Классный час в 6 классе причины дтп
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
1. Приобщение детей к изучению вопросов безопасности.
2. Широкое привлечение к пропаганде безопасного поведения на дорогах и улицах
среди детей младшего и среднего возраста.
3. Отвлечение детей и подростков от пустого времяпровождения, вовлечение их в активную работу по сохранению жизни и здоровья юных участников дорожного движения.
4. Воспитание у детей активной жизненной позиции.
Оборудование: плакаты «Правила дорожного движения
- Организация класса.
- Повторение пройденного материала.
- Работа над новым материалом.
Бегут машины в ряд,
И день и ночь горят.
За улицей следи
И только там, где можно,
И там, где днем трамваи
Спешат со всех сторон,
Нельзя ходить зевая!
Нельзя считать ворон!
Шагая осторожно, За улицей следи
И только там, где можно,
Ребята! Как вы думаете, о чем сейчас пойдет речь?
Учащиеся: о движении на дорогах.
Учитель: Правильно, молодцы, догадались. Сегодня мы продолжаем говорить с вами об опасностях на дорогах. А сейчас немного статистики: о состоянии детского дорожно-транспортного травматизма по России в 2010 году.
В 2010 году в нашей стране произошло 21 970 дорожно-транспортных происшествий с участием детей и подростков. Из них погибли 1018 и ранены 22 785 человек. Каждое десятое происшествие происходило с участием юных граждан.
Основным видом дорожных происшествий с участием детей стали наезды на пешеходов, которые составили более половины (52%, или 11 362 ДТП) всех происшествий. В среднем по стране ежедневно совершалось более 30 наездов.
4965 ДТП произошло из-за нарушений Правил дорожного движения юными пешеходами. Однако за 4 года число детей, пострадавших в результате ДТП по собственной неосторожности снизилось на 30%, с 10 266 человек (2004 год) до 7201 (2010 год).
Самые распространённые причины наездов на детей-пешеходов — переход проезжей части детьми в неустановленном месте или вне пешеходного перехода.
Участником ДТП в качестве пассажира стал 8051 ребёнок, это 36% общего числа ДТП с участием детей, из них 517 детей погибли и 8667 получили ранения.
Цифры статистики говорят о том, что нам с вами надо знать правила движения и строго их соблюдать!
Знания основных причин детского дорожно-транспортного травматизма и правил поведения на дорогах - залог жизни и здоровья человека.
Поэтому мы с Вами ещё раз повторим и изучим причины детского дорожно-транспортного травматизма.
Причины детского дорожно - транспортного травматизма:
Нарушения ПДД участниками движения
Слабое использование возможностей пассивной безопасности
Следует обратить внимание на то, что если вопросы пассивной безопасности и профилактики тяжести транспортных травм у взрослых сегодня отчасти решены и работают (ремни и подушки безопасности, подголовники и т.д.), то специальные детские сиденья и удерживающие устройства являются большой редкостью и вопросы безопасности и профилактики травм все еще остаются открытыми.
Влияние поло - возрастных особенностей детей
«Среди детей, пострадавших на дорогах от транспорта, мальчиков в два раза больше, чем
девочек. При этом возраст детей откладывает четкий отпечаток на частоту возникновения травм — подавляющее большинство составляют школьники в возрасте от 8 до 16 лет, количество же дошкольников и первоклассников в три раза меньше.
Отсутствие должного контроля за передвижением школьников
«При выборе мер профилактики необходимо учитывать время пребывания детей в школе, знать, когда школьники находятся под контролем учителей, а когда предоставлены сами себе.
Известно, что день недели и время года влияют на число детей, находящихся на улице, и количество транспорта в городе. Изучение детских транспортных травм показало, что если в течение всего учебного года травматизм распределяется равномерно только в середине недели и имеет день наибольшего числа травм (понедельник - 18%), то во время летних каникул частота травматизма практически одинакова в любой день недели.
И в этом случае данные исследователей и сегодняшние данные у ГИБДД совпадают:
ДТП с участием детей по дням недели:
♦ понедельник - 147; ♦ пятница-139;
♦ вторник - 110; ♦ суббота-121;
♦ среда - 118; ♦ воскресенье - 109.
Сезонные и погодные условия
Недостаточное использование градостроительных возможностей
Несчастный случай на дороге
Застал меня почти врасплох
Я понимаю, мы - не боги,
Но так хотелось, чтоб я смог
Вернуть события обратно,
Спасти мальчишку от беды…
Как это сделать? Непонятно!
Ведь все в руках самой Судьбы…
Но так ли это? Может, сами
Порой играем с жизнью мы,
Спешим, гоняемся часами
По бездорожию судьбы
Водитель! Вдумайся скорее:
Трагедии могло не быть.
Скажи мне честно, ты сумеешь
Того мальчишку позабыть?
Скажи мне прямо, жить как будешь,
Смотреть в глаза его родным,
Как объяснишь им, что не любишь
Спокойной, грамотной езды?
Что вышло все почти случайно,
Превысил скорость, ну и что ж?
Глаза закрой, и ты увидишь,
Что мальчик - мёртв, а ты – живешь!
Перед глазами будут книжки,
Вторая обувь и портфель,
Дневник несчастного мальчишки…
Ведь не вернёшь его теперь.
«Водитель, помни! – крикну громко, -
Не допусти другой беды,
В твоих руках – душа ребенка,
1У. Закрепление нового материала .
Ребята! По какой причине вы можете стать жертвой ДТП?
Учащиеся называют причины.
Учитель: Правильно, молодцы!
- нарушение правил дорожного движения, в том числе:
- алкогольное опьянение ;
- превышение допустимой скорости движения;
- разговоры по мобильному телефону ;
- неиспользование ремней безопасности;
- использование неисправного транспортного средства;
- разговор с пассажирами;
- курение за рулём ;
- еда за рулем ;
- управление электронными устройствами (например радио, CD проигрывателем или GPS) во время движения;
- прослушивание музыки.
- усталость водителя (водитель при сильной усталости может уснуть за рулём ).
Исследования показали, что водители, которые во время езды слушают музыку, более склонны к превышению скорости и чаще попадают в ДТП, так как становятся невнимательными.
Генеральная Ассамблея ООН в 2005 году предложила государствам-членам ООН и международному сообществу объявить ежегодный Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных происшествий .
Само по себе совершение ДТП не является основанием для возникновения ответственности. Ответственность возникает в тех случаях, когда в действиях водителя имеется состав административного правонарушения, либо преступления. Как в первом, так и во втором случае могут возникать основания для гражданско-правовой ответственности (обязанности по возмещению причиненного вреда). Бывают ситуации когда пострадавшая сторона вершит самосуд над водителем, допустившим ДТП, в том числе с помощью огнестрельного оружия
Устранение последствий ДТП
- столкновение
- опрокидывание
- наезд на стоящее транспортное средство
- наезд на препятствие
- наезд на пешехода
- наезд на велосипедиста
- наезд на гужевой транспорт
- наезд на животное
- падение пассажира
- иные виды ДТП (происшествия, не относящиеся к указанным выше видам)
Основные поражающие факторы при ДТП
- динамический удар, вызванный почти мгновенной остановкой транспортного средства
- травмирование обломками и частями транспортных средств
- синдром длительного сдавления при зажатии пострадавших частями транспортных средств
- воздействие высокой температуры и выделяющихся газов в случае возникновения пожара
- воздействие опасных веществ при участии спецтранспорта, перевозящего опасные грузы
По данным ГИБДД в России ежегодно в ДТП погибает около 26 тыс. человек. За 1997-2007 гг. в ДТП погибло 350 254 человека, для сравнения в Афганской войне (1979—1989) погибло 15 051 человек.
Общее количество ДТП, число погибших и получивших травмы (раненых) в 1990—2010 гг. (по статистике ГИБДД)
Доступно для всех учеников 1-11 классов и дошкольников
Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение средняя общеобразовательная школа №1 с.В.Татышлы МР Татышлинский район
Классный час в 6А классе на тему:
Провела: классный руководитель 6А класса Ахметгалиева Р.М .
с. Верхние Татышлы, 2015 год
повторить правила дорожного движения;
учить детей соблюдать осторожность на дорогах, быть внимательными;
повторить безопасные маршруты от школы до дома и обратно.
Ход занятия.
И проспекты, и бульвары –
Всюду улицы шумны,
Проходи по тротуару
Только с правой стороны!
Тут шалить, мешать народу
Быть примерным пешеходом
Если едешь ты в трамвае
И вокруг тебя народ,
Переход при красном свете
Не толкаясь, не зевая,
Проходи скорей вперёд.
Уступить старушке место
Если ты гуляешь просто,
Всё равно вперёд гляди,
Через шумный перекрёсток
При зелёном даже детям
- С каждым годом транспортных средств становится всё больше и больше. Возрастает количество пешеходов и пассажиров на транспорте. Всё сложнее становится обстановка на дорогах, возрастает интенсивность дорожного движения и вероятность дорожно-транспортных происшествий. Поэтому всем участникам движения – пешеходам и водителям – надо быть особенно дисциплинированными, внимательными друг к другу. Дорожно-транспортные происшествия происходят по вине как водителей, так и пешеходов. Что же такое дорожно-транспортное происшествие? Под дорожно-транспортным происшествием понимаются события, возникшие в процессе движения транспортных средств и сопровождаемые гибелью или ранением людей, повреждением транспортных средств, сооружений, грузов или повлекшие иной материальный ущерб. Таким образом, обязательным критерием, по которому событие квалифицируется как дорожно-транспортное происшествие, является процесс движения. Поэтому, скажем, пожар, возникший в автомобиле на стоянке, не рассматривается как дорожно-транспортное происшествие. Анализ данных о количестве происшествий свидетельствует о том, что очень часто их жертвами становятся пешеходы. Особенно часто дорожно-транспортные происшествия происходят в городах и посёлках, т.е. в населённых пунктах, где наблюдается большое скопление транспорта и пешеходов. В чём же причина дорожно-транспортных происшествий? Причина проста – незнание пешеходами правил дорожного движения, недисциплинированное поведение на улицах и дорогах, пренебрежительное отношение к требованиям правил. Наиболее частыми причинами аварий по вине пешеходов является внезапное появление их на проезжей части, переход перед близко идущим транспортом, переход улицы (дороги) в неустановленном месте, выход на проезжую часть из-за препятствия, переход проезжей части на красный свет, невнимательность при переходе улицы, хождение по проезжей части и игры на ней. Для обеспечения безопасности движения на улицах и дорогах принимаются различные меры: улучшается качество покрытий проезжей части, расширяется дорожное полотно и оборудуются обочины для улучшения условий движения и остановки транспорта, устанавливаются дорожные знаки, информирующие водителей и пешеходов о дорожной обстановке и опасностях, оборудуются пешеходные переходы, устанавливаются светофоры (в том числе с вызывным устройством).
4.Тесты для поверки знаний Правил дорожного движения.
а) По какой части тротуара должен двигаться пешеход?
б) Где должны находиться люди, ожидающие автобус (троллейбус)?
1).на обочине дороги;
2).в любом месте на проезжей части;
3).на посадочной площадке.
в) Что обозначает загоревшийся правый поворотник автомобиля?
1).автомобиль поворачивает налево:
3).автомобиль поворачивает направо.
г) Мы переходим дорогу и видим на дороге едущий автомобиль. Мы должны:
1).быстро перебежать дорогу;
2).подождать, пока автомобиль проедет;
3).попросить водителя остановиться и перейти дорогу.
5.Чтение стихотворения учащимися.
По переходу, у самых колёс
Шёл аккуратный, опрятный Барбос.
А за Барбосом другой пешеход –
Чинный, солидный, воспитанный кот.
Здесь ничего необычного нету.
Тот, кто заглянет на улицу эту,
Сразу поймёт, что в округе живёт
Самый сознательный в мире народ.
Знают не только коты и собаки,
Знает любой из окрестных ребят,
Что означают дорожные знаки
И для чего светофоры горят.
Вспыхнет зелёный – путь безопасный,
Красный зажёгся – закрыт переход.
Муха – и та не летает на красный.
Значит, в аварию не попадёт!
6.Обобщающая беседа.
- Почему важно знать и соблюдать Правила дорожного движения?
- Что мы понимаем под дорожно-транспортным происшествием?
- Какие причины дорожно-транспортных происшествий по вине пешеходов вы знаете?
Справочник классного руководителя: внеклассная работа в школе по изучению Правил дорожного движения / авт. – сост. В.Е.Амелина, О.Л.Фастова. – 2-е изд.испр. – М.: Глобус, 2006. – 264с.
Журнал “Автомир” №9, №36 – 2008.
Правила дорожного движения Российской Федерации./сост. А.Т.Берг – М.: АТБЕРГ 98, 2007. – 64с.
Пешеход на дороге. /авт. М.Л. Форштат, А.П..Добровольская, А.В.Эпова, А.В.Новиков. – С-Пб.: Автоград, 2001. – 39 с.
! Каждый день под колеса машин попадают более 60 мальчиков и девочек дети ведут себя на улицах и дорогах неосторожно дети выходят на проезжую часть дороги из-за деревьев, кустов, стоящих машин и других препятствий на проезжей части дороги, дети бегут от опасности, не смотрят на сигналы светофора дети не знают, что делать в опасной ситуации
На улице не в комнате- о том, ребята, помните!
В какое время чаще всего происходят аварии? во время гололеда, дождя, в темное время суток, в начале учебного года.
ПРИЧИНЫ И ПОСЛЕДСТВИЯ Дорожно-транспортных происшествий
Переход проезжей части на красный свет С в е т о ф о р а
Переход дороги в неустановленном месте
Катание на велосипеде по проезжей части
Превышение скорости при катании на скутере
Не использование средств для перевозки маленьких детей
Дети оставленные без присмотра взрослых
Опасно стоять за транспортным средством, которое отъезжает со стоянки или паркуется. Водитель может не заметить ребенка из-за его маленького роста. Кроме того, нельзя переходить улицу ни перед, ни за стоящим на остановке автобусом, троллейбусом, трамваем: водитель может не заметить пешехода из-за транспорта. Нужно подождать, пока отойдет автобус и только потом начать переход. Ни в коем случае нельзя сходить с тротуара на проезжую часть дороги, даже если другие пешеходы мешают пройти. Несколько советов по безопасности на дороге:
Прежде чем идти кататься на велосипеде или на роликах, надо надеть средства защиты и к одежде прикрепить кусочки светоотражающего материала, если на улице темно. Отличать звуки, извещающие об опасности от обыкновенных звуков, раздающихся вокруг. Несколько советов по безопасности на дороге:
Что нужно для того чтобы стало меньше несчастных случаев с детьми на дорогах? Быть бдительными и внимательными. Развивать в себе такие качества, как наблюдательность, осторожность, дисциплинированность, ответственность за свои поступки. Всегда помнить и соблюдать ПДД.
По теме: методические разработки, презентации и конспекты
Методическая разработка по теме "Причины и начало Великой Французской революции"
Методическая разработка содержит презентацию (имеется звуковое сопровождение) и конспект урока истории в 7 классе.
Классный час на тему: ,,10 причин, по которым не следует принимать наркотики’’
Наркомания, эта чума 21 века ежегодно уносит сотни жизней, и теперь она нацелилась на самое ценное, что у нас есть - на наших детей. Школа должна стать первым местом, где активно проводиться профилакт.
Беседа и классный час по теме "причины стресса и их преодоление"
Итоговая аттестация учащихся 9 классов часто приводит к стрессовым ситуациям. Очень важно научить школьников справляться с возникшими проблемами. В данной разработке описаны причины стресса и их преод.
Общешкольное родительское собрание на тему"Причины и последствия детской агрессии"
Причины и последствия детской агрессии.Задачи собрания:1. Обсудить с родителями причины детской агрессии, ее влияние на поведение ребенка.2. Формировать у родит.
Разработка урока по экономике на тему "Причины появления и виды банков"
Разработка урока по теме "Причины появления и виды банков".
КЛАССНЫЙ ЧАС на тему: "Условия и причины возникновения пожара"
Цель классного часа: познакомить с общими сведениями о пожаре, выявить возможные причины возникновения пожара в жилище и правила поведения в случае его возникновения; рассмотреть источники пожара в кв.
Выступление на МО классных руководителей по теме: "Причины суицида у подростков"
Выступление на МО классных руководителей по теме: "Причины суицида у подростков".
Доступно для всех учеников 1-11 классов и дошкольников
Классный час
Расширить знания детей о правилах поведения на дорогах.
Формирование здорового образа жизни учащихся.
Воспитание высокой общей культуры.
Профилактика безнадзорности и беспризорности.
Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма
ЗАДАЧИ:
1. Приобщение детей к изучению вопросов безопасности.
2. Широкое привлечение к пропаганде безопасного поведения на дорогах и улицах
среди детей младшего и среднего возраста.
3. Отвлечение детей и подростков от пустого времяпровождения, вовлечение их в активную работу по сохранению жизни и здоровья юных участников дорожного движения.
4. Воспитание у детей активной жизненной позиции.
Оборудование: плакаты «Правила дорожного движения
Ход урока
Повторение пройденного материала.
Работа над новым материалом.
Учитель.
Бегут машины в ряд,
И день и ночь горят.
За улицей следи
И только там, где можно,
И там, где днем трамваи
Спешат со всех сторон,
Нельзя ходить зевая!
Нельзя считать ворон!
Шагая осторожно, За улицей следи
И только там, где можно,
Ребята! Как вы думаете, о чем сейчас пойдет речь?
Учащиеся: о движении на дорогах.
Учитель: Правильно, молодцы, догадались. Сегодня мы продолжаем говорить с вами об опасностях на дорогах. А сейчас немного статистики: о состоянии детского дорожно-транспортного травматизма по России в 2010 году.
В 2010 году в нашей стране произошло 21 970 дорожно-транспортных происшествий с участием детей и подростков. Из них погибли 1018 и ранены 22 785 человек. Каждое десятое происшествие происходило с участием юных граждан.
Основным видом дорожных происшествий с участием детей стали наезды на пешеходов, которые составили более половины (52%, или 11 362 ДТП) всех происшествий. В среднем по стране ежедневно совершалось более 30 наездов.
4965 ДТП произошло из-за нарушений Правил дорожного движения юными пешеходами. Однако за 4 года число детей, пострадавших в результате ДТП по собственной неосторожности снизилось на 30%, с 10 266 человек (2004 год) до 7201 (2010 год).
Самые распространённые причины наездов на детей-пешеходов — переход проезжей части детьми в неустановленном месте или вне пешеходного перехода.
Участником ДТП в качестве пассажира стал 8051 ребёнок, это 36% общего числа ДТП с участием детей, из них 517 детей погибли и 8667 получили ранения.
Цифры статистики говорят о том, что нам с вами надо знать правила движения и строго их соблюдать!
Знания основных причин детского дорожно-транспортного травматизма и правил поведения на дорогах - залог жизни и здоровья человека.
Поэтому мы с Вами ещё раз повторим и изучим причины детского дорожно-транспортного травматизма.
Причины детского дорожно - транспортного травматизма:
Нарушения ПДД участниками движения
Слабое использование возможностей пассивной безопасности
Следует обратить внимание на то, что если вопросы пассивной безопасности и профилактики тяжести транспортных травм у взрослых сегодня отчасти решены и работают (ремни и подушки безопасности, подголовники и т.д.), то специальные детские сиденья и удерживающие устройства являются большой редкостью и вопросы безопасности и профилактики травм все еще остаются открытыми.
Влияние поло - возрастных особенностей детей
«Среди детей, пострадавших на дорогах от транспорта, мальчиков в два раза больше, чем
девочек. При этом возраст детей откладывает четкий отпечаток на частоту возникновения травм — подавляющее большинство составляют школьники в возрасте от 8 до 16 лет, количество же дошкольников и первоклассников в три раза меньше.
Отсутствие должного контроля за передвижением школьников
Аварийное время
«При выборе мер профилактики необходимо учитывать время пребывания детей в школе, знать, когда школьники находятся под контролем учителей, а когда предоставлены сами себе.
Аварийные дни
Известно, что день недели и время года влияют на число детей, находящихся на улице, и количество транспорта в городе. Изучение детских транспортных травм показало, что если в течение всего учебного года травматизм распределяется равномерно только в середине недели и имеет день наибольшего числа травм (понедельник - 18%), то во время летних каникул частота травматизма практически одинакова в любой день недели.
И в этом случае данные исследователей и сегодняшние данные у ГИБДД совпадают:
ДТП с участием детей по дням недели:
♦ понедельник - 147; ♦ пятница-139;
♦ вторник - 110; ♦ суббота-121;
♦ среда - 118; ♦ воскресенье - 109.
Сезонные и погодные условия
Недостаточное использование градостроительных возможностей
Несчастный случай на дороге
Застал меня почти врасплох
Я понимаю, мы - не боги,
Но так хотелось, чтоб я смог
Вернуть события обратно,
Спасти мальчишку от беды…
Как это сделать? Непонятно!
Ведь все в руках самой Судьбы…
Но так ли это? Может, сами
Порой играем с жизнью мы,
Спешим, гоняемся часами
По бездорожию судьбы
Водитель! Вдумайся скорее:
Трагедии могло не быть.
Скажи мне честно, ты сумеешь
Того мальчишку позабыть?
Скажи мне прямо, жить как будешь,
Смотреть в глаза его родным,
Как объяснишь им, что не любишь
Спокойной, грамотной езды?
Что вышло все почти случайно,
Превысил скорость, ну и что ж?
Глаза закрой, и ты увидишь,
Что мальчик - мёртв, а ты – живешь!
Перед глазами будут книжки,
Вторая обувь и портфель,
Дневник несчастного мальчишки…
Ведь не вернёшь его теперь.
«Водитель, помни! – крикну громко, -
Не допусти другой беды,
В твоих руках – душа ребенка,
1У. Закрепление нового материала .
Ребята! По какой причине вы можете стать жертвой ДТП?
Учащиеся называют причины.
Учитель: Правильно, молодцы!
У. Итог урока
Учащиеся:
нарушение правил дорожного движения, в том числе:
превышение допустимой скорости движения;
разговоры по мобильному телефону ;
неиспользование ремней безопасности;
использование неисправного транспортного средства;
разговор с пассажирами;
курение за рулём ;
управление электронными устройствами (например радио, CD проигрывателем или GPS) во время движения;
усталость водителя (водитель при сильной усталости может уснуть за рулём ).
Исследования показали, что водители, которые во время езды слушают музыку, более склонны к превышению скорости и чаще попадают в ДТП, так как становятся невнимательными.
Генеральная Ассамблея ООН в 2005 году предложила государствам-членам ООН и международному сообществу объявить ежегодный Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных происшествий .
Само по себе совершение ДТП не является основанием для возникновения ответственности. Ответственность возникает в тех случаях, когда в действиях водителя имеется состав административного правонарушения, либо преступления. Как в первом, так и во втором случае могут возникать основания для гражданско-правовой ответственности (обязанности по возмещению причиненного вреда). Бывают ситуации когда пострадавшая сторона вершит самосуд над водителем, допустившим ДТП, в том числе с помощью огнестрельного оружия
Классификация ДТП
Устранение последствий ДТП
наезд на стоящее транспортное средство
наезд на препятствие
наезд на пешехода
наезд на велосипедиста
наезд на гужевой транспорт
наезд на животное
иные виды ДТП (происшествия, не относящиеся к указанным выше видам)
Основные поражающие факторы при ДТП
динамический удар, вызванный почти мгновенной остановкой транспортного средства
травмирование обломками и частями транспортных средств
синдром длительного сдавления при зажатии пострадавших частями транспортных средств
воздействие высокой температуры и выделяющихся газов в случае возникновения пожара
воздействие опасных веществ при участии спецтранспорта, перевозящего опасные грузы
По данным ГИБДД в России ежегодно в ДТП погибает около 26 тыс. человек. За 1997-2007 гг. в ДТП погибло 350 254 человека, для сравнения в Афганской войне (1979—1989) погибло 15 051 человек.
Некоторые показатели, характеризующие причины ДТП:
Примерно 30 % ДТП происходит из-за того, что водитель транспортного средства находился в состоянии алкогольного опьянения. (спорное утверждение, см. статистику ниже)
Примерно 25 % ДТП происходит из-за несоблюдения скоростного режима водителями на дорогах.
Примерно 15 % ДТП происходит из-за нарушений правил проезда перекрёстка.
Около 10 % ДТП занимает выезд на встречную полосу движения.
Примерно 80 % ДТП происходит по вине водителей. (спорное утверждение, см. статистику ниже)
ДТП из-за нарушения ПДД водителями транспортных средств в состоянии опьянения
за 2007 год - 15593 (6,67%), за 2008 год - 13611 (6,23%), за 2009 год - 12326 (6,05%), за январь-июнь 2010 года - 4697 (5,74%)
ДТП из-за нарушения ПДД пешеходами
за 2007 год - 43645 (18,67%), за 2008 год - 38858 (17,80%), за 2009 год - 32435 (15,93%), за январь-июнь 2010 года - 12963(15,84%)
ДТП из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог
за 2007 год - 43825 (18,74%), за 2008 год - 39087 (17,90%), за 2009 год - 38105 (18,72%), за январь-июнь 2010 года - 18746(22,91%)
ДТП из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств
за 2007 год - 2221 (0,95%), за 2008 год - 1725 (0,79%), за 2009 год - 1389 (0,68%), за январь-июнь 2010 года - 474 (0,58%)
Оказание помощи
Во многих странах в том числе и в России, различными нормативными и правовыми актами устанавливаются перечни лиц, обязанных оказать помощь. Среди них: медицинские сотрудники, спасатели, инструктора медицинской специальной подготовки и др. Причем они обязаны оказать помощь, даже если находятся не на дежурстве. В уголовном законодательстве большинства стран предусмотрена ответственность за неоказание помощи такими лицами.
Учитель: Сегодня мы продолжаем говорить с вами об опасностях на дорогах. Основным видом дорожных происшествий стали наезды на пешеходов.
Зам. директора по ВР
_________ Рашидов К. В.
Классный час на тему:
Классный руководитель: Курбанова Санабер К.
Расширить знания детей о правилах поведения на дорогах.
Формирование здорового образа жизни учащихся.
Воспитание высокой общей культуры.
Профилактика безнадзорности и беспризорности.
Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма
ЗАДАЧИ:
1. Приобщение детей к изучению вопросов безопасности.
2. Широкое привлечение к пропаганде безопасного поведения на дорогах и улицах
среди детей младшего и среднего возраста.
3. Отвлечение детей и подростков от пустого времяпровождения, вовлечение их в активную работу по сохранению жизни и здоровья юных участников дорожного движения.
4. Воспитание у детей активной жизненной позиции.
Оборудование: плакаты «Правила дорожного движения
Ход урока
Повторение пройденного материала.
Работа над новым материалом.
Учитель.
Бегут машины в ряд,
И день и ночь горят.
За улицей следи
И только там, где можно,
И там, где днем трамваи
Спешат со всех сторон,
Нельзя ходить зевая!
Нельзя считать ворон!
Шагая осторожно, За улицей следи
И только там, где можно,
Ребята! Как вы думаете, о чем сейчас пойдет речь?
Учащиеся: о движении на дорогах.
Учитель: Правильно, молодцы, догадались. Сегодня мы продолжаем говорить с вами об опасностях на дорогах. А сейчас немного статистики: о состоянии детского дорожно-транспортного травматизма.
Основным видом дорожных происшествий с участием детей стали наезды на пешеходов, которые составили более половины (52%, или 11 362 ДТП) всех происшествий. В среднем по стране ежедневно совершалось более 30 наездов.
4965 ДТП произошло из-за нарушений Правил дорожного движения юными пешеходами.
Самые распространённые причины наездов на детей-пешеходов — переход проезжей части детьми в неустановленном месте или вне пешеходного перехода.
Участником ДТП в качестве пассажира стал 8051 ребёнок, это 36% общего числа ДТП с участием детей, из них 517 детей погибли и 8667 получили ранения.
Цифры статистики говорят о том, что нам с вами надо знать правила движения и строго их соблюдать!
Знания основных причин детского дорожно-транспортного травматизма и правил поведения на дорогах - залог жизни и здоровья человека.
Поэтому мы с Вами ещё раз повторим и изучим причины детского дорожно-транспортного травматизма.
Причины детского дорожно - транспортного травматизма:
Нарушения ПДД участниками движения
Слабое использование возможностей пассивной безопасности
Следует обратить внимание на то, что если вопросы пассивной безопасности и профилактики тяжести транспортных травм у взрослых сегодня отчасти решены и работают (ремни и подушки безопасности, подголовники и т.д.), то специальные детские сиденья и удерживающие устройства являются большой редкостью и вопросы безопасности и профилактики травм все еще остаются открытыми.
Влияние поло - возрастных особенностей детей
«Среди детей, пострадавших на дорогах от транспорта, мальчиков в два раза больше, чем
девочек. При этом возраст детей откладывает четкий отпечаток на частоту возникновения травм — подавляющее большинство составляют школьники в возрасте от 8 до 16 лет, количество же дошкольников и первоклассников в три раза меньше.
Отсутствие должного контроля за передвижением школьников
Сезонные и погодные условия
Недостаточное использование градостроительных возможностей
Несчастный случай на дороге
Застал меня почти врасплох
Я понимаю, мы - не боги,
Но так хотелось, чтоб я смог
Вернуть события обратно,
Спасти мальчишку от беды…
Как это сделать? Непонятно!
Ведь все в руках самой Судьбы…
Но так ли это? Может, сами
Порой играем с жизнью мы,
Спешим, гоняемся часами
По бездорожию судьбы
Водитель! Вдумайся скорее:
Трагедии могло не быть.
Скажи мне честно, ты сумеешь
Того мальчишку позабыть?
Скажи мне прямо, жить как будешь,
Смотреть в глаза его родным,
Как объяснишь им, что не любишь
Спокойной, грамотной езды?
Что вышло все почти случайно,
Превысил скорость, ну и что ж?
Глаза закрой, и ты увидишь,
Что мальчик - мёртв, а ты – живешь!
Перед глазами будут книжки,
Вторая обувь и портфель,
Дневник несчастного мальчишки…
Ведь не вернёшь его теперь.
«Водитель, помни! – крикну громко, -
Не допусти другой беды,
В твоих руках – душа ребенка,
1У. Закрепление нового материала .
Ребята! По какой причине вы можете стать жертвой ДТП?
Учащиеся называют причины.
Учитель: Правильно, молодцы!
У. Итог урока
Учащиеся:
нарушение правил дорожного движения, в том числе:
превышение допустимой скорости движения;
разговоры по мобильному телефону ;
неиспользование ремней безопасности;
использование неисправного транспортного средства;
разговор с пассажирами;
курение за рулём ;
управление электронными устройствами (например радио, CD проигрывателем или GPS) во время движения;
усталость водителя (водитель при сильной усталости может уснуть за рулём ).
Исследования показали, что водители, которые во время езды слушают музыку, более склонны к превышению скорости и чаще попадают в ДТП, так как становятся невнимательными.
Генеральная Ассамблея ООН в 2005 году предложила государствам-членам ООН и международному сообществу объявить ежегодный Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных происшествий .
Само по себе совершение ДТП не является основанием для возникновения ответственности. Ответственность возникает в тех случаях, когда в действиях водителя имеется состав административного правонарушения, либо преступления. Как в первом, так и во втором случае могут возникать основания для гражданско-правовой ответственности (обязанности по возмещению причиненного вреда). Бывают ситуации когда пострадавшая сторона вершит самосуд над водителем, допустившим ДТП, в том числе с помощью огнестрельного оружия
Классификация ДТП
Устранение последствий ДТП
наезд на стоящее транспортное средство
наезд на препятствие
наезд на пешехода
наезд на велосипедиста
наезд на гужевой транспорт
наезд на животное
иные виды ДТП (происшествия, не относящиеся к указанным выше видам)
Основные поражающие факторы при ДТП
динамический удар, вызванный почти мгновенной остановкой транспортного средства
травмирование обломками и частями транспортных средств
синдром длительного сдавления при зажатии пострадавших частями транспортных средств
воздействие высокой температуры и выделяющихся газов в случае возникновения пожара
воздействие опасных веществ при участии спецтранспорта, перевозящего опасные грузы
По данным ГИБДД в России ежегодно в ДТП погибает около 26 тыс. человек. За 1997-2007 гг. в ДТП погибло 350 254 человека, для сравнения в Афганской войне (1979—1989) погибло 15 051 человек.
Оказание помощи
Во многих странах в том числе и в России, различными нормативными и правовыми актами устанавливаются перечни лиц, обязанных оказать помощь. Среди них: медицинские сотрудники, спасатели, инструктора медицинской специальной подготовки и др. Причем они обязаны оказать помощь, даже если находятся не на дежурстве. В уголовном законодательстве большинства стран предусмотрена ответственность за неоказание помощи такими лицами.
Читайте также: