Когда меньше всего гаишников
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Зато в Чувашии, Ульяновской области и Марий Эл, аж засады устраивают.
Один на стульчике с биноклем и рацией. Другой поодаль в машине с протянутой рукой.
Знают, сцуки, что только лишение. Поэтому речь о протоколе даже не заходит, только бабки. От двух штук.
Пол: муж
ML 1.6 MT
. Республики Чувашия и трассы М7 до Нижнего из Казани.
Скорость только в Татарстане меряют. В других областях с биноклями, да за знаками и разметкой.
Не согласен с тем, что меряют только в Татарстане, штрафовали за превышение и в Нижегородской и в Чувашии
В населенных пунктах или на трассе? В Татарстане на трассе любят ездить с радаром. В других областях с этим не сталкивался. В населенных пунктах только. Но в них палюбому не превышаешь.
По ЦФО с 6-30 до 7-30 идет пересменка, поэтому засад мало. советую просто не нарушать, тем более погода аццкая.
Не, пока не собираюсь.
В конце лета поеду по М4 "отбирать" сына у тёщи с тестем Нам пора уже в детский сад.
А сейчас просто вышел спор с одним сослуживцем, который едет в отпуск в Ростов-на-Дону. На майские, к родственникам.
Я ему советовал ехать 25-26 апреля, в выходные. А он говорит, что гибдд дофига и хочет поехать 29го, впритык к праздникам.
Расслабся, летом на М4 они круглосуточно и без выходных, расширенным составом.
Для меня эта трасса уже очень знакомая. Вдобавок в то время Медвед опять будет отдыхать в том направлении. Туда будет ездить масса всяких чиновников, и засад будет не очень много.
Максимум гаишников на трассах именно в предпраздничные дни. За сутки до праздников у них усиленное дежурство. Т.е. на трассе максимальное кол-во экипажей. В это же время наблюдается максимальный поток частников из Москвы. Люди после работы садятся в машины и едут на родину или к родне. Трасса забита даже в 5 утра !
Собственно в праздники гаишников полно в городах, куда их перебрасывают для усиления городских.
Пол: муж
Ford Mondeo 2.0
Я ему советовал ехать 25-26 апреля, в выходные. А он говорит, что гибдд дофига и хочет поехать 29го, впритык к праздникам.
25-26 лучше.
29ого будет трафик погуще.
На М4 их только в пересменок и нет. Где дорога 4х полосная - скорость смотрят, где ещё 2х - и обгоны и скорость.
Довольно давно у них есть весьма дальнобойные радары.
Иногда стоят так, что машину с дороги вообще никак не видно. Например один с биноклем на боковой дорожке, в 200-300 метрах от трассы, а сборщик сидит на остановке внутри.
по М4
.
Я ему советовал ехать 25-26 апреля, в выходные. А он говорит, что гибдд дофига и хочет поехать 29го, впритык к праздникам.
О-о! Любимая тема, любимая трасса.
По теме твоего спора с сослуживцем: почти одно и тоже получится - что 25-26го, что "впритык к праздникам". Но, скорее всего, "впритык" к праздникам гибддешников будет больше, чем грибов в хороший сезон. Да и движение будет, как по Садовому. Загруженная трасса, к сожалению.
Поэтому (на мой взгляд) лучше выехать часика так в 4 утра 25го, и спокойно добраться до места. К этому времени основная масса фур отправляется баиньки. Да и по моим наблюдениям до 8 утра у гайцов "сладкий сон". К этому времени твой друг спокойно проедет "дикий край" Воронеж, где гайцы совсем голодные и хватают по дороге всё подряд. А дальше, главное не обгонять на сплошной, - там этого дела навалом. Тогда часам к 11 утра он выберется на многополоску (за Каменск-Шахтинским) и. спокойно доберется до Ростова.
К тому же, в том году поставила "эксперимент" - выставила 107 км/ч и плыла себе спокойно - гайцам я была совсем не интересна, потому как они там малость "закушались" и мои "копейки" их не интересовали. А зачем? Вон там, сразу за мной, летит орёль на сумму тыщ так в 2, как минимум. Вот от него всю дорогу они и кормились. Потому как, он меня обгоняет. до первого поста, а потом снова догоняет.
Э-эх, в отпуск захотелось.
При выявлении подозрительных водителей, например, нетрезвых или же тех, кто управляет машинами с тонировкой, инспекторы ГИБДД организуют временные посты наблюдения на прямых, хорошо просматриваемых улицах. Водители, которые знают, что едут с нарушениями, нередко начинают заранее паниковать, поняв, что есть риск попасть под проверку. Инспекторы ГИБДД это очень хорошо чувствуют.
Статьи 21 ноября 2012 Истории с пьяной дороги. Как проходит рейд ГИБДД
Популярные выезды и въезды в город — это самые очевидные места, где возможность встретить инспектора ГИБДД особенно велика. В каждом городе есть адреса, где сотрудники дежурят постоянно в одно и тоже время. Здесь все очевидно: чем выше поток транспорта, тем проще отработать заданные ориентировки. Кроме того, некоторые такие участки могут считаться высокоаварийными, а это — один из поводов для дополнительного контроля. Кстати, если в городе есть проблемные круги, где автомобили регулярно попадают в ДТП, там также периодически будут стоять инспекторы.
Хитрые нетрезвые водители или угонщики уже привыкли, что на популярных съездах или выездах из городов регулярно дежурят экипажи ГИБДД. Чтобы избежать таких встреч, нарушители выбирают не самые удобные, но зато безопасные пути выездов — например, проектируемые проезды или запутанные дороги в частном секторе.
О таких приемах инспекторам ГИБДД хорошо известно. Поэтому при проведении спецопераций полицейские организуют неприметные посты дежурства на таких улицах. Причем в тех местах, где у водителя не будет возможности развернуться или быстро ускользнуть во дворы.
Окружные батальоны выставляют на точки исходя из обычной дорожной обстановки, рассказывают инспекторы ГИБДД.
Как уверяют опрошенные сотрудники ГИБДД, им запрещено стоять в таких местах-ловушках и повально выписывать штрафы водителям, которые просто запутались из-за неправильно организованной дорожной обстановки.
Заметить тех, кто перестраивается, пытается спрятаться, в целом можно на любой дороге, не обязательно длинной и прямой, считает еще один опытный инспектор ГИБДД.
Работает патрулирование так: сотрудники ДПС следуют по своему маршруту на служебном автомобиле. Если в поле зрение попадет водитель, который странно ведет себя на дороге, для профилактики его могут остановить и проверить. Инспекторы убедятся, не пахнет ли от автомобилиста спиртным, и при необходимости имеют право организовать медосвидетельствование.
Инспектор признает, на прямой дороге нарушителя заранее, конечно, видно лучше. Но если ставить основной целью отыскать в потоке правонарушителя, а не контролировать дорожное движение, система начинает работать как палочная.
Полномочия инспекторов ДПС останутся неизменными — МВД отклонило идеи начальника административно-правового управления ведомства Дмитрия Газизова о передаче сотрудникам ГИБДД права лишения водительского удостоверения без суда и отказе от административного ареста в пользу превентивного задержания нарушителей на 48 часов.
Споры о возможностях и правах сотрудников ГИБДД возникают регулярно, но больше всего претензий у автомобилистов — к остановкам для проверки документов. Водители жалуются, что сотрудники ГИБДД устраивают засады, тормозят машины без повода и подолгу проверяют документы, хотя вроде бы не имеют права делать это вне стационарных постов.
Возмущенные автомобилисты ссылаются на запрет остановки для проверки документов вне стационарных постов, который действует с 2009 г., но юрист Сергей Смирнов объясняет, что никакого запрета давно нет, да и раньше инспекторы без труда его обходили, называя в качестве причины остановки проведение спецоперации или наличие ориентировок на похожий автомобиль.
Запрет на проверку документов вне постов был мотивирован тем, что под видом сотрудников ДПС на дорогах часто стояли ряженые мошенники, а у настоящих инспекторов не было нужной для проверки документов техники. Сейчас экипажи оснащены подключенными к сети планшетами и могут провести проверку в любом месте, поэтому с октября 2017 г. действует обновленный Административный регламент МВД по надзору за дорожным движением, в котором этот запрет отменен. Изменения попытался обжаловать в суде один из автомобилистов, но Верховный суд подтвердил их правомерность.
Статьи 12 марта 2010 Как противостоять произволу сотрудников ГИБДД
Официально в списке причин для остановки автомобиля, помимо нарушения, содержится еще десяток пунктов. Остановить могут в случае, если у полицейских есть информация о причастности водителя к правонарушению, ориентировки на поиск автомобилей с какими-либо внешними признаками, информация о розыске автомобиля, необходимость опроса водителей и пассажиров о ДТП, свидетелями которого они стали, привлечение их в качестве свидетелей или понятых и при ограничениях движения.
Кроме того, сотрудники полиции вправе привлечь водителя для оказания помощи другим участникам движения или даже использовать его автомобиль. Проверить наличие ориентировок можно, позвонив дежурному местного отдела ГИБДД, но получить достоверную информацию получится не всегда.
При остановке автомобиля инспектор должен представиться и сообщить причину остановки. Формально проверка должна проводиться в минимально короткие сроки, но время не регламентировано, поэтому жаловаться можно лишь на необоснованное затягивание времени проверки или составления протокола.
Водитель не обязан покидать автомобиль, однако сотрудник ГИБДД может попросить его выйти в ряде случаев. Например, для прохождения освидетельствования на состояние опьянения, при проведении досмотра, сверки номеров агрегатов машины, для устранения неисправностей или нарушений при перевозке груза либо в случае, когда водитель своим поведением создает угрозу безопасности инспектора.
Помимо пункта о запрете проверки документов вне стационарных постов, из обновленного регламента убрали прямое разрешение на фото- и видеосъемку сотрудников ДПС, но на деле она и не требовалась, пояснил Сергей Смирнов. Фото- и видеофиксация действий сотрудников полиции разрешены законодательно, и единственное ограничение состоит в том, что при проведении съемки водитель не должен препятствовать выполнению сотрудником полиции его служебных обязанностей.
ГИБДД24 запись закреплена
Почему сегодня так много гаишников на улицах? Наверное опять приехал кто нибудь из высших?
Сегодня в группу ГИБДД24 поступило несколько вопросов о количестве сотрудников ДПС на улицах. В городе проходит рейд "Пешеход", на улицы выведены дополнительные наряды ГИБДД, а также сотрудники аппарата полка ДПС.
эм. Приказ №575 от 26 июля 2013 г.
п.30 "Жилет сигнальный с элементами из световозвращающих материалов, куртка сигнальная с элементами из световозвращающих материалов, нарукавники с элементами из световозвращающих материалов, снаряжение специальное светоотражающее предусмотрены для обязательного ношения при осуществлении надзора за дорожным движением."
ГИБДД24, я вам ссылку на приказ предоставил, а вам должен на слово верить? (как и обычно всем сотрудникам полиции. )
Толку что вывели. Стоят каждом перекрёстке. На Легина Ниссан тонированный и ещё без номером проехал перед сотрудником ДПС, И НОЛЬ РЕАКЦИИ на это.
Сегодня "поучавствовал" в этом рейде. Остановили на верхнем ярусе набережной, где сейчас сделали односторонний проезд, со мной дочка в ДУУ спит, сотрудник сказал про рейд, спросил документы, поинтересовался как перевозится ребёнок и т.д. В это время НАВСТРЕЧУ неспеша едет "Туарег", я говорю: Смотрите; -сотрудник: Что?; - я: Тут же одностороннее. ; -он: И чо мне теперь бежать за ним?. Хотя их было двое и достаточно было жезл поднять, а тот так и уехал в сторону ЗАГСа. Ну неохота тебе протоколы писать, ну хотя бы разверни, ну в лоб же едет. Вообщем сильно удивило меня такое отношение. Кстати в патрульной "девятке" вроде видеооборудование есть.
Анастасия Блинова
Подежурьте пожалуйста на остановке станция юннатов там очень. много нарушителей причём наглых идёшь на зелёный,а они едут на красный ещё и бибикают нарушителей в общем там достаточно очень много.
Много катался сегодня по городу, на дорогах, пешеходных переходах реально много инспекторов. Дисциплинирует не только водителей, но и пешиков, не бросаются под колеса.
Нужно почаще просто такие рейды устраивать, тогда мож и толк будет
В Кировском районе за весь день не встретил ни одного экипажа. Хоть боком вали в пьяном состоянии тонированным))))
Денис, в их планы в этот день встречные не входили
Когда к нам в город Вова или Дима приезжают, сотрудники стоят на каждом перекрёстке, но в обычные дни, пустота.
К нам в город приехала проверка с Москвы, постов ДПС месяца 3 точно не видел, поуволняли говорили многих
Ребята, не переживайте, в Краснодаре патрулей хватит на всех, стоят круглосуточно, бывает даже по пять экипажей, все ловят бандитов
Эльдар Татарин
У каждого своя специфика работы! Я 5 лет отработал в группе по выездам на ДТП, ещё не такое видел. Было и такое: оформлЯю дорожку (рисую), дежурка передает приметы пьяной машины, которая ориентировочно движется в мою сторону. Напарник был молодой, только из учебки, робкий! Говорю ему: Иди карауль такой-то автомобиль! Через минуту где то прибегает, говорит не доехал метров 100 - встал на обочине. Добежали до него, притащили к себе в авто. Вот, на одной коленке схему дорисовываю, на другой - протокола пишу (участники ДТП были понятыми, пока писал пилили пьяного морально). Так что, не возмущайся и делай свою работу, выполняй свои должностные обязанности. А тем, которые приехали на место ДТП. надо ведь что то сказать, вот и указывают на какие то мелочи! Им пох, они уедут, а ты останешься до конца, поэтому Есть, так точно! и дальше занимаешься
И так сейчас везде пр России, 1 работник, который ДЕЛАЕТ и 10 начальников, 100 их замов которые нихрена не делают а только зп миллионами получают
Ильнур,
Юра Худеев
Пожнадзор, рыбоохрану, ДПС, ППС и прочих пассажиров разогнать к чертям в связи с бесполезностью занимаемых должностей
Жила-была одна команда гребцов. И решила она посоревноваться с другой командой гребцов. В каждую команду вошло по 8 гребцов. Обе команды усиленно тренировались, но в итоге команда соперников обошла их на километр. Настроение у проигравшей команды было хуже некуда. Высшее руководство задумалось.
Показать полностью. И решило нанять группу аналитиков, чтобы те оценили ситуацию и дали рекомендации, как выиграть в следующий раз. После нескольких недель напряжённого умственного труда аналитики выдали ответ на вопрос, почему команда проиграла. Оказалось, что в выигравшей команде было семеро гребцов и один капитан. В то время как в проигравшей было 7 капитанов и один гребец. Высшее руководство хлопнуло себя по лбу и решило нанять консалтинговую команду для проведения репозиционирования. Консультанты решили, что в команде слишком много капитанов и слишком мало гребцов и рекомендовали перестроить команду. Теперь в команде стало всего четыре капитана, два менеджера, один топ-менеджер и один гребец. С гребцом консультанты посоветовали активно работать, дабы мотивировать его на достижение победы. На следующих соревнованиях команда соперников ушла вперёд на два километра. Высшее руководство уволило гребца, так как оказалось недовольно результатами его работы. Все остальные члены команды получили бонусы за достижения высоких результатов в процессе мотивации. Аналитики снова сели за работу и нашли причину поражения. Стратегия была хорошей, мотивация - отличной, менеджеры высшего класса - превосходные, а вот средства реализации идеи были плохие. К следующим соревнованиям команда проектирует новую лодку.
Читайте также: