Китайский аналог фольксваген мультивен

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Сегодня я начинаю небольшую серию статей про коммерческие автомобили марки Фольксваген.

Прошу особо строго меня не судить т.к. это мой первый опыт ( надеюсь статья будет не последняя, все зависит от ваших отзывов).

Первое что я хотел с вами обсудить это различия между тремя моделями Фольксваген Транспортер, Каравелла и Мультиван. Именно в такой последовательности и будем обсуждать эти модели т.к. Транспортер это более простая модель, а Мультиван это более сложный и дорогой автомобиль.

Внешний вид.

Визуально любой автомобиль из этой троицы можно перепутать друг с другом (даже профессиональному продавцу). Все это связано с большим многообразием доп. оборудования которое можно установить с завода. Как пример, на Транспортер (который в стандарте идет черными неокрашенными бамперами) можно с завода заказать окрашенные в цвет бампера, ручки, зеркала и установить светодиодную оптику. После чего спереди вы его уже не отличите от Мультивана. Или наоборот Мультиван можно заказать в начальной комплектации с галогенновой оптикой и он визуально не будет отличаться от Каравеллы в средней комплектации.

Transporter если добавить противотуманные фары и окраску в темном цвете то визуально отличить от Мультивана будет очень сложно.

Размеры.

Если говорить о размерах, то существует 2 колесных базы (стандартная 3 000 мм. и удлиненная 3 400 мм.) разница между ними составляет 400 мм. (40 см.), при этом длинна а/м (без учета фаркопа) 4 904 и 5 304 соответственно (Длинная база на трассе более плавно идет).

Так же стоит отметить что на автомобилях Транспортер (и только на них. ) возможно заказать еще и высокую крышу (увеличение высоты на 530 мм .– 53 см.) которая позволит ходить в кузове в полный рост. Высота внутри кузова составит 1 940 мм. (неплохо для компактного ам).

Двигатели и трансмиссии.

Что касается двигателей и трансмиссий то они все одинаковые и можно их поставить на любой автомобиль из обсуждаемой троицы. На данный момент возможно заказать исключительно дизельные двигатели 2,0 л. с мощностью от 110 до 199 л.с..

110 л.с. – МКПП 5ст. (пока недоступны к закаазу)

150 л.с. – МКПП 6ст./DSG 7 ст./DSG 7 ст. 4*4

199 л.с. – DSG 7 ст. 4*4

Теперь разберемся для чего, и почему Фольксваген разводит эти автомобили под отдельные модели:

Транспортер/Transporter – автомобиль предназначенный для перевозки грузов в большинстве случаев его заказывают с глухими дверьми и без окон в салоне (фугон). Кол-во мест от 2-3 (включая водителя). В стандарте кузов внутри ничем не обшит, но как опцию можно заказать и Покрытие пола - мягкий пластик (резина), моющийся, и отделку боковин.

Мы составили рейтинги тех минивэнов, которые можно встретить на отечественных дорогах и на которые стоит обратить внимание при выборе авто.

Китайские минивэны до полутора миллионов рублей

5. Dongfeng EQ 6380

Внешность этой модели способна отпугнуть потенциального покупателя, но ее характер оставит в памяти приятное впечатление. Экстерьер минивэна будоражит: он смотрится слишком узким, высоким и тесным. Однако на практике оказывается, что автомобиль очень удобен. Благодаря узкому корпусу он без проблем движется между рядами в городских улицах, легко находит себе парковочное место. Из-за низко расположенного центра тяжести машина уверенно входит в повороты и не кренится.

Салон для пассажиров крупного телосложения не подходит, но вполне подойдет семье с большим количеством детей. Кстати, авто может комплектоваться пятью, семью или восьмью посадочными местами.

Движки на Dongfeng EQ 6380 имеют несколько разновидностей – от 0,9 до 1,5 л. Отличаются небольшим расходом топлива и неприхотливость к его качеству.

Вся сложность содержания такого автомобиля заключается в невозможности найти оригинальные запчасти – их просто не поставляют в Россию. Однако существует множество аналогов, которые по ресурсу во много превосходят заводские детали.

4. Geely Emgrand EV8

Этот автомобиль предназначен для пассажирских перевозок. В нем предусмотрено восемь посадочных мест, оборудованных поясничным упором и индивидуальными регулировками наклона спинок. Концептуальная модель EV8 появилась еще в 2009 году, но в серийное производство поступила спустя пять лет. С тех пор модель пользуется хорошим спросом в Китае, однако официально в другие страны не поставляется.

У минивэна хорошие технические характеристики: высота — 1 750 мм, ширина — 1 830 мм, длина – 4 800 мм. Двигатель имеет только одну модификацию – 2,0 л на 140 л.с. Идет в паре с шестиступенчатой коробкой передач.

Создатели Джили наделили машину хорошей вместимостью салона и багажного отделения. Салон с легкостью способен разместить даже высоких людей. Если сложить два последних ряда кресел, то объем багажного отделения составит 3 000 л.

В базовой комплектации автомобиля присутствует только одна водительская подушка безопасности, системы ABS, EBD, кондиционер.

3. Chery V5

Из достоинств модели следует выделить:

выносливый, надежный мотор, ресурс которого достигает 450 тысяч км пробега,
экономный расход топлива (7,0 л/100 км в смешанном режиме),
теплый салон.

Из недостатков выделяют:

Эта машина приобретается до сих пор из-за своей выносливости и неприхотливости к топливу. Салон ее, хоть и вместительный, для пассажиров крупного телосложения не подходит.

2. Chery A18

Первый Черри А18 был представлен в Пекине в 2006 году. Машину встретили с энтузиазмом – она оказалась функциональной, компактной и проходимой. Производство стартовало в 2007 году. Внешне А18 напоминает отечественный Ларгус – в ней тоже нет вычурных кузовных форм, стильной оптики. Все сделано максимально просто, но со вкусом. Выпускался минивэн в пассажирской, грузопассажирской и грузовой версиях.

За основу А18 был взят собрат Амулет. Это позволило сделать цену на новый в то время китайский автомобиль предельно низкой и значительно удешевить стоимость запасных частей.

Черри оборудован сдвижными задними дверями. Среди дополнительных опций была возможность снабдить машину выезжающим креслом для пассажиров-инвалидов.

1. Lifan M7

Внешность Лифана схожа с моделью Ford S-MAX второго поколения, однако в салоне общих черт у автомобилей нет. Машина предназначена для семейного или коммерческого использования, вмещает шесть пассажиров и хорошо подходит для дальних поездок.

Впервые М7 был представлен в ноябре 2016 года. Модель встретили с теплом и интересом. Габаритная длина минивэна вытянута на 4 720 мм, из которых 2 780 мм составляет межосевое расстояние. Высота у минивэна оптимальная – 1 665 мм, такой высоты достаточно для комфортного передвижения внутри автомобиля и для препятствования боковому сносу при порывистом ветре.

требовательность к качеству топлива,
отсутствие полноприводной версии.

Китайские минивэны от полутора миллионов рублей

5. Great Wall Cowry

Первое поколение, появившееся в 2007 году на европейском рынке, практически полностью повторяло японскую Toyota Voxy. Лишь спустя время дизайнеры Great Wall Cowry задумались о собственном дизайне. Автомобиль производится по сей день, но в Россию завозится неофициально.

Под капотом китайца предусмотрен один мотор, объемом 2,0 л на 143 л.с. Средний расход топлива в смешанном режиме составляет 9,1 л/100 км.

богатые комплектации, включающие полный пакет подушек безопасности и выдвижную крышу,
мягкая подвеска, способная сглаживать неровности на дороге,
просторный, рассчитанный на восемь посадочных мест, салон,
достойное качество отделки.

сложность в поиске новых экземпляров,
слабое лакокрасочное покрытие.

Чтобы машина надолго сохранила презентабельный вид, автовладельцу придется часто прибегать к помощи антикора. В противном случае появится сквозная коррозия на кузове.

С запчастями проблем не наблюдается. Они есть в наличии в российских магазинах. Также имеются корейские аналоги.

4. JAC Refine

Этот китайский минивэн – практически полная копия Hyundai H-1, с той лишь разницей, что производитель относит его к премиальному классу. Эта машина встречается на Российских дорогах достаточно часто, т.к. имеет ряд привлекательных качеств.

В базовой версии минивэна предусмотрены камера заднего вида, шесть подушек безопасности, климат-контроль. Автомобиль отлично подходит для деловых встреч и поездок. Салон предусматривает только семь посадочных мест, все они имеют ортопедическую форму. В таких креслах спина не устает даже в длительных путешествиях.

мягкая, подходящая для плохих дорог подвеска,
богатые комплектации,
высокий уровень безопасности,
хорошая головная оптика,
отличные проходимые качества.

отсутствие комплектации с полным приводом,
дорогое обслуживание.

Благодаря большой зоне остекления водитель даже без камер может наблюдать за тем, что происходит вкруг автомобиля.

3. GAC GN8

GAC GN8 – переднеприводный минивэн, заключающий в себе солидный экстерьер, роскошный интерьер и производительную технику. Салон модели имеет только семиместную компоновку. Рассчитан, в первую очередь, для бизнесменов, в приоритете которых личный комфорт и поддержание высокого социального статуса. Для семейных людей, обладающих достойным годовым доходом, этот автомобиль также подходит. Он будет требовать дорогостоящего технического обслуживания, качественных смазочных материалов и оригинальных запчастей, поэтому вложений в содержание GAC GN8 потребуется много.

Экономным людям такую машину лучше не приобретать.

Под капотом китайца устанавливается бензиновый турбомотор V8, объемом 2,0 л на 190 л.с. с непосредственным впрыском топлива. Движок служит более 300 тысяч км без капитального ремонта, если соблюдается график обслуживания и применяется только спокойный стиль вождения.

Мотор идет в паре с шестиступенчатым гидромеханическим автоматом Aisin, показывающим хорошие эксплуатационные качества.

подвеска автомобиля адаптирована под плохое дорожное покрытие,
салон модели быстро прогревается в холодное время года и долго держит тепло,
комплектации оборудуются большим набором опций,
минивэн обладает высоким уровнем безопасности, достигаемым за счет пакета подушек и шторок безопасности, дополнительных систем контроля над ситуацией на дороге и матричных светодиодных фар, обеспечивающих хорошую видимость.

дорогое годовое содержание,
требовательность к смазочным материалам.

2. Haima Family F7

Этот пятидверный китайский минивэн имеет весьма привлекательную внешность. Основные черты дизайна производитель позаимствовал у японской Мазды 3 первого поколения. Первый экземпляр серийной Хаймы появился в продаже в 2017 году.

1. Baojun 730

Внешность машины весьма агрессивна – наползающий на крупную головную оптику капот смотрится как нахмуренные брови у человека. Большая радиаторная решетка подчеркивает мощный силуэт китайца. Кстати, автовладельцы отмечают, что у авто весьма достойное освещение – большие фары даже в дождливую погоду отлично подсвечивают мокрое асфальтное полотно и обочину.

Боковая часть минивэна заключает в себе изящные линии и дутые колесные арки. Снаружи этот автомобиль выглядит эффектно. Внутри него тоже соблюден строгий и лаконичный стиль.

Модель появилась на рынке в 2015 году. В Китае она производится до сих пор. На выбор покупателю предлагается два вида бензиновых моторов (1,5 л и 1,8 л), исполнение салона на 5, 7 или 8 мест, автоматическая или механическая коробки передач.

Руководство компании Baojun уверено, что к 2025 году поставки моделей данного бренда, в т.ч. и минивэны, в Россию станут официальными. Пока же придется довольствоваться экземплярами со вторичного рынка.

И напоследок…

Выбор транспортного средства для большой семьи – весьма сложное дело, ведь учесть нужно множество важных деталей, начиная от требуемого количества мест в салоне и заканчивая финансовыми возможностями плательщика. Среди всех доступных разновидностей транспортных средств – седанов, хэтчбеков, кроссоверов – наиболее удобным для перевозки всех членов семьи является минивэн.

Минивэн – это легковой автомобиль с однообъемным кузовом и полукапотной или бескапотной компоновкой, который чаще всего комплектуется тремя рядами сидений. Сегодня мы рассмотрим, на какие модели лучше всего обратить внимание при выборе автомобиля данного типа.

Как выбрать минивэн для семьи?

Т.к. минивэны часто используются в коммерческих целях (преимущественно в междугородных пассажирских перевозках), при перепродаже их владельцы пытаются тщательно замаскировать следы активной эксплуатации. Чтобы не попасться на их уловки, ознакомимся с основными правилами по подбору автомобилей:

Именно об этих правилах следует помнить, если вы собрались приобретать новое транспортное средство для своей семьи.

ТОП-10 лучших минивэнов

С основными правилами покупки разобрались, теперь настало время изучить рынок и понять, каким моделям стоит отдать предпочтение.

10. Chevrolet Orlando

На вторичном рынке самый дешевый вариант Орландо предлагается за 360 тысяч рублей (2013 г.в., 3 владельца, 250 000 км пробега), самый дорогой – за 930 тысяч рублей (2014 г.в., 1 владелец, 130 000 км пробега).

9. Opel Zafira

История данной модели началась в 1999 году и продолжается до сих пор. Машина получила высокую популярность не только благодаря огромной вместительности, но и широкому ассортименту двигательных модификаций. Уже в первом поколении Зафиры насчитывалось десять силовых установок.

Минивэн отлично подходит для большой семьи: в семиместных версиях задний ряд – полноценный. На нем с комфортом могут разместиться два взрослых человека средней комплектации. Благодаря высоко поднятой крыше, места над головой достаточно. Салон удобно трансформируется под нужды автовладельца.

Первое поколение Опеля на рынке б/у можно приобрести за 170-180 тысяч рублей. Более свежие варианты Зафиры доступны по цене 600-750 тысяч рублей.

8. Hyundai H-1

Среди корейских автомобилей одним из наиболее удачных минивэнов считается Hyundai H-1. Причем именно второе поколение, производство которого стартовало в 2007 году. Если в первом поколении у ряда владельцев были нарекания по качеству кузова и надежности силовой установки, то сейчас производители полностью пересмотрели концепцию автомобиля. Минивэн обладает оригинальным дизайном, комфортабельным салоном, мощными двигательными установками. Даже в 9 местном исполнении, Hyundai H-1 оснащен большим багажным отделением. Машина подходит как для личных, так и для коммерческих целей.

Встретить корейца можно и на первичном, и на вторичном рынке. Цена за новую модель начинается с отметки в 2 034 000 рублей.

7. Volkswagen Caddy

У автолюбителя есть возможность приобрести поддержанный Кадди, потратив на его покупку от 355 000 до 1 145 000 рублей (в зависимости от года выпуска и состояния), или купить совершенно новый автомобиль. Ценник на новую машину стартует с отметки 1 049 000 рублей и зависит от комплектации и типа кузова.

6. Mitsubishi Grandis

Выпускался Mitsubishi Grandis всего 8 лет – с 2003 по 2011 год, но охота за ним продолжается по сей день. Машина отличается хорошей проходимостью, высокой степенью безопасности и первоклассным комфортом. Благодаря большому дорожному просвету (165 мм), Грандис легко может передвигаться по сельским дорогам и не бояться заснеженной колеи. Для японца производился только один мотор – 2,4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 165 л.с., который устанавливался в паре с 5-ступенчатой механикой и 4-ступенчатым автоматом.

Стоимость самого дешевого Грандиса на вторичном рынке – 180 тысяч рублей (2003 г.в.). Здесь автолюбитель получает базовое оснащение, включающее ABS, EBD, две подушки безопасности и кондиционер, 2 владельцев по ПТС и 200 000 км пробега. Наиболее дорогой вариант – за 690 тысяч рублей (2009 г.в.) – отличается от дешевого максимальной комплектацией и годом выпуска. Из-за высокого спроса на данную модель ценник на вторичке не снижается даже на варианты с большим пробегом.

5. Honda Freed

Еще один японец в нашем рейтинге — Honda Freed – встречается на российских дорогах достаточно редко. А все потому, что создавалась она изначально для европейского рынка. Маленькая, юркая машина, компактная снаружи и просторная внутри, завоевала симпатию миллионов автолюбителей благодаря идеальному сочетанию цены и качества. У Хонды – весьма надежные силовые конструкции, прочный кузов и высокое качество сборки. Машина рассчитана на любые условия эксплуатации, включая лютые зимние морозы и невыносимую летнюю жару.

4. Toyota Alphard

Toyota Alphard – практически король минивэнов. Один только внешний вид японца внушает уверенности: машина соответствует высшему классу. Производители разработали модель еще в 2002 году, но только после первого рестайлинга в 2008 году спрос на нее стал расти с неимоверной силой. Говорить об экстерьере минивэна можно часами: столько впечатлений он производит. Но то, что скрывается внутри него – гораздо важнее. Под капотом этого монстра спрятаны 300 л.с. и 3,5-литровый бензиновый двигатель V6. В базовой версии доступны системы ABS, EBD, BAS, VSC, HAC, трехзонный климат-контроль, датчики света и дождя, электроусилитель руля, боковые, фронтальные, коленные подушки безопасности и многое другое. Стоимость базового Alphard – 4 764 000 рублей, стоимость минивэна в максимальной комплектации – 5 118 000 рублей.

3. Citroën Berlingo

Для семейного пользования Citroën Berlingo – идеальный вариант. Он экономичен, удобен и функционален. Модель комплектуется широкой двигательной гаммой и производится с 1996 года. Последнее, четвертое поколение автомобиля будет выпускаться с середины 2020 года. Представленная в 2019 году концептуальная модель обладает притягательным внешним видом: футуристическая оптика, стилизованные кузовные вставки и большая площадь остекления заставляют смотреть на машину безотрывно. Предполагается, что спрос на новинку превысит показатели прошлых продаж производителя.

По комфорту Берлинго придраться не к чему: сиденья имеют поясничные упоры и отделку из качественного материала, легко трансформируются, увеличивая багажное отделение. Минивэн может иметь грузовое или пассажирское исполнение.

Ценник на новый Ситроен начинается с отметки в 1 300 000 рублей.

2. Mercedes-Benz V-Class

Говоря о семейных минивэнах, невозможно упустить из виду модели Mercedes-Benz, ведь об их качестве ходят легенды. Надежные, проходимые, выносливые, но, увы, дорогие автомобили этой марки по карману далеко не всем. Стоимость нового V-class начинается с отметки 4 000 000 рублей. Однако жалеть этих денег не стоит: благодаря вместительному трансформирующемуся салону, интеллектуальным вспомогательным системам, высокой степени безопасности и мощным силовым установкам, каждая поездка дарит огромное количество положительных эмоций.

1. Chrysler Pacifica

Назвать популярной модель Chrysler Pacifica нельзя – на российских дорогах она встречается крайне редко, однако своей надежностью не может сравниться с другими представителями класса минивэнов. В нашей стране данная модель появилась сравнительно недавно – в 2018 году, и ее высокая цена отпугивает потенциальных покупателей.

Из достоинств американца следует выделить:

просторный, функциональный, вместительный салон,
высокий клиренс,
мягкую подвеску и хорошую шумоизоляцию,
активную систему безопасности,
интеллектуальные системы управления автомобилем,
большое багажное отделение,
хорошую управляемость.

И напоследок…

Начну с плюсов мультика (и бусов в целом):
— нереальная обзорность. После буса во чтобы не садился -что слепой котенок, нихера ж не видно. Мертвых зон почти нет, дорожную ситуацию видно на несколько машин вперед. Супер
— Свет. Не знаю, то ли дело в светодиодных фарах мультика, то ли в целом у всех бусов такой свет, то реально светит космос. Никакие лазерные фары бмв, ни мерседесовские даже примерно так не светят
— Трансформация салона. Это именно про мультик. Вызывает щенячий восторг у всех пассажиров. Столик, все крутится, реально офигенная кровать получается (причем как половинка, так и целая на трех взрослых). Возможность ходить по салону. В общем — я могу сказать, что аналогов мультику нет. Всякие альфарды/v-классы/пыжики — не то. Один раз стоит показать как все это работает в мультике и споры пропадают. Сразу говорю, всем этим я пользовался постоянно.
— Управляемость на трассе реально на очень высоком уровне для микроавтобуса.
— В городе более чем достаточно мощности плюс почти нет турбоямы(спасибо двум турбинам)
— Тормоза. Отдельная песня. Они лучше, чем в q7 на 420 тормозных дисках. Да, сам был удивлен. Сравнивать с тлк и/или другими японцами больших размеров даже не стоит. Разница в пропасть. Даже на удивление, несколько торможений со 170 до 58 не заставляют колодки плыть. К примеру на RR они поплыли после двух торможений со 160 до 80
— С эргономичность на 95% все отлично, правда тяжело к чему то доебаться
— Внешний вид. То, какая у меня получилась с машиной, я не ожидал. Все время куча взглядов, показываний большого пальца и т.д. Не ебически круто выглядела!

Ну теперь опишу минусы, уже именно мультика:

— Катастрофическая нехватка мощности (и это на 199 сильном моторе) на трассе. Сказать, что на высоких скоростях нет динамики — ничего не сказать. Я езжу по трассе-однорядке и нужно постоянно выходить на встречку для обгона. У меня очень большой опыт и идеальнейшее знание всех нюаснов трассы и то, очень тяжело и небезопасно. Со 120 ускорения уже нет, а после 140 вообще еле еле разгоняется, но до 180. Потом все зависит от ветра, но я больше 170 езжу крайне редко (все таки машина не для быстрой езды)
— Ручник. Дорогой VAG, понимая, что аналогов у мультика нет в своем классе(читайте раздел с плюсами), решили оставить в машине газель-ручник. Кочергу бл.ть, обычную кочергу. Про отсутствие авторучника (нереально удобно в пробках) я вообще молчу.
— Завод машины с кнопки. 2021 год. А ключ такой же как у газели.
— Открыть багажник с кнопки на брелоке нереально. Машине все время видиться препятствие. Те же (пидоры) сотрудники VAGa не удосужились даже добавить фукцию закрытия с кнопки. Т.е. открыть еще может посчастливиться из салона, а вот для того, чтобы закрыть уж точно надо выходить.
— Шумки в машине когда купил не было вообще. Ну и качество материалов аля VW polo. А хулий ты хотел, Саша, подумаете вы — но когда вы отдаете по сегодняшним деньгам такую сумму, хочется как бы большего. В плане качества материалов, мультику до Vкласса как до луны.
— Салон начал дребезжать на пробеге 60.000км. Мелкий дребезг, но все же. По московским дорогам и очень хорошим трассам этого не слышно, но когда попадаешь на плохие дороги — сука аж бесит.

Вывод:
Напишу главное — купил бы я еще раз мультик? Да, купил бы точно, причем не задумываясь. Поясню:
Для мегаполиса нет лучше машины, чем Smart. А для путешествий — нет лучше, чем VW Multivan. За это ему можно простить очень многое

Почему продал: это машина для получения удовольствия в путешествиях всем, кроме водителя. Обстоятельства сложились так, что иметь машину для кого то я больше не хочу, да и не для кого стало (привет ебуч.я корона). Для меня машина очень важна, с ней я провожу значительную часть своей жизни и хочу получать удовольствие проводя время за рулем. А бусик не для этого.

Фотки добавлю позже

* моя колокольня: более 1.5млн наезженных километров, основная часть которых по направлению Москва-Харьков. По трассе езжу в основном ночью со скоростью 150-180 летом, до 130 зимой. Обожаю машины, особенно немцев(в первую очередь ауди), но кроме BMW. Из японцев люблю только мазду и лексус rx в каком то из старых старом кузовов. Владел тойотой и ниссан максимой.

Читайте также: