Киа сид хэтчбек отзывы владельцев минусы и плюсы

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Симпатичную и вместительную машину второго поколения (2012-2018 годы выпуска) продают за умеренные деньги, а версия SW при общем дефиците универсалов на вторичке - и вовсе отличное предложение.

Cee’d второго поколения собирали в Калининграде. Седана нет, только хэтчбек (трех- или пятидверный) и универсал SW (продано немногим меньше, чем хэтчбеков). Рестайлинг 2015 года освежил светотехнику, оформление передка и салона, появился новый мотор 1.6 в сочетании с роботом.

ДОСТОИНСТВА

Симпатичная и вместительная машина за умеренные деньги.
Долгоиграющие и надежные основные агрегаты.
Комфортный салон с обогревом всего и вся.
Недорогое обслуживание и запчасти.

Сиденья прекрасно выглядят и удобны, только пока новые. Эргономика их портится по мере роста пробега.

Скромный дорожный просвет и откровенно асфальтовый характер.
Слабая шумоизоляция.
Ненадежная электрика.

Бензиновые моторы 1.4 MPI (100 л.с.) и 1.6 MPI (129 л.с.) — родные братья, различия обусловлены разным ходом поршней. Характеры схожие, в первую очередь — высокая шумность: звучит цепь ГРМ, поют форсунки, а после 80 000 км к ним присоединяются клапаны, напоминая о необходимости регулировки зазоров (гидрокомпенсаторов нет).

Моторы не имеют серьезных недостатков, многие выхаживают без ремонта по 300 000 км. Цепь надо проверять уже после 100 тысяч, на подходе к 150 000 км не помешает заменить (либо демонтировать?) нейтрализатор. Ухода и внимания требуют дроссельная заслонка (неустойчивый холостой ход — часто симптом ее засорения) и нередко отказывающие катушки зажигания. Не следует экономить на замене свечей и масла.

После рестайлинга добавили новый (для нас) атмосферник 1.6 GDI (135 л.с.) — в пару к роботу в дорогих комплектациях. Он также шумный, но и к проблемным не относится.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Обе основные трансмиссии, как и моторы, проверены на других массовых моделях Hyundai/Kia, ресурс оценивают в 300 000 км и более. У 6-ступенчатой механики из рано проявляющихся болячек отметим лишь течи сальников первичного вала, иногда — трудности с включением второй и третьей передач в морозы. Более серьезные недуги вылезают после 150 тысяч — это итог естественного износа.

Автомат (совместная разработка с Mitsubishi) при разумных режимах эксплуатации и контроле уровня масла живет без вмешательств до 150 000 км. После 200 тысяч требует регламентной замены втулок и прокладок. Грязное масло, масляное голодание быстро убивают гидроблок и другие компоненты.

Роботизированную трансмиссию DCT с двумя сцеплениями относят к числу удачных. Поначалу отмечались типичные для роботов недостатки — низкий ресурс сцепления, рывки и задержки, отказы четных или нечетных передач. Но к нам пришел уже модернизированный вариант, предел его возможностей пока не изучен.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

Ходовая долго живет только на хороших дорогах, при езде по разбитым готовьтесь часто менять стойки и втулки стабилизатора, ступичные подшипники и рулевые наконечники.
То и дело перегорают лампы, в группе риска почти весь набор головной оптики.
Передние сиденья проблемные: быстро изнашиваются обивка (кожзам) и набивка, часты отказы обогрева, растягиваются пружины каркаса.
Недорогой 100‑сильный cee’d с механикой любим таксистами, потому при покупке эта версия требует углубленной проверки и диагностики.

Euro NCAP: 2012 год: пять звезд. Водитель/пассажир — 89%, ребенок — 88%, пешеход — 61%, системы безопасности — 86%.

Самое массовое предложение на вторичке: cee’d 1.6 АКП.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: cee’d 1.6 МКП

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Ford Focus, Chevrolet Cruze, Toyota Auris, Opel Astra, Hyundai i30

проехал пока 2000 км. ощущения приятные. подвеска комфортно отрабатывает неровности дороги. двигатель не шумный.

В машине Prestige комплектации есть всё необходимое, такое ощущение как будто сидишь в премиальном немце

Очень теплый автомобиль в зиму Всегда садишься в теплый автомобиль). Заводится в любой мороз.
Неплохая управляемость т.к. сзади многорычажка

Очень вместительный, дешевле обслуживание , реально достойный комфорт. Средняя шумка. Долгая дорога -этотпро него.

Радиатор печки , течет. Двигатель любит только очень качественное масло. ПЛАСТИК УЖААААСССС. Со временем стал хрупкий и все что возможно отламывалось.

Авто не хуже камри по оснащению и качеству отделки. Да мототорчик по слабее, но и цена была меньше в два раза.

Хороший набор опций, за подогрев руля отдельный плюс..
Цена/качество на высоком уровне.
Не ест масло.
Относительно мягкая подвеска.
Хорошие тормоза.

Катализатор, который выходит из строя на 90 000 км, доставит проблем.
К тормозной системе тоже были вопросы.

Купил на 91000 км- продал на 134 000 км

К моменту покупки не работал подогрев водительского сидения.
На 93000 закончился катализатор, срезал.

На 110 000 сломался передний тормоз, машина все время тормозила. Вызывал эвакуатор.
Заменил главный тормозной агрегат.
На 130 000 провел эндоскопию цилиндров - выяснилось, что хона уже нет, зато есть зажиры на цилиндрах.

На 133000 похоже вышел из строя кондиционер.

Красивый экстерьер, красивые и приятные на ощупь панель и дверные карты, особенно если всё черного цвета, отличный городской автомобиль, прекрасно подходит в качестве первого автомобиля. Надёжный двигатель.

Жёсткая подвеска, которая со временем по нашим дорогам раздалбливается. Широкие передние стойки, иногда приходиться из-за них выглядывать.

как у всех: лопнула пружина, закисла трапеция дворников, умирают моторчики положения заслонок климата, проседают петли водительской двери, текут трубки от ГТЦ к АБС
всё решается за копейки

связка мотор-коробка неубиваемые

с таким запасом прочности машин уже не делают, родные оригинальные амортизаторы прошли 250тыс.км.

после 10лет болячки у всех одни:
лопаются пружины
текут трубки с ГТЦ к АБС
закисасает трапеция дворников
умирают моторчики заслонок климата
проседают петли водительской двери
задние колеса становятся домиком

всё лечится за небольшие деньги

1.Приемлемый расход топлива (трасса 6.4-6.8л на 100км, город при средней скорости 17- 19км/ч около 12л на 100 км).
2. Недорогое обслуживание.
3. Манёвренность в городе.
4. Достаточно хорошо держит дорогу на трассе.
5. Достаточно комфортен в дальних поездках.

1. Маленький дорожный просвет.(15см)
2. Короткоходная подвеска (пробивает стойки на лежачих полицейских даже на небольших скоростях).
3. Нет поясничного подпора в спинках передних седений
(в моей комплектации comfort во всяком случае).

За 5 лет эксплуатации и 85000 км пробега.
Только ТО по регламенту расходники и т.д.
Масло в двигателе замена каждые 7,5тыс.км пробега.

1. Маленький дорожный просвет.(15см)
2. Короткоходная подвеска (пробивает на лежачих полицейских даже на небольших скоростях).
3. Нет поясничного подпора в спинках передних седений
(в моей комплектации comfort во всяком случае).

Прекрасный Автомобиль для городской езды и передвижения по трассе!
*Герметичный, что в зимнее время года позволяет быстро прогревать автомобиль, а летом не слышать шум рядом идущих авто. *Наличие подогрева руля и сидений (передних) облегчают вождение для "Автоледи", делают его более комфортным и уютным.
*Вместительный багажник (при условии формы кузова "Хэтчбэк") позволяют удобно расположиться 2-м и даже 3-м пассажирам на заднем сидении!
* Удобное повторение основных переключателей и кнопочек на руле (он же "Мультируль") позволяют не отвлекаться от дороги и легким движением руки отвечать на звонки, добавлять и убавлять громкость музыки и не только!
* Экономичный расход топлива, мягкая ходовая часть, дополнительная подсветка при повороте руля в ночное время!
* Идеальное сочетание "Цена-качество" !
Далеко не полный перечень всех плюсов!

Комфорт, удовольствие от вождения.
На дальние расстояние просто идеальный автомобиль, динамики хватает

Не хватает мотора трассах при обгоне в гору.
Катализатор, боязнь за его существование..
Рулевая колонка..
Пружины с завода

Ничего серьёзного..
Наконечники, стойки стабилизатора, датчики абс, сайлент-блоки..
Ступичные подшипники перед менял, с правой стороны после 5 лет эксплуатации. Задний правый раньше.. По гарантии

- Отличный автомобиль, полный восторг. - Хороший автомобиль, советую брать. - Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. - Плохой автомобиль, не советую. - Ужасный автомобиль, не советую. - оцените машину

Достоинства:

Комментарий:

Достоинства:

Комментарий:

Я давно мечтал о горячем хэтчбеке, дозрел только в этом году. В рамки моего бюджета укладывался только Cee’d SW - стоимость зажигалок от других брендов подскочила до стратосферы. Поэтому Kia оказался безальтернативным. Машину брал в конце февраля. Выпущена она была еще в 2016 году, вследствие чего дилер сделал неплохую скидку. А вот зимние шины выцыганить не удалось. Так что пришлось подождать месяц, и только потом начал интенсивную эксплуатацию - на летних покрышках. Ну что сказать - динамика сказочная. Со светофоров всегда ухожу первым, остальные мне не конкуренты. Приятно, что даже при активном вождении расход топлива лишь немногим превышает 10 л/100 км. Напрягает только механическая коробка передач, которой нет альтернативы - с автоматом по городу ездить было бы не так напряжно. Но летом в Москве пробок поменьше, так что гоняю в свое удовольствие. От машины избавляться пока не собираюсь, и усиленно готовлюсь к зимнему сезону. Уже присмотрел Сиду шипованную резину. Как говориться, продолжаем наблюдение.

Достоинства:

Комментарий:

Достоинства:

Комментарий:

Я всегда предпочитал универсалы, поэтому когда знакомый выставил на продажу cee’d SW - долго не раздумывал. Машина после рестайлинга, не заезженная (пробег 32 700 км), в авариях не учувствовала, да и дизайн универсала понравился. Особенно здорово смотрятся гигантские задние фонари, которые моя жена называет столбами. В машине есть все, что мне нужно: достойная магнитола, электропакет, кондиционер. Со временем он, правда, стал работать слишком активно - гудит и трясется, словно турбодизель какой-нибудь. Бензиновый мотор 1.6 только радует. Знай, масло меняй. Зимой заводится моментально, а через пять минут теплый воздух полностью очищает стекла от наледи. Главное же достоинство - шикарный багажник, в котором умещается столько всякого добра, что сам порой удивляюсь. Обслуживаю машину сам - благо руки откуда надо растут. Особо ремонтировать и нечего. Сейчас, при пробеге 97 000 километров поменял передние амортизаторы. Задние дотянут до следующего года.

Достоинства:

Комментарий:

Брал cee’d в новом кузове целенаправленно - старый мне совсем не нравился. Приятный современный экстерьер, а уж салон совсем отвал башки. Думаю, что в своем классе он самый комфортабельный (мягкий пластик повсюду!) и просторный. На заднем сиденье мои друзья ростом под 190 см усаживаются без намека на тесноту. Теперь о грустном. Категорически не нравится плавность хода. По умеренно разбитой дороге ехать не возможно - трясет! Дорожный просвет слишком маленький, поэтому нередко прикладываюсь днищем о землю, после чего еще неделю кошки на душе скребут. Ну а самая главная проблема - слабенькая динамика. 1,6-литровый бензиновый мотор слишком слаб для этой машины. Чтобы ехать быстро, приходится часто переключать передачи. Сейчас моему Сиду уже исполнилось три года. Пробег невелик - только-только перевалил за 50 000 километров и состояние муха не сидела. Однако планирую его продавать. Хочется машину пошустрее.

Достоинства:

Комментарий:

Когда покупал, cee’d был еще совсем свежей моделью. Дизайн разрабатывали немцы, так что внешне он ничем не напоминал корейских собратьев. Выбрал ярко-синий цвет. Но ехала машина хуже, чем выглядела. Плавность хода никакая. На малейшей гребенке в салоне уже дискомфортно. Я уж не говорю про большие ямы. Двигатель не шибко шустрый, а автомат так и вовсе ленивец - переключается слишком медленно. Как же меня это бесило! А вот салон оставил только положительные эмоции. Мягкая приятная отделка, отличный звук магнитолы, климат-контроль. Проблема была только с дверями, которые никак не хотели закрываться с первого раза - для этого приходилось ими сильно хлопать. Но в целом машина так себе. После Сида езжу исключительно на японцах и пересаживаться обратно на Kia не собираюсь.

Достоинства:

Комментарий:

Больше года назад купили Киа сид универсал 1.4(109л.с.) Белого цвета. Пробег 52170. Есть служебный ФВ Джетта 1.4 тси(немец). Могу сравнивать. Итак. Киа. Жёще,так и универсал! Экономичный! Самый маленький расход был 4.8 литра по трассе со скоростью 50-90км.ч. В среднем по трассе 5.6-6.2 литра. Город летом - от 6.4до 8.7 зимой. У Джетты в среднем на 10% больше. Печка хорошая,но я б добавил скоростей вентилятору. Кондей работает,но ,опять же,силы обдува не хватает. Окна не потеют,ноги не мёрзнут. Мо ремонту. На данный момент (63.000км) поменял передний ступичный подшипник. Загудел. Начал сопливить внутренниы пыльник ШРУСа. Немного проступает масло из-под сальника коленвала. В остальном всё отлично.

Уже более года использую автомобиль, накатал 42 тыс.км, съездил в два отпуска на ней (зимой и летом), чтобы много Вам не читать - машина класс, очень доволен! Да, были две детские болячки на ней, но Дилер их тут.

Это моя первая машина.Но сравнивать много есть с чем,ездил на многих машинах и разного сегмента. За такую цену-это лучшая машина в своём классе,лучшая.Я ходил по салонам,и в каждую машину садился(в пределах цены.

Авто динамичное и надежное

Авто динамичное и надежное Год назад передо мной встал острый вопрос замены автомобиля, так как моя машина серьезно пострадала в ДТП. Я начал выбирать машину, ориентируясь на хетчбек. Конечно, изначально я думал.

Прогрессивный компактный хэтчбек

Меня подкупает то, что производители не зацикливаются на рисовании автомобилей, согласно их классу. Стоит только взглянуть на Kia CEED III и вы поймете, что эта тенденция и в дальнейшем будет сохраняться. Новый.

Лучшая покупка

Пищу от новенького Сила

Когда уже точно определился с тем, какой автомобиль хочу купить, долго не мог выбрать между комплектацией с двигателем 1,6 литра и турбированным мотором 1,4 л. Послушал друга, который сказал, что потом будет про.

Пересесть с соляриса на киа сид

С 2012 года ездил на хэтчбеке Солярис. Решил поменять машину на более просторную, высокую и полноприводную. Я часто езжу на охоту, рыбалку, дачу, что нужно было учесть при покупке. От идеи приобрести б/у быстро.

Можно лучше - но за другие деньги

Отъездил на КИА Сид побольше года, впечатлений набралось – могу поделиться. Когда приходит время менять старую машину на новую, я обычно составляю список. Что необходимо, очень желательно, а что не принципиально.

С подогревом всего, чего можно

На Kia Ceed езжу год. Машинка компактная, с кузовом хэтчбек, автомат. При покупке автомобили с пробегом вообще не рассматривала, купила в салоне новую, в комплектации Престиж. Производителем напихано туда от душ.

Больше лучших предложений здесь!

Для начинающих и автомобилистов без особых требований

Хочу рассказать о своем киа сид 2 поколения с движком 1.4, у меня механическая коробка передач и увеличенный багажник за счет хэтчбек. Автомобиль произведен в 2013 году и приобретался в автосалоне. На тот момент.

Подойдёт для молодёжи и для семейных

Год назад купил себе Kia Ceed hatchback 2012 года выпуска с объёмом двигателя 1591 кубических см. Автомобиль подойдёт как семейной паре с детьми, так и молодёжи. Я пока ещё отношусь к последним. В первую очередь.

Девушки тоже умеют хорошо водить: я и моя Киа Сид

Привет! Небольшой отзыв о новой Kia Ceed от водителя-девушки. До этого у меня был Пиканто. Его я выбрала, если честно за час, а вот к Сиду присматривалась с неделю. Случайно обратила на него внимание в салоне, к.

Поделитесь впечатлениями
о вашем авто

Обсуждают сейчас

Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.

Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.

Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.

Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.

После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.

С этой моделью смотрели

Hyundai Elantra

Skoda Octavia

Toyota Corolla NCAP

Впечатления владельцев Kia Ceed от модели

Какую дополнительную информацию дадут отзывы о Kia Ceed?

Прочитав мнения владельцев авто, можно узнать о таких особенностях модели:

объем багажника до 340 л и его удобная конструкция позволит вместить все необходимые вещи;
достойный угол разворота и наличие системы антизаноса делают авто еще более удобным в управлении;
поломки, если и есть, то незначительные и не требуют больших затрат.

Всю эту информацию вы найдете в отзывах о Киа Сид на нашем сайте.

Описание модели

Потребителю также доступно 2 варианта турбированных дизельных агрегата объемом 1,6 л и 2,0 л, мощностью 115 и 140 лошадиных сил. В сочетании с указанными силовыми агрегатами автомобиль комплектуется 5 либо 6 ступенчатыми механическими коробками передач либо 4 ступенчатой автоматической трансмиссией.

Сильные стороны автомобиля

KIA Ceed разрабатывался и задумывался для популяризации марки, в связи с чем производитель стремился изначально заложить в автомобиль ряд технических особенностей, призванных обеспечивать конкурентные преимущества модели перед одноклассниками. К сильным сторонам автомобиля относится:

Слабые стороны модели

К сожалению, KIA Ceed имеет и ряд недостатков, отдельные из которых можно отнести к категории существенных. В числе слабых сторон автомобиля относятся следующие:

Заключение

В целом у корейского производителя получился достаточно неплохой автомобиль, способный конкурировать в очень популярном сегменте с большинством европейских моделей. Рассматривая вопрос приобретения Киа Сид, с учетом достоинств и недостатков, целесообразно обратить внимание на версии с бензиновыми двигателями 1,6 л и 2,0 л, желательно с автоматической трансмиссией. В процессе эксплуатации необходимо внимательно относиться даже к незначительным повреждениям лакокрасочного покрытия. В противном случае можно получить полноценный очаг коррозии.

Читайте также: