Киа соул скрипят двери
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Новые автомобили сходят с конвейера с петлями и дверными замками, тщательно смазанными специальным густым составом. Однако постепенно смазка из механизмов вымывается, водители замечают, как сильно скрипят двери в машине, особенно летом. Это значит, что настала пора смазать петли и замки самостоятельно.
Откуда берется скрип
Скрипящие звуки открываемых дверей автомобиля — следствие трения металлических элементов друг о друга. Штифты с дверными замками забиваются:
- дорожной грязью;
- пылью;
- песком;
- реагентами;
- влагой.
Это постепенно разъедает, высушивает заводскую смазку. Отсутствие смазывающего вещества приводит к коррозии на механизмах — дверь начинает поскрипывать.
К неприятным звукам также приводят старые штифты. Они больше не справляются с назначенной нагрузкой, поэтому дверцы машины проседают, вызывая скрежет из-за трущихся между собой металлических деталей. После установки новых механизмов скрип не слышен.
Устройство ограничителя
Ограничитель устроен довольно просто. Есть тяга, с одной стороны жестко крепящаяся к кузовной панели, с другой — к двери, внутри которой она ходит по специальному проему. Проем оснащен пластиковыми втулками. Тяга оборудована одним или несколькими выступами, необходимыми для фиксации дверцы в различных положениях. К примеру, чтобы она не захлопнулась от сильного ветра.
Неудивительно, что изготовленная из металла тяга быстро изнашивает пластмассовые втулки. Во избежание этого следует регулярно наносить на движущиеся элементы определенный смазывающий материал. Его недостаток или отсутствие отзываются скрипением при открывании авто.
Скрип и щелчки ограничителя двери
Если вы услышали не только скрип двери авто, вы уже знаете как его устранить, но и пощелкивание, обратите внимание на наверняка изношенные втулки. Тяга в них свободно ходит, сопровождая свои действия щелчками. Единственный способ избавиться от проблемы — снять конструкцию, затем сменить вставки.
Сделать это можно самому — сегодня в каждом автомагазине можно найти ремкомплекты для любых марок машин. Снимаете каркас, смазываете детали, ставите обратно, наслаждаетесь тишиной открываемого автомобиля.
Не ремонтируйте, ничем не смазывайте ограничители — это не имеет никакого смысла.
Графитная смазка
Для обработки петель, замочных скважин автомобиля отлично подходит графитное средство. Это универсальный вариант, который при нанесении на петли образует между ними пленку. По своей консистенции состав напоминает литол. Нередко графитной смазкой обрабатывают болты на колесах. Даже однократное нанесение средства значительно уменьшает риск срыва.
Машинное масло и нигрол
Нигрол — достаточно жидкое средство, поэтому залить им петли можно только с помощью шприца. При попадании на механизм вещество буквально течет. Избыточным нанесением нигрола можно сильно загрязнить дверь вместе с порогами, стеклом. Просто мажьте движущиеся детали без лишнего усердия.
Лишние капли, стекающие вниз, сложно убирать даже мокрой ветошью. Нигрол обладает водоотталкивающими свойствами, поэтому избавить от него сможет только сухая тряпка. Для большего эффекта перед работой очистите механизмы от старой смазки, различных засоров, затем обезжирьте обрабатываемые участки.
Почему нельзя ЛИТОЛ, СОЛИДОЛ, WD-40 и СИЛИКОН
Все эти средства не подходят для дверных механизмов, так как уменьшают трение. Скрип исчезнет, однако появится другая проблема. При использовании силикона, литола, солидола или WD-40 дверца будет распахиваться или захлопываться от порывов ветра, так как не сможет удержаться в специальных пазах.
Известное каждому водителю средство WD-40 — превосходный растворитель. Отлично показало себя в роли смазывающего вещества, однако способно быстро разъедать уплотнители.
Специальные смазки
Такие покрытия имеют консистенцию сухого мыла, а из-за отсутствия жировой пленки противостоят налипанию песка, грязи, пыли. Единственный недостаток тефлоновых автосмазок — их цена. Но высокая стоимость компенсируется длительным сроком службы — около двух лет. Хотя мыло защищает механизмы примерно также — 1-2 года.
Как нанести
Способ нанесения смазывающего материала на петли, дверные замки зависит от выбранного средства. Если вы остановились на нигроле, то без медицинского шприца вам не обойтись. Со шприца снимают иглу, набирают в него нигрол, после чего аккуратно вливают в специальные колпачки на петлях. Не перебарщивайте — лишняя смазка стечет вниз, пачкая порог.
Густые покрытия обычно наносят кисточками, а если вы выбрали мыло, то его углом можно просто потереть трущиеся механизмы. При этом открывайте/закрывайте дверь, чтобы средство проникло глубже вовнутрь. Не стоит делать мыльный раствор, а затем вливать его в петли — такая смазка поможет ненадолго.
Проще всего работать со спреями — они создают маслянистую пленку на деталях, устраняя скрип. Необходимо распылить вещество из баллончика на расстоянии прямо на сообщающиеся элементы, при этом закрыть/открыть дверцу несколько раз для лучшего проникновения спрея.
Перед обработкой протрите тягу бумажной салфеткой или сухой ветошью для удаления старой смазки, разного сора.
Если они ржавые
Без регулярного ухода дверные устройства, а также порожки, арки быстро покрываются ржавчиной. Как устранить скрип дверей автомобиля при открывании? Если коррозия засела в механизмах давно и плотно, то однократного нанесения смазки будет недостаточно. Не следует наносить несколько слоев средства — лучше сначала убрать ржавчину, а затем приступить к покрытию механизмов. Нанесенный препарат устранит неприятный звук, удалит остатки ржавчины, однако не сможет проникнуть вглубь петли и разъесть коррозию изнутри.
Спреи
Для смазывания дверных приспособлений подойдут распылители Ликви-Моли, WD-40. Эти вещества наносят на замки с петлями, в том числе багажные. Скрип тут же исчезает, двери легко открываются/закрываются. При обработке устройств помните, почему нельзя наносить данные смазки на изделия из резины: уплотнители, ремни, подушки. Резина в этом случае потрескается, растянется, изменит форму.
Что делать, если нет результата
Нередки случаи, когда после обработки дверь автомобиля продолжает скрипеть. Причем, звук слышен не при открытии/закрытии, а в момент движения авто. Причина может крыться в провисших механизмах. Криво стоящая, тяжело запирающаяся дверца — свидетельство выработки в петлях.
Когда делать обработку
Смазывание дверного оборудования лучше проводить до наступления холодов. Зимой многие покрытия густеют. Рекомендуется обрабатывать не только петли, но и замки на дверях, включая багажник. Для устранения наледи по ливнестокам, уплотнителям проходятся силиконовой смазкой.
После такой обработки двери не примерзнут в течение всей зимы. Для смазывания замков пользуют WD-40 — средство наносят сквозь отверстие под ключ, слегка поддев его. После этого открывают/закрывают несколько раз подряд клавишу запорного механизма. Так смазка обволакивает поверхности всех соприкасающихся элементов внутри.
Аналогичная обработка деталей происходит после каждой мойки машины, особенно зимой. Даже тщательное вытирание ветошью не сможет удалить всю влагу с резинок — через пару часов мельчайшие капли превратятся в наледь.
Способы профилактики
Для того чтобы не скрипела дверь в машине при открывании, регулярно смазывайте ограничители, петли подходящим средством. Не ленитесь — купите в аптеке шприц объемом 25 мл и минимум раз в год обрабатывайте механизмы. Также не выезжайте с автомойки без 5-10-минутной сушки автомобиля. В процессе открывайте/закрывайте дверцы, помогая излишкам влаги выйти наружу.
В зимнее время для обработки замков и петель лучше пользоваться смазками-распылителями, а резиновые уплотнители покрывать силиконом. Не запускайте проблему — при первом появлении скрипа смажьте механизмы. Так вы сэкономите свои нервы и убережете трущиеся детали от быстрого износа.
Вообще они не мажутся ни чем,если начался скрип надо менять,если раз смазали уже и работать не будут.
Дмитрий, с завода их смазывают составом на основе тефлона, может купить спец смазку или парафином, а на сухую сами понимаете, хотя вы похоже не понимаете
Слушайте я их поменял уже не один и я знаю о чем говорю,да может идёт с завода смазки чуть,но потом их нельзя смазывать,он дилер сказывается, а потом люди приезжают к нам и плачет чтоб сделали что нибудь потому что скрип и не работают.
Мылом
Так силиконовая смазка,только не спрей,а в тюбике.И процедуру повторять периодически раз в 2-3 месяца.
Серёжа Молодцов
Брызгаю спреем силиконом, раз в пол года, но не тот который для очистки и промывки, а тот что смазка. Есть силикон для очистки, он уберет всю пыль-грязь и будет качественно равномерно скрипеть, а потом смазать.
Учтите скрипят не петли, а ограничители при трении о пластиковые заглушки.
У меня одно время колодки заскрипели, буквально 2 дня и прошло,может песок попал.
лучше заехать к афициалам с этим вопросом- только пожоще с ними. )
нашел три стука в одном месте 1 открутилась заливная горловина,закрутил 2 скрип спинки седенья,подмотал изоленты на петлю 3 амортезатор
Салют Санек, у меня скрип подлый завелся непойму толи в пассажирской дверке толи в пасс сидушке, ты чего делал?
Мишаня, опять же - задняя дверь. я тоже был уверен, что это где-то в пассажирской сидушке. оказалось - задняя дверь. акустика в салоне такая, что легко обмануться
давно и регулярно тусуясь/посещая форум вижу что во многих темах поднимаются вопросы о всевозможных раздражающих и вызывающих вопросы шумах, скрипах, дребезжаниях и прочих признаках жизни автомобиля) вот и подумал что не плохо все эти вещи описвать в отдельной теме а не во всех подряд.
конкретно у меня:
1 - практически с начала эксплуатации моего мега-аппарата (дизель, автоммат, люкс, 2009 год) что-то дребезжало) прошёлся с отвёрткой по всем шурупам, саморезам и болтам с целью их затгивания ) дребезжание не ушло( в итоге путём тщательного вслушивания обнаружил эту дребезжалку) она как будто специально для этого и создана) в общем там где находятся педали, если к ним подлезть и заглянуть вверх, слева от педали тормоза висит металлическая фигня непонятного назначения) если её тронуть пальцем то она дребезжит) пока проблему не решил) ибо негде этим заниматься. гаражом, навесом не располагаю а просто на улице в грязи и холоде - влом
2 - в случае пополнения органайзера багажника новым хламом появляются посторонние шумы при езде.. лечится парой лежачих полицейских или ездой по ухабам) для утряски того самого хлама))
3 - ремни которыми пристегиваются) на заднем сидении) если их не засунуть в специальные крепления то застёжка будет неприятно периодически постукивать по пластику.
4 - недавно всплыл скрип в районе ящичка над магниолой - лечится прогреванием салона и надавливаниемм пальца на предполагаемый источник скрипа))
5 - ранее ещё на низких оборотах плясал передний номерной знак ииии. следовательно дребезжал ) на ТО поменяли рамку и подтянули, дребезжать перестал)
nobody
Фото дребезжалки у педалей в студию..ок?
При уборке на панели приборов пыли случайно определил что кольцо спидометра (торец колодца) как-то не крепко сидит на своем месте. При легком простукивании довольно громко дребезжит. Скрип багажника описан в другом разделе. Вот вроде и все.
Недавно на не больших неровностях услышал странный шум.Сколько не прислушивался не смог определить.За то жена на пассажирском сидении сразу определила.Грит что не закрепил опору под капотом.Проверил-все на месте.Только один косяк,опора с месте крепления к капоту имеет небольшую возможность для перемещения,вот и гуляет.Чем,гадину зафиксировать еще не придумал,но бесит капитально
Жена небольшого роста, и когда садится на пассажирское сидение, опускает крепление ремня безопасности на боковой стойке в нижнее положение (чтоб шею не терло). Если потом не поднять, из области крепления на ходу начинается стук, только не пойму, стучит то ли само крепление, то ли пряжка ремня. Поднимаешь - исчезает.
Зашибенская ситуация получается. К вопросу о жёсткости кузова.
Вторые сутки на ходу скрипит задняя левая дверь, причём не обшивка, а именно дверь в проёме (у меня замечательный слух ). Сегодня попрошу на сервисе посмотреть, но наверняка опять посмотрят, как на дебила, скажут, что на эту модель вообще никто никогда ни на что не жаловался и всё зае..ца.
На скрип водительского сиденья уже почти забил.
Ярость прошла, обиды забыты.
Семеро в реанимации, пятеро убито
У меня пробег пока 1600 км за четыре месяца и еще ни разу ничего нигде не скрипнуло. Но на особо резких точках постукивает задняя сдвоеная спинка- так и не научился ее закрывать до фиксатора
А еще однажды стала постукивать пассажирская дверь- оказалось это жена стала возить в кармане двери расческу.
Пробег 12,5 тысяч. Скрипит водительское кресло. Не то чтобы сильно критично (обычно музыку погромче делаю), но несколько раздражает.
Когда на улице было минус 10 - на торпеде поскрипывали решетки, откуда воздух идет от климата (забыл как называется), потом салон прогревался и скрип самоликвидировался.
Пробег 4 000 км.
Толи еще будет
П.С. А вообще, не парюсь и всем советую не парится. Скрипят все тачки
При морозе более -20, пока холодный движек, дребезжало в районе регулировки руля, лечилось крепкой хваткой руля (обычно держу руль открытой ладонью и большим пальцем), отстежкой фиксатора регулировки руля (что очень опасно на ходу) или просто прогревом двигателя и салона. После перечисленных манипуляций дребезжание прекращалось.
Скрип идёт не от петель, а от такой железной, квадратной в сечении, штучки, которая идёт от кузова в дверь. Ну вы поняли!
Чем бы её смазать, а? WD- не помогает, литол - та же фигня.
Стыдно открывать двери, когда показываю машину ( а я её только купил)
Если ты про фиксатор двери в промежуточном положении, то никаких посторонних звуков я от него за три года ни разу ни слышал ни на одной двери
Малость наврал, см. ниже
У меня задние периодически обретают дар петь при открывании/закрывании. смазываю ВД-шкой, хватает на пару месяцев.
У меня такая же фигня была на 2й год эксплуатации год вокруг лазил смазывал все что мог, потом забил через полгода само прошло.
Рассказываю "страшную" историю про двери: т.к. слух у меня музУкальный, то любого сверчка, даже в зародыше, я слышу сразу
Нескольких замочил за три года разными способами, отличающимися от стандартного "музыку погромче"
Месяца три, с конца зимы, меня доставал стекочаще-поскрипывающий звук со стороны левых дверей, который появлялся и пропадал периодически и достал меня до белого колена, два раза разбирал обе двери и всю боковину между ними, звук затаивался и вылезал вновь при том, что откуда он я так и не мог понять.
Причина оказалась банальной до смешного: водительская дверь набила на скобе-ответке замка двери, что находится на боковине, небольшую "ямку" сверху и из-за этого чуть провисла на петлях(буквально 1-2мм.) в закрытом состоянии. Это и было причиной "пошкрябывания" в движении.
Лечение тоже очень простое: снимаем скобу-ответку(2 винта её крепления затянуты очень сильно) зачищаем "0" шкуркой потёртости и ставим на место максимально поджав её вверх или просто переворачиваем на 180 градусов, после чего проверяем затяжку 3 винтов самого замка на торце двери(у меня они докрутились, т.е. ослабли и из-за этого возможно и набили ямку на ответке).
До кучи все ограничители открывания дверей я смазал какой-то старинной смазкой типа УТ по консистенции похожей на глину. Результат, т.е. как закрываются у меня все двери могут подтвердить Костик и Ирина -Делла Стрит они "писасываются" как на Мерине S-класса от лёгкого движения пальцем
Прошу прощения у всех, кого ввёл в заблуждение. Двери скрипят не в дороге, а при открывании-закрывании! Причём если открыть/закрыть резко - ни фига, а если медленно - раздаётся жуткий скрип несмазанных железяк.
С чего бы это? И чем подлечить?
Читайте также: