Киа рио 3 занижение
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA RIO 3 поколение (UB) (1.2, 1,25, 1,2 CVVT, 1,25 CVVT, 1,4 CVVT, 1,6 CVVT, 1.6), E10-46-023-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA RIO 3 поколение Седан (UB) (1,2 CVVT, 1,25 CVVT, 1,4 CVVT, 1,6 CVVT, 1.6), E10-46-023-01-22
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik KIA Rio 3 поколение (MK3) (UB) (2011-2017) (1.2 / 1.4 / 1.1D) с занижением 30/30 мм, MTSXKI027
Комплект пружин MTS Technik KIA Rio 3 поколение (MK3) (UB) (2011-2017) (1.2 / 1.4 / 1.1D) с занижением 30/30 мм, MTSXKI027 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набор..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik KIA Rio 3 поколение (MK3) (UB) (2011-2017) (1.4D) с занижением 30/30 мм, MTSXKI028
Комплект пружин MTS Technik KIA Rio 3 поколение (MK3) (UB) (2011-2017) (1.4D) с занижением 30/30 мм, MTSXKI028 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора является п..
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA RIO 3 поколение (UB) (1.2, 1,25, 1,2 CVVT, 1,25 CVVT, 1,4 CVVT, 1,6 CVVT, 1.6), E10-46-023-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA RIO 3 поколение Седан (UB) (1,2 CVVT, 1,25 CVVT, 1,4 CVVT, 1,6 CVVT, 1.6), E10-46-023-01-22
В наличии
Комплект укороченных пружин Vogtland (Вогтланд) с занижением 35/35 мм Kia Rio в кузове UB, 957211
Оригинальные укороченные пружины проверенного производителя Vogtland (Вогтланд, Германия) с занижением 35/35 мм Kia (КИА) Rio (Рио) в кузове UB, 957211..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik KIA Rio 2 поколение (MK2) (JB) (2005-) (1.4 / 1.6 / 1.5CRDi) с занижением 30/30 мм, MTSXKI009
Комплект пружин MTS Technik KIA Rio 2 поколение (MK2) (JB) (2005-) (1.4 / 1.6 / 1.5CRDi) с занижением 30/30 мм, MTSXKI009 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik KIA Rio 3 поколение (MK3) (UB) (2011-2017) (1.2 / 1.4 / 1.1D) с занижением 30/30 мм, MTSXKI027
Комплект пружин MTS Technik KIA Rio 3 поколение (MK3) (UB) (2011-2017) (1.2 / 1.4 / 1.1D) с занижением 30/30 мм, MTSXKI027 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набор..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik KIA Rio 3 поколение (MK3) (UB) (2011-2017) (1.4D) с занижением 30/30 мм, MTSXKI028
Комплект пружин MTS Technik KIA Rio 3 поколение (MK3) (UB) (2011-2017) (1.4D) с занижением 30/30 мм, MTSXKI028 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора является п..
Под заказ
Комплект пружин TA-Technix с занижением 30/30 мм Kia Rio III (UB) 1.4 CRDi, EVOKI034F
Под заказ
Комплект пружин TA-Technix с занижением 30/30 мм Kia Rio III / Rio III (UB) 1,1I - 1,4CWT, EVOKI033F
Под заказ
Комплект пружин TA-Technix с занижением 30/30 мм KIA Rio в кузове DE 1.4l, 1.5l diesel, EVOKI010F
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA RIO 3 поколение (UB) (1,1CRDi, 1,4CRDi), E10-46-023-02-22
Под заказ
Комплект спортивных укороченных пружин V-MAXX с занижением 35/35 мм Kia Rio в кузове JB 1.4, 1.6, 1.5CRDi, 2005-2011, 35 KI 09
Полный установочный комплект спортивных укороченных пружин V-MAXX с занижением 35/35 мм Kia Rio в кузове JB 1.4, 1.6, 1.5CRDi, 2005-2011, 35 KI 09. Голландская фирма V-Maxx (В-Макс) хорошо зарекомендовала себя на рынке спортивных пружин с занижением, она предлагает широкй ассортимент комплектов спор..
Под заказ
Комплект спортивных укороченных пружин V-MAXX с занижением 35/35 мм Kia Rio в кузове UB 1.2, 1.4, 1.1D, 2011-, 35 KI 31
Полный установочный комплект спортивных укороченных пружин V-MAXX с занижением 35/35 мм Kia Rio в кузове UB 1.2, 1.4, 1.1D, 2011-, 35 KI 31. Голландская фирма V-Maxx (В-Макс) хорошо зарекомендовала себя на рынке спортивных пружин с занижением, она предлагает широкй ассортимент комплектов спортивных ..
Под заказ
Комплект спортивных укороченных пружин V-MAXX с занижением 35/35 мм Kia Rio в кузове UB 1.4D, 2011-, 35 KI 32
Полный установочный комплект спортивных укороченных пружин V-MAXX с занижением 35/35 мм Kia Rio в кузове UB 1.4D, 2011-, 35 KI 32. Голландская фирма V-Maxx (В-Макс) хорошо зарекомендовала себя на рынке спортивных пружин с занижением, она предлагает широкй ассортимент комплектов спортивных пружин с з..
Под заказ
Комплект укороченных пружин Vogtland (Вогтланд) с занижением 35/35 мм Kia Rio в кузове DE, 957209
Оригинальные укороченные пружины проверенного производителя Vogtland (Вогтланд, Германия) с занижением 35/35 мм Kia (КИА) Rio (Рио) в кузове DE, 957209..
Пружины укороченные с занижением 30-35 мм FK Automotive комплект (перед/зад) KIA Rio (DE) (2005-) холодной навивки, FKKI005
Пружины укороченные с занижением 30-35 мм FK Automotive комплект (перед/зад) KIA Rio (DE) (2005-) холодной навивки, FKKI005 Пружины с занижением от компании FK Automotive повышают управляемость и устойчивость Вашего автомобиля, особенно в поворотах, так как благодаря занижению смещается центр тяжес..
Константин, у меня были надорваны задние Сайлент-блоки, это у них болезнь. После замены перестало кидать. При увеличении клиренса, сильно парусность изменилась?
Jus, нафиг я Фобос за 2000-2500 буду покупать усиленые, если эти за 700 купил, два рубля разница, если ты конечно богат, в чем я сомневаюсь)), я же не заставляю, ты спросил, я ответил, ставь хоть за 10 тысяч, мне то пофиг)
Константин, сомневающийся) а 2000 это не богатство
Сток доработал,небо и земля
Дмитрий Морозов
Дмитрий Морозов
Дмитрий, а вот зимой на штампах
Но управляемость стала просто космической,есть видео,где я залетаю в офигеть какие затяжные повороты 100+ км/ч
Степан, отправлял в Краснодар,нашёл на драйве,долго искал решение проблем с подвеской,наткнулся на прекрасного человека,списались с ним,офигенный мужик,я отправил ему,примерно неделю путь занял туда обратно и день работы,секретом он не делится,но могу оставить драйв его,там очень много тачек переделал он,машина становится неузнаваемой
Nike Airmax
Vladislav, прикольные диски сколько денег?
Понял, спасибо
Максим, ктото занижает. Я наоборот приподнял немного перед. Не люблю пузом чиркать и бампера царапать
Максим,для меня ощутимо один минус на рио ,это сиденья,спина устаёт и болит,даже на короткие расстояния. На спортаже тоже не сразу усесться получилось,но поясничный упор настроил и всё стало нормально. Рио жёстче и шума много и стекла почемуто зимой иногда сильно потели,.
Максим, на рио как на не до машину сажусь. Сразу дискомфорт ощущается. Просто лишнего миллиона не было
Максим, привыкнуть можно ко всему,но только не к сиденью. Знал бы что так спина уставать будет и немогу спокойно расслабится при езде и получать удовольствие,повторно не взял бы ее
Максим Ковтун
Димон Букреев ответил Семёну
Аслан Каюпбаев
Одно дело машину на пол ложить другое просто клиренс уменьшить например для того , когда по трассе идёшь больше 110 машину начинаешь бросать и постоянно приходится ее ловить едешь как на камазе а когда встречная фура проходит машину жестко дергает эта беда у Рио серьезная , а бойцов диванных войск с возрастной категорией 40+ мнение не особо интересно .
Артем, Почему-то у меня нормально машина идет. Я когда на дачу еду, обычно 110-120 иду, и никуда не кидает, нормально.
Артем, нормально я еду. Было бы не нормально, не ехал бы, я не камикадзе. Не кидает у меня зад машины, может повезло. Причем резина штатная по размеру.
Tape Homeboy ответил Сергею
Tape, так это не мне надо писать. Здесь не верят, что на 110-120 машина нормально идëт. Я то знаю, что может, сам до 155 разгонял, больше просто негде было. И 130 бывает, и 140, и тоже нормально.
Tape Homeboy ответил Сергею
Артем, мою с 90 начинает кидать. Если качнуть до 3атм покрышки перестает. Если с сухого попасть на сырой участок тоже идет, как вкопанная по мокрому. Думаю сход не тот. Слишком параллельно колеса стоят. С одной стороны это хорошо т.к. износ меньше, но стабильность теряется. Еще одно косвенное доказательство этому бесшумное передвижение по подземным парковкам, а у других визг идет от резины на поворотах.
Артем, я не ронял. Поставил д17 и данная проблема ушла
Иван, ну проблема то есть и причём у всех просто не все хотят это признавать или ездят только по городу или за городом но не по федеральным трассам
Артем, есть. Жопу скорее не кидает, а просто подруливать на скорости больше нужно. Сейчас тапки с 205 резей и машину как будто подменили. Уже зиму подумываю тоже на 17 брать
Иван, вот и я о том же что после км 400 пройдя по трассе понимаешь что едешь как на камазе постоянно подруливать приходится и устаёшь от этого а на счёт пружин говорят если немного присадить то тоже уходит проблема
Максим Ковтун
Артем, давление выровняй, балансировка сделай да резину смени. Прекрасно держит рио дорогу. Начало одно подтравливать колесо - стало и кидать и подруливать приходилось. Переобулся (с балансировкой и полкачклй) - самоустранилось как и не было
Всем здрасти!
Если вы обращаете внимание на мое главное фото и видите мою машину в сумасшедшем виде, а потом листаете бж и не понимаете где об этом записи, то прошу вас немножечко терпения, скоро все будет. Грядет крутой пост, который расскажет всю суть моего проекта. но нам нужно подождать. Сегодня я хочу вам рассказать с чего начался мой путь к этому виду, к проекту который перевернул всё мое сознание. Да! Большинство плюнет в мою сторону и скажет что это извращение, унижение над автомобилем. Знаете? Да плюйте! А я пойду дальше и буду удивлять. В мире куча людей которые готовы как я и другие мои соратники пройти этот путь. Ни в коем случае никого не хотел обидеть данным вступлением, но и убедительная просьба к вам, оставьте свой негатив при себе.
Итак, мы начинаем…
С первых дней, а после покупки 16 колес, так подавно, захотелось мне занизить авто. Для человека, который не понимал с чего начинать это конечно же был полный лес. Взять в руки болгарку и порезать все? Соглашусь с вами, кощунство. Поэтому, начал изучать рынок, мониторить инфу по занижению. Выбор оказывается есть. Есть бюджетный вариант, есть варианты подороже. Ну мы конечно выбираем самый дорогой вариант , шучу, берем бюджет. Догадались? да. да. Технорессор. Но и тут много интересной инфы пояляется, много различного рода пружин от -30 до -90, да и вверх можно, но нам это не нужно ведь. Началась головоломка, чтоже взять — 30 или -50? Посмотрев инстайлы разных авто на этих пружинах решено было купить пружины — 50. Подумано сделано.
И вот они у меня, летим ставить в гараж. Сложного в данной процедуре абсолютно ничего нет. Начали спереди. Разобрали стойку и поставил взамен стока укороченую пружину. Ставим все на место. Сзади еще проще. Стяжками сняли стоковую пружину, подрезали отбойник и без лишних сжатий вставили пружину — 50. Подсказка: если нет стяжек, то можно открутить нижнее крепление аморта. Ну и получаем данный вид.
Вид получился бодрящий, мне очень нравилось, первое время. Конечно стало жестче, но и управляемость улучшилась в разы. Но прокатался я так недолго. Мысли мои совсем потерялись и было принято решение делать машину еще ниже. Причина? Да то что был просвет между аркой и резиной, не занчительный, но он был. И я заказываю пружины — 70. Но теперь уже на кх-50 иначе подвеска просто бы перестала работать. Заказал там же все. По установке все тоже самое, стойки снимаем и кладет в далёкий придалекий угол и забываем про них. Стойки кх по сравнению со стоком укорочены в штоке на 5 см.
Результат конечно же порадовал, пружины еще просели слегка и вид получился самое что не наесть сладкий.
Читайте также: