Кто водитель top gear
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Британский журнал Top Gear составил список 50 лучших автомобилей, протестированных изданием за последние 20 лет.
Первое место занял один из самых мощных и быстрых суперкаров — Bugatti Veyron, появившийся в 2005 году. Этот 1001-сильный (более поздние версии имели мощность в 1200 л.с.) суперкар способен набирать скорость более 400 км/ч, а до первых 100 км/ч разгоняться за 2,7 секунды. Однако уже на втором месте расположился весьма демократичный хэтчбек Volkswagen Golf GTI (выпуска все того же 2005 года). Также в десятку лучших среди массовых и доступных автомобилей входят BMW 320d (образца 1999 года) и Ford Focus первого поколения (1998 год) — они расположились на 6 и 7 местах.
50 лучших автомобилей по версии Top Gear:
1. Bugatti Veyron (2005)
2. Volkswagen Golf GTI (2005)
3. Rolls-Royce Phantom (2003)
4. Ferrari 458 Italia (2009)
5. Porsche Boxster (1996)
6. BMW 320d (1999)
7. Ford Focus (1998)
8. Porsche 911 993 (1993)
9. Renault Clio Williams (1993)
10. Lexus LFA (2010)
11. Toyota Prius (2004)
12. Mini Cooper (2001)
13. Nissan GT-R (2008)
14. Ford Fiesta ST (2012)
15. Mitsubishi Lancer Evo VI Makinen Edition (2000)
16. Subaru Impreza P1 (1999)
17. Pagani Zonda (1999)
18. Ariel Atom (2000)
19. Range Rover (2012)
20. Lamborghini Murcielago LP-670 SV
21. Honda S2000 (1999)
22. Toyota Hilux (1997)
23. Audi A2 (1999)
24. Bentley Continental GT (2003)
25. Audi TT (1998)
26. Mercedes-Benz S-класса (2005)
27. Land Rover Discovery (2004)
28. Fiat 500 (2007)
29. McLaren MP4-12C Spider (2012)
30. Aston Martin V12 Vantage (2009)
31. Ferrari Enzo (2002)
32. Porsche Carrera GT (2004)
33. Lotus Elise (1996)
34. BMW 5-й серии E39 (1998)
35. Lancia Delta Integrale Evo III
36. Ferrari 550 Maranello (1996)
37. Toyota GT86 (2012)
38. Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series (2008)
39. Jaguar F-Type V6 S (2013)
40. Fiat Multipla (1998)
41. Ford GT (2004)
42. Alfa Romeo 8C Spider (2009)
43. Mazda MX-5 (2005)
44. Ferrari FF (2011)
45. BMW X5 (1999)
46. Honda Integra Type R (1998)
47. Lamborghini Gallardo (2003)
48. Dacia Duster (2010)
49. Opel Ampera (2011)
50. Audi RS2 (1994)
Теперь у руля проекта встанет не очень известный в России, но весьма любимый в Великобритании радиоведущий Крис Эванс, который как раз подыскивает себе пару помощников. Всего же шоу живет на телеэкранах с 1977 года. О том, как создавалась программа и чем жили ее авторы и ведущие, изданию Jalopnik рассказал бывший редактор сценариев Top Gear Ричард Портер.
Сможете ли вы купить автомобиль за £100 или меньше? А возможно ли самому построить автомобиль-амфибию? Вы можете построить свой собственный десантный автомобиль? Сможете ли вы прокатиться по снежному аду на автомобилях, которые обычно зимой не используются?
Если идея не могла пройти испытания главного члена комиссии — Кларксона, — то она не принималась.
Однажды дело дошло до того, что мы пришли к выводу, что нам нужно самостоятельно изобрести заново пожарную машину. Почему? Да потому, что нам показалось, что уже существующие варианты очень тяжелые и слишком медленно добираются до места происшествия. Поэтому решение было очевидным:
Top Gear соберет собственный пожарный автомобиль с высокой производительностью.
Беда в том, что если вы сделаете пожарную машину компактных размеров, то на борту не будет места для всех лестниц, шлангов и здоровенных мужиков, без которых не обойтись при тушении пожара. Поэтому машина должна быть больше, но тогда она уже не может быть так маневренна, и так по кругу… Мы часами обсуждали этот проект снова и снова. В итоге он оказался в мусорной корзине.
Конечно, было забавно наблюдать за тем, как Ричард Хаммонд пытается закрепить огромную лестницу на небольшой крыше автомобиля, но это не дотягивало до уровня Top Gear.
Проект должен был выдержать обсуждение в офисе, а после — среди команды производства. Затем нужно было найти подходящие автомобили и подыскать место для съемок. Конечно, очень просто сказать, к примеру, что
вы собираетесь снова изобрести вертолет и для этого вам понадобятся четыре верблюда и беседка в саду с видом на запад, которая в финале будет взорвана.
Создание сценария
«После того как проделана подготовительная работа, следующим шагом было создание сценария, — говорит Портер. — Наши зрители иногда жаловались, что
Наличие сценария вовсе не означает, что каждый момент прописан заранее. Просто намечается несколько опорных точек, что позволяет участникам собраться вместе в нужный момент и быть на одной волне.
Для съемок теста на треке Top Gear сценарий мог быть максимально доскональным. Так, это могли быть вступительные фразы, возможно, несколько метафор, затем прописывалось, где и как будет сниматься автомобиль, как он будет ездить, откуда будет вестись съемка.
Но даже это могло измениться в самый последний момент, если автомобиль раскрылся так, как мы этого не ожидали, или если ведущий просто передумал.
Кларксон в мгновение ока делал все фразы острее, жестче и смешнее.
Тем не менее иногда он делал паузы, продумывая, какой из вариантов будет смешнее, и мы в течение нескольких минут могли веселить друг друга, выбирая, что же будет лучшим вариантом. В конце концов сценарий приобретал более или менее ясные очертания, и мы могли начинать снимать чертову передачу. Обычно нам требовались три съемочные команды — по одной на каждый снимаемый автомобиль на тот случай, если их будут снимать отдельно, кроме того, таким образом мы получили много материала, который можно было редактировать.
Долгие годы гонщик и каскадер проработал бок о бок с Кларксоном, Хаммондом и Мэем. До 2010 года он принимал участие в проекте, после чего рассекретил свою личность и написал книгу о съемках в тех сезонах, в которых он участвовал. В настоящее время Коллинз много работает в качестве каскадера в киноиндустрии.
— Бен, первый раз в Москве?
— Да, я тут впервые. Шоу Top Gear Live приезжало сюда с гастролями, но я покинул проект как раз накануне. Я, конечно, уже сходил на Красную площадь и посмотрел другие достопримечательности. Было очень здорово все это увидеть.
— И как вам московские водители?
— Они очень агрессивны! И они очень забавно себя ведут — постоянно перестраиваются из ряда в ряд, это напоминает соревнования!
— В России очень много фанатов программы Top Gear и Джереми Кларксона. Все мы следили за этой историей со скандалом вокруг Джереми и его увольнением. Вы общались с ним в это время?
— Если честно, я не общался с Кларксоном с того самого момента, как покинул шоу несколько лет назад. Лишь совсем недавно мы снова собрались вместе, чтобы снять небольшой фильм. Это было очень весело, я встретился со всей троицей — Кларксоном, Хаммондом и Мэем. Мы снимали сюжет на гоночном треке — я делал вид, что я там сплю, было очень забавно.
То, что последнее время происходило вокруг Top Gear, доставило мне немалое удовольствие!
Так что история с Кларксоном — это настоящий толчок вперед для шоу.
— Его место займет Крис Эванс, который, к сожалению, пока не так хорошо известен в России. Что вы можете сказать о нем, сможет ли он вытянуть такой проект?
— Да, я его знаю, он отличный парень. Он очень популярный радиоведущий в Великобритании, и он просто сходит с ума по автомобилям. Крис — это ходячая автомобильная энциклопедия, он очень много о них знает и особенно хорошо разбирается в Ferrari. Он знает все досконально о каждой модели этой марки, может ответить о них на любой вопрос. Так что он определенно в теме.
Я уверен, что мы скоро увидим в этом шоу просто фантастические автомобили.
— Кстати, как вы попали в Top Gear — это было сложно? Ведь вы отдали проекту целых девять лет.
Это звучит просто, но на самом деле это заняло очень много времени. Тогда у них еще работал Стиг в черном костюме, нужно было дождаться конца года, когда ведущие якобы убили его во время съемок. Но это было действительно прекрасное время.
— Сложно было столько времени скрывать свое лицо, не хотелось раскрыться?
— Мне с самого начала ясно дали понять, что если мою личность раскроют, то я потеряю эту работу. Я получал удовольствие от работы, а если вам нравится то, что вы делаете, то вы не захотите облажаться. Вообще я никогда не хотел, чтобы меня узнавали, мне нравилась секретность, я хотел быть полностью свободен, потому что на самом деле я очень стеснительный человек.
Поэтому мне все это подходило: я ездил на всех автомобилях, которые только можно представить, и моя личность сохранялась в тайне.
— Припомните какой-нибудь самый сумасшедший эпизод, который удалось пережить во время работы в Top Gear?
— Был такой случай, когда я попал в весьма странное положение, но никто мне не объяснил, что происходит. Я, как обычно, ехал на работу, в своей балаклаве, поскольку, согласно договору с телеканалом, я всегда должен был ездить именно в таком виде, с собой у меня был мой белый костюм. И вот я добрался до трека, где мы обычно снимали сюжеты. И вижу, что там стоит динозавр Рекс. В полный рост!
Я до сих пор не понял, как все это работало, но я ездил по треку на автомобиле, а динозавр пытался меня сожрать. Потом появились маленькие динозаврики, которые бегали по треку, словно цыплята. Один большой динозавр на колесах и несколько маленьких — оказалось, что это были люди в костюмах. О, это был полный сумасшедший дом!
— На работу приходилось ездить сразу в костюме Стига?
— Обычно я носил нормальную одежду, но, подъезжая к работе, я должен был надевать балаклаву, чтобы никто не мог видеть моего лица. И все документы, кредитки я оставлял в машине, чтобы не оставлять никаких имен и меня точно нельзя было никак идентифицировать. Так я жил, это было очень экстремально. Как шпион, но без пистолетов.
— И каково было столько времени проработать с Джереми, он сложный человек?
— Я пережил с Джереми очень много веселых моментов. Он может быть невероятно убедителен в общении, умеет приводить нужные аргументы. Причем мои друзья говорят то же самое обо мне, поэтому общаться с ним было вдвойне интересно.
Джереми всегда прав, даже когда он не прав. И у него отличное чувство юмора, просто разрывное.
У нас было немало споров об автомобилях. Потому что мы много об этом говорили, и мы оба помешаны на них, как и все, кто работал в Top Gear. У каждого было свое мнение.
— За то время, которое мы проработали вместе, я уже наслушался его мнений! И особенно, когда я знал, что он не прав. Одна из самых веселых историй произошла в Испании. Тогда Кларксон сходил с ума по одному Mercedes-Benz, он очень любил эту машину.
На что я сказал ему, что машина рулится на треке примерно как свинья. И он воспринял это очень близко к сердцу.
И вот он промазал, потом второй раз, третий! В конце концов ему пришлось съесть это яблоко.
Потом настала моя очередь, и я попал в это яблоко с первого раза — было здорово! Пожалуй, это был единственный спор, который я у него выиграл.
— О нет, с этим покончено. Это отличное шоу, но я буду работать над своими ТВ-проектами, которым я полностью посвящаю все свое время. Я продолжаю участвовать в съемках фильмов и
— Также вы написали книгу о Top Gear…
— Может быть, вы можете что-то посоветовать водителям из России из того, что написано в книге?
— Следует ездить максимально плавно и всегда смотреть вперед — эти две простые вещи помогут вам не врезаться в автомобиль, который впереди вас.
Было бы здорово, если бы местные водители такси прислушались к этому совету!
Мне кажется, мне стоит раздавать им эти книги бесплатно прямо в аэропорту.
— Какой самый крутой или интересный автомобиль вы водили, который запомнили на всю жизнь?
— Все их я хорошо помню. Но Alfa Romeo 8C я действительно никогда не забуду — и весьма по печальной причине. Это была одна из самых красивых машин, которые я когда-либо видел, а как она звучала! Просто удивительный мотор! Но оказалось, что это один из самых ужасающих в управлении автомобилей.
Машина была такая красивая снаружи, но, стоило сесть за руль, оказалось, что она просто ужасна! Я испытал настоящее расстройство!
«Черта была перейдена, и я не мог закрыть глаза на произошедшее, — сказал Холл. — Мы не будем возобновлять контракт с Джереми Кларксоном.
И я не могу примириться с тем, что наш не повинный ни в чем сотрудник должен был обращаться за медицинской помощью из-за физического воздействия. Кроме того, его нецензурно обругали. Это уже за гранью.
Также стали известны некоторые детали произошедшего, которые вскрылись в ходе расследования. Так, инцидент между Кларксоном и продюсером шоу Ойсином Тимоном случился 4 марта во время студийной записи Top Gear в графстве Суррей. Все произошло в Simonstone Hall Hotel. Сам физический контакт длился около 30 секунд, избиение было прекращено лишь после вмешательства свидетелей. При этом Тимон не оказывал сопротивления.
Словесные оскорбления в адрес Тимона прозвучали несколько раз — сначала во время нападения, а затем внутри отеля. Они состояли из сильных ругательств и угроз уволить Тимона. Крики Кларксона раздавались по всему отелю и были слышны продолжительное время.
Одним из первых выразивших свое сожаление стал соведущий Кларксона Джеймс Мэй, для которого новость стала настоящей трагедией.
«Ну, видимо, они все-таки выкинули его, я только узнал об этом, — написал Мэй в своем твиттере. — Раньше информация поступала только из различных источников, никто не говорил мне ничего официально до того момента, как извещение пришло мне по электронной почте.
В поддержку скандального британца высказались поклонники шоу и его друзья, включая премьер-министра Великобритании Дэвида Кэмерона, а его 11-летняя дочь была готова объявить голодовку.
Напомним, что несколько дней назад Кларксон ударил продюсера шоу 36-летнего Ойсина Тимона из-за отсутствия горячего ужина в гостинице, куда после съемок вернулись участники шоу. К этому времени ресторан отеля оказался уже закрыт, и Кларксон не смог полакомиться куском мяса почти за 22 фунта. Досаду импульсивный ведущий решил выместить на Тимоне.
Между тем, возможно, Кларксона ждет не только скандальное увольнение, но и проблемы с правоохранительными органами.
Если вы думаете, что ваш стаж за рулем мал и его нужно повысить, то почитать эту книгу не помешает. Хотя ее стоит почитать и опытным водителям. Никогда не стоит быть уверенным в себе и в своих знаниях на 100 процентов, а за рулем тем более.
Бен Коллинс - выступал в гонках Ле-Ман и NASCAR, катался за рулем Бэтмобиля и уворачивался от пуль вместе с агентом 007 и конечно же - именно он был 8 лет тем самым Стигом из передачи Top Gear.
Если вы думаете, что эта скучная книга, типо "самоучитель как водить умело и безопасно", то нет! Это нескучная книга, ведь в ней есть такие фразы:
"Если парень крутил рулем туда-сюда или то и дело тыкал в тормоза, становилось ясно, что он безнадежен в постели"
Бен знает как водить быстро и безопасно, не зря он снимается в таких классных рекламных роликах.
Как сидеть за рулем, как держать руль, как тормозить и естественно как газовать, почему нельзя ездить на нетралке и даже про такой скучный элемент как проезд перекрестков.
Что ожидать от фур, почему опасны слепые зоны и как их избежать, аквапланирование и его опасные последствия. Бен ведь не только профессиональный спортсмен, он еще и водитель, такой же водитель как все мы, только знает он гораздо больше нашего, да и опыта у него побольше, но он делится с нами своими знаниями в этой книге.
Я думаю, увидев эту картинку, многие задумаются, а стоит ли вообще отвечать на смс за рулем.
Ну в конце книги есть бонус, для самых настоящих читателей. Приемы, которые не стоит делать, если не уверен в себе на 100 процентов: как крутить пятаки, дрифт, как парковаться с заносом, ну и конечно же полицейский разворот, на картинке все оказывается так просто :)
Читайте также: