Клинят задние тормоза ваз 2107

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Просто какое-то наваждение. После замены ГТЦ проблема проявилась снова. Выезжал на повороте и поехали. 15 метров со свистом на дороге. Как представил было бы это зимой с маленьким ребенком.

Жена ругается, машина ест деньги как пылесос - больше в ремонтах, чем на дороге. Машинку делал для себя, но такие финты доверия не внушают. Отправляться в дальнюю поездку на таком ненадежном транспорте - возникают вопросы.

В чем может быть проблема? Где копать?

Было такое , только с передним правым.
Заменил тормозной шланг , беда ушла.
Скорей всего расслоился внутри , и не сбрасывал давление.

Шланги менялись в прошлом году. Беда в том, что проблема не регулярная, а эпизодическая - может быть, а может и нет. Едешь, а мысленно ожидаешь такую свинью.

Откуда: с.Снежков
Авто: VW Transporter T3

Откуда: с.Снежков
Авто: VW Transporter T3

Geser, колдуна нет, установлен тройник.

SUP-2101 Клинят при отпущенной педали тормоза.

По цилиндрикам не скажу. Машина у меня 1,5 года, их я не менял.

Так машина и не едет. Колеса визжат по асфальту (хорошо визжат), она движется по инерции.

а с ручником как дела? может до конца не отпущен?

5 щелчков - трос заменен.

Не пойму ГТЦ заменен, тормозная, трос. В чем проблема - пес его знает.

Думаю стоит отпустить чуть ручник и смотреть как будет вести себя дальше.
Расход у машины какой?
п.с. Вы меня извините за столь не скромный вопрос, но "гайки крутить" Вы мастер или так только учитесь?

А редуктор как себя ведёт? У меня когда-то заклинил, правда потом я уже некуда не поехал((((

Редуктор поменян на троечный.

Думаю стоит отпустить чуть ручник и смотреть как будет вести себя дальше.
Расход у машины какой?
п.с. Вы меня извините за столь не скромный вопрос, но "гайки крутить" Вы мастер или так только учитесь?

ставлю на ручник. по мере езды, колодки нагреваются а потом просто клинят. советую чуть отпустит ручник.
когда в следующий раз заклинит рукой попробовать задние барабаны - горячие или нет.
и еще советую глянуть на крестовину кардана - малоли
а самый лучший вариант загнать авто туда где её ремонтировали и пусть исправляют.

ставлю на ручник. по мере езды, колодки нагреваются а потом просто клинят. советую чуть отпустит ручник. . При вытянутом ручнике?

Крестовина кардана поменяна.
На СТО чешут затылки и не говорят, что не знают, в чем причина. Колодки меняли, трос тоже, цилиндры регулировали, экцентрики настраивали, ГТЦ меняли. Какое-то наваждение.

Удерживая клещами наконечник переднего троса, завертывая или отвертывая регулировочную гайку, добейтесь хода рычага стояночного тормоза на 2-4 (4-5) щелчка.(а в нашем случае сделать 6-7, потом если это ничего не даст вернуть на место 4-5)
5. Затяните контргайку.
6. Выполните несколько полных ходов рычага, затем опустите рычаг до упора.
7. Проверните задние колеса рукой. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.

Вобщем началось месяца два назад ездил-ездил и стал замечать что накат всё хухе и хуже. И вот один раз еду - вообще не тянет в зеркало глянул а сзади дым за мной окозалось что колодки заклинили и колесо сильно нагрелось что аж от резины дым повалил. Разобрал - все в норме вроде на всякий случай поменял тормозной цилиндрик. Через неделю опять таже фигня - опять разобрал и поменял колодки с пружинками. через неделю опять тоже самое. Вобщем я уже принаровился с главного тормозного цилиндра одну трубку открутишь, давление собьёшь и ещё неделю катаешься. На самом деле это очень достало может посоветуете что нибудь. А забыл сказать раньше клинило только заднее левое колесо а вот последний раз весь зад заклинил.

Приветствую, земляк!
Была такая фигня зимой - тросик ручника закис! Я аж тронуться не мог под конец, если подледенело немного! Раз у тебя одно только поначалу было, то скорее всего та же история.

Спасибо что подсказал попробую днём WD 40 пролить его хотя честно говоря я в этом сомневаюсь я трос месяцев 7 назад менял и обильно маслом его смазал. Кстати Михуэлло ты из Новомосковска говорят у вас там гонки по выходным организовывают? Хотелось бы как нить поглядеть!

Ну тогда да, если только менял, то вряд ли он.. У меня-то 12-летний тросик был, поистаскался! Ну раз теперь оба клинят, то мож и колдун мозг ипёт. У тебя полуоси-то как там поживают? У меня после этой истории подшипник сдох нах, люфт такой был, что аж болты по распорной планке колодок задевали. А чугунные барабаны в цветах побежалости стали Зимой прикольно было - колесо аж дымилось! Теперь вонь все время масляной гари, как барабан снимешь!
Глянь все-таки тросик сначала, а там видно будет.
А про гонки я чет не в курсах вообще. Они какие-то подпольные наверно , нигде никаких реклам не висит..

Вот я тоже про колдуна думаю мож он чо калдует или остается только главный тормозной целиндор Полуоси правдо не смотрел я их новые месяца 3 назад ставил.

у меня было такое езжу езжу
блин на 4 неянет врубаю на 60кмч и не набирает а теряет скорость, кароче как глянул диск стандартный чуть уже не покраснел бел шина де с диском контактирует поплавилась, воняит паленой резиной, незнаб остыла и больше такого небыло.

Защита от спам-ботов: 730
Город Гатчина Лен. область
Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

У меня не было такого ни разу, но судя по описанию проблемы виноват главный цилиндр. К таким выводам прихожу, потому что, говоришь, спускаешь давление из трубки. Жидкость свободно должна возвращаться в бачок. Ещё при движении там должен быть зазор, а при слабом нажатии на тормоз пружинки внутри главного цилиндра сжимаются и вступает в работу вакуумный усилитель. Мне кажется, что шток внутри главного цилиндра не правильно стоит, или манжета , или с пружинками какая беда и вакуумник потихоньку давит.

Действительно, на вакуумник похоже, вернее на регулировку штока. У знакомого на 6-ке такая же таблема была, тока с передними тормозами.

на колдун это не похоже,он бы либо на блокировку закис,либо на отсутствие задних тормозов как факт.
проверь главный цилиндр и вакуумник
тормозуху давно менял? у нее свойство нехорошее есть со временем распадаться и кипеть и вот когда она кипит тормоза клинит

Тормозуху наверно с год назад менял во всей системе. Кстати забыл сказать когда давление с ГТЦ спускаю педалька мягенькая потом всё туже и туже а тормоза всё сильнее- чуть дотронешься а она уже под юз!

Короче с ВАЗ-ом скучать не приходится, тока вот подумаеш нууу все вроде ломаться нечему так сразу шо то полетит. Ехал утром спешил на работу по объездной, в связи с чем ехав 100-110 км машинка летела легко, ну при въезде в центр как всегда куча светофоров, заметил что на нейралке машинка стала как то неохотно катиться накатом и педалька тормоза потуже стала. Дальше хуже, короче с очередного светофора еле тронулся переполз перекресток и стал, педаль тормоза хрен продавиш и при включенном и при выключеном двиге. Вылез, воняет палеными колодками. Попробовал диски пальцем, передние горячие. Ослабил один из штуцеров переднего контрура на ГТЦ, стравил давление. Педаль стала мягче, ехать тоже более менее можно. За день откатал еще 70 км, позарез надо было, машинка стала какая то туговатая, хотя колодки особо уже не трут. Рукой колесо правда с небольшим усилием но вращается. Грешу на ГТЦ Базальт, хотя ему только 2 мес как поставил. На закисание цилиндров в суппортах вроде грешить не стоит раз помог сброс давления в гтц? Все поизошло буквально в течении часа.

У меня была подобная ерунда, только с задними тормозами. Клинили несколько раз до такой степени, что машина с места не трогалась. Аж краска на барабанах потекла. А педаль тормоза становилась как будто дерево, хрен продавишь. Тоже стравливал давление ослаблением штуцера, Было такое раз 5, но теперь уже прошло больше полу года, ни разу ничего подобного не наблюдалось. ГТЦ не ремонтировал. Странно как то.

Нешутите с тормозами . Ето ваша жизнь . Советую перебрать тормозную систему . Посмотреть все трубки . Регулятор Проверить . Вобщем полностью пересмотреть всю тормозную систему .

и у меня подобная ситуация случалась! перебрал всю тормазную, поменя гтц. сейчас, слава Богу, все отлично. в планах поменять ваакумник)

Да,похоже виновник главный тормозной.Я этой зимой себе менял (отломились пластиковые штуцера трубок,идущие к расширительному).Можно конечно их было поменять,но не нашёл.Поставил новый главный тормозной "АТЕ".Стал прокачивать систему,задние прокачные закисли.Пришлось менять задние цилиндры (тоже "АТЕ").И всё это в "полевых" условиях,рядом с автомагазином.Потом подумал,а фигли два раза лазить и поменял за одно задние колодки (тоже "АТЕ").Вобщем замёрз как "маугли" за два часа работы,потратил кучу денег (благо были с собой) .Но в итоге остался доволен .А всё началось с мокреньких шлангов расширительного бачка. P/S Ход ручника я делаю 4-5 щелчков.

Купил иномарку - продал Родину!
Пропаномобиль ВАЗ-21053:
ГБО "LOVATO",зажигание АОК "СиличЪ",БК-21,ЭБУ ЭВСО "СиличЪ",авт.жалюзи "СиличЪ",автозапуск "СадкоЪ БК-7".

возможно передние шланги к суппортам расслоились внутри, поэтому и клинит передние колеса, но если сразу оба, тогда либо оба шланга кончились, либо ГТЦ. если шланчики давно не меняны есть смысл их махнуть.

Сегодня снял ГТЦ (базальт блин, а везде хвалили) нажал на поршень отверткой до упора он там и остался, на халяву достал гтц Фенокс новый, поставлю его, вакуумник у меня походу тоже накрылся, буду менять на ДААЗ (как отзывы? кто юзал?), при нажатии на педаль слышно шипение воздуха, да и двиг троил на прогреве неслабо и при нажатии на тормоз прыгали обороты, читал что это из за подсоса воздуха да и остаток вчерашнего дня судя по накату колодки не клинили а педалька была жесткая. При нажатии на педаль тормоза и попытке завести двигатель педать уходит лиш чуть чуть и слышно шипение воздуха, раньше такого не было. Сдается мне вакуумник дышал на ладан, а я в прошлые выходные решил тормоза проверить ну разогнался и со всего маху на тормоз, мабуть ему хватило, 20 лет все таки срок плюс его зимой со старого гтц тормозухой залило.

Я в школе учился

Это разбухшие манжеты ГТЦ так себя ведут в основном это бывает от качества
тормозной жидкости которая оставляет желать лучшего.
Тут моно ГТЦ менять вечно а неисправность будет повторятся постоянно через
определенный промежуток эксплуатации.

Lotus, тормозуху брал на нашем СТО, закупают централизовано на всю украину и рассылают по СТО, думаю при таких объемах врядли самопал покупали. Тем более основное направление оказание сервисного обслуживания для наших же новых авто, а покупать дерьмо и лить чтобы потом самим же попадать по гарантии врядли будут.

у меня на копейке была похожая ситуация,оказалось резиновые шланги, которые к суппортам идут, давление тоже давали сбрасывать. Заменил их и все стало нормально

LOKI, шлангам резиновым и полугода нету, и передним и заднему, брал самые дорогие. Пока поменяю гтц и вакуумник в понедельник а там посмотрим.

При нажатии на педаль тормоза и попытке завести двигатель педать уходит лиш чуть чуть и слышно шипение воздуха,

По причине халявы поменял на новые ГТЦ (фенокс блин, посмотрим, буду проверять регулярно на предмет потеков, так как главный сцепления ихний потеть начал месяц еще не прошел, хотя задние ходят пока). Вакуумник взял ДААЗ, присобачил все это дело, проверил ваккуумник работает, вчера все собрал прокачал, сегодня ездил ничего не заклинило, машина накатом едет легко, но педалька жестковата. или может это я ожидал большего. Правда видно что запас еще есть по торможению судя по ходу педали и усилию, машина встает как вкопанная.

А кто нибудь менял манжеты в цилиндрах? сегодня видел ремкомплект переднего суппорта - 40 рублей. Что вообще портится в цилиндрах когда они закисают?

была у меня такая вот байда , причем началась ни с того ни с сего , не знаю толи от манжетов то ли от шлангов , но лечится очень просто откручиваешь тормазной цилиндр от вакумника и там есть толкатель а на нем есть регулировка длинны берешь и уменьшаешь децел и будет счастье ,получается так что цилиндры разные и нужно регулировать под каждый, а получается что поршень не отходит до конца и не открывает перепускные отверстия

менял, на пару недель от силы хватило Портится зеркало цилиндра, поршеньки его задирают при износе колец, и замена последних тебе уже не поможет. Плюс к тому же эти ремкомплекты - г.. полное. Может, конечно, помочь, но мне лично после неудачного эксперимента больше неохота 100 раз возиться с одним и тем же
Базальт - дерьмо собачье, не берите ничего ихнего! У меня то же самое было, только с ГЦС

Защита от спам-ботов: 730
Город Гатчина Лен. область
Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

Абсолютно бесполезно ставить резинки из ремкомплектов, я как-то попробовал на ГТЦ-как не работал до перебрки, так и остался, а если цилиндр щзакис-то закисает поршенек на зеркале-это уже на выкидку в любом случае-правда дедв говорят, что разрабатываи их во времена дефицита с помощью монтировки, то сейчас проще и надежнее поменять цилиндры, благо выбор есть.

Задние тормоза не могут нормально работать если: закис в закрытом положении "колдун", грязь в гидросистеме тормозов, не отрегулирован стояночный тормоз (ручник). Да, из-за ручника тоже задние тормоза работать не будут

похожая фигня была, только немного наоборот- зад существенно перетормаживал перед. проблема оказалась в ненастроенном колдуне - тоесть тачка занижена и он думает что загружена поэтому тормозное усилие назад большое, проблему решил прямыми руками и пывам 8)))

TOYOTA - управляй мечтой! ВАЗ - не ссы, доедем!

Мастер на всю голову

регулировка заключается в том, чтобы ручник дергался на 3-4 щелчка. При этом намертво блокировались задние колеса.
Дело в том, что от регулировки стояночного тормоза, зависит еще и эффективность рабочего. Так как выбираются зазоры между барабаном и колодками.

Регулируется он под машиной. Там гайка подкручивается. Залезешь - увидишь.

Да. Я понял какая гайка. Спасибо за информацию только возник ещё один вопрос как понять что отрегулировано верно?

И что нужно сделать с колдуном чтобы вернуть задние тормоза? Заменить?

Защита от спам-ботов: 000
Город Moscow never sleeps
Авто: LancerIX RedWagon2.0

регулировка заключается в том, чтобы ручник дергался на 3-4 щелчка. При этом намертво блокировались задние колеса.

надо проверить свой ручник, сколько щелчков будет, может даже и всё нормально а сам сталкивался с проблемой задних тормозов? Может был какой-нибудь интересный опыт?

Мастер на всю голову

Eugen[kgn], огромное спасибо, будем смотреть налаживать. А то без задних тормозов зимой, как-то не по себе.

Вопрос в тему:
поднял машину примерно на 4 см, причем пружины намного жестче (под грузом просадка намного меньше)
насколько надо передвигать колдун в низ? Или ручаг надо гнуть?

Я так понял из всего вышесказанного, что без полностью роботоспособного ругулятора давления, задние тормоза будут полностью отсутствовать, правильно? Извиняюсь за наивные вопросы, просто я ещё мало сооброжаю, а тормоза делать надо, никто за меня их не сделает.

Ребят, ещё возник маленький вопросик, возможно ли вообще починить колесной цилиндрик с помощью РЕМнабора или это просто пустая трата времени, которая ни к чему не приведёт?

CrashAll, моё мнение, если найти хороший ремкомплект и сам цилиндр и поршеньки будут нормальные-то почему бы и не отремонтировать.
НО хороший ремкомплект не найти.
Итого: легче купить новый цилиндр.

Народ, а у кого жопа блокируется, если при движении ручник натянуть резко? У меня ни фига не блокируется, чувствуется, что тормозит, но не резко. Все отрегулировано, но блокировки не происходит, как некоторые пишут. У мужиков в гаражах спрашивал, только у одного на 099 стопорится. Фигня эти АТЕ что ли? Начало хвалят, но у них накладки пипец стремно приклеены

Чото мне всё смешно
Михуэлло, пробуй на льду, и на скорости еще,посмотри как там жопа заблокирутся или нет.

Да я просто тоже долго об этом думал, как узнал цену. подумал может помучиться, попытаться, в дедовском стиле попытаться сэкономить просто деньги коплю и тратиться не хочется. Спасибо огромное за совет и что откликнулся

Мишка, смешинка в рот попала!
Да на льду-то они заблокируются.. На грунте когда резко жму тормоз, все как надо - перед блокируется и с еле уловимым опозданием зад. Хочу на асфальте блокировку ручником!

Сложного в этой затее нет ничего. Главное, иметь необходимый инструмент, смотровую яму (эстокаду) и прямые, можно сказать нежные (почему так, Вы узнаете ниже) руки. Если с руками все ок, можно переходить к инструменту.

Для того, чтобы успешно снять и подальше выкинуть регулятор давления задних тормозов автомобилей Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика, Жигули Вам понадобятся — торцовые и накидные ключи на 8, 10, 13, большая отвертка, рожковый ключ на 17 и специальный (разрезной или обжимной) ключ на 10 для штуцеров тормозных трубок.

Подготовились? Значит, смело беремся за дело — Снятие регулятора давления задних тормозов на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика:

2. Торцовым ключом на 8, откручиваем два крепления тормозных трубок (фото 3 и 4). Отверткой отгибаем поджимные пластины тормозных трубок (фото 5).

3. Находим сам регулятор давления задних тормозов (фото 6). И ключом на 13 откручиваем три гайки и два болта на кронштейне регулятора давления (фото 7). Снимаем кронштейн.

4. Отсоединяем подвески глушителя и опускаем его. В появившийся промежуток, аккуратно (трубки старые и могут не потерпеть грубости) протаскиваем регулятор вместе с трубками и тягой (фото 8).

5. Определяем центральную тормозную трубку (та, которая идет от главного тормозного цилиндра), откручиваем ее (предварительно очистив ее от грязи и пролив ВД-40) и глушим резиновым колпачком (фото 9 и 10).

6. После этого откручиваем трубку, которая идет от регулятора к тормозному шлангу (фото 11). Все, регулятор давления задних тормозов вместе с трубкой и тягой снят (фото 12).

7. Остается последний штрих. Нежно и аккуратной ( именно так надо обращаться с центральной тормозной трубкой, так как если она сломается, работы у Вас значительно прибавится ) делаем один виток трубкой и прикручиваем ее к заднему тормозному шлангу. На фотографии 13, стрелками я отметил места крепления трубки (главное, чтобы трубка не болталась и не провисала) и пунктиром изобразил недостающую часть витка трубки (извините, лучше фотки сделать не удалось). Дальше, прокачиваем тормоза. Закрепляем глушитель. И устанавливаем кронштейн регулятора давления на место, возможно, это и не обязательно, но я считаю, что дополнительная жесткость солдату поперечной реактивной тяги не помешает (фото 14).

Вот и все! Убрали одну головную боль, упростили тормозную систему, сэкономили деньги и все это без потери эффективности тормозов. Жду Ваших отзывов и комментариев ))).

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Добрый день. У меня начали подклинивать рабочие передние тормозные цилиндры. Главный тормозной был заменен немного раньше. Я поменял рабочие, заодно и трос ручника (растянутый). Слил всю тормозную жидкость, залил новую. После того как самотеком она протекла через все сбросники я прокачал систему 2 раза. Проблема заключается в том, что задние колеса реагируют на нажатие педали раньше передних и стопорятся, соответственно, тоже. Думал недостаточное давление создается в передних рабочих цилиндрах, но при поддомкрачивании передней части автомобиля и нажатой педали тормоза я не могу за гайку провернуть колеса (прав пер и зад лев). Помогите советом. Авто ваз 2106.

автор ты не прав, колдун убрать можно, но нельзя подсоединять трубку к тормозному шлангу иначе будет заносить задницу,нужно поставить тройник и от него к каждому колесу трубку тогда давление будет равномерно распределено.

После шланга как раз и идёт тройник. О чем это вы?

У меня уводит ШОХУ вправо при сравнительно-хорошем торможении … Вот и задумался ….

Судя по вашему комментарию вам нужно немедленно. сдать машину (шутка ли, 42 года. в своем ли уме?) и купить новую, соответсвующую нормам безопасности. подушки, все дела.

это же разработали ИТАЛЬЯНЦЫ.

Приветствую! Интересует вопрос, прошу ответить!
Такая ситуация было все исправно, машина тормозила как положено, только нажал на педель машина начинает тормозить сразу.
Но в один прекрасный день, у меня стали тормозить только передние колеса, причину поломки нашел, было дело в Колдуне он закис.
Я его снял, ставить не стал, соединил напрямую.
Систему прокачал как положено.
Теперь появились изменения:
Педаль стало больше проваливаться до момента как начинает тормозить, то есть не как было до поломки и во время поломки Колдуна.Раньше едва нажал, тормоза схватываю моментально.
Больше приходиться нажимать что она начала тормозить.
Также стало при резком торможение разворачивает заднею часть авто.
У тебя как было после снятия Колдуна?
Буду очень благодарен за ответ!

Снятие регулятора давления опасно для жизни .
На мокрой дороге , на гололеде если зад будет тормозить , хватать раньше переда , разворот авто гарантирован , вон весб ютуб забит видяхами с ДТП с печальными последствиями . Чем думает автор . Это геноцид ?

а если колдуна нет и все равно клинит одно заднее колесо (правое) причем при небольшом нажатии на педаль?

Не буду спорить с автором статьи, возможно снятие колдуна ему и помогло. У меня отцовская копейка 73-го года отлично тормозит и с колдуном. Проблема с подтиранием тормозных колодок заключалась в следующем:
1) Трос ручника терся об чулок и не возвращается в исходное положение, от сюда подтирание.
Я снял трос и заливая понемногу масла с одного конца чулка и протаскивая трос туда-сюда, добился свободного перемещения в чулке. После установки на место — подтирание колодок исчезло.
2) Подклинивание поршней в тормозном цилиндре.
Проблема подклинивания заключается в том что, на алюминиевых поршнях рабочих цилиндров образуется налет, который и приводит к их заклиниванию. Проверить просто — снять барабан вставить монтировку между фартушком и, к примеру, задней колодкой, чтоб она не отходила. Второй человек плавно нажимает на тормоз, а я смотрю как работает поршень передний колодки. Главное, нужно нажимать на педаль так, чтоб поршень не вылетел из цилиндра. Потом монтировку переношу на переднюю колодку и повторяют процедуру проверки на задней колодке. Если поршня не возвращаются, или более того, вообще не выходят — тут нужна полная разборка и чистка рабочего цилиндра и поршней.

саша: Может ли колдун не пускать тормозную жидкость к задним цилиндрам ?

Да, вполне может. Две основные причины из-за которых тормозная жидкость может не доходить до задних тормозных цилиндров — неисправный колдун или раскисший задний тормозной шланг.

Читайте также:

Клинят задние тормоза ваз 2107

Комментарии