Киа авелла 1997 отзывы владельцев недостатки и достоинства

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Скоро буду менять машину ну и естественно заглянул сюда. Хотя авто я уже выбрал и на мой выбор отзывы особо не повлияли. Но интересной информации очень много поэтому всем спасибо. У меня моя ласточка с новья. ABELLA DELNA -седан. Уж сколько она вынесла наши бы сдохли давно. У меня были все ВАЗы кроме8 и3. Что сказать ВАЗы вазы и есть. И бьются и ломаются, а уж ржавеют. Знаю их ОЧЕНЬ хорошо 9 и 1 их собирал с 0 т.е. не было даже проводки и дверей, а салон лежал дома постиранный. Но я хотел рассказать не об этом, а об ABELLE.

Первые 30000 км ТО делал только на сервисе, а потом поглядев, что в общем то там ничего особо не делают, перестал туда гонять без необходимости. Замена масла и фильтра свечей после 40000км. Бак и насос инжектора промывал после 40000 из-за нашего бензина. Сливной пробки как в KIA CEFIA LEO нет, поэтому пришлось вынимать насос инжектора и рукой вылавливать сопли из бака. Потом повторил в 86000 сейчас пора снова на счетчике 129000. Замечаешь это когда кончается бензин в баке машина начинает дергаться и обороты движка больше 2000 не поднимаются. Сопли от бензина подтягиваются и забивают сетку никакая химия не поможет уж вы мне поверьте. Я очень лайф химию в движок лью масло MOBIL 1 5W50 с ЕР2000. В гранаты в коробку в тормозуху в движок в бак везде, где можно и нужно.

Первые поломки 50000 подшипник ступицы -2 шт. с этой же стороны загудели сейчас 129000 км, но обойдутся дешевле цены на обслугу упали, да и на запчасти сейчас их в провинции можно найти, а не заказывать. Очень капризничает, когда моют движок нужно просушить катушку и трамблер, а то будет подгорать провод от катушки к трамблеру, а это 300 руб. Резинки ходовухи передка 86000 км обошлось в 8000 руб. + чехлы гранат и развал схождение. Стойки до сих пор родные они у всех с новья работают на больших кочках на пробой размеры масенькие а надежность супер лучше япошек.

Парусность высока кузов высокий, но не просторный, поэтому и буду менять. Выжимал 200 с новья сейчас 180 и все, но это из-за резины перешел с 165/65 на175/70 руль стал почутче, но в повороты вхожу на 120, а то аж спрыгивает с дороги. Аварийно пригодна и достаточно жесткий кузов. В двери 4года назад въехал грузовик выправили я сам зацинковал и тьфу тьфу. м Атак машина вещь.

KIA Avella 1997, двигатель бензиновый 1.3 л., 77 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

Отзыв владельца

1. Автомобиль с очень низким расходом топлива 5.3 /100 км 92 бензы на АИ95 будет еще немного меньше и это с тремя пассажирами по трассе по городу не знаю кто как гоняет у меня в среднем выходило 7-8 литров на 100 км пробега.

2. Из недостатков: — нежная ходовая часть — не приемлет агрессивно спортивный стиль вождения — но благо все запчасти подходят от мазды 121 / 323 еще оптика у нее уникальная если помутнели орг.стекла только менять сами стекла или заказывать из Корее но это дороговато.

3. Автомобиль офигенно вместительный для малютки, причем багажник с полноценной запаской.

4. Никакая шумоизоляция ее просто нет — типичный эконом класс.

5. Комфортная в управлении — все как надо: гидрач, педали, МКПП с синхронизацией

6. Распространенные болезни машинки подвеска и помутневшая оптика, еще на всех моторах мазды B3 извечно недостаток давления масла в гидрокомпенсаторы в следствие чего быстрый износ ГБЦ хватает если не следить на 2-3 года а потом либо замена либо реставрация. Ну это на многих маздах так, опять же выручает взаимозаменяемость.

7. В зап.частях и обслуживание дешёвая и простая как велосипед. Особенно обрадовали цены на комплектуху для мотора. Мотры MAZDA B3 заточенны под 95-96 бенз там меньше детонация и износ ГБЦ в тёплое время года старайтесь использовать именно его. будет не на много дороже так как пробег на баке 95 практически такой же как на баке 92. Однако в морозы -30 -35 -40 не используйте 95-96 у него низкая степень воспламенения — машина отлично заведется и на 92 бензе. никаких проблем это не вызовет кроме потери мощности примерно на 10%

8. Резина на 13 — цена любо дорого. Приятная цена.

9. кондиционер такой что летом невозможно холодно даже на втором положении в +40. Печка жаркая зимой.

10. В целом впечатления очень хорошие оставила — долго трахался с ремонтом радиатора в итоге плюнул и воткнул от MAZDA DEMIO подошел более менее нормально патрубки пришлось удлинить малость — обошелся в 8000 тенге за новый дубль.

11. Оптика 24000 за фары передние 12 за задние по моему дорого. В случае чего рекомендую заказывать орг.стекла. просто дешего и сердито.

12. Кофмортная скорость перемещения по трассе 100-120 км/ч дальше не надо машинка легонькая.

Итак, начнем с покупки. Насчет марки определился довольно таки быстро. За один день осмотрел три машины. Вывод — Авелла нормально смотрится только в бордовом или синем цвете. Белый — нечто ужасное. Остановился на бордовой. Салон небольшой, пластик нормальный — уже второй год отъездил — треск только при сильных морозах. Кондиционер скрадывает некоторую часть мощности двигателя. Печка отличная, стекла не потеют даже при полном салоне пассажиров в мокрый снег. Багажник вместительный — открывание из салона — что удобно. На трассе ведет себя спокойно, единственно не радует слишком чуткий руль при высоких скоростях+парусность. Подвеска слабовата, к сожалению, на неровности реагирует болезненно. ГУР отличный — машина руля слушается безупречно.

Тормоза — пару раз по первой бодал стекло, привычка после тазиков педаль тормоза в пол вдавливать. Машина на снегу тормозит ровно, не заносит. Когда посылаешь в занос, потом на пониженную и газу вытягивает замечательно. Немного смутило то, что при сильном дожде дворники не успевают, темп небольшой. Заводилась в любые морозы, стоянка на улице. ПРи совсем диких холодах просто снимал аккумулятор и утром проблем не было. После года эксплуатации, почему-то перестал работать правый передний стеклоподъемник. Недавно заработал вновь и снова появилась потухшая практически в самом начале эксплуатации лампочка обогрева заднего стекла, мистика, какая то.

Зимой езжу на Киславет Норт Фрост с шипами — не застревал еще ни разу. Летом Пирелли, на каждый комплект шин — диски отдельно, не летние — литье. Осенью был приятно удивлен, когда при поездке на дачу поздней осенью, когда на дороге сильная распутица доблестно пропилил на второй передаче в натяг мимо въевшегося уже в грязь Паджерика двухдверного, правда за рулем была дама. клиренс высокий наши дороги не напрягают абсолютно, на озере в Калуге преодолевал такие ухабы круче только уазик, наверное. Да был казус - полетела катушка зажигания, на сервисе заменили на катушку от девятки - и все нормально. В целом машиной доволен. Не подводила ни разу, один раз полетел выпрямитель на генераторе - но и то тут сам виноват - залез по уши в лужу.

Читайте также: