Корректировка спидометра фольксваген т4
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Автосервис Гефест всегда стремится шагать в ногу со временем. Именно поэтому компьютерная оснащенность центра постоянно совершенствуется. Профессиональный штат автосервиса регулярно повышает свои знания в области автоэлектрики, а руководство Гефест следит за тем, чтобы в наличии всегда были специальные компьютеры для работы с машинами последних моделей выпуска, а также за тем, чтобы все программное обеспечение, предназначенное для оказания услуг клиентам, своевременно обновлялось.
Вследствие этого на базе автосервиса производится широкий спектр высококачественных услуг по прошивке электронного блока управления (ЭБУ), программного воздействия на датчики, панель управления, бортовой компьютер машины. Отдельным видом услуг является корректировка спидометра.
Корректировка пробега (смотка, подмотка спидометра) является очень востребованной услугой. В Гефест ее заказывают ежедневно. Тысячи автовладельцев из Москвы, Люберец, Жуковского и Раменского уже оценили потенциал автосервиса Гефест и воспользовались высокопрофессиональными услугами по корректировке пробега.
Опыт, знания сотрудников центра, а также полный технический функционал и последние версии программного обеспечения позволяют смотать пробег на любых автомобилях, в том числе и на самых последних моделях (2013, 2014, 2015 годов выпуска), в том числе и на последних моделях Audi и Volkswagen.
Скручиваем пробег через разъем OBD, не снимая приборную панель
Смотать пробег на Ауди
Специализированные компьютеры на базе Гефест в Раменском позволяют безопасно, быстро и без дополнительных сложностей скрутить пробег на audi, причем как моделей начла двухтысячных годов, так и последних моделей до 2016 года выпуска.
Специалисты центра могут быстро, корректно и без негативных последствий смотать спидометр у audi a6, audi a7, audi a8, audi a3 и других моделей линейки. Вся процедура занимает считанные минуты, а после программной операции мастерами Гефест – прежний пробег машины не узнает уже никто, и не покажет ни один прибор.
Оборудования и программы последних версий реализуют возможность смотать пробег даже на самых последних моделях ауди (до 2016 года выпуска) без съема панели или иных деталей машины. Вся операция происходит исключительно программно, всего через один контакт.
Скрутить пробег на Volkswagen
Создатели одной из самых народных марок автомобилей – Фольксваген на последних моделях стали устанавливать более сложное программное обеспечение. Бортовой компьютер выпускается защищенным от стороннего воздействия, а приборная панель является полностью компьютеризированной. Таким образом, смотать пробег на последних версиях авто – задача не простая. Однако для Гефест нет ничего невозможного!
Компьютерное оснащение последнего поколения, а также сервисное ПО позволяют скрутить пробег на любых моделях Фольксваген: Volkswagen Golf 7, Volkswagen Polo, Volkswagen Touareg вплоть до 2016 года выпуска.
Более того, в центре в Раменском мастера смогут подмотать пробег даже на новых Туарегах, причем без съема приборной панели или каких-либо иных частей салона, двигателя. Профессиональные компьютеры и электронные считывающие устройства гарантируют корректировку спидометра всего через один порт, без повреждения пломб, болтов, заклеенных частей и т.д.
Автосервис Гефест – это самый современный подход в вопросах автоэлектроники, поэтому здесь вы можете скорректировать показатели одометра новых европейских автомобилей быстро, качественно и недорого.
Давным давно у меня была мечта покататься на абсолютно новом Т4. Нет, не на последнем T6 мультиване, а именно на старом добром легендарном Т4. Ввиду того, что на данный момент это не представляется возможным, я решил максимально оживить свой. При покупке я никогда не смотрел на пробег машин 90х годов, ибо считаю его неактуальным. Сколько лиц сомнительной ориентации его скручивали в прошлом, сколько раз меняли мотор, сколько раз меняли приборку и т.д., да и при неправильной эксплуатации машину легко можно убить и за 100 000 км, было бы желание. В общем, важно для меня лишь состояние. Мне всегда было интересно, сколько я проехал всего на своих машинах, с момента покупки, а так как их было очень много, не запоминал, какую с каким пробегом брал. Поэтому я и решил наконец эту проблему обнулением пробега на своем Мародере. Все равно, продавать не собираюсь, старый пробег я записал (всего-то 497 000), а перед продажей, по желанию покупателя, легко смогу выставить сумму пробегов на приборке. Сразу скажу во избежание холиваров- обнуление и скручивание пробега- совершенно разные вещи. Скручивание пробега на этих машинах- считаю актом вопиющего дебилизма. Обнулил исключительно с целью для себя, без желания кого либо обмануть)
Итак, приборка демонтрована, разобрана и я приступил распотрониванию спидометра и одометра. Из этических соображений не буду описывать все тонкости и подводные камни данного процесса, дабы не создать мануал по скручиванию) Скажу лишь только, что стрелка сидит крайне туго и демонтировать ее порой крайне тяжело.
Ни для кого не секрет, что подсветка на дорестайловых панелях работает крайне безобразно. Стрелки выцветшие, одометр не видно, шкалы тусклые. К тому же часть ламп у меня не работала. Я решил и эту проблему. Спидометр был взят от приборки с Пассата Б4 (благо валялся в закромах родины в моем гараже), причем спидометр был механический, что для Б4 редкость. Его шкала гораздо лучше отражает свет. Его-то я и разобрал, обнулил, и воткнул назад без доработок. Там есть тонкая пружинка, которая при наборе скорости дает все большее сопротивление. Здесь я традиционно немного накосячил и не взвел ее должным образом, поэтому по началу спидометр врал на 20 км и пришлось туда лезть еще раз.
Затем, когда спидометр был собран и установлен, я почистил световые фильтры и каналы. Демонтировал стрелки с панели и окрасил лаком для поплавков- тот отлично отражает свет и был под рукой). Кстати, идею цветных стрелок я подчерпнул у ваговских панелей на сеатах GT серии и Audi 200 C2 (фото прилагается). Я коллекционирую приборные панели всех мастей и было с чего брать пример) Затем вывел через провод, впаяв резистор, индикатор свечей накала (бывшая цепь в проводке глючила и была частично ампутирована.) Затем снял с донорской приборки вывел таким же образом еще один светодиод зеленого цвета в штатное незадействованное место (для чего, изложу позже, когда установлю это доп. оборудование, пока пусть сохраняется небольшая интрига). Затем собрал приборку назад и установил. Подсветка стала несоизмеримо веселей. Фото до и после прилагается)
T4 Caravelle Long 75kW white night
605-50-25
А как же блок управления двигтелем?
Он разве не содержит информацию о пробеге?
Как только попадаешь на дилерское СТО тут же расскажут об ошибке в двигателе о несоответствии пробега на щитке и в блоке.
Так вот и впрос, кто-нибудь знает, кто редактирует пробеги бесследно? Чтобы даже дилерское оборудование не смогло увидеть реальный пробег?
меня интересует фольксваген мультивен 2007 года
Вот вот, Моторник тож содержит инфу о пробеге, пишется эта красота в специальную микросхему FLASH кажись называется. В щитке тот же принцип, но пробег просто так "невооружённым" глазом не увидишь. В настоящее время разработано большое количество разнообразной аппаратуры, которая работает как через диагнозу (OBD протокол), так и непосредственно с самой микросхемой. Дополнительная информация к сожалению выходит за рамки Правил нашего Форума так что я опасаюсь её выдавать на открытый Топ. Если что - личку ещё ни кто не отменял.
И немного не по теме: А смысл накрутки пробега на продажу? Ладно если замена панели, тогда корректировка и привязка иммобилайзера актуальный вопрос. А если "пыль" в глазки пускать - не вижу смысла так как есть много косвенных признаков по которым толковый механик сразу определит оригинальность пробега.
Тоже интересует этот вопрос, у меня машина 2001 года. Приборка не родная и на ней пробег аж 750 000 км, машину только купил продавать не собираюсь, но вопрос сброса спидометра интересует. Глаз такая цифра мозолит.
Vadim_8881 писал(а): Всем доброго времени суток, вопрос такой у меня: кто нибудь знает как скрутить пробег на электр. спидометре?
Вадим, если есть чем поделиться - делитесь! И все Вам спасибо скажут!
А если так, подразнить - то. разговор ни о чем.
yva писал(а): в других клубах за такие вопросы-предложения сразу банят. Здесь вроде бы клуб приверженцев и фанатов VW-бусов?!
VW T4 1,9TD 00 года,был грузовой,стал карамелькой(пачти. )
Таксист-это не профессия,это образ жизни.
мабилка-89217214363-ЛЁХА
Это наверное вопрос в другую тему, про стрелки, но тем не менее, скорее всего сдох датчик спидометра в коробке (такая пластиковая черная циллиндрическая вставка с разьемом, цена 1500р -оригинальная)
Если её поменять, то и спидометр оживёт, и стрелка топлива прыгать перестанет
Могу предположить, что это проблема в самой приборке. Пропаять контакты надо.
Вот тут поискать описание: viewtopic.php?f=13&t=8125
PS Из Грузии Вы первый!
Я что-то не понял, через К-line можно пробег подкручивать или нет ?
Есть ли программка какая-нибудь ? Или же все-таки микросхемку прошивать ?
На 97 годе приборка не подключена к K-линии. Так что только микросхему выпаивать, возможно взламывать (если она защищена от чтения) и перезаписывать.
Кто сейчас на конференции
Всем привет, мне всегда было интересно, зачем мотать пробег кроме как жульничества? Видимо кроме редких случаев, как после кап ремонта или замены панели приборов, нормальным людям это не зачем. Кто же остатки этих ордынцев которые мотают? Правильно, по моему мнению это попуасы) И на этих попуасах зарабатывают такие же хитро умные "Смотаю пробег не дорого" Которые берут от 100 до 500грн за работу которая от силы стоит 50грн. Почему я так считаю? Потому что любая работа на СТО, подобные работы людей, это человеко-часы. Когда берут за 5 минутную работу 500грн, это выходит 5000грн за 50 минут его услугу стоят? Даже в США, средняя работа на СТО, если не ошибаюсь стоит около 90 долларов в час, на фирменном сто. Где не лезут китайкими шнурами, через хакнутые проги китайские.
Выгодный же выходит бизнес? Купить адаптеры китайвань по 100-500грн если криворукий и сам не годен спаять, скачать бесплатно проги и на тебе, 1й клиент отбивает все твои затраты, остальное чистая прибыль. ХЕР ВАМ, я сам работал на СТО и всегда считал человеко\часы, на то время это было 7-8 долларов в час. И не важно как мне сложно было или легко делать ту или иную задачу.
Что же нужно что мы смотать пробег на приборке Т4, гольфа мк4, пассата 5го, шкод октава Б4 и всего ВАГа тех лет, а надо всего то шнурок за 100грн(3 бакса) и крякнутую прогу VAG Kommander) Делается это за 5 минут и это инструкция для тех кто решил поменять приборку и поставить свой пробег, или же как мой кум, прошел кап ремонт всей машины и хочет просто порадовать глаз. Как мотать в блоках мотора, подушек и т.д. я не скажу, да и по правде сам до конца не познал дзена)
И так, для начала покупаем шнурок или сами паяем.
Дальше ставим ВАГ Коммандер, всё просто. И открываем прогу.
Выбираете то где помечено
Попав сюда, нажимаете 1) ЧИТАТЬ
Процесс может идти долго, а может и быстро, всё зависит от ВАГа вашего, шнурка и то как встали планеты.
Под пунктом 2) вы увидите сокральный пароль, номер вашего имобилайзера и когда захотите прошить ключи, в ВАСЕ или ВАГкоме, у вас спросит его, просто добавьте 0(Нули, ровно столько сколько не хватает) к примеру вас выбило 1111 ваш номер, а ВАГ КОМ просит хххххх, то вы просто добавляете два 00(Два нуля) 001111 выйдет.
Пункт 3) это то что нам нужно, это и есть одометр панели приборов. Пишите нужную цифру которую хотите видеть на одометре приборки.
Пункт 4) жмете кнопочку СМЕНИТЬ…ждете пока она зашьет и снимайте клему с АКБ(акумЫч), ведь пробег не поменяется пока не обнулите оперативку.
Пункт 5) мне ни разу не пригодился, ну авось у вас турбопедрокватро легенда эдишин, то выберете свою приборку.
Всё, пробег смотан на приборке, вы сэкономили деньги и не дали заработать касте пьявок "скручу пробегнедорАга" и не потратились на топливо. Если кто со Львова хочет по благородной причине отмотать пробег на приборке древних ВАГов, пишите в личку. Но не просите меня даже пробовать мотать где-то еще, я против мошенничества.
Специальная техника, которая есть в наличии у сотрудников автосервиса Гефест позволяет гарантировать клиентам центра самый лучший программный ремонт автомобилей, а также дополнительный перечень компьютерных услуг, который не могут предложить другие мастерские в Москве, Раменском, Жуковском, Люберцах и других городах Московской области.
Только в нашем автосервисе вы сможете с уверенностью и ожидаемым результатом заказать сложные компьютерные услуги по ремонту и настройке автоэлектроники. Мы предлагаем вам чип тюнинг, прошивку ЭБУ, SRS и других блоков управления, а также профессиональную и безопасную корректировку пробега. Специалисты Гефест могут скрутить пробег даже на тех автомобилях, на которых по мнению тысяч автосервисов Москвы и Подмосковья пробег на сматывается. И эта статья, видео в статье — прямое тому подтверждение!
Корректировка пробега на черно-белой приборной панели Фольксваген
Всем известно, что есть автомобили, легко поддающиеся программированию, а есть защищенные различными способами от программного, компьютерного проникновения. Так, у одних моделей смотать пробег сможет каждый, а вот на других (моделях с закодированными приборами и защищенным компьютером) смотать пробег не сможет ни один автосервис Москвы и Подмосковья, кроме автосервиса Гефест!
Мы же можем скрутить пробег на Volkswagen Polo с черно-белой приборной панелью без каких-либо проблем. При этом мы не будем снимать приборку, нарушать заводские крепления или сбивать заводские настройки бортового компьютера. Корректировка пробега на Фольксваген Поло 2015 года выпуска с нашей стороны выполняется исключительно на компьютерном, программном уровне и со стопроцентной гарантией качества!
Скрутить пробег на Volkswagen Polo
Корректировка пробега на авто в Гефест выполняется очень аккуратно, достаточно быстро и с гарантией качества. За работу берутся настоящие профессионалы, а считывание и воздействие на компьютер машины производится при помощи уникального программного обеспечения. Мы можем скрутить пробег на Фольксваген без ошибок и таким образом, что прежние данные по пробегу уже никто и никак не узнает. Мастер грамотно подключится к определенным электронным блокам управления в машине, вычитает данные, произведет корректировку пробега, а далее правильно удалит прежние данные по пробегу во всех папках памяти.
Безопасная, быстрая и профессиональная скрутка пробега на Фольксваген в Гефест — запись на услугу по телефону: 8 (929) 661-91-01.
Читайте также: