Киа рио скрип при повороте руля
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Если вы обнаружите это при повороте, скрипит руль вашего Киа Рио , и это повторяющийся шум, в большинстве случаев он случается, когда вы едете на низких скоростях и поворачиваете плавно, но это может быть связано с рядом различных проблем в передней части. Возможно, это не серьезная проблема, но если это повторяющийся шум, убедитесь, что это действительно так. Вот почему наша команда решила создать эту страницу, чтобы помочь вам узнать более четко, узнать о различных возможных сбоях и охарактеризовать вашу проблему. Чтобы добиться этого, сначала мы рассмотрим случай, когда рулевое колесо Kia Rio скрипит при повороте, а затем остановимся, если вы подвергаетесь не только скрипу и вибрации вашего автомобиля.
Я ОПРЕДЕЛЯЮ, ЧТО РУЛЕВОЕ КОЛЕСО МОЕГО Kia Rio ИЗВИГАЕТ ПРИ ПОВОРОТЕ
Если вы обнаружите, что руль вашего Киа Рио скрипит при повороте , есть два традиционных мотива, которые могут это оправдать. И да, во-первых, ваша рулевая колонка слишком сухая, вероятно, из-за климатических и погодных условий. В этом случае шум должен исходить между вашей кабиной и двигателем. Для его устранения достаточно будет снять резину рулевой колонки между отсеком моторного блока и салоном и смазать систему. В этом случае смазка всей вашей системы не будет гарантирована, и вы неизбежно вам станет труднее поворачивать колеса, и руль вашего Kia Rio будет скрипеть . Поэтому поверните блок двигателя, чтобы проверить уровень блока двигателя. Если вы не можете определить источник шума, изучите документ о факторах различных шумов при повороте рулевого колеса вашего Kia Rio, который поможет вам определить причину.
Я ПОЗНАКОМЬТЕСЬ, ЧТО РУЛЕВОЕ КОЛЕСО МОЕГО Kia Rio скрипит и вибрирует
В случае, если помимо скрип руля вашего Киа Рио вы видите вибрацию при повороте Итак, проблема определенно более значительная. Действительно, вибрация, которую вы видите в системе рулевого управления вместе со скрипом рулевого колеса, иногда указывает на сломанную рулевую рейку или усталый приводной вал. Вибрация - это предупреждающий знак о том, что шестерня больше не вращается эффективно. Чтобы выяснить причину скрипа и вибрации рулевого колеса вашего Kia Rio, поставьте автомобиль на подставки, поставьте кого-нибудь за переднее колесо и двигайте рулевым колесом вперед и назад. Определите точное местоположение этих двух признаков болезни и замените или вылечите пораженный элемент.
Чтобы получить больше советов по Kia Rio, взгляните на Kia Rio категория.
При повороте влево, вправо со скоростью 5 км/ч слышен скрип трущегося металла. Не могу понять где что трется. Когда прямо едешь нет звук, начинаю крутить руль в движении - выходит, если скорость больше 7-8 км/ч скрип пропадает, может только глушится звуком колес. Никто не сталкивался, может мысли есть что это может быть?
Серёга 33
Участник тусовки
позавчера только у знакомого слушали. Было тоже самое. Оказался опорный подшипник слева не крутился, т.е. пружина на стойке при повороте руля скрежетала. Так что посмотри на месте, покрути рулём не быстро, если пружина издаёт звук, то значит опорник менять придётся.
Удачи!
wanderer370
Участник тусовки
Добрый день шум из вне? т.е с улицы а не внутри? при закрытых окнах слышно внутри? если снаружи проверьте колодки тормозные.
Raikin24
Участник тусовки
Добрый день шум из вне? т.е с улицы а не внутри? при закрытых окнах слышно внутри? если снаружи проверьте колодки тормозные.
Да, из вне. На колодки не думаю. Потому что это звук трущегося металл об металл. Колодки летом менял и на них не думаю
wanderer370
Участник тусовки
Да, из вне. На колодки не думаю. Потому что это звук трущегося металл об металл. Колодки летом менял и на них не думаю
wvosem
Новичок
Тоже был звук, похожий на трение метала о метал, особенно ярко при минимальных поворотах (подруливание). Думал на ГУР, в сервесе посмотрели, проблема в колодках тормозных была (износились), заменили, звук ушел.
Raikin24
Участник тусовки
Тем летом менял колодки, так что не износились. При замене обнаружил что высохла смазка в направляющей суппорта. Грешил на это, думал может колодки не отходят из за плохой смазки. Странно, вчера менял колеса зимние на летние. Посмотрел все колодки, тормоза, покрутил, направляющие пошатал. Звука такого не обнаружил, колодки отходят, намертво не держат тормозной диск. Вот никак не могу опорный подшипник проверить.
37 200
Что сказал диллер? У меня похожая проблема вроде. При повороте руля звук типа ззззззз. Помогите что делать?
Почему то звук у меня не скачиваеться залейте еще разок звук.
525 292
Ответить 1
8 1
3 3
У меня похожий звук, но гораздо тише. Вроде с покупки, не прогрессирует (пробег 26т). Они сказали, в чем суть неисправности? Можно ездить или может к чему то привести?
Меня бы лично не напрягало, если это конструктивная особенность, проявляющаяся только звуком.
1
Да, это то видео с моей машины. После длительной диагностики, приговорили рулевую колонку.
Через месяц поменяли, звук пропал.
Тоже сначала хотели смазать все что можно и нельзя, в итоге согласились на замену.
8 1
А кто его знает. тоже не прогрессировал на протяжении 5-7 тыс. просто на ТО сказал обратить внимание, как итог - сами сразу колонку приговорили и заказали, я даже и не вмешивался и не узнавал от чего и как.
11 49
Всем привет! Такая же история. Звук появился до ТО-2, предъявил, сказали: позвони через месяц, звонить не стал - дотянул до ТО-3. В результате, на ТО-3, рулевую колонку приговорили на замену.
11 49
Сегодня заменили. Что там тёрлось, толком не знают - колонка не разборная. Пытались разобрать, для себя, чтобы понять. В результате, пришли к выводу, что это, может быть, торсионный токоподвод трётся обо что-то.
6 1
Появился звук, как в описании, и ссылка на видео чуть выше, пост №12
Срок владения 1,3 года, пробег 15500 км
Приехал к дилеру Барс, г. Омск, записался на определенное время.
В оговоренное время прибыл, все потраченное время на посмотреть/послушать, заняло не больше 15-20 минут.
Сразу сказали, приговариваем рулевую колонку, и надо подождать пару недель.
Позвонили примерно через неделю, пригласили на замену.
Время замены примерно около 2,5 часов.
Итог, я доволен.
Быстро сработали, коллектив доброжелателен, все предупреждают и оговаривают.
Развеяли все сомнения, надо ли оставаться на гарантии, теперь уверен что останусь. Да и в перерасчете количество ден. знаков на год, не так уж и дорого оф. прохождение плановых ТО.
ребят, ну что сложного заехать на СТО и озвучить проблему. 99% что это колодки. или можете сами поддомкратить, открутить колесо, повернуть до упора. скрипун(датчик износа колодок) находится с внутренней стороны. пластиночка такая, направленная перпендикулярно к тормозному диску. еще раз повторю, 99.9% - это колодки.
1
mikhael68, поменял колодки- полет нормальный! Про звуковой индикатор это понятно, до этого на машине скрип был постоянный. А в данном случая ТОЛЬКО при повороте направо, это и вызвало сомнения.
Сегодня поменял передние колодки. Заказал в экзисте - Mando MPH46, после замены скрип пропал. Так что у кого такая же проблема смело меняйте колодки.
Всем доброго.
Такая же история. Скрип в районе переднего левого колеса.
Скрип усиливается при повороте руля направо.
Смотрел колодки - визуально нормальные.
В выходные попробую поменять колодки.
По совету форумчан поменял тормозные колодки.
Как ни странно - скрип исчез, хотя износ родных колодок - 50%.
1
Привет ребята.
Машинка Киа Рио, пробег 9200км.
В общем симптомы следующие: при езде в пробке или на скорости до 50 км\ч исходит свист от левого переднего колеса. Свист(скорее даже скрипт) с увеличением скорости становится как бы быстрее. Чувство как будто на диске тормозном что-то прилипло в одном месте и трет. Звук похож на звук, когда песок под колодки или грязь попадает. При чем странно следующее, что на большой скорости его нет и когда тормозишь, то тоже пропадает совсем.Сильнее проявляется, если на маленькой скорости руль чуть влево крутить. На мойке уже колеса промыли, резко тормозить пробовал даже и с виду все норм, но ничего не помогло.
Что это может быть и что еще посмотреть?
Пробовал кстати очистителем тормозов со снятым колесом промыть, очиститель wurth. Механизмы не снимал и не разбирал, грязюки много слилось, но не помогло. Заранее благодарен за ответы и помощь.
8 1
Все может быть проще?Опора стойки резиновая.Резина потеряла свою упругость и стала вытягиваться.Верхняя опорная чашка пружины с опорным подшипником и штоком стали подниматься вверх.Верхняя тарелка тоже поднялась вверх.Возможно верхняя опорная чашка пружины трется об нижнюю часть опоры.
5 4
@*075**,
Сложновато читать, поскольку не совсем понятно, чтО вы называете "чашкой" (видимо все-таки "железяку, в которую упирается пружина), а что "тарелкой" (видимо - все-таки шайбу).
Ну и не совсем понятно, причем тут "опорный подшипник".
Насколько я помню - контакта резины опоры с чашкой пружины там не добиться, даже при просадке резины.
А вот с тем, что резиновая опора вполне может вытягиваться, тем самым увеличивая зазор между шайбой и кузовом ("стаканом") - тут соглашусь.
Правда шайба эта трет в любом случае. Намертво к кузову ее не прикрутишь.
Я думаю, что сновья она просто скрипит не сразу и не у всех :-)
8 1
Есть еще вариант.Внутри резиновой опоры вварена металлическая шайба с лыской.
При сборке опора одевается на шток и затягивается гайкой.Лыска в шайбе не дает проворачиваться штоку.Представте,что эта металлическая шайба в опоре отрывается от резины!Шток с верхней резиновой "шайбой" над стаканом будет вращаться со стойкой.В любом варианте опору под замену.
1
5 4
Во-первых, эту лыску завод уже давно убрал. Во-вторых, сложно себе представить как должно заклинить стойку, чтобы она потянула за собой "железяку" в резиновой опоре.
Не фантазируйте ))
8 1
Правильно сделал.Если не удерживать шток и пытаться подтянуть верхнюю и нижнюю
гайки,то можно порвать опору.Это не важно.Вопрос в другом.Сходил в гараж и проверил верхние опорные шайбы.При вращении рулем от упора до упора опорные шайбы не поднимаются и не вращаются.Очень плотно лежат на стаканах.Есть небольшое смятие резины(стойка под наклоном к вертикальной оси).Слабые опоры,
не выдерживают наших дорог.
5 4
Вот это уже интересно. Поскольку у меня (как ни затягивай) при повороте руля шайбы перекашивает и образуется зазор. И так на обеих стойках. При этом, при положении колес "прямо", шайбы прижаты к кузову без зазора.
529 22
755 123
Верхние шайбы с приличным зазором к чашке шли на самых первых Солярисах до 2012 года. А потом пошли "модернизированные" с увеличенными резиновыми выступами, вот они то и натирают чашки. На ниже приведенной фото отлично видно, чем старые шайбы отличаются от новых
755 123
При повороте руля, особенно в крайних положениях, меняются углы наклона стоек, вот по этому верхние шайбы съезжают набекрень, вместе со штоками стоек. Это нормально и заложено конструктивом.
При использовании шайб старого образца, при прямом руле, зазор между шайбой и чашкой составлял порядка 4 мм. И по этому в любых положениях руля шайба не имела контакта с чашкой. И все бы ничего, но при переезде лежачих полицейских появилось характерное ботанье, из за зазора между шайбой и чашкой. Корейцы этот зазор убрали, но вылезла проблема при троганьи с вывернутым рулем, шайба резиновыми выступами трется о чашку, потому что наклон ее с вывернутым рулем сильно меняется и зазор в одном месте становится больше, а в другом пропадает вообще.
У меня на нынешнем Солярисе при прямом руле, маленький зазор, примерно 0.3-0.5 мм, но есть, может опоры малость просели. И тоже появилось какое то невнятное глухое "резиновое" погремывание при троганье и медленной езде с вывернутыми колесами. Подумываю ради эксперимента поискать шайбы старого образца.
Читайте также: