Киа церато стук при повороте руля

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Глухой стук и шуршание при повороте на право при движении в натяг

Всем привет !
Нужен совет . На днях душевно так заложил машину в поворот на право . Теперь при повороте на право появляется звук как будто что то трется и если в повороте кочки или неровности глухой стук . При малом радиусе поворота или небольшой скорости ни чего не происходит . На трех сервисах сказали у тебя все в идеале . Предполагаю что это ступичный подшипник , тем более предхоз менял подшипник перед продажей и возможно поставил какое нибудь дешевое китайское говно . У кого какие мнения ? Я так понимаю при повороте направо идет нагрузка на левый подшипник ? И какой подшипник лучше SKF или ILJIN ?

Короче походу случилось то о чем я с ужасом подумывал, но всячески отгонял эти нехорошие мысли и тешил себя надеждой,типа ну да нафиг ! . СТУЧИТ РЕЙКА , и не хило так , правая сторона дубасит . В вторник поеду в автосервис, где конкретный специалист озвучит окончательный приговор и ответит на вечный вопрос Чернышевского : что делать ? Вот теперь думаю, или отделаюсь установкой ремонтной втулки , или попадаю по полной программе , с туманной перспективой и вечным ремонтом !

Ребята, хэппи энд . Как в известной передаче : вы не поверите ! Приехал я значит к конкретно мастеру занимающегося рейками , честь и хвала и дай бог здоровья ему , он полазил посмотрел и говорит : да, рейка не целофан , к этому пробегу она у всех в таком состоянии , но такой стук по твоим рассказам она не может издавать ! Говорит , поехали ! Прокатился я с ним по виражам , он говорит подожди , сел за руль , зажал ручник и газку, газку , раздался шоркающий звук и другой мерзкий звук на который я думал, что это звук фазиков которые накрываются ( владельцам рено он до боли знаком ). Заежаем опять на подьемник и он говорит : во первых замени эту гавенную заводскую защиту картера на что нибудь нормальное , двум болтам уже свернули голову и она прикручена с перекосом х .. знает как , затем открутил заднюю подушку двигателя и показывае мне камень который прилип к резине и соединял две металлические части подушки . Выезжаю снова , опять стук , че за фигня ! Заежаю обратно , мастер качает сильно заднюю часть машины в бок и раздается этот мерзкий стук , говорит наверно левая подушка двигателя , снимает воздушный фильтр , аккумулятор , качает , подушка в норме , взял фонарь начал светить ниже подушки и блин твою мать ! При раскачке корпус коробки одним выступом бьет о кронштейн крепления защиты двигателя ! Вот причина ! При попытке как то прикрутить защиту после замены масла в коробке мастер отогнул этот кронштейн ! При резком повороте с кочками чуть подсела подушка двигателя и вот она встреча ! Вот такие дела ! Может кому поможет этот пост и его не разведут на ремонт или еще хуже замену рейки , чудес не бывает , все сложное имеет простое решение ! Всем добра !

Причиной щелчков могут стать еще и сайлентблоки рулевых тяг. Изнашивание сайлентблоков, расслоение резины может производить даже щелчки при повороте руля на месте и в ходе движения. Если этой стало причиной стука, то салейнтблоки необходимо заменить.
Если щелкает руль при повороте — проверьте рулевые наконечники и рулевые тяги
При износе втулок рейки также может появиться стук в руле. Между рейкой и шестерней образуется небольшой зазор. Иногда есть возможность устранить зазор с помощью регулировочного болта. Если же это не помогло, то изношенные втулки нужно заменить.Щелчки могут идти из карданчика рулевой стойки. При повреждении он может издавать посторонние звуки. Его нужно просто заменить.Щелчки в подвеске при повороте руля могут указывать на поломку внешнего ШРУСа. Тогда они будут возникать только при повороте. Если щелчки возникают при подъеме в гору, то несправен внутренний ШРУС. Определить эту поломку также легко: нужно загнать авто на эстакаду и проверить пыльники. Если они плохо сидят, порваны или слетели хомуты, то грязи попала внутрь ШРУСа, а следовательно он вышел из строя. Затягивать с заменой не стоит, поскольку со временем ШРУС может полностью вывернуть, тогда автомобиль нужно будет доставлять до места ремонта на эвакуаторе или буксире.
Причиной щелчков при повороте может быть неисправный ШРУС
Если щелчки при повороте слышны вместе с характерным гулом колес, то проблема кроется в ступичном подшипнике. Одна из самых опасных неисправностей, лучше сразу же заменить подшипники, а если водитель вынужден передвигаться на таком авто, то скорость должна не превышать 80 км/ч.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКА, СВЯЗАННЫЕ С РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ

Теперь рассмотрим типичные проблемы и их устранение. Вначале, что нужно сделать – проверить давление в колесах, ведь разность накачки колес может и оказаться причиной стука. Затем проверить крепление пластиковых защитных подкрылков. Вполне возможно, что саморезы, которыми они крепятся к кузову, вырвались, отчего подкрылок отходит и цепляется за колесо издавая стук при повороте.

В целом такая неисправность является очень легко устранимой, всего достаточно закрепить оторвавшийся подкрылок новыми саморезами. Наиболее опасными с точки зрения безопасности является появление стука в самом рулевом механизме. Для проверки состояния механизма нужно будет загнать авто на эстакаду. Проверять в первую очередь нужно рулевые наконечники. Повреждение пыльника наконечника приводит к тому, что внутрь его попадает песок, интенсивно изнашивающий поверхности данного элемента, из-за чего в наконечнике появляется люфт, который и является источником стука.

Проверить состояние наконечников можно путем расшатывания монтировкой рулевой тяги. Сильный люфт и появление стука при этом будет указывать на изношенность наконечника и потребность в его замене. На отечественные авто рулевые наконечники стоят сравнительно недорого, да и приобрести их можно практически в любом автомагазине. Замена их тоже нетрудная. При этом рекомендуется проводить замену сразу обоих наконечников. Сложность выполнения данных работ сводится к надобности в использовании специального съемника.

После замены наконечников все же придется обращаться на СТО для установки углов развала-схождения. Стук может появиться также в сайлентблоках рулевых тяг. Размещаются они в месте, где производится крепления этих тяг к рулевой рейке.

ПРОФИЛАКТИКА ПОЯВЛЕНИЯ СТУКОВ

Все усилители рулевого управления издают дополнительный шум. Один из наиболее распространенных — это шипящий звук, когда рулевое колесо повернуто на неподвижном автомобиле. Этот звук будет наиболее очевиден при повороте рулевого колеса при нажатой педали тормоза.

Грохочущий звук в рулевой передаче

Люфт между шлангами и кузовом автомобиля

Проложите должным образом и закрепите шланги

Не закреплена рулевая передача

Закрепите рулевую передачу

Не закреплен наконечник рулевой тяги и/ или шаровой шарнир

Изношен наконечник рулевой тяги и/ или шаровой шарнир

Шум в насосе усилителя рулевого управления

Низкий уровень жидкости

Воздух в жидкости

Не затянуты болты крепления насоса

Неисправности рулевого управления с гидроусилителем

Возможные причины неисправности

Способ устранения

Увеличенный свободный ход рулевого колеса

Ослабление затяжки регулировочного винта упора рейки

Ослабление затяжки болтов крепления рулевого механизма

Ослабление крепления или износ шаровых шарниров рулевых тяг

Затянуть крепление или заменить шарниры

Тугое вращения рулевого колеса (недостаточное усиление)

Проскальзывание ремня привода насоса гидроусилителя

Отрегулировать натяжение ремня

Повреждения ремня привода насоса

Недостаточный уровень рабочей жидкости

Восстановить уровень жидкости до нормы

Попадание воздуха в гидросистему -

Перекручивание или повреждение шлангов

Устранить перекручивание или заменить шланги

Недостаточное давление насоса гидроусилителя

Устранить неисправность или заменить насос

Повышенные внутренние утечки в насосе

Заменить дефектные детали насоса

Повышенные утечки жидкости из рулевого механизма

Заменить дефектные детали

Перекос или повреждение уплотнений рулевого механизма или распределителя

Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение

Повышенный момент проворачивания шаровых шарниров наконечников рулевых тяг

Чрезмерная затяжка регулировочного винта упора рейки

Правильно затянуть винт

Затрудненное проворачивание внутренних шарниров и/или шарниров наконечников рулевых тяг

Ослабление затяжки болтов крепления рулевого механизма к подрамнику

Износ карданного шарнира рулевого вала и/или уплотнителя

Устранить неисправность или заменить

Деформация рейки рулевого механизма

Повреждение подшипника приводной шестерни

Перекручивание или повреждение шлангов

Устранить перекручивание или заменить шланги

Повреждение клапана регулирования давления

Повреждение подшипника валика ротора насоса

Шум (стук) в рулевом управлении

Касание шлангов о кузов

Правильно проложить шланги

Ослабление крепления кронштейна рулевого механизма

Ослабления крепления рулевых тяг и/или шаровых шарниров наконечников тяг

Износ рулевых тяг и/или шаровых шарниров

Повышенная шумность насоса гидроусилителя

Недостаточный уровень рабочей жидкости

Восстановить уровень жидкости до нормы

Попадание воздуха в гидросистему

Ослабление затяжки болтов крепления насоса

Устранение неисправностей рулевого управления без ГУР

Еще не V.I.P.

1) Клубную карту закажи!

2) Клубную наклейку прикрепи!

Заметил небольшой стук при повороте в пол оборота руля вправо. когда выкручиваю обратно.
Пробег 50000 км.
Записался на воскресенье на диагностику. что то мне подсказывает, что рулевая

Я такую же жалобу оставил в заказ наряде при сдаче на ТО и приёмщик сказал,что скорее всего надо подтянуть.После ТО всё нормально,не стучит и уже чуток до следующего осталось докатать.

В общем у меня приговорили какую-то втулку в рулевой рейке. Т.к. гидроусилитель и рейка типа не разборная, всю под замену. Жду согласования, в центральном офисе дилера дико тупят и заставляют мастера ремонтировать, не понимая, что у меня не электро-усилитель. Придётся подождать.
А терпение моё с рейкой кончилось когда она стала сильно стучать при вращении рулём туда-сюда на не заведённой машине, да и стуки по кочкам порядком надоели.

Всем доброго времени суток! Помогите советом ПЛИЗЗ. Застучала рейка(по всем признакам она родимая) при проезде неровностей и вывернутом руле вправо! Сегодня ездил к ОД на ТО-2! Думаю заодно и про рейку спрошу! Они так извивались: говорили,что это нормально. это у всех так. вот смотрите у нас на тест-драйвовской машине также. и наш сотрудник ездит на такойже машине и у него так. и если даже поменяем не факт что стук пройдёт. Да вы поменяйте мля, а там посмотрим пропадёт или нет. Ну любой отмаз, только-бы не менять по гарантии. Я выслушал это х.ню и говорю, что если вас и ваших сотрудников устраивает данный стук, то мненя это,мягко говоря,не устраивает. Да даже если про безопастность подумать - вылететь с дороги на большой скорости из-за нее не очень-то приятно, а если с родственниками (или с чужими людьми) то вообще беда. Я упорно настаивал на своем. Ладно, короче сошлись с мастером приемщиком на том что это скорей всего рейка (на 100% они не уверены), время под закрытие салона. Мастер говорит, мол гарантийщик ушел уже приезжайте завтра решайте гарантия это или нет!! Вот поеду продолжать спор с гарантийщиком. Подскажите плизз, что говорить , на чём настаивать(ну понятно что на замене рул.рейки) а аргументы какие. Если всё-таки откажут в наглую ,какие мои действия.

Сегодня: 6 часов провел у ОД. Шерстили всю подвеску и опять отпирались. Поменяли опорные подшипники - думали они. Нифига ,всеравно стучит. Смотрели-смотрели, в итоге: заказали втулки на рейку. Ждать от 1 до 2-х недель. Никак не хотят они рейку менять))) вот так-то! Будем смотреть спасет ли меня замена втулок.

Народ,кто подскажет?Рейка не стучит,но вот когда стоишь и поворачиваешь руль в любую сторону,ГУР гудеть начинает,я понимаю большая нагрузка,но как то сильно по звуку получается,громче двигателя,и мне кажется еще не давно тише было. уровень жидкости проверил- в норме

Finn930, Возможно воздуха накачало в систему. Особенная болезнь отечественных "Волг",видимо и на наши цератки передалось. ИМХО нуна к сервисникам ехать.

__________________

Всем Привет! Купил киа серато пробег 1900 появился глухой стук в подвеске а точнее в правой части или рулевой так вот помоги что может быть бью рукой по правой тяги есть небольшой металлический стук как будто тяга не затянута ну она не болтается а по левой глухой стук как надо что это тяга или рейка. Поставил хомуты на пыльники как на форуме описывается стук остался посмотрел стойки не текут был у дилера не чего не нашли подтянули опорники не помогло что может быть

_________
Всем доброго времени суток! В продолжении вышесказанного.
Сегодня отдавал машину на замену втулок рулевой рейки. делали с 10 до 17ч. Позвонили, мол приезжайте, все заменили, развал сделали и даже прокатились, ничего у нас не гремит мол.
Приехал. Сели с мастером-приемщиком в машину,поехали и . ВСЁ тот же звук всё теже симптомы. увы ничерта не помогло. мастер голову чешет и перебирае в голове варианты стука. Я говорю, что приеду завтра (время 20.00 и они закрываются) и будем делать диагностику, ездить с гарантийщиком, искать причину одним словом. Вот такой печальный результат.

млять у меня точ в точ так же стучит 2 раза ездила в салон меня как лохушку отшили,говорят подрамник погнула где то на яму наехала и защита тоже вмята вот и стучит все выправили стучать не будет ,не фига!! вот как мне девушке с ними разговаривать? вы как результата добьётесь(дай то бог) отпишитесь пож,а я текст вызубрю и пойду к ним

AUTOCLUB-CERATO: Любое копирование материалов с данного
сайта разрешается только с активной ссылкой на наш ресурс
Текущее время: 22:25 . Часовой пояс GMT +4.

Читайте также: