продувки адсорбера определила на выходе замыкание на источник питания.
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.
Описание проверок.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Определяется наличие замыкания на источник питания цепи управления клапаном продувки.
3. Проверяется исправность электромагнитного клапана продувки адсорбера.
Диагностическая карта устранения неисправностей системы улавливания паров бензина.
Диагностическая информация.
При включении зажигания контроллер М86 Евро-5 21803-0000013-51 включает электробензонасос системы подачи топлива двигателя 21129. Он работает до тех пор, пока двигатель работает и контроллер получает опорные импульсы от датчика положения коленчатого вала. При отсутствии опорных импульсов контроллер выключает электробензонасос через 2 секунды после включения зажигания.
Диагностика системы подачи топлива двигателя 21129 на автомобиле Лада Веста, схема, проверка баланса топливных форсунок, диагностическая карта проверки и устранения неисправностей.
Электробензонасос подает топливо в топливную рампу и с помощью встроенного регулятора поддерживает постоянное давление топлива на электромагнитных топливных форсунках. Электробензонасос можно включить с помощью диагностического прибора.
Принципиальная схема системы подачи топлива двигателя 21129 на автомобиле Лада Веста.
Диагностическая информация.
Отклонение давления топлива может вызвать следующие неполадки:
— Стартер проворачивает коленчатый вал, но двигатель не запускается.
— Двигатель глохнет, как при неполадке системы зажигания.
— Большой расход топлива, потеря мощности.
— Неустойчивая работа двигателя.
Описание проверки системы подачи топлива двигателя 21129 на автомобиле Лада Веста.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. Проверяется давление топлива и работоспособность системы подачи топлива.
2. Проверяются герметичность и соединения магистрали между электробензонасосом и рампой топливных форсунок.
3. Прихват клапана топливной форсунки в открытом состоянии лучше всего определяется проверкой свечей зажигания на наличие нагара или на намокание.
4. Проверку герметичности соединений проводить по наличию характерных пятен в местах подтекания топлива.
Диагностическая карта А-6 проверки системы подачи топлива двигателя 21129 на автомобиле Лада Веста.
Если определить негерметичность топливной форсунки по нагару или намоканию свечей зажигания невозможно, необходимо проверить баланс форсунок.
Проверка баланса топливных форсунок системы подачи топлива двигателя 21129 на автомобиле Лада Веста.
Оборудование, необходимое для проверки:
1. Тестеры для контроля форсунок ТДФ-1 (ПО РИА, г. Самара), ТФ-6 (НТС, г. Самара).
2. Манометр давления топлива МДФ-1 (ПО РИА, г. Самара), МТА-4 (НТС, г. Самара).
При проведении проверки для всех форсунок должны быть созданы одинаковые условия тестирования:
— Использование только одного тестера форсунок.
— Использование одного манометра давления топлива.
— Запитка от одного аккумулятора.
— Тестирование при одинаковой температуре топлива.
— И т. д.
Все форсунки должны вызывать одинаковое падение давления топлива. Допустимое отклонение падения давления для форсунки должно быть ± 20% от среднего значения, определенного для остальных трех форсунок.
Порядок проведения проверки баланса топливных форсунок системы подачи топлива двигателя 21129.
До выполнения проверки баланса форсунок необходимо выполнить проверку давления топлива.
Первый этап проверки баланса форсунок.
Для исключения неверных показаний, вызываемых кипением топлива при отстое при высокой температуре, необходимо дать двигателю остыть (не менее 10 минут).
1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить манометр к штуцеру для контроля давления топлива, обернув при этом штуцер ветошью для исключения пролива топлива.
3. Подсоединить тестер для контроля форсунок в соответствии с инструкцией по его эксплуатации.
4. Включить зажигание.
5. С помощью диагностического прибора включить электробензонасос.
Поместить прозрачную трубку, присоединенную к клапану для выпуска воздуха, в технологический стакан. Открыть клапан и запитывать электробензонасос до исчезновения пузырьков в прозрачной трубке. Закрыть клапан для выпуска воздуха.
Второй этап проверки баланса форсунок.
1. С помощью диагностического прибора включить электробензонасос для получения максимального давления топлива. Зарегистрировать значение давления после остановки электробензонасоса. Если после остановки насоса давление не сохраняется на одном уровне, необходимо прекратить дальнейшие действия и провести диагностику системы подачи топлива.
Пример проведения проверки баланса топливных форсунок системы подачи топлива двигателя 21129 на автомобиле Лада Веста.
Третий этап проверки баланса форсунок.
1. Повторить второй этап для каждой форсунки. При этом начальное (стартовое) давление в топливной рампе для всех 4-х форсунок должно быть одинаковым.
2. Сравнить значения падения давления топлива. Исправные форсунки имеют практически одинаковое падение. Форсунки с отклонением падения давления топлива на 20% больше или меньше среднего значения для остальных форсунок проверить повторно и, при подтверждении результатов, заменить весь комплект форсунок.
Перед повторным проведением полной проверки необходимо дать двигателю поработать для того, чтобы он не был залит. Это также относится к повторным проверкам отдельных форсунок. Если падение давления для всех форсунок находится в пределах ± 20% от среднего, форсунки работают нормально.
На автомобилях Лада Веста с двигателем 21129 применяется система подачи топлива с бессливной топливной рампой. Функцией системы подачи топлива является обеспечение подачи необходимого количества топлива в двигатель на всех рабочих режимах. Топливо подается в двигатель форсунками, установленными во впускной трубе.
Система подачи топлива на Лада Веста с двигателем 21129, устройство, принцип действия, электрические схемы, коды ошибок и неисправностей, диагностическая карта устранения неисправностей.
Электробензонасос, установленный в топливном баке, подает топливо через топливные трубки на рампу форсунок. Встроенный в электробензонасос регулятор давления топлива поддерживает давление топлива, подаваемого на форсунки, в пределах 364-400 кПа в зависимости от режима работы двигателя.
Контроллер М86 Евро-5 21803-0000013-51 включает топливные форсунки последовательно. Каждая из форсунок включается через каждые 720° поворота коленчатого вала. Сигнал контроллера, управляющий форсункой, представляет собой импульс, длительность которого соответствует количеству топлива, требующегося двигателю. Этот импульс подается в определенный момент поворота коленчатого вала, который зависит от режима работы двигателя.
Подаваемый на форсунку управляющий сигнал открывает нормально закрытый клапан форсунки, подавая во впускной канал топливо под давлением. Количество подаваемого топлива пропорционально времени, в течение которого форсунки находятся в открытом состоянии (длительность импульса впрыска). Контроллер поддерживает оптимальное соотношение воздух/топливо путем изменения длительности импульсов.
Схема системы подачи топлива на Лада Веста с двигателем 21129.
Увеличение длительности импульса впрыска приводит к увеличению количества подаваемого топлива при постоянном расходе воздуха (обогащение смеси). Уменьшение длительности импульса впрыска приводит к уменьшению количества подаваемого топлива при постоянном расходе воздуха (обеднение смеси).
Как сбросить давление в системе подачи топлива Лада Веста с двигателем 21129.
Перед обслуживанием топливной аппаратуры необходимо сбросить давление в системе подачи топлива.
Порядок сбрасывания давления в системе подачи топлива.
1. Включить нейтральную передачу, затормозить автомобиль стояночным тормозом.
2. Извлечь предохранитель F26 (15А) из монтажного блока.
3. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива.
4. Включить стартер на 3 с для стравливания давления в трубопроводах. После этого можно безопасно работать с системой подачи топлива.
5. После стравливания давления и завершения работ вставить предохранитель F26 (15А) в монтажный блок.
Модуль электробензонасоса.
Модуль электробензонасоса погружного типа установлен в топливном баке. Включает в себя:
— Электробензонасос турбинного типа.
— Регулятор давления топлива.
— Фильтр тонкой очистки топлива.
— Датчик уровня топлива.
Насос обеспечивает подачу топлива из топливного бака через магистральный топливный фильтр на рампу форсунок. Электробензонасос включается контроллером через реле. При включении зажигания контроллер запитывает реле на 2 секунды для создания необходимого давления топлива в рампе форсунок.
Если в течение этого времени прокрутка двигателя не начинается, контроллер выключает реле и ожидает начала прокрутки. После ее начала контроллер вновь включает реле. Если зажигание включалось три раза без прокрутки двигателя, то следующее включение реле электробензонасоса возможно только с началом прокрутки. Никогда не допускайте полной выработки топлива, так как это может привести к преждевременному износу и выходу из строя электробензонасоса.
Электрическая схема подключения модуля электробензонасоса подачи топлива на Лада Веста с двигателем 21129.
Диагностическая информация.
Код неисправности Р0627 — Реле бензонасоса, цепь неисправна.
Код ошибки Р0627 заносится, если:
— Двигатель работает.
— Самодиагностика драйвера реле бензонасоса определила неисправность.
При возникновении этого кода сигнализатор неисправностей не загорается.
Описание проверок неисправностей реле бензонасоса.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Проверяется цепь питания реле бензонасоса.
3. Проверяется цепь управления реле бензонасоса на обрыв.
4. Проверяется исправность реле бензонасоса.
Диагностическая карта устранения неисправностей реле электробензонасоса.
Код неисправности Р0628 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу.
Код ошибки Р628 заносится, если:
— Двигатель работает.
— Самодиагностика драйвера реле бензонасоса определила на выходе замыкание на массу.
При возникновении этого кода сигнализатор неисправностей не загорается.
Описание проверок неисправностей реле бензонасоса.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Определяется наличие замыкания на массу цепи управления реле бензонасоса.
Диагностическая карта устранения неисправностей реле электробензонасоса.
Код неисправности Р0629 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть.
Код ошибки Р0629 заносится, если:
— Двигатель работает.
— Самодиагностика драйвера реле бензонасоса определила на выходе замыкание на источник питания.
При возникновении этого кода сигнализатор неисправностей не загорается.
Описание проверок неисправностей реле бензонасоса.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Определяется наличие замыкания на источник питания цепи управления реле бензонасоса.
3. Проверяется исправность реле бензонасоса.
Диагностическая карта устранения неисправностей реле электробензонасоса.
Рампа форсунок.
Рампа форсунок представляет собой полую трубку с установленными на ней форсунками. Закреплена двумя болтами на двигателе. Топливо под давлением подается во внутреннюю полость рампы, а оттуда через форсунки во впускную трубу. На рампе форсунок расположен штуцер для контроля давления топлива, закрытый резьбовой пробкой.
Ряд диагностических процедур при техническом обслуживании автомобиля или при поиске неисправностей требуют проведения контроля давления топлива. С помощью манометра, подключенного к штуцеру, можно определить давление топлива, подаваемого на форсунки.
Топливные форсунки.
Форсунка системы распределенного впрыска представляет собой электромагнитное устройство, дозирующее подачу топлива под давлением во впускную трубу двигателя. Форсунки закреплены на рампе с помощью клипс. Верхний и нижний концы форсунок герметизируются уплотнительными кольцами. Контроллер управляет электромагнитным клапаном форсунки, который пропускает топливо через направляющую пластину, обеспечивающую распыление топлива.
Электрическая схема подключения топливных форсунок системы подачи топлива на Лада Веста с двигателем 21129.
Направляющая пластина имеет отверстия, которые направляют топливо, образуя конический факел. Факел топлива направлен на впускной клапан. До попадания топлива в камеру сгорания происходит его испарение и перемешивание с воздухом.
Форсунка, у которой произошел прихват клапана в частично открытом состоянии, вызывает потерю давления в рампе форсунок после выключения электробензонасоса. Поэтому на некоторых двигателях будет наблюдаться увеличение времени прокрутки. Кроме того, форсунка с прихваченным клапаном может вызвать калильное зажигание, т.к. некоторое количество топлива будет попадать в двигатель после того, как он заглушен.
Диагностическая информация.
В контроллере используется драйвер форсунок, обладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или источник питания цепей управления форсунками.
Код неисправности Р0201 (Р0202, Р0203, Р0204) — Форсунка цилиндра 1 (2, 3, 4), цепь неисправна.
Код ошибки Р0201 (Р0202, P0203, Р0204) заносится, если:
— Двигатель работает.
— Самодиагностика драйвера форсунок определила отсутствие нагрузки на одном или нескольких выходах.
Сигнализатор неисправностей загорается через 5 секунд после возникновения кода неисправности.
Описание проверок неисправностей топливных форсунок.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Проверяется сопротивление форсунки неработающего цилиндра.
3. Проверяется сопротивление цепи между колодкой жгута системы зажигания к контроллеру и колодкой жгута к форсунке.
Диагностическая карта устранения неисправностей топливных форсунок.
Код неисправности Р0261 (Р0264, Р0267, Р0270) — Форсунка цилиндра 1 (2, 3, 4), замыкание цепи управления на массу.
Код ошибки Р0261 (Р0264, Р0267, Р0270) заносится, если:
— Двигатель работает.
— Самодиагностика драйвера форсунок определила замыкание одного или нескольких выходов на массу.
Сигнализатор неисправностей загорается через 5 секунд после возникновения кода неисправности.
Описание проверок неисправностей топливных форсунок.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Проверяется замыкание на массу в жгуте проводов.
Диагностическая карта устранения неисправностей топливных форсунок.
Код неисправности Р0262 (Р0265, Р0268, Р0271) — Форсунка цилиндра 1 (2, 3, 4), замыкание цепи управления на бортовую сеть.
Код ошибки Р0262 (Р0265, Р0268, Р0271) заносится, если:
— Двигатель работает.
— Самодиагностика драйвера форсунок определила замыкание одного или нескольких выходов на источник, питания.
Сигнализатор неисправностей загорается через 5 секунд после возникновения кода неисправности.
Описание проверок неисправностей топливных форсунок.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Проверяется наличие замыкания в жгуте проводов.
Диагностическая карта устранения неисправностей топливных форсунок.
Диагностическая информация.
Возникновение кода Р0262 (Р0265, Р0268, Р0271) может быть вызвано неисправностью соответствующей форсунки (межвитковое замыкание).
Топливная система Весты и XRAY отличается от аналогичных систем других автомобилей Лада (например, Гранты, Калины или Приоры) и больше похожа на конструкцию Renault Logan 2009 года. Например, у Весты/XRAY отсутствует выносной топливный фильтр, который все привыкли видеть возле бензобака. Рассмотрим все особенности топливной системы новинки АВТОВАЗа.
Элементы системы питания Весты/XRAY: 1 – труба наливная топливного бака; 2 – бак топливный; 3 – трубка паропровода задняя; 4 – трубка топливного трубопровода задняя; 5 – трубка топливного трубопровода; 6 – трубка паропровода; 7 – трубка переднего топливного трубопровода; 8 – рампа форсунок; 9 – трубка передняя топливного трубопровода; 10 – адсорбер; 11 – трубка паропровода передняя; 12 – трубка паропровода от адсорбера к клапану продувки адсорбера; 13 – клапан продувки адсорбера; 14 – трубка паропровода от клапана продувки адсорбера к модулю впуска.
Топливный бак выполнен из специальной пластмассы и подвешен к днищу автомобиля на двух стальных хомутах. Заливная горловина выведена на правую сторону автомобиля и закрыта пробкой.
Топливный насос установлен в бензобаке. Для доступа к нему необходимо поднять подушку заднего сиденья (см. как снять топливный модуль и разобрать его). На входном патрубке топливного насоса установлен сетчатый фильтр. Топливный насос объединен с датчиком указателя уровня топлива и регулятором давления топлива (установлен в крышке) в единый узел - топливный модуль (электробензонасос). Топливо из насоса (через выходной патрубок) поступает в топливный фильтр. Очищенный бензин вновь по топливопроводу и через тройник подводится к входному патрубку топливного модуля и далее подается в топливную рампу. Избыточное количество топлива стравливается через регулятор давления в бак.
Регулятор давления топлива - перепускной клапан, который поддерживается в системе рабочее давление, необходимое для правильной работы системы впрыска (см. как снять РДТ).
Топливный фильтр на Весте/XRAY выполнен из бумаги и установлен в топливный модуль (то есть фильтр не выносной, как на других моделях Лада). Чтобы его заменить, требуется снимать и разбирать топливный модуль. Когда его менять? Согласно регламенту ТО он рассчитан на весь срок службы.
Новинки АВТОВАЗа оборудованы системой улавливания паров топлива. Надтопливное пространство бака связано с атмосферой не напрямую, а через элементы этой системы. Система состоит из адсорбера (емкость, где пары бензина поглощаются активированным углем), клапана продувки адсорбера, соединительных трубок и шлангов. Адсорбер закреплен под передним правым крылом автомобиля.
Пробка заливной горловины имеет два клапана: один для аварийного сброса давления паров топлива из бака (при повышении температуры окружающего воздуха), а другой - для поступления воздуха из атмосферы при расходовании бензина из бака (исключает возникновение сильного разрежения в баке).
Напомним, чтобы никто не сливал бензин, можно установить пробку с замком.
В ходе эксплуатации автомобиля Lada Vesta CNG (двигатель работает на бензине и метане) могут появиться неисправности. Ошибки сохраняются в памяти, прочитать их можно в ходе диагностики при помощи специального прибора (например, Grade-X). В каком случае сохраняются ошибки, а также перечень этих кодов неисправностей представлен далее.
По каждой обнаруженной неисправности в памяти контроллера EDL сохраняется:
- код неисправности:
- статус состояния кода неисправности (активный или неактивный).
Чтобы стереть коды из памяти следует использовать диагностический прибор.
Совет: Для считывания ошибок в электронных блоках владельцы автомобилей часто пользуются ELM327 адаптером ( купить на Ali ) и приложением OpenDiag в смартфоне.
Перечень кодов неисправностей Lada Vesta CNG:
ЭМК баллона высокого давления, замыкание цепи управления на массу или обрыв цепи
ЭМК баллона высокою давления, замыкание цепи управления на источник питания
Датчик низкого давления, замыкание цепи сигнала на массу или обрыв цепи
Датчик низкого давления, замыкание цепи сигнала на источник питания
Разница температуры СПГ и температуры охлаждающей жидкости двигателя превышает порог калибровки
Датчик температуры газа, замыкание цепи сигнала на массу
Датчик температуры газа, замыкание цепи сигнала на источник питания или обрыв цепи
Низкое напряжение питания ЭБУ
Высокое напряжение питания ЭБУ
Форсунка газовая 1. замыкание цепи управления на массу или обрыв цепи
Форсунка газовая 1, замыкание цепи управления на источник питания
Форсунка газовая 2, замыкание цепи управления на массу или обрыв цепи
Форсунка газовая 2. замыкание цепи управления на источник питания
Форсунка газовая 3, замыкание цепи управления на массу или обрыв цепи
Форсунка газовая 3. замыкание цепи управления на источник питания
Форсунка газовая 4. замыкание цепи управления на массу или обрыв цепи
Форсунка газовая 4. замыкание цепи управления на источник питания
ЭМК редуктора, замыкание цепи управления на массу или обрыв цепи
ЭМК редуктора, замыкание цепи управления на источник питания
СПГ - система питания на компримированном природном газе
ЭБУ - электронный блок управления
ЭМК - электромагнитный клапан
Более подробно по каждому коду неисправности спрашивайте в комментариях, постараемся вам ответить более подробно.
Читайте также: