Когда менять тормозную жидкость на опель астра j

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Тормозная жидкость

ASTRA H GTC 1,6 ИЗЯ, 2009г.
Лью АИ-92 и не парюсь

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

ASTRA H GTC 1,6 ИЗЯ, 2009г.
Лью АИ-92 и не парюсь

А никто не заморачивается с тестами на содержание в ней воды? Антифриз меряют на каждом ТО, а на тормозуху "положили с прибором"?

Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!

OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.

Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra

ASTRA H GTC 1,6 ИЗЯ, 2009г.
Лью АИ-92 и не парюсь

Тормозуха гигроскопична, насасывает в себя влагу, и у нее от этого портится характер, закипать начинает при более низкой температуре, замерзать начинает при более высокой, и цилиндры начинают окисляться и тоже безобразничают.

Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!

OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.

Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra

Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!

OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.

Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra

Родилась идея! А если добавить не большое количество жидкости И-М? Что думаешь по этому поводу?

ASTRA H GTC 1,6 ИЗЯ, 2009г.
Лью АИ-92 и не парюсь

Думаю плохая идея экспериментировать с тормозами. Безопаснее ее просто менять раз в пару лет, чем чего то туда лить. Ты еще Супротек предложи туда плеснуть

Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!

OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.

Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra

Нет уж спасибо))))) моя идея более гуманная. ух ржу до слез.

ASTRA H GTC 1,6 ИЗЯ, 2009г.
Лью АИ-92 и не парюсь

Это уже зависит от ОД и его порядочности. В операции ТО-2 (4,6. ) заложена проверка качества ТЖ. Да и сама проверка занимает 2 минуты с перекуром.
Хотя мне качество ТЖ не проверяли, т.к. я изначально попросил её поменять.

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

Всем привет! Ребят такой вопрос можно ли в наши машины залить тормозуху Motul dot 5.1? я имею ввиду про dot 5.1, ведь родное заливается dot 4? и есть ли смысл переходить на 5.1?

Не плоха, просто почитал информацию, пишут, что 5.1 более современная и лучше по всем свойствам, вот и хочу узнать.

подошло время (2 года), купил "оригинал" пол литра.
Отобрал шприцем ~250 грам из бачка, долил новой.
Стали качать, как на "жигулях" - основательно, чтоб "новая пошла".(потом сравнивал по цвету - онт одинаковые, только у старой более выраженный запах аммиака).

Вообщем прокачав "правый зад" и "левый перед" ( по 5-6 качков ) я понял, что 0.5 нифига не хватает.
Остатками по 3 качка докачал и призадумался.
Уже не первый раз читаю на форуме, что 0.5 литра достаточно. Скорее всего диллеры/сервисмены откачивают жидкость из бачка и доливают новую.

зы: и ещё нифига не ясно, что является уровнем мин/макс - основание или вершина треугольника. Долил по "русски" до вершины максимума (колодки подтираются потихоньку.)..

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Прошло 3 года с момента начала эксплуатации авто, а с момента выпуска уже 4. Тормозная жидкость нуждалась в замене. По регламенту, её должны были заменить на ТО-2 у официалов. Но записи об этом в сервисной книжке я не обнаружил.
К замене была куплена жидкость ATE.

Процедура не сложная. К тому же был опыт. Только в этот раз менять было не скем. Все помошники разъехались по отпускам:) Но это и хорошо. Поскольку ради интереса был куплен девайс на одном известном сайте.

Это ручной вакуумный насос, с набором приспособлений.
Им же откачал жидкость с бачка.

Слилась вот такая, уже мутноватая.

Наполняем свежей жидкостью бачёк. Его объём около 250 мл.

Потом настала череда контуров колес и сцепления . Поскольку ямы не было, колеса пришлось снимать. С ямой или подъёмником эта процедура упрощается .
Собраный прибор одевается на штуцер, создаётся вакуум и после отворачивания штуцера, жидкость наполняет стакан. Сам стакан с делениями в ml.

И так все 4 колеса, а потом и сцепление. Со сцепы слилась жидкость более тёмного цвета.

Недостатком прибора является маленький объём ресивера:) много качать надо. Особенно на передних колёсах. Так же надо доукомплектовать набор шлангами меньшего диаметра. На сцеплении шланги из набора были велики.
Была идея подключить к этому стакану вакумный насос электрический. Но побоялся, что он сможет очень быстро высосать из контура и бачка жидкость, а выключить его я не успею в заданное время. Тут нужен будет помошник, чтоб за уровнем в бачке следил. Но попытки такого эксперимента пока не оставим:)
В следующий раз наверно будет проба пера с пневматическим устройством для замены.

Замена тормозной жидкости через 2 года

В сервисной книжке написана в дополнительных работах! Пробег к истечению 2-х летнего срока будет в районе 20000 км - стоит менять на ТО или забить?

Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799

Мне поменяли на ТО-4 на 57 тыс. км. Разницы практически не заметил, первую тыщу разве что тормоза были очень чувствительные. Хотя у меня на 60 тыс. стоят родные диски и колодки, может с новыми и будет разница. Тут вопрос в накоплении жидкостью влаги, но думаю завод просто так рекомендовать не будет.

а какая должна быть разница? Максимум, разницу можно почувствовать на супер старой тормозухе, в которой действительно уже скопилось достаочно воды. И то это проявляется при резких и затяжных оттормаживаниях, когда происходит сильный нагрев и вода просто вскипает, не позволяя создать необходимое давление в контуре. На мой взгляд замена действительно нужна, но чего-то нового в поведении автомобиля ждать не стоит. Я сам менял (ибо на ТО забил и делаю сам). Единственное, я не знаю как меняют у дилеров, но я полностью сливать тормозную не стал через штуцеры, а просто грухой с насадкой откачал из бачка до минимума старую жидкость и залил новую (DOT4). Думаю она там все равно перемешается и в целом смесь будет вполне пригодна для эксплуатации. Паправьте, если есть какие-то нюансы.

Сказали спасибо:

Смешивается, конечно, но в системе ~ 1 л. жидкости, а в бачке - грамм 200. Хотя. если так ее менять на каждом ТО, то рано или поздно она более-менее обновится.

VerSerj
возможно и так. Только в бачке поболее 200 грамм. Не скажу сколько точно, но сливал в пластиковую бутылку от Колы 0,5л. Было больше половины бутылки. Ну не суть. Тормозная жидкость не такая дорогая и замена ее при помощи откачки несложная, так что действительно можно менять просто немного чаще, чем положено.

Воощето когда меняют тормозную жидкость, старую сливают через штуцеры колесных цилиндров. Постоянно доливая её в бачек.

Жидкость меняют для удаления влаги из системы. Влага эта закипеть может под большим вопросом, но вот к коррозии цилиндров привести запросто. Поэтому и менять надо полностью, да и с избыточным количеством для промывки системы.

Astra Caravan metro 1,8M cosmo - продана,
Опель Синька panacotta 2.0 CDTI BE
_____________________________________

Жидкость меняют для удаления влаги из системы. Влага эта закипеть может под большим вопросом, но вот к коррозии цилиндров привести запросто. Поэтому и менять надо полностью, да и с избыточным количеством для промывки системы.

Влага в ТЖ снижает температуру закипания .

Так все же.. по регламенту через 2 года надо менять тормозуху?
Или на ТО-4 60К км?
Кто-то просветите плз; и какую именно жидкость лить надо?

Жидкость DOT 4+, лучше оригинальную, у дилеров стоит копейки, что-то в районе 200 р./л. Менять лучше через 2 года т.к. она впитывает воду из воздуха, а этот процесс от пробега не сильно зависит. В СК же и указано - 2 года ИЛИ 60 тыс. Это "или" означает - что наступит раньше.

VerSerj
Понял, спасибо.
Есть ли каталожный номер оригинальной?

И когда надо жидкость ГУР полностью менять?

Поменял жидкость тормозную на 3+ году жизни авто.. Вроде никакой разницы не заметил. в ГУРе до сих пор заводское месиво. Машина начала 2006 года.. Это плохо?

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Fduch
Юрий-2009 все правильно написал, при интенсивном торможении тормозная жидкость может дойти до температуры кипения, чем выше номер DOT тем выше температура кипения, а когда в ТЖ накапливается вода, то температура кипения падает, что плохо.

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799

В AGA Mobil 1л стоит 378 р, можно советскую за 150 купить.

Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799

Можешь залить,полохо не будет.Зато будешь ездить и понтоваться что тормозуха у тебя залита как в Порше

Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799

19 42 422
- это жидкость GM класса DOT4, верно?

Но если полностью менять, то можно, например залить Castrol DOT4 походу?

да зачем мудрить, друзья кастрол . или 5.1? заливайте DOT4 и никаких проблем и головных болей. если б были какие трудности с покупкай DOT4, дифицит какой, то тогда понятен вопрос с альтернативной а заменой. а так . меняйте и ездейте в удовольствие

Синий Astra sedan, март 2008г., enjoy, z16xer, МКПП, чип eds, 193000км пробега. Октябрь 2014г. продан!
Теперь на Land Rover Freelander 2, дизель!

+1. Что вы хотите получить от 5.1? Тормоза Каена? Лучше тормозить она не будет, а вот проблемы - это вопрос.

DOT4 - всего лишь стандарт (определенные параметры должны быть не ниже или не выше чего-то). Производителей же куча и у всех разные политики - кому-то достаточно превысить порог на одну триллиардную долю единицы и вписаться в стандарт, а кому-то надо добиться наилучших показателей.

Разница между DOT4 и DOT5.1 будет, но неочевидная - надо использовать специальную аппаратуру для определения дельты.

Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799

Какую емкость покупать надо?
Здесь писали 1 литр в система + 200 грамм в бачке.
Т.к. продаются они в емкостях начиная от 1л, то 2 брать?

Я сам менял (ибо на ТО забил и делаю сам). Единственное, я не знаю как меняют у дилеров, но я полностью сливать тормозную не стал через штуцеры, а просто грухой с насадкой откачал из бачка до минимума старую жидкость и залил новую (DOT4). Думаю она там все равно перемешается и в целом смесь будет вполне пригодна для эксплуатации. Паправьте, если есть какие-то нюансы.

В общем можешь считать, что ты её и не поменял.
Если осаталсь старая жидкость (с водой), то процессы коррозии как шли, так и будут идти.
Но начали, сэр, вы правильно.
При смене тормозной жидкости она никогда не сливается (в смысле система не осушается).

Делается это так (операция похожая на прокачку тормозов):
1. Покупается DOT4.
2. Снимают колеса.
3. Качают тормоз. Оставляют в нажатом положениии.
4. Через калпан для прокачки сливают тормозную жидость для первого колеса (пока педаль тормоза не упрется в пол).
5. Повторяют операцию 4 для этого же колеса раза 4-5 (доливая новую тормозную жидкость в бачок).
6. Повторяют операции 4-5 для оставшихся 3 колес.

Сколько уходит жидкости не помню, но по-моему больше одного флакона.

Зы.
Потом (когда уже будете стоять на колесах) надо несколько раз прокачать тормоз, иначе при первом нажатии машина тормозиться не будет.

Согласно рекомендации завода изготовителя заменять тормозную жидкость следует через 30 тыс. км. пробега или 2 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).

Замену тормозной жидкости рекомендуем проводить с помощником, предварительно установив автомобиль на эстакаду или смотровую канаву (не потребуется снятие колес).

Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:

задний правый;
передний левый;
задний левый;
передний правый.

Не используйте слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.

Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Берегите природу! Не сливайте использованную тормозную жидкость в почву или канализационную систему.

2. …и снимите пробку бачка главного тормозного цилиндра.

3. Медицинским шприцем или резиновой грушей откачайте старую тормозную жидкость из бачка.

4. Долейте новую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.

5. Очистите от грязи клапан выпуска воздуха заднего колеса.

6. Снимите защитный колпачок клапана.

7. Наденьте шланг на клапан для выпуска воздуха рабочего цилиндра тормозного механизма заднего колеса и погрузите второй конец шланга в чистый прозрачный сосуд.

8. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с), после чего удерживать педаль нажатой.

9. Отверните на 1/2–3/4 оборота клапан для выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль тормоза должна в это время плавно дойти до упора вниз. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.

При необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод. Таким образом обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.

10. Очистите от грязи клапан выпуска воздуха переднего колеса.

11. Снимите защитный колпачок клапана.

12. Наденьте шланг на клапан для выпуска воздуха рабочего цилиндра тормозного механизма левого переднего колеса и погрузите второй конец шланга в чистый прозрачный сосуд.

13. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с), после чего удерживать педаль нажатой.

14. Отверните на 1/2–3/4 оборота клапан для выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль тормоза должна в это время плавно дойти до упора вниз. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.

15. Замените тормозную жидкость во втором контуре (сначала в рабочем цилиндре тормозного механизма заднего, а затем переднего колеса).

16. Повторяйте операции 9 и 14 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).

17. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха во избежание их коррозии.

Тип тормозной жидкости — не ниже DOT-4. Рекомендуем проверять уровень перед каждым выездом и при необходимости доливать жидкость в бачок. Если доливать тормозную жидкость в бачок приходится довольно часто, найдите (см. Проверка герметичности гидропривода тормозной системы) и устраните неисправность (см. разд. Тормозная система).

При замене тормозной жидкости в системе запомните или запишите марку жидкости, которая будет залита, чтобы при доливке использовать ту же марку.

Бачок установлен на главном цилиндре тормоза с левой стороны моторного отсека у щита передка.

Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью: она токсична.

Для того чтобы в будущем не подвергнуть себя непредвиденным расходам по ремонту тормозной системы, а то и всего автомобиля в целом, своевременно заменяйте тормозную жидкость свежей. Она очень гигроскопична и поглощает влагу из воздуха, что, помимо появления коррозии деталей тормозной системы, понижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях.

Не используйте слитую из системы жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой.

Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова может вызвать их повреждение, поэтому при заливке всегда подкладывайте чистые тряпки. При попадании жидкости на эти детали сразу же протрите их чистой тряпкой.

Постепенное понижение уровня тормозной жидкости при отсутствии утечек указывает, скорее всего, на необходимость замены тормозных колодок. Проверьте состояние тормозных колодок (см. Проверка степени износа тормозных колодок и дисков). Несвоевременная замена колодок приводит к дорогостоящему ремонту (замена тормозных дисков, суппортов)!

Читайте также: