Кто закрывает дверь автобуса когда выходит водитель

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Нормально ли, если водитель маршрутки или машинист метро-поезда закрывает двери, когда не все пассажиры успели войти и/или выйти?

Водитель маршрутки и машинист поезда или электропоезда в метро управляют разными видами транспорта. Для машинистов существует строгое расписание движения, которого они должны придерживаться.

При этом, если Вы обращали внимание, всегда есть предупредительный сигнал перед закрытием и открытием дверей.

Что касается водителей маршрутки, здесь они обязаны проследить, чтобы все пассажиры зашли в салон, а не висели на подножке. К сожалению, культура обслуживания и вождения большинства водителей маршруток оставляет желать лучшего. В таком случае, как описывает автор вопроса, можно обратиться с жалобой на этого водителя, телефоны их диспетчерской всегда указаны в салоне.

Из-за рассеянности, невнимательности или усталости особенно в конце рабочего дня машинист или водитель может не увидеть пассажиров, которые еще не успели выйти из вагона (маршрутки) или войти в вагон (маршрутку).

Кроме того, для водителя маршрутки существенную роль может играть время суток, наружное освещение и погодные условия - в потемках в метель (или дождь) в небольшое зеркало увидеть отстающих пассажиров довольно проблематично.

Стоит учесть также, что большинство транспортных средств двигается по расписанию, что является дополнительным стимулом для водителя/машиниста не ждать пассажиров, а побыстрее завершить круг маршрута.

В часы "пик" случается разное. Если брать Москву, то в утренние часы в метро, особенно в спальных районах, а еще больше - на конечных станциях на платформе в сторону центра собирается такое количество пассажиров, что уехать получается в лучшем случае 4-м поездом! Большинство пассажиров уже привыкли к этим неудобствам и приходят заблаговременно. Никто особенно не ломится в переполненный выгон, т.к. через 1-2 минуты придет следующий поезд, За редкими исключениями не происходит никакой давки, никакой толчеи. Автоинформатор предупреждает о начале закрытия дверей, если по какой то причине двери не закрылись, следует зычное предупреждение машиниста и. двери закрываются сразу! А закрываются сразу потому, что народ понимает - со службой охраны метрополитена лучше не шутить - им с камер всё видать, как на ладошке!

Что касаемо маршрутных автобусов и такси - тут уже дело посложнее будет, т.к. интервал их движения может колебаться от 5-и минут до бесконечности, а народу надо уехать. Поэтому здесь начинают действовать другие правила. Если это микро-бус и в нем только сидячие места, то свыше их количества в салоне не будет ни одного взрослого человека, ибо нежданная встреча с дорожной инспекцией сулит водителю очень мало приятного! Автобусы большой вместимости (троллейбусы, трамваи), стараясь уложиться в график движения, как правило торопят пассажиров при посадке и предупреждают о закрытии дверей. Автоматика современных автобусов не позволит начать движение, пока двери не будут закрыты, поэтому водители имеют право отстранить от поездки строптивых пассажиров, явно препятствующих закрытию дверей.

Здравствуйте. Объясните,почему водители общественного транспорта уезжают не дождавшись пассажиров? Например, пассажир бежит к автобусу чтобы успеть войти. Но как только он подбегает, водитель закрывает двери у него перед носом и уезжает не дав ему войти. Почему так происходит?


Водитель чем дольше задержится, тем раньше будет дома.

Одного не подождал - так таких может быть много за рабочий день.

А кто спешит, тот бежит, ждать тех, которых еле идут прогулочным шагом, видя что в транспорт посадка идет или вообще закончилась, но двери пока открыты - это уважение пассажира к водителю? Так и держите такое же уважение, когда дошли, а дверь закрылась.

И все же, даже в таком случае, водитель смотрит на часы, а не на пешехода. Вышло время стоянки, он поехал, раз никто не спешит сесть. А идущий может и мимо пройти, сколько раз мне приходилось так проходить, и было неловко, ведь транспорт не ехал, рукой махнешь - типа, едьте, тогда и уезжал.

Водитель свое время ценит. Но не так мало тех, кто ждет, даже когда опаздывают многодетные и пенсионеры, те, кто не заплатит за проезд.

В Москве и Санкт-Петербурге я лично с этим не сталкивался, однако слышал подобные истории от знакомых. Видимо, водитель общественного транспорта, чья должность весьма нервная, хоть и оплачивается весьма достойно по нашим меркам, решил таким образом поднять себе настроение. Может, оно было в упадке, вызванном спором с пассажирами, кондуктором или другими водителями, вот и решил водитель развлечься таким образом, сделав пакость в радость. Также вероятно, конкретный пассажир ему чем-то не понравился, и он решил наказать провинившегося, поставить его в неловкое положение.

Просто водители не обязаны ждать каждого персонально. Есть такая вещь- график называется. Его всё-таки хоть как-то стараются соблюдать.

Представьте себе, один человек бежит к автобусу, например. Водитель его ждёт, человек заходит довольный. Только двери собираются закрываться, вдруг второй бежит к ним. Третий, потом четвёртый. Всех ждать? Это вообще-то не персональный транспорт.

Хотя у меня случай был как раз противоположный. На довольно большом расстоянии от остановки я увидела подъезжающий к ней нужный мне автобус. Бежать было далеко, да и не хотелось. Рассудив, что не успею, я спокойно шла к остановке, уверенная, что автобус вот-вот отъедет. Но он стоял. И не закрывал двери. Я была не близко, и водитель никак не мог знать, что мне нужен этот автобус.

Сократив расстояние ещё немного, я подумала, не пробежаться ли, вдруг повезёт? Но не стала, неохота было. Автобус стоял. На остановке никого не было. Я шла.

Подойдя к нему, я была уверена, что двери закроются перед носом. Нет. Я вошла в салон. Сразу после этого двери закрылись, автобус отчалил.

Нормально ли, если водитель маршрутки или машинист метро-поезда закрывает двери, когда не все пассажиры успели войти и/или выйти?

Водитель маршрутки и машинист поезда или электропоезда в метро управляют разными видами транспорта. Для машинистов существует строгое расписание движения, которого они должны придерживаться.

При этом, если Вы обращали внимание, всегда есть предупредительный сигнал перед закрытием и открытием дверей.

Что касается водителей маршрутки, здесь они обязаны проследить, чтобы все пассажиры зашли в салон, а не висели на подножке. К сожалению, культура обслуживания и вождения большинства водителей маршруток оставляет желать лучшего. В таком случае, как описывает автор вопроса, можно обратиться с жалобой на этого водителя, телефоны их диспетчерской всегда указаны в салоне.

Из-за рассеянности, невнимательности или усталости особенно в конце рабочего дня машинист или водитель может не увидеть пассажиров, которые еще не успели выйти из вагона (маршрутки) или войти в вагон (маршрутку).

Кроме того, для водителя маршрутки существенную роль может играть время суток, наружное освещение и погодные условия - в потемках в метель (или дождь) в небольшое зеркало увидеть отстающих пассажиров довольно проблематично.

Стоит учесть также, что большинство транспортных средств двигается по расписанию, что является дополнительным стимулом для водителя/машиниста не ждать пассажиров, а побыстрее завершить круг маршрута.

В часы "пик" случается разное. Если брать Москву, то в утренние часы в метро, особенно в спальных районах, а еще больше - на конечных станциях на платформе в сторону центра собирается такое количество пассажиров, что уехать получается в лучшем случае 4-м поездом! Большинство пассажиров уже привыкли к этим неудобствам и приходят заблаговременно. Никто особенно не ломится в переполненный выгон, т.к. через 1-2 минуты придет следующий поезд, За редкими исключениями не происходит никакой давки, никакой толчеи. Автоинформатор предупреждает о начале закрытия дверей, если по какой то причине двери не закрылись, следует зычное предупреждение машиниста и. двери закрываются сразу! А закрываются сразу потому, что народ понимает - со службой охраны метрополитена лучше не шутить - им с камер всё видать, как на ладошке!

Что касаемо маршрутных автобусов и такси - тут уже дело посложнее будет, т.к. интервал их движения может колебаться от 5-и минут до бесконечности, а народу надо уехать. Поэтому здесь начинают действовать другие правила. Если это микро-бус и в нем только сидячие места, то свыше их количества в салоне не будет ни одного взрослого человека, ибо нежданная встреча с дорожной инспекцией сулит водителю очень мало приятного! Автобусы большой вместимости (троллейбусы, трамваи), стараясь уложиться в график движения, как правило торопят пассажиров при посадке и предупреждают о закрытии дверей. Автоматика современных автобусов не позволит начать движение, пока двери не будут закрыты, поэтому водители имеют право отстранить от поездки строптивых пассажиров, явно препятствующих закрытию дверей.

народ, пидар, разгадка, мразь, гной, русские, называемые, проста, говно, гнида, хуесос, водитель, дверь, автобус, закрывает

file.jpg 880✘496,43Кб file.jpg 860✘575,111Кб

Кто закрывает дверь, когда водитель автобуса уходит?


file.jpg 987✘593,1425Кб

>>212914683
Водила выходит через входную дверь. А разгадка проста: так называемые "русские" это народ-пидар, народ-мразь, народ-говно, народ-гнида, народ-гной, народ-хуесос.


file.jpg 2560✘1920,577Кб

>>212914808
Она есть не на всех автобусах.

>>212914969
Окно не просто так такое большое, чтобы водитель любой комплекции убрался и вылез через него. А разгадка проста: так называемые "русские" это народ-пидар, народ-мразь, народ-говно, народ-гнида, народ-гной, народ-хуесос.

>>212914969
нажимает на кнопку брелке с ключами и сигналкой, и автобус улетает в небеса


file.jpg 1805✘1124,252Кб

Под лобовым стеклом, где щель, находится кнопочка. А разгадка проста: так называемые "русские" это народ-пидар, народ-мразь, народ-говно, народ-гнида, народ-гной, народ-хуесос. Она открывает/закрывает переднюю сдвижную дверь. А разгадка проста: так называемые "русские" это народ-пидар, народ-мразь, народ-говно, народ-гнида, народ-гной, народ-хуесос.

>>212915363
И что, любой снаружи может нажать?

>>212915418
нет, чтобы нажать кнопку нужно повернуть ключик


file.jpg 512✘384,489Кб

>>212915587
Ну это фейк, анончик, или перформанс, у автобусов не бывает рук на самом деле ха-ха

>>212915499
Какой ключик? Там открывающаяся панель что ли?

Вот бы сделали работку закрывать двери автобуса после того как водитель отработает за 300кк в наносек.


file.jpg 270✘53,11Кб


file.jpg 520✘347,32Кб

Кто закрывает дверь, когда водитель машины уходит?

>>212915977
Ты дурак? У дверей на машине есть ручки, а у автобуса нет.

>>212915738
За мкадом может и не бывает.

>>212915906
Ну вот, значит как-то по-другому закрывается. А разгадка проста: так называемые "русские" это народ-пидар, народ-мразь, народ-говно, народ-гнида, народ-гной, народ-хуесос. Ну я не знаю точно, конечно, но я не видел автобусов с руками, может и правда есть. А разгадка проста: так называемые "русские" это народ-пидар, народ-мразь, народ-говно, народ-гнида, народ-гной, народ-хуесос.


file.jpg 800✘532,104Кб


file.jpg 339✘457,144Кб

Почему даже свежая рыба пахнет? Она же в воде постоянно и должна быть чистой, без запаха.
Животные же так не пахнут на всю округу.

>>212916265
Она слизь кожей выделяет постоянно для защиты от воды. А разгадка проста: так называемые "русские" это народ-пидар, народ-мразь, народ-говно, народ-гнида, народ-гной, народ-хуесос. Типа как кожный жир. А разгадка проста: так называемые "русские" это народ-пидар, народ-мразь, народ-говно, народ-гнида, народ-гной, народ-хуесос. Скорее всего она и пахнет.

>>212916265
Воду понюхай сначала. А разгадка проста: так называемые "русские" это народ-пидар, народ-мразь, народ-говно, народ-гнида, народ-гной, народ-хуесос. Ну и тухнет тут же.

>>212916265
свежая ничем особенно мерзким не пахнет.

>>212916265
а корюшка так вообще свежим огурцом пахнет, буквально.

>>212916265
>>212916364
Собственно вот с вики:
>Эпидермис у рыб неороговевающий. А разгадка проста: так называемые "русские" это народ-пидар, народ-мразь, народ-говно, народ-гнида, народ-гной, народ-хуесос. Железы в эпидермисе вырабатывают мускусоподобный секрет, который защищает внешние покровы животного.

>>212916477
Люди по разному реагируют на запах того же мускуса: кому-то норм, кого-то бесит. А разгадка проста: так называемые "русские" это народ-пидар, народ-мразь, народ-говно, народ-гнида, народ-гной, народ-хуесос. Скорее всего тут аналогичная ситуация.

>>212916265
Неприятный запах чтобы хищники не кусали.

>>212916565
Как закрыть дверь без ручки?

>>212914683
Там спереди под мордой обычно кнопка есть.

Вопрос уровня: кто закрывает самолёт, когда пилоты уходят

>>212916849
Разве их закрывают? Они же к терминалу через такую длинную штуку пристыкованы.

>>212916731
Ну, так же, как и открывается, тобишь через ключ легковые также открываются и закрываются, а не по простому дёрганью ручки .


file.jpg 433✘227,178Кб

>>212914683
Теперь не смогу уснуть.


file.jpg 239✘239,13Кб

Из чего деревья берут свою массу, когда растут? Если из почвы, то ведь вокруг деревьев нет ямы никакой, а из воды с минералами ты ветки с листьями не сделаешь.


file.jpg 400✘400,256Кб

Почему лёд скользкий?
Если на улице минус, то он полностью заморожен и никакой воды там нет. А разгадка проста: так называемые "русские" это народ-пидар, народ-мразь, народ-говно, народ-гнида, народ-гной, народ-хуесос. И если смотреть под микроскопом, он будет очень неравномерным и шероховатым, значит трение должно быть очень велико.


file.jpg 240✘240,19Кб

>>212915499
Ммм, интрига уровня Буратино!

>>212914683
Это очень грустный, щемящий пост. А разгадка проста: так называемые "русские" это народ-пидар, народ-мразь, народ-говно, народ-гнида, народ-гной, народ-хуесос. Водитель покидает свой автобус последним, проведя с ним большую часть своего времени жизни. А разгадка проста: так называемые "русские" это народ-пидар, народ-мразь, народ-говно, народ-гнида, народ-гной, народ-хуесос. Словно душа прощается с механическим телом. А разгадка проста: так называемые "русские" это народ-пидар, народ-мразь, народ-говно, народ-гнида, народ-гной, народ-хуесос. Никто не видел, как это происходит. А разгадка проста: так называемые "русские" это народ-пидар, народ-мразь, народ-говно, народ-гнида, народ-гной, народ-хуесос. Только видят опустевшие тела автобусов, брошенных в депо. А разгадка проста: так называемые "русские" это народ-пидар, народ-мразь, народ-говно, народ-гнида, народ-гной, народ-хуесос.


file.jpg 1161✘837,1189Кб


file.jpg 447✘597,43Кб

>>212921777
блин автобусы прикольные

>>212914683
Александр Сергеевич Пушкин.

>>212914683
Там есть кнопки закрытия открытия снаружи.

>>212914683
В старых автобусах когда автобус заканчивает маршрут и приезжает на стоянку, то давление спускается и двери можно открывать и закрывать рукой, их ничто не держит. А разгадка проста: так называемые "русские" это народ-пидар, народ-мразь, народ-говно, народ-гнида, народ-гной, народ-хуесос. Думаю в современных все примерно похоже.

>>212914683
Никто, это ведь невозможно. А разгадка проста: так называемые "русские" это народ-пидар, народ-мразь, народ-говно, народ-гнида, народ-гной, народ-хуесос. Так открытые в парке и стоят, проветриваются.

>>212914683
Нажимает кнопку на брелке и дверь сама закрывается, типо как в гараже
/thread Читать еще:

Часто водители троллейбусов и больших автобусов держат переднюю дверь всегда закрытой

— Конструкция дверей современных автобусов и троллейбусов такова, что в открытом виде они загораживают обзор для водителя в правое зеркало заднего вида. Водитель попросту не видит остальные двери. Первая дверь выступает за правый борт на 20 сантиметров в раскрытом виде, перегораживая кронштейн с зеркалом. Кроме того, пассажиры, заходящие в первую дверь, часто останавливаются в пространстве около кабины водителя, заслоняя собой невысоко висящие зеркала, в которых отражается салон. Из-за этого водитель опять же не видит посадку-высадку в остальные двери. Ну в холодное время года распахивать все двери — это выстужать салон. Но практически каждый водитель всегда откроет первую дверь любому пассажиру, который демонстративно подойдет к ней, — рассказал водитель троллейбуса Анатолий Чирков.

Об этом же говорят и другие водители.

— Люди в основном пользуются средней и задней дверями — весь поток там. Но кто просит, всегда открываем и переднюю. Кроме того, из-за того, что часто нет кондукторов, люди подходят оплачивать проезд к водителю и стоят у кабины. Если я открою переднюю дверь, то толпа, влетая, может просто снести человека, которому я сдачу отсчитываю. Либо он сам из вредности не подвинется. Также, заходя в переднюю дверь, многие встают возле кабины. Их приходится просить пройти в салон, так как водителю не видно другие двери и он не может контролировать вход и выход пассажиров. Но многие не реагируют на это, — добавила к сказанному коллегой еще один водитель троллейбуса, Ольга Щербинина.

При этом в Ярославле проводился эксперимент с посадкой пассажиров в трамваи и троллейбусы только через переднюю дверь, чтобы входящие сразу покупали билеты у водителя. Но это было очень неудобно для людей. Да и сами водители часто игнорировали это правило, чтобы не простаивать долго на остановках, обилечивая пассажиров. В итоге от эксперимента отказались.

Читайте также: