Киа соренто пробивает заднюю подвеску почему

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Короче, на днях наконец решил эту проблему окончательно. У меня соренто1, 2004г., 3.5 бензинка. Я так понял, что "козление" задней подвески - это просто недоработка корейцев. Рассказываю сначала. Купил сорик б/у. Он козлил безбожно, жопу подкидывало так, что задние пассажиры чуть не пробили мне потолок своей головой. Мне это сразу не понравилось, даже хотел продать машину. Корейцев ругал на чём свет стоит. Перерыл весь инет. В сервисах тоже ничего определённого сказать не могли. Был на проверочном стенде по подвеске - тоже без толку. Потом сам стал разбираться и обратил внимание, что задние отбойники просто упираются в мост. Это видно, когда машина стоит на земле. Надо заглянуть сзади. А когда поднимаешь на подъёмнике этого не понять. Просели пружины - сразу их поменял (зазор между отбойниками и мостом увеличился и стал составлять примерно 5-6 см) - помогло, но всё-таки не совсем то, чего я ожидал. На глубоких кочках всё ещё немного подбрасывало. И вот, познакомили меня с мастером, который сварил мне проставки под пружины (по принципу, как на девятке вставляются под задние стойки покупные проставки) и всё сразу встало на свои места. Теперь зазор между отбойниками и мостом примерно 10-11 см. Жопу не подбрасывает совсем. все неровности и лежачих полицейских проходит очень мягко. Почти как седан бизнес класса. Сравнить мне есть с чем, так что теперь машиной очень доволен, и спасибо мастеру Александру - очень помог. Он кстати говорит, что это проблема действительно существует и не только на Соренто. И дело здесь не в просевших пружинах. Тем более, что я-то их вообще заменил на новые. Видимо конструктивная особенность или просто конструктора не расчитывают на наши отвратительные дороги. Если кому интересно, могу сфотать и описать более подробно. Разница в поведении авто действительно ощущается. И это заметили даже пассажиры. Теперь для меня лучше сорика машины пока нет. А особенно если учитывать соотношение цена/качество. Ну ладно, всем удачи! Буду рад, если кому-нибудь поможет мой рассказ. Сам мучался долго.

Пробивает до отбойников даже на небольших кочках.Отрезал по одному кольцу на отбойниках но проблема не пропала.Чем лечить?

все удары по ходовой гасят амортиз. ищи проблему сначала в них и проверь состояние резинок под пружинами!и резинок в амортиз.

Люди смертны ,а иногда они смертны внезапно!

У меня машина 2002 г., но ведь нет никаких пробоев. По моему мнению надо сначала найти причину. И начинать с амортизаторов и пружин. Либо амортизаторы и пружины неисправны, либо не соответствуют техническим данным.

У меня тоже 2002 год и стоят родные пружины с пробегом за 200 000 км. Ничего не пробивает. Заметил, что на рестайловых машинах задние пружины чуть ли не 2 раза тоньше чем на старушках . Скорее всего у автара топика проблемма именно в пружинах, амортики думаю не причём.

+1! У меня была такая же проблема именно из-за просадки пружин.Аммо были полностью исправлены.Я вышел из проблемы так Доработка задней подвески-бюджетный вариант .правда приходится переодически обновлять доп.пружины.В перспективе попытаюсь поменять дорестайловые(стоковые)пружины на рестайловые,может тогда не нужно будет часто менять доп.пружины? Стоит заметить,что я постоянно катаю груз в багажнике весом порядка 150-200 кг.

Мужики. Я конечно понимаю, что можно и пружины и аморты поменять или нахимичить чего. Но я делюсь собственным опытом, подкреплённым годовой эксплуатацией Сорика на ентих самых резинках. С Кореи он пришёл с родными, причём новыми. Пробои были, но несильные. Думаю все знают, что такое резинки стоек стабилизатора на Сориках - жёсткие таблетки, которые по мере эксплуатации тупо обжимаются и уже не выправляются. Думаю, что в итоге стаб перестаёт выполнять свою функцию нормально и в итоге имеем доп. раскачку ну и пробои. В прошлом году после 1 года езды и 25тык пробега громыхания меня достали. Родных в магазе не оказалось, а руки сильно чесались. И тут я вспомнил опыт аналогичной реконструкции на Шариоте Грандисе(там 1 в 1 так же). Маршрут магазин-гараж занял 25 минут(гараж далеко). Мероприятия в гараже заняли ещё 2 часа(перед/зад с отчисткой резьб и откручиванием гаек). После выезда я машину просто не узнал. Она не только перестала пробивать и козлить, она начала реально обтекать волны и пузыри. С июля по март было всё нормально. А вот в марте резинки начали быстро кончаться, дороги у нас знаете ли вместе со снегом растаяли. Начал собираться с мыслями(ждать тепла). В итоге на прошлой неделе купил. Поехал в гараж и по дороге 1 нижнюю как раз сорвало с болта. Ну и что. Замена задних в среду, замена передних и втулок переднего стаба в субботу. И коня не узнать. Ощущения такие что подвеску сменил полностью. Бюджет 12 по 8 рублей и 180 за втулки переднего стаба.

ЯВР
Сергей! Первым,что я сделал-это поменял именно резинки стоек и втулки стаба.Правда я их немного подрезал.Не помогло сия операция(в моём случае),вот и пришлось изобретать колхоз.

ЯВР писал(а): Думаю все знают, что такое резинки стоек стабилизатора на Сориках - жёсткие таблетки, которые по мере эксплуатации тупо обжимаются и уже не выправляются. Думаю, что в итоге стаб перестаёт выполнять свою функцию нормально и в итоге имеем доп. раскачку ну и пробои.

У меня их вообще нет, как и самих стабов, я их просто снял и доволен машиной, она без них гораздо мягче и тише и ровнее идёт по неровностям, никакой раскачки и пробоев.

Первое что замечаешь когда резинки стаба начинают помирать, это то, что машина становится валкой и в поворот не "пишет", а "вплывает". Так что здесь готов спорить, поскольку стабилизатор считаю крайне полезным девайсом. Снять его имеет смысл, если постоянно грязи месишь, а по трассе ездишь мало и не быстро. А я в грязи лазию немного и не часто, зато по городу и трассе постоянно. В любом случае изобретения с пружинами или заменой аммо не исключают поддержания в порядке стабилизатора, так почему бы с него не начать.

Не бывает правил без исключений. И это единственное правило без исключения!

При вывернутом руле до конца при трогании с места не зависимо вперед или назад машина едет рывками. При движении по прямой слышен гул как будто колесо с волбуко й (колеса норма). На что грешить(раздатка или мост)? Может у кого чего похожее было. За ранее спасибо.

Если действительно TOD, тогда скорее всего проблема в раздатке. Если EST то это нормальное поведение. Гул при движении - ступичный подшипник. Вывешиваешь передние колеса и крутишь руками. Слушаешь гул.

У меня ТОД. Подшипники ступиц по осени менял. При вывешивании и вращении передних колес руками ни чего не гудит.

страшный, значит подшипники редуктора надо смотреть

При этих симптомах надо грешить на передний мост?

Рывки - весьма вероятно, что один из датчиков кардана навернулся. Нужно подключаться к осциллографу - по другому не определить - ошибку не выдает.
Еще стоит масло в раздатке поменять - возможно, ему капец.

Масло пару тысяч прошло.

резина одинаковая стоит перед зад и износ как. С резиной все нормально. Гул по прямой с осени по громкости увеличился в два раза и особенно хорошо слышен на 40км/ч.

Рывки только при трогании на полном вывороте руля . е.
Если крутиться на месте, с полным выворотом руля, рывкии постоянны? Одно колесо как бы закусывает?
Если так, то очень похоже на датчик переднего кардана. Мозги видят, что задние колеса крутятся, а передние нет, и передают максимальный момент на перед. На сухом покрытии происходят рывки - передние колеса крутятся с одинаковой скоростью, а расстояние проходят разное (при поворотах). При движении прямо этого эффекта нет, нет и рывков.
Короче - машина ведет себя как с Парт-тайм.

Если крутиться на месте, с полным выворотом руля, рывкии постоянны? Одно колесо как бы закусывает?
Если так, то очень похоже на датчик переднего кардана. Мозги видят, что задние колеса крутятся, а передние нет, и передают максимальный момент на перед. На сухом покрытии происходят рывки - передние колеса крутятся с одинаковой скоростью, а расстояние проходят разное (при поворотах). При движении прямо этого эффекта нет, нет и рывков.
Короче - машина ведет себя как с Парт-тайм.

может быть на самом деле "залип" постоянный полный привод? или понижайка включена?

рывки на сухом покрытии? или в гярзи снегу льду тоже?

попробуй отключить ТОД с помощью предохранителя, посмотри что получится.

Таки да!
С этого нужно начинать.

Была, такая фигня!Итог, замена фрикционного блока! В чеверг забрал машину из ремонта. Неисправность долгл не могли определить, пока валера Т34 не помог! Выискал так, погнал машину на подъёмник, открутили немнего сливной болт раздатки, слили масла чуть-чуть, воняло,как сгоревший трансформатор!
Залил новое- не помогло, поехал к мастеру, он прокатился, сказал, что фрикционам точно капут,цепь и шестерни вроде целые! Так и получилось попал на замену фрикционного блока!
Доставание предохранителя картину не меняло, всё-равно при поворотах- разворотах хрустело и скрижетало и был эффект "квадратных колёс"!

Доставание предохранителя картину не меняло,
Тогда получается, что у тебя раздатка "залипла" и перед был подключен всегда?

Azyrynga, не факт. хорошая "перегозовка/букс" = спаленные фрикционы / большая нагрузка.

зы, Если сразу была вонь, то сразу было понятно в чем дело. не муфта и не цепь 100% = фрикционы)
В любом случае хорошо, что проблему нашли

если дело в раздатке, то почему рывки только при полном вывороте руля?

Предохрон вынял изменений ни каких. Поставил на место. Попорбовал побуксовать на льду ни при авто ни при 4low передок не буксует. Че за хрень не знаю.

если дело в раздатке, то почему рывки только при полном вывороте руля?

Значит раздатку нужно половинить?

такая же хрень была при полном вывернутом руле на малой скорости тоже очень сильно толчки были такое ощущение что как закусывает иль в бок толкает поменял масло в раздатке все пропало но не долго душа радовалась. хорошенько помесив . овно опять начало причем на холодную почти не ощущались а уж как поездишь хорошо хоть ты вешайся такие толчки итог попал на фрикционы

На счет на холодную согласен. Рывки начинаются после пробега не менее 10км.

мож не в тему но все таки .трансформатор подающий напряжение на раздатку он нае. и на раздатку идет постоянно напряжения как то так.

Garik, на что, на муфту? тогда бы был эффект LOW режима + ошибка по муфте(замыкание) + (на низах тянет, что дурная, обороты выше) как мне кажется, то тут или каротит или где-то, что-то забилось. И вообще больше похоже на ПТ чем на ТОД.

Имхо и не более. сам жду ответа на топик)))

fabik, не спорю просто вспомнил что мне когдато по моей раздатке электрик говорил.может как то не так выложил.

трансформатор подающий напряжение на раздатку он нае. и на раздатку идет постоянно напряжения
Если бы нае. трансформатор, то напряжение не поступало бы вообще.

У меня тоже такая же фигня была при вывернутом руле. Но вот в один прекрасный момент оторвался передний кардан в следствии проё. ных болтов "Не знаю или не затянул или сами открутились". Снял передний кардан и как неделю проблемы нет! Предохранители не отключал!

Масло в раздатке менял около 28 тыс км ранее. Появились толчки, ощущение квадратных колес. Причем, врубаю Супертод 4*4 - выворачиваю руль - чувстуется что машина упирается - раздатка подключила передок. Выключаю режим на 2*4 - раздатка отпускает, но толчки на вывернутых колесах остаются.

Заменил масло, толчки пропали. Как говориться - будем посмотреть :scratch_one-s_head:

Рекомендую проверь масло на гарь и уровень надеюсь колеса все одинаковые а в режиме только задний тоже упирается или нет ?

В режиме "только задний" тоже упирается, точнее упиралось. Масло было чернющее, воняло так, что до сих пор помню. Уровень был в норме. Прошел после замены 1,5 т. км. Пока все нормуль, масло не смотрел.

Понятно ( Масло было чернющее, воняло так,) диски подгорели можно присадки еще плеснуть в раздатку что бы жизнь продлить ! Удачи !

Всем привет! У меня последняя сорента, в свяи с этим есть вопросы! ПЕРВЫЙ- это заднии стойки, пробивают на каждой кочке. На ТО сказали, что работают исправно на 70%, тобиш в норме, не ремонту,не замене не подлежат! ВТОРОЙ вопрос- это двери салона, причем все пять, тоже брякают на каждой кочке,ощущение будто едешь на автобусе. На ТО ответ тот-же, ргулеровка не расчитана, сделать ни чего не можем! В СВЯЗИ С ЧЕМ У МНЯ ВОПРОС? Кто то уже сталкивался с этими проблеммами и нашлось ли решение.

Омск алексей

Член КИА клуба

Замки можно подтянуть, чтоб убавить люфт.Но для этого надо освободить пластины к которым крепится скоба замка. Пластина на прихватках.У меня стучала дверь водителя. Обрисовал скобу, отпустил болты не откручивая совсем. Большой отверткой расшевелил скобу с пластиной и сдвинул скобу 2мм. Стук пропал.Двери закрываются плотно без люфтов.Скоба в замок должна входить ровно посередине замка. Всем удачи. А вот с подвеской ищу решения.Может кто нибуть уже мутил?

Новичок

ЗА СОВЕТ С ЗАМКАМИ СПАСИБО! ПОПРОБУЮ!

у меня была тойота креста раньше, там с подвеской задней такая же хрень была! Решение я нашел простое, на классику есть проставки под пружины резиновые, так вот они вокурат подошли в те пружины, под опорный потшипник я их поставил. Тем самым пружина вроде как стала жоще. Но вот сдесь я еще не лазил туда, нет места куда машину загнать! Так что пока советы прошу!

Diamond

Новичок

Омск алексей

Член КИА клуба

Посто собрали покачественей. У меня стучала только дверь водителя. У других другие.Косяки при сборке.

Дмитрий242

Новичок

Пробег 25 000 км, ездил с Питера в Финку мороз был под Выборгом ночью - 33 градуса, разволились задние аморты вообще в ноль, раскачивает как на телеге. Раньше пробивало на кочках думал особенность подвески хреновая, оказалось нет. Поеду делать голову по гарантии, потом отпишусь.

виктор_28

Новичок

по задним стойкам

тоже пробивает. хотел поменять. по вину заказал на экзисте. поменял. машина села. окакзалось что родные стоят усиленные, высокого давления. цена вопроса одной стойки от 35000р. может есть другие варианты.

Pasha38ru

КИАвод

Вставки силиконовые поставь в пружины. Задняя подвеска короткоходная, на хороших ямах пробивает(отбивает) отбойник резиновый, что внутри пружины стоит. Если амортизаторы сухие (газо-маслянные), то работают исправно, с газовыми тяжелее определиться, только СТО.

Евгений Пикин

Новичок

Всем привет! У меня тоже зад пробивает на каждой кочке и лежечем полицейском, даже при аккуратной езде, в инете наюзал что можно поставить регулируюшиеся амортизаторы фирмы "Koni" и усилиные пружины "Фобос". Пишут пропадает (эфект телеги), ямки и выбоены не чувствуются, клиренс увеличивается, комфорт повышается. Только по мне дороговато если все 4 делать!

Читайте также: