Концевик ручника веста
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Ручной тормоз в современных автомобилях это как необходимость. Если раньше, можно было, поставить машину с механикой на скорость, на пригорке, то сейчас, так как сигнализация стоит, на каждом автомобиле, она сделать этого не позволит. Просто не получится зарезервировать автозапуск. Подтянуть ручник (стояночный тормоз) на Весте, рано, или поздно придется, ведь без него, тяжело обойтись. На автомобиле Лада Веста регулировка ручного тормоза — процедура не хитрая, только она не всегда срабатывает, если механизм изношен, его придется поменять. Рассматривая его важность в повседневном использовании, а не при экстремальном вождении, он окажется незаменимым на долгих светофорах, железнодорожных переездах, когда водителю хочется отдохнуть. Наконец то Ваз сделал на Весте другой ручник, как по настройке так и по виду. До этого Ведь еще с 2108 он ставился 30 лет один и тот же.
Ручник – артикул и цена
Механизм ручной тормозной системы для Лада Веста получил артикул 380110. Его цена от 3600 до 4 600 рублей.
Из чего состоит узел стояночного тормоза
Механизм стояночной тормозной системы состоит из трех деталей:
- Рычаг ручного привода;
- Гайка шестигранная самоконтрящаяся с буртиком;
- Задний трос в сборе.
Дорогим из всего узла является рычаг ручного привода механизма. Все детали есть в продаже по отдельности.
Основные неисправности
К основным неисправностям стояночной тормозной системы относят:
- Снижение эффективности тормоза (ручник приходится затягивать сильнее, выше, чтобы автомобиль зафиксировался на месте, при уклоне);
- Нерастормаживание ручника (проявляется, когда водитель отпускает рычаг ручного тормоза, а автомобиль все еще задерживается на месте);
- Самопроизвольное растормаживание включенной стояночной системы (это действительно страшно, но поднятый рычаг механизма может подвести водителя – автомобиль начнет откатываться).
Стоит отметить, что не всегда причиной таких поломок является узел стояночной тормозной системы – он взаимодействует с другими узлами, агрегатами автомобиля, поэтому есть проблемы:
- Износ барабанов (у Лада Веста стоят барабанные тормоза);
- Замасливание или износ накладок колодок.
Что касается самого механизма, причиной выше перечисленных поломок может стать:
- Удлинение (растягивание) троса;
- Изнашивание деталей привода, зубьев защелок, гребенок узла механизма;
- Заедающий трос.
Недержание стояночного тормоза
Как подтянуть ручник на Лада Веста — видео
Подтяжка ручника – инструкция
На Ладе Весте регулировка ручного тормоза выполняется намного удобнее, чем ранее в пожилых моделях автоВАЗа – теперь это можно сделать, сидя внутри машины в водительском сиденье. Подтяжка по регламенту завода-производителя должна производиться каждые 30 000 км, а лучше – немного раньше.
Подтяжка ручника Лада Веста выполняется следующим образом:
Ручник: снятие и установка
Если подтяжка стояночного тормоза не решила проблему, Веста все еще откатывается, придется прибегнуть к тяжелой артиллерии. Приготовившись к снятию, установке ручника, выполняем следующие операции:
И лампочка бензина горит постояннопол бака,а она горит.
Александр,
Александр, а я про ручник и написал
Артём, если датчик ручника подглючивает,то сигналка не видит что ручник поднят же,то есть на автозапуск из-за этого не получается поставить?или ещё что мб
Сергей, ну может я перепутал, помню что индикация на месте и на ходу разная у него. И на ходу она пищит))
Vesta NG, XRay, Granta & Co. Доработки LADA. запись закреплена
Небольшой гайд по доработке концевиков Весты. Возможно, не оригинально, но я подробного описания не нашел. Посему решил остановиться на важных моментах.
Нет опасения забыть что куда ставится. Конструкция имеет только один способ сборки.
1. Расчленение. Корпус состоит из двух половин. Зацепы находятся на двух сторонах - там где пружинящие элементы для фиксации на кузове авто. Достаточно поместить тонкую плоскую отвёртку как показано на фото и корпус разойдется сам.
2. Извлекаем потроха. Шестигранный шток. Он и нуждается в доработке. Слегка зачищаем надфилем все грани вблизи "ножек". Шток изготовлен под конус, поэтому затирает в крайнем положении.
Так же можно смазать его силиконовой/тефлоновой смазкой.
3. Обратная сборка. При сборке необходимо наполовину утопить шток в корпусе, чтобы можно было визуально отследить процесс сцепления контактов и только потом сощелкнуть обе половины. В противном случае контакты загнет.
Важные моменты:
1. Пипку пыльника отрезать нет смысла. На штоке есть лунка под него.
2. Пыльник НЕ препятствует штоку. Он затирается ввиду слишком плотной посадки. Пыльник менять нет смысла.
3. Зачищать контактную группу нельзя ни в коем случае. Это не белая краска, это серебро. Серебро не коррозирует и улучшает контакт. При зачистке контакт окислится и будет иметь меньшую площадь контакта из-за царапин.
4. Растягивать пружину нет смысла. Она уже после сборки вернётся в исходный размер до миллиметра.
Читайте также: