Киа соул 2020 отзывы реальных владельцев минусы и плюсы
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
есть недочёты по мелочам, на мой взгляд, может есть способ " переделки" ? В частности; у меня локоть правый чуть достаёт до подлокотника . Неудобно. На Октавии хорошо придумано, крышка сдвигается вперёд.
azaikov
SoulMaster
Сегодня заметил, что при выключении зажигания дворники не возвращаются на место а замирают на том месте где были в это время. Как на Жигулях 90 года выпуска. Это баг или фича?
El-mariachi
Член клуба
Сегодня заметил, что при выключении зажигания дворники не возвращаются на место а замирают на том месте где были в это время. Как на Жигулях 90 года выпуска. Это баг или фича?
У меня на Nissan note тоже самое это баг, но не нужно причислять soul к премиум сегменту, мне кажется это нормально, ты же отключаешь все питание - дворники останавливаются.
azaikov
SoulMaster
У меня был Nissan Note в кузове E14 2006 года, так вот там при выключении зажигания дворники доходили до положения покоя и там застывали. Правда машина была с ключем а не запуском кнопкой.
Так же другие машины с которыми я так или иначе имел дело: Пежо 408, Рено Флюенс, Ниссан ИКС - трейл, Опель Антара, Опель Астра не имели такой странной особенности.
Не ужели это не лечиться? Как так то?)))
Kostik79
Член клуба
есть недочёты по мелочам, на мой взгляд, может есть способ " переделки" ? В частности; у меня локоть правый чуть достаёт до подлокотника . Неудобно. На Октавии хорошо придумано, крышка сдвигается вперёд.
Подлокотник статичный, а кресло двигается) может лучше кресло отрегулировать?
У меня на Nissan note тоже самое это баг, но не нужно причислять soul к премиум сегменту,
Ну note давно и далеко не показатель)))
Удаленный пользователь 200
Самый главный недостаток это рост цены соула. Хитрые маркетологи из офиса киа моторс рус делают начальные комплектации для рекламы, а норм комплектации уже стоят денег.
Kostik79
Член клуба
Самый главный недостаток это рост цены соула. Хитрые маркетологи из офиса киа моторс рус делают начальные комплектации для рекламы, а норм комплектации уже стоят денег.
Это во все мире так.
Давайте рассуждать объективно. Аналог Soul за 1600000 в Premium найдёте?
Даже немного облегчу догадки. Premium + по оснащению существенно богаче Тойоты КАМРИ), которую до сих пор считают эталоном комфорта (на самом деле эталоном качества, со слов владельцев тойот)))). Там и не снилось таких богадств!
Удаленный пользователь 200
Не забывайте Soul это компакт В класс, помню в сытые времена соул сравнивали с honda jazz, я тогда свой выбор остановил на honda. За 1.6 млн не слабый выбор, та же оптима и спортейдж. У любой модели есть предел такого параметра как цена-качество, затем она начинает терять своих покупателей (пример тойота королла). Тот же киа сид новый , на него задрали цены и сделали дурацкие комплектации, как итог продажи за август снизились.
Удаленный пользователь 200
Сейчас наступают времена когда надо свет, датчики парковки и т.д ставить по умолчанию, а различия могут быть в технике, коже, асистентах управления, иначе наши дрУГИ из КНР надерут попку жадным маркетологам .
Kostik79
Член клуба
Не забывайте Soul это компакт В класс, помню в сытые времена соул сравнивали с honda jazz, я тогда свой выбор остановил на honda. За 1.6 млн не слабый выбор, та же оптима и спортейдж. У любой модели есть предел такого параметра как цена-качество, затем она начинает терять своих покупателей (пример тойота королла). Тот же киа сид новый , на него задрали цены и сделали дурацкие комплектации, как итог продажи за август снизились.
Оптима за 1,6 будет Волга 2410. Спортидж вообще самокатом. Веста уже около 1 млн. Ценник Soul адекватен! С его оснащением и качеством материалов вполне гармонично.
Kostik79
Член клуба
Сейчас наступают времена когда надо свет, датчики парковки и т.д ставить по умолчанию, а различия могут быть в технике, коже, асистентах управления, иначе наши дрУГИ из КНР надерут попку жадным маркетологам .
Kostik79
Член клуба
Сейчас наступают времена когда надо свет, датчики парковки и т.д ставить по умолчанию, а различия могут быть в технике, коже, асистентах управления, иначе наши дрУГИ из КНР надерут попку жадным маркетологам .
Ну вот поставили свет, датчики и все асистенты) в хороших комплектация у Soul это все есть! Чего жаловаться?
Да, это действительно стоит денег! Одна фара светодиодная под 100000! так это технологии) светят достойно. У Китайца что? Лампочка светодиодная?
Kostik79
Член клуба
Не забывайте Soul это компакт В класс, помню в сытые времена соул сравнивали с honda jazz, я тогда свой выбор остановил на honda. За 1.6 млн не слабый выбор, та же оптима и спортейдж. У любой модели есть предел такого параметра как цена-качество, затем она начинает терять своих покупателей (пример тойота королла). Тот же киа сид новый , на него задрали цены и сделали дурацкие комплектации, как итог продажи за август снизились.
Да, кстати, нет уже определений класса по категории. B класс условный) JAZZ и Soul без линейки отличаются параметрами. Jazz-субкомпакт, Soul - универсал. Просто каждый выбирает машину ту, которая нравится)
Удаленный пользователь 200
Да, кстати, нет уже определений класса по категории. B класс условный) JAZZ и Soul без линейки отличаются параметрами. Jazz-субкомпакт, Soul - универсал. Просто каждый выбирает машину ту, которая нравится)
Да кто ж против, я наверно до сих пор не могу привыкнуть к новым ценникам с 14 года, в том то и дело Soul хорош, но с комплектации люкс или даже престиж
Удаленный пользователь 200
Удаленный пользователь 200
Ну вот поставили свет, датчики и все асистенты) в хороших комплектация у Soul это все есть! Чего жаловаться?
Да, это действительно стоит денег! Одна фара светодиодная под 100000! так это технологии) светят достойно. У Китайца что? Лампочка светодиодная?
El-mariachi
Член клуба
Вот ребят, мое мнение такое - как хотите, но все эти плюшки комплектационные - развод покупателей в чистом виде. Вы машину покупаете или смартфон? Двигатель, коробка, 6 подушек в базе, усб, Блютус, есп, абс, за +50тыр и подогрев сидушек и диски и климат двухзонный. Вкратце. Все. Необходимо и достаточно. Конечно всегда хочется топ, но на самом деле все эти камеры заднего вида, диодная оптика, магнитолы, бесключевые доступы это ерунда полная. Есть деньги - покупай, нет денег - покупай 1,6 комфорт и радуйся, у тебя такая же машина только без гирлянд и прочей ерунды. Для меня соул за 1млн 600 это бред, но в начальных комплектациях он неплох. Живите по средствам и радуйтесь. Вам шашечки или ехать?
Удаленный пользователь 200
А если из реальных недостатков, то я хотел бы его сделать по ниже или без адаптации к нашим условиям. Но так как у меня машины онли сток и езжу 2-3, года то придется смириться.
Gamma
Член клуба
Странное предложение. Если кресло подвинуть, то ноги упираются. А когда не упираются, то локоть не ложится.
Двигающийся подлокотник решил бы проблему. Будем посмотреть, что китайцы предложат на Алиэкспресс.
Но здесь надежды мало, если бы вообще не было подлокотника, то предложения на Али появились, а здесь он есть, хоть и куций, поэтому спрос будет не большой.
RDG82
Член клуба
- Последнее: Дмитрио
- Понедельник в 20:06
Новые темы
- Автор Котмонавт
- Суббота в 07:31
- Ответы: 1
- Автор Wlad
- 27.03.2022
- Ответы: 17
- Автор Jimi Hendix
- 27.03.2022
- Ответы: 24
- Автор kav28
- 27.03.2022
- Ответы: 2
- Автор Igablack
- 24.03.2022
- Ответы: 13
Реклама
Полезное
KIA Soul 3 клуб
Клуб владельцев нового KIA SOUL 2019-2020 третьего поколения. У нас вы узнаете все об этом стильном и богатым опциями компактном кроссовере.
Прекрасный автомобиль для девочки, очень много приятных штучек и прибамбасиков, одна цветомузыка в салоне чего стоит.
Жесткая подвеска, заявленный расход топлива не соответствует, странный алгоритм работы климатической установки - вдруг резко запотевает лобовое стекло. Ну и привет конструкторам - между капотом и лобовым стеклом в зоне дворников зимой кубометр снега помещается -только успевай выковыривать!
Отличный автомобиль для города, маневренный с превосходным светом. Красивый внешний вид и приятный салон. Шикарная комплектация style, качественная музыка
Не имею большого опыта использования автомобилей.
Могу отметить очень удобные габариты авто, для города идеален.
Внешний вид смотрится шикарно.
Удобство электроники, все интуитивно понятно.
Движок 2.0, довольно шустрая.
Не сильно дружит с сигнализацией, Сигналка бывает конфликтует с ключом. сигналка была starline e96 bt eco.
Шумоизоляция средняя на трассе хорошо слышно дорогу.
Диски R18 в моем городе было не так легко найти подходящие шины.
Первый автомобиль за 13 лет, в котором я не чувствую габариты! Через три месяца раскололась на две части ручка водительской двери, на дилере сказали, что я сильно дергаю ее. ) В машине за 1 100 000 руб. фары находятся в нижнем бампере и нет противотуманок. Выглядит паршиво. В руле при полном выкручивании что-то щелкает.
Симпатичный городской хэтчбек с высоким клиренсом; от вождения получаешь удовольствие и это главное при выборе авто (кроме стоимости); большой салон, удобная посадка на переднем и заднем пасажирском сиденьях; вполне достойная динамика разгона для 1.6 двигателя с 1 до 3 передач; моторесурс 1.6 двигателя и АКПП; приятная шумоизоляция; новая вполне сбалансированная подвеска (с 2019 г.); переключения передач на 6 ступ.-АКПП не заметны; очень чувствительные тормоза; приятный экстерьер и интерьер; в Luxe есть все необходимые опции для комфортного вождения; внешние габариты. Выбор был между 1.6 АКПП Creta Luxe и Soul выиграл по многим параметрам.
Слабое лобовое стекло, если образуется скол, то нужно сразу заклеивать, иначе пойдут трещины; не с первого раза закрывается задняя дверь, приходится прикладывать усилие; на скорости 100 км/ч при резком нажатии на газ происходит задержка и рев двигателя; зажатая подвеска и на неровностях ощущается незначительный дискомфорт, но есть плюс при входе в повороты и перестроениях; есть дешевый пластик в салоне (но в Cretа его еще больше, проблема всех корейских авто от базовых до средних комплектаций).
Достоинства и недостатки Киа Соул 2018 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Kia Soul 1.6 и 2.0 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Видео отзыв
Отличный городской автомобиль. Впечатления от поездок по городу только самые приятные. Свесов нет, как итог — с парковками проблем нет. В общем, пока одни достоинства, но это что касается поездок в городе.
Явных недостатков в новом KIA Soul 2 нет, но это машина точно не для трассы. В длительной загородной поездке начинаешь понимать, что на такой машине далеко будет ехать затруднительно.
На скорости 105-130 км/ч шумноват, на дороге покачивает. Считаю, что все это от характерной формы авто.
Владелец ездит на Киа Соул 1.6 (132 л.с.) на автомате 2015 года
Просторный городской автомобиль с качественной отделкой салона. Легко размещаются 5 человек с ростом от 190 см, и коленки в сиденье не упираются.
Дизайн очень нравится и внутри, и снаружи. Есть один жирный недостаток — очень жесткая подвеска. Это перечеркивает все достоинства. Едешь, как на табуретке.
Когда проходил тест-драйв, то был очарован автомобилем, не заметил этот недостаток на идеальной дороге.
Задний ряд сидений с подогревом — наконец-то не нужно все эти емели зимой устанавливать для ребенка и тещи. Качественные материалы и отделка. Высокая посадка и клиенс, короткие свесы, можно к бордюру подъезжать спокойно.
Широко открываются двери, можно выйти, не чиркая ногой по двери. Сделали автозапирание дверей при движении. Отличная функция, я ее раньше всегда на сигнализации включал, чтобы дети двери не открывали.
Но все-равно все портит ужасно жесткая подвеска. Может ее вообще нет ? Едешь и думаешь, не вылетят ли пломбы из зубов.
Дальше мелочи: тупая коробка жужжит, но не тянет. А иногда нормально работает — не поймешь. Расход бензина 11,5 литров по городу. Подогрев сидений отключается при выключении зажигания, так что сесть на теплое сиденье после авто запуска не получится.
Иван Иванов, ездит на Kia Soul 1.6 (124 л.с.) AT 2015 г.в.
Купил новую Киа Соул с пробегом в 16 км и спустя полгода продал с пробегом 15 800 км… Мой водительский стаж — 20 лет, за год проезжаю не много — 60 000 — 70 000 км. В чем причина — попробую разобраться.
Очень удобная посадка за рулем, на дальние расстояния можно ехать легко, отличная обзорность, высоко сижу — далеко. Хорошая шумка, много места как водителю, так и пассажирам, высокий потолок, длинный капот, отличный свет фар, не маркий салон (легко чистится).
Из недостатков — слишком мягкая и короткоходная подвеска. Перед любой — ЛЮБОЙ ямкой надо гасить скорость. Еще один минус — большое лобовое стекло, отличный обзор, но много ловится на него мусора.
Хоть и механика, но моторчик слабенький, педалька газа вообще со своим настроением, ты ее в пол, а она тебе паузу на пару! Про расход — в паспорт не смотрите, расход будет больше.
Заднее стекло в дождь так закидывает грязью, что дворник просто бессилен. Проехал в дождь по дороге без асфальта, открыл капот и все в грязи! Следующий минус — СИЛЬНО теряет в цене на вторичном рынке.
Владимир Осипцев, ездит на Kia Soul 1.6 (124 л.с.) MT 2014 г.
Достоинства и недостатки новой модели Киа Соул 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы KIA Soul 1.6 и 2.0 с автоматом можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Небольшое наблюдение по авто. Пробег пока небольшой — всего 500 км. На выходных ездил в дождь, надо было смотаться за партой сыну. Проехав 60 км понял, что задняя камера постоянно будет загрязняться, а вместе с ней и заднее стекло. Спасает задний дворник, но только на 50% по площади стекла. А камеру надо тряпочкой протирать…
Скорее всего, необходимо рассмотреть установку уплотнителей на дверях + капот. Хотя при средней скорости 100 км/ч по трассе подкапотное пространство чистое.
Дворники очищают хорошо, пока новые. Когда на улице стало подсыхать после дождя, то заметил, что боковые передние стекла грязноватые, наверное из-за отсутствия боковых водоуловителей…
Про боковые зеркала. Раньше у меня была Калина хетч. Боковые зеркала у нее шикарные. Здесь тоже большие, но у Калины круче.
А еще походу панель где-то справа начала поскрипывать… И это при пробеге 500 км.
P.S. Коробка с партой так и не поместилась в багажник. Пришлось поставить за водительским сиденьем.
Отзыв о новом Киа Соул 2.0 (150 л.с.) с автоматом 2019 года
Видео отзыв
Динамика. Пока не ясно, сторонник прохождения машиной обкатки, до 2 000 — 3 000 км не будем мучить его. Расход топлива, тоже пока не ясно, ожидал сразу, что пониже будет, но пока что-то в районе 7-9 литров.
Ехал утром сегодня по свободной дороге, по которой обычно на X-Trail выходит порядка 8 литров, на Киа вышел такой же… Вот только Ниссан при этом на 500 кг тяжелее, парусность больше, двигатель больше и полный привод. Надеюсь после обкатки снизиться…
И да, адептам 92-го бензина на заметку: когда выезжал из салона, как обычно на пустом баке, в котором с вероятностью 1000% был залит 92 бензин — заправившись 95-ым сразу же ощутил разницу, машина прям полетела, даже с легким буксом при трогании. Рулежка, на «4-«, после 100 км/ч рыскает, вообще руль чуть переоблегчен, мало обратной связи, хотя это свойственно всем Киа.
Музыка нормально, подключение по блютузу, там не всегда с первого раза подключается, надо удалять телефон и снова его потом прописывать. К слову, так каждое 10 подключение происходит, что иногда выбешивает.
Салон очень схож с Nissan Note, мне не хватает продольной регулировки сидений. Места на задних сиденьях не меньше, чем в X-trail T-32 — это очень сильно приятно удивило. Спереди тоже довольно просторно, даже левый локоть до подлокотника на двери не дотягивается. Сверчков в салоне не услышано, все подогнано четко, качество сборки подкупает.
Отзыв про Киа Соул 1.6 автомат 2019
С 2013 года ездили на VW Golf 7 1.4 TSI DSG7, но три года назад переехали за город. Грунтовка, ямы… Гольф, конечно, не для таких дорог, да и в связи с пополнением в семье задумались о покупке авто побольше. Третий Соул внешне сразу зацепил, да и внутри тоже ничего. В общем, купили.
По двигателю терпимо, но такого ускорения как на TSI пока не получал (может после обкатки). В горку едет тяжело, но главное едет. Коробка без нареканий.
Чего не хватает:
— Мест или отсеков для хранения. Тут лишь небольшой бардачок, немного места в дверях, для бутылок и место под подлокотником. Конечно, это не Гольф, где под каждым сиденьем бардачки. В Soul выручает двухуровневый багажник, это реально удобно, хранить там можно предметы далеко не первой необходимости.
— Autohold и электроручник: на дворе 2019 год, а ручник механический. Автохолд такая удобная вещь, очень трудно отвыкнуть.
— Мягкой обивки внутри бардачка и дверей, чтоб не дребезжал хлам во время езды. Но это решаемо, обклеим потом.
— Шумоизоляции как таковой нет. После 50 км/ч ехать не комфортно. Сделаю скоро шумку, посмотрим на разницу. Да и резина шумновата, через сезон наверно опять на Мишлен перейду.
— Кнопки на руле неудобно использовать, на Гольфе все делалось, не отрывая рук от руля, а тут так не получается.
Что понравилось:
— Удобная посадка, хороший обзор, зеркала.
— Много места ребенку сзади.
— Беспроводная зарядка и два разъема быстрой зарядки для пассажиров. Реально этим всем пользуемся, очень удобно.
— Очень хорошая связь по блютус с телефоном, качественный звук при разговоре по громкой связи. У Гольфа с этим гораздо хуже было.
Дмитрий, отзыв про KIA Soul Prestige 2.0 (150 л.с.) AT 2020 г.
Наконец-то добрались до Краснодара, впечатлений масса, причем как положительных, так и отрицательных! В общей сложности пробег по маршруту составил 1 647 км, с учетом всех маневров, разворотов на заправку и пробок.
Дороги здесь разбитые просто в щи, из-за чего вместо запланированных 18 часов мы доехали за 20, благо водителей было двое, это я и мой дед, поэтому доехали без остановок на ночлег, но все равно тяжеловато.
Несмотря на все это машина себя повела отлично, фактически 1,6-литрового двигателя хватает для комфортной езды, подъемы преодолевает без ора и надрыва.
Подвеска стоит своих денег, несмотря на низковатые (как мне казалось) передние свесы. Мы ни разу ничего не притерли, хотя ямы были крупные, иногда на скорости собирали. Также на пути было очень много ступенек нового асфальта, с которыми авто тоже легко справлялся.
Минус авто в шумоизоляции, но это скорее можно отнести к придиркам. По ровной новой дороге все отлично, но по содранной (или просто старой), которых так много — к сожалению, начинаешь слушать гул, шум подкрылок и пескоструй.
Ехали с климат-контролем и с закрытыми окнами всю дорогу, дабы не ловить пыль. В итоге, доехали очень комфортно, в прохладе, система вентилирования и забора воздуха с улицы так же отлично отработали.
Есть небольшая придирка относительная комфорта — бардачок центральной панели, который так же является подлокотником. Расположен он крайне неудобно. Подлокотник находится далеко. Скорее всего, замеры делали с очень высоких и худых корейцев.
Что касается боковой поддержки, тут я тоже считаю, что все сугубо индивидуально. У меня есть небольшой дискомфорт с левой стороны на сидении, но если сесть прямо и постараться держать осанку (как по всем правилам и полагается держать руль), то становится вполне удобно.
Спортивный режим отдельная история, крутая штука и при этом очень сомнительная. К сожалению, тоже самое могу сказать и про торможение двигателем, так как на трассе скорость большая, поэтому я лучше буду стирать и менять тормозные колодки, чем терроризировать коробку.
Владимир Чурбанов, отзыв о Киа Соул 1.6 АКПП 2019 года
Вид машины понравился сразу: передняя часть очень злая, даже при учете обычной оптики! Задняя часть машины более спорная, много кому она не нравится, но меня в принципе полностью устраивает — фонари находятся высоко и для водителей, которые еду позади — достаточно информативные!
Салон — приятный пластик, мягкий! Классные сиденья с боковой поддержкой, то что нужно для дальней дороги! Двигатель и коробка передач — удивлен! Отличное сочетание. Атмосферный двигатель, но достаточно оборотистый, а за счет четко отлаженной коробки на выходе получаются достаточно уверенные обгоны! Коробка не пинается, даже при переключении в спорт-режим!
На данный момент пробег 3 000 км. Полет отличный! Проверил машину по пересеченной местности. Прокатились с любимой по лесам и карьерам! Очень радует дорожный просвет! Вывешивал 2 колеса по диагонали, справляется с задачей на отлично!
В целом, пока ни каких проблем машина не доставляет. Если очень сильно придираться, то есть момент при работе передних щеток с/о — когда отрабатываешь передними щетками, то щетка со стороны пассажира уходит в сервисное положение чуть раньше, чем водительская. В результате получается так, что часть капель, которые смахивает водительская щетка — попадает на стекло с пассажирской стороны!
Илья, отзыв о Киа Соул 1.6 в новом кузове на автомате 2020 года
Прекрасный автомобиль для девочки, очень много приятных штучек и прибамбасиков, одна цветомузыка в салоне чего стоит.
Жесткая подвеска, заявленный расход топлива не соответствует, странный алгоритм работы климатической установки - вдруг резко запотевает лобовое стекло. Ну и привет конструкторам - между капотом и лобовым стеклом в зоне дворников зимой кубометр снега помещается -только успевай выковыривать!
Дизайн отлично,используется дорогой мягкий пластик для отделки салона. Качественная акустическая (музыкальная) система
Отличный автомобиль для города, маневренный с превосходным светом. Красивый внешний вид и приятный салон. Шикарная комплектация style, качественная музыка
Комфортно в салоне , за счёт небольшого багажника , увеличена вместительность в салоне , хороший клиренс, симпатичный дизайн передней части Авто .
Резвый
Маневренный
Надежный
Стильный дизайн
Обилие функционала
Низкий транспортный налог
Недорогое техобслуживание
Относительно небольшой багажник
Расход АИ-92 в ГЦ ниже 10л/100км практически не опускается, но я любитель притопить
Хорошая машина. Камера заднего вида, парктроники, бесключевой доступ и многое многое другое-для женщин супер машина
Полностью отличный автомобиль, у меня был в хорошей комплектации ПРЕСТИЖ.
Но не смог я привыкнуть к его внешнему виду, всё таки внешне он немного странный. Тем более я мужчина высокого роста и крупноватого телосложения. Для таких как я нужны авто типа САНТА ФЕ или СОРЕНТО.
Крупные кроссоверы класса Д.
Продал при пробеге 21500 км, всё отлично. В сервис только пару раз на ТО. Автомобиль очень хороший, плотная подвеска, да и судя по отзывам авто ДОЛГОЖИТЕЛЬ.
10 месяцев назад
Удобный, шустрый, отличные габариты не создают сложности с парковкой. За 1,5 года эксплуатации автомобиль ни разу не подвёл
Плохое ЛКП. Через 1,5 года на задней крышке появились "жуки", вздулась краска - дилер отказал в гарантийном ремонте с формулировкой "это механические повреждения". Сколы на капоте появились достаточно быстро, капот пришлось перекрашивать.
Не имею большого опыта использования автомобилей.
Могу отметить очень удобные габариты авто, для города идеален.
Внешний вид смотрится шикарно.
Удобство электроники, все интуитивно понятно.
Движок 2.0, довольно шустрая.
Не сильно дружит с сигнализацией, Сигналка бывает конфликтует с ключом. сигналка была starline e96 bt eco.
Шумоизоляция средняя на трассе хорошо слышно дорогу.
Диски R18 в моем городе было не так легко найти подходящие шины.
1)В комплектации комфорт и люкс фары задуманы в районе бампера, а ПТФ и вовсе ещё ниже , плохое освещение в ночное время.
2) слабое лакокрасочное покрытие
3) практически у всех лопается форсунка омывателя заднего стекла, в связи с чем приходится менять стоп-фонарь!
4) ни в одной комплектации нет подогрева щеток стеклоочистителя.
* Современный дизайн.
* Надежный усовершенствованный мотор (наконец установили гидрокомпенсаторы, которые решили проблему появления задиров в ЦПГ, встречавшихся пускай и не часто у моторов G4KD).
* Хорошая динамика разгона (речь о 2 л моторе).
* Надежный и шустрый 6-ти ступый автомат.
* Высокая посадка.
* Весьма недурственная функциональная оснащенность.
* Качество отделочных материалов на высоте.
* Управляемость очень понравилась, по горным серпантинам уверенно шагает.
* Багажник все же невелик, хотя включив голову, можно запихать многое.
* Защитный лак чувствителен к механическим воздействиям, поэтому поаккуратнее с ним.
* Новизна модели накладывает определенные проблемы, связанные с тем, что еще не все запчасти имеют аналоги, а цены на оригинал как известно не всегда гуманны.
На пробеге 10к появилась маленькая трещина на форсунке заднего стеклоомывателя, которая в свою очередь монолитна с фонарем дополнительного стоп-сигнала. Соответственно трещина перекочевала и на сам фонарь. Практически не заметно. В принципе это не проблема, можно бесплатно (по гарантии) заменить.
Сейчас пробег перевалил 25к, больше проблем никаких не вылазило.
Одни плюсы. Отьездил 110 тыс. заменил передние ступицы в сборе с подшипниками. И то из за кривых дисков. Лил 92 бенз. К дилерам ни ногой. Масло менял сам через 8т. 5w30. Решил избавится от катализатора, дескать срок,бенз плохой и задиры в двигателе. Катализатор оказался девственно цел. Сдам в скупку 12тр/кг там 0,5 кг. Все остальное с завода еще в норме. Так что одни плюсы.
Первый автомобиль за 13 лет, в котором я не чувствую габариты! Через три месяца раскололась на две части ручка водительской двери, на дилере сказали, что я сильно дергаю ее. ) В машине за 1 100 000 руб. фары находятся в нижнем бампере и нет противотуманок. Выглядит паршиво. В руле при полном выкручивании что-то щелкает.
- компактный, в городе идеально
- эргономика салона на 5
- удобные сиденья
- много место сзади
- хорошие показатели краш-теста
- уже в базе 6 подушек
- достойная музыка и шумка
- клиренс
- подогрев всего что надо
- малый расход и надежный двигатель с коробкой
- багажник достаточный, особенно если убрать органайзер
- хороший свет фар
- лучший авто года был в США когда появился
- цена качество на 5 баллов - после него в рио садишься как в запорожец
- их нет для его ниши
- на трассе из-за габаритов парусит
- двигатель 1,6 без джидая не для гонок
- стекло пишут что трескается лобовое, так следуйте советам и зимой сразу не включайте обдув его горячим воздухом, ставьте на автозапуске обдув в салон
не было за 15,000
ездим каждый день и зимой и летом и по городу и загород
катализатор удалил на 10,000, как только мастера сказали что уже на 30,000 могут быть проблемы
обслуживаю у своего мастера, к официалам не ногой
Достойный уровень комфорта и оснащенность (камера ЗХ, всевозможные обогревы, солидное пространство как для водителя, так и пассажиров).
Приятная отделка интерьера.
Достаточно высокий дорожный просвет.
Усовершенствованный мотор 2.0 л (с гидрокомпенсаторами, что должно избавить от задиров).
Динамика разгона радует (150 лосей отрабатывают неплохо).
Надежный 6-ти ступенчатый автомат.
Маневренность на высоте (проверено ездой по горным серпантинам).
Подвеска крепкая и в то же время простая: спереди макферсон, сзади полузависимая балка (за год эксплуатации, в т.ч. по грунтовым зубодробительным дорогам, нигде ничего не стало скрипеть, брякать).
ЛКП не супер (рекомендую затянуть морду с оптикой пленкой).
Размер багажника явно не конек Соула (хотя небольшая коляска и еще пара чемоданов входит без проблем).
Отсутствие в линейке Киа Соул полноприводной версии.
Появилась трещина на заднем фонаре дополнительного стоп-сигнала в месте слияния с форсункой омывателя стекла (буду менять по гарантии).
Компактные габариты машины, очень большой салон, высокая посадка, высокий клиренс, хорошая надежность
Симпатичный городской хэтчбек с высоким клиренсом; от вождения получаешь удовольствие и это главное при выборе авто (кроме стоимости); большой салон, удобная посадка на переднем и заднем пасажирском сиденьях; вполне достойная динамика разгона для 1.6 двигателя с 1 до 3 передач; моторесурс 1.6 двигателя и АКПП; приятная шумоизоляция; новая вполне сбалансированная подвеска (с 2019 г.); переключения передач на 6 ступ.-АКПП не заметны; очень чувствительные тормоза; приятный экстерьер и интерьер; в Luxe есть все необходимые опции для комфортного вождения; внешние габариты. Выбор был между 1.6 АКПП Creta Luxe и Soul выиграл по многим параметрам.
Слабое лобовое стекло, если образуется скол, то нужно сразу заклеивать, иначе пойдут трещины; не с первого раза закрывается задняя дверь, приходится прикладывать усилие; на скорости 100 км/ч при резком нажатии на газ происходит задержка и рев двигателя; зажатая подвеска и на неровностях ощущается незначительный дискомфорт, но есть плюс при входе в повороты и перестроениях; есть дешевый пластик в салоне (но в Cretа его еще больше, проблема всех корейских авто от базовых до средних комплектаций).
Читайте также: