Промывка топливной системы лансер 9
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Как советует завод-изготовитель, замена топливного фильтра должна проводиться каждые 120000 км., но скорее всего на нашем отечественном бензине фильтры столько не отходят. Почему фильтры? Потому что они находятся в количестве двух штук в топливном баке. Первым идет фильтр грубой очистки, который менять вовсе необязательно, достаточно хорошенько промыть его в бензине. Затем идет фильтр тонкой очистки, который содержит в себе все грязные вещества, которые прошли сквозь первый фильтр.
Каталожные номера фильтров тонкой очистки:
- Mitsubishi MR552781 — оригинальный фильтр, стоимость примерно 3500 р.
- Japan Parts FC-523S — аналог
- Ashika 30-05-523 — аналог
- Concord FL20016 — аналог
- JS Asakashi FS6501U — аналог
- Nipparts J1335052 — аналог
- Sakura FS-1037 — аналог
- Direct Parts 44095C — аналог
Стоимость аналогов почти одинаковая, колеблется от 800 до 1300 рублей. По качеству изготовления посоветовать аналог не могу. Если кто-то купит его, расскажите о нем в комментариях.
Приступим к замене топливного фильтра
1. Первым делом лезем назад и снимаем заднее сиденье. Думаю, что все знают, что оно снимается достаточно просто: дергаем его с обоих сторон вверх, тем самым срывая с посадочных мест.
2. Убираем шумоизоляцию и откручиваем с помощью крестовой отвертки 4 самореза:
3. Перед нами открывается вид на топливный бак, все в грязи и мусоре. Рекомендую прочистить все с помощью кисточки и тряпочки, чтобы мусор случайным образом не попал в бак. После очистки, снимаем шланг подачи топлива и обратку, затем откручиваем 6 гаек. Будьте осторожны, со временем эксплуатации автомобиля гайки могут прикипеть намертво и выйти наружу вместе с оторванной шпилькой. Чтобы этого не произошло, рекомендуется побрызгать гайки со шпильками с помощью всеми любимой жидкости WD-40.
4. После того, как все гайки откручены, снимаем черную прижимную пластину и извлекаем фильтр.
5. Фотография старого фильтра в сборе:
6. Теперь необходимо разобрать фильтр, а именно извлечь бензонасос с фильтром грубой очистки и установить его в новый купленный фильтр. Не забудьте почистить фильтр грубой очистки. Если он будет в очень грязном состоянии, рекомендуется сменить заправку и конечно же фильтр.
7. Устанавливаем все в порядке, обратном снятию.
Комментарии (73)
в митцду не лазил, но в тойоте и хонде данный пластиковый корпус носит именно функцию корпуса, т.е. держателя самого насоса, а фильтр — это именно сеточка.
фильтр тонкой очиски должен стоять на напоре, но никак не на всасе
при всем уважении — хрень написана…..
если что — насос должен подойти от ваза (там тоже бошевский насос или другой фирмы), единственное — нужно перепаять разъем.
Как можно что то утверждать если даже не лазили в мицу, как вы пишите, детский сад.
Вы не правы. Там все сделано правильно. Всас насоса очищается грубой очисткой, а выпуск через фильтр тонкой очистки, который находится в корпусе модуля, куда вы должны установить свой насос при замене
Дмитрий, интересно Ваше мнение на следующий вопрос: у меня ланцер Х, проблема следующая — периодически не заводится с первого раза, либо со второго либо нужно крутить несколько секунд. Может ли быть причиной данной проблемы загрязненный топливный фильтр? Если нет, то, что тогда?
Из бутылки, шланга и ниппеля собираем конструкцию:
в дне и крышке сверлим отверстия 12мм, вставлем туда ниппели. Из нижнего ниппеля выкручиваем внутренности(через него будет подаваться жидкость в магистраль)
Далее, на подающий ниппель надеваем шланг
Снимаем задний диван, добираемся до топливного насоса, все там очищаем
Снимаем фишку с насоса, заводим машину, она глохнет через пару секунд. Этим мы снизили давление в топливной системе, это важно
Выдергиваем подачу и обратку. Обратку затыкаем, а к подающему шлангу подсоединяем 2ой конец шланга, идущего от бутылки.
Важно, чтобы все соединения были надежными, закрепленные хомутами
Заливаем в бутылку жидкость и компрессором создаем давление 2.6 — 3.5 атм.(лично проверял, бутылка выдерживает 6 атм, а может и больше, дальше побоялся нагнетать)
Заводим автомобиль, даем работать на холостых минут 20.
Глушим, оставляем еще минут на 30, чтобы все отмокало( я оставил на час)
Заводим снова и ждем, пока машина не выработает всю жидкость, немного увеличивая обороты.
Очистка форсунок
Необходимые материалы:
Очиститель карбюратора любой
шланг садовый
пробка от вина
хомуты
акб
крокодильчики для акб
провода
клеммы
ДЛя начала необходимо снять форсунки, предварительно сбросив давление в топливной системе, как описано выше.
Топливную рампу можно и не снимать, чтоб достать форсы, но я снял-немного помыл ее.
Из форсунок достаем маленькие фильтрики, вкрутив в них болт и покачивая
Собираем конструкцию:
Вырезаем пробку под диаметр шланга и вставляем туда трубочку от очистителя карбюратора, затягиваем все хомутом
с другой стороны шланга вставлем снятую форсунку, затягиваем хомтом
На контакты форсунки через маленнькие клеммочки подсоединем провода. К другому конце провода-крокдильчики.
Плюс цеплем к акб, минус будем периодически замыкать во время промывки.
Сам процесс промывки заключается в следующем:
Нажимаем на подачу жидкости и одновременно замыкаем цепи, прикладывая клемму к минусу аккумулятора.
Видим, как разбрызгивает форсунка.
Она должна издавать щелчок и не пропускать жидкость, когда цепь разомкнута.
У меня одна форсунка пропускала, щелчок был очень слабый. Пытался промыть с обеих сторон, отмачивал в сольвенте, ничего не помогло, пришлось купить б\у — 500р.
После промывки ставим новые маленькие фильтрики в форсунку, собираем все обратно.
Замена расходников
После всех процедур, заменил топливный фильтр, фильтр-сеточку на насосе, масло, масляный фильтр, свечи.
Откручивая крышку топливного насоса рекомендую быть аккуратными со шпильками. Даже замочив вдшкой на ночь, я сломал 2 шпильки.
На этом все, подготовка к зиме практически окончена, буду следить за именениями, жду Ваших вопросов и комментов.
Спасибо за внимание.
Главная / Ремонт Мицубиси / Чистка инжектора на Мицубиси Лансер 9,10
| Наименование | Стоимость |  |
| Промывка системы подачи топлива |
| Замена свечей зажигания на Мицубиси Лансер 9 1,6/2,0 | 700руб. |
| Замена свечей зажигания на Мицубиси Лансер 10 1,5/1,6/1,8/2,0 | 700руб. |
| Замена свечей на Мицубиси Аутлендер I 2,0/2,4 | 800руб. |
| Замена свечей на Мицубиси Аутлендер XL 2,4/3,0 | 1000р/5000р. |
| Замена свечей на Мицубиси Паджеро Спорт 3,0 | 6500р. |
| Замена свечей на Мицубиси Паджеро IV 3,8 | 6500р. |
Топливо из бензобака засасывается бензонасосом и подается по трубкам до топливной рейки, к которой крепятся топливные форсунки, далее топливо дозированно поступает в камеру сгорания. Шланги идущие от бензобака имеют достаточно большое сечение и производить их очистку не нужно,топливный фильтр меняется по необходимости. Что касается топливных форсунок, их устройство таково, что канал подачи топлива и дозирующая игла имеет очень маленький диаметр, соответственно при наличии инородных веществ в топливе, они оседают в самой форсунке. В результате мы получаем нестабильную работу системы подачи топлива, перебои в снабжении двигателя необходимым количеством топливной смеси. Процедура очистки инжектора ликвидирует загрязнения внутри форсунки.
При загрязненной форсунке топлива поступает в камеру сгорания неправильно. Теряется стабильность подачи горючей смеси.Двигатель теряет мощность. При работе на холостом ходу обороты двигателя будут нестабильны. Расход топлива при загрязненных форсунках возрастает порой в несколько раз. Автомобиль перестает заводиться с первого раза, а в холодное время может вовсе отказаться работать. Прямого вреда двигателю загрязненная топливная система не нанесет, но на показателях мощности и стабильности работы скажется очень сильно. Периодически выполняя чистку топливных форсунок вы избежите всех негативных моментов.
Форсунка , также как и топливная система рассчитаны на то, что залитое в бак топливо буду необходимого качества, без наличия инородных веществ. Но в реальных условиях отечественное топливо далеко от необходимых стандартов качества. В результате мы получаем загрязненные топливные форсунки, избыточный нагар в ЦПГ, падение мощности и увеличение расхода. Будет неправильно не сказать про тот факт, что топливная система все равно загрязнится, даже если вы будете заливать чистейшее топливо, естественные химические и физические всегда действуют на форсунки. Но этот процесс будет очень долгим при использовании качественного топлива, поэтому производители автомобилей часто в карте технического обслуживания пишут рекомендованный период прочистки инжектора - каждые 60000км. К сожалению действительность такова, что рекомендуемый период промывки инжектора сводится к 30000км. В редких, но крайне неприятных ситуациях, необходимо промывать топливные форсунки после заправки некачественным топливом, от подобного случая,к сожалению, никто не застрахован. В рабочей практики SKR-AUTO бывали автомобили, которым требовалась полная промывка топливной системы после заправки. При произведении очистки из бензобака сливалось топливо вместе с водой, песком, илом и даже с органическими остатками. Очистка инжектора порой является не только профилактической мерой при обслуживании автомобиля, но и единственно верным способом "лечения" неполадок в автомобиле.
Сама процедура очистки инжектора достаточно проста, но подготовка к ее выполнению имеет определенные трудности. Сначала мастер отсоединяет топливную рейку от трубки подачи топлива. Следующий важный шаг- это отключение бензонасоса автомобиля. Получив свободный доступ к топливной рейке подключаем через специальный штуцер промывочный аппарат. Теперь система подачи топлива готова к началу процедуры очистки. Для промывки используется специальная жидкость для промывки инжекторной системы WYNN*S. Эта жидкость заливается в промывочный аппарат примечание(для промывки необходимо 2л. WYNN*S). Далее заводим автомобиль с запущенной промывочной установкой. Теперь ждем пока автомобиль работает на WYNN*S периодически поднимая обороты до 3000 примечание(поднимая обороты двигателя мы имитируем дорожные условия работы двигателя и увеличиваем напор жидкости проходимый через топливные форсунки). Когда вся жидкость прогорит очистку инжектора можно считать завершенной. Теперь необходимо заменить свечи (на старых свечах остается налет и нагар после очистки). Подключаем топливную магистраль и бензонасос. Промывка инжектора завершена примечание(если посмотреть выхлопную трубу, вы увидите как из нее вылетает сажа, нагар и прочие примеси).
Наверное все знают, что промыть форсунки — это ответственное и непростое дело. Многие обращаются в специальные сервисы, у которых есть необходимые стенды, предназначенные для промывки форсунок. Возможность воспользоваться стендом не всегда представляется, надо это понимать. Для достижения лучшего эффекта многие просто покупают новые форсунки, чтобы не загружать себя проблемами с промывкой. Выход из такой ситуации, конечно же, существует — почистить форсунки своими руками. Сейчас вы узнаете о том, что нужно для этой операции и что собой представляет промывка форсунок.
Для этого понадобится:
На одну сторону провода бросаем крокодильчиков, на другую — клеммы для форсунок. Дверной звонок врезаем в минусовой синий провод.
На трубочку наматываем изоляционную ленту так, что бы она вошла в полость шланга ровно без зазоров, и сверху затягиваем хомутом:
В другой конец шланга вставляем форсунку и так же затягиваем:
Соединяем все это вместе, клеммы к форсунке, провод и баллончик держим в левой руке, палец на курке:
Правой цепляем к аккумулятору + и — (минус тот, что со звонком). Нажимаем на очиститель и сразу же на кнопку интенсивно.
В наших форсунках имеются микрофильтры, выглядят они вот так:
Старая вытаскивается путем ввинчивания самореза и движениями в бок вытаскивается. После чистки впрессовываем новые вровень как было, это не сложно.
В отчете использовались материалы автора "BlackSTW", за что ему большое спасибо!
При использовании качественного бензина и своевременной замены воздушного и топливного фильтров мыть форсунки вовсе обязательно, поскольку они будут чистыми. Некоторые считают, что промывка без снятия форсунок и на заведенном двигателе автомобиля с помощью специального аппарата, моет впуск, клапана и камеру сгорания, однако, все это не правда. Поэтому лучший способ прочистить форсунки двигателя, это снять топливную рампу, поскольку только так вы можете определить как распыляют форсунки, одинаковое ли количество бензина и т.д.
Самый легкий способ промывки форсунок со снятием, это промывка с помощью специальной жидкости — очистителем карбюратора. Но на будущее можно изготовить самодельный аппарат для промывки форсунок и топливной рампы специальным моющим средством. Этот аппарат изготовить очень элементарно, если у Вас есть в наличии электрический бензонасос, пара проводов и небольшой кусок топливного шланга, но обо всем по порядку.
1. Первым делом необходимо снять топливную рампу вместе с форсунками, доступ к которым очень удобный:
2. С помощью плоской отвертки аккуратно снимаем красную пластиковую заглушку, но не полностью, а как показано на фотографии:
3. Далее откручиваем болты, обозначенные красными кружочками:
4. После этого снимаем кронштейн, только запомните как он был установлен.
5. Далее откручиваем пару болтов, которые крепят саму топливную рампу
6. Посадочное место форсунок лучше всего аккуратно протереть с помощью мокрой салфетки
Фотография снятой топливной рампы вместе с форсунками:
Способ №1
Для этого понадобится очиститель карбюратора в баллончике, кусок шланга, изолента и два провода с маленькими клеммами.
1. Извлекаем форсунки из топливной рампы:
2. Приступаем уже к промывке самих форсунок. Собираем все, как показано на фотографии ниже. Промывать лучше вдвоем, один будет нажимать на баллон, подавая жидкость к форсунке, а другой в это время должен быстро включать/выключать питание к форсунке, чтобы она открывалась и закрывалась. Сперва можно продувать в одну сторону, а затем в другую. И так несколько раз, пока форсунка не начнет нормально распылять.
Способ №2
С помощью этого способа можно промыть не только форсунки, но и топливную рампу. Для этого понадобится электрический бензонасос, емкость для погружения бензонасоса, шланг, 4 пластиковых бутылки для слива промывочной жидкости, а также жидкость для промывки инжектора:
1. Собираем установку, как показано ниже. В разрыв между бензонасосом и топливной рампой лучше поставить топливный фильтр, чтобы обезопасить форсунки от попадания ненужного мусора. Топливную рампу вместе с форсунками опускаем в обрезанные пластиковые бутылки
2. В емкость, куда будет вставляться бензонасос, наливаем жидкость для промывки инжектора
3. Все 4 форсунки подключаются параллельно к аккумулятору.
4. После включаем бензонасос и подаем питание на форсунки с нужной для вас скоростью. Принцип действия аналогичен как и с очистителем карбюратора, только промывочную жидкость подает бензонасос.
В отчете использовались материалы автора "Ramon24", за что ему большое спасибо!
Читайте также: