Кнопка на отключение стеклоподъемников

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

На многих старых моделях отечественного автопрома отсутствует кнопка стеклоподъемника. Технический прогресс идет вперед, и автолюбители стараются усовершенствовать свой автомобиль. Статья посвящается клавише стеклоподъемного механизма: неисправностям и ремонту.

Характерные неисправности

Для управления стеклоподъемниками используются клавиши. Со временем она может выйти из строя. Необходимо знать, какие могут быть неисправности и как их можно устранить своими руками.

Причины

Причины, по которым клавиша стеклоподъемника может не реагировать на нажатие, могут быть разные:

замерзло стекло во время сильного мороза;
поломка подъемника стекла.

Обнаружить поломку, не разбирая стеклоподъемного механизма, почти невозможно. Поэтому нужно снимать обшивку и разбирать механизм.

Демонтаж дверной обшивки

Снимая каждую деталь, следует ее проверять на целостность.

Основные причины поломок можно разделить на две группы:

Проблемы с электропитанием клавиши.
Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает.

Способы устранения

Если проблемы возникли из-за электропитания, то прежде всего следует проверить предохранители. Если они исправны, на следующем этапе необходимо внимательно осмотреть моторчик свеклоподъемного механизма и проверить, какое напряжение подается на его клеммы. Проверку можно сделать с помощью мультиметра или обычной лампочкой на 12 В. При отсутствии напряжения необходимо проверить реле, проводку и блок управления.

Снятие переключателей с двери

Если кнопка работает периодически (то работает, то заедает), проблема, скорей всего, в самой ней. Необходимо разобрать стеклоподхъемник, демонтировать кнопку и зачистить контакты, если они окислились.

Ремонт своими руками

Если после проверки выяснилось, что исправен весь механизм, то необходим ремонт кнопки стеклоподъемника (автор видео — Ник86 авто-стройка).

Нужно знать, как снять кнопку стеклоподъемника, чтобы отремонтировать ее.

Для разборки нужно выполнить последовательность действий:

Сначала демонтируется дверная панель.
Далее необходимо отсоединить разъем, открутить крепление, с помощью которого держится плата клавиши.
На плате находится четыре контакта. Если они окислились, их следует аккуратно очистить.
Когда нажимается клавиша, она давит на площадку из пластика, которая в свою очередь давит на ее резиновую оболочку. В результате этих действий замыкаются контакты на плате. Также желательно проверить пружины и каждую деталь на исправность.
Далее следует нанести на поверхность резиновой оболочки клавиша в месте, где соприкасаются контакты и печатная часть платы, токопроводящий клей.
Дождавшись, когда подсохнет клей, необходимо выполнить сборку в обратном порядке.

Важно при ремонте не перепутать контакты при подключении переключателей.

Инструкция по подключению

Для подключения кнопки механизма, поднимающего стекло, потребуется целый набор инструментов и материалов. Если установка будет выполняться на несколько дверей, то понадобится столько же наборов, сколько дверей.

Электрическая схема подключения

Если клавиша для подъема стекла устанавливается непосредственно в двери, то ее установка будет состоять из следующих действий:

Распиновка подключения переключателя

Подключать провода с клеммами необходимо, используя следующую схему:

Важно правильно подключить все провода в соответствующие гнезда разъема, иначе кнопки управления не будут работать.

На этом этапе подключение считается законченным. Осталось лишь установить стакан и клавишу стеклоподъемника, закрепив их с помощью герметика в специально сделанном разъеме в дверной обшивке.

Таким образом, подключение переключателей для подъема стекла можно выполнить своими руками, если воспользоваться схемой подключения и имея опыт электротехнических работ. Это даст возможность усовершенствовать свой автомобиль, не прибегая к помощи автосервиса.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

В этом видео демонстрируется, как подключить стеклоподъемный механизм (автор ролика — VazInfo).

Артемище

Продвинутый новичок

Дорогие сузуководы! В связи с вступлением в силу закона о тотальном контроле граждан РФ, т.е. об ужесточении наказания за тонировку, хочу сделать на свою витару секретную кнопку отключения передних стеклоподъемников. Те кто разбирается в электрике подскажите в какой провод нужно вживить переключатель чтобы отключать кнопки передних стеклоподъемников.

vovan

Эксперт

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

А штатная кнопка блокировки чем не устраивает?
ЗЫ: Что хочешь получить? Чтобы при опущенных передних стеклах их поднять нельзя было бы?

Артемище

Продвинутый новичок

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

Да. Чтобы отключил кнопку секретную и передние стеклоподьемники не работают. А штатная отключает только задние и пассажирское, да и на виду она. Смотрел сегодня на блок предохранителей, проводов там много))))

dalexcmax

Местный

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

А без дешевых понтов никак?

vovan

Эксперт

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

Артемище

Продвинутый новичок

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

А без дешевых понтов никак?

И к чему это вообще. Вы название темы читали? Я попросил помоч мне людей разбирающихся в электрике. Пообщаться не с кем что ли?:thumbsdown:

Спасибо за ответ. Смотрел сегодня на блок предохранителей и фишки которые рядом с ним. Честно по схеме не чего не понял. Можете написать в какой из фишек находится нужный сине-белый провод?

vovan

Эксперт

Разъем L06 блока предов под торпедо. В нем 4 сине-белых провода - по одному на каждую дверь.
Тебе нужны контакты 2 и 3.

igols

Осваивающийся

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

Вложения

dalexcmax

Местный

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

В связи с вступлением в силу закона о тотальном контроле граждан РФ, т.е. об ужесточении наказания за тонировку, хочу сделать на свою витару секретную кнопку отключения передних стеклоподъемников

Так принято, что по общественным дорогам во всем мире ездят по одним ПДД и нормальные, адекватные водители на них ведут себя как партнеры и не пытаются рисковать здоровьем других.
Искать способы, как обойти ПДД и утереть нос гаишникам - дешевые понты.
Хочешь ездить по своим ПДД - строй свою собственную дорогу.
:thumbsdown:

Артемище

Продвинутый новичок

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

А если вам скажут что нельзя музыку за рулем слушать, что разговаривать с пассажирами нельзя, вы тоже будете придерживаться этих правил?? Всю жизнь ездил с тонировкой и тьфу три раза никому здоровье не испортил. Если бы у вас в городе летом до +45 доходило, посмотрел бы как вы правил придерживаетесь)) Я сам решу для себя ездить мне с тонером или нет. Мне не понятно одно, что вас так зацепила эта тонировка?? Зачем тему засераете своими росказнями?

dalexcmax

Местный

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

Я сам решу для себя ездить мне с тонером или нет. Мне не понятно одно, что вас так зацепила эта тонировка?? Зачем тему засераете своими росказнями?

Засераете форум вы, а не я.
Это именно вы ищете способ нарушить ПДД и подвергнуть риску жизнь и здоровье остальных участников движения и у них же просите совета, как это сделать.
Я просто хочу жить по закону, а не по вашим понятиям.
Это - элементарная гражданская позиция.
Именно такие, как вы, сами для себя решают, исполнять закон или он вас не касается.
"Сам решу, с какой скоростью ехать, сам решу, парковаться в третьем ряду или нет, сам решу, проехать на красный или нет. ".
Впрочем, вам этой проблемы не понять.
З.Ы. Я же вам написал -купите себе дорогу и делайте на ней, что хотите, а на общественных дорогах соблюдайте ПДД!

dusty

Незаметно подкравшийся

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

то есть остановил тебя гаишник, ты опустил стекла и нажал кнопку, на его требование поднять стекла для проверки светопропускаемости говоришь "а у меня что-то с окнами, оустились и не открываются"?
Хитрый план. А если тебя просят в трубку дунуть, туда язык совать и "я не отказываюсь, но по другому не могу".

Отстранение от управления, привлечение понятых и привлечение технического эксперта для контроля светопропускаемости - это в обычном случае. В запущенном - все то же самое плюс привлечение по ст. 19.3 КоАП, которая влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей или административный арест на срок до пятнадцати суток.

Автосервизмен,уже на пенсии,к сожалению.

15 Апрель 2010 667 121 43 51 Московская область г.Королёв Езжу на . SUZUKI Гранд Витара Нью,2008г,1.6л,3Д,синяя,16-ти клаповая,на мешалке,С понижайкой и блокировкой межосевого дифа,гражданским лифтом в 3,5см,мультимедийным мафоном и двумя камерами,тюнинговым обвесом из хрома по кругу,кенгурином и ксеноном везде!

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

Ну что вы привязались к аффтару.Машина -частная собственность,купленная за деньги.Каждый волен делать с ней что захочет,канешно в разумных пределах.Просто государство пытается опять нагреть нас как лохов.Номера например мы все пакупаем в ГАИ,заметьте за деньги.И так какого хе..ра у нас должны отбирать то что куплено?
У меня например очень слабая тонировка -но её тож придётся снимать.Она мне в принципе не нужна-но когда машина стоит ночью во дворе-тонировка не даёт разглядеть что находиться в салоне,а у меня мультимедийный мафон.Уже три случая когда били стёкла и тащили из машин в нашем дворе навигаторы и регистраторы.Не столько их жалко, как разбитое стекло и гиммор по его замене.
Я ,конечно ,тоже против наглухо затонированных лобашов и стёкол-но заметье всё равно будут такие ездить у кого есть власть и деньги.А мы как лохи снимем.А в жарких регионах без тонировки ваще жесть.Вот и выдумавыают каждый что может.Вон я видел на Тазах уже калхозять двойные стёкла,одно тонированное-второе нет.Есть плёнки-шторки, каторые легко снимаются и ставяться обратно.Есть даже трёхслойные стёкла в которых нанесены жидкие кристаллы и темнеют от подающего напряжения -но такие стоят полмашины.
Вощем пачитал я новые правила и ах. Машину на газоне ставить нельзя,греть во дворе нельзя,ближе 5 м от перехода ставить нельзяи т.д - а куда можно?альтернативы ведь никто не предлагает.У нас во дворе наример все авто стоят считай что на газонах-потому что на асфальте просто не поставишь,узкие дорожки и перекроешь всю движуху!Так кудаж ставить -выгнать всем на центральную улицу и устроить затор?

Программирование стеклоподъёмников после отключения АКБ *

в общем проблема такая: моргает сведодиод на всех кнопках стеклоподъемника, пропала функция AUTO на всех кнопках -на всех дверях ),пропала возможность управлять другими окнами с водительского блока. помогите плиз что это может быть!? молю бога чтобы это был какой то предохранитель-не более (((!!
машинка Allion

в общем проблема такая: моргает сведодиод на всех кнопках стеклоподъемника, пропала функция AUTO на всех кнопках -на всех дверях ),пропала возможность управлять другими окнами с водительского блока. помогите плиз что это может быть!? молю бога чтобы это был какой то предохранитель-не более (((!!
машинка Allion

А моргает как, постоянно или переодически?

У меня была проблема с морганием. Решилось все снятием этого блока с двери и чисткой контактов!

АКБ снимал?
нужно на каждой двери проделать следующую операцию:
удерживая клавишу, опустить стекло до конца, не отпуская клавишу удерживать ее в таком положении несколько секунд (3-4), затем поднять до конца стекло и в этом положении тоже удерживать клавишу 3-4 секунды.
это стандартная процедура обучения стеклоподъёмников, описана в книге

Corolla Х NZE121 - была
Allion A18G ZZT240 - был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
"Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны. "

Остаётся одно непнятно - зачем Япошкам ндо было такую фишку делать? Ведь на более раньних машинах всё было просто.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Остаётся одно непнятно - зачем Япошкам ндо было такую фишку делать? Ведь на более раньних машинах всё было просто.

Corolla Х NZE121 - была
Allion A18G ZZT240 - был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
"Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны. "

Всем здрасте!Решил здесь написать, дабы темы не плодить.Вопрос тоже про стеклоподьемники.
На водительской двери очень медленно работает, а с похолоданием вообще рукой помогать приходиться. на остальных дверях норма.Электродвигатель помирает или я слышал что пылью полозья, по которым стекло катается, забиваются.
Дайте совет!
Карина "Улыбка", 93г

Умирает движка, проблема решется частично регулировкой стекла в проеме (чтобы при подъеме не перекашивалось), также в полозья добавляют силиконовую смазку-помогает но не очень сильно.

Пальпация мой друх . ПАЛЬПАЦИЯ. Снимаем обшиву, суём башка внутрь и по кнопачгам))) Возможно тупо подтянуть болтики крепления (пробуй руками шевелить стекло когда открыто процентов на 50 шевелится знать болты раскрутились, либо резинго сырое накрылось(если у ипонцаф таж система что и у нас) не вскрывал не знаю)

у меня тож напряги со стёклами..задние нормально,а перед страдает) И что если умирает движка то всё. пипец.

У меня тоже как у всех :) Лечил разбором всех дверей, смазывал все тросы, подтягивал полозья. Заодно все стекла снимал и тонировал сам. Проблем уже два года нет. Смазываю силиконом в основнеом только водительское стекло, так как ессно им больше всего пользуюсь.Остальные пока бегають.

За что я люблю российский автопром — за то, что в наших автомобилях огромный простор для творчества! Недавно приобрел ВАЗ 2114 и началось…

Сегодня хочу рассказать Вам про доводчик стекол. Конечно, можно было пойти и купить готовый модуль рублей за 400, а то и дешевле… но это не про нас! Кроме того хотел реализовать автоматическое полное открытие и полное закрытие с помощью стандартной кнопки стеклоподъемника.
Алгоритм работы такой: хотим полностью открыть (закрыть) окно — коротко жмем кнопку открытия (закрытия). Если надо установить стекло в среднее положение — держим кнопку, стекло едет, отпускаем — останавливается. Ну и естественно все это дело подключаем к сигналке. Ставим на охрану — и радуемся.

На рисунке 1 приведена схема стандартного подключения электростеклоподъемников передних дверей ВАЗ 2114.

Рисунок 1.

При нажатии кнопки открытия окна контакты 2 и 7 замыкаются и подают +12В на двигатель стеклоподъемника. При этом контакты 1 и 6 кнопки остаются замкнутыми и подключают двигатель стеклоподъемника к массе автомобиля. Стекло открывается.
При нажатии кнопки закрытия окна контакты 1 и 2 замыкаются и подают +12В на двигатель стеклоподъемника. При этом контакты 3 и 7 кнопки остаются замкнутыми и подключают двигатель стеклоподъемника к массе автомобиля. Стекло закрывается.

На рисунке 2 приведена схема подключения модулей доводчиков без подключения к противоугонной сигнализации. На каждую дверь свой модуль.

Рисунок 2.

Теперь, при нажатии кнопки открытия окна +12В подается на модуль доводчика и, в зависимости от длительности удержания кнопки, модуль доводчика подает +12В на двигатель стеклоподъемника на время нажатия и удержания кнопки или до полного открывания окна. Если необходимо полностью открыть окно необходимо коротко нажать (длительность импульса +12В на входе модуля до 0,2 секунды) кнопку открывания. При нажатии и удержании кнопки стеклоподъемник работает почти в обычном режиме — окно открывается, пока нажата кнопка. ”Почти” потому, что движение стекла начинается с задержкой в 0,2 секунды после нажатия на кнопку.
Аналогично и при закрытии окна.
При движении стекла в режиме полного открытия или закрытия короткое нажатие на кнопку противоположного направления остановит движение.
При достижении крайних положений движение стекла возможно только в противоположном направлении.

На рисунке 3 приведена схема подключения модулей доводчика и модуля согласования с противоугонной сигнализацией. Модуль согласования ставится в водительскую дверь.

Рисунок 3.

На рисунке 4 приведена принципиальная схема модуля доводчика.

Рисунок 4.

Модуль доводчика.

Описание работы.
Основа устройства — микроконтроллер ATTiny13. Порты PCI2 и PCI3 работают в режиме прерывания по любому изменению логического уровня на них. Контроль конечного положения стекла определяется по току двигателя стеклоподъемника герконовым реле К3. Контакты реле подключены к выводу INT0 внешнего прерывания контроллера. Вывод INT0 подтянут к +5В внутренним резистором порта. В любом случае, движение стекла ограничено временем в 4,3 секунды (Если на Вашем авто время поднятия превышает 4,3 секунды, то подправлю прошивку). Для исключения влияния пускового тока, внешнее прерывание отключено на время 0,65 сек после пуска двигателя.

Конструкция и детали.
Схема модуля собрана на односторонней печатной плате, помещенной в пластиковый корпус. Фото 1, 2 и 3.

Фото 1.

Фото 2.

Фото 3.

Фьюзы контроллера ATTiny13 по умолчанию. Резисторы, конденсаторы — любые. Транзисторы — любые на ток от 100мА. Стабилитроны, диоды — любые маломощные. Реле на 12В, 10А минимум. Можно использовать автомобильные пятиконтактные. Корпус — любой. Плата выполнена под корпус G-1015. Геркон — любой. Для КЭМ-2 и стеклоподъемников моей машины обмотка реле получилась 3,5 витка. Количество витков подбирается при настройке. Обмотка выполнена медным эмалированным проводом 0,6…0,8 мм.

Настройка.
После сборки необходимо проверить качество пайки, проверить напряжение питания контроллера, прошить контроллер. Далее необходимо настроить порог срабатывания токового реле. Подключаем все на авто, убеждаемся, что стекло двигается при нажатии кнопок. Если двигается не в ту сторону, то меняем местами провода двигателя.
С помощью вольтметра меряем напряжение на двигателе стеклоподъемника. После нажатия на кнопку стекло начнет подниматься (опускаться), вольтметр покажет напряжение. При достижении конечного положения напряжение должно тут же пропасть. Если оно не пропадает, значит токовое реле не сработало. Необходимо добавить виток к катушке реле и повторить процедуру.
Может получиться и так, что реле будет иметь ложные срабатывания (в основном при поднятии стекла). Тогда необходимо убрать виток с катушки реле и проверить работу стеклоподъемников еще раз. После всех настроек необходимо ”погонять систему” и убедиться в правильности работы.

У кого нет сигнализации, могут дальше не читать:)

Модуль согласования с сигнализацией.

Описание работы.
Модуль согласования, конечно громкое название для устройства из 3-х деталек…
На рисунке 5 приведена принципиальная схема модуля согласования.

Рисунок 5.

Модуль согласования представляет собой реле, переключающее свои контакты на время до 0,2 секунд во время постановки автомобиля на охрану. Есть два способа подключения модуля:
— Если использовать положительный сигнал при постановке на охрану (при постановке на охрану появляется +12В на выходе сигнализации), то вывод 2 модуля согласования подключается на массу автомобиля, а вывод 1 к положительному выходу сигнализации. Можно использовать выход сигнализации на электрозамок (если нет центрального замка) на котором появляется +12В при постановке на охрану, вывод на реле дополнительных блокировок и т.д.
— Если использовать отрицательный сигнал при постановке на охрану (при постановке на охрану выход сигнализации ”притягивается” к массе, выход с ОК), то вывод 1 модуля сопряжения подключается к +12В, а вывод 2 к отрицательному выходу сигнализации. Это, обычно, выходы на реле дополнительных блокировок.
Сигнал может быть как временным — присутствовать некоторое время после постановки на охрану, так и присутствовать постоянно во времени охраны.

Конструкция и детали.
Схема модуля собрана на односторонней печатной плате, помещенной в пластиковый корпус. Фото 4 и 5.

Фото 4.

Фото 5.

Настройка.
После сборки необходимо проверить срабатывание модулей доводчиков от модуля сопряжения с сигнализацией. При необходимости подобрать конденсатор.

P.S.
За все последствия, связанные с установкой и использованием данной конструкции, автор ответственности не несет!
Все повторившие данную конструкцию должны понимать, что доверяют свой автомобиль, а так же свою собственность, находящуюся в салоне “восьминогому микромозгу”…
А кто знает, что придет в его килобайтную голову…:)

P.P.S. ~~Работа доводчиков еще не проверялась в зимнее время…~~
Проверка Уральскими морозами пройдена! Все ОК!
P.P.P.S Ставьте подальше от динамиков, а то глюков словите…
P.P.P.P.S. Иногда доводчик пассажирского окна подключивал из-за помех, создаваемыми мотор-редуктором стеклоподъемника. Вылечилось установкой неполярного конденсатора емкостью 1 мкФ на колодку идущую к мотор-редуктору стеклоподъемника.

Читайте также: