Кто покупает мерседес вито

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Разрываюсь между выбором, практически, за одни и те же деньги, короткого VITO115 (2006г.в) и extralang VITO111 (2007г.в).
У обеих - пробег порядка 150000 и примерно одинаковая комплектация.
С одной стороны, лишним дополнительный объем багажника никогда не будет. С другой стороны, не слабоват ли для большого кузова движок в 116 л.с.?
Кто имеет опыт эксплуатации таких машин, откликнитесь! Посоветуйте.

AntonSPb

Известная личность

Новый пользователь

Евгений 67

Пользователь

vito дизель

доброго времени суток. подскажите пожалуйста стоит ли покупать дизельный vito. как у них моторы,дорогие в обслуге? какие могут быть проблемы с ним, и как автомобиль в целом? зарание спасибо.

shvedoff

Активный пользователь

выбор вито или v-класс

всем доброго времени суток!! вот надумал взять как второй авто себе вито или v-класс.Предложений много, ездил на 2.8 бензин АКПП,но что-то не ехал он совсем,может слишком уставший был. так вот хочу поинтересоваться какой двигатель лучше в эксплуатации?Что автомат будет даже не сомневаюсь. подскажите пожалуйста.

shvedoff

Активный пользователь

Nik K

Пользователь

Скептический вопрос со дня создания человечества!Если он тебе нужен-бери!А нет-. Если следить за ним он ответит тем же!Был-знаю!И будет!

Nik K

Пользователь

2.2 CDI или 2.0CDI !И за тем и за другим смотреть надо ,да пыль с них вытирать!И будет он у тебя трудится!
А теперь определись с классом комфорта-Вито и В класс это разные комплектации!Вито-пустышка,В-класс Амбиент-это супер комфорт!

shvedoff

Активный пользователь

))))))))) Спасибо за мнение. Просто ищу авто для работы. Хочу чтоб мои авто реже ковырялись у меня в кармане,нежели я у них под капотом.

Manager

Гений мысли

Нужен совет по покупке Вито 638

Коллеги всем привет!

И то я должен услышать?)))
А то я уже посмотрел несколько вариантов и как то все меньше хочу вито и в то же время совсем не хочу корейцев.
Также опыта покупки микроавтобусов нет.

Заранее спасибо
Сергей

Мой автоопыт: ВАЗ 2101, ВАЗ 21043, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ГАЗ 3110, Mercedes Benz W210 E320, Audi A6 4BC5, Land Rover Discovery 3, Mazda CX 7, Ford Focus Sedan (USA), Chevrolet Tahoe 2001, W124 103 E300 1985, Opel Atra 2013, Volkswagen Touareg 3,2, W211 E320 112

Известная личность

ars0852

Пользователь

NAROD POMOGITE VIBRAT

pomogite vibrat vito dlja semejnogo otdiha nemogu opredelica kakoj dvigatel nadjoznee SOS zaranee SPASIBO

slonik103

Пользователь

Покупка Vito 2000-2002гв

Привет.
Хочу купить Вито, но совершенно ничего про него не знаю.
Подскажите, какие косяки, куда смотреть особенно?

Форум с телефона потыкал, но ничего конкретного не нашел.

Onofras

Новый пользователь

У меня вито 112, 02г. Уже 2 года. Рабочая лошадка, особо не подводила, -30 заводится с пол пинка, ходовка не убиваемая особо как я езжу. Часто на дальняк еду на ней, 1,5 км в одну сторону, без проблем. Дизеля не нужно боятся, хорошее масло, хороший Акум, и заправки норм( я к примеру только шелл или Бп). И самое главное, в дизеле нужно обязательно либо вебаста либо догревайка жидкости, у меня догревайка, без замерзнете. Дизель зимой вообще не прогревается. Кузов норм, вышли пару рыжиков , но не гниет. Дверь одна помята уже пол года, краска слезла но ржа не вышла. Удачи в поисках.

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
Противотуманки в ступеньки бампера- хочу купить	Sprinter	1	2 Янв 2021
E	Хочу купить WDB1240221J040901. Стоит он таких денег ?	W124	1	27 Окт 2020
M	Хочу купить w124	Выбор Mercedes-Benz	0	3 Окт 2020
Т	Хочу купить S класса купе после 2014г - с каким лучше двигателем 3л, 4,7л, 5,5л?	Выбор Mercedes-Benz	9	22 Сен 2020
Хочу купить Мерс 212 купарь с 3,5 мотором на заднем приводе	Выбор Mercedes-Benz	0	4 Мар 2020
Хочу купить мерена в кузове w210.. что посоветуете?	Выбор Mercedes-Benz	1	16 Окт 2019
H	Хочу купить mercedes w211 320 дизель с газом, стоит или нет? И если да, то на какие моменты смотреть?	Выбор Mercedes-Benz	6	9 Окт 2019
Хочу купить w124 2,3 на автомате 1992 года.	Выбор Mercedes-Benz	3	3 Фев 2019
P	Хочу купить W211 E350 4Matic 2008.	Выбор Mercedes-Benz	1	18 Янв 2019
A	хочу купить с klass 2017 г	Выбор Mercedes-Benz	1	5 Янв 2019

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Всем доброго времени суток, хотел попросить вас о помощи с покупкой машины, так как покупаю б/у и особо ничего в вито не понимаю. на что нужно обращать внимание при осмотре? Чтоб выбрать не ушатанную год 2001-2003

Комментарии 24

а можек кто знает где в москве можно посмотреть машину с помощью стар?

старушка есть у многих неофициальных сервисов, я одиночка и то держу её.В общем все кто всерьез занимается мерсами её имеют

Жаль Вы не в Москве…

очень много ерунды написано, и про пневму и про цдишные моторы видимо у всех настолько ушатанные были что только и были в ремонте.Главные беды 638 кузова две во первых хозяева во вторых гниль.Ну и на мой взгляд нежелателен мотор 104.900 хотя многие от него наоборот прутся
Зы форсы цди неоригинал бош 10-12 тыщ штука а у официалов вообще в р-не 17-18 думаю для хозяина мерса вполне приемлимый бюджет.У пневмо подвески переносят компрессор и блок клапанов в салон и забывают о нем

Пожалуйста уточнить какой ресурс у форсунок?
Чтоб при диагностике обратить на это внимание!
Т.к. совершенно не желательно сразу после покупки машины потратить 70 тысяч только на одни форсунки!

ресурса как такового нет, есть показания к замене надо подключать стар и смотреть коррекцию, которая недолжна выходить за установленные пределы и в идеале быть ровной по всем цилиндрам.Но в моей копилке опыта есть случай когда коррекция вылезала порядочно за положенные нормы, причем пару форсунок уже сливали в обратку недавая запустить нормально холодный мотор, так жадный хозяин предварительно грел его вебастой а потом заводил даже летом))и так отъездил около двух лет.Пока у одной из форс не лопнул болт и она вылетела вверх погнув трубку и раскрошив декоративный кожух.Так после правки седел и установке новых неоригинальных форс машина накатала еще около 150 тыщ уже

Согласен!
И обязательно читать машину СТАР Диагностом ! Потому что только он показывает ВСЁ ошибки ( коробка, мотор, турбина, догревайка, подушка.)
Успехов в покупке!
P.S. Глянул объявы в авто.ру "хороших" W638/2 нету…

нашел один в воронеже, но там двиг 108 стоит

djilluminat

хорошая машина и не свалится сразу на голову, со времени выпуска последнего экземпляра прошло 10 лет уже почти.Терпение и все найдется))

единственное в чем прав так это что ржавеет она к сожелению очень сильно

Что за чушь Вы все говорите?Если Вам попалась неудачная машина, это не значит, что она плохая!Если я ничего не путаю, то пневмо только у V-класса, у старых Vito нет ее.Что касается кузова, то прежде всего, нужно смотреть на ржавчину, ее достаточно почти на всех Vito, а если нет-то машина, скорее всего, покрашена.Ржа почти всегда есть под декор-панелью, которая закрывает рельсу боковой двери, потом на панельке которая под фарами, внизу дверей(на углах чаще), под капотом балка, в которой замок встроен.Зад обычно в хорошем состоянии, только может дворник не работать, это нужно с моторчиком ковыряться, бока целый до молдингов внизу, капот иногда побит камушками с дороги.Ходовка стойкая и мягкая(это касается бусов-пассажиров), а на пневме должна вообще быть мягенькой.Салон тихий, но можно и шумку залепить, там места вагон за обшивкой.Двигатель.Про бензин сказать ничего не могу, у самого солярка, так вот 110 и 112 тяговитые движки, CDI которые, у системы Common Rail много приверженцев и противников.Система не простая, согласен, но форсунки не по космической цене, а довольно демократичной для форсунок.Да и Вы не каждый же день их менять собрались.Машина отличная.Свою цену оправдывает однозначно.Если что еще интересует, то рад поделиться, пишите в личку)

ты заядлый владелец виты.так дорогой вот почитай и по гугли в инте с какого года пошла пневмо на вито.было 4 вито и у трех была одна и таже проблема особенно зимой.

я не заядлый владелец Витька, на счет пневмы я не уверял, т.к. был не уверен, но это ни капли не значит, что у них туфтовая пневма, в каждой машине есть свои проблемы, но это не проблема этой машины, если погуглить по определенной поломке, то поисковик и выдаст именно эти поломки, но это не есть показатель того, что это проблема этой машины.Если у некоторых не работает дворник, то это не значит что у всех Вито не работает дворник)я заступаюсь не потому что я владелец Вито, а потому что я верю фактам, у меня были и другие машины, и за них я тоже готов поспорить)

да я не говорю же что машина плохая.просто я сталкивался с этой проблемой вот и написал.а так мне вита тоже нравиться.у каждой машины есть свои не достатк согласен.просто в теме спросили на что обратить внимание и я написал с чем я столкнулся три раза на трех разных машинах.

ну мне кажется самое страшное здесь это ржа)

+100500 ! В хороших руках и хрен -балалайка!
У меня уже 4 года V-klasse 2003 года выпуска 2,2 CDI automat Не продам его ни за что!
Всё делал своими руками! Форсунки меняются раз в 150 тыщ! стоимость с доставкой из германии 7т.р. одна.
Просто любить свою машину надо. А мерседес ласку любит!
А ржа конечно ВИТОса не щадит.
При покупке смотреть внимательно!

Комментарии 53

Мне, как мерсоводу, рассказывали много ужастиков про Вито, по этому посоветую ненавистный мне тэчик. Проблем не должно быть — они вечные.

бери вито 638 2.2 дизель

По моему речь шла о датчике коленвала, а не о том что ты там сравниваешь с пальцем. Обе системы достаточно надежны — у каждой свои плюсы и свои минусы. Давай только больше не выражайся (((, ОК? Потому что здесь и дети читают ;-)

Думаю каждый кто купил себе по итогу Вито сталкивался с такой дилеммой! Прочитал многие коменти, пишут запчасти дорогие, мне интересно знать в сравнение с чем они дорогие? Не нужно сравнивать тупой 1,9 вага и 2,2 сди это как минимум глупо! Совсем разная техника, вы для себя сравните запчасти с теми автомобилями в которых как минимум такая же система впрыска стоит, потом и поговорим! Все знают и понимают что для любого авто с возрастом коррозия главный враг и Вито тут не исключение, по солярке заправляйся на обычных нормальных заправках на топливе экономить не нужно можно попасть на дорогой ремонт как и на любом авто, так что гаражи и подпольные заправки отпадают, это что касается 2,2сди! Для 2,3дизеля пойдет все топливо, как мне кажется у этих движков только 2 минуса: 1-немного больше расход, 2-динамика заметно слабее. а так очень даже ничего. За новый кузов сказать могу только то что говорят в обществе после 08 года они лучше защищены от гнили… так ли это? не знаю, не юзал. По коробкам что механика что автомат надежны, ходят долго и ремонтируются. Так что смотри, выбирай и удачи с принятием не легкого решения)) Самое главное забудь за французов, по крайней мере с движком 1,9!

П.С. также интересно и важно Ваше мнение по поводу проблемных мест, на которые нужно смотреть при покупке Витька.

Еще такой вопрос возник, после того как нажал кнопочку создать.
Имеются ли владельцы данного вида авто в Саратове.
Хотелось бы немного посмотреть автомобиль в реальности, а не на картинке

Также интересно про тюнинг данного авто. Кто занимался? Откуда заказывал? Дорогое ли это удовольствие?

__________________
Санкт-Петербург - настолько культурный город, что даже птицы, пролетая
над ним, терпят

ща придёт Романофф и объяснить вам обоим. Первому поиском на форуме пользоваться по сочетанию Вито 638, а отписавшемуся читать написавшего

и ТС- купите себе авто для Саратова в виде ФВ Т4. Дешевле и спокойнее для вас будет(имение авто (в случае с Вито оно будет иметь вас) . Сужу исключительно по вопросам в первом соощении.

__________________
Общая сумма разума на планете — величина постоянная, а население растет (Аксиома Коула)

638
639 слишком зализан. мне хочется мужской автомобиль купить, где можно и починить и протюнить, хотя нет ,это по большей степени стайлингом называется )))

Т4 слишком порнографично. и много совсем не положительных отзывов, Т5 уже слишком дорого.
и это вне зависимости от города будь то Саратов или Воронеж.

Поиском пользовался, но люди как-то бездушно проходят мимо таких тем.
хочется же реального отзыва ,реального человека
Троллинг выявляю сразу и буду безбожно троллить в ответ

А гражданина Романофф жду с нетерпением. уж очень хочется услышать его мнение про мой нынешний автомобиль, который ездит и не ломается )))))

почему тему постоянно перемещают в общую покупку? разве мне смогут подсказать владельцы S класса по Вито?
уже второй раз прошу прошу оставить.

что-то никого нет.
или тема выбора автомобиля настолько зализана, что даже никто не хочет подсказать?
Тогда такой вопрос - 2.3 TD МКПП как вам такое сочетание?
насколько я понимаю это авто в 98 л.с.
получается название этого двигателя 110TD(110D)
а полностью по движку такие циферки должны быть:
110 D 2.3 (638.074)
года выпуска 03/1997 - 07/2003
кВт 72; л.с. 98; объем двигателя 2299
название мотора OM 601.970
кто владел данным агрегатом? каков он в действии на трассе, в городе.
какие из существующих болячек именно по этому двигателю? и коробке?
машина приобретается для меня в частности, ну и будет второй машинкой в семье(если что поставить на недолгий ремонт)
такой еще вопросик - есть ли у кого литература по данному агрегату? просмотрел весь форум - выкладывали несколько лет назад книжки в электронном виде, но они уже не дееспособны.

и еще. в чем отличие движков 108 D 2.3(638.064)-(OM 601.942) и 110 D 2.3 (638.074) - (OM 601.970) . имеется ввиду не только лошадками, а именно на практике. в мозговитости ну и т.п.

П.С. также про V-класс не забываем. может у кого и такой был V 230 TD (638.274)-OM 601.970

П.С.С. то что я подобрал из выпускаемых автомобилей - идут до 100 лошадок. Как раз такой объем и интересен.

читал уже все форумы.
на микробе толком не советуют. советуют только АКПП поставить(что для меня не есть гуд)

я же спрашивал совета реального пользователя данных моторов( автомобилей)

"639 слишком зализан. мне хочется мужской автомобиль купить
Т4 слишком порнографично. "-позабавили стереотипы))
638 и 639 до 2007 года гниют сильно. Да и выглядят 638 под уставшими, только один-два экз.видел внешне в достойном состоянии.

все весьма быстро лечится. были бы руки руками, а не ногами.
П.С. это не стереотипы. это просто мое личное мнение.

Усталость металла слышал такое? Металловединие погугль. Моё мнение,638 трюм как-то древне уже. Бери у белларусов 639,запчастей море у них,можно года 2004 за 500 т.р. взять.

ну, если руки есть, то всё лечится. Мне, вообще-то говоря, пусть меня тапками закидают, 638 нравится. Мерседес такой, солидный, квадратный, большой широкий салон. Т4 будет ездить как табурет, по сравнению с ним, если только не какая там супер пупер версия люкс.

То, что люди говорят брать автомат (он едет плавно тогда, как положено машине с повышенным комфортом, автобусу. Автоматы у них достаточно надёжные)- дэк я б так и брал, но понимаю, что у вас в Саратове мнение в гаражах на этот счёт другое
Ещё у них гниют двери, пороги. Известная проблема.
Ещё у них течёт сальник с коробки.
Ещё отгнивает глушитель средняя часть.
Ещё крайне непродуманно сделаны провода в двери и потому переламываются и начинается чехарда с центральными замками, стеклоподъёмниками , лампочками и прочим прочем.
Еще 108 версия не едет, с механикой, ногой надо отталкиваться (не надо к ней стремиться)
Я про дизель сейчас говорю. И это с позиции пользователя. Сервисмены те вообще руками закрываются, когда про эту машину слышат. Но я , честно говоря, далеко не всегда доверяю мнению этих любителей "менять тормозные колодки".

Те машины, что на пневме, имеют уж совсем неоднозначную репутацию. Там всё ещё сложней.

ну вот, вкратце моё, не претендующее на особую объективность мнение. А вообще я бы по сайтам типо микроб или драйв смотрел. Тут эта машина не в фаворе, слишком старая и слишком "переднеприводная"

__________________
Общая сумма разума на планете — величина постоянная, а население растет (Аксиома Коула)

да дело то на в гараже.
посмотрите по форуму, что ребята тут и там встают с этими автоматами.
я Вас и на механике с комфортом прокачу.
Мне нужен автомобиль, который отвезет меня от точки А до точки Б, при условии что он исправен.

Ещё у них гниют двери, пороги. Известная проблема.
Ещё у них течёт сальник с коробки.
Ещё отгнивает глушитель средняя часть.
Ещё крайне непродуманно сделаны провода в двери и потому переламываются и начинается чехарда с центральными замками, стеклоподъёмниками , лампочками и прочим прочем.

1. - электролиз и прочую чехорду еще никто не отменял
2. - ну со временем любая резина дубеет и начинает течь то тут то там.
3. - ну я не знаю что нужно сделать, чтобы глушитель отгнил. вот на нунешней машинке я его оторвал об лежачего полицейского. тоже значит плохая машинка?
4. - провода нужно изначально сделать нормально, чтобы они не перетирались, в случае дубения проводов - надо в место сгиба двери впаять провода в силиконовой оболочке.
Хотя. у меня уже не первая машина побывала. не одну зиму я на них проехал. странно - но почему именно в 638 они дубеют? или же в 639 нет такого счастья? в Т4 и Т5 тоже нано провода придумали?

Еще 108 версия не едет, с механикой, ногой надо отталкиваться (не надо к ней стремиться)
Я про дизель сейчас говорю. И это с позиции пользователя. Сервисмены те вообще руками закрываются, когда про эту машину слышат. Но я , честно говоря, далеко не всегда доверяю мнению этих любителей "менять тормозные колодки".
Те машины, что на пневме, имеют уж совсем неоднозначную репутацию. Там всё ещё сложней.
ну вот, вкратце моё, не претендующее на особую объективность мнение. А вообще я бы по сайтам типо микроб или драйв смотрел. Тут эта машина не в фаворе, слишком старая и слишком "переднеприводная"

1. - ну ка расскажите мне хоть одну машинку, чтобы с одинаковыми движками автомат был резвее механики? у кого головы на плечах нет, тот и лодку потопит в луже.
2. - в сервисы ездят лентяи, либо те, у кого денег валом. я всегда и все машины в случае чего ремонтирую сам. сервис - это тупо расставание с деньгами, без полученного результата
3. пневма - она всегда переделывается на пружины. только нужно это делать заранее.
если же переделка состоялась до покупки автомобиля, то нужно проверять, чтобы с заменой пневмы прошлый хозяин поменял фары на корректор, надеюсь понятно объяснил.
если же не сделал этого - то пускай скидывает цену на стоимость фар. я сам поменяю.
4. а я наоборот хочу передний привод. может после эксплуатации мое мнение изменится, но в данное время только передний привод рассматриваю

@Sarkazm, кстати на башмаке(638) сцепление меняется очень трудоёмко,хотя я так понял ты мастер рукожопства,поэтому 639 тебе дешевле встанет в стоимости владения.

расскажите мне, покажите мне, я всё сам знаю. ну, нормальный подход, конечно. Вам и флаг в руки. Заводите тему- как я покупал (и имел) 638й вито. Будем читать.

рассказываю- одна из немногих машин, где дохлый мотор+автомат - Субару импреза (до 2004 г вып- другую новее не тестировал с 1.6), очень удивила как с автоматом едет с дохлым мотором, а механика при этом подчёркивает лишь его дохлость. Но импреза удивила тогда. Приходилось по работе самые разные машины с конца 90х в Германии закупать и ездить. И какие только поломки не обсуждал. Много разного опыта было.

638й хорош при условии, что ремонтируется хозяином самостоятельно.

насчёт лодки в луже
сервисы-лентяи
и превращение пневмы в пружины. тут в дискуссии не вступаю, оно там вам на месте видней.

__________________
Общая сумма разума на планете — величина постоянная, а население растет (Аксиома Коула)

V-klasse. В богатой заводской комплектации(две сдвижки, дерево, полный электропакет, климат контроль, кожа и т.д). По технической части без проблем. Двигатель(сухой), коробка, подвеска все обслужено. 112 мотор. Тормоза не бьют. Расход в городе до 9л, по трассе 6-7. По кузову, без жучков и гнили. Все стекла и оптика целые, включая лобовое. Печка греет хорошо. Салон оригинальный, не шитый, что доказывает пробег. Уютный салон, установлены шторки, с ними проходится ТО. Номер кузова в хорошем состоянии! Торг потенциальному покупателю и только у автомобиля. Снят с учета для продажи.

Mercedes-Benz Vito W447

Mercedes-Benz Vito W638

Mercedes-Benz Vito W639

Mercedes-Benz Vito W638

Mercedes-Benz Vito W639 · Рестайлинг

Mercedes-Benz Vito W639

Mercedes-Benz Vito W638

Mercedes-Benz Vito W639

Mercedes-Benz Vito W638

Mercedes-Benz Vito W639

Mercedes-Benz Vito W638

Mercedes-Benz Vito W639

Mercedes-Benz Vito W638

Mercedes-Benz Vito W639

Mercedes-Benz Vito W447

Mercedes-Benz Vito W638

Когда здесь появится новое объявление, отправим письмо на вашу почту

Статьи про Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz по низу рынка, или Как распознать мошенничество при покупке автомобиля

История Mercedes-Benz Vito

Первое поколение дебютировало в 1996 году с двумя вариантами компоновки: полным и передним приводом. В том же году минивэн признали лучшим фургоном года. У Мерседес-Бенц Вито было 2 модификации: цельнометаллический фургон, который может перевозить до 925 кг. груза, и 9-ти местный микроавтобус с грузоперевозимостью в 740 кг. Mercedes Vito имеет прямоугольные передние фары и решетку радиатора с большим количеством ребер. Перед центральной консолью установлен короткий рычаг переключения передач в виде джойстика.

Автомобиль был настолько популярен, что на его базе создали Mercedes-Benz V-Class в более роскошном исполнении и с пневматической подвеской. Позже она получила название Mercedes-Benz Viano. Сам фургон был правильно прямоугольной формы с коротким капотом.

Линейка силовых агрегатов состояла из трех бензиновых двигателей объемом 2.0, 2.3 и 2.8 и двумя дизельными моторами 2.1 и 2.3 литра. В 1999 году фургон пережил рестайлинг. Была изменена передняя часть Мерседеса Бенца, в частности решетка радиатора и боковые юбки авто. В рестайлинговой версии фургона были доступны дизельные двигатели с системой Common Rail, которая позволила при меньших объеме и количестве топлива увеличить мощность мотора.

В 2000 году продажи нового Mercedes Benz Vito вместе с люкс-версией Viano достигли отметки в 90 тысяч экземпляров. Большое количество фургонов Mercedes-Benz первого поколения применялись полицией,скорой помощью и в качестве коммерческого автомобиля другими государственными службами.

Второе поколение компания Mercedes-Benz представила в 2003 году. Одновременно выпустили и традиционную Виту, и ее люксовую версию Виано. В новом поколении автомобили имели практически идентичный внешний вид, но различались по функциональной направленности и интерьеру. Модель второго поколения Mercedes-Benz Vito получила новый кузов и задний привод. В новом экстерьере плавные линии пришли на смену прямоугольным формам. С 2003 года Vito предлагаются в версиях фургон грузового типа, грузопассажирских и 7-местных минивэнов. При покупке Мерседес Вито с рук следует знать, что длина кузова, колесной базы и объем грузового отделения у этих модификаций были разные.

Ходовая часть представлена независимой подвеской всех колес. Спереди установлена Макферсон со стабилизаторами поперечной устойчивости, а сзади - пружинная конструкция. Новый Мерседес Вито в этом поколении имеет широкую гамму двигателей. Авто комплектовалось 11-ю вариантами дизельных двигателей объемом 2.0, 2.2 и 3.0 л. и 4-мя вариантами бензиновых моторов объемом 3.0, 3.2 и 3 с половиной литра.

Минивэн третьего поколения дебютировал в 2014 году с тремя вариантами привода: передним, задним и полным. В зависимости от привода на модели устанавливались разные моторы. Переднеприводную версию оснастили дизельным двигателем 1.6 л. с мощность 88 или 114 л.с. Версии с задним или полным приводом агрегатируют двигателем на дизельном топливе объемом 2.1 л., который в зависимости от вариации авто выдает от 136 до 190 сил. Золотая середина силовых агрегатов - мотор 2.1 114 CDI с 136-ю силами. Обширно эксплуатирующийся мотор для легковой серии авто специально изменили для грузоперевозок, сделав его максимально мощным, производительным и тихим. Производитель предлагает на выбор две трансмиссии: 6-ти ступенчатую механическую коробку передач и автомат 7G-Tronic Plus с 7-ю режимами скорости.

Облик Vito нового поколения выполнен в традициях корпоративного стиля серийных авто марки Mercedes. Было всего три модификации Vito III: фургон, пассажирская версия Vito Tourer и и грузопассажирская Mixto.Как и во втором поколении варьируется и длина авто. Она может составлять 4895, 5140 и 5370 см исходя из модификации.

Читайте также:

Кто покупает мерседес вито

AntonSPb

Известная личность

Новый пользователь

Евгений 67

Пользователь

shvedoff

Активный пользователь

shvedoff

Активный пользователь

Nik K

Пользователь

Nik K

Пользователь

shvedoff

Активный пользователь

Manager

Гений мысли

Известная личность

ars0852

Пользователь

slonik103

Пользователь

Onofras

Новый пользователь

Похожие темы

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

Комментарии 24

Комментарии 53

Mercedes-Benz Vito W447

Mercedes-Benz Vito W638

Mercedes-Benz Vito W639

Mercedes-Benz Vito W638

Mercedes-Benz Vito W638

Mercedes-Benz Vito W639 · Рестайлинг

Mercedes-Benz Vito W639

Mercedes-Benz Vito W638

Mercedes-Benz Vito W639

Mercedes-Benz Vito W638

Mercedes-Benz Vito W638

Mercedes-Benz Vito W639

Mercedes-Benz Vito W638

Mercedes-Benz Vito W638

Mercedes-Benz Vito W639

Mercedes-Benz Vito W639

Mercedes-Benz Vito W638

Mercedes-Benz Vito W639

Mercedes-Benz Vito W447

Mercedes-Benz Vito W447

Mercedes-Benz Vito W447

Mercedes-Benz Vito W447

Mercedes-Benz Vito W638

Mercedes-Benz Vito W638

Статьи про Mercedes-Benz Vito

История Mercedes-Benz Vito