Киа соренто утечка тока

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Что то непонятное стало происходить с машиной. Ни с того ни с сего начал разряжаться аккумулятор(((( Если машина постоит пару дней. то аккума еле-еле хватает завестись. Так однажды на старом аккуме и не завел,после трех дней стоянки. пришлось с буксира заводить.Ладно думаю. пошел,купил новый акб..100ампер..первую неделю все хорошо..потом опять после трех дней куда то заряд делся..но с горем пополам завелась.. Куда может ток уходить?все выключено..вебасты нет..

у меня похожее было на старом Ауди.Оказалась магнитола гдето покарачивала и съедала зарядку.Пока не поменял ее все так и происходило.Обратись к электрикам -пускай проверят магнитолу и сигналку, после выкл зажигания

Сигналки нет,просто центральный замок.Тоже грешу на магнитолу. больше как бы и не на что. Электрика жалко нет поблизости. а на сервисе денег сдерут..немерено..Попробую отключить мафон. пока,а то стремно..впереди зима..надо че то делать..

Последовательно Аккумулятору подключи Амперметр(любой китайский тестер), а там смотри последовательно выключая приборы у кого такой апетит.

__________________
"Куда по смерти душу примут, Я счёт при жизни не веду.
В раю гораздо мягче климат, Но лучше общество - в аду."
И.Губерман

Была аналогичная ситуация. Сутки и аккум разряжался в ноль. Подсоединил нагрузочную вилку(или можно любой китайский тестер) и показало утечку в 1,5 А, при норме 0,02А.
Стал вытаскивать по одному предохранителю, ничего не дало.
Тогда я полез в кембрики, что идут к клемам аккума, и увидел один самодельный провод к плюсу, отсоединил его и все пропало. ))))Завел машину, на месте стал проверять все системы, все работает)))))но как только я тронулся, я понял что не работает гидроусилитель.
Итог: оказалось, прошлый хозяин моего танка менял рулевую рейку, и клапан её посадил напрямую, пришлось пускать через предохранитель.

Но у меня немного не то. Сейчас спасаюсь пока вытаскиванием предохранителя,который надо вытаскивать при долгой стоянке..(с желтыми пластиковыми ушками).Отключает свет в салоне,печку,магнитоллу и центральный замок.Пока некогда заниматься этим вопросом..но все равно грешу на магнитоллу.После нового года хочу поменять ГУ,а там будет видно. Сейчас другое растройство. стукнул задний бампер. (вытащил тестя блин из кювета(((()Не сильно. но оооочень неприятно(((

История началась зимой 2020. Выхожу утром из дома, авто на брелок не реагирует, аккумулятор за ночь сел в ноль. Странно подумал, аккум родной, возможно ему конец? Зарядил аккумулятор, проверил электролит на цвет, на вид есть примесь, видимо начались отслоения. Поехал за новым, был куплен фирмы "Bosh" . Поставил, радости нет предела, можно теперь спать спокойно. Ездил неделю без хлопот, но одним прекрасным утром выхожу, открываю авто с брелка, сажусь в авто, нажимаю кнопку "старт/стоп", а заряда аккума не хватает что бы даже стартер запустить. Вот беда, как так то?!
Зарядил "новый" аккумулятор, замерил авто в спящем режиме тестером на момент утечки тока (по всем правилам, не надо лишних вопросов!) но результат сильно удивил, авто не засыпает и потребление тока не падает ниже значения на фото.
Значение большое, такой ток может потреблять какой то весомый потребитель либо несколько потребителей.
Хорошо, будем дергать преды, сначала в подкапотном пространстве, потом в салоне. Результат нулевой, осмотр реле тоже никаких результатов не дал, никаких нагревов не выявлено, проверка гены то же не выявила проблем. Никаких нештатных приборов не подключено, сигналка штатная.Отложил вопрос на завтра, пошел думать. На следующий день провел очередной замер на утечку, все ок, авто засыпает. Забил на вопрос до весны. Машину, от греха подальше, на ночь оставлял с отключенной минусовой клеммой.
Пришла весна. Провел замер, авто не засыпает до должных значений. Еду к первому электрику, поиск ничего не дал, но через 3 часа проблема сама ушла. Мастер развел руками, само починилось! Только взял 600 р за компьютерную диагностику, о которой я не просил.
Далее проблема вернулась.Еду ко второму электрику. Целый день поиска, результат нулевой. Мастер отправил домой, сказал приехать на следующий день. Приезжаю, оставляю авто а мастер через 5 минут звонит и говорит: забирай авто, проблема сама исчезла.
Поехал к третьему электрику. В этот раз под капотом был выявлено потребление на колодке предохранителей (обведено красным на фото), предохранитель "cooling fan" -потребление 2,4 ампера. Далее в салоне выявлено потребление на двух предах (обведены красным на фото), преды "multimedia" и "memory", каждый потреблял по 1,15 ампера. Далее электрик отсоединил магнитолу и панель приборов, потребление упало до 0,5 ампера.
В итоге мастер все собрал назад и сказал, что данным приборам возможно не дает заснуть блок с предам в салоне (но это не точно) и отправил сказав: "позвони завтра, будет время попробую найти причину". Времени он не нашел до сих пор :-))).
Путем периодического контроля замеры показали, что утечка стала постоянной.
Проездил еще месяц, сегодня сделал замер и он показал 0,02 ампера в спящем режиме. Я понимаю, что проблема сама собой не ушла а только притаилась. Куда рыть дальше не понятно, менять блок предов салона то же не вариант если учесть, что это было лишь предположение мастера, так можно и машину полностью поменять.
Ехать к официалам как вариант, но в связи с тем, что утечка плавающая вероятность, что они смогут найти причину небольшая.
Возможно у кого то был опыт решения такой проблемы? Прошу поделиться!
В итоге нашёл причину, был установлен омыватель на заднюю камеру, внутри пятой двери один шланг подтекал, вся влага текла на замок пятой двери, видимо было замыкание на кузов. Ни один электрик не мог выявить проблему, Нашёл сам, путем долгих наблюдений.

Kia Sorento 2018 2.2 grdi ток утечки 2.5 А . Автомобиль не засыпает . Ток потребляет, монтажный блок предохранителей и питает остальные блоки которые висят на B-CAN . Если поочередно отключать блоки в салоне smk, bmc, блок открытия багажника .
Тогда ток падает на величину потребления данного блока. Можите подсказать какой блок дает команду на переход в спящий режим другим блокам. И при каких условиях. Сигнализацию демонтировал.

Makar1969

Night

Согласен.
2.5а это очень большой ток для любого блока. Явно есть потребитель такого тока, и он не выявлен.

попробуй снять клеммы с возбуждения генератора и с вывода генератора и замерить заново на утечки,ток потребления большой,значит и потребления смотреть нужно с силовых частей начать.

S1lekon

Спросите ремонтировали ли генератор.Обычно такая утечка начинается после ремонта генератора а именно после установки некачественного реле регулятора(попадалось мне неоднократно).

Добрый

Под-капотка проверена, ток идет через мульти предохранитель на монтажный блок предохранителей в салоне . Подскажите B-can должен засыпать, т.к. после постановку на охрану по нему идут пакеты данных.

Makar1969

Под-капотка проверена, ток идет через мульти предохранитель на монтажный блок предохранителей в салоне

2.5 А не мало, это "не мало" как минимум будет тёплым, и 3 часа достаточно чтоб даже рукой почувствовать.

архангел

Makar1969

Чем, как и в каком месте был сделан замер?
Уверены что там 2,5 А?
Вы представляете что такое 2,5А - это лампа в 30ВТ.

Миша,у меня был 7А реальных на Мокке,но то другая история.
Сомнения вызывает то,что отключая блоки по одному постепенно падает.

Малец84

Makar1969, После выкл зажигания мафон, свет, всё штатно отрабатывает?
По поводу команды засыпания самому любопытно, и есть ли она вообще.

vento702

Я проверяю при постановке на охрану. 2.5А это нормально для любого современного автомобиля со смарт ключем, т.к. ток потребляется несколькими потребителями. Can шина должна отключаться тем самым блоки переходят с ждущий режим, ток потребления опустится до минимального. В данном автомобиле Can шина не отключается, только если её принудительно отключить от блока IGPM, тогда блок IGPM "засыпает" снижая потребления постепенно переводя блоки в ждущий режим до 0.04А.
В блоке IGPM установлен шлюз данных Can шины: C-CAN, B-CAN, M-CAN, P-CAN, D-CAN, кроме того в данном блоке установлен модуль "Отсечки теневого тока" если дословно.

Что то непонятное стало происходить с машиной. Ни с того ни с сего начал разряжаться аккумулятор(((( :cray2: Если машина постоит пару дней. то аккума еле-еле хватает завестись. Так однажды на старом аккуме и не завел,после трех дней стоянки. пришлось с буксира заводить.Ладно думаю. пошел,купил новый акб..100ампер..первую неделю все хорошо..потом опять после трех дней куда то заряд делся..но с горем пополам завелась. to_take_umbrage: Куда может ток уходить?все выключено..вебасты нет..

ты померяй какая утечка у тебя, хотя если три дня, то это что-то не сильное.
а саббуфера нету. у меня уи знакомого на крузаке саб высаживал аккум за 3 дня.

а саббуфера нету. у меня уи знакомого на крузаке саб высаживал аккум за 3 дня. [/QUOTE]

Неа,нету саба. просто штатные колонки и магнитолла от Спортажа стоит.Пока так помучаюсь,с предохранителем. ооочень сейчас не до этого((((

Магнитола включается при выключенных аксесуарах? Если да,то естественно будет высаживать. Еси нет - то на магнитолу можно не грешить.Смотри,чтобы водички в блоках не было.

Если с тестером дружишь, то найти утечку не сложно. Как то было что как раз - таки магнитолла ток и жрала. Оказалось что в ней кондер высох.

Я бы начал с осмотра блока предохранителей в ногах с доставанием самого блока и всех предохранителей. Они очень часто бывают причиной проблемы. У меня например акум разряжался именно из за этого

Езжу на машине каждый день. Аккумулятор дохнет . Что может так жрать. Три недели назад прикурил от другого аккумулятора. Вроде нормально было. Сейчас поехали в деревню сдох за ночь. Подзарядил ночь простояла нормально.Приехал на работу. Вечером прикуривал.Что за хрень.

для начала проверь утечку, может просто АКБ капут, у меня и без утечек на плохом АКБ разрядился за время проведения компьютерной диагностики при включенном зажигании, ближнем свете и кондее минут пять и движек уже не запустился. Вольтаж АКБ выдавала как надо, а вот ток был 600 вместо 850 при проверке нагрузочной вилкой. Поэтому старый аккум хоть и запускал двигатель, но крутил стартер натужно, а новый бодрячек.
После того как мне в Слободе сказали, что при запуске напаряжение просаживается чуть ли не до восьми вольт и автомозги скорее всего в этот момент сходят с ума, я перестал мучать машину старым АКБ и купил новый. Просадку то же можно померять самому при запуске в прикуривателе. Меньше чем 10,8 В плохо

Генератор в порядке? должен выдавать 14,4-14,8 точно не помню, на заведенной машине включи ближний, кондей, музыку подними обороты и меряй

Если все таки утечка есть, пообщайся с Ser Faust, как посоветовал Григорий, ему недавно устранили проблему

не в прикуривателе а на клеммах акб, так как напряжение будет разным. я думаю что где то есть утечка, и она не маленькая раз высаживает за ночь аккум. утечки надо искать быстро пока это не привело к летальному исходу.

я когда мерял один, то мерял в передней розетке, то же падение видно. Провода у тестера короткие от акб в салон не достают. Лучше на клемах акб конечно

Читайте также: