Кто работает на камазе профессия
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Литейный завод,ПЧЛ.Не стоит сюда идти,если какой нибудь родственник не занимает место начальника.
Инженер
Если суметь вертеться и грамотно создавать видимость работы успешней других — работать можно. Иначе затюкают.
Если я был владельцем — 80% начальников отделов с парой их родственников или друзей уволил.
Слесарь-механик
Положительных эмоций нет вообще, много гнили, сказок много, а толку нет, только когда с москвы приезжают тогда всё у них клёво, а на самом деле . много, зарплаты мизер, 8000–12000, и то можно не получить, коллектив, стукачей валом, на новеньких смотрят как на быдло, оскорбляют типо вы понаехали, и итр также себя ведёт, один негатив, не суйтесь сюда,
да не чего помойму, поменять начальство и итр.
Должность не указана
Очень сложно трудоустроиться, гоняют как футбольный мяч. Сначала не так скажут куда ехать, в какой кабинет идти, если до обеда 25 минут остаётся могут забить и не оформлять, якобы не успеют. Потом снова то сюда то обратно, вообщем жуть, и сколько я денег потратил что бы туда устроиться 2000–3000 и это чисто на проезд. Видимо в отделе кадров не могут по шагово на листочке написать что и куда идти и проходить, все в кучу как навоз. Проходив в разные кабинеты я заметил что персонал весь грустный, замученный и злой! На тебя так смотрят как буд-то ты у них последнее забираешь. В особенности в отделе кадров грубые и злые, ждал 30 минут пока одна дама по телефону наговориться! И ещё злость свою выплеснула на меня. Спрашивал какая зарплата на мою должность будет, толком сказать ничего не могут, вокруг да около говорят… вот поработаете и узнаете… бред сивой кобылы… Вообщем общее впечатление о камазе хорошее, о персонале работающих там плохое, один сплошной негатив, чувство было что их насильно заставляют работать. Побегав во все кабинеты, дама забыла мне сказать что ещё в городе куда-то надо сходить (ну это нормально для неё. психанул и не поехал устраивался 4 дня! Думаю нормальный человек не пойдёт туда работать… или уж идут от безысходности.
ничего думаю не поможет)
Водитель
Владеет заводом да и все проходит через бывших минтов. Нашли тепленькое местечко так называемая служба безопасности. А по сути эти люди даже трудности ни каких не прошли да и служили вообще в армий ,обувают государство . Из за них многие спецы именно специалисты не могут устроится на работу . Мотивируя тем что когда то. Поймали с чем-то. Хотя время прошло сколько в те времена кризиса. Чтобы рабочий не выпел просто не могло быть без этого мучились переживали а кто виноват тоже они. На заводе сутками работали поднимали его верили. А они зажрались. И вообще сейчас столько много апаратуры много этих можно просто убрать. И верь этому, после всего заводу ,сейчас после такого . Факт на лицо. Дай Бог Здоровья
Нечего нельзя сделать пока заводом правят не понятные и противные . Людишки.
Сварщик
пао камаз автомобильный завод, работал после колледжа не надо опыта.
как говориться: рыба гниет с головы, я видел как начальство смотрит на наши расчетки. Всё начинается с начальников . вы когда нибудь убирали лужи внутри здании . а меня начальник вынудил и не только меня и рабочих . я уволился потому что зарплата была маленькая, обещали при трудоустройстве 30 000 рублей а в реальности получал 8 000-13 000, обещание надо выполнять при трудоустройстве . Плачевное состояние здании, крыша гнилая, капитальный ремонт не помешает, ПОДНЯТЬ ЗАРАБОТНУЮ ПЛАТУ . Вахта еще одна проблема не решена . а на форт диалоге где главное сдания камаза как дворец выглядит с нутрии и я хотел бы что они услышали . А, еще оборудование не пригодное к эксплуатации.
Должность не указана
У меня интересная работа, высокая квалификация, но как и у всех -низкая зарплата 28—30 тыс.руб. Обидно, я и моя жена трудимся на Литейном заводе много лет, она ведущий инженер, я рабочий с 6м разрядом, а работаем за еду и ипотеку. Ничего лишнего позволить не можем, действительно по всем параметрам мы -бедные! Бесит то, что оказывается, у нас все хорошо. В СМИ нам рассказывают про какой то рост ЗП и благосостояния.
Стимула материального нет, от зп до зп выживаем. Каждый месяц, после выборов, перестали выполнять план, все поняли - почему: нам же 13 зп давали, теперь вычитают.
Руководитель
Речь пойдет о КАМАЗ-Энерго. Не удачный выбор для трудоустройства. Новый ГД с первых дней занялся выживанием пенсионеров вместо улучшения условий труда. Главный инженер некомпетентен, хотя и сам бывший ГД (рокировочка). ОТ ужасна, финансирования нет никакого, все техотделы спихивают работу в низ, туда где еще остались те самые пенсионеры и люди с опытом. Сверхурочные ИТР не оплачиваются, рабочих выгоняют работать в выходные, по ночам, предоставляя им не оплачиваемый отгул в течении недели. Народ терпит, неропщит. Профсоюз карманный, вопросы не решаются, хотя коллектив хороший, но тоже подневольные. Зарплата одна из самых низких, хоть на КАМАЗе индексируется, здесь стоит на месте пять лет, даже стала меньше, тарифы вроде как подняли, а премии убавили, народ схавает. Люди здесь запуганные, остались только те кому некуда деваться, ввиду предпенсионного возраста либо зарабатывают опыт. Опыт колоссальный, снабжение не работает и научиться делать конфетку из ничего здесь запросто. Частые проверки государственных органов надзора, после чего мастерам летят штрафы которые они оплачивают из своего кармана. Потом едут и покупают материал за свой счет или счет начальников цехов, чтобы при повторной проверке не влететь на штраф снова. Собственно на всем КАМАЗе схожая ситуация, но в КАМАЗ-Энерго работать должностным лицом просто опасно, рабочим не выгодно. Большая текучка инженеров, люди приходят набираются опыта и сваливают, опыт повторюсь можно наработать колоссальный, после КАМАЗ-Энерго уже ни чего не страшно.
Не вижу перспектив, обратной связи с управленчиским аппаратом у рабочих нет, к мастерам, инженерам, специалистам, начальникам цехов и их замам никто не прислушивается, рабочих не во что не ставят, отношение как к рабам. Возможны причины в общем финансовом положении КАМАЗа, но узколобие менеджмента в КАМАЗ-Энерго зашкаливает.
Водитель
Автозборочный завод. Работал водителем испытателем в 90 года время было трудное. Здавал по 12,14 авто камаз. С нуля, конвейер спускал авто, проктически без колёс и камплектующих. Приходилось собирать самому. Деньги достовались с трудом жили люди на зоводе. Приходил устраиваться на работу в 2015 меня не взяли.Послали Всё из-за того что меня, понимали с похмелья когда в 90 годы. Служба безопасности. Так рулят бывшие менты лодори которые не имеют некого отношения к автомобилям, и труду. Так какой может быть порядок, всегда будет . Там камазе и не будет порядка. Жалко отец, мать. Строили все с 1974 года. Всё капиталистам отошло. А мы смотрим и улыбаемся. Дай вам бог здоровья в это жизни.
Улучшить не возможно уже. Нечего все присасались так что все поколение к поколению и не важно кто он и соображает он или нет. Зарплата там 15тыс. Может где-то есть побольше но туда по блату или через службу безопасности. А сколько спецов разогнали. Все для чего. Для города нет нечего житейские записать не куда везде почесовая оплата ни чего нет. Как может быть улучшение. Не когда.
Должность не указана
Устроился на завод, прз собираем рамы всякие, работа кипит, только успевай детали крепить ,живу в общаге сами еду готовим, за проезд сам плачу , такое чувство что нормально не заплатят
Слесарь
нравится хорошая зп много всяких бонусов
Должность не указана
Я ученик коледжа приехали со своими друзьями на практику, обещали золотые горы а вывод хамство начальство а если пытаешся уехать угрожают отчислений в колледже. Нам говорили проезд до работы и жильё будет бесплатным а вывод за все плотим сами ещё и зарплату урезали больше чем в половину от обычных рабочих работали на еду. Я уехал с другом за свой счёт и не жалею. я пожаловался в прокуратуру
Уже не что не поможет
Слесарь
Одни минусы, минусы и еще раз минусы, а не плюсы. Я работал на автомобильном заводе где собирают кабины, не работа, а ад, можете считать что вас посадили в колонию строгого режима, потому что во первых, график 6/1 с 7 до 19 часов и платят за это меньше двадцати тысяч рублей, во вторых хамское отношение начальства к подчиненны
Мятую бумагу нельзя выпрямить и поэтому надо что бы еще раз пришли братки на заводы Камаз как в 90-е
Должность не указана
Считаю что плюсов ноль,т.к кидают рабочих на пол заработной платы,объяснив это тем что работают одни алкаши и сидевшие в местах не столь отдаленных.А то что пол камаза это приехавшие из разных городов семейные люди ни кого не волнует.
Ничего,все равно бесполезно.
Должность не указана
1) Приятно выглядящее рабочее место с недавно проведенным ремонтом, у вас в распоряжении будет 2 монитора и HP 620 в топовой комплектации. 2) Прекрасный коллектив среди работников первой итерации, наверное, они единственные, кто оставил о себе хорошие воспоминания. 3) Возможность интересной работы, если считать только плюсы и не обращать внимания на недочеты. Так что этот пункт только в теории. 4) Чем ниже ваша должность на Камазе, тем больше будет вероятность того, что вы сможете познакомиться с грамотными специалистами в той или иной области.
Инженер
Компания не оставила о себе ни одного положительного впечатления.
Наблюдал интересную картину прямо на собеседовании. Начальник ИЦ общался с коллегами из иностранной фирмы (она, к слову, весьма известна в широких кругах). Речь шла о том, что КАМАЗу предлагали техническую помощь, однако, закончилось все тем, что партнеры в достаточно грубой форме были посланы куда подальше, так как данный начальник посчитал сумму, запрашиваемую иностранцами, слишком крупной. После этого он зачитал речь, отличающуюся крайней степенью патриотизма, что-то в духе: мы скоро не то что Европу, мы весь мир перегоним!
Должность не указана
Приятная обстановка, современное оборудование, вежливые люди, проводящие собеседования.
В эту фирму я пыталась устроиться больше года. Почему так? Сама не знаю. Со мной связались еще в ноябре 2010 года. Первый разговор по телефону порадовал, так как выбрали меня по резюме, которое я отправила на рассмотрение. Должность вместе с уровнем зарплаты должны были соответствовать данным, указанным в нем. После этого меня пригласили на первое собеседование, которое продолжалась около полутора часов, общение происходило в приятной обстановке, мы переговорили и обсудили все аспекты. После чего мне сказали ждать письмо, в котором будет указана точная должность, на которую меня принимают, а так же будет указана конкретная сумма, которую я буду получать за свою работу. После этого, в течение двух недель происходило что-то странное, мне не раз звонили из компании, уточная, на какую именно должность меня взяли, и какую сумму в итоге предложили, хотя я сама очень хотела это узнать. После длительных разбирательств, в итоге я все же получила свое заветное письмо, в котором оговаривались выплаты на испытательный срок и за дальнейшую работу. К слову, они меня, мягко говоря, немного удивили. После этого я приехала на второе собеседование, где снова встретилась с уже знакомым мне собеседником, кроме него там же находилась еще одна особа. Именно с ней мне нужно было обо всем переговорить. И она меня крайне удивила своей безграмотностью. До сих пор не понимаю, как такой человек смог попасть на вышестоящее место, вроде бы, в достаточно крупную организацию. Мало того, что она двух слов связать не могла и выстроить конструктивный диалог, так еще и умудрилась мне заявить, что моя должность, которую я занимала на тот момент, является незначительной, когда это было совершенным бредом. Это только лишь показало её некомпетентность в данной сфере. Так же, надеюсь, такое никого не обидит, особенно это касается бывших сотрудников. Но мне заявили, что фирма заключает договор с сотрудниками только на оклад, остальная часть суммы является переменкой, однако, ее так же будут выплачивать! Закрепила она свое утверждение тем, что фирма является достаточно крупной, и ее руководство не видит смысла в обмане рядовых сотрудников. Советую рискнуть и попробовать устроиться лишь тем, кому уже нечего терять.
Продукции производителя
- Автомобили бортового типа;
- Самосвалы;
- Шасси;
- Тягачи седельные;
- Спецтехника;
- Прицепы;
- Автобусы.
Вакансии и карьера
Коллектив ищет амбициозных и талантливых единомышленников, способных решать нестандартные задачи и реализовывать сложнейшие проекты.
Администрация предлагает новичкам
- Конкурентный доход;
- Соцпакет согласно законодательству;
- Возможности для роста и построения карьеры.
КАМАЗ – ведущий автомобильный завод по выпуску тяжелых автомашин в России. По состоянию на 2021 год 45% всех грузовиков в России СНГ – это Камазы. И ежедневно с конвейера завода КАМАЗ в 2021 году сходит 215 новых автомобилей – очень немногие автозаводы грузовиков в мире могут показывать такие результаты.
КАМАЗ – это один из крупнейших работодателей России и республики Татарстан. По состоянию на 2021 год персонал предприятия насчитывает около 35 тысяч человек, которые заняты в 109 структурных подразделениях на территории России, СНГ и дальнего зарубежья. А вместе в поставщиками общее количество рабочих мест этого предприятия оценивается в 250-300 тысяч. Основные производственные мощности компании находятся в городе Набережные Челны в Татарстане. По сути, долгое время завод был градообразующим предприятием.
Помимо грузовых автомобилей предприятие массово производит малолитражные автомобили Ока и ряд машин сельскохозяйственного назначения.
Условия работы в КАМАЗ
В такой огромной организации условия работы на различных участках могут существенно различаться. Традиционно лучше условия работы у офисных работников и руководителей, начиная от руководителя отдела. И традиционно хуже условия труда у молодых работников на производстве, в строительстве и обслуживании в КАМАЗ.
Больше всего людей на предприятиях КАМАЗ занято в производстве и металлообработке. И, как и часто на заводах, у них самая тяжелая и низкооплачиваемая работа. Многие производственные сотрудники на заводах КАМАЗ жалуются на длинные тяжелые смены, высокие планы, некомфортные условия труда, старые помещения без нормальных раздевалок и столовых и все это при крайне низких стандартных зарплатах.
Зарплаты в КАМАЗ
Средней зарплатой в КАМАЗ на 2021 год заявляется сумма в 42 тысячи рублей. Это сама по себе довольно низкая сумма, но она и еще оторвана от реальности. Что мы имеем в виду: разброс уровня зарплат в КАМАЗ такой, что показатель средней зарплаты просто не имеет значения, так как считается как средняя между зарплатой менеджмента в сотни тысяч рублей и линейных сотрудников в 25-30 тысяч рублей. Да, именно такая реальная средняя зарплата в КАМАЗ – около 27 тысяч рублей. Эта сумма не включает премии, которые могут быть ежемесячными, но по отзывам сотрудников КАМАЗ, чтобы получать премию надо работать по 10-12 часов с 1 выходным в неделю. Тогда реально зарабатывать 50-55 тысяч рублей. Как сообщают многие сотрудники КАМАЗ для них зарплаты хватает лишь на самые минимальные потребности – еда, ипотека, квартплата. Средств ни на что другое уже не хватает.
Ниже вы можете видеть скриншоты с сайта indeed – агрегатора вакансий и информации по зарплатам. Отметим, что эти суммы – это только оклад, без премий, но, как показывает практика, пока нормального премирования для линейных должностей в КАМАЗ нет.
Стоит отметить, что такая ситуация характерна для всей корпорации Ростех. Разрыв между зарплатами управленцев и рядовых сотрудников просто огромный. Управленец высшего звена может получать как 100 линейных сотрудников.
Справедливости ради стоит отметить, что у сотрудников КАМАЗ есть ряд бонусов. Это оплата питания, возможность получить льготную путевку в санатории Геленджика, бесплатные путевки для детей в местные пионерские лагеря. Для молодых сотрудников есть возможность получить компенсацию ипотечного кредита. Также у КАМАЗ есть ряд собственных учреждений здравоохранения для сотрудников.
Если подвести итог по условиям труда в КАМАЗ, то можно сделать такие выводы.
Плюсы
- хороший дружный коллектив, в котором принято помогать;
- качественное обучение;
- ясные возможности карьерного продвижения;
- гарантии трудоустройства (предприятие растет и ежегодно нанимает новых сотрудников).
Минусы
- крайне низкие стартовые зарплаты (менее 30 тыс), чтобы более-менее нормально зарабатывать (50 и более тыс), нужно работать по 10-11 часов;
- большей частью старые производственные корпуса и оборудование;
- жесткие высокие планы по производству и продажам;
- некоторые дополнительные расходы (работник сам должен оплачивать медосмотры, проезд, проживание при вахте);
- не всегда компетентное и лояльное руководство.
Подводя итог, КАМАЗ – предприятие, находящееся в цикле роста, и имеющее массу проблем роста. Основная и типичная для российской промышленности – экономия на персонале. КАМАЗ успешен финансово, но руководство компании пока далеко от того, чтобы делиться прибылью со своими сотрудниками. В ближайшие годы мы не ожидаем улучшения условий труда для рядовых сотрудников на этом предприятии. По отзывам бывших и действующих сотрудников всего 15% из них положительно отзываются о работе в этой компании. Почти 80% рядовых сотрудников НЕ рекомендуют устраиваться в КАМАЗ.
Отметим, что условия работы в других компаниях автомобильной промышленности России практически такие же. Об этом вы можете почитать в наших статьях о них:
Как устроиться в КАМАЗ
Если предыдущий параграф вас не напугал, то давайте рассмотрим пути как получить работу в КАМАЗ. Стандартных пути 2:
- получить профильное образование в автостроительном техникуме или корпоративном университете компании;
- откликнуться на вакансию КАМАЗ.
Есть еще один – нестандартный – путь как устроиться на работу в КАМАЗ причем сразу на управленческую должность. Это победа или выход в финал конкурса Лидеры России. Ростех и КАМАЗ сотрудничают с организаторами конкурса и рассматривают победителей и финалистов конкурса Лидеры России как кандидатов на руководящие должности. И если для рядового сотрудника рост до руководящей должности может занимать десятилетия, то конкурс Лидеры России предлагает стремительный карьерный рост, недоступный иными путями. Все про конкурс, тесты Лидеры России, советы по подготовке и истории успеха вы можете узнать в наших статьях:
Далее мы рассмотрим стандартный способ устроиться в КАМАЗ – через открытые вакансии.
Этапы отбора на вакансии КАМАЗ
Чтобы получить работу в этой компании, нужно пройти следующие отборочные этапы:
- анализ резюме и сопроводительного письма;
- онлайн тесты SHL;
- собеседование.
Состав отборочных испытаний может различаться в разных отделах и подразделениях. Соискатели на офисные вакансии проходят полный набор тестов SHL и 2 собеседования – с отделом кадров и затем с непосредственным руководителем.
Соискатели на производственные позиции обычно проходят укороченное тестирование, но они должны пройти тест на знание механики и медосмотр.
Мы уже писали о том, как составить грамотное резюме и сопроводительное письмо. Читайте об этом в наших статьях.
Если вы претендуете на должность мастера или руководителя среднего звена в КАМАЗ, то стоит знать, что в первую очередь при устройстве на эти позиции рассматриваются кандидаты из кадрового резерва. Кадровый резерв формируется из уже работающих сотрудников компании, которые выделяются высокими показателями и показывают наибольший потенциал для продвижения.
Тесты КАМАЗ
Следует различать тесты в КАМАЗ, которые используются при трудоустройстве – это стандартные тесты SHL — и тесты, которые уже работающие сотрудники компании проходят после планового обучения. Стандартные тесты SHL включают три раздела:
- тесты на интеллектуальные способности (числовой и вербальный тесты);
- ситуационные тесты;
- личностный опросник.
Тесты после обучения – это тесты на проверку полученных после обучения знаний. Это специализированные тесты по устройству автомобиля, его эксплуатации, технике безопасности и пр.
На HRLider вы можете подготовиться ко всем типам тестов при трудоустройстве в КАМАЗ – на интеллект, ситуационным тестам и личностным опросникам.
Тесты SHL на интеллектуальные способности в КАМАЗ
Числовые тесты SHL в КАМАЗ представляют собой данные в форме таблиц, графиков или диаграмм, за которыми следуют вопросы и 4-5 вариантов ответа. Задания числовых тестов не содержат сложных вычислений – максимум расчет процентов и долей. Но их сложность заключается в том, что нужно быстро находить данные в громоздких таблицах и считать без ошибок.
Вербальные тесты представляют собой короткие отрывки текста и утверждения, относящееся к каждому отрывку. Задание вербального теста SHL потребует от вас быстро оценить, является ли утверждение истинным, ложным или неопределимым на основе текста.
В данной статье мы не будем приводить примеры всех тестов. Читайте больше о тестах SHL в нашей отдельной статье:
Подробнее о числовых и вербальных тестах с примерами смотрите в наших статьях:
Механический тест (тест на механику)
Тест на знание механики должны пройти все кандидаты на производственные вакансии в КАМАЗ. В отличие от ситуационного и личностного теста, тест на механику — это тест на знания законов классической механики. Механические тесты включают вопросы на следующие темы: рычаги, сила тяжести, давление, шкивы, пружины, шестерни, магнетизм и электричество. О тестах на механику читайте в статье Механические тесты, что это и как их пройти
Многие компании-производители автомобилей также часто используют еще один вид тестов при приеме на работу на конвейер – тесты на точность сборки. Этот тест представляет собой задание на время по сборке узла автомобиля, где проверяется точность и умение схватывать информацию на лету.
Ситуационные тесты в КАМАЗ
Ситуационные тесты — это обязательная часть тестирования SHL на офисные вакансии в КАМАЗ. Соискатели на производственные должности эти тесты не проходят. Ситуационные тесты используются, чтобы оценить конкретные навыки и опыт, который требуется для данного рабочего места, а также оценить соответствие кандидата корпоративной культуре компании. Они представляют собой сценарии ситуаций, которые могут иметь место на рабочем месте, и 4-5 вариантов действий, которые можно предпринять в такой ситуации. Больше о ситуационных тестах смотрите в наших специальных статьях:
Последний, но не менее важный этап тестирования в КАМАЗ для соискателей на офисные вакансии – это личностный опросник. Это набор из 100-140 утверждений, из которых вы должны выбрать те, которые вам ближе всего подходят и те, которые вам не подходят. Ниже вы найдете пример вопроса опросника OPQ32 от компании SHL.
При кажущейся простоте личностного опросника он может стать серьезным препятствием для неподготовленного соискателя. Читайте наши статьи про опросники SHL и других компаний:
Собеседование в КАМАЗ
В ходе собеседования в КАМАЗ вам следует ожидать вопросов, касающихся вашего опыта и ваших компетенций, таких как умение налаживать сотрудничество с коллегами, поставщиками, партнерами и клиентами, навыки решения проблем и достижения результата. Заранее продумайте ответы о своем опыте решения ситуаций, связанных с теми компетенциями, которые нужны на вашей должности.
В ходе собеседования от вас попросят рассказать о примерах, когда вы решали какие-то конкретные задачи и достигали результата. В таких ответах мы рекомендуем использовать модель STAR – situation (ситуация), task (задача), action (действие), result (результат).
Для подготовки к собеседованию читайте наши статьи о тактиках грамотного собеседования:
КАМАЗ – ведущий автомобильный завод России по производству тяжелых грузовиков. И хотя предприятие сталкивается с рядом проблем в плане управления персоналом, мы верим, что целеустремленный соискатель сможет найти в этой компании интересную работу, перспективы роста и развития и возможности для хорошего заработка. Если вы хотите работать в КАМАЗ, мы рекомендуем подготовиться к тестам в эту компанию. Очень часто соискатели не проходят именно этап тестирования. После подготовки на HRLider вы уверенно пройдете любые тесты и покажете себя лучшим кандидатом. Начните подготовку прямо сейчас.
Правильное наименование должности работника Камаз водить, и краном управлять и бурильным оборудованием и люлькой.
Добрый день! Есть Камаз с краном манипулятором, бурильной установкой и люлькой. Есть сотрудник, который будет и Камаз водить, и краном управлять и бурильным оборудованием и люлькой. Помогите с правильным и подходящим названием должности в ШР для такого сотрудника
Светлана Ерошина, и швец, и жнец, и на дуде игрец. Предложил)
А по сути - водитель. Строго по ЕТКС, т.к. ГИТ на это обращает внимание при проверках и поправляет кадры, когда эту категорию работников обзывают типа: водитель-экспедитор и т.д. Водитель имеет льготы. И для их соблюдения в ПФР, например, должность должна звучать так, а никак иначе.
Ну коллеги, кто по-умней, дополнят меня)
Инспектор Бывший, водитель чего? он и Водитель, и машинист крана манипулятора и машинист автовышки , автогидроподъемника. Как совместить то в одно название?
А вот открывайте ЕТКС и решайте водитель чего именно он будет! Но в строгости с наименованием профессии!
| Цитата |
|---|
| Светлана Ерошина написал: Водитель, и машинист крана манипулятора и машинист автовышки , автогидроподъемника |
А совмещать и не надо в одно название, согласен с Инспектор Бывший, просто "Водитель". Ну, если очень хочется, то можно назвать "Оператор КМУ" или эти два названия в одно через тире написать.
| Цитата |
|---|
| Светлана Ерошина написал: Добрый день! Есть Камаз с краном манипулятором, бурильной установкой и люлькой. Есть сотрудник, который будет и Камаз водить, и краном управлять и бурильным оборудованием и люлькой. Помогите с правильным и подходящим названием должности в ШР для такого сотрудника |
Как официально называется "Камаз с краном манипулятором, бурильной установкой и люлькой"?
Должность будет называться водитель ". " - оператор крана-манипулятора, бурильной установки и люльки.
| Цитата |
|---|
| pavelh написал: эти два названия в одно через тире написать |
Письмо Федеральной службы по труду и занятости от 7 мая 2010 г. N 1357-6-1 О соответствии наименования должности, специальности, профессии наименованиям, указанным в квалификационных справочниках20 июля 2010
В Правовом управлении Федеральной службы по труду и занятости рассмотрено Ваше письмо от 16.04.2010 г. В пределах компетенции сообщаем следующее.
Требование о строгом соответствии наименования должности, специальности, профессии наименованиям, указанным в квалификационных справочниках, ч. 2 ст. 57 Трудового кодекса Российской Федерации предусматривает только в отношении тех должностей, специальностей или профессий, с выполнением работ по которым в соответствии с федеральными законами связано предоставление льгот либо наличие ограничений. В отношении иных должностей, специальностей или профессий той же нормой предусмотрено, что наименование должности, специальности, профессии определяется в соответствии со штатным расписанием организации.
Другими словами, квалификационные справочники (в том числе, Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих) могут служить основой для разработки внутренних организационно-распорядительных документов, в частности, штатного расписания, то есть носить рекомендательный характер и наименования должностей в штатном расписании могут отличаться от наименований, указанных в данных справочниках.
По вопросу порядка присвоения разрядов охранникам рекомендуем обратиться в Министерство здравоохранения и социального развития Российской Федерации.
Автор: Хаматвалиева Аделя Фаиковна
Населенный пункт: г. Казань
1)формировать умение у детей о различных профессиях КамАЗа;
2) развивать восприятие, мышление, память, речь;
Планируемые результаты: дети обладают установкой положительного отношения к рабочим профессиям КамАЗ;
Оборудование и материалы: иллюстрации, презентация, раздаточный материал;
1) педагога: узнать информацию про завод КамАЗ, изучить литературу о профессиях завода КамАЗ, посмотреть видеоролик про профессии;
2) с детьми: загадки, беседа о рабочих профессиях, мультфильм "Почему родители ходят на работу", экскурсия в Музей истории города;
Индивидуальная работа: активизировать словарь Марата, Олега, Лены словами токарь, детали, завод, станок;
Виды деятельности: интегрированный подход;
Форма: сотрудничество педагога и детей, занятие, экскурсия;
Участие родителей в ООД: нет необходимости
1. Минута вхождения в деятельность
(Дети вместе с воспитателем собираются на ковре в круг, приветствие сопровождается движениями.)
Доброе утро, дети! Я очень рада видеть вас всех в таком хорошем настроении! Давайте подарим друг другу хорошее настроение и свои лучезарные улыбки. Дети встанем в круг .(дети встают в круг). Какие вы молодцы так быстро справились!
Собрались все дети в круг,
Я – твой друг и ты – мой друг.
Вместе за руки возьмемся
И друг другу улыбнемся!
Какое у вас настроение? Что вы чувствуете? (Ответы детей). Давайте обнимемся и подарим другу хорошее настроение.
2. Мотивирование к деятельности
Хочу прочитать вам одно стихотворение.
Кама гладит волной золотые пески,
Время новые звёзды для нас зажигает.
Самый лучший из всех городов нашей судьбы
Как в счастливые рейсы, на жизнь отправляет.
Город надежд, город ветров,
Город – мечта и сбывшихся снов.
Город, который построили мы,
Наши Челны, наши Челны.
- О каком городе это стихотворение? (Ответы детей)
Правильно! В этом стихотворении говорится о нашем городе Набережные Челны. Ребята вспомните, пожалуйста, на берегу какой реки расположен наш город. (Наш город расположен на берегу реки Кама).
Совершенно верно, на берегу реки Кама. Скажите, пожалуйста, какие достопримечательности нашего города вам особенно нравятся, куда бы вы хотели сходить, что хотели бы вы посмотреть. (Дети перечисляют достопримечательности города: завод КамАЗ, картинная галерея, органный зал, театры: Русский драматический театр, Татарский драматический театр, театр зверей и птиц, парк Победы, музей истории города). Молодцы вы очень много знаете про наш город.
Дети, а вы знаете, кем были первые жители нашего города – Набережные Челны? (Старые, старые люди. Челнинцы. Люди, которые построили наш город).
Да, в нашем городе есть что посмотреть и показать – это и КамАЗ, и многочисленные предприятия города, которые обеспечивают нас всем необходимым, и картинная галерея, органный зал, театры, очень нравится парк Победы, где можно хорошо отдохнуть.
Да, дети КамАЗ это комплекс заводов. Туда выходят РИЗ, и завод Двигателей, и Кузнечный, и Автосборочный, и ещё много заводов. Все они составляют КамАЗ. На КамАЗе работают дружно люди всех национальностей. Наши КамАЗы ездят по всем уголкам нашей огромной страны. Кроме этого, их отправляют ещё и другие страны, потому что помогает выпускать нам люди их разных стран.
3. Целевая установка
4. Проектирование решения
Ребята, я вам загадаю загадки, а вы отгадываете их.
На работе день-деньской
Он командует рукой.
Сто пудов под облака. (Крановщик)
Вот на краешке с опаской
Он железо красит краской,
У него в руке ведро,
Сам раскрашен он пестро. (Маляр)
Иглою огненной портной
Костюм стальной. (Электросварщик)
Вьется стружка над станком,
Папа с техникой знаком.
Он из дерева и стали
Ловко выточит детали,
Даже сделает игрушки
Для меня и для Ванюшки. (Токарь) (Дети отгадывают все загадки)
Молодцы! Все загадки отгадали верно.
Я предлагаю вам поговорить об одной из профессий, люди, которой трудятся на наших заводах. Эта профессия называется токарь. Токарное ремесло – это не простая техническая профессия, это некий вид искусства, так как из грубой заготовки специалист изготавливает аккуратную блестящую деталь. Токарь работает по чертежам. Есть станки, на которых можно выполнять только один вид обработки, либо универсальные станки. Наиболее квалифицированным считается токарь, работающий на универсальном токарном станке и выполняющий все операции.
(Воспитатель показывает иллюстрацию)
Токарь склонился над умным станком.
Тонкая стружка бежит ручейком.
На станке кусок металла
Токарь превратит в деталь.
Силой профессионала станет мягкой даже сталь.
5. Выполнение заданий
Давайте поиграем. Я буду бросать вам мяч и называть три слова, а вы подумайте, с людьми какой профессии они связаны:
Корабль, тельняшка, море (моряк)
Топор, пила, гвозди (плотник)
Плита, кастрюля, вкусное блюдо (повар)
Каска, шланг, вода (пожарный)
Ведро с краской, кисти, побелка (маляр)
Каска, кран, груз (крановщик)
Руль, колеса, дорога (водитель)
Бумага, карандаш, линейка (чертежник)
Маска, электрод, труба (Сварщик)
Болт, токарный станок, металл (токарь)
Лампочка, провода, розетка (электромонтажник).
Мы с вами хорошо позанимались, теперь давайте отдохнем.
Раз, два, три, четыре, пять (Хлопки )
Мы идем с тобой гулять (выходят и начинают двигаться)
Пять, четыре, три, два, один (хлопки )
Ехал по шоссе КамАЗ (едут, рулят )
У него огромный кузов (разводят руки в стороны )
Камни, кирпичи, цемент ( наклоны вперед )
Довезет в один момент
Делает с большой охотой (опять едут, рулят )
Всю тяжелую работу.
Ну а ночью темной сладко
Дремлет под моей кроваткой! (приседают)
Посмотрите ребята что у меня есть, что это?(деталь)
Правильно, что здесь не так?(нет половины рисунка)
Я предлагаю вам дорисовать рисунок детали, чтобы получить нужный чертеж.
Молодцы! Ребята, с какой профессией мы сегодня познакомились? (токарь)
Где работает токарь? (на заводе КамАЗ, мастерские)
Вам понравилось занятие? Что вы сейчас чувствуете?(радость)
Ребята, и в правду вы сегодня очень хорошо позанимались и за это я хочу подарить вам памятные медальки.
Говорят, что все профессии нужны и все профессии важны. А мой папа водитель! Он самый лучший. И мне хочется, что бы все узнали, какая замечательная и нужная работа – водитель.
Эта профессия появилась давно, вместе с первым автомобилем. Она изначально связана с дорогами, с перевозками людей и грузов, а значит и с путешествиями.
Человек, едущий за рулем многотонной машины по лесам, степям и порой по бездорожью должен быть смелым, сильным. Он многое умеет, может отремонтировать колесо или помочь другому водителю, если у того проблема с машиной.
Водитель машины отзывчивый и добрый, он всегда подвезет путника идущего по дороге.
Все шоферы очень храбрые. В Великую Отечественную войну они доставляли продовольствие в блокадный Ленинград по льду Ладожского озера. Благодаря тому, что они не струсили, было спасено очень много жизней.
И сегодня в современной жизни без профессии водитель никак не обойтись.
Они возят пшеницу с полей, молоко с ферм. Доставляют грузы в самые далекие места, перевозят рабочих, возят школьников на экскурсии.
Мой папа водитель машины, которая возит хлеб с хлебокомбината в магазины. Работа конечно без всяких приключений и дальних дорог, но она очень ответственная. Папа никогда не опаздывает на работу. Свою машину он содержит в чистоте и своевременно ремонтирует, чтобы не подвести людей и вовремя доставить хлеб по назначению.
Благодаря таким людям как мой папа у детей и взрослых всегда есть свежий хлеб. Каждое утро люди улыбаются, чувствуя аромат свежевыпеченного хлеба.
У папы большой стаж, он давно работает и ему нравится его профессия.
Домой он приходит усталый, но веселый, потому что работа доставляет ему удовольствие, он ее любит.
Я горжусь своим папой и когда выросту буду тоже водителем, как папа. Но я хочу повидать разные края, разных людей, хочу быть водителем – дальнобойщиком. Это тоже нужное и важное занятие.
Я хочу вам рассказать о папиной работе. Папа работает водителем много лет. Сразу после школы он стал водить машины. А в армии мой папа управлял танком! Папина работа очень трудная и тяжелая.
Когда стоишь внизу и наблюдаешь, как папа грузит лес, становиться даже немного страшно, ведь машина такая большая. Поэтому есть специальные правила: не стоять близко к машине, когда она работает; не отвлекать водителя во время погрузки; не управлять машиной без специальной подготовки.
Работа моего папы очень трудная и тяжелая. Но она ему нравится. Тот лес, который папа грузит и перевозит, превращается потом в строительный материал, в бумагу и множество других нужных человеку вещей. Поэтому папина работа очень необходимая для людей!
Я поздравляю своего папочку с профессиональным праздником – Днем водителя!
Мой папа — автомеханик
Мой папа – автомеханик
Мой папа водитель – автомеханик, он выполняет ремонт и техническое обслуживание автомобилей, а также следит за техническим состоянием транспорта. Кажется, подумаешь рабочий, крути гайки по образцу, но это не так. Самая главная функция автомеханика – это уметь представить в уме полностью разобранный автомобиль, он, как доктор, по звуку слышит, что не так с машиной. Даже когда водитель просто звонит ему и говорит причину остановки машины, он уже знает, где ему подкрутить, что заменить. Ведь человек, который обслуживает и ремонтирует технику, с одной стороны, должен работать не спеша, обдумывая свои действия, чтобы не навредить механизму, ничего не сломать. А с другой стороны, такая профессия требует умения быстро принимать решения в экстренных случаях, так как бездействие может принести больше вреда, чем неосторожное действие, если речь идёт о серьёзной поломке, и опять приходит на ум сравнение с врачом – не навреди! Механик должен уверенно орудовать необходимыми инструментами и быстро соображать, что случилось, отчего произошла поломка?
Я говорю об очень опытном механике, поэтому я не буду говорить о риске. Ведь он, как шахматист, должен всё просчитать на несколько шагов вперёд.
Папа считает, что кроме этого нужно быть коммуникабельным человеком, уметь спокойно общаться с клиентами, коллегами и руководством, идти на компромиссы – всё это значительно улучшит качество выполняемой работы. Ведь репутация любого предприятия основывается прежде всего на отлаженной деятельности всего коллектива в целом.
Я горжусь своим папой!
ученица 9Д класса
Сейчас у него своя машина. Она очень большая, удобная. В ней есть холодильник, кровать, шкафчики, всё самое необходимое. В обязанности папы входит доставлять груз из одной точки России в другую. И всё это надо сделать вовремя, без опозданий. Ведь в дороге может случиться всякое: и пробки, и гололёд, и туман. Нужно быть очень внимательным, быстро реагировать и правильно поступать в той или иной ситуации.
Интересно ехать, смотреть вперёд и по сторонам. Узнаёшь про нашу страну много интересного, например, как живёт другой народ, как выглядят другие города. От папы я узнал, что если ехать в Москву через Рязань, то по дороге будет город Луховицы, где можно купить бесподобных огурчиков, свежих и солёных. Там даже есть памятник огурцу.
Орфография и пунктуация автора сохранены
Рассказ о профессии водителя автобуса для младших школьников
Профессия водителя появилась очень давно – как только изобрели первые автомобили. Тогда водители возили знатных людей на их автомобилях. Сегодня профессия водителя намного интереснее и сложнее.
Мой папа – водитель автобуса, но водители работают не только на автобусах – они водят такси, троллейбусы, трамваи, грузовые машины, трактора.
Водитель – очень важная и нужная профессия. Благодаря водителям автобусов и троллейбусов люди вовремя приезжают на работу и вечером возвращаются домой, дети добираются до школ. Автобусы развозят людей по всему городу – каждый может доехать куда ему нужно. Если же это междугородный автобус, то он возит людей из одного города в другой.
Работать водителем непросто. Для этого сначала нужно учиться. Нужно знать правила дорожного движения, уметь управлять автобусом, а иногда и починить его. Кроме того, водитель должен быть очень внимательным и ответственным. Папа проводит за рулем целый день, и каждое утро рано встает, потому что автобусы начинают развозить людей с раннего утра. Каждое утро папа на работе проходит мед. осмотр, потому что водитель должен быть здоровым и выносливым, — ведь он везет много людей и отвечает за их безопасность.
Быть водителем сложно, но интересно. Каждый день папа ездит по всему городу (или разным городам), видит много людей, узнает что-то новое и интересное. Он всегда может рассказать какую-нибудь интересную историю, которая с ним приключилась, потому что у него не только полезная, но и очень интересная работа.
Почитать про другие профессии вы можете на другой странице.
Профессия — водитель и водитель- дальнобойщик. Профессия моего отца. — презентация
Профессия — водитель и водитель- дальнобойщик. Профессия моего отца
Автор – Косоногов Андрей Ученик 9 класса ГБОУ СОШ 28 Василеостровского района. Профессия моего отца
Зарождение профессии водитель Первое транспортное предприятие в России открылось в начале 20-ого века в городе Санкт-Петербурге Автопарк компании насчитывал огромное количество машин по тем временам — целых 5 грузовиков. Но эти грузовики передвигались с очень малой скоростью и перевозили очень малый вес груза, да и не славились своей надежностью. За пределами городов вместо дорог были одни лишь направления, куда путь грузовикам был закрыт, поэтому они не пользовались спросом.
Водители поставляли продукты в блокадный Ленинград, вывозили детей, раненных за линию фронта. Однако в Советском Союзе ставки делались на железные дороги, поэтому эти профессии не были востребованными. Водители в годы Великой отечественной войны
В 90-ые годы автомобильные перевозки становятся самыми востребованными в нашей стране. НО Грузовиков было так мало, что владельцы могли устанавливать любую цену за перевозку груза. Работа водителя-дальнобойщика была очень опасна. Движения на трассе в то время практически не было, на дорогах царила преступность и грузовики становились для преступников легкой добычей. Практически отсутствовала инфраструктура, практически не было кафе, отелей и стоянок. Водителям приходилось спать и жить в машинах, как летом, так и зимой. 90-е годы
Кафе в 90-ые годы. Кафе в 2000-ые годы.
Мой отец, Виктор Иванович Косоногов, работает водителем с 1981 года, работал на разных автомобилях.
Я горжусь моим отцом! Моя мечта – стать похожим на отца и продолжить династию.
Сочинение Профессия моего папы Водитель
Читайте также: