Клинят дворники уаз патриот

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

ПАРТНЁРЫ

Информация для партнеров

НАШИ ДРУЗЬЯ

СЕКТОР ГАЗА

СТО 22 Ваксойл-Сервис

МАГАЗИНЫ ЗАПЧАСТЕЙ И ТЮНИНГА

АВТОСЕРВИСЫ и АВТОМОЙКИ

СТО 22 Ваксойл-Сервис

СЕКТОР ГАЗА

ДИЛЕРЫ

Почему медленно работают дворники, особенно если прохладно или холодно на улице? Надо промыть шарниры трапеции или более глубоко копать надо?
Кого то это еще беспокоит?

Сначала медленно, потом только в постоянном режиме без паузы будут работать. Замена или попробовать промыть и заложить новую смазку в моторедукторе.

Думаешь смазка замерзает? То же так думал, когда моторный отсек сильнее прогреется они живее у меня начинают работать.

Она и замерзает и от старости высыхает и теряет свои свойства. Я на Волге тупо поменял от 8 модели жигулей моторедуктор. Ух я намучался с ними, еле еле протягивали на морозе, на Волге моторедуктор стоит на улице, тепло ему только сниться.

Отсоединить тяги от редуктора и посмотреть, может валики помазать надо. Хотя их время от времени смазывать надо.
Ещё релюшку другую попробовать.

1 - сначало релюшка, она вроде как от ВАЗ 10-ки.
2 - промазать редуктор
3 - поставить всю трапецию НОВУЮ

У меня вот елозят вроде хорошо, но режим с паузой как-то работает неадекватно. То пауза больше , то меньше.
Внимание . Вопрос знатокам! : Чё за хрень?

1 - сначало релюшка, она вроде как от ВАЗ 10-ки.
2 - промазать редуктор
3 - поставить всю трапецию НОВУЮ

По пункту 3 много колхоза городить? Или всё взаимозаменяемо, мотор с кронштейном старые остаються? Надо у ewgen про стоимость данного апгрейда спросить

Тоже интересно. Один привод поменял по гарантии - только руками, сам еле-еле.
Сейчас, по большей части нормально работает, но видно, что тяжело ему. Иногда по утрам, приходится руками помогать вернуться в исходное. Затем расхаживается. Полагаю грязь внутри.

Я когда разбирал и чинил, все подвижные части трапеции промазал графитовой смазкой. За лето никаких нареканий - работало очень хорошо. А с холодами снова медленно и печально. Грешу на смазку, неверно выбрано плюс скорее всего вся вышла

Сегодня дворники остановились. Приходилось останавливаться, и помогать руками. Если быстро щёлкать, они шли мелкими шажками. Пришлось разбирать. Болельщики грешили на двигатель.
Снял дворники и пыльники под ними. Ближний вал выглядел идеальным. Дальний был в каплях воды и струпьях ржавчины. Оказалось, трапеция снимается вместе с двигателем. Чтобы извлечь из под капота, надо снять расширительный бачёк.
Хорошая ось легко вращалась. Ржавая требовала серьёзных усилий. Двигатель имеет радиальный люфт, но крутится бодро.
Одна ось вышла легко. Вторая, после пропитывания ВД-40, расшорошивания, и неоднократного удара кувалдой.
Хорошая

Плохая

Привод

Набор шайбочек

Широкая снизу. Сверху порядок такой: резиновое колечко, узкая шайба, стопорная шайба.
Общий вид

После чистки, заложил в узлы графитовую смазку. Посмотрим, что будет. Её же поместил под пыльники дворников.
Дворники начали резво очищать стекло.

Привет) Что нужно делать?
Двориники работали нормально. Потом стали работать в первом положении (с паузой) и в один прекрасный момент застревали где то на середине стекла. Это стало проявляться все чаще. Сегодня езал с дачи и вообще они перестали работать. Включаешь в любое положение - дворники поехали до середиты стекла и остановились. обратно только с помощью руки.(((
Это в их мезанизме или реле.?

Слышал, что все проблемы из-за температуры под капотом- перегревается движок и не работают они адекватно :)

Смотри трапецию- там в месте соединения металлический шарик входит в пластиковое углубление- оно стирается, а достаточно миллиметра.

Так же смотри реле- оно подвержено воздействию температуры под капотом.

На холодную посмотрел работу дворников. как и было в последний раз - на пл пути в одну сторону встали посредине стекла(((((((((((( буду разбирать(((

Ну что братцы. помучился я с дворниками. и разбирал их и смазывал и реле менял - все коту под хвост(((
Итог - купил вчера новые в сборе и поставил. Чувствую себя отлично.
Новое - это хорошо забытое старое особенно при езде в дождь. :lol:

bab75 писал(а): Ну что братцы. помучился я с дворниками. и разбирал их и смазывал и реле менял - все коту под хвост(((
Итог - купил вчера новые в сборе и поставил. Чувствую себя отлично.
Новое - это хорошо забытое старое особенно при езде в дождь. :lol:

В редукторе моторчика стеклоочистителей у меня вал подклинивал, дворники работали медленно гляди того встанут! может и у тебя тоже самое? ну если ты купил новые в зборе с моторчиком , то старый моторчик можно проверить и перебрать в запас будет!

Если надо мы войдем в NATO по самые Нидерланды (не мое но я за)
Пока у русского солдата есть спички,пуля,самогон-сосите хрен,солдаты НАТО,дрожи от страха,пентагон.

я же говорю все разбирал и не раз, мазал, юзал, молился, даже сынишка помогал в ремонте - не помогло((((((
а старый в гараже так и оставил на счастье.))))

Дабы не плодить темы задам вопрос здесь.

Друзья, подскажите.
Передние дворники (задний без проблем), вчера неожиданно заглючили.
Остановились и через несколько минут заработали.
Так повторялось в течении 3 часов 3 раза.
Дорога была ровная, т.е. без тряски. Електричеством-проводкой не пахло. Переключатель подрулевой от ШНивы.
Где искать причину?

Michel_rus писал(а): Дабы не плодить темы задам вопрос здесь.

На холодную встали?! Или на прогретой машине? У меня так было из-за смазки в редукторе. Разобрал поменял смазку заработало все! Ну почти все! Почему-то перестала работать самая быстрая скорость :( Может кто подскажет что накосячил?!

Хм. Видимо не понятно написал. :(
Дворники глючили на движущейся машине со скоростью от 60 до 100 км/час в течении 3 часов езды при пробеге 230 км.
Вектор движения: Чекалин-Калуга-Обнинск-Москва
8)

Дабы не плодить темы задам вопрос здесь.

Была подобная проблема.(сначала забил, но потом дворники совсем зависли, можно сказать это вторая стадия! Первая - это тормознутость на холодную) Вылечил тем, что перебрал ВСЮ трапецию. Смазал все втулки и заменил смазку в редукторе (на Castrol LMX), почистил шетки электромотора и смазал задний подшипник скольжения ротора эл. двигателя (трансмиссионкой ). Затем осмотрел контакты в рудукторе и немного их подогнул. Все! После этого работает как часы :)

Помогает полная разборка и смазка всех трущихся деталей, редуктор на моторчике вскрыть, промыть и смазать чем нибудь пожиже. я замешал кастрол лмикс с синтетической трансмиссионкой до желеобразной консистенции и бухнул в шестеренки. если по быстречку проводить обслуживание, то надо всего лишь масленку, смазать вал на моторчике с коротким поводком который, где поводки счеток, приподнять резиновые пыльники и смазать оси, в довершение прощесса, под капотом просто полить масло на пластмасски в трапеции и должно все заработать. у меня махают на втором положении по сухому стеклу теперь лихо. Проделывал операцию по возвращению очистителей еще летом, до сих пор как новенькие работают. Всё Окей :)

Стеклоочиститель лобового стекла Уаз-31512, 31514, 31519 и Уаз Хантер состоит из моторедуктора с тягами, рычагов и щеток. Механизм стеклоочистителя размещен под панелью приборов. Электродвигатель стеклоочистителя трехщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, двухскоростной.

Для защиты от перегрузок во время примерзания щеток к стеклу, при большом сопротивлении их движению, или заедании механизма стеклоочистителя, в нем установлен термобиметаллический предохранитель многоразового действия.

Стеклоочиститель имеет три режима работы, которые включаются правым подрулевым переключателем. Первый и второй режимы постоянные с разными скоростями движения щеток. Третий режим — прерывистый, на Уаз-31512, 31514, 31519 его обеспечивает реле 524.3747-01, каталожный номер 3151-3747020 или реле 99.3747, каталожный номер 3151-3747020-01, установленное под панелью приборов на педальном узле.

На Уаз Хантер прерывистый режим работы обеспечивается реле стеклоочистителя 454.3747, каталожный номер 3160-3747020, установленное в блоке реле возле места водителя, с правой стороны.

Заедание щеток стеклоочистителя Уаз, скрип, рывки и вибрации дворников.

Во время эксплуатации автомобиля, в следствии отсутствия должного ухода или нерегулярной смазки деталей стеклоочистителя, а также из-за их естественного износа, возможна его работа с перебоями, западание или заедание щеток стеклоочистителя, появление скрипа и рывков.

Выход из строя моторедуктора стеклоочистителя Уаз.

При возникновении каких то из вышеуказанных перебоев в работе стеклоочистителя, прежде всего надо проверить исправность электродвигателя с редуктором и отсутствие механического заедания трапеции. Возможно где то панелью приборов, тяги трапеции при работе задевают пучки проводов.

Для этого, отодвинув поводки щеток от лобового стекла, включаем стеклоочиститель и смотрим его работу на всех режимах. Отсутствие заеданий трапеции проверяется визуально, отслеживая ее работу снизу панели приборов и через отверстие комбинации приборов.

Если механических заеданий трапеции нет, но работа стеклоочистителя отличается от нормальной, то скорее всего проблема в моторедукторе. Неисправный моторедуктор рекомендуется заменять в сборе.

После установки нового моторедуктора возможно, что щетки стеклоочистителя будут выходить за пределы ветрового стекла или останавливаться не в нижнем положении. Если перестановкой поводков щеток устранить неисправность не удается, то необходимо перестановкой кривошипа на валу редуктора добиться правильной работы стеклоочистителя.

Рывки, скрипы, вибрации и заедание щеток стеклоочистителя Уаз.

Нормальный резиновый скребок щетки стеклоочистителя, прилегающий к стеклу, имеет прямоугольную форму с двумя острыми кромками. В крайних точках хода щеток, в моменты перемены направления движения, скребок должен перекладываться с бока на бок, чтобы то одна, то другая его кромка попеременно очищали стекло.

Со временем и от разных причин, такое перекладывание резинового скребка может прекратится, он как был направлен в одну сторону, так и остается. И тогда при движении в другую сторону щетки начинает испытывать большое сопротивление, теряют плавность хода, периодически заедают, их перемещение сопровождается рывками, скрипом или вибрацией.

Причинами такого поведения дворников может быть :

— потеря эластичности резинового скребка из-за длительного бездействия,
— проблемы с каркасом щетки,
— люфт появившийся в переходном адаптере крепления щеток к поводкам.

Винтообразное скручивание рычага поводка стеклоочистителя Уаз.

Похожие проблемы с рывками, скрипом, вибрацией или неравномерным перемещением щеток могут возникнуть и по причине винтообразного скручивания рычага поводка стеклоочистителя, когда его наконечник на который крепится сама щетка расположен не параллельно стеклу, то есть его угол в продольной плоскости относительно стекла отличается от 90 градусов.

Что касается конкретно Уаз, то в нем поводки стеклоочистителя обычно выворачивает против часовой стрелки, из-за этого щетки вверх идут нормально, а вниз с подергиванием, заеданием, вибрациями и скрипом. Устраняется эта проблема путем аккуратного доворота поводка по часовой стрелке тем или иным способом, проще всего — плоскогубцами.

Закисание контактов реле стеклоочистителя или ее колодки.

Иногда рывки, скрип и заедание щеток стеклоочистителя при работе могут происходить по причине окисления контактов реле стеклоочистителя или ее колодки, из-за чего нарушается нормальная коммутация. Диагностировать такую неисправность легко на слух — во время работы дворников в прерывистом режиме не слышно привычных щелчков реле при его срабатывании.

Обычно стоит подождать и через несколько минут работа дворников становится нормальной. Если же нет, то контакты реле и колодки надо чистить, а если и это не помогло, то ситуацию исправит только замена реле на новое. На Уаз Хантер хорошо зарекомендовало себя реле стеклоочистителя 72.3777-04, которое было установлено вместо старого именно по такой причине.

Дворники оставляют полосы на стекле или неочищенные области.

Если щетки стеклоочистителя работали нормально, но вдруг при их движении начали появляться полосы или неочищенные области на стекле, то возможно :

— резиновые скребки из-за естественного старения потеряли эластичность,
— под их кромку попали песок, грязь, лед или другой мелкий мусор,
— резиновая кромка скребка поцарапана или порвана,
— щетки полностью выработали свой ресурс и требуют замены.

Читайте также: