Когда менять задние тормозные колодки на ларгусе
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Я на 92хтыс ужо два раза подтягивал ручник,и опять держит на последнем ,правда жона любимая любит ручник не всегда отпускать,так нечего потерпим,а мож там и нету нечего ужо и держать нечему.
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
| betmen: |
| 92хтыс ужо два раза подтягивал |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
| andrey73: |
| 225 000 км.задние колодки родные.не лезьте к ним. |
| Denis: |
| тебе просто лень туда лезть, |
я бы еще добавил не мешайте работать если работает,а вот как скрежет метала услышите,так и меняете тогда,а раньше чего туда лезть, 220 прошла и еще столько же пройдет.
| Denis: |
| тормозит да и ладно |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
До Ларгуса руки не дошли. Но скрип стал невыносим. Поменял передние (срок подошел), теперь за задние возьмусь.
Но аналогичная беда у жены на киа рио I случилась. Разобрал,а там накладки отошли полностью. Поменял. Судя по фото в других темах, механизмы схожие.
| andrey73: |
| 225 000 км.задние колодки родные |
. хотя надо наверно купить -в запас, пусть ждут очереди!
кто что скажет про них,, какие брать?
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
| LarqusMen585: |
| . хотя надо наверно купить -в запас, пусть ждут очереди! кто что скажет про них,, какие брать? |
На старых износ половина был. Мог не менять. Но раз уж залез.
| LarqusMen585: |
| кто что скажет про них,, какие брать? |
| LarqusMen585: |
| А цилиндры одинаковые левые-правые? |
Как Толян катает?не тормозит штоли?у мну уже наверно тоже менять нада,ручник ужо некуды подтягивать.Хотел тоже купить,а продаван надо с колодкой приходить ,типа все разные.
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
| betmen: |
| менять нада,ручник ужо некуды подтягивать |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
| Виталик: |
| нормально держит, даже если рычаг не до конца натягивать |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
92т.км. Ручник неожиданно сорвался (до предела вверх). То есть опускаться и подниматься стал легко одним пальцем от края до края). Думал, оборвался трос. Нет! Неравномерный износ колодок правого и левого задних колес, перекосился треугольник, который распределяет усилия на левый и правый тросы. Что-то там от этого слетело, короче. Поправили. Подтянули ручник. Тормозит. Это первая машина, на которой ВНЕЗАПНО отказывает ручник. Сопутствующий фактор: было слишком много щелчков 5-6 до фиксации. Перекос и немного ослабленный ручник. Итог - мастер посоветовал ездить так: если снова трос соскочит, то заменить полностью задние колодки, задние тросы и фурнитуру (пружины, которые поджимают колодки). Мастер предположил, что сильно неравномерный износ задних колодок вызван системой авторегулировки задних тормозов (который поджимает колодки к барабану). Проверяйте перекос уравнителя тросов, равномерность износа задних тормозных колодок, число щелчков при поднятии рычага ручного тормоза, чтобы в один миг не оказаться в глупой ситуации.
Колодки Ларгус (передние или задние) тормозного механизма после определённого пройденного пробега требуют замены. Каким будет число тысяч километров при возникновении необходимости установки новых колодок — зависит от правильности эксплуатации тормозного механизма. Зачастую замену колодок на задней оси приходится проводить реже, ведь механизм является закрытым (барабан), в отличиё от дискового принципа на передней оси.
Чтобы ориентироваться в периодичности замены деталей тормозов, нужно знать строение тормозного механизма, понимать принцип действия и последовательность установки отдельных узлов и соединений. В данной статье будет рассмотрена конструкция тормозов на Лада Ларгус, изучен принцип работы и последовательность действий при замене деталей тормозного механизма, в частности — колодок. Также следует рассмотреть список рекомендуемых действий для продления срока службы ваших тормозов.
Какие бывают виды тормозов
За историю автомобилестроения на машины устанавливались 3 вида тормозов:
- ленточные;
- барабанные;
- дисковые.
У первых автомобилей тормозная система была ленточной. С помощью ленты охватывалась колёсная ось. Доступ к ней был у водителя в любой момент. При необходимости затормозить он натягивал ленту, и это позволяло снизить скорость.
Ровно так же как перегрев, для барабана вредно и попадание влаги в механизм. При обводнении отдельных деталей эффективность тормозов снижается. Если какая либо деталь в барабане износилась или отпала, она остается внутри системы. Это одновременно и минус, и плюс. Ведь в таком случае водителю станет слышен стук, и можно будет принять меры по замене детали.
Дисковая тормозная система — самый надежный механизм, который нивелирует вышеназванные недостатки предыдущих систем. Работа дисковых тормозов заключается в том, что одновременно с колесом вращению поддается диск, а при нажатии на педаль тормоз колодки заклинивают вращения диска снаружи. В отличие от барабана, диск вентилируется, поэтому перегреву поддается меньше, чем барабан. Влагу и поврежденные части диски не задерживают. В принципе работы данной системы заложена способность работать под большими нагрузками. Следовательно, с помощью дисковых тормозов остановить машину можно быстрее.
Такие механизмы зачастую передние и вентилируемые. Отверстия для вентиляции охватывают весь радиус диска. В отдельных модификациях присутствуют поперечные вентиляционные отверстия. С их помощью отводится лишнее тепло, уменьшается вес и убираются изношенные части.
В силу того, что барабанный механизм стоит гораздо меньше дискового, на сегодняшний день применяются и диски, и барабаны.
Принцип действия тормозов у Ларгуса
Лада Ларгус оборудована современным европейским тормозным механизмом, который разрабатывался путем различных тестирований и проб. Наследник Рено Логан перенял качество и надежность тормозов от своего предшественника. На универсал устанавливаются следующие рабочие тормоза.
| Расположение и тип | Характеристики |
| Передние — дисковые. | Передние подвергаются вентиляции и имеют плавающую скобу. |
| Задние — барабанные. | Задняя тормозная система представляет собой закрытый барабан, в котором центрирование колодок выполняется самостоятельно с помощью механизмов, регулирующих величину зазора между колодками. |
Механизмы тормозов приводятся в действие с помощью гидравлики, являются двухконтурными, расположены по диагональному принципу и имеют усилитель с вакуумом. Огромный плюс в отдельных комплектациях — наличие антиблокировочной системы (АБС), которая стала незаменимой вещью в современных автомобилях. Она предотвращает блокировку колёс во время торможения, в частности — экстренного. Ручной тормоз приводится в действие механически путем передачи привода на заднюю ось с помощью рычага.
На различных форумах существуют недопонимания по поводу того, одинаковые ли колодки ставятся на Ларгус, у которого двигатель имеет 16 клапанов и у которого 8 клапанов. На комплектации с отдельными силовыми агрегатами устанавливаются разные тормозные системы с отличающимися суппортами и габаритами тормозного диска. Поэтому, от того, имеет ваш автомобиль 8 клапанов на двигателе или 16 клапанов, зависит его комплектация. Исходя из этого, устанавливается тот или иной механизм.
Немного лучше колодки у Лады с агрегатом 16 клапанов.
Инструкция по замене задних колодок авто Лада
Рассмотрим процесс установки тормозных колодок барабанного механизма. Сразу стоит отметить, что осуществлять замену тех или иных деталей на барабанных тормозах следует строго на обоих колесах. Также небезопасным является оснащение левого и правого колеса колодками разных марок, производителей, типоразмера.
Для того чтобы снять колодки, необходимо зафиксировать машину на двухстоечном электрогидравлическом подъемнике (который есть не у всех, и в таком случае нужно найти станцию техобслуживания). Следует поднять рычаг ручного привода и заглушить двигатель. Далее снимаем оба колеса. После этого отпускаем ручник. Теперь можно отрегулировать автомобиль по высоте для удобства.
Далее видим перед собой барабан, снимаем корпус. Внутри он состоит из множества пружин (нижней стяжной, для крепления распорной планки, верхней стяжной). Колодки на Ларгус расположены по краям окружности, на одной из них закреплен рычаг привода, что регулирует стояночный тормоз. Выше колодок между ними наблюдаем расположение тормозного цилиндра. Вышеупомянутые пружины вместе с распорной планкой регулируют зазор между колодками.
Разборку механизма начинаем со снятия верхней и нижней пружин, что стягивают тормоз. Далее снимаем пружины на распорной планке (с помощью отвертки либо плоскогубцев) и на направляющих. После этого открепляется сама планка в собранном виде с механизмом, что регулирует зазор. Наконец, сняв трос ручника с рычага на колодке, отсоединяем задние колодки Лада.
Перед тем как приступить к замене деталей, тщательно очищаем весь задний механизм металлической щеткой и обрабатываем поверхность резьбы на распорной планке смазкой.
Для установки колодок необходимо собрать механизм регулировки зазора с колодками и тросом ручника. Затем прикрепляем эту конструкцию на тормозной барабан Лада Ларгус. Заключительный этап — устанавливаем на место стяжные пружины (нижнюю и верхнюю) и пружины направляющих. В финале надеваем барабан, колесо, после чего следует проверить механизм регулировки зазора путем нажатия 3 раз на педаль до упора. Если появился щелчок — механизм отрегулирован.
Советы по эксплуатации тормозов
В первую очередь требуется менять тормозную жидкость раз в 1–2 года. В результате работы тормозной системы влага попадает в жидкость, что уменьшает температуру кипения. В течение долгого времени интенсивной эксплуатации жидкость кипит в цилиндре, что образует утечку воздуха и не даст нужное давление. Вследствие этого продуктивность работы жидкости резко уменьшается.
Поэтому стоит регулярно следить за её уровнем в бачке. При быстром понижении уровня имеет место утечка. В таких случаях нужно немедленно обращаться в сервис. При медленном понижении уровня жидкости следует проверить состояние колодок.
Рекомендуется замена колодок при их износе в 70 %. Тормозная система требует наибольшего ухода, ведь она обеспечивает безопасность езды. После зимнего периода желательно производить чистку тормозного суппорта на станции техобслуживания.
Самая главная рекомендация: экономить на колодках опасно. Следует устанавливать детали хорошего качества, чтобы в ответственный момент колодки не подвели.
Когда нужно менять передние тормозные колодки на Ларгусе
В руководстве по эксплуатации Лада Ларгус замена передних колодок обозначена интервалом в 40 тысяч километров пробега. На практике это весьма относительно, так как все зависит от следующих факторов:
- манера езды водителя;
- условия дорог, по которым приходится путешествовать;
- качество передних колодок.
Существует несколько способов определения безотлагательного обновления колодок на Лада Ларгус. Главные из них:
- Чрезмерный нагрев дисков.
- Появление механических повреждений передних колодок.
- Необходимость замены дисков (оставлять бывшие в употреблении накладки в таком случае не рекомендуют).
Как определить изношенность колодок
Какие передние колодки выбрать
Замена передних колодок Ларгус Кросс, как и его классической версии, начинается с выбора нужных деталей.
Множество производителей готовы предложить свои альтернативы тем деталям, которыми Лада Ларгус комплектуется еще на сборочном конвейере
Для тех автомобилистов, кто ратует за компромисс, можно посоветовать следующие варианты:
- 1013FX — Гудвилл (Россия-Корея);
- BF585 — AMD (Корея);
- FDB1781W — Ferado (Великобритания).
Обладателям авто с 16-ти клапанным двигателем кроме оригинальных колодок 410608481R стоимостью 1250-1350 руб. за комплект могут понравиться следующие аналоги:
- France car (Франция) — FCR210330;
- BF578 — AMD (Корея);
- FDB1617 — Ferado (Великобритания).
Необходимые инструменты
Перечень необходимых инструментов:
Как заменить передние тормозные колодки на Лада Ларгус
Оптимальное место для проведения работ — ровная площадка с твердым покрытием. Технология процесса:
Схема передних тормозных колодок поможет разобраться с ремонтом быстрее
Ключом на 13 (оптимальный вариант — головка с трещоткой) откручивают нижний из двух болтов крепления направляющих суппорта. Во избежание его проворачивания, придерживают стопорную гайку рожковым ключом на 15.
Отбрасывают скобу вверх и получают доступ непосредственно к колодкам. Вынимают их.
Внимание! Открытие (и последующее закрытие) скобы произойдет легче, если при помощи отвертки вдавить поршень внутрь корпуса.
Замена передних колодок на 16-клапанном Ларгусе
Замена передних колодок на Лада Ларгус с абс аналогична предыдущей. Отличие состоит в конструкциях суппортов и в различных конфигурациях колодок под них.
Безошибочный вариант при подборе колодок — приобретать детали, аналогичные тем, что уже стоят и достойно проявили себя при эксплуатации.
Сборку тормозного узла Лада Ларгус осуществляют в обратном порядке. Важные моменты:
Замена передних колодок Ларгус представлена на видео.
Ошибки при замене колодок
При снятии суппортов не разрешается оставлять их висящими на тормозных шлангах! В качестве решения здесь может быть подвешивание на шнуре или проволоке, или прикручивание к площадке стойки амортизатора.
Негласное правило при замене колодок — делать это сразу на обоих колесах Лады
В процессе работы не стоит оставлять не смазанными болты и оси крепления, а также посадочное место колесных дисков. Уже при следующем их демонтаже это обязательно можно будет оценить.
Примерно 80-100 километров после замены деталей узла торможения водителю следует проявлять повышенное внимание на дорогах. Новые колодки должны притереться к дискам. Тормозной путь и устойчивость авто должны стабилизироваться. В это время следует избегать резких торможений и крутых виражей. Непритертые детали могут подвести, что чревато созданием аварийных ситуаций на дороге.
Заключение
Замена передних тормозных колодок на Лада Ларгус – это необходимая работа, которую можно выполнить самостоятельно. Подбор деталей, аккуратность при проведении ремонта по замене колодок и сборке узла — это составляющие безопасности, комфорта и уверенности на дороге. Без своевременной замены деталей постепенно приходит в негодность вся тормозная система Лада Ларгус. Это значит, что дальнейший ремонт будет сложнее и обойдется гораздо дороже. И тогда обращения в СТО не избежать.
В литературе пишут,что состояние задних тормозных колодок можно посмотреть, не снимая барабан. Якобы есть какие-то отверстия в щитке для контроля. Если есть у кого фото-ткните,куда смотреть, пожалуйста. Лазил у себя-не нашел. Пробег 165000. Думаю,пора проверить. Ручник держит,скрипов нет. Но волнуюсь что-то.
165000тыр .неужели барабаны и задние колодки еще живы при таком пробеге,да там уже тормозным цилиндрам и подшипникам писец вот-вот придет.
| Denis: |
| неужели |
Denis, У меня почти 160тыс. Ручник нормально держит. Ни разу не подтягивал и не смотрел что там и как. Есть надежда что механизм автоматической регулировки ручника сам срабатывает.
У Толи (ларгусмен) уже давно за 200 перевалило, как я понимаю он туда тоже ещё не лазил (может и не писал об этом). Как появится спроси у него. Здесь у многих пробег уже около 150 тыс, а тема с ручником практически не всплывает, на скрип только жалобы были.
если задний тормозной механизм на Ларгусах по 200тыр. ходит,то это круто.я бы все таки снял барабан и посмотрел.Что там можно увидеть в это смотровое окошко если оно конечно есть,может окошко все забилось пылью с тормозных накладок,ковырни отверткой
Может сделать проще,пусть форумчане кто проехал 150тыр. и более и снял барабан,скажут что вскрытие показало.
Denis, Там особенность есть небольшая Ступичный подшипник запрессован в барабан и при снятии барабана есть реальный шанс что он распадется на 2 части. Поэтому снимая барабан "просто посмотреть" нужно быть готовым к замене подшипника, а это уже совсем другие суммы на расходы.
PS А то что кто-то покажет как у него выглядит, это не показатель. Я передние колодки через 75тыс меняю, а многие (особенно в больших городах) только 35-40 проезжают.
Тогда тем более,нужно брать полный комплект задних тормозов,и менять все. За 160тыр. пробега там явно не все в лучшем виде.Ну или ездить до победного,авось прокатит)
| Евгений: |
| Поэтому снимая барабан "просто посмотреть" нужно быть готовым к замене подшипника, |
Хотя ход рычага ручника стал длиннее на 2-3 щелчка,чем у нового. Конечно,выработка есть.Но вопрос в самом деле был про дырки в щитке для контроля
Вопрос про смотровые дырки понятен,но ни кто о них судя по ответам ничего не знает.Если ручник стал на 2-3 щелчка уходить сильнее,значит что-то стерлось или колодки или барабан,может и то и другое.
| Denis: |
| . может и то и другое. |
| Евгений: |
| . нужно быть готовым к замене подшипника, а это уже совсем другие суммы на расходы. |
Вполне нормально разбирабельная конструкция.
Смотровое окно - имеется ввиду суппорт передних тормозов (исполнение - каждый талон ТО):
RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.
А по контролю износа колодок.
На моём Логане на 100 т км одна накладка отклеилась и заскочила под другую - еле доехал до ремонта. Когда разобрал - износ колодок 20-30 %. На прошлой неделе были две машины - накладки начали отслаиваться. А ещё на одной - разобрали, всё нормально, сухо и чисто, а тронули пальцем манжет торм. цилиндра и из-под него тормозуха потекла. Так что, увидеть толщину колодок - это не самое главное.
Задние тормозные колодки Лада Ларгус являются неотъемлемой частью тормозного механизма отечественного универсала. Задние тормоза считаются вспомогательными, но играют немаловажную роль в процессе торможения.
Сегодня мы подробно разберем все нюансы, связанные с тормозными колодками на Ладе Ларгус — расскажем по какому артикулу их заказать, как заменить и т.д. Готовы? Тогда поехали.
Задние тормозные колодки Лада Ларгус — устройство
Задние тормоза на универсале Лада Ларгус не менялись с начала выпуска автомобиля в серию. Т.е. на всех абсолютно Лада Ларгус стоят идентичные задние тормоза. По своей сути это архаичные барабаны, внутри которых расположены две тормозные колодки, тормозной цилиндр и механизм ручного тормоза.
Это система полностью изжила себя, но до сих пор применяется на бюджетных авто в силу своей простоты и дешевизны в производстве. Ниже на фото Вы можете увидеть, как выглядит задний тормозной барабан Лада Ларгус внутри.
1 — прижимная шайба
2 — солдатик
3 — прижимная пружина
4 — тормозная колодка
5 — планка распорная с механизмом автоматической регулировки зазора
6 — тормозной цилиндр
7 — рычаг ручного привода колодок
8 — защитный кожух
9 — трос ручника
10 — пружина стяжная верхняя
11 — пружинный механизм
Замена задних тормозных колодок Лада Ларгус
Замену задних тормозных колодок необходимо проводить на ровной поверхности. Под передние колеса обязательно подкладывайте противооткатные упоры.
Если Вы еще не меняли передние тормозные колодки Лада Ларгус, то мы расскажем, как это сделать.
Первым делом срываем болты на заднем колесе, затем поднимаем автомобиль домкратом и демонтируем полностью колесо.
Далее необходимо снять барабан, но чтобы это сделать, надо свести тормозные колодки. Делается это через резьбовое отверстие болта колеса плоской отверткой.
Гайка вращается сверху вниз, что позволяет уменьшить длину распорного механизма и беспрепятственно снять тормозной барабан.
Тонким зубилом и молотком выбиваем заглушку ступицы колеса.
Головкой размером 36″ и мощным воротком отворачиваем ступичную гайку.
Снимаем барабан вместе со ступичным подшипником. Если подшипник прикипел, то отстукиваем киянкой барабан и после этого снимаем его.
Поворачиваем чашку, вынимая его тем самым из солдатика. Убираем пружину, чашку и сам солдатик. Аналогичную процедуру проделываем со второй колодкой.
Снимаем нижнюю стяжную пружину и убираем в сторону.
Аккуратно вынимаем пару колодок вместе с распорной планкой и рычагом ручного тормоза.
Снимаем с рычага трос ручника.
Вынимаем из зацепления верхнюю пружину.
..и следом за ней отцепляем пружину с механизма автоматического разведения колодок.
Внимательно осматриваем все детали. Особое внимание уделяем пыльникам тормозного цилиндра. Если они изношены или порваны, то меняем их на новые. Очищаем все детали от грязи, ржавчины и пыли. И только после этого устанавливаем на место новые тормозные колодки.
Перед установкой колодок обязательно закручиваем гайку распорной планки в исходное положение. Так Вы без труда поставите на место тормозной барабан, а нужный зазор отрегулируете уже после его установки.
Затяжку барабана следует выполнять моментом 175 Н*м. Для этого используется динамометрический ключ. Гайку ступицы желательно использовать новую, так как она самоконтрящаяся. Если новой ступичной гайки нет в наличии, то загибаем борта старой в трех местах, чтобы привести её к заводскому состоянию.
Сборка барабанных тормозных колодок производится в обратном порядке. Аналогично замену задних тормозных колодок проводим на второй стороне.
Как подвести задние колодки на Лада Ларгус
После установки на место барабанов необходимо выставить зазоры между ним и тормозной накладкой. Делается это следующим образом. Сначала выжимается педаль тормоза несколько раз, чтобы в тормозной цилиндр накачалась рабочая жидкость.
После этого не отпуская педаль тормоза поднимаем ручник. Важно в это время держать кнопку ручника тоже зажатой. Опускаем и поднимаем ручник еще несколько раз. При этом со стороны барабана должны быть слышны щелчки, которые означают, что механизм работает. Когда щелчки закончились — значит, что правильные зазоры выставились.
После этого не забывайте проверить уровень тормозной жидкости в системе и выставить его между отметками минимум и максимум.
Лада Ларгус задние тормозные колодки артикул
Последние несколько лет набирает популярность покупка запчастей через интернет. Люди все реже и реже ходят по магазинам, а выбирают запчасти не выходя из дома. Есть конечно у этого способа один явный минус — для правильного подбора запчасти надо знать ее артикул. А найти его можно в каталогах запчастей.
Для правильного подбора задних тормозных колодок Лада Ларгус используйте артикул 7701210109.
Комплект оригинальных колодок выглядит вот так:
При чем под тем же артикулом 7701210109 могут быть и колодки LADA:
Задние колодки Лада Ларгус цена
LADA 7701210109 Колодки тормозные — 3457р.
RENAULT 77 01 210 109 — 3280р.
Цены на аналоги (замены оригинальных деталей) отличаются. Покупая неоригинальную деталь, Вы можете неплохо сэкономить. Для удобства все данные занесем в простую таблицу.
Таблица 1 — цены на задние колодки Лада Ларгус 8 и 16 клапанов
| Производитель и артикул | Описание | Цена, руб |
| ADR ADR 011421 | Колодки тормозные задние барабанные Лада Ларгус 2012 — наст. вр. комплект | от 705.00 |
| RIGINAL RG7701210109 | от 727.00 | |
| PILENGA ITALY BS-P 8455 | от 752.00 | |
| ASP BD09101020 | от 760.00 | |
| QML BS-1003 | от 776.00 | |
| FRA-ROI 650128FR | от 804.00 | |
| GALLANT GL.BS.1.2 | от 819.00 | |
| FRANCECAR FCR210335 | от 830.00 | |
| AYWIPARTS AW1820015 | от 835.00 | |
| TRANSMASTER TR500.109C | от 865.00 | |
| QUATTRO FRENI QF21F20503 | от 867.00 | |
| PILENGA ITALY BS-P 8456 | от 868.00 | |
| STELLOX 17-9100-SX | от 869.00 | |
| HOLA BR807 | от 911.00 | |
| TRIALLI GF 0957 | от 962.00 | |
| METACO 302-0024 | от 971.00 | |
| GANZ GIJ20006 | от 980.00 | |
| KRAFT KT091501 | от 982.00 | |
| MANOVER MR2014793 | от 989.00 | |
| STELLOX 00-0489-SX | от 1 009.00 | |
| MOBILAND 431202750 | от 1 023.00 | |
| KORTEX KS028STD | от 1 025.00 | |
| KORTEX KS028 | от 1 052.00 | |
| FENOX BP53009 | от 1 102.00 | |
| MARKON M1183-502080 | от 1 127.00 | |
| JD JBS-0086 | от 1 147.00 | |
| MINTEX MFR610 | от 1 161.00 | |
| RENZO RZ083 | от 1 173.00 | |
| PATRON PSP4031 | от 1 189.00 | |
| NAKAYAMA HS7281NY | от 1 206.00 | |
| GOODWILL 2097RB | от 1 223.00 | |
| ALLIED NIPPON ABS1704 | от 1 247.00 | |
| FINWHALE VR811 | от 1 249.00 | |
| FAST FT30078 | от 1 266.00 | |
| DAFMI DA995 | от 1 296.00 | |
| IBERIS IB154035 | от 1 296.00 | |
| CAMPAR CMP2404 | от 1 319.00 | |
| ASAM 30299 | от 1 328.00 | |
| AMIWA CS3345 | от 1 338.00 | |
| BLITZ BB5050 | от 1 351.00 | |
| HSB HS9560 | от 1 403.00 | |
| LYNX BS-6304 | от 1 404.00 | |
| WEEN 152-2502 | от 1 429.00 | |
| ZEKKERT BK-4054 | от 1 495.00 | |
| FIT FT3255 | от 1 496.00 | |
| ABS 9268 | от 1 507.00 | |
| ALLIED NIPPON ABS3114 | от 1 532.00 | |
| ACDELCO 193-74074 | от 1 533.00 | |
| JP GROUP 1363901710 | от 1 573.00 | |
| NK 2739787 | от 1 649.00 | |
| FEBEST 0202G15RAR | от 1 697.00 | |
| LPR 09890 | от 1 718.00 | |
| JAPANPARTS GF015AF | от 1 760.00 | |
| ASAM 32393 | от 1 786.00 | |
| SANGSIN SA191 | от 1 807.00 | |
| FERODO FSB4031 | от 1 893.00 | |
| GIRLING 5187809 | от 1 968.00 | |
| LPR 9890 | от 2 043.00 | |
| NIBK FN43551 | от 2 142.00 | |
| TRUSTING 088.240 | от 2 149.00 | |
| GBRAKE GS-21003 | от 2 171.00 | |
| BOSCH 0 986 487 899 | от 2 218.00 | |
| BREMBO S 68 546 | от 2 221.00 | |
| MEYLE 16-14 533 0016 | от 2 283.00 | |
| DELPHI LS2022 | от 2 309.00 | |
| LUCAS/TRW GS8780 | от 2 341.00 | |
| HELLA/BEHR/PAGID 8DB 355 000-301 | от 2 350.00 | |
| TEXTAR 91069300 | от 2 421.00 | |
| BOSCH 0 986 487 754 | от 2 812.00 | |
| LADA 7701210109 | от 3 457.00 |
Замена задних колодок на Ладе Ларгус видео
Как поменять задние колодки на Лада Ларгус видео
Размер задних тормозных колодок Лада Ларгус
Задняя накладка тормозной колодки Лада Ларгус имеет размер 228х42 мм. Возможно кому-то пригодится подобная информация. Однако, подбор колодок лучше производить не по размеру, а придерживаясь оригинального артикула детали.
Отличаются ли задние тормозные колодки Лада Ларгус 16 клапанов от 8 клапанов?
Колодки задние Лада Ларгус с АБС
На автомобили Лада Ларгус с антиблокировочной системой идут идентичные колодки, что на Ларгус без АБС. Разницы никакой нет. Отличие тормозной системы лишь в заднем щитке. Для авто с АБС там предусмотрено посадочное отверстие для датчика. В остальном тормоза полностью идентичные. Для заказа можно использовать артикул 7701210109.
Кстати, если Ваши тормозные диски износились, то прочитайте статью, как из заменить у нас на сайте.
Лада Ларгус ремкомплект задних колодок
Если при установке вы заметили, что солдатики и пружины заднего тормозного механизма заржавели или вышли из строя, то их необходимо заменить на новые. Для этого можно заказать их по артикулу 7701205518. Это полный ремкомплект, который поможет Вам собрать обе стороны.
Есть также в продаже разводной механизм задних колодок Лада Ларгус, который имеет артикул 7701208061.
Регламент замены задних тормозных колодок на Ладе Ларгус
Как такового регламенты замены тормозных колодок Лада Ларгус не существует. Тормозные колодки не меняются по годам или по пробегу. Они меняются по износу. минимально допустимая толщина задних тормозных колодок на Лада Ларгус составляет 5 мм вместе с основанием, и которых 1.5 мм — сама фрикционная накладка.
Кроме этого, тормозные колодки меняются при отслоении фрикционной накладки, появлении трещин на ней, неравномерному износу или попадании на нее тормозной жидкости или других ГСМ.
Читайте также: