Когда менять высоковольтные провода на шевроле лачетти

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет. Начались провалы. Первым делом начал со свечей и вв проводов. В темноте опрыскал хорошо водой.вв провода. Заметил искры в месте где они входят в катушки. Чуть выше колпачка. Слышал нормальные провода не должны в любом случае искрить. Купил новые. Опрыскал водой. Заметил искры в другом месте, в середине проводов. Менять опять на новые? Провода г?

У меня бывает легкое “сияние” проводов в районе болтов клапанной крышки. Причем даже на новых. Но чтобы прямо искрили – это перебор по-моему

Onnuri
GCSD-015 я брал такие провода сопротивление не более 5- килоом как по книге один год полет нормальний

Хотелось бы поделится, может кому пригодится, сегодня снял свои высоковольтные провода решил проверить на их пригодность и состояние, провода с виду в хорошем состоянии но когда я стал замерять сопротивление я глазам своим не поверил, самое низкое сопротивление было на 3 целиндре и составляло 13,7 к-ом другие были все с небольшим отрывом 23-34 к-ома. Решено было сделать себе провода, вспомнил что я когда занимался чисткой дросселя брал вакумный селеконовый шланг 3 метра продается он в любом авто магазине белого цвета, черных не было на тот момент стоит он 150 р за 3 метра у него диаметр наружный какраз как высоковольтные провода и в нутри у него отверстие диаметром 2,5 мм нашел провод в изоляторе сечением 1,5 кв он в самый раз подошел по внутреннему диаметру трубки, нарезал по размерам проводов силиконовые шланги просунул в них провод с изолятором, чтоб легче он заходил я во внутрь трубки брызнул очиститель контактов и провод проходил хорошо за счет смазочного свойства очистителя, провод оставил длинее трубки с каждой стороны по 2 см зачистил провод и загнул его в доль трубки с каждой стороны провода у меня были подготовленные, теперь осталось разобрать сами наконечники, продел тонкой отверткой между наконечником и проводом отвертку брызну туда ВД-40 и провернул вокруг провода отвертку вытащил наконечники с изоляторов теперь разогнул обжимки и повытаскивал с них старые провода,вставил уже подготовленые провода и хорошо обжал обжимки. в сам свечной изолятор я вставлял наконечники через верх сбрызнув предварительно очистителем контактов так легче его просунуть на свое законное место а изоляторы катушек я вставлял изначально перед обжимкой наконечника он легче одевается смазав либо силиконовой смазкой либо очистителем контактов потом окуратненько натягивая его на свое место. Вот таким методом я сделал себе новые провода с нулевым сопративлением, поставил я их на свое место машина завелась буквально с пол пина старт мгновенный, работа ровная монотонная,мгновенно отзывается на педаль газа почувствовалась мощ вначале нажима педали газа машина слушается без всяких тупых провальчиков изменилась существенно работа двигателя. Цена вопроса затраченных средств 150 российских рублей, дешево и сердито! Прикладываю фотографии

Вложения:

А вот какое было сопротивление и что получилось

не грузятся снимки, кому хочется увидеть есть у меня на страничке моей.

все ето хорошо но нулевое сопротивление для кактушек не есть гуд в свечах есть тоже сопротивление если би инженери поставили с хавода нулевое когда да – атак 5- ком значин оно должно бить

sys81,
Возраст почти пять лет, пробег 152К, новый комплект (неоригинал) лежит на запаске, а заводской все еще работает.

если "список запчастей" это тот который я составлял, то я там руководствовался тем, что у меня в сервисной книжке написано "Высоковольтные провода - Замена через каждые 90 000 км"

Ну а так это просто рекомендация от производителя. как и свечи могут ходит незнамы сколько, но некоторые их меняют через 15 тысяч

Наверное логичным будет проверить сопротивление и как писали попшыкать на провода в темном гараже. если не пробивают ну и пусть еще ходят

sys81,
я когда смотрел у него и про ОЖ красную ничего не написано было.

Там у него стоит уточнение "Сервисная книжка 2006 года"

у меня соответственно 2008

У меня книга 2006 года про крассную 5 лет написано. А моторка по утру поттряхивать начал, сегодня тройнул до "чека" наверно провода стоит махануть. Так-как прогреется и все пучком, тяга в норме и работа ровная. Думаю провода поменять не лишним будет. Правда кусаются 96450249 -2400 оригинал.

В темноте мои переливались как гирлянда даже без пшиканий.

Вот тебе и показатель к замене

__________________
Хорошо быть бандитом, когда вокруг интеллигенты. А если вокруг людоеды, то бандитом быть дискомфортно.

я поменял. просто поменял и всё, старые не проверял. раз написано менять - значит менять. цена вопроса 1500 оригинал на exist. и вообще, регламент ТО писали не лохи. он ведь как устав караульной службы. не кровью конечно писан, но, что называется: "надо, Федя, надо!". как то так

SVV GMtools lite e2

вон Ситроен межсервисный интервал 20тыкм сделали (причем на ситро-форумах рекомендацию дилера менять масло каждые 10тыкм многие искренне расценивают как развод). регламент ТО - это компромисс между инженерами и манагерами, последние выигрывают чаще.
Если нет возможности продиагностировать состояние ВВ и поведение машины не дает повода подозревать их в неисправности, замена - только для собственного душевного спокойствия (для него же брать нужно только оригинал, остальные - лотерея).

__________________
Сделать можно всё. Но лучше ответить себе сначала на главный вопрос - ЗАЧЕМ?
Мои Лачеты:
06.2007 - 01.2013: серебристый хэтч 1,6 SX (Elite) кондей (+ БК Аркадия + Альфа-4 + термос 92С)
02.2013 - 03.2021: черный сарай 1,6 SX климат (чип - Паулюс Евро-3, самоблок Val-Racing)
03.2021 - н.в.: Кодиак 1,4-DSG-4x4 Актив+пакеты

Провода не менял, но смысл в том, что в каждом проводе распределенное сопротивление порядка 5 кОм. Если через определенный промежуток предписано менять, то это желательно сделать, так как физическое разрушение оболочки все-таки имеет место, хотя и зависит от качества изготовления самих проводов (хотя сам до этого на 099i их ни разу не менял, пробег был очень приличный).
Что касается комплексной замены (свечи и провода) то опять нужно смотреть это сопротивление, чтобы в сумме оно не вышло из нормы, а то вероятны проблемы искрообразования (катушка скорее всего у Лачи слабенькая).
По применимости нужно смотреть длины проводов и то же сопротивление.

А эта инфа где то отражена? В мануале по моему ничего такого нет. А целиком на дилера надеяться как то не хочется.
Ну и вообще конечно хотелось бы услышать что-то типа - провода вот такого пр-ля круче наших а еще круче вот эти! И почему.

AlexIV-new,
Я думая, что провода оригинальные это и есть какие-либо БОШ Чамп или что-либо еще. Я поменял как и положено на 96000. Никакой разницы в принцыпе не заметил.