Киа рио 2021 отзывы владельцев минусы и плюсы
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Что не понравилось.
1 Обогрев стекла видно. Вот видно и все тут. На трассе отвлекает - невероятно.
2 Круиз не адаптивный - преследовать не может.
3 Обороты холостого хода 650 штук. Мы знаем, что это - обороты стиральной машины и ведет себя она соответственно, особенно в зоне подлокотника и сидений. Лечится перепрошивкой и слетанием с гарантии. Говорят - иридиевые свечи еще помогают.
4 С завода идут самые дешевые каркасные щетки.
5 Обещает завод пыльник по днищу, но не ставит.
6 Второй дистанционный ключ завод зажмотил.
7 Большой красивый современный экран четырехъядерной ГУ - может только показывать заднюю камеру и играть музло. Навигацию заблокировал завод, хотя модуль GPS есть.
8 Двери закрываются с трудом, особенно последняя - создается давление воздуха и кто последний закрывает - надо еще большее усилие.
9 Даже после установки защиты - грязь с дороги пачкает мотор - летит снизу и все уделывает.
10 При наличии кнопки закрыть все двери - сама ими тоже щелкает при старте-стопе. Убрать это безобразие - 660р. у дилера.
11 Иногда, чаще есть чем нет - при полной остановке и трогании - не громкий щелчок в тормозах/подвеске, диллер сказал - особенность модели.
12 Пожмотился завод на кожу для руля, обернул чебурашкой, хоть и качественной.
13 Цена 1,2 ляма - только если самому ехать в Калининград на завод. По факту - у дилера сильно, прям ппц сильно дороже.
14 При отсутствии давления на газ сек через 6 начинает тормозить двигателем, кто едет сзади - может не среагировать на эту подставу. Подкатываться к светофору не получается.
15 Педаль тормоза - подпружинена, ведет себя адекватно. Зато газ - противно брякает и пристукивает металл/металл по корпусу и подошве ноги.
16 Выходим. Кто не испачкался о пороги - возьми пирожок.
17 Задняя дверь. Прям с силой надо хлопать. Иначе сигнал при езде (но не раньше чем уже поехал) - не закрыто, хотя прям хлопал.
18 Капот. Открывал ровно три раза, но крепление мет. скоба - краска уже содрана.
19 Заряд акка сама машина знает, но водителю - не говорит, чтоб сделать сюрпрайз.
20 Высота (коротенького-при коротенького) подлокотника не совпадает с высотой ручки двери. 2см, но прям чувствуешь - локти на разной высоте.
21 Опустил козырек, стоишь в пробке. Он подпрыгивает и дрожит, еще больше подчеркивая линии обогрева стекла. Дилер сказал - особенности модели.
22 Поставил пакет на переднее сидение. Теперь боковое зрение отвлекает трясущийся пакет.
23 За 2 недели удобного положения сидения так и не нашел. Пойдет, да ладно, но чтоб прям все - настроил, такого нет.
24 Сколько сейчас градусов в салоне - не узнать.
25 Завод обещает воздуховоды для пассажиров. В подлокотнике их нет. А где есть - в инструкции не нашел.
26 Сэкономили на антенне-плавнике. Им копеечка, а тебе - палочка.
Автомобиль очень практичный для небольшой семьи, особенно, если использовать бокс на крышу, потому что багажник здесь все таки не велик.
Приличный клиренс, хорошая динамика для объема 1,6л, удачная связка мотора с 6АКПП- достаточно тихо на трассе, шустро при разгоне в городе. Внешний вид после рестайлинга очень хорош! Шумка в рестайле лучше, за счёт ворсовых подкрылок в задних арках.
Слабовата печка для сильных морозов. Особенно чувствуется в сравнении с большими машинами, например, в седанах- Камри, Теанах не особо чувствуешь, на улице -15 или -28. здесь же салон начинает прогреваться заметно дольше. Обязательны подогрева сидений, руля. Нам, к примеру, в этой комплектации не хватало подогрева задних сидений, т.к. старший ребенок уже ездит без детского кресла.
Красивый внешний вид и цвет, просторный салон и багажник, маленький расход топлива, резвый(мотор 1.6), коробка работает отлично, переключение передач незаметно, прекрасное аудио оснащение в комплектации комфорт, удобно для семьи с детьми, оптимальный клиренс, хорошая оптика, не дорогой в обслуживании. Соотношение цена-качество за небольшие деньги 100%. Рекомендую👍. 1.5 года пользования прошли в удовольствие)
Дорого обслуживать у официального дилера, марки салон, нужны чехлы, слабая антенна, пропадает сигнал, на синем цвете видны все царапины-лучше даже не натирать после мойки.
При правельном обслуживания не то что написано в сервисной книжке, не то что предлагает вам дилер, то ваш автомобиль будет ездить без поломок!
Угораздило в командировке взять на прокат именно Рио, я проклял все на свете, но доездил эти две недели т.к небыло вариантов
Автомобиль один огромный минус, если конечно его вообще можно назвать автомобилем, чертовозка конкретная.
Посадка автомобиля это ужас ужасный, невозможно проехать на ней так , чтобы не заболела спина. Правая коленка упирается в дешёвый пластик, сзади места нету вообще, невозможно сесть по человечески. Если садиться спереди на пассажирское, то сразу бьешься головой об крышу.
5 месяцев назад
Штош. Не знаю, может кому поможет отзыв а может и нет.
Итак: Пересел с Рио Хэтч 2012 Престиж в октябре 2020 года. Можно сказать сразу после того как вышел рест. Изначально целился на Престиж, но Премиум подвернулся в наличии. На тот момент отдал с допами (Антикор, сингалка, ковры, защита картера) 1 157 000 рублей.
Сравнивать Хетч 2012 года и Седан 2020 особо смысла нет, разве что салон конечно стал богаче выглядеть. Расскажу о впечатлениях за год эксплуатации. На одометре без малого 26 000.
Что нравится:
Коробка 6 ст. Мне очень нравится. На трассе 120-130, обороты около 3000 есть запас на обгон.
Свет фар: LED - сказка. Не динамический конечно, но все видно отлично. Подсветка поворотов тоже хорошая штука. Очень не хватает омывателей фар.
Салон: Подогрев всех сидений, лобового, руля - работает великолепно. Поддержка поясницы тоже отлично. Про удобство сидушек не скажу, но на старой рио было можно сказать так же.
Автозапуск, багажник с кнопки, датчики давления, круиз - работают четко и без глюков.
Штатная нави хоть выглядит коряво - но куда надо приводит.
Внешний вид мне нравится. Глазки новые выглядят весьма привлекательно.
Летом салон из кожзама греется как адовый котел. Затонировал полусферу чтоб дети не готовились в собственном соку - немного полегчало.
Музыка - выглядит красиво, звучит на трояк. Задние динамики возомнили себя сабами и кроме БУБУБУ ничего не воспроизводят.
Андроид авто - у меня тупит. Возможно тут претензии к телефону конечно. Ну и отсутствие АА по воздуху - тоже считаю косяк, ибо в младшей комплектации он присутствует.
На 25000 начало что погромыхивать в переднем левом колесе, возможно приходят колодки, узнаю после ТО.
Начали появляться мелкие но противные сверчки, пока не критично.
ШУМКА - ее как не было на Рио так и нет. Думаю сделать отдельно (Цена вопроса около 35-40 тыр полностью)
Не плохой автомобиль
По сравнению с рио 3 просто отстой
Разочарован во всем Удобство сведено к минимуму. Хлопающие двери с жесткими ручками
Внутри неудобно. Тоннель стал широким Нет пепельницы В пространство под розетками ничего не положить исчезли боковые кармашки тонеля.
Коробка 6 ступеней ( зачем?) просто добавлено лишнее переключение. Подвеска неплохая. Плююсь на магнитолу неудобная она. Руль с массой ненужных неудобных кнопок к которым надо тянуться. Думал что подогрев лобового стекла хорошо НЕТ. Сидишь как за непрозрачной решеткой. Ищу варианты сменить стекло на обычное с подогревом области щеток. Багажник открывается неудобно надо эту кнопку искать. Ручки нет Тянешь за грязную панель.
Горловина бака тонкая пистолет отрубается всё время. Короче разочарован
Комфортный, высокий, проходимый, маневренный автомобиль для своего класса. Хорошо рулится, руль приятный, быстро греется в морозы, тепло в салоне, много теплых опций. Для города да и за городом самое то. Красивый дизайн, все смотрят.
- Небольшие размеры, что идеально для города, притом очень юркий. Маневрировать во дворах одно удовольствие
- Клиренс. 19 см позволяет зимой штурмовать колеи, на которые не каждый кроссовер полезет
- Комплектация в топе. Подогревы всего, чего только можно, неплохая мультимедиа с карплей и андроид авто, хорошие светодиодные фары, подсветка поворотов.
- Машина уверенно ведет себя зимой. Заводится в морозы относительно легко, греется быстро, печка создает комфорт достаточно шустро.
- Пластик по низу кузова не раз спасал от торчащих из бордюров прутков арматуры и прочих лежачих непотребностей.
- На удивление достойная Б-класса шумка. Аналоги из Японии, вроде фита и ноута, ощутимо шумнее.
- Двигатель и трансмиссия дружат друг с другом. В меру своих мощей этот тандем радует и вменяемой динамикой и плавностью работы
- Ходовка настроена на комфорт, мелочевку глотает на ура
- Сзади тесновато ногам. Тот же фит короче сам по себе, но для пассажиров места больше
- Второй ряд не сложится в ровный пол с багажником
- Расход топлива великоват. Может еще обкатка не прошла, но зимой компьютер показывает по 16 литров, летом редко удавалось вписаться в 10.
- Непривычно отсутствие движения накатом. Отпустив педаль газа, машина сильно тормозит двигателем.
- Кожаная обивка сидений вызывает вопросы. На пробеге 7000 на водительском кресле уже пошли волны.
- В багажнике нет никаких кармашков. Сплошной отсек и маленький уголок за ремешком.
- На водительском кресле не хватает поддержки ног, из-за чего почти весь вес приходится на ягодицы. Нужно колхозить сидушку и менять угол подушки сидения..
Автомобиль КИА РИО Икс Лайн не так давно появился на нашем рынке. Думаю, что его еще можно называть новинкой. Приобретали его летом 2018 года. ВПЕЧАТЛЕНИЯ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ. Направления в поисках автомобиля было до невозможности простым.
Неожиданно очень даже симпатичный автомобиль, но отталкивает дальнее сходство с Renault Sandero
Доброго времени суток! Как вы, возможно, знаете, я любитель концерна VAG, уважаю Nissan и Toyota. К корейскому автопрому отношусь скептически, однако. Решили с отцом сделать матери подарок и купить автомобиль. Учитывая ее пожелание и симпатию.
Отличный автомобиль. Сравниваю с Рио в предыдущем кузове.
Приобрели Kia x-line несколько дней назад, до этого владели рио в предыдущем кузове. Хочу поделиться отличиями по комфорту и интерьеру. Комплектация комфорт на автомате. Владели до этого рио в самой высшей комплектации престиж на механике.
Очень достойный городской автомобиль
Отъездил позавчера тест-драйв этого аппарата в комплектации престиж, впечатления самые положительные. Сейчас езжу на старой тойоте рав4 2002 года и пришло время подыскивать что-то новое, выбор был сделан в пользу практичности и оптимальной оказалась именно.
Скептичность пропала но.
Всем привет! Не так давно, приобрели дополнительный аппарат в свою семью, что же можно о нем сказать и какой же выбор стоял. Выбирали мы из трех представителей низших фаун а именно: Рено (kaptur), Хендай( Creta).
Очень хороший авто, за разумные деньги.
Доброго времени суток всем любителям почитать. Совсем недавно мне пришлось поездить на автомобиле Киа Рио X-Line. Примерно около двух недель я провел за рулем этого красавца, в связи с этим решил написать отзыв. Автомобиль в.
Очень даже не плох
Долго думая, и наконец таки решились с мужем на покупку нового автомобиля. Полазив в интернете наткнулись на Kia Rio x-line, и сразу влюбились в него) Автомобиль представлен в четырёх комплектациях, у нас предпоследняя Престиж 1,6.
Семейный, соотношение цена и качество!
История выбора данного автомобиля начиналась с момента продажи старого Hyunday Solaris, данный автомобиль родители покупали несколько раз(модель 2010 года и рестайлинг 2014 года), так вот автомобиль во всем их устраивал, но не меня и спустя.
Отличный автомобиль.
Давно задумывались поменять жигули на иномарку, в апреле 2018 года мечта осуществилась. До Kia были новые 2114- 2 шт, Калина 1. При покупке использовали программы: "Семейный авто", "trade in", общая скидка около 120 т. р.
Разочарование в покупке.
Ну что могу сказать? Киа-Рио X-Line, куплен в декабре 2017 года, комплектация на механике. На сегодняшний день пробег составил чуть более 20.000 км. И что же? Уже две недели стоит в сервисе, потек, как утверждают.
На сегодняшний день автомобиль 6 месяцев
Поворотливая, управляемая, клиренс, идет хорошо по снежной каше в весенний паводок. Климат-контроль, подогревы передних сидений и руля.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. За такую цену можно было нормально зашумить ее. Но даже из-за этого минуса ставлю пять. Ну нравится она мне)))
Ощущения от неё отпад. Нравится всё, кроме шумки. За пол года проехал 10000 км (с ноября 2018г. по май 2019г.). Покупал люкс автомат 1,6. Первый мой автомобиль купленный из салона и первый мой автомат (до.
Хорошо помню 2011 год, когда очередь на Hyundai Solaris составляла 1 год, а в наличии автомобилей почти не было. В то время я уже был готов внести задаток за Solaris и ждать его в течении года, но узнал о скором выходе нового Kia Rio. Новинка технически повторяла Solaris, но имела другой экстерьер и интерьер. Недолго думая, поехал в салон официального дилера, чтобы внести задаток. Через пару месяцев получил свою первую новую иномарку.
Kia Rio 2020-2021
С тех пор прошло 10 лет, Rio уже давно бестселлер, а третье поколение сменилось четвертым. Более того, четвертая генерация обновилась в 2020 году. Именно об обновленном Rio 2020-2021 модельного года мы сегодня и поговорим. Разберемся в его плюсах и минусах.
Начнем с главных изменений. Они, естественно, снаружи. В новом Rio изменились бамперы, решетка радиатора, фары, легкосплавные диски. В наиболее простых комплектациях галогенная безлинзовая оптика. В исполнениях Style и Prestige линзованные галогенки, дневные ходовые огни из диодов. В топовой версии Premium полностью диодные фары.
Вид спереди, топовая версия на диодной оптике
Задние диодные фонари только в версиях Style и Premium.
Задние светодиодные фонари
Есть и другие нюансы. Так, например, решетка радиатора с хромом и чёрным глянцем появляется с исполнения Style, а хромированные дверные ручки и повторители поворотов в зеркалах заднего вида доступны только в Prestige и Premium.
Kia Rio 4 с линзованной галогенной оптикой
Кстати, тестовый автомобиль в топовой версии Premium по официальному прайс-листу стоит 1 244 900 рублей. Его отличия не только в диодной оптике, 16-дюймовых литых дисках, но еще и антенне в форме акульего плавника.
Kia Rio Premium — колеса R16, диодные огни и антена в виде акульего плавника
Kia Rio Style отличается прежде всего красными штрихами снаружи и внутри. В частности, это красная окантовка на решетке радиатора, бампере, прострочка и полоска на передней панели в салоне. Также с данной версии модель оснащается задними дисковыми тормозами, а более простые довольствуются задними “барабанами”.
Kia Rio Style
Клиренс седана не изменился и по-прежнему составляет 160 мм. Для парковки близко к бордюру и выезда на дачу, его достаточно.
Интерьер
Отличий в салоне от дорестайлинговой модели крайне мало. Это увеличенная до 4.2 дюйма приборная панель Supervision и мультимедийная навигационная система на 8 дюймов.
В максимальной версии Premium есть практически все, что нужно современному человеку и даже больше. Однозонный климат-контроль, USB-зарядка для второго ряда, Bluetooth, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, электрорегулировка поясничной опоры, автоматическое открывания багажника, отделка из эко-кожи. Правда, эти опции, кроме климата, отсутствуют в более простых комплектациях.
Регулировка поясничной опоры
Из плюсов отмечу наличие полноценных подстаканников на центральной консоли, чего нет у главных конкурентов Skoda Rapid и Volkswagen Polo liftback.
Интерьер и центральная консоль
Приятным бонусом является ниша для смартфона, расположенная внизу передней панели. Не хватает только беспроводной зарядки.
Сзади места не так много, как хотелось бы. Чешско-немецкие конкуренты сзади чуть более просторные.
Второй ряд сидений
Багажник, чей объем составляет 480 литров, открывается с помощью рычага из салона, либо с помощью кнопки на ключе. Отдельной кнопки на багажнике как не было, так и нет.
Багажник — 480 л.
Двигатель и трансмиссия
Рио по-прежнему оснащается атмосферными моторами 1.4 (G4LC) и 1.6 (G4FG). Первый семейства Kappa выдает 100 л.с., и 132 Hm, второй Gamma 123 л.с., и 151 Hm. Оба могут агрегатироваться, как с 6-ступенчатой механикой M6CF1, так и 6-ступенчатым автоматом A6GF1.
Двигатели имеют алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, два фазовращателя на впуске и выпуске, цепь в приводе газораспределительного механизма. Нюанс состоит в том, что у 1.4 G4LC имеются гидрокомпенсаторы, а у 1.6 G4FG их нет.
Напомню, что прежний ДВС 1.6 имел индекс G4FC и у него был один фазовращатель на впуске.
Фазорегулятор на впускном распределительном валу — Gamma I (1,6 G4FC)
Кстати, агрегаты поставляются из разных стран. Мотор 1.4 привозится из Южной-Кореи, а 1.6 из Китая.
Что касается динамики версии 1.6, то с места до сотни автомобиль ускоряется за 10,3 секунды. Это по паспортным данным. На практике вышло 11,8 секунд. Учитывая, что в салоне было два человека.
На мой взгляд, двигателям не хватает крутящего момента. Но для спокойной езды и редких обгонов его достаточно.
Что касается надежности и ресурса, то при своевременном обслуживании моторы и коробки проедут без проблем более 300 000 км. Как известно, Kia Rio и Hyundai Solaris излюбленные автомобили для каршеринга и такси. Ведь это не спроста.
Kia Rio — вид сзади
Гарантия на двигатель составляет 5 лет или 150 000 км. На катализатор 3 года или 100 000 км.
Тормоза и подвеска
Схема подвески, как и прежде — спереди McPherson, сзади полузависимая балка.
Схема подвески Kia Rio
Спереди тормоза дисковые во всех версиях, а сзади барабанные в начальных комплектациях и дисковые, начиная с комплектации Style за 1 104 900 руб.
В движении
Руль Kia Rio налит приятным усилием. Подвеска не самая энергоемкая, что я видел за свой водительский опыт, но вполне комфортная. Тормоза со своей задачей справляются хорошо и усиливать их не возникает желания. Тем более, что Rio не создан для быстрой езды.
Вместо вывода
Итак, обновленный Kia Rio изменился в лучшую сторону. Пусть эти изменения коснулись лишь опций и косметической части, но сделаны они не зря. Автомобиль стал более приятным и современным.
За 2020 год модель стала номером один в B-классе, а вот что покажет 2021 год, пока неизвестно. Поживем — увидим. Конкуренты из Skoda и Volkswagen также имеют свои козыри, но стоят немного дороже. Например, Kia Rio в базовой комплектации с мотором 1.4 на механике стоит 890 000 руб, в то время как за Skoda Rapid просят от 950 000 руб, а за Volkswagen Polo лифтбек от 1 002 000 руб. Чуть не забыл упомянуть соплатформенный Hyundai Solaris, цены на который начинаются от 921 000 рублей. Учитывал минимальные комплектации с кондиционером.
Читайте также: