Ключ ниссан теана j31 бесключевой доступ

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет! Вчера в обед решил покататься по делам на машине, (j31, 2006 г., 2,3 литра) а двери кнопкой (у меня чип-ключ) и с брелка не открылись, пришлось открывать ключом. Заводиться тоже не хотела, горел красным KEY, тоже только ключом завелась. Минут через 15 доехав до ближайшего магазина, за пивом конечно, решил попробовать еще раз, вышел и нажал на кнопку на ручке, и машинка закрылась, и открылась потом. Решив что могла сесть батарейка в пульте я сегодня утром взял второй брелок, а ситуация повторилась! Последнее время пару раз машина открываться и закрываться не очень хотела кнопкой на ручке, приходилось несколько раз нажимать. Сейчас стоит на работе в теплом гараже, после обеда еще раз попробую, может оттает, хотя даже не знаю что может замерзнуть((((

Поменял батарейку, ничего не изменилось(((

Народ, подскажите куда лезть и что смотреть

сомневаюсь что здесь есть спецы по электронике, замена лампы на светодиодную это одно, а вот чип ключ совсем другое, тут только спец по электронике и который действительно знает теану

AllegatoR @ 21.1.2013, 14:42
Поменял батарейку, ничего не изменилось(((
Народ, подскажите куда лезть и что смотреть

Самая простая причина -телефон в кармане (Давно уже кладу чип-ключ и смарт по разным карманам)))). Попробуй открыть дверь и завестись без него (телефона).
Если не получится то.
Судя по схеме и "симптомам" (для европеек с 2006) мог накрыться или пропасть питание в приемнике бесключевого доступа (Remote keyless receiver).
Он находится где-то за "бардачком". Поищи по разъему M30. Картинка в помощь.))) Разъем в четырьмя контактами в ряд. Крайние питание (+ и -), один из средних контактов - провод управления.
Если чип-ключ не опознан - по линии управления бежит "синусоида" одной формы, если опознан, то другой.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

leks @ 21.1.2013, 15:40
сомневаюсь что здесь есть спецы по электронике, замена лампы на светодиодную это одно, а вот чип ключ совсем другое, тут только спец по электронике и который действительно знает теану

tvent @ 21.1.2013, 16:02
Самая простая причина -телефон в кармане (Давно уже кладу чип-ключ и смарт по разным карманам)))). Попробуй открыть дверь и завестись без него (телефона).
Если не получится то.
Судя по схеме и "симптомам" (для европеек с 2006) мог накрыться или пропасть питание в приемнике бесключевого доступа (Remote keyless receiver).
Он находится где-то за "бардачком". Поищи по разъему M30. Картинка в помощь.))) Разъем в четырьмя контактами в ряд. Крайние питание (+ и -), один из средних контактов - провод управления.
Если чип-ключ не опознан - по линии управления бежит "синусоида" одной формы, если опознан, то другой.

Совершенно не глупость - перезагрузить "мозги" в авто лишним не будет))). Правда, возможно, придется заново настраивать педаль газа, дроссельную заслонку и прочие ((((

Хорошо, что напомнил про брелок. У Теаны есть штатная сигналка (NATS) со своим приемником и прочим.
Проверь предохранитель 77 под капотом. Левый ряд, четвертый с низу, 15A.
А в остальном - я только по жизни инженер, а по по должности.

неисправность то самая поганая что может быть по электрике и электронике - то работаю, то не хочу работать, вот что имелось ввиду, дай бог если где то контакт - в чем очень сомневаюсь, у меня самого образование по электронике и микропроцессорной технике, я посчитал что человеку будет проще обратиться к спецу, а разъемы с предохранителями - выше написал, хорошо если окислилось где то что в такого класса машине как бы и почти нонсес, хотя глюки и в мозгах не исключены, ну и про синусойду - осциллограф сильная вещь ))

leks @ 22.1.2013, 3:00
неисправность то самая поганая что может быть по электрике и электронике - то работаю, то не хочу работать, вот что имелось ввиду, дай бог если где то контакт - в чем очень сомневаюсь, у меня самого образование по электронике и микропроцессорной технике, я посчитал что человеку будет проще обратиться к спецу, а разъемы с предохранителями - выше написал, хорошо если окислилось где то что в такого класса машине как бы и почти нонсес, хотя глюки и в мозгах не исключены, ну и про синусойду - осциллограф сильная вещь ))

Езжу на японцах более 20 лет. Не зависимо от марки машины проводка, разъемы, контакты на платах становятся все хуже и хуже (почти одноразовые)))).
Разъемы, провода на "массу" и предохранители - это первое, что надо смотреть.
Сигналка и иммобилайзер не диагностируются сканером (понятно по чему). Поэтому все блоки и жгуты проводки нужно тестировать "ручками".
В "Нормальном" сервисе это делать не будут.((( Только блочная замена, чем больше деталей на замену, чем лучше. Вот и остается владелец один на один со своей бедой.

Да я и имел ввиду именно под маркой Спец "дядю Васю" в гаражах))) Электрик с правильно растущими руками и светлой головой - ему хоть запорожец, хоть мерседес и в том и в другом случае электроны бегут от минуса к плюсу))), на счет качества электроники и проводки - абсолютно слогласен с вами, да и вообще, машинки давно уже всех марок стали сервисными, эра неубиваемых 80-90 годов давно прошла, у самого стоит Toyota Cresta 1983, хоть сейчас ключ на старт и в путь, самое интересное все до последней лампочки в бардачке - РАБОТАЕТ! Просто механика - это как то само собой разумеющееся - ключ и отвертку могут в руках практически все деражать, а вот электрика - ой как далеко не все знают да же как читать принципиальную схему, расчитать мощность или закон ома не говоря уже про "синусойды"))) Так то да, если без вариантов - то самому лезть, но без фанатизма, ошибка чревата.

Всем большое спасибо за отклик, темка хорошо раскрылась! НО самое интересное что как всегда дело было не в бобине. Вечером придя домой я кинулся опять потрошить пульт и вооружившись мультиметром начал мерить напряжение на батарейках, оказалось на родной было всего 0,25 вольта, а на свежекупленной было 0,47 вольта! Вот и вся причина!

НЕ ПОКУПАЙТЕ БАТАРЕЙКИ В ПЕРЕХОДАХ.

Купив в нормальном магазине нормальную батарейку и вставив ее в пульт, все прекрасно заработало!

Мне кажется что данная тема не будет лишней, поискав поиском находил похожие темы, но там ничего толкового не было. А вот в этой коротенькой грамотные люди нормально объяснили куда посмотреть и что подергать перед обращением к официалам!

Еще раз всем огромная благодарность за отклик!

Рад за тебя. Я взял за привычку менять батарейку сразу в отделе, где покупаешь. Они там и вольтаж сами меряют. Хотя если честно, всегда вожу с собой мультиметр миниатюрный (ну привычка у меня такая. ).

tvent

Продвинутый Теановод

AllegatoR

Sevefad

AllegatoR

tvent

Продвинутый Теановод

Реклама партнёров

tvent

Продвинутый Теановод

Sevefad

leks

tvent

Продвинутый Теановод

leks

AllegatoR

НЕ ПОКУПАЙТЕ БАТАРЕЙКИ В ПЕРЕХОДАХ.

Купив в нормальном магазине нормальную батарейку и вставив ее в пульт, все прекрасно заработало!

Наша компания специализируется на изготовлении, прописке и восстановлении автомобильных ключей. В том числе, мы может изготовить дубликат ключа с иммобилайзером для Nissan, прописать ключ с кнопками или адаптировать в систему автомобиля интеллектуальный ключ Nissan.

Общая информация по ключам Ниссан

Начиная с 1995г некоторые модели автомобилей Nissan, стали оснащаться штатной противоугонной системой - иммобилайзером. Одной из составных частей этой системы является ключ Ниссан. Это уже не просто механический ключ, а ключ, в рукоятке которого имеется транспондер или, как его называют в простонародье: чип. Система иммобилайзера Nissan, имеет собственное название: NATS (NISSAN AntiTheft System) и даже фирменный логотип, который часто можно увидеть на стеклах автомобилей NISSAN.

Разновидности ключей Nissan

Система NATS постоянно совершенствовалась с момента своего создания, и на сегодняшний день известно несколько её поколений: от NATS 1 до NATS 7. Существует и несколько разновидностей ключей зажигания NISSAN, каждый вид которых соответствует определённой эпохи системы иммобилайзера автомобилей Ниссан.

Самые простые ключи Ниссан выглядят, как обычный ключ с пластиковой рукояткой, внутри которой установлен чип иммобилазера.

Использование таких ключей простое: повернув его в замке двери, владелец попадает в салон авто. А для запуска двигателя, нужно просто повернуть чип ключ Ниссан в замке зажигания.

Интеллектуальный ключ Nissan

Следующая разновидность ключей Ниссан имеет в своем составе кнопки управления центральным замком автомобиля.

Основное отличие в использовании такого ключа от предыдущего состоит в том, что для отпирания или запирания автомобиля необязательно вставлять и поворачивать ключ в замке двери. Достаточно просто нажать кнопку на ключе и автомобиль будет открыт или закрыт дистанционно.

Следующая разновидность ключей Ниссан имеет собственное название, которое запатентовано компанией - INTELLIGENT KEY

Далее, ещё одно существенное отличие состоит в том, что на месте привычного замка зажигания находится пластиковая крутилка – вертушка.

Если ключ Nissan находится в салоне автомобиля, то для запуска двигателя достаточно просто повернуть эту вертушку. В своем обычном состоянии, когда поблизости нет ключа, поворот её невозможен – вертушка блокируется электроникой.

Всё это справедливо лишь тогда, когда в ключе Intelligent Key находится батарейка. Если она разряжена, то для того, чтобы попасть в авто, нужно снять крышку ключа Nissan Intelligent key, и разложить лезвие механического ключа.

Им можно, как обычным ключом открыть замок двери. Для запуска двигателя, если сели батарейки в ключе, так же предусмотрена вторая система. В ключе находится чип иммобилайзера. Нужно разложить лезвие ключа и вставить его в таком виде в пластиковую крутилку на замке зажигания.Электрическая защелка при этом разблокируется и позволит запустить двигатель повернув крутилку.

Инструкция по замене батарейки в ключе Nissan Intelligent Key

Смарт-ключ Ниссан

Ещё одна разновидность система иммобилайзера автомобилей Nissan отличается тем, что для запуска двигателя, вместо замка зажигания, имеется кнопка Старт/Стоп.

Смарт-ключ Ниссан имеет характерную узнаваемую овальную форму. Для отпирания/запирания дверей на нем расположены кнопки.А так же имеется съемное лезвие механического ключа для открывания дверного замка.

В смарт-ключе находится батарейка, и пока она исправна, то запуск автомобиля выполняется кнопкой, при этом смарт-ключ Ниссан можно не доставать из кармана. В случаях, когда батарейка в ключе разряжена, для запуска двигателя необходимо смарт-ключ Ниссан поместить в специальный слот. Дальше запуск происходит, как обычно кнопкой старт/стоп.

Для этого нужно оборудование, поправьте профиль и укажите город , а там посмотрим кто есть поблизости!

Цитата
Mybisarvl пишет: Для этого нужно оборудование, поправьте профиль и укажите город , а там посмотрим кто есть поблизости!

Я сейчас в автосервисе, мучаются парни, пока не победили. Город Тюмень. Может дадите телефон, мы позвоним?

Город надо в профиле указывать. Всем же интересно ГДЕ не могут ителлегента на ниссан прописать. Наверное не пытались даже, тк проще процедуры даже представить себе трудно

Цитата
koroleg пишет: Город надо в профиле указывать. Всем же интересно ГДЕ не могут ителлегента на ниссан прописать. Наверное не пытались даже, тк проще процедуры даже представить себе трудно

Ну подскажите если не сложно. На леворукие говорят прописывали, а с правым впервые. Подскажите, буду очень признателен!

Спасибо большое! У этих парней нет нужного оборудования. Если не сложно напишите, каким оборудованием это можно сделать, буду искать сначала сервис с оборудованием подходящим.

Карманскан простейший это сделает. Только версию надо древнюю, например 920, тк в более свежих режима программирования нет уже

Всем спасибо за помощь, нашел парней с Т300, попробовали, нужен пин код, сегодня некогда, сказали в пн подъехать, считают с блока пин и всё сделают. Всем еще раз, огромное спасибо за наводки!

Цитата
Mybisarvl пишет: Saxo Пин точно не нужен, а профиль все таки подправь, укажи город!

Ну скажу в понедельник, посмотрим, тоже такую машину видимо впервой. Он при мне подключил аппарат, че то нажимал, потом я видел надпись типа введите пин, он че то ввел и не вышло. Ну до понедельника отложим, разберутся поди.

Не нужен пин. Тебе уже третий человек говорит. Если диагност говорит, что прибор пин просит - сразу бей его по голове и убегай, а то станет машина колом вообще

Цитата
koroleg пишет: Не нужен пин. Тебе уже третий человек говорит. Если диагност говорит, что прибор пин просит - сразу бей его по голове и убегай, а то станет машина колом вообще

Я услышал людей, но выбора пока нет. А сам я не спец. Посмотрим в понедельник. Ударить по голове не проблема, но бежать особо некуда. Мне тут на днях официалы приговорили блок абс к замене, приехал к ним с загоревшимся чеком и vdc off. Хорошо не поверил им, почитал, сделал самодиагностику, оказалось одна из катушек. Купил одну, поочереди менял, стирая ошибки посредством самодиагностики, и ураа, на третьей замене катушки чек перестал загораться Так что спецов особо нет. У этих хоть Т300 есть Ждем понедельника

Читайте также: