Киа рио 3 хруст при трогании с места

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет! После 5000 км пробега появился странный звук при достаточно резком трогании с места на первой передаче. Звук похож на какой-то хруст что ли. Также при проезжании неровностей ( железнодорожный переезд или ямки) периодически что то стучит спереди справа.
Сегодня гоняли в официальный сервис. Механик разобрал переднюю стойку, смотрел передний подшипник, проверил салент-блок: все ок. Причину не нашел. Решил попробовать так же тронуться на новенькой салонной Рио, и вылезла та же проблема!! Мастер-приемщикк в растерянности сказал что будет писать рекламацию на завод. Короче, признали заводским браком. Ждем звонка теперь.
У кого была похожая проблема - отпишитесь о результатах пожалуйста.

grekmc

Участник тусовки

vinograddik

Новичок

Денис Яковченко

Новичок

В субботу еду к ОД на ТО + сервис.Буду пытать по этой же проблеме.
А на счет стука,есть идея,что это капот.Попробуйте нажмите на него резко,примерно такой же звук будет.

Денис Яковченко

Новичок

итак на счет звука спереди.Где-то умудрился срезать болт защиты картера,он и болтался немного.На счет хруста,так и не сказали ни чего.Скоро опять еду,отпишусь.

xSeder !@!

Участник тусовки

Ahmed

Участник тусовки

У меня когда назад сдаёшь спереди справа появляется кротковременный странный гул. Съездил к ОД, говорит если ничего не отвалилось, то можешь дальше ездить

Гиреон

Участник тусовки

Евгений 615

Новичок

Сегодня заезжал к знакомому по ходовке.Спросил,что может быть за скрежет.Загнали на яму.Он мне показал.Вот причина:в защите картера есть технологическое отверстие откуда немного выступает нижняя подушка крепления двигателя(где-то посередине).На корпусе подушки видны следы от соприкосновения с защитой двигателя.Чтобы убедиться поставили коробку на 1-ую скорость и начали качать взад-вперед машину.Подушка стала задевать за защиту.Короче,как устранили причину всего этого геморроя.Вырезали болгаркой побольше отверстие в защите возле подушки.После этого попробовал резко тронуться.Проблем ноль.

Новичок

таже история при резком трогании хруст или треск как еще можно выразится но я грешу на шрус кио рио 2014г 14000пробег. можно ли по гарнтии отремантировать за ранее спасибо.

grekmc

Участник тусовки

vinograddik

Новичок

Денис Яковченко

Новичок

Денис Яковченко

Новичок

xSeder !@!

Участник тусовки

Ahmed

Участник тусовки

Гиреон

Участник тусовки

Евгений 615

Новичок

Inglourious Bastеrd

The Jungle King

На нашей машине не стоит резко стартовать. Нифига не спорткар.
Тема странная. Причин может быть бесконечное множество.
Без понимания, какая стоит коробка передач и какой привод у авто, примерно то-же самое, как диагностировать заболевание горла, через анальное отверстие.

Goncik25

Член КИА клуба

Такая же ерунду началась,после резких покатушек,при начале движения на горячую в салоне слышно в р-не акпп гул непродолжительный,и если потихоньку ехать,также этот гул стоит,что делать парни,спасайте

koldynnoga

Новичок

Привод-передний,механика.Стараюсь трогать плавно-всё тихо!Если стартануть с перекрёстка порезче-1-2 стука(шума слышно).
Завтра записался к ОД.Что будет известно-отпишусь.

Goncik25

Член КИА клуба

У меня акпп,полный,пробуксовки появились,надо масло поменять ,вот не знаю полную или частичную сделать?

Новичок

У меня такая ерунда была на лачетти, оказалось кронштейн сгнил, который крепит выхлопную трубу сразу после гофры выпуска. Труба качалась при старте на гофре и стучала о железо. Гофра кстати от этого быстро разрушается.

koldynnoga

Новичок

ну вот. При прохождении ТО 2(как раз подошло время) указал на такой стук.Принимающий звук услышал.Через 4 часа позвонили,типа- забирай.Я про звук непонятный-они счас ещё прокатимся.
Прокатились.Звука нет.забирай. я правда,всё время им говорил-подтяните все гайки и болты(особенно про подрамник).Ничего дополнительного не меняли.
. В итоге катаюсь уже 2 дня.Звук не понятный исчез.
Вроде отписался.
Как мне кажется,звук был от того, что при начале движения(если чуть посильнее газку,"дёрнуться")с места- где то,что то ослабло типа болт какого то крепления
(да простите меня за сленг).ОД все гайки затянул.А что-не сказал,или сам не понял.

У меня акпп,полный,пробуксовки появились,надо масло поменять ,вот не знаю полную или частичную сделать?

началось по холодам с утра при первом трогании в момент отпускания сцепления кратковременное завывание , гул , (не ремень) после полного отпускания все пропадало и было одноразово, до следующего утра, сейчас началось каждый раз да через раз и на улице +5 , сцепление не ведет, не буксует, не горит , пробег 61 000 ничего не делалось, к пацанчикам жгущим сцепление не отношусь, стиль езды спокойный , грешу еще на колодки передние их там мало диск тоже по толщине на нижнем пределе , кто сталкивался ?

Дважды герой флейма

Может выжимной подшипник ??

колодки то причем? если гул после отпускания сцепления.

Не бегай от пули, умрешь уставшим! )))

Кавалер ордена флейма

Четырежды герой флейма

выжимной постоянно шумит ври выжиме и звук другой и появляется только под нагрузкой просто так сиди выжимай ничего не будет , но как вариант может быть , дрожание (гул) на джостике ощущается

Может выжимной подшипник ??
колодки то причем? если гул после отпускания сцепления.

вот такой звук как колодки нокрые немного притягиваешь (тормозишь) может пискуны

Изменено: Master of puppets, 21.01.2013 - 15:31

Подшипник первичного вала?

Четырежды герой флейма

кстати, тоже интересно - заметил что с наступлением холодов, либо во время сильного дождя у многих при трогании либо при резком ускорении с места слышен писк какой-то секунды две, потом пропадает . это помпа ? выжимной подшипник ? почему летом не слышно таких звуков ? насколько это нехорошо для машины ?

Свобода - есть осознанная необходимость ! (с)

Четырежды герой флейма

не пугай меня так , догадок много у меня тоже, люди нужны у которых такое было они есть

кстати, тоже интересно - заметил что с наступлением холодов, либо во время сильного дождя у многих при трогании либо при резком ускорении с места слышен писк какой-то секунды две, потом пропадает . это помпа ? выжимной подшипник ? почему летом не слышно таких звуков ? насколько это нехорошо для машины ?

генератора недотянутый. Особенно хорошо проскальзывает при большом кол-ве потребителей (подогревы, музыка, т.д.) и попадании на него воды.

Лучше подтянуть. Но не перетянуть.

У меня было один в один на Ниве. Но продал с этим звуком. Но у меня было одно но. Этот звук по-началу был только тогда, когда резко трогаешься. Потом начал появляться, когда резко переключаешься с первой на вторую. Если трогаться плавно - никаких посторонних звуков не было. Давал слушать мастерам, сказали, что скорее всего сцепление. И звук был по времени максимум 0,5 секунды.

Четырежды герой флейма

у меня во время холодов гудел стартер, только на холодную. Стартер , не?

Четырежды герой флейма

самое простое что может быть это картер за защиту задевает , завтра на подъемние загоню пока только ремень исключил , сцепу менять не хочется (( пол машины надо разобрать, день убить

Четырежды герой флейма

выжимной шелестит и постоянно при выжатом сцеплении а тут вой 1сек в момент трогания

Я лично видел пример, когда выжимной шелестел только при легком нажатии на педаль сцепления. Полностью выжмешь педаль - звук пропадал

Если воет, а не скрипит - либо подшипник, либо ролик. Вроде больше нечему. Осталось выяснить, какой

Четырежды герой флейма

я думаю что это феродо на диске стерлось до клепок , от подшипника мне не легче менять надо комплектом

а что за машина?

В этой сумрачной тиши всякое случиться может (С) С.Кинг

Есть несложный способ проверить что гудит, выжимной или подшипник первичного вала.

Когда будет гудеть, нажми педаль сцепления на 1/3 её полного хода, если гул прекратится, значит 99% это выжимной, если не прекратится, значит подшипник в коробке, но что бы убедится в этом, нажми педаль ещё дальше (почти до пола) если гул пропадет, значит всё же коробас.

Четырежды герой флейма

в этом месте я немного недопонял , я отпускаю педаль сцепления в момент схватывания и трогания машины с места происходит вой , если я полность отпущу педаль вой пропадет если полностью выжму ее назад тоже звука не будет , при не включенной передаче хажимай хоть занажимайся ничего не происходит

Изменено: Master of puppets, 22.01.2013 - 08:25

Есть несложный способ проверить что гудит, выжимной или подшипник первичного вала.
Когда будет гудеть, нажми педаль сцепления на 1/3 её полного хода, если гул прекратится, значит 99% это выжимной, если не прекратится, значит подшипник в коробке, но что бы убедится в этом, нажми педаль ещё дальше (почти до пола) если гул пропадет, значит всё же коробас.

ИМХО все наоборот. при нажатии сцепления перестает крутиться первичный вал, а начинает выжимной.

Сейчас обьясню : Выжимной подшипник у нас крутится всегда. Когда на нейтральной передаче мотор работает выжимной подшипник крутится т.к. он слегка прикосается к корзине, так положено, но, выжимной крутится без нагрузки. Когда начинаем выжимать сцепление, выжимной прижимается к корзине уже с усилием, и если проблема с выжимным то звук меняется, как правило он становится намного тише. А когда выжимаем педаль до самого пола, тогда останавливается и первичный вал в КПП.

в этом месте я немного недопонял , я отпускаю педаль сцепления в момент схватывания и трогания машины с места происходит вой , если я полность отпущу педаль вой пропадет если полностью выжму ее назад тоже звука не будет , при не включенной передаче хажимай хоть занажимайся ничего не происходит

Если так , тогда не похоже, не на выжимной, не на подшипник КПП. Может для начала действительно просмотреть как тут советовали, где-то что-то цепляет при трогании. Если открыть капот и посмотреть при трогании машины, мотор довольно сильно колбасит, он же на подушках играет. Или с кем то вдвоём посмотреть, один за рулём, другой стоит рядом слушает заглядывая под капот, найти где-то площадку и проверить всё , откуда гул идёт. Ну а если ничего не даст, тогда остаётся грешить на само сцепление, или с диском что-то, или с корзиной.

Дважды герой флейма

Не уверен как там на Альмере, но может быть это АБС, при долгой стоянке давление тормнозной жидкости может падать, а при трогании система прижимает колодки к диску, в качестве регулировочного теста. Самый простой способ проверить - вытащить предохранитель АБС.

Четырежды герой флейма

у меня нет абс , но звук на заклиненую мокрую колодку очень похож , еслибы не отдавало в джостик смотрел бы колодки

короче поднял я на подъемнике машину , варианта 2 , 1 сцепления с вероятностью 99% , 2 коробка 1% ,

менять буду через 2-3 недели не раньше , сейчас нет возможности

подскажите где сейчас приемлимые цены на сцепление всборе ? кроме Пихтина и Экзиста в Пихтине только оригинал в районе 7000 в Экзисте не хочу , слышал что валео комплект нормальный стоит до 3000 ,

Обновление: Короче, основной скрип-хруст издавали задние сайлентблоки передних рычагов. Скрип и глухой стук от защиты был в основном при трогании, он прошел.

Иногда какая то мелочь может принимать форму чего то глобального. Расскажу подробнее…
Примерно после первых 10 000 километров, прошлой зимой, меня начал беспокоить шум в передней левой части в районе колеса, снизу. Первое время я этот шум списывал на лед. Да и проявлялся он не так часто, в основном при трогании с места, на холодную, а дальше не обращал внимания. Глухой такой, то ли стук, то ли хруст с нотками скрипа типа резина-металл. А до этого снимал и ставил защиту при замене масла на 7500 км. Позже, летом шум изменился, начал прогрессировать. И случилось это сразу после прохождения ТО-1(14 500 км.), где мне протягивали подвеску. Заметьте, я опять снимал и ставил защиту двигателя. Хрустеть начало все чаще и чаще, а я уже начал думать что мне что не дотянули при ТО, или перетянули. Перелазил и "передергал" всю ходовку, но ничего не нашел. Шум уже был на неровностях, при ударах в ямах и даже при проезде лежачих полицейских, а так же когда кузов ловил хотя бы какую то диагональную нагрузку. Я уже смирился, думал что все таки есть где то неисправность и ждал пока она вылезет наружу. Настала осень, хруст приобрел более выраженный характер, присутствовало ощущение что реально что то серьезное. Так же с лета при вываливании переднего левого колеса в яму проявлялся противный скрип. Я конечно несколько раз снимал защиту по разным причинам, но видимо не обращал внимание на то что реально пропадает этот неприятный звук. Не связывал эти события, а зря. Так и проездил 25500 км. на сегодняшний день. А ведь каждый раз я обращал внимание на задубевшие резинки на защите картера двигателя, которые кстати, при покупке были достаточно мягкими и эластичными. Я подозревал, но до последнего не верил что резиновые упоры защиты могут издавать такой звук. Ведь звук проявлялся только с левой стороны. Ранее обращал внимание на стертое лкп на подрамнике в местах прилегания резинок. Сами резинки тоже потертые были, но это мне казалось естественным, так как присутствует грязь, абразив. Так вот что, эти резиновые упоры превратились в пластик, задубели. Все лишние шумы были от этих втулок. А почему только с левой стороны? А тут все просто, если посмотреть на оригинальную защиту от Mobis, то можно увидеть что крепления совмещены в левую сторону. Получается резиновый упор с левой стороны был сильнее зажат, а значит и сильнее хрустел. Сегодня залез под машину, расслабил крепления защиты с задней стороны и нагрев зажигалкой эти резинки, вытащил. В замен просто подложил кусочки толстой резины и затянул защиту. Кстати, на днях был установлен новый комплект крепежа защиты картера. Все стуки, скрипы и хрусты прошли. В дальнейшем планирую подобрать подходящую заглушку или упор от ВАЗов, вместо этих самодельных резинок. Как же приятно "услышать тишину" снова. Всем удачи, проверяйте защиту при таких симптомах как у меня.
Честно говоря, будь на X-line пластиковый пыльник не обрезан по центру, а прикрывал бы всю плоскость под двигателем как на остальных моделях марки KIA/Hyundai, я бы и вовсе не думал об установке дополнительной
защиты. Что мешало придумать такой вариант, раз уж решили вывести кроссовый вариант, мне непонятно.

P.S.
Пару дней назад, на фоне поиска этих скрипов, была приобретена по очень сладкой цене композитная защита от ABС-дизайн. Цена 1790 рублей, когда как везде она стоит от 6 000 рублей и выше. Но не судьба, все дело оказалось в том что я ошибся. А именно, я не подозревал что пыльники Solaris/Rio немного отличаются от пыльника X-line. По незнанию заказал в спешке, из за цены. Мне не подошла, пришлось обратно вернуть. Может и к лучшему, не потерял в клиренсе.

Примерял, прикрывает абсолютно все, очень интересно продуман размер. Были бы такие из пластика, использовать как пыльник.

Читайте также: