Кодиак снимают с производства шкода

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Самый мощный кроссовер в линейке Skoda - Kodiaq RS - снимут с производства. Главная причина - чешская марка отказывается от двухлитрового битурбированного дизельного мотора мощностью 240 л.с. (500 Н·м), который оказался невыгодным с точки зрения экологических норм.

На прощание Skoda создала финальную версию Kodiaq RS под названием Challenge. Такая машина отличается от стандартного варианта только расширенным оснащением: оно включает электропривод передних сидений, камеры кругового обзора, трехзонный климат-контроль, сервопривод пятой двери. В Чехии автомобиль можно уже купить за 1,4 млн крон (более четырех миллионов рублей).

Отметим, что "заряженный" Kodiaq появился на европейском рынке осенью 2018 года. С места до 100 км/ч такой кроссовер разгоняется за семь секунд, "максимка" ограничена 220 км в час.

Перед премьерой в 2018 году SUV стал самым быстрым семиместным кроссовером Нюрбургринга, проехав Северную петлю (20,8 км) за 9 минут и 29,84 секунды.

В России "заряженный" Kodiaq не продавался, а потому грустить не стоит. Обычный Kodiaq, который в последнее время входит в топ-10 самых популярных SUV нашей страны, можно приобрести от 1 539 000 рублей. Топовая версия обойдется в 3 278 000 рублей.

Кроссовер предлагают с бензиновым 1.4 TSI мощностью 125 и 150 л.с., 2.0 TSI мощностью 180 л.с. и 150-сильным дизелем TDI. Доступные варианты трансмиссий: 6-скоростные МКП и DSG, 7-ступенчатый "робот" DSG.

Компания Skoda представила в России обновленный Kodiaq, однако рестайлинг модели оказался незначительным. При этом кроссовер получил расширенное оснащение и ожидаемо подорожал.

После мировой премьеры обновленного Skoda Kodiaq прошло полгода, и вот новинка наконец-то добралась до нашей страны.

Производство рестайлингового кроссовера на предприятии Volkswagen Group Rus в Нижнем Новгороде будет налажено в ближайшее время, а продажи стартуют до конца осени.

Внешний вид обновленного Kodiaq отличают приподнятый рельефный капот, более вертикальная шестиугольная решетка радиатора, а также новые легкосплавные колесные диски диаметром до 20 дюймов. Линии фар и задних фонарей стали более зауженными. В салоне появились декоративные вставки и контрастная строчка на передней панели и дверях, а фоновая LED-подсветка получила больше функций и включает десять оттенков.

"Когда продукт хорошо продается, а Kodiaq очень успешен в России, то обновления должны носить локальный и косметический характер. Так, в новинке безошибочно узнается дореформенная модель", - говорит руководитель проектов "Дрома" на европейской территории РФ Антон Серков.

Обновленный Skoda Kodiaq доступен для заказа в комплектациях Active, Ambition и Style с расширенным перечнем стандартного оснащения, а также в версиях SportLine и Laurin & Klement.

Уже в "базе" автомобиль получил светодиодные фары и полностью светодиодные задние фонари, противотуманные фары, легкосплавные диски Mitykas 17 дюймов, многофункциональное 2-спицевое кожаное рулевое колесо и цветной дисплей Maxi Dot. Стоит отметить, что впервые для модели опционально предлагаются полностью светодиодные матричные фары.

Цены на Koqiaq российского производства варьируются от 1 млн 961 тыс. рублей до 2 млн 710 тыс. рублей в зависимости от комплектации и силового агрегата. Позже в продаже появятся топовые версии SportLine и Laurin & Klement, которые поставляются по импорту из Чехии, их стоимость составит 3 млн 613 тыс. рублей и 3 млн 867 тыс. рублей соответственно.

Как считает Антон Серков, обойтись без подорожания обновленный Skoda Kodiaq, конечно, не мог, но 3% - вполне рыночный прирост. Поэтому нельзя сказать, что цена отпугнет покупателей. К тому же, "база" по-прежнему стоит до 2 миллионов, хоть все и понимают, что "живые" машины у дилеров будут стоить дороже.

"В обновленном Skoda Kodiaq большинство продвинутых опций присутствуют только в самых дорогих комплектациях. Для сравнения, Hyundai Creta в топовой версии Prestige можно приобрести за 1,9 млн рублей", - констатирует руководитель дилерского направления сети автосалонов Fresh Auto Денис Решетников.

Моторная гамма обновленного Skoda Kodiaq включает три бензиновых и один дизельный двигатель объемом от 1,4 л до 2,0 л и мощностью от 125 л.с. до 180 л.с. в сочетании с коробками передач МКП-6, DSG-6 или DSG-7, с передним или полным приводом. Правда, на первом этапе будут доступны только бензиновые модификации, а версии на "тяжелом топливе" появятся в следующем году.

Стоит также отметить, что модель лишилась комбинации механической коробки передач и полного привода. Кроме того, в нашей стране не стоит ждать самой мощной модификации Kodiaq RS с бензиновым турбомотором 2.0 TSI мощностью 245 л.с.

По словам руководителя отдела продаж АвтоСпецЦентр Skoda Внуково Андрея Журавлева, "эрэска" была бы не сильно востребована на российском рынке - штучные продажи. Один из факторов, которые на это влияют, что данная версия производится в Чехии и цена автомобиля будет значительно выше российской сборки.

"У обновленного Skoda Kodiaq "механика" теперь есть лишь у базовой 125-сильной версии, и интерес к ней весьма умеренный. Но такие машины нужны для сохранения той самой минимальной цены - 1 млн 961 тыс. рублей. Наибольшим же спросом будут пользоваться полноприводные кроссоверы с двигателями на 150 и 180 л.с. в комплектациях от средней и выше. Kodiaq приобретается в качестве единственного или основного семейного автомобиля, поэтому модификации с передним приводом продаются реже. Да и доплата за ведущую заднюю ось невелика - чуть более ста тысяч рублей", - комментирует Антон Серков.

Как отмечают в Skoda, эта модель играет важную роль в кампании чешской марки по развитию в сегменте SUV, где с прошлого года также представлен компактный кроссовер Karoq. Так, по итогам восьми месяцев 2021 года продажи Skoda Kodiaq выросли на 14% и составили 13 тыс. автомобилей. В результате он вошел в топ-10 самых популярных моделей SUV на российском рынке.

Как отмечает Антон Серков, в своем сегменте Skoda Kodiaq уступает лишь Toyota RAV4 и соплатформенному Volkswagen Tiguan, который также недавно обновился. Впрочем, ни один из них не предлагается с семиместной конфигурацией салона.

"Конкурентами Skoda Kodiaq по-прежнему остаются Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, многие из которых более выгодны при покупке и эксплуатации, чем новинка чешского бренда. При этом, скорее всего, повышенного спроса на обновленный Kodiaq не будет, в том числе потому, что внимание потенциальных покупателей привлек "паркетник" Karoq", - резюмирует Денис Решетников.

Skoda Kodiaq 2021. Фото: VladTime

Skoda Kodiaq российской сборки

На всех стадиях сборки проводится жёсткий контроль — от проверки соответствия оттенков кузовной эмали до подгонки механизмов и компонентов. На заводе в Нижнем Новгороде установлено самое современное оборудование и работает команда профессионалов.

Салон Skoda Kodiaq

Active (1 902 000-2 183 000 руб.)
Ambition (2 150 000-2 509 000 руб.)
Style (2 396 000-2 698 000 руб.)

С моторами сочетается механическая коробка передач либо АМТ. Привод — передний или полный. Детальнее о характеристиках и комплектациях Skoda Kodiaq 2021.

Кроссовер встал на конвейер завода в Квасинах в 2016 году. Здесь он выпускается вместе с моделями Superb, Yeti и Roomster по полному циклу.

Импортная версия Scout

Scout (3 498 000-3 551 000 руб.)
SportLine (3 519 000-3 572 000 руб.)
Laurin & Klement (3 740 000-3 793 000 руб.)

В чём отличия?

Вариант SportLine

Например, чешские модификации могут похвастаться удобными сиденьями с комбинированной обивкой из материалов высокого качества, карбоновой отделкой салона, акустическими стёклами и наличием механизма защиты кромки дверей.

Топовый Laurin & Klement

Бытует мнение, что российские Skoda Kodiaq имеют оффроуд-пакет, специальные настройки амортизаторов и пружин, за счёт чего едут немного иначе, чем чешские экземпляры. Однако блогер Елена Лисовская протестировала обе машины и сделала вывод, что разницы в езде нет никакой, и это миф.

Так стоит ли переплачивать?

Мы не можем сказать, что покупать дорогие импортные варианты из Чехии не имеет смысла. Но это не лучшая идея, если денег впритык.

Представлен бронированный Land Cruiser 200 с шикарным салоном

Тот случай, когда Toyota оказалась роскошнее Lexus.

Техосмотр в России по новым правилам: что поменялось и как проходить

Интересно

Ориентировочно в ноябре 2021 года в России начнут продавать Кодиак 2022 года, а заказы на него принимают уже сейчас. Это та самая фейслифтинговая модель, которая доступна в Европе, но, конечно же, с местными особенностями. В интернете уже появилась инсайдерская информация о том, каким будет обновленный кроссовер.

Итак, вот самые значимые изменения, которые произойдут с Kodiaq после смены модельного года:

Изменятся и комплектации Kodiaq. В версии Active вместо галогеновых фар появятся светодиодные. Также в ней теперь будут цветной многофункциональный индикатор Maxi Dot и LED-подсветка макияжных зеркал. В пакет опций PR3 добавят матричные фары, за счет чего он подорожает на 40 000 рублей.

Все те же опции будут и в комплектации Ambition. Помимо этого версию дополнят задними LED-фонарями High с динамическими указателями поворота, легкосплавными дисками Elbrus 7J x 18 для шин 235/55 R18, которые заменят доступные сейчас 17-дюймовые колеса. Пакеты опций WR3, WR4, WH1 после смены модельного года будут включать матричные фары, комбинированную обивку сидений (ткань, искусственная кожа, искусственная замша).

В комплектацию Style теперь будут по умолчанию входить матричные фары с системой адаптивного переднего света AFS, задние LED-фонари High с динамическими указателями поворота, легкосплавные колесные диски Triton 7J x 18 для шин 235/55 R18, комбинированная обивка сидений (ткань, искусственная замша и искусственная кожа).

Также у Kodiaq 2022 года будут незначительные изменения в дизайне кузова и интерьере, опционально доступных колесных дисках и аксессуарах. Автомобиль начнут производить в Нижнем Новгороде в сентябре-октябре. Цен еще никто не знает, но по некоторым слухам, повышение может достигнуть до 200 тыс.руб. О старте его продаж вы обязательно узнаете на нашем сайте и форуме. Цены на Кодиак ФЛ в Чехии смотрите здесь.

Ранее мы писали о том, что на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде с этого года производится ещё один кроссовер VAG - Volkswagen Taos.

По результатам августа Skoda Kodiaq был реализован в количестве 1091 единица и выпал из ТОП-25 самых продаваемых автомобилей в России (25-е место - Lada Largus VU, 1455 единиц). При этом за период с января по август 2020 года чешский кроссовер все еще находится в рейтинге самых популярных машин с результатом в 11 450 автомобилей, но только на 23 месте из 25. А ведь во второй половине прошлого года показатели продаж Kodiaq ни разу не опускались ниже отметки в 2 000 проданных экземпляров в месяц.

Чем же объяснить такое падение спроса на Кодиак кроме естественной потери интереса к модели по прошествии 3-х с лишним лет с момента её выхода на рынок?

Фото: камрад dubca , форум Kodiaq-клуба.

Основная причина видится в том, что кроссовер за это время серьезно подорожал. Первые цены автомобиля российской сборки явно были ~~демпинговыми~~ намеренно заниженными (даже младшего брата Карок начали продавать за бОльшие деньги), что во многом и позволило Kodiaq стать одним из бестселлеров нашего рынка.

Изображение: стартовый прайс на Kodiaq российской сборки. Прайс от 28.04.2018 (неактуален)

Но продавать машины ниже реальной цены для производителя невыгодно, поэтому началась череда регулярных подорожаний. Только за первые 8 месяцев 2020 года цены на кроссовер менялись 5 раз, последний из которых был 1 сентября - ровно за 2 дня до того, когда горят костры рябин.

В результате нынешние цены на Кодиак отличаются от стартовых (апрель 2018 года) примерно на 300-500 тысяч рублей или 22-25% (в зависимости от комплектации). А, согласитесь, есть большая разница между покупкой авто за 1 700 000 рублей или за 2 200 000.

Интересный факт - сейчас нижегородский Kodiaq 1.4 DSG 4x4 в комплектации Ambition стоит 2 133 000 руб., в то время как чешская сборка этой версии в расширенной комплектации Ambition Plus в 2017-м предлагалась за меньшие деньги – 1 999 000 рублей.

Так что Кодиак стал менее популярным не только из-за постоянного роста цен. Еще одна причина – выход на российский рынок еще одного кроссовера от Шкода – Karoq. Он перетянул часть потенциальных покупателей Кодиак на себя. Да и производственные мощности нижегородского завода ГАЗ не резиновые, а сейчас там нужно производить сразу три популярных автомобиля Skoda – Кодиак, Карок и обновленную Октавию. Не стоит сбрасывать со счетов и пандемию коронавируса, которая весной остановила заводы Skoda, ударила по бюджету россиян и снизила аппетит автолюбителей, планирующих покупку нового автомобиля.

Но стоит отметить, что при падении спроса на Кодиак у Skoda получается быть одной из немногих марок на российском рынке, которая даже в условиях кризиса наращивает объемы продаж, своевременно выпуская новые модели и модификации своих автомобилей. Сейчас самой популярной моделью чешской компании стал Рапид 2 поколения – за август его купили без малого 4500 наших соотечественников. Хорошо продаются Октавия и Карок. Благодаря этому Шкода в августе 2020 года реализовала в России более 9000 автомобилей – на 28% больше, чем за тот же период 2019 года, когда не было пандемии, а авторынок чувствовал себя гораздо лучше.

Кстати, еще одна новость о Кодиак. Если кто-то завидовал европейцам, у которых продается спортивная версия кроссовера RS с двигателем Bi-TDI на 240 л.с. (176 кВт), то теперь об этом можно забыть. Автомобиль теперь уже точно снимают с производства, а все дело в том, что его двигатель не удовлетворяет новым европейским экологическим стандартам. Тем не менее, как предполагают инсайдеры в чешских СМИ, Kodiaq RS не уйдет из семейства Kodiaq, а может быть оснащен гибридной силовой установкой в рамках предстоящего рестайлинга, запланированного на 2021 год. Он должен использовать технологию, применяемую в Seat Tarraco, что будет означать систему из 1,4 TSI и электродвигателя с общей мощностью 180 кВт. Не исключен и вариант, при котором Kodiaq RS может на время пропасть и дождаться мощного бензинового агрегата.