Клинит дворники на калине
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
В предыдущей статье писал о замене трапеции и моторчика, и делал это заодно с одним необходимым ремонтом. Вчера ночью при включении дворников на своей Калине заметил, что они практически не двигаются. Короче говоря, они еле-еле ползали по стеклу, хотя еще пару дней назад было все нормально! Сначала подумал, что проблема в щетках стеклоочистителя, но когда немного отогнул рычаги, понял, что щетки здесь не причем. Было решено снимать с машины всю эту конструкцию и смотреть, в чем же дело.
Итак, первым делом необходимо снять трапецию дворников Калины. Затем, отсоединив ее от моторчика, попробовать, насколько легко ходят ее рычаги от руки. В моем случае одна сторона (водительский дворник) ходила нормально, а вот вторая — с таким усилием, что я даже удивился, как вообще моторчик был способен стронуть с места этот рычаг. Для того, чтобы решить проблему с медленной работой дворников, необходимо вынуть тот вал со шлицами, который туго ходит. В общем, чтобы все это сделать, понадобится:
- Плоскогубцы
- Проникающая смазка
- Смазка литол или аналогичная
- Молоток
- Тонкая отвертка
Значит так, первым делом необходимо плоскогубцами или руками, если получится, снять резинку с вала, как показан наглядно ниже:
Затем тонкой отверткой поддеваем и снимаем стопорное кольцо, как показано на фото:
И вынимаем все шайбы, которые насажены на валу, их там несколько штук:
Для начала теперь можно попробовать просто побрызгать проникающей смазкой на вал, быть может, что она проникнет внутрь отверстия и поможет облегчить ход:
Если это не помогло, как было в моем случае, то необходимо выбить вал из посадочного места корпуса трапеции. Для этого накручиваем на резьбу вала гайку и аккуратно стукаем по ней молотком, тем самым выбивая его наружу:
В результате получаем следующую картину:
Как видите, на нем образовался странный налет, который необходимо удалить тонкой наждачной бумагой, как я и сделал:
И смазываем вал густой смазкой, я лично использовал литол:
И после того, как это сделали, можно вставлять вал обратно в корпус трапеции и пробовать, насколько легко он стал там ходить. Лично в моем случае, все стало сразу как по маслу. После установки дворники стали работать отлично, даже лучше, чем в последние несколько месяцев.
Всем привет, друзья ! Не обошла и меня стороной неприятность с дворниками, во время утренней поездки на работу они неожиданно встали на месте, хотя работали не сказать, чтобы очень медленно )конечно, с этим сталкивались многие, и материалов много на просторах интернета, я решил начать с проверки трапеции на предмет заклинивания и ее ремонта
Чуть позже они все-таки опустились с моей помощью, начинаем снятие трапеции, первым делом откручиваем гайку на 13, крепящую поводок дворника, снимаем стопорную шайбу, подгинаем дворник вверх и усилиями раскачивания поводка в разные стороны снимаем его с пальца трапеции
Откручиваем два болта и гайку
Далее я решил заменить втулки шаровых шарниров, для начала надо снять старые втулки, предварительно очистив от грязи
Теперь с другой стороны колпачка нужно установить запорное кольцо, его предварительно по инструкции следует разогреть в кипящей воде
Просто так колечки не надевались даже после разогрева, попробуйте дополнительно их растянуть с помощью подходящего инструмента, у меня после такой манипуляции кольца сразу защелкнулись
Проделываем вышеописанные операции для всех 3х втулок, проверяем подвижность шарниров и на этом считаем ремонт трапеции законченным
После установки трапеции обратно на автомобиль я, к сожалению, не увидел особого эффекта, дворники заработали, но довольно вяло и периодически могут остановиться на стекле, правда продолжают движение при легком касании рукой )Что ж, придется видимо разбирать сам моторчик очистителя, скорее всего, дело в нем )Пока что проездил неделю так, дворников хватает, но в серьезный дождь проблем со скоростью очистки стекла не избежать )Поэтому на выходных займусь моторчиком)всем спасибо за внимание, с наступающим праздником, желаю всего наилучшего, и чтобы поломки обходили ваших железных друзей стороной !
После 60 тыс пробега, начал у меня периодически клинить задний дворник. То работает, то не работает, то останавливается посреди стекла. Пользуюсь я им не так часто, и пришла мысль, что там все закисло и заржавело. Вот и решил разобрать его редуктор и посмотреть что там и как. Как выяснилось, проблема была в наличии большого количества ржавчины и грязи на пальце привода дворника. Так как палец вращается во втулке, без каких либо подшипников, то его там просто начало клинить от собравшейся грязи.
Теперь по порядку и в картинках.
Для начала надо снять привод дворника. Сделать это оказалось не так просто. Открутить 3 гайки крепления привода и одну на поводке дворника проблем не составило, а вот снять сам поводок — без специального съемника довольно сложно. Немного покопавшись в советском хламе, была найдена какая-то неведомая фигня)), с помощь которой, а так же "доброго словца", удалось таки снять этот поводок.
Сняв привод, увидел что сам палец весь ржавый, а его посадочное место забито грязью.
Разобрав редуктор, обратил внимание на не очень большое количество смазки. Возможно её для работы хватает, а может и сэкономили.
Попытался вытащить палец, но руками сделать это не удалось. Залил его немного WDшкой и понемногу начал крутить в стороны и вытаскивать, в конце уже помог и резиновой киянкой.
Когда вытащил, убедился в наличии небольшого слоя ржавчины на пальце и большого количества грязи в его посадочном месте. Палец отмыл той же WDхой, всю грязь вычистил.
Сразу и редуктор решил перебрать, промыл старую смазку и положил новую. Палец и втулку тоже обильно смазал.
Совет 1. Кто будет разбирать редуктор, сразу делайте фотографию как оно было собрано, чтобы потом не фантазировать) Ну либо просто запомните как оно было. Ну а от меня подсказка — положение пластиковой шестерни не важно, она потом позиционируется автоматом. А вот металлические полу-шестерни нужно соединить правильно — крайними зубьями, чтобы они встали почти в ровную линию, как на фото ниже.
Совет 2. Не откручивайте крышку редуктора прямо на багажнике, не сняв его с машины, рискуете собирать все детали по земле)
Итог
После сборки, дворник стал работать без заеданий. Надеюсь его теперь надолго хватит)
Наверняка каждый калиновод сталкивался с проблемой скрипа дворников и так называемым дроблением, когда при работе стеклоочистителей начинается дерганье сопровождаемое неприятным звуком. Недавно эта проблема достала и меня, хотя на удивление рано она началась, так как щетки менял всего около 3 000 км назад. Да и по дождливой погоде ездил не так уж много, чтобы они так сильно и быстро износились.
Чтобы не покупать новые щетки, сначала можно проверить поводки, а точнее то, насколько ровно и равномерно они прилегают к лобовому стеклу. Так я и сделал, сначала сняв щетку с отличной работающего дворника и убедился, что поводок прикасается к стеклу краем и с обеих сторон равномерно. Потом дело дошло до проблемного стеклоочистителя, и там как раз-таки наблюдалась проблема: Поводок не касался стекла вообще и находился от него примерно на 1 см. Сами смотрите ниже на фото, как оно было сначала:
На фотографии видно (специально положил рядом тряпку, чтобы было заметнее) что зазор довольно большой. В идеале — такого быть не должно, поэтому нужно было немного подогнуть его вниз. А потом еще из стороны в сторону, если оба края поводка прилегают неравномерно. Для этого можно воспользоваться плоскогубцами. И вот теперь можете посмотреть на фото ниже, что получилось после проведения некоторых манипуляций.
Как видите, теперь все как и должно быть, поводок дворника на моей Калине прилегает к лобовому стеклу, слегка его касаясь краями и соприкасаясь как одной, так и другой стороной одинаково.
Теперь немного хотел сказать о результатах данного исправления. Конечно, идеально тихой работы стеклоочистителей я не добился, все-таки сказывается износ щеток, но все же стало потише и теперь скрипов нет вообще, а вот дробление все равно осталось, хоть и не такое сильное.
Читайте также: