Коррозия дверей форд куга 2
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Модели Ford не хвалят за стойкость к коррозии, хотя по другим параметрам эти автомобили ни в чем не уступают машинам многих других марок. Неважная коррозийная репутация часто вынуждает потенциальных покупателей рассматривать Ford среди кандидатов на покупку в последнюю очередь.
Правда, страдают от невнимания автомобилистов, для которых коррозия имеет значение, в основном машины в годах, а насколько актуальной является коррозийная проблема у сравнительно свежих Ford? Это нам предстоит узнать в ходе проверки Kuga 2015 года выпуска. Новым автомобиль был куплен в Санкт-Петербурге, где и эксплуатировался, пока владельцы не переехали на постоянное место жительства в Беларусь. Сейчас пробег машины 55 тыс. км.
Рыжий-рыжий, конопатый!
Во время одного из визитов на СТО, когда при проведении работ была снята пластиковая защита в колесной нише, специалисты автосервиса заметили на поверхности ниши отслоения краски с отметинами ржавчины и посоветовали хозяину Kuga не оставлять их без внимания, ведь лиха беда начало.
Рекомендация подвигла владельца обратиться в специализированный антикор-центр, работники которого пригласили нас посмотреть, как ржавеет Kuga. Проверку начали с осмотра ниши правого переднего колеса.
Вроде бы ничего страшного, но если заглянуть в технологическое отверстие, а затем присмотреться к сварному шву, проходящему рядом, и сгибу порога, становится понятно, что не все так хорошо, как показалось сначала.
В нише левого переднего колеса ситуация похожая.
Вот тот же сгиб на пороге.
Впрочем, кроме небольшого пятнышка в верхней чашке амортизатора, придраться больше не к чему. Однако опыт показывает, что интенсивнее коррозия развивается в задней части автомобиля, поэтому переходим к проверке ниш задних колес.
"Конопатость" ниши с левой стороны видна издали. Причем коррозию пробило не только по "пятакам" точечной сварки, но и кое-где в местах отслоившейся краски. Сосредоточены локальные отслоения в центральной части ниши и вокруг двух симметрично расположенных крепежных элементов.
Также краска "отстрелила" от сварного шва и от кромки технологического отверстия, а почему - вопрос, конечно, интересный. Однако важнее, что в сером гальваническом покрытии под краской уже заметны характерные рыжие вкрапления.
Аналогичная картина наблюдается в передней части ниши, в районе крепления продольного рычага задней подвески.
А вот что делается в задней части этой же ниши и на лонжероне.
Где заводской антикор?
Переходим на другую сторону автомобиля.
Странное дело с этими отслоениями краски. Обстрелом камнями их не объяснишь из-за наличия пластиковой защиты, которая была снята перед осмотром, - значит, так красят?
Дежавю. Похожее мы уже видели в противоположной колесной нише.
А вот и кое-что новенькое. И обратите внимание, что заводской антикоррозийной обработкой нигде и не пахнет. Но если в арках такой непорядок, что делается на днище?
В отличие от колесных ниш днище оказалось обработанным. Однако нанесена защитная мастика выборочно. Там, где покрытие есть, - все хорошо, а где его нет - совсем другой коленкор. И пусть вас не смущает зачищенный вид порогов. Мы же в антикор-центре, его работники уже приступили к подготовке нижней части кузова для нанесения защитного препарата.
Места, к которым специалисты еще не притронулись, выглядят иначе. Тем не менее важно, что пока действительно серьезных опасений состояние кузова проверенной машины не вызывает. По словам специалистов, имеющиеся проблемы - коррозия в местах точечной сварки и шелушение ЛКП - вообще типичны для современных авто. Другое дело, что модели Ford старых поколений отличало быстрое ржавление.
Наш вердикт
Сказать, с какой скоростью будет развиваться коррозия в Kuga, не представляется возможным. Пока по состоянию кузовных элементов можно предположить, что до сквозных дырок в ближайшее время дело не дойдет. А если провести антикоррозийную обработку, как сделали в рассматриваемом экземпляре, а затем устранять повреждения антикора, появляющиеся в ходе эксплуатации, тогда и вовсе за кузов можно не беспокоиться долго.
Благодарим за консультации и помощь в фотосъемке ЧУП "Евротехмаркет"
Если вам есть что рассказать о своем автомобиле, заполните анкету по ссылке или напишите нам на [email protected]. Бонус за рассказ - бесплатная мойка автомобиля при содействии автомоечного комплекса Hawaii (Минск, ул. Долгобродская, 16а, (029) 325-66-66)
Не многие наверное знают, что нижняя кромка дверей Форд Куга имеет места за которыми нужно следить, в противном случае пойдет коррозия и последующие с этим проблемы.
Залил сливные полости всех дверей ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ РЖАВЧИНЫ С ЦИНКОМ, далее все залью мовилем и надеюсь меня данная проблема не затронет.
Весь процесс на фото.
Ford Kuga 2015, двигатель бензиновый 2.5 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 31
Я сам все вскрывал чистил выводил преобразователем потом кислотный грунт краска лак все с баллончика
есть фото результата?
На второй фотке сверху видно что краска уже пучится.
Так и есть, вспучило лкп, обработал на выходных рос стопом, 1200 р за литр, пролил все полости всех дверей.
Я не понимаю, зачем здесь этот тупой комментарий? Пиши по существу, если есть что сказать, не засирай стену.
Так я и говорю. Вдруг сгниет вся. Всю ее вымажи
Себя вымажи всего, и не неси ерунды.
Уважаемый камрад, вы этим дешовым зельем с кислотой только что испортили свой автомобиль, эту бадягу нужно нейтрализовать содой обязательно иначе получите жуков в скором времени. Единственный правильный преобразователь который существует это молоко от вюрт или сонакс стоит дорого но работает. У меня в бортовике шкоды посмотрите. Надо было им обработать и залить горячим пуш салом а не мовилем. Мовиль для порогов. В этой бороде что у вас только болты и гвозди отмачивать и если после не пройтись содой то и они ржавеют очень быстро…
Мовиль еще не заливал, а про соду что то не понял.
nasaandroid
Уважаемый камрад, вы этим дешовым зельем с кислотой только что испортили свой автомобиль, эту бадягу нужно нейтрализовать содой обязательно иначе получите жуков в скором времени. Единственный правильный преобразователь который существует это молоко от вюрт или сонакс стоит дорого но работает. У меня в бортовике шкоды посмотрите. Надо было им обработать и залить горячим пуш салом а не мовилем. Мовиль для порогов. В этой бороде что у вас только болты и гвозди отмачивать и если после не пройтись содой то и они ржавеют очень быстро…
Содовым раствором промывают преобразователь на основе фосфата, а я применял с цинком то есть ржавчина превратилась в цинк.
В этом преобразователе есть ортофосфорная кислота, у меня такого же бутылка стоит болты отмачиваю, эта кислота повредит лкп ну и конечно ржавчину разьест. Вот её и нужно нейтрализовать — кислоту. Цена этого преобразователя порядка 100 руб бутылка, не следует от него многого ожидать. Вюрт стоит 100 грамм 350 руб. не имеет никаких кислот и можно сразу по нему красить.Пока не поздно поправьте, а то потом будете двери красить … попомните мой совет. Вопрос как убрать коррозию изнутри станет т.к. кислота проест лкп.
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
Вспучивание краски водительской двери.
Обнаружил и у себя на водительской двери.У родственника тоже как оказалось водительская. У меня машина 17го года
mamon197 писал(а): Обнаружил и у себя на водительской двери.У родственника тоже как оказалось водительская. У меня машина 17го года
Ох. ть! Раньше такого не было! Возможно, это дефект не массовый? Нарушение технологии покраски на ограниченной партии
При беглом осмотре у меня все нормуль, а вот водительская не обошла и меня.И на чёрной точно только водительская дверь. Теперь буду всех просить посмотреть на свою дверь. А то они любят говорить, что это не массовый случай.
А вот и моя дверь.
На стройке у знакомого тойота камри 4 года. Наглухо сгнил порог и низ двери. Машина не битая, покупалась новой.
Разговаривал сегодня с одним из автоблогеров , сказал следующее , что ты хотел покупая самый дешевый кроссовер .Ты бы еще китайца купил и плакал , что он ржавеет . Вздутие на куге не самое печальное , что может произойти. Форд был и остается дешевым говном. Вот так вот.
Самый дешевый кроссовер? ну-ну. У меня вторая машина Форд, никаких проблем с ЛКП и железом нет, даже если есть скол ничего не ржавело.
А дешевое говно это корейцы
Большая просьба обращать внимание на машины куги новые 16-17 год выпуска.Нужна статистика .На машинах старше такого вроде нет.
Сегодня в Новой Некрасовке проехалась клубная белая машинка , хотел тормознуть но не заметил он меня , а жена не поняла в чем дело . Ну проехал и проехал , а как же любопытно , что у других. Отпишитесь кто проверил , повторюсь машина Куга новая 16-17 год.
OMOH писал(а): У меня были вздутия на водительской двери. Перекрасили по гарантии. Авто куплено в мае 2017.
а у нас в апреле 2017 ..
Не ленимся , мне нужна статистика. Осматриваем свои авто .Тут писали , что ржа из под зеркал идет .Сегодня во дворе увидел лично такую машину.
mamon197 писал(а): Тут писали , что ржа из под зеркал идет .Сегодня во дворе увидел лично такую машину.
mamon197 писал(а): Тут писали , что ржа из под зеркал идет .Сегодня во дворе увидел лично такую машину.
Форд Куга 2,
Сделана март2014, куплена в Июле 2014, уже ржавчина такими темпами до дыр за год-два, под гарантию же не попадает?
это особенность нашей сборки и локализации?
у меня мазда была 12 летняя, ржавчины вообще не было и глушитель ни разу не меняли
17 фев раля 2017 mobile
подскажите как снять наружнюю пластиковую накладку передней двери? Из под неё пошла ржавчина хочу обработать пока не совсем поздно
Да, внутренняя. В некоторых местах краска просто над швом облупляется. Только на одной двери. Дверь не красилась
Сегодня помыл машину и вот такая печаль кто то сталкивался с ржавчиной на задней двери. Машина уже не на гарантии, но сколько я знаю гарантия на коррозию кузова десять лет, или я ошибаюсь?
Приветствую, кугаводы!
Вчера во время мойки авто обнаружил потертости до металла на крышке багажника (фото), симметрично с двух сторон, трет об пластиковые накладки именно при открывании багажника, которые под крышкой багажника… Думал накладки не до конца сидят, но все плотно прижато…Покрасил и заклеил бронепленкой эти места. Хотел узнать это единичный случай или у кого-то таже беда? Заметил чисто случайно, взял стул, чтобы крышу хорошо протереть и увидел, стоя на земле трудно заметить, так что советую присмотреться всем кто не заглядывал туда))
Форд Куга 2,
Сделана март2014, куплена в Июле 2014, уже ржавчина такими темпами до дыр за год-два, под гарантию же не попадает?
это особенность нашей сборки и локализации?
у меня мазда была 12 летняя, ржавчины вообще не было и глушитель ни разу не меняли
Mits
Дело в том, что я в течении 3х дней два раза мыл машину по полной и все равно почти по всей машине такие пятна! Если это реагент, то это очень странно, что так себя ведет лкп, у других я такого не замечал, машина у меня стоит всегда на открытом пространстве.
anton_okunkov
По фоткам сложно сказать, что это. Я высказал возможные варианты. Кроме следов от реагента с грязью и гудрона с другим не сталкивался. Попробуй обратиться в контору по работе с внешкой типа автототемм или чипсавей. Они скажут что это и как лечить.
anton_okunkov
Купи бутылку Уайт спирита, и триггер для распылителя, резиновые перчатки и губку. Заедь на мойку сомообслуживания и после мойки шампунем забрызгал кузов Уайт спиритом. Пару минут покурить и начинай работать губкой. Потом все самой большим количеством воды. В 99% случаев помогает!
17 апр еля 2019 mobile
Может будет интересно владельцам ФК2 рест.
То что у Форда ржавеет вокруг сабли на багажнике это не для кого не секрет. Куга2 рест видимо по наследству досталась данная болячка. У меня ФК2рест 2018 г.в. на момент вскрытия пробег 12 тыс км. После снятия сабли на крышке багажника ,что я обнаружил
протерло краску на крышке соприкосновения углов сабли, но пока ещё оцинковка целая. Натерло облоем на углах сабли
А так же подкрасил натертость на крышке, наклеил скотч с мягким основанием на углы сабли. Думаю, что такое наследие у всех ФК2 рестайлов.
wulf-33
Эта тема еще со времен ФФ2 дорестайла. Ничего необычного, детали то смещаются относительно друг друга. Помогает тонкая резиновая прокладка.
wulf-33
На ФФ2 рестайле была официально выпушена дополнительная резиновая прокладка под саблю. Я ее покупал в свое время. А тут чего то недоработали, хотя тема очевидная.
Надо тоже разобрать, но пока лень. Из набора подкрашиваю. ))
24 авг уста 2019 mobile
Dik_g
У меня тоже самое, это от резинового уплотнителя двери, внутри которого металлическая скоба .Промыл и обмазал антикором торец уплотнителя, чтоб влага не попадала.
29 сент ября 2020
Машине 2 года, решил проверить, что за зеркалами. Пронесло. отделался легким испугом и герметизацией металлического профиля в уплотнителе, предварительно откусив сгнивший кусок профиля, чтобы металл уже не торчал наружу.
29 сент ября 2020
ПыЖиК
Еще такой момент, заметил, что по нижней кромки двери, куда садится зеркало, есть небольшие натиры.
Наклеил туда тонкую полоску полиуретановой 3М-пленки.
Вообще, нужно вот такую фотку в шапку темы поставить) Чтоб устраняли эту беду, иначе красить дверь.
Еще момент - киснущий кронштейн алюминиевый за накладкой черной уплотнительной,
он дальше тоже будет киснуть после очистки? И страшно ли это?
Случайно наткнулся на фото питерской Куги 8 лет и 80 тыс без антикора. Неясно, как владелец так сумел ушатать свое авто к такому пробегу, но картинка снизу красивая. Жаль кузов и арки снизу плохо видно. Но я догадываюсь.
Mr.Demon
Полагаю кузов снизу тоже не намного лучше. Подрамник быстро сохнет на ходу, у меня его начало прихватывать коррозией где-то к пятому году, где антикора небыло. Ну а где был, ясно, что ничего нет.
У вас фотки тоже красноречивые на пятом году.
Mits
Про Питер можно не обсуждать, у нас тут пару тройку лет назад так посыпали от души зимой, что электроподстанция сгнила и 1/3 города в бэкаут погрузилась.
И вообще я тут под свою Кугу 18г залез, вообщем С-мах 10й летний выглядел лучше.
6 нояб ря 2020
Dik_g
Ну не знаю, по моим впечатлениям у вас в Питере довольно умеренно посыпают. Может я так попадал. В Москве вот льют от души, тут реагентов не жалеют никогда.
Засада. На форуме были фотки довольно свежие, но не могу найти, может снесли. Под рукой только март этого года 5,5 лет 88 тыс пробега по Москве и области. Фото днища не нашел. Но могу зафотать хоть завтра, оно примерно так же выглядит как и эта балка.
Зы: Куга снизу вся дырявая для вентиляции скрытых полостей. Я был впечатлен, когда первый раз увидел. Посмотрел и поехал к антикорщикам. Наверно да, С-Мах должен меньше ржаветь.
Балки я уже потом сделал, когда сварные швы пошли ржаветь. Сначала было только днище и полости.
Читайте также: