Куда пропало масло ниссан

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Nick78

Цефирядник

Ситуация такая.
Поменял масло, залил Mobil 1, 5W-40, проехал не более 1000 км потом настали морозы за 40 градусов и я на машине 2 дня не ездил. (Машина стояла на открытой стоянке с включеным автозапуском через 2 часа по 10 мин.) Когда пришел на стоянку увидел под машиной лужицу с жидкостью коричневытооранжевого цвета, открыв капот увидел что слетел один из шлангов выходящий из бочка гидроусилителя. Сходил в автомагазин купил декстрон 3 и залил около 0,5 литра закрепив шланг. Перед пуском двигателя заодно решил проверить уровень масла, но выныв щуп масло на нем не обнаружил.
Купил масло на доливку, ушло около 1,5 литра чтобы довести уровень масла до нормы.
И вот терзает меня вопрос куда оно делось? Следов под машиной кроме жидкости из ГУРа не было, подтеков на двигателе не обнаруженно, выхлоп чистый нагара на выхлопной трубе нет.
До этого двигатель масло ни ел.

Цефирядник

Судя по вязкости (15W40), Вы используете в двигателе минеральное масло.
Оно ушло в выхлопную трубу, что называется "на угар" Это объясняется низкой текучестью минеральных продуктов при низких температурах. Очень много его оставалось на стенках цилиндра, когда поршень уходил вниз, и сгорало. Используйте синтетику и лучше маловязкую 5W30, если у вас долго холодно. Это масло в разы меньше будет уходить "на угар" да еще и сбережет Вам бензин за счет меньшенго жидкостного трения в двигателе.

Sideke

Цефирёнок

А вот мне наоборот говорили, в том числе и на этом форуме, что для наших машин с большим пробегом лучше использовать полусинтетику, а не синтетику, чтобы масло не хавало. У меня синтетика Мобил 5-w50, но хавает в основном на трассе, хотя и по городу тоже. Пока так и езжу, подливаю. Хотел в следующую замену весной залить полусинтетику, может поможет.

Shadow

Цефировод

ebabkin

Цефировод

Там написано Мобил _Один_ 5W-40 а не 15W40, да и все равно угореть 1.5 литра за 1000км? Дым будет типичный.
А декстрон он четко красный у меня был, как раз на днях вытекал. Может посмотреть двигатель снизу на яме? Если что-то выдавливало будет видно.

Wolf_S

Цефирядник

Летом ездил на ESSO 10w40 полусинтетика.. за все лето не ушло.. как было под верхнию метку, так и оставалось.. вошла вся канистра 4 литра. осенью залил ВР Visco 7000 0W40 почему ту оказалось что вся канистра это милиметров на 5-7 выше верхней метки :? проездив 5 тыс .. и послушав советы друзей и на форуме. решил все таки слить чуток, тем более предстояла поздка приличная, вооружившись необходимым пришел отливать..проверяю уровень.. а он уже ниже милиметра на 3-4 ниже верхний метки озадачился..вроде как неделю назад было все нормально.. правда прошли первые 30градусные морозы. заглянув под машину увидел капельку в районе сочленения движка и коробки.. под машиной лужицы не было. Все таки решив ехать ..за неделю накатав 2 тыс .. проверяю уровень как был вроде так и остался. хотя в дороге пошутил не хило.. по приезде в одну сторону спустя 800 км. .проверяю уровень..середина уже.. ну ладно значит обратно ехать надо покупать доливать..на следующий день проверяю уже верхния метка .. давай разбираться.. а оказалось что машина уклоне небольшом стоит. .и сначала стояла мордой к верху ..а на второй день к низу.. вот и весь прикол
А куда делось то масло так и не знаю тоже. щас уже надо опять менят масло а то уже 8000 прошло, да и черное оно стало.

Доброго времени суток!
Буду краток!
Месяц назад смотрел масло в двигателе. Было почти по максимуму.
На днях снимал стойки сзади и спереди чтобы поставить пыльники.
После того как поставил пыльники, глянул за одно масло. Но оно ниже минимума. Сначала думал, что когда менял пыльник передок задирал, может еще не стекло. Но через день то же самое. Вот задача.
До этого год ездил, доливал только 100 грамм.
Поговорил с ребятами. Посмотрели выхлопную-чистая. Земля на стоянке и в гараже сухая.Куда делось?
- Последнее время даю ей в тапок на несколько секунд. Из-за этого может быть. Может съедает?
- Сколько литров между максимальной и минимальной меткой?
- Писал до этого, что закипел (минут на 5), может из-за этого?
_________________________________________________________
X-TRAIL, 12.2000г., QR-20 DE, 4 WD, бежевый

Доброго времени суток!
.
До этого год ездил, доливал только 100 грамм.
.
_________________________________________________________
X-TRAIL, 12.2000г., QR-20 DE, 4 WD, бежевый

В смысле, за год ни разу масло не менял, а только долил 100гр?
Если так - то ты просто извращенец какой-то, так издеваться на машиной. )))))))))

А вообще говоря, когда гари даешь - всегда маслице поджирается (на любой машине)

Между max/min где то 500-700 грамм

Если закипел (перегрел двигатель), то и маслосъемные колпачки (в первую очередь) могут умереть и "башку" могло повести, и колечки маслосъемные. Короче к диагностам нормальным надо.

Подожди не надо пугать, к чему крайности. Понятно что не дизель но тоже запас есть.
Андрей_292 ты когда закипел, сразу заглушил машину?

Да он уже писал об этом - непонятно сколько она перегретая работала, и он еще и заглушил ее сразу. Короче все грусно. Вот ща и масло жрать начала.

ВАЛЕРИ М-с какого при перегреве на прокладке скажется, если у НЕКОТОРЫХ прокладка сифонит при пробеге за сотню, то это не очем не говорит.

ВАЛЕРИ М-с какого при перегреве на прокладке скажется, если у НЕКОТОРЫХ прокладка сифонит при пробеге за сотню, то это не очем не говорит.

Так сотню тысяч проедешь, перегрев двигатель к примеру после первых 100 км огромная вероятность прямого пути на СТО. Тут у кого какие таланты, можно целый букет получить. Я где то писал что я меня друг шедевр, ему теперь экономически выход один брать движок с расборки. Да кот в мешке но если все заказывать то проще машину на свалку оттащить.

[QUOTE=Scat-GT;1071681815]В смысле, за год ни разу масло не менял, а только долил 100гр?
Если так - то ты просто извращенец какой-то, так издеваться на машиной. )))))))))

В каком смысле извращенец? Если я за год накатал 10 000 км, а по документику у меня вообще замена через 15 000 км. Так что на счет извращения ты это зря.
Дымит нормально, цвет выхлопных газов не поменялся. Внутри выхлопухи пальцем провели, даже ни малейшего намека на сажу, все чисто.
А маленько масла я все-таки нашел. Специально выбрал на ночь ровную поверхность. Утром посмотрел, чуть выше минимума. Корочее скорее всего из-за моих горцеваний. Долью тогда 200-300 гр. и буду ездить размеренно.:-)))))))
__________________________________________________________
X-TRAIL, 12.2000г., QR-20 DE, 4 WD, бежевый

Андрей, масло менять нужно не только исходя из пробега (15 000 км). Вообще лучше начать с того, что замену масла в России нужно делать не реже 1 раза в 10 000 км. Относительно года авто(2000), 10 000 - максимальный интревал между заменами, лучше чаще (8 000).
Масло нужно менять как минимум 2 раза в год(даже не достигнув сервисного интервала), так как в течение длительного времени масло теряет свои смазывающие, моющие, вязкостные свойства (у более жидкого масла расход выше).
Мое мнение:
1 Поменять масло с промывкой от старого масла
2 Проехать 1000 км в обычно режиме с прогазовками, по трассе на 140 км/ч(только периодичски уровень проверяя) и выяснить сколько ушло.
От этого отталкиваться. Скорее всего все у тебя нормально.
Списать на прокладку можно всегда и ремонт в общем не дешевый, лучше начать с обычных процедур ТО.
Ну и для профилактики сделать раскоксовку (пусть сейчас добрая половина форумчан ржать по этому поводу начнет:))), но рисков нет, а вот почистить мотор никогда лишним не будет. Подробно описано в этих ветках:Глохнет на ходу
Раскоксовка Лавром ML-202 или Чуда не случилось.

Ну несовсем я согласен.
Во первых в книжечке стоит замена через 15 000 км или через 12 месяцев.
Это еще зависит от того в каких условиях и как эксплуатаровался авто.
На своей машине катаюсь по городу, да на лыжную базу, летом на озера.
По асвальту как правило больше 100-110 не гоняю.
Езжу по-маленьку (по крайней мере стараюсь). Так что для моих условий я считаю достаточно будет поменять масло через 15 000.
А на счет промывки сколько тем уже перетерто. Сколько советов услышал. Только после этого вывод сделал, что промывать нет смысла да и не совсем полезно это (а то потом выясняется что промывают каким -то калом). Спорить не собираюсь, так еще раз повторяю что тема эта заезжена. А мнение мое останется только таким.
___________________________________________________________
X-TRAIL, 12.2000г., QR-20 DE, 4 WD, бежевый

Nissan Sunny 1996 г 200 тыщ км Пришел утром на стоянку завел движок начала мигать лампочка масла двигатель остановил померял щупом масло . НЕТ ВООБЩЕ (надо сказать масло менял месяц назад лил минералку ХАДО 10ку) (посмотрел под машиной никаких луж не было)! поехал срочно на СТО! посмотрели все нигде нет течи компрессия нормальная около 13! выхлоп в норме! . Вощем загадка Может кто что подсказать?

сьела. погарцевал небось на радостях после первой замены .

пошто минералку то так уж не любишь ее !

сьела. погарцевал небось на радостях после первой замены .

пошто минералку то так уж не любишь ее !

было пару раз може до 100 выжимал. а разве так быстро ест на скорости ?
сейчас уже залил полусинтетику
А минералку заливал так как посоветали мотивируя большим пробегом и тем что полусинтетика может поесть сальники!

Те какие рекомендации?
скорость не выше 60 или 80?
и за счет чего масло ест? Можно ли от этого избавится?

ХАДО гумно, но это из разряда религиозных убеждений. :)))
Под машиной то посмотрел, а движок снизу осматривал?
Могло и через сальник выдавить и через фильтр масляный (плохо закручен) и по датчику давления масла может течь.

Впарили мертвую тачку.

КОльца залегшие или мертвые, машина жрет масло.
Жрала, жрет и будет жрать, просто это утро стало решающим.

Синеватый дым из трубы? При подьеме в горку или нагрузке дыма больше?

Никак ты это не вылечишь. Переборка двигла!

если утром заводишь и первые минуты валит дым а потом нормально то маслосьемные колпачки на клапанах, если нет то ищи контрактный двигатель и меняй, или купай ремкомплект и ездуй на СТО

Впарили мертвую тачку.

КОльца залегшие или мертвые, машина жрет масло.
Жрала, жрет и будет жрать, просто это утро стало решающим.

Синеватый дым из трубы? При подьеме в горку или нагрузке дыма больше?

Никак ты это не вылечишь. Переборка двигла!

Оно канешно, моторы с ним (согласно рекламе) не ломаются, но походу умирают во сне.

Ниссан Санни - 1997
Ниссан Блюберд Сильфи - 2001
ФФ2 - 2010.

Шкода Йети.
ФВ Тигуан.

У нас тут в одном сервисе чувак был на замене масла .

Так вот что он начудил :
В первый день пришел масло менять (масленщиком устроился)
ему сказали масло долить до уровня .
Так он доливал масло пока оно не показалось в заливной горловине

Сегодня 13.11.09 посмотрел уровень масла на дизельном патруле - он был на минимальной отметке на холодном двигателе, а позавчера утром уровень был по середине (тоже на холодном), перед этим один день поездил на морозе 23 градуса. Может масло выдавило?, но нигде потеков не видно. Может при заводке мотора в 23 градуса мороза выкинуло масло или что-то еще, не могу понять где масло, чертовщина какая-то. Долил до середины 0,4 литра (холодный двигатель) и стал уровень ровно на максимуме при прогретом двигателе.
Кто что может посоветовать где искать причину снижения уровня?

__________________
Чем меньше будешь говорить, тем меньшее придется опровергать и соответственно за меньшее придется сидеть.

dimin:
У меня был случай, когда на морозе завел двигатель и не прогрев его заглушил, а через 3 часа мерял уровень и он был ниже минимума. Вечером покатался малость и на след день проверил уровень, всё было в норме. Причиной неправильных показаний, вероятно, послужило холодное густое масло на морозе, его раскидало и не нагрело, а потом оно не сползло

Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38

Причиной неправильных показаний, вероятно, послужило холодное густое масло на морозе, его раскидало и не нагрело, а потом оно не сползло

Я вчера утром заводил патрол в 23 градуса мороза, он поработал 10 минут и я его заглушил, поехал на работу на другой машине, спешил. Патрол простоял ночь в - 25 градусов, а утром сегодня и увидел уровень масла на минимуме. Может это поможет сделать правильный вывод и дать мне ответ на вопрос - куда масло делось. И вообще - на патроле можно ли ездить после 25-30 градусов мороза, я уже думаю не дергать в наши морозы патрол, беречь или забить на морозы. Масло залито 0w30 от дилера ниссан. Если можете, то объясните что происходит.

купить машину и не ездить - это круто. А машина всегда стоит на одной площадке, перед замером масла? Смысл вопроса: может уклон дороги разный и масло под разным углом наклона в карторе - вот и уровень разный.

Я хочу поблаголарить всех, кто постарался мне объяснить причину снижения уровня масла.
Действительно, при запуске двигателя на морозе при 23 градусов и непродолжительной его работе (5-7 минут) холодное густое масло раскидало и не нагрело, а потом оно не сползло. Следующим утром я обнаружил минимум. Прогрел и поездил - масло стало в норме.
Теперь понятно почему в инструкции сказано, что масло измеряется после 10 минут после работы на прогретом двигателе.
После этого ездил на межгород при морозе 29 градусов, проблем не было. Остается вопрос можно ли кататься в морозы после 30 - 40 градусов - не будет ли проблем с сапуном картерных газов - как не попасть с этой проблемой в сервис, подскажите?

ну ты почитай соответствующую тему то
мы в двух темах и про том они прямо на первой странице висят говорим о сапуне и эксплуатации в зимних условиях

Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38

Причиной неправильных показаний, вероятно, послужило холодное густое масло на морозе, его раскидало и не нагрело, а потом оно не сползло

Читайте также:

Куда пропало масло ниссан

Nick78

Цефирядник

Цефирядник

Sideke

Цефирёнок

Shadow

Цефировод

ebabkin

Цефировод

Рекомендации

Цефирядник

Wolf_S

Цефирядник