Курсы автоэлектрика диагноста скачать торрент
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
© А.Пахомов (aka IS_18)
Этот сакраментальный вопрос возникает перед всяким, кто решил посвятить себя авторемонту, автомобильной диагностике и чип тюнингу. Вопрос достаточно сложный. Попробуем рассказать, что для этого нужно.
Диагност
Обучение
Оборудование
Какое оборудование необходимо на диагностическом участке? Попробуем ответить на этот вопрос.
Сразу оговорюсь, что методы диагностики на слух и на глаз не считаю приемлемыми в современных условиях. Отнюдь не умаляя роли человека в диагностическом процессе, напротив, считая специалиста ключевым звеном, без которого в принципе невозможно добиться сколько-нибудь заметного результата, я все-таки продолжаю считать качественное оснащение участка оборудованием совершенно необходимым.
Причин для этого три. Во-первых, на дворе 21 век. Век электроники, компьютеров и других умных систем. И диагностика двигателя внутреннего сгорания дедовскими методами, основанными на органах чувств и интуиции человека, выглядят сегодня попросту курьезно.
Во-вторых, разборчивость потребителей услуг автосервиса стала в последнее время значительно выше. Появляется все больше людей, готовых платить деньги за качественный профессиональный ремонт. И это справедливое требование времени и экономической ситуации. В‑третьих. Успешность работы участка диагностики не может и не должна зависеть от субъективного восприятия ситуации диагностом. Человек – одновременно самое сильное и самое слабое звено любого процесса. Он может быть утомленным или с похмелья, может болеть или попросту быть в отпуске. На место отсутствующего должен встать другой и продолжить эту же работу. И если первый чувствует состав смеси на нюх, то что делать второму, если нет газоанализатора?! Еще раз оговорюсь: я считаю специалиста с его знаниями и интуицией важнейшим звеном, но роли диагностического оборудования в производственном процессе тоже придаю должное значение.
Итак, комплектуем участок диагностики. Прежде всего следует знать, что из всех типов диагностических приборов можно выделить три основные группы. Эти группы – основа основ, это то, без чего грамотный поиск неисправности превращается в тупой процесс, основанный на методе подмены. И если на отечественных автомобилях этот метод еще прокатывает, то при работе с иномарками он невозможен по определению. На участке диагностики совершенно необходимо иметь хотя бы по одному представителю этих трех групп. Назовем их:
1. Сканеры
2. Мотортестеры.
3. Газоанализаторы.
Рассмотрим каждую подробнее.
Сканеры
1. Наблюдать сигналы с датчиков системы, следить за их изменением во времени.
2. Проверять работу исполнительных механизмов путем приведения их в действие и визуального или другого контроля.
3. Считывать сохраненные системой коды неисправностей.
4. Посмотреть идентификационные данные ЭБУ, системы и т. п.
- Компьютер. Лучше не особо мощный, но ноутбук (РIII-600 и выше). Обязательным условием является наличие на ноутбуке COM – порта или переходника PCMCI-COM (На данном этапе это основной разъем сопряжения с диагностическим оборудованием). В свете развития программных продуктов от SMS-Software, скоро наличие на компьютере будет желательно, но необязательно.
- Адаптер K‑Line (K‑L‑Line) с комплектом проводов и разъемов.
- Диагностическое ПО. Тут выбор за Вами, могу порекомендовать недорогую программу SMS-Diagnostic – тестирование всех современных ЭСУД ВАЗ/ГАЗ. Это первая из отечественных разработок, которая работает напрямую через USB, активно развивается и постоянно обрастает новыми возможностями.
Следует добавить, что протоколы обмена между сканером и ЭБУ у разных автопроизводителей отличаются, поэтому, если Вы занимаетесь иномарками, то будете вынуждены покупать несколько сканеров либо один универсальный, но за универсальность придется платить меньшими возможностями прибора.
Мотортестеры
Это совершенно другой тип диагностического оборудования. Мотор-тестер – это как раз и есть измерительный прибор. Предоставляемая им информация снимается непосредственно с двигателя и позволяет найти неисправности, недоступные сканеру. Это формы напряжения и токов датчиков и исполнительных механизмов, это и осциллограммы высокого напряжения, и осциллограммы давления в цилиндрах, давления топлива, и возможность проверить баланс цилиндров, померить стартерный ток, УОЗ и многое другое. Рассмотрим это подробнее.
Еще один очень информативный график, предоставляемый мотортестером, – давление в цилиндре при работе двигателя. Для этого свечной наконечник интересующего нас цилиндра подключается на разрядник, свеча выворачивается, а на ее место устанавливается датчик давления. Полученный в результате измерений график позволяет сделать заключение:
1. О правильности установки фаз ГРМ (не только ремня. Например, разбитые шпонки коленвала и распредвала, шкив коленвала).
2. О состоянии цилиндро-поршневой группы и клапанов.
3. О наличии подсоса воздуха во впускной тракт.
4. О высоком противодавлении выпускной системы (развалившийся катализатор, внутреннее разрушение глушителя).
5. О реальном угле опережения зажигания.
Согласитесь, список внушительный. Одна только правильность установки фаз чего стоит. Вручную эта операция делается долго и трудно, а с помощью мотортестера все решается без усилий в течение пяти минут.
Мотортестер позволяет проверить работоспособность датчиков. Пример. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Снимаем осциллограмму сигнала с датчика при его включении. По форме переходного процесса можно сразу же, не заводя двигатель, сделать вывод о его работоспособности.
Ну что, впечатляет? Если вы убедились в необходимости приобретения такого прибора, дело осталось за выбором конкретной модели. К сожалению, из трех вышеназванных типов мотортестер – самое дорогое удовольствие. Выбор фирм и моделей достаточно велик. По соотношению цена/качество я бы посоветовал обратить внимание на продукцию Quantex Laboratory. Там же Вы найдете обучающие ролики и форум по пользованию этим прибором.
Газоанализаторы
Краткий итог
Остальное оборудование носит в основном вспомогательный характер, хотя его наличие более чем желательно. Это:
Чип – тюнингом будем заниматься?
Тогда еще одна статья расходов:
И последнее, без чего не обходится диагностический участок, – это информация. Ее мастер должен получать всеми доступными способами: Интернет, книги, публикации в автомобильных журналах.
Как делается диагностика
Работа диагноста состоит из трех этапов: сбор диагностической информации, ее обработка, принятие решения. Для сбора применяется все вышеперечисленное оборудование. Собственно процесс можно описать так.
2. Визуальный осмотр подкапотного пространства. Внимательно смотрим, нет ли видимых повреждений электропроводки, шлангов, высоковольтных проводов. Нет ли следов постороннего вмешательства, чаще всего со стороны установщиков ГБО и автосигнализаций. Типичные случаи – жгут, идущий к датчику синхронизации, после переборки двигателя оказывается лежащим на выпускном коллекторе, или оторваны провода от датчика скорости при замене сцепления. Вообще следам вмешательства надо уделять серьезное внимание. Полезно убедиться, что все шланги вентиляции картера, адсорбера и т.п. находятся на своих штатных местах, предохранители ЭСУД не перегорели, а в баке есть бензин. Очень желательно проверить состояние воздушного фильтра. Часто он бывает порван, и это приводит к выходу ДМРВ из строя.
Только после всего этого можно приступать к работе с приборами.
4. Визуально контролируем свечи. Количество нагара, его цвет, зазор, состояние электродов, наличие/отсутствие пробоя на изоляторе. К сожалению, в этой операции единственный помощник – опыт и интуиция.
5. Проверяем в статике показания датчиков и исполнительных механизмов при помощи сканера. Можно подвигать РХХ, включить вентилятор и бензонасос, сделать баланс форсунок.
6. Проводим диагностику системы питания по давлению топлива. Как – читайте здесь.
Если претензий к насосу, регулятору давления, датчикам, ИМ, свечам и проводам в статике нет, заводим двигатель.
7. На работающем двигателе проверяем сканером те же самые параметры. Здесь тоже необходим опыт, в двух словах это процесс не описать. Про диагностику систем с блоком Бош МП7.0 можно почитать очень хорошую статью. Внимательно слушаем двигатель на предмет посторонних шумов, стуков и гула.
8. Фиксируем показания газоанализатора.
9. При необходимости можно снять мотортестером осциллограммы высокого напряжения.
10. Если есть подозрение на неверную установку фаз ГРМ, выполняем мотортестером проверку давления в цилиндре.
11. А вот теперь самое интересное. Внимательно смотрим на полученные результаты, анализируем их и делаем выводы.
Иногда в сомнительных случаях есть смысл подменить неисправный элемент и снять показания повторно либо совершить пробную поездку. Для этого на рабочем месте диагноста должен быть подменный фонд. Но в любом случае нужно стремиться к такой степени мастерства, когда выявление дефекта происходит только с помощью приборов и почти со стопроцентной вероятностью. Такая способность очень пригодится Вам при диагностике иномарок, на которые очень активно пересаживается население нашей страны.
Качество видео: DVDRip
Формат видео: MP4
Видео: AVC, 1280x720, ~903 Kbps
Аудио: AAC, 112 Kbps, 48.0 KHz
Год выпуска: 2015
Продолжительность: 12 часов 28 минут
Размер: 8 Гб
Автоэлектрик с нуля: видео пособие скачать
Видео: базовые понятия автомобильного чип-тюнинга
Семинар - тренинг "Трансмиссии" Академия Фольксваген / Volkswagen Group Academy
Чип-тюнинг автомобиля: базовые понятия (видео)
Видео пособие по установке видео и аудио системы в автомобиле
Коррекция спидометров - обучающее видео (2014)
Видео. Диагностика подвески автомобиля BMW 3-й и 5-й серии
Видео пособие "Прибыльный автосервис"
Видео пособие по ремонту электронных блоков управления в автомобиле
Видео Теория ПДД. Курс лекций. (2010)
Видео пособие по ремонту скутера
Тонирование авто стекол. Видео пособие.
Новейший видеокурс Дизель-мастер от А.Пахомова, который позволит научиться производить диагностику Common Rail систем дизельных автомобилей Nissan, Hyundai, Peugeot, Mercedes, BMW, Toyota, Opel начиная от старых моделей до самых современных систем.
Что такое автомобильный кондиционер? А как он работает? Почему кухонный холодильник долго не требует вмешательства, а автомобильный кондиционер нужно обслуживать каждые 2-3 года?
Все курсы по автодиагностике и чип-тюнингу. Более 90 видеокурсов!
(полный пакет Пахомова, Краснощекова, Абдуллина, Федорова и других авторов)
База знаний, которая насчитывает примерно 350 гигабайт видеоуроков, которые расскажут вам про все секреты работы автодиагноста. Узнаете с чего начать, где купить оборудование, основы диагностирования и ремонта разных моделей автомобилей (от ВАЗ до Мерседеса). Все обучение будет проходить в удобное для вас время, так как вы можете уделять время обучению и просмотрю когда хотите, не покидая дом или автомастерскую.
Диагностика бензиновых двигателей за 2014год
(3 ступени к успеху, не путайте с версией 2013 года выпуска!)
1. Старт (2014г)
2. Практик (2014г)
3. Эксперт (2014г)
Дополнительные фильмы Алексея Пахомова :
1. Чип-тюнинг (2019г)
2. Ремонт электронных блоков управления(2014г)
3. Кондиционеры (2014г)
4. Дизель-мастер (2014г)
5. Прибыльный автосервис (2014г)
6. Газообмен и его контроль в современном бензиновом двигателе (2014г)
7. Автоелектрик с нуля (2015г)
8. AUTOSCOPE ОТ А ДО Я (2016)
9. DIAMAG ПОМОЩНИК ДИАГНОСТА (2016)
10. Чему не учат в автошколе? (2016)
11. 101 осциллограмма (2016)
12. Приемы пайки электронных блоков (2015г)
13. Теория двигателей внутреннего сгорания
14. Диагностика датчиковой аппаратуры (2017)
15. Диагностика Турбонаддува. (2017)
16. Диагностика систем зажигания (2018)
17. "Основы диагностики автомобильных двигателей" (2018)
18. "Диагностика систем подачи топлива" (2018)
19. "Диагностика газораспределительных механизмов" (2018)
20. "Шины передачи данных" (2018)
Рамиль Абдуллин 2015-2017:
1. Основы автоэлектрики
2. Двигатель внутреннего сгорания
3. Диагностика. Базовый
4. Пайка для начинающих
5. Автоэлектроника (2015)
6. Автосигнализация (устройство, принцип работы и установка)
7. Диагностика. Мастерский
Артём Лысоковский
1. БОЛЬШОЙ курс по Системам Санкционирования Доступа
2. Чип-тюнинг. Как редактировать прошивки в WinOls
Денис Федоров 2016-2017:
1. Мини-курс по ремонту замков MERSEDES
2. Видеокурс по программатору MINIPRO
3. Вебинар по процессорам
4. Восстановление "усов" в блоках на керамике
5. Ремонт блока AIRBAG
6. Мини-курс пишем ключи в Almera Classic
7. Мини-курс PIC UPA-USB
8. Все о микросхемах
9. Мини-курс пишем ключи в VW Passat B6/B7
10. Мини-курс VAG 2003
11. Мини-курс пишем ключи в 2003г Lexus Toyota
12. Видеокурс по прибору Galletto 4
13. Видеокурс по прибору XProg-M + Бонус прошивка версии 5.55
14. Миникурс о том как ремонтировать защёлку на Мерседесах W204 и W212
1. Ремонта бамперов: склейка, подготовка к покраске и покраска
2. Полировка кузова автомобиля. Материалы, инструменты и рекомендации
3. Обучающие онлайн курсы чип тюнинга: от диагностики до настройки ЭБУ
4. Видеокурс АКПП. Ремонт АКПП (2015)
5. Видеокурс Диагностика автомобилей. (Как устроена система управления двигателем, виды оборудования, как работать)
6. Александре Pobedyst Бондаренко. От диагностики до настройки ЭБУ (2016)
7. Замена лобового стекла. Как научиться вклеивать лобовое стекло
8. Технология переоборудования автомобилей с установкой ГБО
9. Видеокурс "AKUBIS", 36 Гб видеообучения по Мерсам и Стардиагностике!
10. Ремонт ЛАДЫ КАЛИНЫ. 1 Уровень (60 видео)
11. Автоэксперт (2015)
12. Тюнинг гуру (2015)
13. Авторский курс "Автоэксперт 1.0"
14. Основы компьютерной диагностики автомобиля и устройства электронных систем 2018
15. Ремонт компрессора автокондиционера от А до Я от Bosh Service
16. Как купить отличный авто с пробегом (Андрей Биркалов)
17. Покупка авто на страховых аукционах США
Дизайн, покраска, детейлинг и работа с пленкой
1. Технология 3D декорирования Аквапечать (2015)
2. Дмитрий Заикин: Обтяжка панелей своими руками (2015)
3. Обучение поклейке антигравийной пленкой (2015)
4. Ремонт лобовых стекол от трещин
5. Онлайн-курс обучения детейлингу 2018
6. Полный цикл покраски детали автомобиля. От подготовки до покраски лаком.
7. Выбор материалов для покраски автомобиля.
8. Видеокурс для самостоятельного обучения удалению вмятин от Ultra Dent Tools
9 . Авторский курс "Автоэксперт 1.0"
10. Онлайн-курс "Мойка авто" (da-school Сергей Лунин) 2018
Профессия автоэлектрика сейчас востребована на рынке труда со стороны работодателей. Кроме этого, она достаточно хорошо оплачиваема. Грамотный автоэлектрик может иметь свою практику, то есть получать доход от своей деятельности самостоятельно. Чтобы не иметь проблем с налоговой, лучше, конечно, оформить свою деятельность в соответствии с законодательством. Но, сейчас не об этом.
Каким образом можно получить профессию автоэлектрика
Самый традиционный способ – закончить высшее учебное заведение. В России есть несколько высших учебных заведения, которые готовят специалистов по родственным специальностям, но после их окончания некоторые выпускники не могут даже грамотно поменять аккумулятор. Есть учебные заведения, которые готовят автослесарей по государственной программе, давая им худо-бедные знания по автоэлектрике. Беда всех учебных заведений в том, что они как бы отодвигают нужные в процессе работы знания на второй план, замешивая их с совсем бесполезной информацией. Понятное дело, занятия ведут не специалисты, а преподаватели.
Наиболее полезный способ обучения по автоэлектрике – курсы автоэлектриков. Как правило, частные организации, которые проводят такие курсы, нанимают профессиональных автоэлектриков, прошедших специальные курсы. Практические занятия проводятся в реальной СТО. Есть смысл обучения на таких курсах. Есть и недостатки такого метода обучения:
не во всех городах, даже областных, проводятся такие курсы;
курсы имеют коммерческий характер, поэтому сроки максимально сжаты по времени;
в группе обучаемых обычно не менее 5 слушателей, лишний раз не попросишь пояснить, индивидуальные занятия стоят значительно дороже.
Есть еще вариант: обучение в качестве ученика автоэлектрика на конкретной СТО. Этот способ больше подходит для молодого человека. Но надо быть готовым, что первое время придется быть мальчиком на подхвате поди-подай, да и не факт, что на СТО работает грамотный разноплановый специалист-автоэлектрик.
Можно найти дедушку-автоэлектрика, работающего нелегально в гаражных кооперативах. Вероятнее всего, его знания будут устаревшие.
Современный вариант обучения – самостоятельное. Его преимущества:
вы можете обучаться в любое время и произвольный срок, сами составлять график обучения;
такое обучение бесплатно;
источник информации бесконечен – интернет;
вы сами можете выбрать свою специализацию (об этом чуть ниже).
самый главный враг самостоятельного обучения – лень;
нельзя самому себе выдать удостоверение (такие бумажки сейчас практически никого не интересуют, к тому же бумажку можно-таки изготовить либо поработать учеником);
трудности с практической частью (при наличии своего гаража можно сначала потренироваться на хламе, потом своем авто, затем друзей).
Что необходимо изучать
На нашей СТО в течение семи лет идет обучение слушателей и учеников по следующему приблизительному плану.
Это лишь ориентировочный план. Содержание занятий постоянно меняется в соответствии с изменением матчасти. Кроме этого, слушатели обычно заказывают определенную специализацию автоэлектрика:
схемотехник, специалист широкого профиля (наиболее востребован на СТО);
чиповщик, специалист по иммо, ключам, прошивкам (наиболее высоко оплачиваемый);
автоэлектрик по определенным маркам (при трудоустройстве на дилерские СТО);
Любая специализация включает все разделы обучения, ибо даже чиповщику, который будет работать с программным обеспечением, не знать, что такое, например, резистор, нельзя.
Как необходимо изучать
Всю информацию можно сейчас найти в интернете, но делать необходимо это не спонтанно, а тематически. То есть, если вы начинаете обучение по приведенной программе, начинайте с охраны труда. Скачайте типовые инструкции по ОТ для автоэлектрика, электрика. Не пропускайте этот пункт. Помните, Ваша жизнь важнее всяких денег. Затем переходите ко второму разделу. На этом этапе в вашем распоряжении уже должны быть инструменты, паяльник и др. Обычно автоэлектрике желают обучиться мужчины с опытом работы в гараже. У нас есть положительный опыт обучения молодых людей без опыта общения с авто, девушек для женского СТО (сейчас это фишка).
Обязательно надо скачать программы AUTODATA и TOLERANCE, разумеется, установить их.
На этом сайте есть несколько примеров занятий с этими программами:
Можно получше, типа AUTOCOM (Delphi) стоимостью около 5.000 рублей или подешевле типа ELM327 Bluetooth стоимостью от 500 рублей (3 бакса на алиэкспресс), который будет работать со смартфоном. Чип-тюнинг, скорее всего, самостоятельно изучить не получится: оборудование дорогое, да и риск без опыта что-то пробовать экспериментировать самостоятельно большой. Студенты-программисты осваивают чип-тюнинг за пару недель самостоятельно без проблем.
Практические занятия
Начинайте самостоятельные ремонты с более простых задач: замена свечей, датчиков, узлов, компьютерной диагностики. Переходите к более сложным: прозвонке жгутов, измерению параметров датчиков, установке дополнительного оборудования.
Сроки самостоятельного обучения
диагностов – 1 месяц;
схемотехников – 0,5 года;
специалиста узкого профиля – 3 месяца;
чиповщиков – 1 год плюс постоянное повышение квалификации.
Самостоятельное изучение обычно занимает большее время.
Не следует думать, что автоэлектриком может быть каждый. Автоэлектрик – сложная специальность. Необходимо быть специалистом-электриком, хорошим мотористом, иметь хороший уровень пользования компьютером, постоянно повышать образовательный уровень. Именно поэтому хорошего специалиста-автоэлектрика трудно найти. СТО постоянно сталкиваются с проблемой: как только толковый ученик-автоэлектрик достигает среднего уровня, он уходит на собственные хлеба. Оптимальный возраст самостоятельного обучения – от 30 до 40 лет. Я постоянно привожу пример, когда к нам пришел обучаться отличный плиточник с приличным доходом в возрасте 36 лет. Мотивировал переобучение беспокойством за свое здоровье. Честно говоря, не верил в успех. Сейчас он востребованный автоэлектрик, и очень грамотный.
Предлагаю вам большой сборник видео уроков и прочего видео материала даром качайте смотрите учитесь.
Комплект курсов состоит из:
Школа диагностики Алексея Пахомова
1. Диагностика бензиновых двигателей (3 части)
- "Старт"
Содержание курса
О курсе
Что такое диагностика?
Основные диагностические приборы
Дополнительное диагностическое оборудование
Информационная поддержка автосервиса
Что такое бензин
Сгорание и угол опережения зажигания
Детонационное сгорание
Калильное зажигание
Разбираемся с типами впрыска
Особенности формирования топливновоздушной смеси
Техника безопасности при диагностике
Работаем генератором дыма
Работаем лазерным пирометром и эндоскопом
Учимся проверять состояние ЦПГ и клапанов
Что такое двигатель?
Логика работы электронной системы управления двигателем
Методы определения нагрузки на двигатель
История систем управления двигателем
Осваиваем сканер
Знакомимся со сканером Scanmatik
Немного об электричестве
Что такое датчик
Датчики пространственного положения
Датчики температуры
Датчики на основе электромагнитной индукции
Изучаем датчик Холла
Датчики давления
Датчики на основе пьезоэлектрического эффекта
Конструкции датчиков расхода воздуха
Учимся проверять датчик массового расхода воздуха
Что такое лямбда-зонд и зачем он нужен
Лямбда-зонд на основе диоксида титана
Лямбда-зонд на основе диоксида циркония
Широкополосный лямбда-зонд
Коэффициенты коррекции подачи топлива
Работаем сканером
На автовервисе. Эпизод 1
На автосервисе. Эпизод 2
На автосервисе. Эпизод 3
Содержание курса
Что такое мотортестер?
Аналоговый и цифровой сигналы
Спектр сигнала и параметры мотортестера
Мотортестеры Autoscope IV и MotoDoc III
Измеряем напряжения и токи
Измеряем высокое напряжение
Измеряем давление
Начинаем работу
Изучаем фазы газораспределения
Системы переменных фаз газораспределения
Анализируем осциллограмму давления в цилиндре
Рассматриваем примеры реальных осциллограмм давления
Изучаем осциллограмму высокого напряжения
Анализируем реальные осциллограммы высокого напряжения
Альтернативные методики диагностики Андрея Шульгина: тест CSS
Альтернативные методики диагностики Андрея Шульгина: тест Рх
Мотортестер MotoDoc III: делай, как я!
Мотортестер Autoscope IV: осваиваем за полтора часа
Мастер-класс применения мотортестера
Мотортестер и старая Toyota
2. Семинар "Газообмен в бензиновом двигателе"
Темы семинара:
1. Газообмен в цилиндре бензинового двигателя: что это такое?
2. Методики контроля газообмена: осциллограмма давления в цилиндре, графики количества газов, показания сканера.
3. Газообмен в классическом двигателе и в двигателе с системой переменных фаз.
4. Анализ осциллограммы давления в цилиндре двигателей при наличии и отсутствии системы переменных фаз с примерами.
5. Практическая работа: снятие и анализ осциллограммы давления мотортестерами MotoDoc III и USB Autoscope IV.
6. График количества газов в цилиндре и извлекаемая из него информация.
7. Диаграмма наполнения цилиндров и диаграмма потерь в выпускном тракте.
8. Практическая работа: получение и сравнение диаграмм на двигателях автомобилей ВАЗ 2110 и Ford Focus.
9. Практическая работа: Имитация неисправностей и анализ полученных диаграмм.
10. Вопросы и пожелания.
✓Характерные дефекты и методики их поиска
✓Как проверить турбонаддув
✓Почему дизель плохо заводится зимой
✓Как работать с дизелем мотортестером
✓Как проверить компрессию за 1 минуту
✓ТНВД: менять нельзя оставить
✓Как проверить форсунку прямо на двигателе
4. Автоэлектрик с 0 (12 часов видео)
Содержание видеокурса:
1. Базовые понятия электричества.
2. Продолжаем изучать базовые понятия электричества.
3. Элементы электрических цепей, часть 1.
4. Элементы электрических цепей, часть 2.
5. Конструируем электрические цепи на столе.
6. Продолжаем конструировать электрические цепи.
7. Учимся читать электрические схемы.
8. Работаем с измерительными приборами.
9. Баланс энергии в электрооборудовании автомобиля.
10. Аккумуляторные батареи: принцип работы, конструкция, параметры.
11. Аккумуляторные батареии: диагностика, обслуживание.
12. Конструкция, диагностика и ремонт автомобильных генераторов.
13. Конструкция, разборка, дефектовка, и сборка автомобильных электродвигателей.
14. Работаем с электропроводкой. Часть 1.
15. Работаем с электропроводкой. Часть 2.
16. Будни автоэлектрика. Часть 1.
17. Будни автоэлектрика. Часть 2.
18. Будни автоэлектрика. Часть 3.
5. Автокондиционеры
Содержание видеокурса:
После просмотра курса Вы научитесь:
находить неисправности в системе кондиционирования воздуха;
обнаруживать места утечек двумя различными способами;
заправлять систему кондиционирования "вручную" и с помощью автоматической станции;
обслуживать и настраивать автоматическую станцию.
Содержание видеокурса:
Видеокурс длится в общей сложности 4 часа. После просмотра Вы узнаете:
что такое "чип-тюнинг" и из чего состоит прошивка блока;
что находится внутри ЭБУ и какие изменения произошли там за последние годы;
что такое "загрузчик" и "редактор калибровок";
как грамотно установить и настроить загрузчик CombiLoader
какие проблемы и как решаются с помощью калибровок;
как настроить двигатель с газобаллонным оборудованием;
каким образом отключить лямбда-регулирование;
и многое другое!
7. Ремонт электронных блоков управления (ECU)
Школа автоэлектроники Дмитрия Краснощекова
1. ODO-Master Start
Краткое описание: Данный видеокурс обучит вас при минимальных затратах на оборудование извлекать максимум выгоды, так как пройдя данное обучение самостоятельно вы сможете предлагать услуги по корректировки одометров не менее чем 70% всех известных приборных щитков и панелей, что позволит обладателю данного курса создать свой бизнес или расширить уже существующий.
3. VCDS для начинающих
Краткое описание: 90% людей, имеющих сканер VCDS не используют и 50% его возможностей! Начните наконец использовать всю мощь этого достойного прибора и откройте для себя новые способы получать деньги от довольных клиентов!
4. Учимся понимать микросхемы
Краткое описание: Этот мини-тренинг для начинающих диагностов. Здесь обсуждаются вопросы: какие есть микросхемы, как их различать, как с ними работать? Это все и еще многое рассказывается в этом курсе.
5. Секреты пайки для начинающих
Краткое описание: Данный видеокурс наглядно показывает и рассказывает о нюансах пайки при работе с паяльной станцией, как не спалить плату и детали, запаять и выпаять большие процессора и микросхемы. Так же рассмотрены вспомогательные материалы для пайки.
6. Всё о моторчиках стрелок
Краткое описание: Как правильно снимать и ставить стрелки на панелях при смотке одометра и ремонте панели. Вы без проблем будете управляться с панелями БМВ, Мазда 6, аналогичных и многих других. При необходимости ремонтировать за другими и получать дополнительные деньги.
7. Перевод Мили в километры
Краткое описание: С помощью данного пакета вы узнаете, как перевести фаренгейты в Цельсии, галлоны в литры, мили в километры на автомобилях для США.
8. XProg-M - главное оружие электронщика
Краткое описание: Xprog-m позволяет делать коррекцию одометров, ремонт иммобилайзеров, производить программирование и чтение MCU, контроллеров, микросхем памяти, модули EWS BMW. Но все ли умеют им пользоваться на 100%?
Здесь раскрываются все секреты использования прибора.
9. Калькулятор пробега Tachosoft
Краткое описание: В этом курсе эксперты в области корректировки одометров делятся своими познаниями по работе с калькулятором.
Рассказывают про типичные ошибки и на что обращать внимание.
10. Программатор R270
Краткое описание: Программатор R270 CAS4 BDM Programmer предназначен для коррекции одометров автомобилей BMW, Mercedes, Land Rover. Купившие прибор как правило не знают всех его функций и возможностей, и где можно использовать а где нельзя.
Видеокурс поможет разобраться с всеми этими вопросами.
11. Программатор UPA-USB
Краткое описание: Уникальный видеокурс для всех автоэлектронщиков. Программатор предоставляет огромные возможности: это и работа с памятью 24 и 93 серий, и микроконтроллеров Motorola 912, 908, 705, 11 серий, работа с микроконтроллерами NEC, также поддержка Atmel и Pic. В видеокурсе подробно рассмотрена работа с этими и другими микросхемами.
12. Taxo RUS
Краткое описание: Предоставляется полная инструкция по использованию прибора на русском языке. Что позволяет использовать прибор в полной мере его возможностей, а так же позволит избежать ошибок, которые часто приводят к значительным финансовым затратам.
15. Тренинг СТАРТ Часть 3
Краткое описание:
Тренинг посвящен глубокому изучению работы с процессорами как открытыми, так и secured, то есть с установленной защитой от чтения.
При работе с автомобильными блоками к которым мы отнесем и приборные панели (dashboard), и блоки подушек безопасности (SRS) нам, помимо микросхем внешней памяти (eeprom) придётся работать и с микропроцессорами.
В этом тренинге мы будем рассматривать работу с процессорами motorola, NEC, renessas, microchip, infineon.
Научимся разбираться со сложными случаями, когда программаторы не читают микропроцессоры "в лоб", почему так происходит и как благодаря пониманию datasheet-ов находить решения.
Так же узнаем про необходимое оборудование и разницу в "подходе" программаторов и различных приборов к работе с теми или иными блоками.
Представим обзор "шнурочных" решений, предлагаемых на сегодняшний день.
Тренинг рассчитан как для новичков в автоэлектронике, так и для тех, кто уже имеет не большой опыт в работе.
16. Cерия видеокурсов Рамиля Абдулина "Автоэлектроника 2015"
Краткое содержание данного видеокурса:
Изготовление своими руками электронных приспособлений
Изготовление приборов для диагностики
Изготовление блока управления стендом промывки форсунок
17. "Програмирование микроконтролеров для начинаающих".
• Прежде всего, после изучения курса у Вас появиться четкое понимание, как работают микроконтроллеры на самом низком уровне, на уровне машинных команд, на уровне отдельных сигналов на выводах. А это очень многого стоит в наше время, когда программисты хоть и владеют разными языками программирования, но плохо себе представляют, какие процессы скрываются за командами того языка на котором они пишут свои программы.
• Но самое главное, что Вы приобретете — это бесценный практический опыт! Потому что все что мы будем изучать, мы ТУТ ЖЕ ПОСЛЕ ИЗУЧЕНИЯ, БУДЕМ ПРОДЕЛЫВАТЬ НА ПРАКТИКЕ!
А какие именно темы будут рассмотрены в курсе?
Всего записано 108 видеоуроков общей продолжительностью около 55 часов!
Читайте также: