Культура вождения кто ее формирует
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
В данной статье рассматривается проблема безопасности дорожного движения, а именно статистика аварийности в России. Анализируется наиболее распространенные концепции демографической политики Российской Федерации на поставленную проблему. Так же в статье рассказывается о смертности при ДТП. Повествуется о наказаниях за нарушение правил дорожного движения в иностранных государствах. Внимание уделяется о типах стилей вождения , выявленные учёными как из России, так из зарубежных стран.
Похожие темы научных работ по социологическим наукам , автор научной работы — Фадеев В.,
The specificity of the culture of drivers in the context of road safety
This article deals with the problem of road safety, namely accident statistics in Russia. The most widespread concepts of demographic policy of the Russian Federation on the problem are analyzed. The article also describes the death rate in an accident . It tells about the penalties for violation of traffic rules in foreign countries. Attention is paid to the types of driving styles identified by scientists from both Russia and foreign countries.
Специфика культуры водителей в контексте проблемы безопасности дорожного
The specificity of the culture of drivers in the context of road safety
Казанского Государственного Энергетического Университета,
РФ, г. Казань e-mail: fadeev. vol@yandex. ru
2rdyear student, Kazan State Energy University, Russia, Kazan e-mail: fadeev. vol@yandex. ru
Научный руководитель Шакирова Динара Марселевна
Кандидат социологических наук, Казанский Государственный Энергетический Университет,
Scientific adviser Dinara Shakirova Marcelina
В данной статье рассматривается проблема безопасности дорожного движения, а именно статистика аварийности в России. Анализируется наиболее распространенные концепции демографической политики Российской Федерации на поставленную проблему. Так же в статье рассказывается о смертности при ДТП. Повествуется о наказаниях за нарушение правил дорожного движения в иностранных государствах. Внимание уделяется о типах стилей вождения, выявленные учёными как из России, так из зарубежных стран.
This article deals with the problem of road safety, namely accident statistics in Russia. The most widespread concepts of demographic policy of the Russian Federation on the problem are analyzed. The article also describes the death rate in an accident. It tells about the penalties for violation of traffic rules in foreign countries. Attention is paid to the types of driving styles identified by scientists from both Russia and foreign countries.
Ключевые слова: дорожно-транспортного происшествия, скорость, водитель, стиль вождения, аварии, смертность, темперамент.
Key words: traffic accident, speed, driver, driving style, accident, mortality, temperament.
С каждым годом количество смертей в результате дорожно-транспортного происшествия приобретает всё большую масштабность. Как нам кажется, это является важной социальной проблемой, которая требует решений. Однако главная причина этих происшествий исходя из статистики - низкий уровень культуры водителей, также включающей в себя вождение в нетрезвом виде (от 45% до 50 % аварий), разговоры по телефону и смс-переписка, лихачество (35-38% аварий со смертельным исходом) . Официальная статистика ГИБДД показывает, что в 2016 году произошло 173694 аварий, в результате которых погибли 20308, а ранены 221140 человека . В 2017 году аварий было меньше - 169432, из которых погибло 19088, а ранено 215374. А в 2018 году произошло 168099 аварий, в результате которых погибло 18214 человек, а ранено 214853. Судя по статистическим показателям идёт тенденция к сокращению дорожно-транспортных происшествий, однако
Статистика свидетельствует о большом количестве жертв, которыми могут стать неповинные люди, погибшие и раненые по вине неосознанности водителями их действий. Нельзя не сказать о людях, получивших травмы и ставших впоследствии инвалидами, которым сложно адаптироваться в новых условиях, особенно тяжело найти работу, чтобы обеспечить себе достойные условия проживания. Последствия таковы, что многие из таких людей могут стать маргинальными личностями. Также помимо того, что аварии являются трагедией не только для самих людей, их родных и близких, но и способствуют социально-экономическому упадку страны.
Мотоциклисты несут большую угрозу для окружающих, так как способны передвигаться с большой скоростью, чаще всего игнорируют правила безопасности. Для них проводится разъяснительная работа, также до достижения ими двухлетнего стажа запрещено перевозить пассажиров. Для работников общественного либо грузового транспорта предусматривается проверка их профессионализма, в дальнейшем осуществляются проверки навыков и знаний водителя. Водители грузовиков должны понимать по каким дорогам ездить, для перевоза опасных грузов проводятся отдельные тренинги, так как они могут нести большую опасность для других участников дорог. Мы считаем, что мерам, направленным на улучшение культуры вождения россиян, уделяется мало внимания, их недостаточно для уменьшения рисков совершения ДТП.
В Берлине при превышении скорости до 110 км/ч водители получают штраф, два штрафных пункта (наказание) и лишаются водительских прав на два месяца, в то время как в России существует только фиксированный штраф. Кроме того, в Германии за гонки на дорогах грозит заключение до 10 лет при наличии пострадавших людей в результате превышения скорости. Неопытные водители, только получившие права, являются наиболее уязвимы для ДТП, поэтому в Германии после обучения гражданин получает временное удостоверение на год, при наличии множества нарушений ему продлевают данный документ, рекомендуя пройти дополнительное обучение, до тех пор, пока не будут удовлетворены все условия получения прав. Данный вид санкции сокращает риски совершения аварий с новичками.
В Польше за превышение скорости в населенном пункте отбираются права на 3 месяца и наказывают штрафом, также, если не посадить ребенка в кресло, разговаривать по телефону или не пристегнуться, то помимо штрафа начисляются 10 штрафных баллов, при наличии таковых 24 за год, водителю следует пересдать на права. Человек, севший за руль без прав, лишается правом водить ближайшие 10 лет.
На наш взгляд, применение штрафных баллов, ужесточения наказания за несоблюдение правил, являются справедливой санкцией, применяемой обществом к нарушителю. Кроме того, участие властей в обеспечении безопасных дорог, не подстрекающих к лихачеству, играет немаловажную роль в решении проблемы безопасности на дорогах. Российская статистика ДТП оставляет желать лучшего, в особенности многое зависит от правосознания водителей, их опыта, навыков и умений, уверенности на дороге, психофизиологических особенностей и наличие пассажиров в автомобиле.
Таким образом, статистика травматизма и смертности дорожно-транспортных происшествий в России приобретает большие масштабы, которые ведут за собой проблемы социального, экономического, демографического характера. Российская политика направлена на сокращение дорожно-транспортных происшествий, вводя новые правила и законы, однако, согласно статистике, в других странах, таких как Германия, Польша, Швеция, санкции, применяемые за нарушения правил дорожного движения, действуют эффективнее, чем в России.
Стиль управления транспортным средством также играет важную роль при определении культуры вождения. Он во многом зависит от факторов, влияющих на водителя. Например, техническое состояние автомобиля, его престижность; качество дорог; психофизиологическое состояние водителя и его опыт вождения; знание теории правил дорожного движения.
Т. А. Полянова [5] выделяет опасный и безопасный стили вождения, связанные с высоким и низким уровнем надежности деятельности. Водители, обладающие внимательностью, лучше справляются с активным и безопасным маневрированием.
Стили управления автомобилем по оценке Б. Д. Ефремова и Ю. В. Оверина [6] : 1) начинающий водитель (аккуратен, медлителен, не уверен в правильности своих решений, редко перестраивается с правой полосы для совершения манёвра); 2) опытный водитель (трогается плавно и быстро, заблаговременно осуществляет перестроение по полосам движения, не совершая этого без необходимости); спортивный водитель (двигается с максимально разрешённой скоростью, часто превышая, совершает необоснованное перестроение, создавая проблемы не только себе, но и другим участникам движения).
А. Н. Романов [7] связывает тип темперамента водителя с его стилем управления транспортом. Он считает, что сангвиник является наиболее оптимальным типом для водителя, так как обладает сильной, уравновешенной и подвижной нервной системой, способный быстро принимать решения. Флегматик же характеризуется инертной, но сильной и уравновешенной нервной системой. Такой тип хорошо проявляется в длительных рейсах, при которых он устойчив к раздражителям, безопасно управляющий автомобилем. Касательно холерика, то у него сильная, подвижная, но неуравновешенная нервная система, приводящая к поспешным и необдуманным действиям. Холерик часто превышает скорость, идет на рискованные маневры. Меланхолик же со слабой, неуравновешенной нервной системой, такой тип отличается нерешительностью, пассивностью. При управлении автомобилем выступает дисциплинированным, в простых дорожных ситуациях может быть надежным, а в обстановке, требующей быстрых решений, его надежность снижается, так как его может охватывать страх, растерянность, поэтому меланхолик наименее пригоден для управления автомобилем. По нашему мнению, темперамент безусловно является фактором, влияющим на управление автомобилем, так как в первую очередь это устойчивая совокупность индивидуальных психофизиологических особенностей личности.
Таубман Бен-Ари [9] считает, что стиль вождения подвластен тому, как личность выбирает способы вождения, скорость, манёвры, обгоны, кроме того, стиль зависит от степени внимательности водителя, уверенности в себе, и его ценностей. Автор выделяет четыре типа стилей вождения: безрассудный и безответственный, заключающийся в намеренном нарушении ПДД, высокой скоростью движения, запрещёнными перестроениями; напряжённый стиль характеризуется сохраняющейся тревогой при неэффективном движении; агрессивный тип выражается во враждебном отношении и действии к другим участникам дорожного движения; спокойный, терпеливый и осторожный стиль вождения обладает внимательностью на дороге и соблюдением установленных правил дорожного движения.
Дитер Клебельсберг [101, основываясь на исследовании , выделяет пять особенностей: спортивно устойчивый стиль вождения со стремлением проявить себя; неуверенно-неустойчивый с целью обезопасить себя; поведение со стремлением к автономии; сопернический; конформистский стиль, характеризуемое приспособляемостью и уклончивостью.
Помимо пола, темперамента, опыта вождения следует рассмотреть характеристику возраста водителя и ее влияние на стиль вождения. Доктор Аялла Рувио в ходе своего исследования сделала выводы о том, что большинство водителей считают автомобиль частью себя, в следствие чего молодые люди, еще не прошедшие этап самоидентификации, стремящиеся продемонстрировать свои навыки и умения, определяются агрессивным стилем вождения.
Таким образом, нами была рассмотрена статистика дорожно-транспортных нарушений, концепции по сокращению дорожно-транспортных происшествий в России, а также опыт зарубежных стран по сокращению аварий. Кроме того, были изучены типы стилей вождения, выявленные учёными как из России, так из зарубежных стран. В зависимости от подходов стиль вождения может классифицироваться по темпераменту и характеру водителя, приспособляемости, опыту вождения, попадания в аварийные ситуации.
Современное общество характеризуется наличием автомобилей у каждой второй семьи, что опосредовано не только положительными моментами, но и негативными - повышение уровня смертности и травматизма за счёт дорожно-транспортных происшествий, влекущие за собой последствия в различных социальных сферах общества.
Культура вождения является неотъемлемой частью общественной жизни водителей, раскрывающаяся в таких аспектах, как взаимоотношения участников дорожного движения, их поведение за рулём и стиль вождения, менталитет, соблюдение правил дорожного движения. При изучении культуры вождения следует основываться на социальных воздействиях и факторах, влияющих на поведение людей за рулём, также учитывать не только внешние, но и личные характеристики, рассматривать проблему с точки зрения различных факторов: техническое состояние дорожной инфраструктуры и транспортных средств, правовое регулирование, правовая культура участников дорожного движения.
Список используемой литературы:
4. Лобанова Ю.И. Стиль вождения: определяющие факторы, характеристики, направления оптимизации // Российский гуманитарный журнал. - 2015. -Т. 4. № 1. С. 76-84 .
5. Полянова Т. А. Стратегия деятельности водителей автомобилей в связи с индивидуальными особенностями: автореф. дис. . канд. психол. наук. - М.: МГУ. 1989. - 22 с.
6. Ефремов Б.Д., Оверин Ю.В. Метод инструментальной оценки квалификации водителей // Технико-технологические проблемы сервиса. - Вып. 3. - Т. 2. - 2012. - С. 51-55.
7. Романов А.Н. Автотранспортная психологи: учеб. пособие. - М.: Академия, 2002. - 107-111 с.
8. Лобанова Ю.И. Вождение как деятельность, поведение и стилевая характеристика / Вестник Ленинградского государственного университета им. А.С. Пушкина. 2014. Т. 5. № 4. С. 97-107.
9. Taubman - Ben-Ari O., Yehiel, D., 2012 Driving styles and their associations with personality and motivation
☆Accident Analysis & Prevention, 45: 416-422
10. Клебельсберг Д. Транспортная психология / Д. Клебельсберг; пер. с нем. М.: Транспорт, 1989. — 367
Казалось бы эта тема много раз освещалась и оговаривалась в различных источниках, но ее значимость, а также важность, по нашему мнению неоспоримы. Мы решили рассказать, как именно культура вождения может менять ситуацию на дорогах, снижая количество аварий, а следовательно, делая жизнь автомобилистов приятней и проще.
Материал “ 9 плохих привычек вождения, которые негативно влияют на автомобиль ” показал, что даже незначительные мелочи и особенности поведения за рулем, способны влиять на автомобиль.
Культура вождения, не является исключением, именно она — залог вашей безопасности и тех, кто находится рядом.
Дорога, как место повышенной опасности
О том, что дорога является местом повышенной опасности предупреждают еще в автошколах. Связано это не только с движением машин на высокой скорости и тем, что водители управляющие ими не застрахованы от ошибок. Важно то, что некоторые из них, игнорируют правила дорожного движения, из-за чего значительно увеличивается количество аварий. Именно так, одни участники дорожного движения, проявляют неуважение и агрессию по отношению к остальным.
Степень и уровень культуры управления автомобилем, во многом отражает, то каково ее положение в обществе в целом. В развитых странах, с активной и ответственной гражданской позицией она обычно выше, чем в развивающихся. Бесспорно, работа гражданских институций и систем также имеет большое значение.
Одним из проявлений культуры вождения у автомобилистов, является реакция на едущую с включенными сигнальными огнями скорую помощь. В странах, где жизнь отдельной личности представляет большую ценность, движущийся автомобильный поток старается создать максимально комфортные условия проезда для кареты скорой помощи. Машины останавливаются, съезжают на обочину и делают все возможное для того, чтобы помощь была оказана как можно скорее.
Помните, чтобы снизить уровень аварий и стресса, следует начать с себя. Обратите внимание на собственное поведение за рулем.
Правила корректного поведения за рулем
Во-первых , строгое соблюдение правил дорожного движения, решает практически все спорные ситуации, а также предупреждает появление возможных конфликтов. Правила тесно связаны с культурой поведения на дороге.
Во-вторых , важно, чтобы во время управления автомобилем, водитель не находился в состоянии нервного потрясения. Не важно по какой причине вы не владеете собой, велика вероятность того, что сконцентрироваться на дороге должным образом будет невозможно. Поэтому, если вас буквально трясет, вы находитесь в состоянии стресса и нервного перевозбуждения, лучше не рискуйте. Отправляйтесь домой на общественном транспорте или на такси. Садиться за руль в состоянии алкогольного опьянения просто недопустимо.
В-третьих , старайтесь максимально снижать уровень собственной агрессии и минимизировать реакцию на ее проявление со стороны других. Как правило, желание подрезать или резко отреагировать на кажущиеся неуместными действия других водителей, является следствием проблем в жизни, никак не связанные с дорогой. Подумайте над этим! Возможно, разобравшись в себе вы заметно снизите уровень раздражения и стресса, который демонстрируете на дороге.
В-пятых , соблюдение очередности и уважение ко всем участникам движения то, что реально способно сделать жизнь автомобилистов проще и лучше. Согласитесь, что те кто пытается вклиниться не в свой ряд, проехать по встречной, чтобы занять первое место в потоке, не вызывают ничего, кроме негативных эмоций. Поэтому, даже если вы куда-то торопитесь, не думайте что ваша ситуация является исключительной. Как бы вы не торопились, безопасность должна оставаться в приоритете. По большому счету, важно, чтобы вы вообще доехали.
И не забывайте, что на дороге могут быть люди недавно получившие права, неуверенно чувствующие себя за рулем автомобиля.
Вывод
Мы уверены, что соблюдение элементарных правил способно значительно изменить дорожную ситуацию и снизить число аварий. Не забывайте о том, что являясь участниками движения мы все находимся в одинаковых условиях и равны между собой. Любая ошибка и нарушение ПДД могут привести к непоправимым последствиям.
То, что культура вождения автомобиля стопроцентно зависит от культуры человека как таковой – неоспоримый факт. Ведь трудно себе представить, что автовладелец, который на работе и в быту ведет себя как никого не уважающий хам, за рулем вдруг превращается в милейшего и предупредительного гражданина. И чтобы поднять водительскую культуру, ужесточаются ПДД, повышаются административные штрафы, снимается социальная реклама. Однако очень многое зависит от нас самих: начав думать о других участниках движения, мы автоматически меняем свой стиль поведения, становимся лучше. И, кстати, начинаем чувствовать себя за рулем просто отлично!
Культура вождения: определение и правила
Есть довольно большой свод правил, которые и называются культура вождения. Выполнять эти негласные предписания способен даже новичок. Назовем лишь основные из них.
Соблюдение ПДД – первый признак уважительного отношения к своим автоколлегам. И даже если кто-то из них сам выполнил странный маневр – не стоит нервничать и ругаться. Лучше постараться понять, что будет делать этот водитель дальше, чтобы заранее предупредить аварийную ситуацию.
Увидев на обочине неисправный автомобиль, остановись и предложи помощь. Возможно, она и не нужна или ты не в силах помочь. Но в любом случае проявление сочувствия, внимание к проблемам других – признак хорошего тона.
При подъезде к светофору с красным светом или пробке пропускай автомобили, которые поворачивают налево. Лично вас это практически не задержит, все равно придется стоять! Зато, перегородив путь, вы лишаете соседей как минимум нескольких минут. То же самое касается пешеходов на перекрестке с пробкой: пропускайте людей, а не стойте прямо на переходе.
Безусловно, культура вождения в России пока что не находится на том уровне, на котором ей положено быть. Однако частично ей помогают негласные этические нормы, выработанные в течение многолетней практики вождения еще со времен Советского Союза.
Водительская этика – это не этикет, но она помогает на дороге
Что такое водительская этика? В первую очередь – совокупность нравственных правил человека за рулем, то есть как он должен себя вести. За нарушение этих правил не штрафуют и вообще не наказывают. Однако излишняя раздражительность, плохое настроение или агрессивный стиль вождения являются провокаторами многих неприятных ситуаций на проезжей части.
Еще один признак человека, нарушающего этику – обгон вопреки ПДД машины, которая движется в одной полосе недостаточно быстро. Есть масса и других ситуаций, когда нарушение моральных норм накаляет обстановку на дороге.
В идеале, нравственные отношения между участниками движения должны состоять из:
Существуют и другие, достаточно тривиальные, но эффективные правила этики, которые прописаны любому человеку за рулем независимо от стоимости автомобиля, водительского стажа и даже страны проживания.
Рассказывать о культуре водителей можно очень долго, но лучший учитель – это практика. Поэтому всегда учитывай то, как твои поступки отражаются на других водителях. Перефразируя “крылатое” выражение: поступай со всеми участниками дорожного движения так, как хотел бы, чтобы поступали с тобой!
Что такое культура вождения? Какая культура вождения на российских дорогах, или какими должны быть отношения на дорогах между всеми участниками движения? В чем особенность культуры вождения в крупных городах и на российских дорогах?
![культура вождения]()
Что такое культура вождения?
Культура вождения – это взаимоотношения на дороге, взаимовыручка, уважение всех участников движения, и обязательно взаимное. Разве хочется отвечать уважением человеку, который нахамил тебе на дороге? Нет! Какой бы ты сдержанной и воспитанной не была, невольно разозлишься на негатив в твой адрес. И что получается? Нахамил один, второй ответил тем же, разъехались, настроение испорчено у обоих? Между прочим, хамство и негатив в большинстве случаев заразные, передаются воздушно-капельным путем.
Конечно, никто не накажет автомобилиста за нарушение общепринятой водительской этики, да и признаком дурного тона это никто не посчитает, но от такого поведения никому лучше не будет!
Культура вождения на российских дорогах
Культура вождения на российских дорогах – это собственно больная тема, на которую можно долго и много рассуждать. Хотя стоит всего лишь понять одну простую истину: культура вождения зависит от каждого из нас!
Не редко можно увидеть, как в пробке все автомобилисты гордо объезжают сломавшийся автомобиль, возмущаясь при этом огромной пробкой. А почему бы не остановиться и не помочь водителю, и хуже того, если сломался автомобиль у автоледи. Тут уж не только возмущения будут, но и насмешки. Только не стоит забывать, что в такой ситуации может оказаться абсолютно каждый водитель!
Что такое культура вождения на российских дорогах? А она вообще есть? Культура вождения на российских дорогах – это негатив, злость, хамство, подрезание других автомобилей, а нередко и разборки…
![культура вождения]()
Культура вождения: простые правила
Не проезжай мимо сломавшегося автомобиля, предложи свою помощь – возможно, она будет весьма полезной! Но даже если тебе не по силам помочь водителю сломанного автомобиля, то хотя бы прояви внимание и сочувствие – уже станет чуточку приятнее!
Соблюдая все правила дорожного движения, ты проявляешь уважение к другим участникам движения. А даже если кто-то нарушает ПДД, выполняет странные маневры на дороге – не ругайся, постарайся понять его дальнейшие действия, и чего собственно он забыл сделать.
Если ты увидела, что у соседнего автомобиля есть какие-то неполадки, то постарайся сообщить об этом водителю.
Паркуясь, делай это так, чтобы не занимать сразу два места, и уж тем более не перекрывать дорогу другому припаркованному автомобилю. И даже если при парковке нет других вариантов, то обязательно оставь под стеклом автомобиля листочек с номером своего телефона. Уважай других автомобилистов!
И последнее очень важное правило: поступай с другими участниками движения так, как тебе хотелось бы, чтобы поступали с тобой!
Культура вождения-это часть общей культуры человека. В настоящее время большинство людей стремится к тому, чтобы иметь личное транспортное средство. Практически в каждой семье имеется личный автомобиль, а во многих их два или три. Большое разнообразие кредитных программ способствует увеличению транспортного потока на дорогах нашей страны. Раньше решение стать водителем было серьезным шагом для каждого человека, к которому он подходил со всей ответственностью. Сейчас же процедура получения прав и покупки автомобиля поставлена на поток. Транспортная система перегружена, а наряду с действительно профессиональными водителями, дороги полны теми, кто имеет очень смутное представление о том, как должны себя вести участники дорожного движения по отношению друг к другу.
Культура вождения
Фраза, которая кажется абсурдной поначалу, на самом деле имеет глубокий смысл. На дороге, как и в жизни, невозможно подстроиться подо всех и невозможно узнать, что у каждого из водителей творится в голове. И поэтому если мы будет пытаться сами никому не мешать, то запросто можно сделать только хуже, потому как на одну и ту же ситуацию наш взгляд и взгляд водителя в соседнем автомобиле могут сильно отличаться. Когда же мы руководствуемся тем, что люди на дороге могут быть разные, и взгляды могут быть у всех разные, то в любой ситуации постараемся сохранить спокойствие. Но такая позиция имеет право на жизнь только в том случае, если вы сами соблюдаете Правила дорожного движения, а также стремитесь быть вежливыми, внимательными и терпеливыми по отношению к другим участникам дорожного движения. Это и будет залогом культурного вождения. Нужно думать не только о себе, но и о тех, кто находится вокруг: в таких же автомобилях, пешком, в маршрутных транспортных средствах и т.д.
В последнее время все чаще и чаще встречаются на дороге те водители, которые по какой-то причине считают себя важнее, лучше и правильнее других. Эта позиция в корне не правильна. Можно разобрать несколько ситуаций на примерах.
В этом плане показательным примером является система взаимопомощи у водителей-дальнобойщиков. Каждый из них обязательно сделает все возможное, чтобы оказать какую-либо помощь: остановится помочь сам или хотя бы сообщит по рации другим водителям о сложившейся ситуации.
УЧИМСЯ СДЕРЖИВАТЬ ЭМОЦИИ
Культура вождения
Наибольшая безопасность движения достигается только в том случае, если водитель спокойно и без излишних эмоций оценивает ситуацию. Излишняя экспрессивность, эмоциональность, резкость никогда не доведут до добра. Нужно учиться принимать все решения быстро, но действовать мягко, без резких движений и сохраняя хладнокровие.
Мы рассмотрели всего лишь некоторые неприятные ситуации проявления бескультурного поведения водителей. Однако, таких ситуаций гораздо больше и избегать их мы сможем только в том случае, если научимся быть культурными в повседневной жизни, а не только на дороге.
Читайте также: