Комплект понижения 3 15 в раздатку нивы
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Передаточное отношение стандартного автомобиля - повышенная передача 1,205 / пониженная -2,135.
Передаточное отношение раздатки ВАЛ-РЕЙСИНГ - повышенная 1,186 / пониженная 3,152.
Передаточное отношение высшей передачи комплекта ВАЛ-РЕЙСИНГ.
28х51/43х28 =1,186
Передаточное отношение высшей передачи серийный комплект с 2000 года.
32х47/39х32 =1,205
Передаточное отношение пониженной передачи комплекта ВАЛ-РЕЙСИНГ.
45х51/26х28 =3,15
Передаточное отношение пониженной передачи серийный комплект с 2000 года.
42х47/29х32 =2,127
Количество зубьев комплекта ВАЛ-РЕЙСИНГ
Шестерни: Высшая 43; Низшая 26
Блок 28:45
Ведомая шестерня: 51
Количество зубьев серийной передачи:
Шестерни: Высшая 39; Низшая 29
Блок 32:42
Ведомая шестерня: 47.
Оптимален, как для подготовки автомобилей для спорта (ралли рейда, трофи и т.п.), так и для охотников, геологов, ремонтных служб и автомобилей специального назначения.
Комплект устанавливается взамен серийных деталей с небольшой доработкой корпуса межосевого дифференциала и возможной доработкой внутренних поверхностей картера раздатки в местах контакта шестернями комплекта. Комплект может быть установлен на любой СТО, имеющей опыт работы с коробками передач.
Обратите внимание, при установке понижающего комплекта изменяется показания спидометра на повышенном ряду на в 12-20 км.час больше фактической скорости автомобиля, при серийной главной паре и колесах.
Все детали и комплектующие, инструкция по установке и доработке корпуса дифференциала поставляются в комплекте.
При установке возможна небольшая доработка внутренних поверхностей корпуса раздатки.
Все шестерни и промежуточный вал оригинальны, изготовлены компанией ВАЛ-РЕЙСИНГ по собственной технологии.
Перед установкой заранее приобретите в магазинах запчастей комплект шестеренок привода спидометра. При демонтаже они ломаются. Они бывают 3-х видов, в зависимости от передаточного отношения установленных у Вас серийных главных пар.
СОСТАВ КОМПЛЕКТА ПОСТАВКИ:
1. Блок шестерен промежуточного вала "VAL-racing", специальный ряд" z=28х45 - 1 штука.
2. Шестерня "VAL-racing" высшей передачи ведущего вала z=43- 1 штука.
3. Шестерня "VAL-racing" низшей передачи ведущего вала z=26 - 1 штука.
4. Шестерня ведомая (дифференциала) раздаточной коробки "VAL-racing,” z=51- 1 штука.
5. Дистанционная втулка, проточенная наружный.Ф=20,5 мм -1 штука.
Масла для раздаточной коробки с кит- комплектом ВАЛ-РЕСИНГ.
Применяются минеральные и полусинтетические трансмиссионные масла рекомендуемые заводом изготовителем автомобиля, с характеристиками применимости для раздаточных коробок ЛАДА 4х4 с характеристикой применимости GL-5. При выборе масла учитывайте температурные характеристики региона эксплуатации автомобиля. Замена масла производится в соответствии с рекомендациями завода изготовителя автомобиля.
При ситуациях, в которых возможно попадание воды в картер раздаточной коробки, (преодоление бродов и т.п.) обязателен контроль состояния масла и замена в случае необходимости.
Обратите внимание, при установке понижающего комплекта изменяется показания спидометра на повышенном ряду на в 12-20 км.час больше фактической скорости автомобиля, при серийной главной паре и колесах.
ЗАПРЕЩЕНО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА ПОНИЖЕННУЮ ИЛИ ПОВЫШЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ В ДВИЖЕНИИ АВТОМОБИЛЯ.
Применяются минеральные и полусинтетические трансмиссионные масла с характеристиками применимости для раздаточных коробок - GL-5.
В связи с постоянной работой по совершенствованию конструкции, применению новых материалов и основываясь на отзывах автолюбителей, конструкция и комплект поставки могут отличаться от указанного в перечне.
Передаточное отношение стандартного автомобиля - повышенная передача 1,205 / пониженная -2,135.
Передаточное отношение раздатки ВАЛ-РЕЙСИНГ - повышенная 1,186 / пониженная 3,152.
Передаточное отношение высшей передачи комплекта ВАЛ-РЕЙСИНГ.
28х51/43х28 =1,186
Передаточное отношение высшей передачи серийный комплект с 2000 года.
32х47/39х32 =1,205
Передаточное отношение пониженной передачи комплекта ВАЛ-РЕЙСИНГ.
45х51/26х28 =3,15
Передаточное отношение пониженной передачи серийный комплект с 2000 года.
42х47/29х32 =2,127
Количество зубьев комплекта ВАЛ-РЕЙСИНГ
Шестерни: Высшая 43; Низшая 26
Блок 28:45
Ведомая шестерня: 51
Количество зубьев серийной передачи:
Шестерни: Высшая 39; Низшая 29
Блок 32:42
Ведомая шестерня: 47.
Оптимален, как для подготовки автомобилей для спорта (ралли рейда, трофи и т.п.), так и для охотников, геологов, ремонтных служб и автомобилей специального назначения.
Комплект устанавливается взамен серийных деталей с небольшой доработкой корпуса межосевого дифференциала и возможной доработкой внутренних поверхностей картера раздатки в местах контакта шестернями комплекта. Комплект может быть установлен на любой СТО, имеющей опыт работы с коробками передач.
Обратите внимание, при установке понижающего комплекта изменяется показания спидометра на повышенном ряду на в 12-20 км.час больше фактической скорости автомобиля, при серийной главной паре и колесах.
Все детали и комплектующие, инструкция по установке и доработке корпуса дифференциала поставляются в комплекте.
При установке возможна небольшая доработка внутренних поверхностей корпуса раздатки.
Все шестерни и промежуточный вал оригинальны, изготовлены компанией ВАЛ-РЕЙСИНГ по собственной технологии.
Перед установкой заранее приобретите в магазинах запчастей комплект шестеренок привода спидометра. При демонтаже они ломаются. Они бывают 3-х видов, в зависимости от передаточного отношения установленных у Вас серийных главных пар.
СОСТАВ КОМПЛЕКТА ПОСТАВКИ:
1. Блок шестерен промежуточного вала "VAL-racing", специальный ряд" z=28х45 - 1 штука.
2. Шестерня "VAL-racing" высшей передачи ведущего вала z=43- 1 штука.
3. Шестерня "VAL-racing" низшей передачи ведущего вала z=26 - 1 штука.
4. Шестерня ведомая (дифференциала) раздаточной коробки "VAL-racing,” z=51- 1 штука.
5. Дистанционная втулка, проточенная наружный.Ф=20,5 мм -1 штука.
Масла для раздаточной коробки с кит- комплектом ВАЛ-РЕСИНГ.
Применяются минеральные и полусинтетические трансмиссионные масла рекомендуемые заводом изготовителем автомобиля, с характеристиками применимости для раздаточных коробок ЛАДА 4х4 с характеристикой применимости GL-5. При выборе масла учитывайте температурные характеристики региона эксплуатации автомобиля. Замена масла производится в соответствии с рекомендациями завода изготовителя автомобиля.
При ситуациях, в которых возможно попадание воды в картер раздаточной коробки, (преодоление бродов и т.п.) обязателен контроль состояния масла и замена в случае необходимости.
Обратите внимание, при установке понижающего комплекта изменяется показания спидометра на повышенном ряду на в 12-20 км.час больше фактической скорости автомобиля, при серийной главной паре и колесах.
ЗАПРЕЩЕНО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА ПОНИЖЕННУЮ ИЛИ ПОВЫШЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ В ДВИЖЕНИИ АВТОМОБИЛЯ.
Применяются минеральные и полусинтетические трансмиссионные масла с характеристиками применимости для раздаточных коробок - GL-5.
В связи с постоянной работой по совершенствованию конструкции, применению новых материалов и основываясь на отзывах автолюбителей, конструкция и комплект поставки могут отличаться от указанного в перечне.
Всем привет! На покатушках остро вставал вопрос нехватки момента на штатной пониженной передаче. А так, как планируются 31 или 32 колеса на лето, то решил заказать комплект понижения 3.15 и усиленный 4-х сателитный дифференциал в раздатку от компании Иж-Техно. Цена за все 30.000 руб. Получил посылочку и бегом на проверенную СТО Нива-Мастер, на установку ништяков!
Упаковано все отлично:
Раздатку сняли и помыли:
Разобрали и отдефектовали всю начинку. Состояние раздатки оказалось отличным, под замену попал только один подшипник, был небольшой люфт. Проточили немного корпус по инструкции, так как увеличенная шестерня не помещается в штатный корпус. Качество изготовления у Иж-Техно на очень высоком уровне! Все собралось очень хорошо! Раздатку установили на место и отбалансировали, все собрали. Масло привез свое, на обкатку взял полусинтетику Лукойл 75W90 GL-4.
Пока машина висела на подъёмнике, выяснилось, что потек правый задний сальник полуоси — заменили. Так-же выяснилось, что ощутимо люфтит левый передний ступичный подшипник, но гула нет. Решили попробовать подтянуть его (да, я знаю, что там стоит нерегулируемый подшипник). Подтянули примерно на 15 градусов по гайке. Люфт немного уменьшился, но полностью не пропал. Решил пока так покататься, пока подшипник не загудит.
Проехал от СТО до дома, примерно 5 км. Многие пишут, что после установки понижения 3.15, раздатка шумит гораздо громче. У меня шум не изменился, а вот вибраций на ходу стало намного меньше! Может быть это заслуга того, что раздатку отбалансировали в нейтрали, на 4 передаче.
Понижение очень понравилось! На штатной 1-й пониженной, если не нажимать газ, то машина глохла при попытке тронуться. Теперь, не нажимая газ, при отпускании сцепления, машина уверенно трогается и медленно катится на холостых. Можно выйти и медленно идти рядом, даже намека на то, что машина заглохнет — нет! Я очень доволен! Завтра обкатаю аккуратно и буду проверять в сугробах
За все работы на СТО отдал 6.000 руб. Заехал в 9.30 уехал в 16.30.
Оптимальное соотношение веса, габаритов и геометрии кузова, конструкция трансмиссии — этот набор качеств и сформировал Ниву такой, какой ее знают и ценят вот уже на протяжении нескольких поколений.
Когда штатного понижения в РК Нивы не хватает.
Однако, при всех достоинствах Нивы, на бездорожье автомобиль часто подводит недостаточно мощный двигатель. При пересечении местностей с неровностями, заболоченным грунтом, суглинками Ниве со штатным понижением в РК может не хватить момента.
Возникает парадоксальная ситуация: подготовленный автомобиль с установленной межколесной блокировкой и колесами увеличенного размера оказывается неспособен противостоять серьезному бездорожью.
Но это — только наиболее очевидная проблема.
Другой недостаток заключается в ускоренном износе узлов трансмиссии.
Изменить передаточное число с 2,135 до 3,15 — это реально!
До недавнего момента единственным выходом была переделка всей начинки раздаточной коробки. Причина — в том, что никто, кроме самого ВАЗа, не занимался производством косозубых комплектов. Почему?
Дело в том, что профиль зуба заводских шестерен НИВА спроектирован специально для условий работы РК. По конструкции он существенно отличается от стандартного (ГОСТовского), поэтому никому пока не удавалось повторить эту технологию на собственном оборудовании.
Трудность изготовления заключалась в том, что производителям тюнинга никак не удавалось добиться необходимого сопряжения заводских и доработанных шестерен. В итоге, для изменения передаточного числа пониженного и повышенного рядов в раздаточной коробке приходилось прибегать к доработке всех шестерен:
- повышенной и пониженной,
- промвала,
- шестерни дифференциала.
Однако существует и менее затратный, но от этого не менее эффективный способ модификации РК Нивы, который заключается в изменении параметров только двух деталей: шестерни пониженной раздатки Нива и промвала.
Для его реализации потребовалось провести комплексную подготовку производства, в ходе которого мы приобрели и подготовили к работе необходимое высокоточное оборудование (зубофрезерные, косозубый долбежный, шевинговальные станки) и инструмент, разработали конструкторскую документацию.
В частности, для изготовления так называемых закрытых венцов косозубых комплектов — участков, не поддающихся обработке на обычном оборудовании, мы используем специализированный зубодолбежный станок с винтовой направляющей — один из немногих в стране. Станки такого типа изготавливались в СССР только под определенные позиции (детали).
На видео показан станок в действии — так осуществляется нарезка зубьев шестерни промвала.
Специфична и оснастка для такого станка: необходим режущий инструмент (долбяк) необходимого модуля с определенным углом наклона зубьев, предназначенный для изготовления именно этой детали.
В чем суть?
Все это сделало возможным появление комплекта шестерен, предназначенного для установки в раздаточную коробку автомобиля Нива, который позволяет увеличить передаточное число пониженной передачи РК Нива с 2.135 до 3.15.
Во-вторых, установка понижающей шестерни и промвала с измененными характеристиками позволит увеличить ресурс трансмиссии, т.к. это освобождает их от излишней нагрузки, чреватой износом и поломкой при прохождении препятствий на пониженных оборотах со стандартным передаточным числом.
В-третьих, в отличие от существующих на рынке аналогов, в комплекте понижения Нива изменены только шестерни ветки понижения. Это позволило, помимо всего прочего, существенно уменьшить стоимость комплекта.
Таким образом, установке нашего комплекта понижения управляемость автомобиля Нива на экстремальном бездорожье повышается в разы. Купить шестерни раздатки Нива 3.15 по выгодной цене вы можете в соответствующем разделе каталога.
Читайте также: