Киа соренто дергается при разгоне
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Почему мой Kia Sorento вибрирует при разгоне?
Итак, давайте начнем содержание нашей статьи с корней проблемы такого типа на вашем автомобиле. Вы уже должны знать, что двигатель, особенно если он старый или на нем много ездили, может естественным образом вибрировать, не создавая для него никаких проблем. Большие дизельные двигатели, особенно с большим крутящим моментом, могут вызывать подобные ощущения как на холостом ходу, так и при разгоне.
Вибрации на своем Kia Sorento чувствую только при разгоне
- Турбо: если турбонаддув вашего Kia Sorento неисправен, он может вызвать вибрации, которые вы испытаете при ускорении в момент, когда он работает.
- Датчик турбонаддува: этот датчик будет контролировать давление, оказываемое в турбонаддуве вашего автомобиля, в случае отказа он может нарушить работу турбонагнетателя и вызвать вибрации, которые вы можете почувствовать во время разгона вашего Kia Sorento.
Я чувствую вибрацию на своем Kia Sorento при разгоне и торможении
- Клапан рециркуляции отработавших газов: действительно, этот клапан, который контролирует возврат выхлопных газов в соответствии со стандартами загрязнения, может загрязняться и влиять на отвод выхлопных газов, что может вызвать вибрацию Kia Sorento при ускорении, а также при остановке.
- Форсунки: ваши форсунки, регулирующие поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к образованию неправильного количества смеси и, таким образом, помешает эффективной работе вашего блока двигателя, даже возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают эффективно.
- Топливный фильтр: как и форсунки, если фильтр заблокирован, он не будет пропускать топливо эффективно и, следовательно, повлияет на работу вашего Kia Sorento, вплоть до возникновения вибрации при ускорении.
Вот основные мотивы Kia Sorento вибрирует при ускорении
Что мне сделать, чтобы остановить вибрацию при разгоне на моем Kia Sorento? Что я могу делать?
- Турбо: если ваш турбо запускает все эти вибрации, когда вы разгоняете свой Kia Sorento, вам будет полезно контролировать все связанные с ним автомобильные детали, потому что полная замена турбонаддува требует больших затрат, и, как правило, проблема возникает не исключительно турбо. Так что не забудьте изучить свой датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. В противном случае отнесите свой Kia Sorento к механику.
- Клапан рециркуляции ОГ: Клапан рециркуляции ОГ имеет то преимущество, что зачастую к нему легко получить доступ и его легко разбирать / чистить. Вы всегда можете проверить его и почистить, для этого см. Содержание нашей статьи о чистке клапана EGR на Kia Sorento.
- Форсунки: форсунки - очень хрупкие автомобильные детали, и небольшого количества вредных частиц может быть достаточно, чтобы повлиять на их работу. Используйте присадку к топливу, чтобы просто очистить форсунки, если этого недостаточно, вам придется обратиться к профессионалу.
- Топливный фильтр: если это топливный фильтр, замените только его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забит, вам придется заменить его новым.
Теперь у вас есть вся необходимая информация, чтобы найти причину вибрации при разгоне на вашем Kia Sorento. Если вы не чувствуете себя в состоянии выполнить определенные операции, не стесняйтесь обращаться к своему механику.
Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о Kia Sorento, не стесняйтесь обращаться к нам. Kia Sorento категория.
Текущее время: 03 апр 2022, 21:02
Подергивание машины при движении
Подергивание машины при движении
появилась проблема при движении иногда стала дергаться машина и стрелка спидометра ,соренто 2,5 автомат
Во первых подредактируй заголовок темы. Твой вопль о помощи неясен сразу. Во вторых иди на соренто киа клуб. Там вменяемей ответят. В третьих профиль заполни, откель сами то будете?
я из курска. проблема авто стало дергаться и обратил внимание и спидометр дергаеться, обороты в порядке,и эта проблема невсегда
барматун , День добрый. У меня тоже появилась такая проблема, (подергивание авто при движении. frgg/ Подскажи, пожалуйста как избавиться от болячки?
vernik2102 писал(а): барматун , День добрый. У меня тоже появилась такая проблема, (подергивание авто при движении. frgg/ Подскажи, пожалуйста как избавиться от болячки?
Други, добрый день!
И у меня та же проблема(
кто может помочь
что-то мне подсказывает, что все экстрасенсы в отпуске.
поэтому с идиотизмом надо заканчивать.
правильный диагноз ставится при наличии полных вводных данных.
1) типа двигателя и коробки передач
2) пробега
3) как давно и как именно началась проблема (на холодную, на горячую, после заправки на АЗС, на полном или пустом баке и т.д.)
4) состояние топливной аппаратуры (инжекторов, т.е. топливных форсунок)
5) состояние свечей (для бензиновых двигателей разумеется)
6) в случае АКПП, надо считать ошибки с блока управления
7) суть проблемы: провалы? нестабильные обороты на холостых? какое топливо используется
и т.д.
SerV писал(а): что-то мне подсказывает, что все экстрасенсы в отпуске.
поэтому с идиотизмом надо заканчивать.
правильный диагноз ставится при наличии полных вводных данных.
1) типа двигателя и коробки передач
2) пробега
3) как давно и как именно началась проблема (на холодную, на горячую, после заправки на АЗС, на полном или пустом баке и т.д.)
4) состояние топливной аппаратуры (инжекторов, т.е. топливных форсунок)
5) состояние свечей (для бензиновых двигателей разумеется)
6) в случае АКПП, надо считать ошибки с блока управления
7) суть проблемы: провалы? нестабильные обороты на холостых? какое топливо используется
и т.д.
135 000 пробег, 3.8 мотор, 2006 года, Оман
Добрый вечер! Прошу прощения, если неправильно открыл тему. У меня вот какая проблема.
Киа Соренто 2006. 3.8 мотора объем.
Все было прекрасно, но во время последней поездки за город, машину пару раз как будто дернуло. Вернее, если описать через интернет — передернуло.
Через какое то время опять выехал за город — тоде самое, только уже чаще.
Обратил внимание, что такое происходит только после набора где то 100 и выше км/ч.
То есть, в городе не дергает вообще. Хотя вроде и на 60 и на 70 езжу и на 80 иногда.
Но только за город — сразу начинается опять. Не постоянно, но регулярно. За десять минут, например, три раза дергает.
Специально обратил внимание, что обороты не меняются в этот момент. Просто дернуло машину и все.
Поехал на диагностику. Никаких ошибок.
Поменял свечи на всякий случай. Опять бестолку. Как только за город выезжаю — все повторяется. Опять диагностика — опять ничего, никаких ошибок.
Тогда решил взять мастера с собой. Электрика с его аппаратом диагностики. Он подсоединил его к машине (под рулем где то, в районе педалей), сам он сел на пассажирское место и поехали за город.
Только выехали, только набрал 100-110 дернуло. Я обрадовался с одной стороны: думаю, что он сейчас скажет что за проблема. Пооехали километров 35 туда и 35 обратно. Дернуло еще раз 10-15.
Электрик стал грешить на бензонасос или коробку.
Переключил сам на коробку на типтроник. Поставил третью скорость, говорит мне "жми". На третьей набрал 140 машину не дергает.
Поставил на 4-ю, жми. Набрал 110-120, через какое то время пару раз дернуло.
Поставил на 5-ю. Жми. Набираю 120 и где то в этом районе дергает снова. Не сразу, но дергает.
скорость не меняется. Была 4-я она же осталась, была пятая — она же осталась.
То есть, машина передачу не меняет во время дергания, обороты тоже.
И что интересно, по его словам он в это время диагностирует именно коробку через свой аппарат и там ошибки не вылезают.
По итогам поездки, электрик предлагает поменять бензонасос. Говорит, что пробег 135 тысяч. По любому пора менять, вреда не будет.
Мол, поменяем, поедем сразу. Если будет опять дергать, тогда вернем в сервис же этот бензонасос.
Ок. Идем в магазин сервиса, берем новый бензонасос. Договариваемся, что проверим и вернем. Если проблема не решится.
Электрик устанавливает и опять выезжаем с ним на трассу.
Едем 20 км на этот раз туда и 20 обратно по трасесе. Никаких дерганий.
Все счастливы) Я плачу 140 баксов за бензонасос и 30 за установку и уезжаю. Благодарю за то, что столько возился со мной.
Катаюсь в городе 5-6 дней. Сегодня выезжаю на трассу. И вдруг(((((( Все опять тоже самое. В районе 100-110 два-три раза дернуло.
Понял, что мне только здесь смогут помочь. Живу в Баку, а у нас мастера слабоваты.
Еще добавлю, что машина при тесте спокойно набрала сразу 180-190 км/час. И с места рвет просто как и всегда.
Но вот при подходе к району 100-120 машину передергивает. Не всегда. Но передергивает. Набрал 100-120, еду и вдруг раз и дернуло. Прям чувствую, что под капотом что то тяжелое передернуло. И на кузов отдача пошла.
Помогите, люди! ((((
Я так люблю свою соренту(
А что делать — не знаю(
Свечи менялись, форсунки чисты, ошибок не выдает.
Написал и злесь потому что очень похоже на мою проблему(((
SerV писал(а): что-то мне подсказывает, что все экстрасенсы в отпуске.
поэтому с идиотизмом надо заканчивать.
правильный диагноз ставится при наличии полных вводных данных.
1) типа двигателя и коробки передач
2) пробега
3) как давно и как именно началась проблема (на холодную, на горячую, после заправки на АЗС, на полном или пустом баке и т.д.)
4) состояние топливной аппаратуры (инжекторов, т.е. топливных форсунок)
5) состояние свечей (для бензиновых двигателей разумеется)
6) в случае АКПП, надо считать ошибки с блока управления
7) суть проблемы: провалы? нестабильные обороты на холостых? какое топливо используется
и т.д.
135 000 пробег, 3.8 мотор, 2006 года, Оман
Добрый вечер! Прошу прощения, если неправильно открыл тему. У меня вот какая проблема.
Киа Соренто 2006. 3.8 мотора объем.
Все было прекрасно, но во время последней поездки за город, машину пару раз как будто дернуло. Вернее, если описать через интернет — передернуло.
Через какое то время опять выехал за город — тоде самое, только уже чаще.
Обратил внимание, что такое происходит только после набора где то 100 и выше км/ч.
То есть, в городе не дергает вообще. Хотя вроде и на 60 и на 70 езжу и на 80 иногда.
Но только за город — сразу начинается опять. Не постоянно, но регулярно. За десять минут, например, три раза дергает.
Специально обратил внимание, что обороты не меняются в этот момент. Просто дернуло машину и все.
Поехал на диагностику. Никаких ошибок.
Поменял свечи на всякий случай. Опять бестолку. Как только за город выезжаю — все повторяется. Опять диагностика — опять ничего, никаких ошибок.
Тогда решил взять мастера с собой. Электрика с его аппаратом диагностики. Он подсоединил его к машине (под рулем где то, в районе педалей), сам он сел на пассажирское место и поехали за город.
Только выехали, только набрал 100-110 дернуло. Я обрадовался с одной стороны: думаю, что он сейчас скажет что за проблема. Пооехали километров 35 туда и 35 обратно. Дернуло еще раз 10-15.
Электрик стал грешить на бензонасос или коробку.
Переключил сам на коробку на типтроник. Поставил третью скорость, говорит мне "жми". На третьей набрал 140 машину не дергает.
Поставил на 4-ю, жми. Набрал 110-120, через какое то время пару раз дернуло.
Поставил на 5-ю. Жми. Набираю 120 и где то в этом районе дергает снова. Не сразу, но дергает.
скорость не меняется. Была 4-я она же осталась, была пятая — она же осталась.
То есть, машина передачу не меняет во время дергания, обороты тоже.
И что интересно, по его словам он в это время диагностирует именно коробку через свой аппарат и там ошибки не вылезают.
По итогам поездки, электрик предлагает поменять бензонасос. Говорит, что пробег 135 тысяч. По любому пора менять, вреда не будет.
Мол, поменяем, поедем сразу. Если будет опять дергать, тогда вернем в сервис же этот бензонасос.
Ок. Идем в магазин сервиса, берем новый бензонасос. Договариваемся, что проверим и вернем. Если проблема не решится.
Электрик устанавливает и опять выезжаем с ним на трассу.
Едем 20 км на этот раз туда и 20 обратно по трасесе. Никаких дерганий.
Все счастливы) Я плачу 140 баксов за бензонасос и 30 за установку и уезжаю. Благодарю за то, что столько возился со мной.
Катаюсь в городе 5-6 дней. Сегодня выезжаю на трассу. И вдруг(((((( Все опять тоже самое. В районе 100-110 два-три раза дернуло.
Понял, что мне только здесь смогут помочь. Живу в Баку, а у нас мастера слабоваты.
Еще добавлю, что машина при тесте спокойно набрала сразу 180-190 км/час. И с места рвет просто как и всегда.
Но вот при подходе к району 100-120 машину передергивает. Не всегда. Но передергивает. Набрал 100-120, еду и вдруг раз и дернуло. Прям чувствую, что под капотом что то тяжелое передернуло. И на кузов отдача пошла.
Помогите, люди! ((((
Я так люблю свою соренту(
А что делать — не знаю(
Доброго времени суток парни кто нибудь сталкивался с такой проблемой при разгоне или езде в натяг начинает подергиваться машина ( 2004г ) свечи оригинал 45000 прошли провода новые оригинал каты вроде живые заводится и работает отлично если залить 95 дергается реже но всетаки бывает ребята у кого какие мысли по этому поводу
__________________
"Куда по смерти душу примут, Я счёт при жизни не веду.
В раю гораздо мягче климат, Но лучше общество - в аду."
И.Губерман
При разгоне бывает как провал, потом подергивание кратковременные, ошибка загоралась P 0421 низкая пропускаемость катализатора, поставил правильные проставки под вторые лямды по чертежу, сейчас пока все нормально, я вот думаю как катушки проверить механически ? ведь чек не загорается, или форсунки и ещо момент, может лямды начинают умирать потихоньку? А что такое 2737038000 барахлит?
__________________
"Куда по смерти душу примут, Я счёт при жизни не веду.
В раю гораздо мягче климат, Но лучше общество - в аду."
И.Губерман
Каты не вырезал, был у спецов по глушителям (не одну машину у них обслуживал ) парни вроде толковые, сказали, что по катам пока проблемы не видят и вырезать пока не советуют, говорят что если вырезать, (это ни 2.4) их у нас три, то вопрос выдержит ли давление последняя банка? так с чего начинать пока не знаю.
по катализаторам. Я когда купил машину то громко работала, решил что из за средней расшитой банки. Так вот снял полностью глушак банку заварил, поубирал все сопли вварил новые гофры, завожу а звук не изменился. я конечно не знал что там 3 их должно быть, начал копать искать и выяснил что 3. Было решено искать б.у. нашол за 2 -40 вражеских едениц. Машина стала работать гораздо тише, третий не искал уже.
PS. Банки глушителя у нас из нержавейки и для того чтоб они прогорели нужно лет 30 наверное. Мое мнение что банка была расшита именно из за хлопка.
В том то и дело, что не прогарит, а не выдержит давление последняя банка и ее просто может разорвать.
Был у меня похожий случал осенью машина и дергалась и тупила при том не всегда и только до 40км покудо не разгонишься, дальше подхватыва и ехала без проблем покуда не заглушишь, правда у меня пропуски зажигания были чек горел, при том няделю ездишь нормально, другую неделю-такой геморой. Поменяли и свечи, и провода, и катушки и даже расходомер-толку ноль. Даже ездил к мужику с дымогенератором думал подсос в впускном колекторе-не нашли!
Что мне только сервисмеы не рассказывали и клапана и коробка и форсунки и ГБО. 2 мес. не мог решить проблему, уже и сбывать хотел. Случаем наткнулся в инете на диагностику с помощью мототестера, нашел мужика с этим прибором и через пару часов вынес вердикт-Неправильное газораспределение. Там я уже знал где копать.
Отдал Валере(Т34) он снял шкиф коленвала а там звезда стоит(стоит порядка 10$) с которой датчик распредвала и коленвала сигналы считывает-разломалась. Валера поменял и поставил усиленный болт на коленвал, что такого больше не случилось за что ему огромное спасибо!
__________________
"Куда по смерти душу примут, Я счёт при жизни не веду.
В раю гораздо мягче климат, Но лучше общество - в аду."
И.Губерман
Доброго времени суток парни кто нибудь сталкивался с такой проблемой при разгоне или езде в натяг начинает подергиваться машина ( 2004г ) свечи оригинал 45000 прошли провода новые оригинал каты вроде живые заводится и работает отлично если залить 95 дергается реже но всетаки бывает ребята у кого какие мысли по этому поводу
__________________
"Куда по смерти душу примут, Я счёт при жизни не веду.
В раю гораздо мягче климат, Но лучше общество - в аду."
И.Губерман
При разгоне бывает как провал, потом подергивание кратковременные, ошибка загоралась P 0421 низкая пропускаемость катализатора, поставил правильные проставки под вторые лямды по чертежу, сейчас пока все нормально, я вот думаю как катушки проверить механически ? ведь чек не загорается, или форсунки и ещо момент, может лямды начинают умирать потихоньку? А что такое 2737038000 барахлит?
__________________
"Куда по смерти душу примут, Я счёт при жизни не веду.
В раю гораздо мягче климат, Но лучше общество - в аду."
И.Губерман
Каты не вырезал, был у спецов по глушителям (не одну машину у них обслуживал ) парни вроде толковые, сказали, что по катам пока проблемы не видят и вырезать пока не советуют, говорят что если вырезать, (это ни 2.4) их у нас три, то вопрос выдержит ли давление последняя банка? так с чего начинать пока не знаю.
по катализаторам. Я когда купил машину то громко работала, решил что из за средней расшитой банки. Так вот снял полностью глушак банку заварил, поубирал все сопли вварил новые гофры, завожу а звук не изменился. я конечно не знал что там 3 их должно быть, начал копать искать и выяснил что 3. Было решено искать б.у. нашол за 2 -40 вражеских едениц. Машина стала работать гораздо тише, третий не искал уже.
PS. Банки глушителя у нас из нержавейки и для того чтоб они прогорели нужно лет 30 наверное. Мое мнение что банка была расшита именно из за хлопка.
В том то и дело, что не прогарит, а не выдержит давление последняя банка и ее просто может разорвать.
Был у меня похожий случал осенью машина и дергалась и тупила при том не всегда и только до 40км покудо не разгонишься, дальше подхватыва и ехала без проблем покуда не заглушишь, правда у меня пропуски зажигания были чек горел, при том няделю ездишь нормально, другую неделю-такой геморой. Поменяли и свечи, и провода, и катушки и даже расходомер-толку ноль. Даже ездил к мужику с дымогенератором думал подсос в впускном колекторе-не нашли!
Что мне только сервисмеы не рассказывали и клапана и коробка и форсунки и ГБО. 2 мес. не мог решить проблему, уже и сбывать хотел. Случаем наткнулся в инете на диагностику с помощью мототестера, нашел мужика с этим прибором и через пару часов вынес вердикт-Неправильное газораспределение. Там я уже знал где копать.
Отдал Валере(Т34) он снял шкиф коленвала а там звезда стоит(стоит порядка 10$) с которой датчик распредвала и коленвала сигналы считывает-разломалась. Валера поменял и поставил усиленный болт на коленвал, что такого больше не случилось за что ему огромное спасибо!
__________________
"Куда по смерти душу примут, Я счёт при жизни не веду.
В раю гораздо мягче климат, Но лучше общество - в аду."
И.Губерман
киа соренто 2007г в.170лс турбодизель.брал5 месяцев назад.дергалась на первой и второй передаче если едешь по неровностям и на одних оборотах . а сейчас стало так-еду на пятой 100-120-начинает дергаться.переходит в аварийный режим до 3000 оборотов. включу нейтралку пару раз газану до 4000-все ок-какое-то время едет нормально,потом опять резкая потеря мощности.может быть а может неделю отъездить и нормально,но на 1-ой и 2-ой все время дергается-это не проходит.ездил к официалам на диагноз-все в норме и не могу поймать тот момент когда проблеиа возникает и чтобы в этот момент попасть на диагностику-слишком бысТро пропадает или возникает за городом. ПОМОГИТЕ КТО ЧТО ЗНАЕТ НА ЭТУ ТЕМУ
olega
Член КИА клуба
Ну если постоянные дёрганья на первой и второй,то хороший диагност может вычислить причину если она в электроники.Допустим по работе датчика давления топлива,скачки.Пусть диегностику проведёт в этих режимах и посмотрит.Падения давления топлива не всегда регистрируется компом.У меня например только на третий раз зажигает лампочку неиправности.Если давление падает.Даже если его вообще нету,комп ни каких неисправностей не показывает.И если блок управления уходит в аварийный режим,то хоть как должен быть код неисправности.Если только конечно вы не отключаете акому каждый день.Тогда коды стираются.
Кальмарик
Новичок
дергается сорик
на комп загонял к официалам-все в норме сказали,от них уехал и через час вошел в аварийный режим до 3000оборотов,я им звоню,говорят-приезжай. пока доехал,перд ними заглохла по таймеру,завел-и все прошло. они говорят-приезжай когда будет.больше пока не было. а на1-ой,2-ой-все осталось,но комп ничего не находит.
olega
Член КИА клуба
Кальмарик
Новичок
дергается сорик
Коробка у меня механика,в аварийный режим входит двигатель
olega
Член КИА клуба
Есть такой датчик на воздухане,называется массового расхода воздуха.Так вот поймать его диагностикой очень тяжело.Я один раз его промывал,и забыл поключить.Утром завёл,поехал.Что ты ,не едет и всё тут.Больше 2500 не набирает.Открыл капот и увидел разъём не застегнутый.Матюгнулся на себя,защелкнул и поехал дальше.Так вот.Лампа неисправности двигателя не загорелась.И сканер потом ни чего не показал.У меня 2003 год.Этот датчик один в один с нашей инжекторной десятки.Пробовал его переставлять.Изменений ни каких.И разъёмы одинаковые.И производители.Попробуй его отсоеденить и проехать.Будут ли рывки на первой и второй.
Читайте также: